/12 Rev Revidering anges kursivt. Avser komplettering med plan 1.

Relevanta dokument
/6. Enligt trafikflödesmätning i juni 2013 har Skulptörvägen knappt 1200 fordon per dygn. Denna lägre siffra har använts i beräkningen.

Långsiktigt mål enligt riksdagens beslut (proposition 1996/97:53):

/16 Rev Långsiktigt mål enligt riksdagens beslut (proposition 1996/97:53):

/12. Bedömningarna grundas på planer enligt Sweco Architects och -24. Förslaget redovisar fyra punkthus om ca 7 våningar.

Bernström akustik. PEAB Bostad AB Kv Månstenen, Solberga Redovisning av trafikbuller /12. 1 Sammanfattning

Bernström akustik. Järntorget Herrhagsvägen / Lingvägen Redovisning av trafikbuller /14 Rev

/34. Detaljplan för Grammet 1 m m i stadsdelarna Riksby och Åkeslund, S-Dp Redovisning av trafikbuller

Område norr om Korpkulla, Upplands Väsby Redovisning av trafikbuller. Uteplatser på gården får högst 55/70 dba och uppfyller riktvärdet för uteplats.

/40 Rev JM AB Kajen 6, 7, Brohuset m fl, Liljeholmskajen Redovisning av trafikbuller

Bernström akustik. JM AB Kajen 6, 7 och Brohuset, Liljeholmskajen Översiktlig redovisning av trafikbuller /9.

Beräkningen grundas på planskisser från beställaren.

Bernström akustik. JM AB Kv Uttern, Norrtälje Redovisning av trafikbuller /12 Rev Inledning

Nedan redovisas beräkning av trafikbuller för nybyggnad av bostäder m m i kvarteret Tobaksmonopolet 3 i Strockholm.

Jursta Gård, Upplands Bro Trafikbullerutredning

Chokladviken, Sundbyberg Trafikbullerutredning för detaljplan

Lokomobilvägen, Nacka kommun Bullerutredning

Tanums-Gissleröd Anneberg

STADSVILLOR VIKSJÖ, JÄRFÄLLA KOMMUN Trafikbullerutredning avseende nya bostäder. R03 Rev Uppdragsnummer:

Bernström akustik. PEAB Exploatering AB Ulriksdal, detaljplan 3 Kompletterande redovisning av trafikbuller /21 Rev B.

10678 Vingpennan 1, Jönköping Trafikbullerutredning

Trafikbullerutredning

RAPPORT R01 Bullerkartering Bullerkartering för detaljplan Gambrinius sjösida, etapp 2 Nässjö stad, Nässjö kommun

1 Bakgrund. 2 Bedömningsgrunder. Innehåll RAPPORT A 2 (7)

10662 Kv. Nejlikan, Borås Trafikbullerutredning

Trafikbullerutredning Bolinder Strand

10662 Kv. Nejlikan, Borås Trafikbullerutredning

Rosstorp 2, Salem Trafikbullerutredning

Bro station, Upplands Bro Trafikbullerutredning för detaljplan

KOTTEN, VIKSJÖ, JÄRFÄLLA Trafikbullerutredning avseende nya bostäder vid Viksjöleden R03. Uppdragsnummer:

Bernström akustik. Bryggvägen, Gröndal Redovisning av trafikbuller m m /40. 1 Sammanfattning

Kv Tornet 1 och 4, Norsborg. Botkyrka kommun Trafikbullerutredning för detaljplan

RAPPORT. Fenix - Komplettering KLARA ARKITEKTBYRÅ AB UPPDRAGSNUMMER SWECO ENVIRONMENT MILJÖ INFRASTRUKTUR

PM Akustik - Bagartorp

11245 Kv Lektionen, Sollentuna Trafikbullerutredning

Trafikbullerutredning

Rosstorp 2, Salem Trafikbullerutredning

Rådgivande ingenjörer inom Ljud, Buller, Vibrationer.

