P2019/5 Handläggare Marcel Gräfe Tel +46 10 505 59 25 Mobil +46 72 229 79 06 E-post marcel.graefe@afconsult.com Datum 2018-12-17 Projekt-ID 762127 Rapport-ID 762127 A - Rev(0) Kund Magnus Johansson, Älmhultsbostäder AB, Köpmangatan 27, 343 30 Älmhult Trafikbullerutredning för Kv ISAK 1, 343 31 Älmhult Sammanfattning Det finns goda förutsättningar att anlägga bostäder vid den aktuella tomten. Ljudnivå vid fasad Beräknade ekvivalentnivåer (Leq24) innehåller riktvärden från förordning (2015:216) [3] - Leq24 60 dba vid nya bostadsbyggnads fasader (se Bilaga 1). Ljudnivå vid uteplats Beräkningarna visar överskridande av riktvärdet för uteplats LAFmax [DAG] 70 db. Dessa beräkningspunkter är i det röd- till blåfärgade området (>70 db) i bullerkartan (se även Bilaga 2). Uteplatser är möjligt i det grön till orangefärgade området på bullerkartan på baksidan av byggnad. Det är tillräckligt att anlägga en gemensam uteplats. Kommentar ljudreflektioner Situation före och efter ombyggnation (med trafikflöden för 2040) visar svag skillnad i enstaka beräkningspunkter av trafikbullernivå (p.g.a. ljudreflektioner) vid befintliga bostäder. Vid de berörda beräkningspunkterna är dock ljudnivån långt under bullerriktvärdet. Jämför Bilaga 1 och Bilaga 4. ÅF-Infrastructure AB Kvalitetsgranskad av Marcel Gräfe Frank Andersson ÅF-Infrastructure AB, Hallenborgs gata 4, Box 585, SE-201 25 Malmö Sverige Telefon +46 10 505 00 00, Säte i Stockholm, www.afconsult.com Org.nr 556185-2103, VAT nr SE556185210301 181217_762127-A_Rev0_TBU Kv Isak1 Älmhult rapport_qafa Sida 1 (8)
Innehållsförteckning 1 Uppdrag... 3 2 Underlag... 4 3 Bedömningsgrunder... 4 3.1 Förordning (2015:216) om trafikbuller vid bostadsbyggnader, Svensk författningssamling 2015:216, 2015-04-09... 4 4 Beräkningar - trafikbuller... 5 4.1 Trafikflöden / Vägtrafik... 5 5 Resultatet... 7 5.1 Situation 1 - befintliga bostäder med nya projektbebyggelse... 7 5.2 Situation 2 - befintliga bostäder utan nya projektbebyggelse... 7 5.3 Jämförelse med riktvärden och sammanfattning... 7 5.4 Kommentar Ljudreflektioner... 7 6 Övriga Kommentarer... 8 Bilagor Bilaga 1 Fasad+Meshed Noise Map (F+MNM), ekvivalent ljudnivå (Leq24), Kv Isak 1 Älmhult Sit1 med planerade bostäder Bilaga 2 F+MNM, maximal ljudnivå dagtid (LmaxD), Kv Isak 1 Älmhult Sit1 med planerade bostäder Bilaga 3 F+MNM, maximal ljudnivå nattetid (LmaxN), Kv Isak 1 Älmhult Sit1 med planerade bostäder Bilaga 4 Fasad+Meshed Noise Map (F+MNM), ekvivalent ljudnivå (Leq24), Kv Isak 1 Älmhult Sit2 utan planerade bostäder Bilaga 5 F+MNM, maximal ljudnivå dagtid (LmaxD), Kv Isak 1 Älmhult Sit2 utan planerade bostäder Bilaga 6 F+MNM, maximal ljudnivå nattetid (LmaxN), Kv Isak 1 Älmhult Sit2 utan planerade bostäder Rapporthistorik Rapporthistoriken kan tas bort om den inte behövs. Ver. Rapport ID Granskad Godkänd Sign. Sign. A 762127 A - Rev(0) 2018-12-17 FA 2018-12-17 MG 181217_762127-A_Rev0_TBU Kv Isak1 Älmhult rapport_qafa Sida 2 (8)
