Resultat av tillsyn flygoperativt

Relevanta dokument
Resultat av tillsyn flygoperativt

AOC OPS Seminarium 2016

Erfarenheter implementering Säkerhetsledningssystem

Målbaserade regler. Presentatör. Sjö- och luftfartsavdelningen Operatörsenheten Sektionen för flygbolag och säkerhetsorganisation

Implementering EASA-OPS

Erfarenheter implementering Säkerhetsledningssystem

CAMO FAQ /28 1

Säkerhetsledningssystem Konkret funktion och tillsyn

Från TSFS till Del-SPO

AOC OPS Seminarium 2017

Seminarium om CCL och SMS Förordning (EU) nr 965/2012 OPS-CAT/Helikopter EASA-OPS

Att mäta företagets säkerhetsnivå

Uppdatering Regler. Vad händer?

Seminarium om CCL och SMS Förordning (EU) nr 965/2012 OPS-CAT/Flygplan EASA-OPS

Operativa krav som påverkar..

Övergång till EASA OPS Flygchef- och AM seminarium Eurostop Arlandastad

Flygchefsmöte Mats Bernelind Flyginspektör Helikopter tillhör Sektionen för helikopter, allmänflyg och fritidsbåtar

Staffan Söderberg Sektionen för flygbolag

EPAS En del av vår vardag

EASA Standardiseringsrapport 2016

Annex IV - Part CAT /GAV 1

Nya Basic Regulation. AOC seminarium Jonas Gavelin Sektionen för flygbolag

Trender på flygplatser

Åtgärdsplan (Corrective Action Plan)

Air Operations 965/2012 Organisations Requirements for Air Ops Annex III Part ORO Subpart MLR SEC FC

Sjö- och luftfartsavdelningens analysforum

CAMO FAQ /10 1

Bilaga A2 (Procedur vid godtagande AM,QM och NPH enligt EU-OPS, JAR-OPS 3 samt Part-M av förordning (EG) 2042/2003

Nationella Flygsäkerhets och Analysgruppen

CCTV eller dispens? Vad göra åt kravet på övervakning av området utanför cockpit från båda pilotstolarna?

Grundorsaksanalys Göran Nilsson

Bestående förbättringar

SMS implementering. Införande av SPI:er

Baser. Kriterier för handläggning av ansökan om utebas och / eller frekvent landningsplats Styrande regler

Vår roll / Er roll

Luftfartsavdelningens analysarbete och trendbevakning av säkerhetsnyckeltal. Martin Bernandersson

CAMO FAQ

EASA Standardiseringsrapport 2014

Skolchefsmöte. Fortsatt Luftvärdighet för flygskolor (RF/FTO/TRTO) 16 November 2011

Compliance Checklists (CCL) förordning (EU) nr 965/2012 OPS-CAT/Flygplan EASA-OPS

Granskning av SMS och CMS

Luftfartsavdelningens avgifter

Seminarium för CAMO, F-verkstäder, AUB och tekniker med inriktning på privat-, skol- och bruksflyg 2017

Hur arbetar vi praktiskt i SAG?

MFL. Meddelande från Transportstyrelsen om luftfart, Norrköping, telefon

Revision av EASAgrundförordningen. Transportstyrelsen 20 september 2016

Standardisering av Relevant Utbildning och Reducering av Praktiktid. Basic Examination Relevant BER

Vägledning vid framtagning av Operations Manual

Konsekvensutredning anpassning av nationella föreskrifter med anledning av EU:s nya flygoperativa regler för icke-kommersiell verksamhet

Luftvärdighet CAMO/Underhåll

OSD Operational Suitability Data (Data för operativ lämplighet)

Luftvärdighet CAMO/Underhåll

Organisation Requirements for Air Operations (Part ORO), Subpart GEN, Subpart AOC

Highlights från Compliance Checklist

Riskbaserad tillsyn, hur långt har vi kommit? Framtida tillsynsavgifter, hur kan de se ut?

Regelutveckling. Karl-Axel Edén Sakkunnig, helikopteroperativa regelverk Luftfartsavdelningen, sektionen för helikopter.