Trafikbullerutredning

LSS-Boende, Sollentuna kommun Trafikbullerutredning

Kv Spinnaren 1, Strömstads kommun Trafikbullerutredning

RAPPORT (10)

Bullerutredning i Mellby, Partille Till denna rapport hör bullerkartorna till -15

Beställare: Skanska Nya Hem AB genom Per Ivarsson Antal sidor: 8. Handläggare: Johan Selleskog Datum:

Bilaga 4 Bullerutredning. Trafikbullerutredning. Förutsättningar för Bålsta Centrum

Kv Kantorn etapp 2. Trafikbullerutredning. Sammanfattning. Uppdrag nr. 14U25633

Partille beräkning av väg- och tågbuller för nyplanerade bostadshus

11245 Kv Lektionen, Sollentuna Trafikbullerutredning

Trafikbullerutredning

Illustration från framsidan av Nacka kommuns program för Älta C och dess närområde från september 2004.

10497 Solrosen 7, Borås Trafikbullerutredning

Utlåtande trafikbuller

Utby 3:25 m.fl. Änggatan i Älvängen Trafikbullerutredning

Kv Gamla Uppsala, Uppsala. Trafikbullerutredning. Rapport nummer: r01 Datum: Rev

PM-buller Igelboda (Igelboda 2:1 med flera fastigheter)

11396 Kv Drotten 10, Jönköping Trafikbullerutredning

Kobbegården trafikbullerutredning

11478 Kärnekulla handelsområde, Habo Trafikbullerutredning

Trafikbullerutredning

RAPPORT A FÖRHANDSKOPIA 1 (9) Datum

DP Grankällan, Järvastaden. Trafikbullerutredning för detaljplan. Rapport nummer: r01 Datum: Revision 2:

RAPPORT. Kv Kantorn RIKSHEM KANTORN AB. Uppsala kommun, plan- och byggnadsnämnden. Dnr PLA , SWECO ENVIRONMENT AB

Trafikbullerutredning

Kv Freden större 11, Sundbyberg Trafikbullerutredning för detaljplan

Norrbacka, Sigtuna kommun

Svartå Strand, Mjölby kommun Trafikbullerutredning inför ny detaljplan

Kv Följa Berg. Trafikbullerutredning, ny utformning av huskroppar

Kv Doktorn m fl, Östersunds kommun Trafikbullerutredning för om- och av bostäder

11553 Sjöryd 1:20 i Mullsjö, Mullsjö kommun Trafikbullerutredning

Sävja 2: Uppsala kommun, plan- och byggnadsnämnden. Dnr PLA , KOMPLETTERING TILL TIDIGARE BULLERUTREDNING

Trygghetsboende vid Björkbacken i Tyresö Trafikbullerutredning för detaljplan

Kv Bergåsen, Finntorp Nacka kommun Trafikbullerutredning

Trafikbullerutredning

Vårgårda Kv. Hyvlaren - Trafikbullerutredning

10933 Kv. Urmakaren, Kumla Trafikbullerutredning

Kv Bergåsen, Finntorp Nacka kommun Trafikbullerutredning

Abrahamsberg, Stockholm Trafikbullerutredning för detaljplan

Kallhälls Centrum PM trafikbuller & buller från uppställda pendeltåg

Sicklaön 202:9, Nacka. Trafikbullerutredning. Rapport nummer: r03 Datum: Att: Alice Ahoniemi Nacka

/4. Solberga bollplan Redovisning av trafikbuller och industribuller

Trafikbullerutredning

Kv Betongblandaren Bullerutredning från vägtrafik

Hasselbacken, Tyresö Trafikbullerutredning för detaljplan

Kvarteret Hugin, Borås Trafikbullerutredning för ny detaljplan

RAPPORT rev2. Kv Gengasen Trafikbullerutredning Upprättad av: Mahbod Nayeri Granskad av: Andreas Novak

Ekdungen, Nacka Kommun Trafikbullerutredning

Trafikbullerutredning

BULLERUTREDNING KV BÄVERN 9 - KARLSTAD

Vegastaden, Haninge kommun, Detaljplan 2 Trafikbullerutredning, åtgärder

RAPPORT. Bullerutredning Kv. Diamanten Falköping FALKÖPINGS KOMMUN UPPDRAGSNUMMER SWECO ENVIRONMENT AB UPPSALA MILJÖ

