Bilaga A2 (Procedur vid godtagande AM,QM och NPH enligt EU-OPS, JAR-OPS 3 samt Part-M av förordning (EG) 2042/2003

Transkript

1 Bilaga A2 (Procedur vid godtagande AM,QM och NPH enligt EU-OPS, JAR-OPS 3 samt Part-M av förordning (EG) 2042/2003 RIKTLINJER FÖR HANDLÄGGNING VÄRDERING OCH NIVÅBEDÖMNING VID GODTAGANDE AV AM OCH NPH ENLIGT EU-OPS 1.175, JAR-OPS 3.175, ( I DENNA BILAGA ANVÄNDS FÖRKORTNINGARNA AM FÖR VERKSAMHETSLEDARE, NPH FÖR SÄRSKILD UTSEDD BEFATTNINGSHAVARE SAMT QM FÖR KVALITETSCHEF) BEDÖMNINGSGRUNDER Vid konstruktion av prov och upplägg av intervjuer har inlärningsmål inom olika områden definierats genom att ange om kandidaten skall ha Kännedom (orienterande insikt i ämnet) Kunskap (ingående kunna beskriva och förklara ämnet) Tillämpa (kunna tolka och använda) 1. Verksamhetsansvarig chef (AM) Allmän kravbild se Bilaga A Luftfartssystemet, dess myndigheter och regelverk CV, anställnings/utbildningsintyg, intervju o Kännedom om ICAO, Chicagokonventionen och dess Annex o Kännedom om gällande EG-förordningarna som styr EU-OPS, Operativ licens (OL) organisationer/befattningar för fortsatt luftvärdighet (Part-M och Part-145) och den så kallade Basic regulation o Kännedom om freedoms of flight, cabotage och luftfartsavtal o Kunskap om in- och uthyrning av flygplan samt besättningar o Kännedom om EASA och Transportstyrelsen o Kännedom om JAR och BCL o Kunskap om innebörd och innehåll i AOC och Ops Specification o Tillämpning av myndighetens, operatörens samt individens flygsäkerhetsansvar o Kunskap om vad EU-OPS 1.175, JAR-OPS 3.175, innebär ansvarsmässigt för AM Bilaga A2 AM/NPH OPS VER Sid 1 av 7

2 1.2. Lednings- och kvalitetssystemet i flygsäkerhetsarbetet Intervju o Kunskap om företagets handbokssystem o Tillämpa innebörden av JAR-OPS , EU-OPS o Tillämpa kvalitetssystemet och förklara relationen mellan detta och verksamhetens ledningssystem/affärssystem samt sambandet mellan flygsäkerhet och kvalitetssystem o Beskriva hur man etablerar och upprätthåller en flygsäkerhetsfrämjande kultur o Beskriva rollfördelningen myndighet/tillståndshavare i flygsäkerhetsarbetet 1.3. Förståelse för och tillämpningen av ansvarsfördelningen mellan AM, QM och NPH Intervju o Kunskap om skillnaden i ansvar mellan AM, QM och NPH o Tillämpa ansvarsfördelningen mellan AM, NPH och QM 2. Utsedd befattningshavare: Ansvarig Flygverksamhet Allmän kravbild övergripande se Bilaga A Flyg- och branscherfarenhet CV anställnings/utbildningsintyg o Certifikat (CPL el ATPL beroende på verksamhet) Sökanden skall inneha eller ha innehaft den certifikatsbehörighet som lägst krävs för befälhavarskap inom den verksamhet som företaget bedriver. Om denne saknar gällande certifikat skall hans/hennes ställföreträdare (deputy) inneha motsvarande behörighet. Sökanden skall normalt ha lägst 1000 timmar i total flygtid. Skall normalt ha varit verksam inom relevant verksamhet 5 år varav minst 2 år i någon form av administrativ eller ledande befattning inom luftfart. (Jfr Riktlinje EU-OPS ACJ OPS (i)) Om sökanden innehaft men saknar gällande certifikatsbehörighet, bör tidsperioden vara högst 3 år sedan behörighetens utgång. En längre tidsperiod kan kompenseras med ett annat engagemang inom branschen som bedöms likvärdigt. o Utbildning o Anställningstid i olika befattningar och typ av verksamhet o Referenser (utom och inom LS) Bilaga A2 AM/NPH OPS VER Sid 2 av 7