1 Uppdrag Älmhults kommun utreder möjligheten att förtäta bostäder på fastigheten ISAK 1. I direkt närhet till det planerade området finns tre st. trafikerade vägar. I samband med nybyggnad utreds bullersituationen för 2 st. 3-vånings flerbostadshus och effekterna av förtätningen av bostäder på området av ISAK 1. ÅF Infrastructure Ljud & Vibrationer har fått i uppdrag av Magnus Johansson, Älmhultsbostäder AB att genomföra denna trafikbullerutredning. Planerad ombyggnad visas på situationsplan i Figur 1. Figur 1: Situation planområdet / tomten med planerad bebyggelse, svarta pilar på vita hus 181217_762127-A_Rev0_TBU Kv Isak1 Älmhult rapport_qafa Sida 3 (8)
2 Underlag Beräkningarna baseras på följande underlag. [1] Underlag och ritningar av kund, ISAK 1, Älmhults Kommun, skiss situationsplan och 3D sikt av planerad byggnader - 181109 [2] Naturvårdsverkets rapport 4653 Vägtrafikbuller Nordisk beräkningsmodell [3] Förordning (2015:216) om trafikbuller vid bostadsbyggnader, Svensk författningssamling 2015:216, 2015-04-09, http://www.riksdagen.se/sv/dokument-lagar/dokument/ [4] Trafikverket Trafikuppräkningstal EVA 2014-2040-2060, fr.o.m. 2018-04-01 [5] Trafikprognos Älmhult, Rapport Tyréns, 2015-03-30 3 Bedömningsgrunder 3.1 Förordning (2015:216) om trafikbuller vid bostadsbyggnader, Svensk författningssamling 2015:216, 2015-04-09 3 Buller från spårtrafik och vägar bör inte överskrida 1. 60 dba ekvivalent ljudnivå (Leq24) vid en bostadsbyggnads fasad, och 2. 50 dba ekvivalent ljudnivå samt 70 dba maximal ljudnivå (Lmax) vid en uteplats om en sådan ska anordnas i anslutning till byggnaden. För en bostad om högst 35 kvadratmeter gäller i stället för vad som anges i första stycket 1 att bullret inte bör överskrida 65 dba ekvivalent ljudnivå vid bostadsbyggnadens fasad. Förordning (2017:359). 4 Om den ljudnivå som anges i 3 första stycket 1 ändå överskrids bör 1. minst hälften av bostadsrummen i en bostad vara vända mot en sida där 55 dba ekvivalent ljudnivå inte överskrids vid fasaden, och 2. minst hälften av bostadsrummen vara vända mot en sida där 70 dba maximal ljudnivå inte överskrids mellan kl. 22.00 och 06.00 vid fasaden. Vid en sådan ändring av en byggnad som avses i 9 kap. 2 första stycket 3 a planoch bygglagen (2010:900) gäller i stället för vad som anges i första stycket 1 att minst ett bostadsrum i en bostad bör vara vänt mot en sida där 55 dba ekvivalent ljudnivå inte överskrids vid fasaden. 5 Om den ljudnivå om 70 dba maximal ljudnivå som anges i 3 första stycket 2 ändå överskrids, bör nivån dock inte överskridas med mer än 10 dba maximal ljudnivå fem gånger per timme mellan kl. 06.00 och 22.00. Riktvärden på tomten utan giltig detaljplan anges i Tabell 1 nedan. 181217_762127-A_Rev0_TBU Kv Isak1 Älmhult rapport_qafa Sida 4 (8)
Tabell 1: Riktvärden från Förordning (2015:216) Ekvivalent ljudnivå (dba) Maximal ljudnivå (dba) bostadsbyggnads fasad 60 1 2 - uteplats om en sådan ska anordnas i anslutning till byggnaden 50 70 3 4 Beräkningar - trafikbuller Trafikbullerberäkningarna är utförda enligt den Nordiska beräkningsmodellen för vägoch spårtrafik, Naturvårdsverkets rapport 4653 och 4935 med beräkningsprogrammet Soundplan version 7.4. Resultaten för ljudutbredningskartor anges på 1,5 meters höjd över marken. Ljudutbredningskartorna inkluderar ljudreflex från egen fasad och är inte direkt jämförbart med bullerriktvärden. Resultaten för fasadnivåer visas på bullerkartor i bilagorna. Fasadnivåerna redovisas som frifältsvärden direkt jämförbara med bullerriktvärden. 