Detaljplan för kv Yrkesskolan Trafikbullerutredning

Detaljplan Bålsta 1:595 mf, Håbo kommun

Beräknade trafikbullernivåer

Partille beräkning av väg- och tågbuller för nyplanerade bostadshus

Norra Djurgårdsstaden, Hjorthagen, Stockholm Trafikbullerutredning

TR R01 Trädgårdsstaden etapp 3 - Tyresö kommun Bullerberäkning för del av Strandallén

Fålhagen 43:16. Trafikbullerutredning. Uppdrag nr. 14U24992

Kv. Pyramiden 3-4 och Kv. Farao, Solna stad

PEAB Exploatering AB / Fabege AB Kv Lagern, Solna Kompletterande redovisning av trafikbuller

RAPPORT C 1 (9) Uppdrag Genomgång, för bygglov, av förutsättningarna, med avseende på trafikbuller, för bostäder på Lyckebo i Håbo kommun.

RAPPORT A FÖRHANDSKOPIA 1 (11)

Transkript:

2013-01-16 1/12 PEAB / KF Fastigheter, Spånga Översiktlig beräkning av trafikbuller 1 Inledning Nedan redovisas översiktlig beräkning av trafikbuller för nybyggnad av bostäder m m inom kvarteret Ferdinand i Spånga. Revidering 2013-03-12 anges kursivt. Avser komplettering med plan 1. Bedömningsunderlag: Planer enligt Tengbom, diskussionsunderlag 2013-01-13 och 2013-03-04 Vägtrafik enligt stadens trafikflödeskarta västerort 2002 Spårtrafik enligt trafikprognos för Trafikverkets planer för Mälarbanan, delen Tomteboda - Kallhäll, jämförelsealternativet år 2020 dvs utan utbyggnad till fyrspår Beräkning enligt de nordiska beräkningsmodellerna och programmet Cadna v 4.2 För järnvägen räknas med nuvarande spårutbyggnad. Vid en utbyggnad till fyra spår förutsätts bullerskärm el dyl uppföras för att uppfylla gällande miljökrav för bostäderna. Vägtrafik Gata Fordon/åmd Medelhastighet km/h Tunga fordon % Bromstensvägen 17 700 8 Spångavägen 11 000 8 Spårtrafik Prognosår 2020 Antal tåg per Tåglängd per Medelhastighet, vardagsdygn vardagsdygn, m km/h Pendeltåg ca 200 ca 000 90 Lokdragna persontåg ca 20 ca 4 0 120 Snabbtåg ca ca 41 000 120 Godståg ca 10 ca 12 000 85 BERNSTRÖM AKUSTIK HB HANGVAR BÄCKS 216 TELEFON 070-742 36 30 / 08-755 39 BANKGIRO: 5116-7179 624 54 LÄRBRO TELEFAX 070-711 13 53

2013-01-16 2/12 2 Riktvärden för trafikbuller Planbestämmelser är inte fastställda. Långsiktigt mål enligt riksdagens beslut (proposition 1996/97:53): Ekvivalent ljudnivå högst 55 dba utanför fasad och 30 dba inomhus Maximal ljudnivå högst 70 dba på uteplats och 45 dba inomhus nattetid Riktvärden enligt rapporten Trafikbuller och planering (Stockholms stad, Länsstyrelsen m fl, 2000): Kvalitetsmål / grundvärden: Ekvivalent ljudnivå 30 dba inomhus och 55 dba utomhus vid fasad, balkong, uteplats och rekreationsytor i tätbebyggelse, Ekvivalent ljudnivå 40 dba utomhus vid bostadens tysta sida, Maximal ljudnivå 45 dba inomhus kl 19-07 och 70 dba utomhus vid fasad, balkong och uteplats. Avstegsfall A: Ekvivalent ljudnivå 30 dba inomhus, Ekvivalent ljudnivå betydligt lägre än 55 dba (högst 45- dba helst ner mot 40 dba) utanför minst hälften av boningsrummen Maximal ljudnivå 45 dba inomhus kl 19-07, Tyst uteplats kan anordnas i anslutning till bostaden. Avstegsfall B: Ekvivalent ljudnivå 30 dba inomhus, Ekvivalent ljudnivå 55 dba utanför minst hälften av boningsrummen, Maximal ljudnivå 45 dba inomhus kl 19-07, Ekvivalent ljudnivå 55 dba och maximal ljudnivå 70 dba vid uteplats. Kompletterande bedömningsgrunder ges i rapporten Trafikbuller och planering del 2. Hel inglasning av balkonger godtas inte som åtgärd för att uppnå riktvärdena. Däremot kan balkongutformning, glasskärm, ljudabsorbent m m minska ljudnivån på balkongen och därmed utanför delar av fasaden. Ett sätt att förbättra situationen vid bullerutsatt bebyggelse kan vara att minst ett fönster orienteras mot tyst sida eller mot skärmad balkong för att klara 55 dba utanför minst hälften av bostadsrummen i avstegsfall B.