3 2.2. Luftfartssystemet, dess myndigheter och organisationer Intervju, prov 1 o Kännedom om ICAO, Chicagokonventionen och dess Annex, Montrealkonventionen och Warszawa systemet o Kunskap om freedoms of flight, cabotage och luftfartsavtal o Kännedom om gällande EG-förordningarna som styr EU-OPS, Operativ licens (OL) organisationer/befattningar för fortsatt luftvärdighet (Part-M och Part-145) och den så kallade Basic regulation o Kännedom om EASA och Transportstyrelsens roll i Europaperspektivet o Tillämpa Transportstyrelsens, operatörens och individens flygsäkerhetsansvar 2.3. Administrativ erfarenhet CV anställnings/utbildningsintyg o 2 års erfarenhet i en ledande befattning eller annan administrativ kompetens 2.4. Tillämpning av lednings- och kvalitetssystem Intervju och fallbeskrivning 2 o Förklara ansvaret som NPH o Förklara och använda metodiken inom kvalitetssystemteori, och dess tillämpning på flygsäkerhetsarbetet o Kunna utnyttja kvalitetssystemet för att följa upp och styra flygsäkerhetsstandarden. o Förklara relationen mellan kvalitetssystemet och det haveriförebyggande flygsäkerhetsprogrammet samt använda detta o Utnyttja och dra slutsatser av företagets kvalitets- och flygsäkerhetspolicy 2.5. Tillämpning av regelverk och anvisningar Prov 1, intervju och fallbeskrivning 2. o Tolka och använda relevanta regelverk. o Tolka och använda företagets handbokssystem. o Kunna förklara begreppet luftvärdighet i företagets system. 1 Se Bilaga A1 p När sådan finns upprättad Bilaga A2 AM/NPH OPS VER Sid 3 av 7

4 3. Utsedd befattningshavare: Ansvarig Utbildning av besättningar Allmän kravbild se Bilaga A Flyg- och branscherfarenhet CV o Certifikat Sökanden skall ha eller ha innehaft lägst den för verksamheten erforderliga behörigheten. Vidare skall sökande eller dennes ställföreträdare (deputy) inneha gällande instruktörsbehörighet (TRI/CRI) motsvarande verksamheten. (Jfr ACJ OPS (i)) Skall normalt ha varit verksam inom relevant verksamhet 5 år varav minst 2 år i någon form av administrativ eller ledande befattning inom luftfart. (Se ACJ OPS (i)) Om sökanden har innehaft certifikatsbehörighet, får tidsperioden normalt vara högst 3 år sedan behörighetens utgång. En längre tidsperiod kan kompenseras med ett annat engagemang inom branschen som bedöms likvärdigt. o Utbildning o Anställningstid i olika befattningar och typ av verksamhet o Referenser (utom och inom LS) 3.2. Luftfartssystemet, dess myndigheter och organisationer Intervju eller prov 3 o Kännedom om ICAO, Chicagokonventionen och dess annex, Montrealkonventionen och Warszawa systemet o Kännedom om EASA och Transportstyrelsens roll i Europaperspektivet o Tillämpa Transportstyrelsens, operatörens och individens flygsäkerhetsansvar 3.3. Administrativ erfarenhet CV o 2 års erfarenhet i en ledande befattning eller annan administrativ kompetens Tillämpning av lednings- och kvalitetssystem Intervju och fallbeskrivning 4 o Förklara ansvaret som NPH o Förklara och använda metodiken inom kvalitetssystemteori, och dess tillämpning på flygsäkerhetsarbetet 3 Se Bilaga A1 p När sådan finns upprättad Bilaga A2 AM/NPH OPS VER Sid 4 av 7