PBN AIR OPS ( EASA-OPS ) AOC OPS Seminarium Solna Jan Thell Sektionen för flygbolag

Grundorsaksanalys. Mathias Elofsson Kvalitetssamordnare Sjö- och luftfart

Implementering och handlingsplan övergång till EASA-OPS Workshop - Arlandastad Jonas Gavelin /GAV 1

öte för helikopterflygplatsernas ledningsfunktion Radisson Blu Arlandia Hotell Välkomna!

Air Operations 965/2012 Annex V - Specific Approvals Part-SPA

Introduktion ICAO-EASA.

Sjö- och luftfartsavdelningens förslag på ny SPI-enkät: Ledningssystem, säkerhetspolicy och säkerhetskultur

Sjö- och luftfartsavdelningens nya SPIenkät: Ledningssystem och säkerhetskultur

FÖRDJUPAD ANALYS AV LASERHÄNDELSER INOM LUFTFARTEN

Hantering av anmärkningar vid granskning av luftvärdighet (M.A.710) Ur en granskares perspektiv (ARS)

EASA regelverk för EU-OPS operatörer. Genomgång av strukturen för EASA regelverket på en övergripande nivå /GAV 1

PBN Performance Based Navigation AIR OPS ( EASA-OPS )

8,33 khz kanalseparation Tillverkningskrav på luftfartyg (efter 2003)

SOP SPO.OP.230 Operativa standardförfaranden riskbedömning inneboende farorna riskerna riskreducerande åtgärder

CC-seminarium Eurostop/Arlandastad Jonas Gavelin Transportstyrelsen /GAV 1

Implementering av EASA:s regelverk OPS för CAT med flygplan /GAV 1

AKTUELL STATISTIK Flygsäkerhetsinfo kvartal

Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om sprängämneshundar (EDD) - luftfartsskydd;

Nya nationella föreskrifter TSFS serie AIR

Air Operations 965/2012

Konvertering till EU certifikat

Genomförande av SSP och SMS i Sverige. Hur ökar vi flygsäkerheten bortom regelverket? Hur balanserar vi mellan produktion och säkerhet?

TC-seminarium Luftfartsavdelningen nuläge och framtid. Magnus Vik

Underhållsprogram. Telefon: E-post: Fax: VFR/IFR: VFR 5 Grunddokument för underhållsprogrammet (underhållsdata) från typcertifikathållare:

Luftfartsavdelningens avgifter Skolchefsmöte

Ansökningsblankett om ändring av befintligt tillstånd Del 147 eller MTOE-handbok

Manhour analys EASA STI #17214

Luftfartsavdelningen Sektionen för flygutbildning MANUALER VÄLKOMNA EN KORT SAMMANFATTNING AV INNEHÅLLET I RESPEKTIVE MANUAL

Implementering av SMS och SSP i Sverige

Protokoll för verksamhetskontroll av Organisation som har Delegerat Tillsynsansvar från Transportstyrelsen del 1

Design Service Goal. Hantering av demonterbara delar som ingår i Fatigue Critical Baseline Structure List. Presentatör

EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION. Utkast till. KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EU) nr / av den [ ]

Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om säkerhetsprövning, kompetenskrav samt certifiering av instruktörer och validerare luftfartsskydd

Nya möjligheter för ELA1-luftfartyg

HÄNDELSERAPPORTERING, STATISTIK OCH ANALYS

Flygsäkerhetsinfo nr 1/2009 Fjärde kvartalet 2008

OSD Operational Suitability Data (Uppgifter om driftslämplighet)

Farligt gods. Flygchefsmöte - Helikopter Dan Svensson/inspektör farligt gods luftfart

Transportstyrelsens arbete med säkerhetskultur. Sjöfartsseminarium 6 april 2016

Ansökningsblankett om signifikant ändring av befintligt POA-tillstånd Part 21G

Europaparlamentets och rådets förordning EU 2018/1139

Funktionella system. ANS-seminarium. Arlanda

CAMO FAQ /28 1

Uppdatering regler Björn Holm

Transkript:

Resultat av tillsyn flygoperativt Presentatör Staffan Söderberg, Sektionschef Sjö- och luftfartsavdelningen Operatörsenheten Sektionen för flygbolag och säkerhetsorganisation

Introduktion flygoperativ del - resultat Syfte: Redovisa metod för att mäta flygsäkerhetsnivå Redovisa utfall från senaste perioden Övergripande del, avslutas specifika delar helikopter och bruksflyg. Tid 20 min