2013-01-16 3/12 Boverket redovisar i rapporten Buller i planeringen (Boverket 2008:1) förslag till tilllämpning av riktvärden för trafikbuller enligt riksdagens beslut. Enligt rapporten bör endast följande skäl kunna motivera avsteg från riktvärdena vid nybyggnad av bostäder: Det finns ett väl dokumenterat behov att bygga nya bostäder som inte på rimligt sätt kan tillgodoses på annan, mindre bullerutsatt plats, Det kan påvisas att tillkomsten av bostäder, trots vissa avsteg från bullerriktvärdena, kan innebära påtagliga fördelar för den långsiktiga samhällsutvecklingen, Kommunen bedriver ett målmedvetet arbete för att komma tillrätta med hälsoeffekter orsakade av buller, både för befintliga och nytillkommande bostäder Följande principer bör vara vägledande när avsteg från riktvärdena övervägs: Riktvärden för ljudnivån inomhus ska alltid uppfyllas, Nya bostäder bör inte accepteras där ekvivalentnivån vid fasad överstiger 65 dba. Är ljudnivån högre måste åtgärder vidtas vid källan innan platsen kan anses vara lämplig. Åtgärderna kan då vara trafikomläggning, hastighetssänkning, tystare vägbeläggning, skärmar el dyl, Nya bostäder bör endast i undantagsfall accepteras där ekvivalentnivån vid fasad överstiger 60 dba och då under förutsättning att en tyst sida, högst 45 dba vid fasad, eftersträvas och att åtminstone ljuddämpad sida, 45- dba vid fasaden, klaras. Aktuell handlingsplan bör finnas som bl a redovisar planerade kompensationsåtgärder, Nya bostäder bör kunna medges där ekvivalentnivån vid fasad ligger mellan 55-60 dba och då under förutsättning att tyst sida, högst 45 dba vid fasad, eftersträvas och att åtminstone ljuddämpad sida, 45- dba vid fasad, klaras, Vid avsteg från riktvärdena bör ljudklass B, vad avser ljudtrycksnivå från trafik och andra yttre ljudkällor, uppfyllas inomhus, I vissa särskilda situationer kan det finnas motiv för vidare avsteg i de största städernas centrala delar. Detta bör då kopplas till särskilda villkor om konsekvensbeskrivningar, kompensationsåtgärder och optimal utformning. Vad gäller definition av maximalnivån skriver Boverket att med riktvärdet 70 dba på uteplats avses den mest bullrande fordonstypen under ett årsmedeldygn. Riktvärdet får överskridas högst fem gånger per max trafiktimme under dag / kväll kl 06-22 och avser frifältsvärde. Enligt Boverket bör i enskilda fall upp till hälften eller i särskilda fall tre fjärdedels inglasning av balkong eller uteplats godkännas som åtgärd för att begränsa bullret. Ekvivalent utomhusnivå bör enligt Boverket inte överstiga 65 dba på bullerutsatt sida.