5 o Kunna utnyttja kvalitetssystemet för att följa upp och styra flygsäkerhetsstandarden och safe operating practices and procedures o Förklara relationen mellan kvalitetssystemet och det haveriförebyggande flygsäkerhetsprogrammet samt använda dessa o Utnyttja och dra slutsatser av företagets kvalitets- och flygsäkerhetspolicy 3.5. Tillämpning av regelverk och anvisningar Prov 5, intervju och fallbeskrivning 6 o Tolka och använda relevanta regelverk, o Tolka och använda företagets handbokssystem o Kunna förklara begreppet luftvärdighet i företagets system. 4. Utsedd befattningshavare: Ansvarig markbunden verksamhet Allmän kravbild se Bilaga A Flyg- och branscherfarenhet CV anställnings/utbildningsintyg o Utbildning Sökanden skall ha relevant kompetens, anpassad till den verksamhet som företaget bedriver och organisationens utseende samt det ansvar som åligger ansvarig för markbunden verksamhet.. Skall ha varit verksam inom relevant verksamhet 5 år varav minst 2 år i någon form av administrativ eller ledande befattning inom luftfart. (Jfr Riktlinje EU-OPS ACJ OPS (i)) o Anställningstid i olika befattningar och typ av verksamhet o Referenser (utom och inom LS) 4.2. Luftfartssystemet, dess myndigheter och organisationer Intervju o Kännedom om ICAO, Chicagokonventionen och dess annex, Montrealkonventionen och Warszawa systemet o Kännedom om EASA och Transportstyrelsens roll i Europaperspektivet o Tillämpa Transportstyrelsens, operatörens och individens flygsäkerhetsansvar o Kunskaper om för området relevanta avsnitt i EU-OPS ( t ex SubP R) 5 Se Bilaga A1 p När sådan finns upprättad Bilaga A2 AM/NPH OPS VER Sid 5 av 7

6 4.3. Administrativ erfarenhet CV anställnings/utbildningsintyg o 2 års erfarenhet i en ledande befattning eller annan administrativ kompetens 4.4. Tillämpning av lednings- och kvalitetssystem Intervju och fallbeskrivning. o Förklara och urskilja ansvaret som NPH o Förklara och använda metodiken inom kvalitetssystemteori, och dess tillämpning på flygsäkerhetsarbetet o Kunna utnyttja kvalitetssystemet för att följa upp och styra flygsäkerhetsstandarden och safe operating practices and procedures o Förklara relationen mellan kvalitetssystemet och det haveriförebyggande flygsäkerhetsprogrammet samt använda dessa o Utnyttja och dra slutsatser av företagets kvalitets- och flygsäkerhetspolicy 4.5. Tillämpning av regelverk och anvisningar. Prov 7, intervju och fallbeskrivning o Tolka och använda relevanta regelverk, ex. Annex 18, DGR ICAO TI, EU-OPS subp R, Lagen om transport av farligt gods o Tolka och använda företagets handbokssystem. o Kunna förklara begreppet luftvärdighet i företagets system. 7 Se Bilaga A1 p 3.3 Bilaga A2 AM/NPH OPS VER Sid 6 av 7

7 5. Intervjustöd godkännandeprocess: Verksamhetsansvarig chef Berätta om vilka regelverk ditt företag har att ta hänsyn till och hur dessa har anknytning till de internationella regelverken. Vad känner du till om ICAO, EU, EASA, JAA, ECAC EU roll och inverkan inom OPS området Vilken uppgift har Transportstyrelsen och hur är den organiserad? Vad är Luftfartsverkets roll och har LFV någon anknytning till TS? Vad är ett AOC respektive Ops Spec samt OL? Vem ansvarar för flygsäkerheten i ditt företag? Beskriv driftshandbokssystemet i ditt företags flygverksamhet och vem är ansvarig för innehållet? Varför finns det ett kvalitetssystem? Hur är kvalitetssystemet uppbyggt i ditt företag och vilken är din roll? Vad är skillnaden mellan Qualtiy system och Quality assurance? Beskriv skillnaden i ansvar mellan dig och QM och NPH På vilket sätt säkerställer företaget kontinuiteten för t ex NPH FO? Vad innebär det för dig och företaget om någon NPH säger upp sig och slutar i morgon? Vad är skillnaden mellan ledning och övervakning enligt EU-OPS? Beskriv skillnaden mellan dry/wet lease Vilka olika aktörer i företaget engageras vid ett (dry/wet) leasing förfarande? Vem är operatören i ditt företag Vad är det för skillnad på ledning respektive övervakning vad gäller NPH uppgifter Vad är egentligen EU-OPS, vilken legal status, källa, har den? Vilket dokument är styrande för OL? Vilket dokument är Part-M och Part-145 delar av? Vad är basic regulation? Vad har accident prevention and flight safety system enligt EU-OPS1.037 resp JAR-OPS för syfte? Bilaga A2 AM/NPH OPS VER Sid 7 av 7