4.1 Trafikflöden / Vägtrafik Samtliga vägtrafikuppgifter kommer från Tyréns Rapport Trafikprognos Älmhult [5] och baseras på Utredningsalternativ 4-2040 inkl utbyggnader med Östergatan öppen mot Haganasleden. Detta utredningsalternativ utgörs av värsta fall av de trafikvarianter som föreslås i rapporten för den nya bostäder på fastigheten ISAK 1. Trafikflödena i Tabell 2 nedan har använts i beräkningarna. Trafikflöden anges som ÅDT samt andel tunga fordon och hastigheter. Tabell 2: Trafikflöden på intilliggande vägar Gata Prognos 2040 antal fordon årsdygnstrafik (ÅDT) Andel tung Trafik (%) Hastighet (km/h) Östra Esplanaden (väster om Östergatan) Östra Esplanaden (öster om Östergatan) Östergatan (norr om Östra Esplanaden) Östergatan (söder om Ö E) 1900 3 40 1600 3 40 2300 3 40 700 0 40 Norra Esplanaden 9900 6 30 Haganäsleden 12000 6 60 1 bostad 35 kvadratmeter gäller 65 dba ekvivalent ljudnivå 2 Undantag vid överskridande ljudnivå se 4 3 Undantag vid överskridande ljudnivå se 5 181217_762127-A_Rev0_TBU Kv Isak1 Älmhult rapport_qafa Sida 5 (8)
Projektområdet Figur 2: Översiktskarta trafikflöden (källa: Utredningsalternativ 4 2040, Tyréns rapport [5]) I beräkningarna beaktas inga eventuella ljudkällor från industrier. Byggnadshöjder på närliggande byggnader har uppskattats. 181217_762127-A_Rev0_TBU Kv Isak1 Älmhult rapport_qafa Sida 6 (8)
5 Resultatet Beräkningsresultaten finns presenterade som grafiska utbredningskartor på Bilaga 1 - Bilaga 6. 5.1 Situation 1 - befintliga bostäder med nya projektbebyggelse Beräkningsresultaten finns presenterade som grafiska utbredningskartor i Bilaga 1 - Bilaga 3. 5.2 Situation 2 - befintliga bostäder utan nya projektbebyggelse Beräkningsresultaten finns presenterade som grafiska utbredningskartor i Bilaga 4 - Bilaga 3Bilaga 6. 5.3 Jämförelse med riktvärden och sammanfattning Det finns goda förutsättningar att anlägga bostäder vid den aktuella tomten. Ljudnivå vid fasad Beräknade ekvivalentnivåer (Leq24) innehåller riktvärden från förordning (2015:216) [3] - Leq24 60 dba vid nya bostadsbyggnads fasader (se Bilaga 1). Ljudnivå vid uteplats Beräkningarna visar överskridande av riktvärdet för uteplats LAFmax [DAG] 70 db. Dessa beräkningspunkter är i det röd- till blåfärgade området (>70 db) i bullerkartan (se även Bilaga 2). Uteplatser är möjligt i det grön till orangefärgade området på bullerkartan på baksidan av byggnad. Det är tillräckligt att anlägga en gemensam uteplats. 5.4 Kommentar ljudreflektioner Situation före och efter ombyggnation (med trafikflöden för 2040) visar svag skillnad i enstaka beräkningspunkter av trafikbullernivå (p.g.a. ljudreflektioner) vid befintliga bostäder. Vid de berörda beräkningspunkterna är dock ljudnivån långt under bullerriktvärdet. Jämför Bilaga 1 och Bilaga 4. Figur 3: Utklipp ur Bilaga 1 och Bilaga 4 för jämförelse. 181217_762127-A_Rev0_TBU Kv Isak1 Älmhult rapport_qafa Sida 7 (8)
6 Övriga Kommentarer Eventuellt omgivande verksamhetsbuller och industribuller har ej inkluderats i denna utredning. ÅF Infrastructure AB Ljud & Vibrationer P.O. Box 585, SE-201 25 Malmö Visit: Hallenborgs Gata 4, SE-211 74 Malmö afconsult.com LinkedIn Green Advisor to four National Olympic Committees Antagen av Kommunstyrelsen 2019-02-05, 33 LAGA KRAFT 2019-03-11 181217_762127-A_Rev0_TBU Kv Isak1 Älmhult rapport_qafa Sida 8 (8)