Metod för att mäta utfall: Indata Genomföra Utfall Genomföra#2: Inspektörsgrupper TS Analysforum (jmf SRB) Systembrister Individuella faror operatörsspecifika Samverkan, resultat från andra delar av Transportstyrelsen

Metod för att mäta utfall: Indata Genomföra Utfall Utfall: Tertialrapport för flygoperativ del Sektions analys Grön KPI inom gränsvärden ej nått triggers Gul KPI på eller över gränsvärden triggers för åtgärd Åtgärd Upprätta frekvent direktkontakt AOC ledningsgrupp Information - dialog Riktade tillsyner

Utfall Matris operatörer sammanvägd analys behov av tillsyn

Vad är utfall mera konkret, vilka är de bakomliggande orsakerna till gula KPI n? Kommande information är exempel, Slutlig KPI är en sammanvägning av totalt 10 faktorer med specifika kriteria. Systemrelaterade brister Vanliga findings

Systemrelaterade Sid 1(3) Ex 1: Omstrukturering i ledningsfunktioner skapar följdproblem. Ex 2: Kontroll av underleverantörer brister (Återkommer i vanliga findings nästa moment). Ex 3: Utbildningsprogram svårt att följa med Management of change och regelförändringar. Ex 4: Byte av stora delar av AOC ledning, SAFA ratio trend ökande, brist på crew rekrytering och utbildning pågår av ny crew, konstaterade brister i system för compliance monitoring

Systemrelaterade cont d sid 2(3) Ex 5: Samverkan med ek.revisorer för Operativ Licens & ekonomi, uppföljning av incidenter, utbildningsprogram svårt följa med. Ex 6: System för planering och uppföljning av FTL brister. Ex 7: Utökning av flygplansflottan, brister i management of change. Ex 8: Krävande operativ miljö och många specialtillstånd kombinerat med start av ny utebas.

Systemrelaterade cont d sid 3(3) Svårt att följa upp ändringar i styrande dokument Mera om gemensam lösning på detta i kommande presentation om målbaserade regler.

Vanliga findings. Tillsynas mera i kommande period Sid 1(3) Prestandaberäkning: CAT.POL: Vid tillfälle för inspektion saknades information till besättningen om friktionskoeffieicentens påverkan på startprestanda. Hantering av potentiellt farligt gods: CAT.GEN.MPA.200: Procedur och utbildning relaterade till bagage/cargo och DG

Flygoperativ del Metod och resulat Cont d Vanliga findings. Tillsynas mera i kommande period sid 2(3) Procedurer: CAT.OP: Säkra utrustning Cockpit Procedurer ACAS Fuel Policy (Cont Fuel) Fuel Emergency Callouts CAT.OP.MPA.280, EASA SIB No: 2013-12, ICAO Annex I, 4.3.7 (SERA-C) Procedur/Utbildning GPWS/EGPWS/TAWS CDR sign/kontroll av M/B saknas

Flygoperativ del Metod och resulat Cont d Vanliga findings. Tillsynas mera i kommande period sid 2(3) ORO.AOC: procedur och ansvar för att granska licenser och behörigheter saknas. ORO.FC Kontroll på förmåga hos simulatorer som används i utbildningsprogram (AOC ska ha lista och ev gap-teori) Kontroll på CBT s Sammanställning av recurrent och linechecks saknas ORO.GEN.110 Procedur för Critical Phases of flight (TEM, Briefing start/landning) MEL Training Programme & SEC Training Programme

Flygoperativ del Metod och resulat Cont d Vanliga findings. Tillsynas mera i kommande period sid 3(3) ORO.GEN.150-160 Brist grundorsaksanalys Brist uppföljning rapporter ORO.GEN.200 Hazardlogg/riskregister Riskanalys vid förändringar ORO.GEN.205 Kontroll av underleverantörer Kontrakt/avtal med specifikation Kontroll av levererad tjänst Eventuell justering och dokumentation

Specifikt AOC Helikopter 13 bolag 2 HEMS 965/2012 Procedurer finns, men följs inte Bristande dokumentation i utbildningsprogram

Specifikt bruksflyg helikopter 15 bolag Varav 4 endast bruksflyg Brister i regelreferenser Vissa brister i funktioner ledningsystem

Specifikt bruksflyg flygplan 14 bolag 9 endast bruksflyg Endast små avvikelser från styrande regelverk

* SLUT*