2013-01-16 4/12 I Stockholm tillämpas normalt planbestämmelser enligt "Stockholmsmodellen": Minst en balkong/uteplats till varje bostad eller en gemensam uteplats till bostäderna ska utföras och/eller placeras så att de utsätts för högst 55 dba ekvivalent ljudnivå och högst 70 dba maximal ljudnivå (frifältsvärden), Bostäder ska utföras så att ekvivalent ljudnivå i boningsrum inte överstiger 30 dba och maximal ljudnivå inte överstiger 45 dba mellan kl 22-06, Bostäder ska utformas så att minst hälften av boningsrummen i varje lägenhet får högst 55 dba ekvivalent ljudnivå (frifältsvärde) utanför fönster, Bostäder ska utföras så att stomljud i boningsrum inte överstiger 30 dba slow vid tågpassage. Trafikverkets (f d Banverkets) bullerpolicy 2006-02-01 Riktvärden för miljökvalitet (utdrag): Lokaltyp Ekvivalent ljudnivå dba Maximal ljudnivå för vardagsmedeldygn dba Fast Permanentbostäder, vårdlokaler m m Utomhus 60 1 55 2 70 2 Inomhus 30 6 45 3 Arbetslokaler Inomhus 60 5 1) Frifältsvärden 2) Avser uteplats, särskilt avgränsat område 3) Avser utrymme för sömn och vila kl 22-06 samt övriga bostadsrum 5) Avser arbetslokaler för tyst verksamhet 6) Avser boningsrum 3 Resultat och kommentarer Beräknad ekvivalent och maximal ljudnivå vid fasad (frifältsvärden) redovisar i figurer. Beräkningarna avser sammanlagd ljudnivå från väg- och spårtrafik. Plan 2 Tre av fyra lägenheter 1 rok får högst 55 dba ekvivalent ljudnivå utanför fönster med högst 75 % inglasad loggia. En lägenhet närmast järnvägen klarar inte 55 dba.

2013-01-16 5/12 Övriga våningsplan Alla lägenheter på plan 2-6 får högst 55 dba ekvivalent ljudnivå utanför minst hälften av bostadsrummen. Flertalet lägenheter får högst - dba utanför den tystare sidan. Ett antal lägenheter på plan 6 får dock upp till 53-54 dba. Loftångslägenheter närmast järnvägen får högst ca dba utanför fönster utom de två översta våningarna som får upp till 53-54 dba. Eftersom lägenheterna bara har fönster åt ett håll bör de inte betraktas som avstegsfall. Maximalnivån uppgår till högst 90-92 dba vid fasad närmast järnvägen och 75-85 dba vid fasad mot gata. Fasad mot gården får högst 70 dba. Om loftgången är delvis skärmad mot järnvägen minskar ljudnivån vid bakomliggande fasad med ca 3-8 dba beroende på andelen öppen area. Ekvivalentnivån på större delen av gården överstiger inte dba och maximalnivån överstiger inte 70 dba. Förslaget uppfyller därmed riktvärden enligt "Stockholmsmodellen" och avstegsfall B, utom en lägenhet närmast järnvägen på plan 2. BERNSTRÖM AKUSTIK HB Richard Bernström

2013-01-16 6/12 Loggia, klarar inte 55 dba 57 Loggia Loggia 55 54 59 6260 62 Loggia 54 Ekvivalent ljudnivå, dba, plan 1. Väg + spårtrafik. Med 75 % inglasning av loggia.

6059 56 51 5757 61 60 5955 2013-01-16 7/12 62 62 58 56 61 65 61 61 Ekvivalent ljudnivå, dba, plan 2. Väg + spårtrafik. Utan skärmande åtgärder.

6059 56 51 5757 6160 5955 2013-01-16 8/12 61 55 61 62 62 51 62 Ekvivalent ljudnivå, dba, plan 3. Väg + spårtrafik. Utan skärmande åtgärder.

6059 56 51 5757 6160 5955 2013-01-16 9/12 51 62 55 51 61 53 62 Ekvivalent ljudnivå, dba, plan 4. Väg + spårtrafik. Utan skärmande åtgärder.

56 51 5757 5955 2013-01-16 10/12 51 51 51 51 53 61 Ekvivalent ljudnivå, dba, plan 5. Väg + spårtrafik. Utan skärmande åtgärder.

51 5757 2013-01-16 11/12 54 53 53 53 54 62 Ekvivalent ljudnivå, dba, plan 6. Väg + spårtrafik. Utan skärmande åtgärder.

77 86 62 88 55 70 76 70 79 2013-01-16 12/12 87 92 72 84 92 70 71 69 80 68 70 92 71 69 68 70 91 68 71 70 86 68 72 65 82 76 75 76 65 Maximal ljudnivå, dba, högsta värde på någon våning. Väg + spårtrafik. Utan skärmande åtgärder. 68 75 80