Trender på flygplatser
|
|
|
- Britta Strömberg
- för 5 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Trender på flygplatser
2
3
4 FLYGPLATSER! 4
5 5
6 6
7 7
8 8
9 Varför händer det olyckor/incidenter på flygplatser?
10 ARFF Annex 14 ATS Annex 11 OPS Annex 6 DSGN Annex 14 CNS Annex 10 SEC Annex 17 ADR OPS Annex 14 AIS Annex 15 MET Annex 3
11 11
12 12
13 13
14 Trender - Världen
15 Haverier haverier omkomna 748 haverier omkomna 1 haverier 1 omkomna haverier omkomna 173 haverier omkomna 409 haverier omkomna 125 haverier omkomna 6 haverier 276 omkomna 654 haverier omkomna
16 Haverier vid start
17 Haverier vid landning
18 18
19 kronor 19
20 Trender - Europa 20
21 Flygplatshaverier- Europa Icke dödliga haverier Haverier med dödlig utgång
22 Haverier med dödlig utgång på Europeiska flygplatser
23 Nummer 5
24 Haverier med dödlig utgång Icke dödliga haverier 1 14
25 Nummer 4
26 Haverier med dödlig utgång Icke dödliga haverier 1 313
27 Nummer 3
28 Haverier med dödlig utgång Icke dödliga haverier
29 Nummer 2
30 Haverier med dödlig utgång Icke dödliga haverier
31 Nummer 1
32 Haverier med dödlig utgång Icke dödliga haverier
33 Procentuell fördelning Inflygning och landning Haverier med dödlig utgång En-route Start Annan Kommersiell luftfart med flygplan över kg % 40 % Världen Europa % 23 % 22 % % 17 % % 0 Flygfas Källa: EASA
34 Trender - Sverige
35 Händelserapporter
36 Trender Flygplatser 2017
37 Drift JAN FEB MAR APR MAJ JUN JUL AUG SEP
38 Intrång på bana JAN FEB MAR APR MAJ JUN JUL AUG SEP
39 Avåkning av bana JAN FEB MAR APR MAJ JUN JUL AUG SEP
40 FOD JAN FEB MAR APR MAJ JUN JUL AUG SEP
41 Kollisioner JAN FEB MAR APR MAJ JUN JUL AUG SEP
42 Viltkollisioner JAN FEB MAR APR MAJ JUN JUL AUG SEP
43 Intrång på bana
44 Tid på dygnet
45 Ljusförhållande Mörker 16% Okänt 3% Dager 81%
46 Orsakande part - Aktör Personer 6,5% Flygledare 0,5% Okänt 0,5% Piloter 43,5% Fordonsförare 48,9%
47 Orsakande part - Verksamhet Okänt 9% Kommersiellt 28% Privat 58% Militärt 4% Bruksflyg 1%
48 Fördelning Typ av luftfart Procent av Procent av flygplansrörelser intrång på bana på flygplatserna Kommersiell luftfart 28 % 69 % Militär luftfart 4 % 1 % Bruksflyg 1 % 4 % Privat luftfart 58 % 26 % Okänt 9 % NIL Totalt 100 % 100 %
49 Flygfas Okänt 1% Landning 11% Start 3% Taxning 85%
50 Orsaksfaktor luftfartyg Korsat banan utan giltig klarering - Missförstånd i kommunikation 1% Startat utan giltig klarering 3% Given klarering följs ej 1% Landat på avstängd bana 3% Landat utan giltig klarering 10% Missförstånd i kommunikation 1% Okänt 11% Beträtt banan utan en giltig klarering 70%
51 Fordon tid på dygnet
52 Luftfartyg tid på dygnet
53 6 Kommersiell luftfart per timma jämfört med antal flygplanrörelser per timma Rörelser Intrång 0
54 Vad har TS gjort?
55 Flygplatsoperatör Förordning (EU) nr 376/2014 Transportstyrelsen Transportpolitiska mål och principer (hänsynsmål) Förordning (EG) nr 216/2008 Flygplatsoperatör HÄNDELSEANALYS Aerodrome signs Aerodrome main power Aerodrome approach lights Aerodrome obstacle marking Aerodrome procedure Aerodrome equipment BEDÖMNING UTREDNING REGLER / TILLSTÅND / TILLSYN Extern information Intern information Eccairs Commission Regulation 1330/2007 European Occurrence Database
56 Tillsynsresultat (regelverk) 2016
57 Sektionen för luftrum och flygplatsers analysforum Uppdrag Avdelningens och sektionernas analysforum Informera Indata SLia Dokumentation Riskanalys och värdering Val av åtgärd
58
59
60 Transportstyrelsen bör intensifiera det proaktiva flygsäkerhetsarbetet med avsikt att minska sannolikheten att intrång på bana ska inträffa.
61 Dagermarkering
62 Visuella hjälpmedel
63 Spridning av goda exempel
64 Samlokalisering RGL/Stopplinje
65 Förstärkta väntplatsmarkeringar
66 Standardfraseologi
67 Se över behovet av antalet fordonsvägar till banan
68 Flygsäkerhetsmål
69 Continually reduce the global accident rate. Achieve an ever higher uniform level of safety in Europe and drive our accident rate even further down. Transportsystemets utformning, funktion och användning ska anpassas till att ingen ska dödas eller skadas allvarligt.
70 30 25 Haverier per miljoner flygningar
71
72 Haverifrekvens 30 ILS VOR & DME APP radar En-route radar VOR/DME koppling i AP SSR Jetmotor 10 5 RNAV GPWS TCAS FMS FDR/CVR EGPWS År
73 AIS SEC OPS ATS CNS AGA MET CA
74 Tack för uppmärksamheten
Sjö- och luftfartsavdelningens analysforum
Sjö- och luftfartsavdelningens analysforum Flygplatsdagar 17-18 mars 2015 Jörgen Andersson Varför ett analysforum? Styrning mot riskbaserad tillsyn Aktivitet 7.1.1: SL ska utveckla sin tillsynsmetodik
RAPPORT Dnr TSL 2014-4669. Intrång på bana 2012-2013
Intrång på bana -3 Transportstyrelsen Sjö- och luftfartsavdelningen Infrastrukturenheten Rapporten finns tillgänglig på Transportstyrelsens webbplats www.transportstyrelsen.se Dnr/Beteckning TSL 4-4669
Information om Intrång på bana
Information om Intrång på bana Möte för flygplatsernas ledningsfunktion Radisson Blu Arlandia Hotell 2017-03-08 Michael Edebrant UPPGIFT Säkerställ att informationskampanjer regelbundet genomförs riktade
INTRÅNG PÅ BANA Motverkande av intrång på bana (RWY-I) Dnr TSL Information. Motverkande av intrång på bana (RWY-I) 1 (18)
Information Motverkande av intrång på bana (RWY-I) 1 (18) Transportstyrelsen Sjö och luftfartsavdelningen Infrastrukturenheten Rapporten finns tillgänglig på Transportstyrelsens webbplats www.transportstyrelsen.se
Rapporteringsförordning 376/2014 och statistik för tung luftfart Flygchefsseminarium 12 november 2014
Rapporteringsförordning 376/2014 och statistik för tung luftfart Flygchefsseminarium 12 november 2014 Daniel Hellström & Helen Axelsson Sektionen för statistik och analys Innehåll EU-förordning 376/2014
Luftfartsavdelningens analysarbete och trendbevakning av säkerhetsnyckeltal. Martin Bernandersson
Luftfartsavdelningens analysarbete och trendbevakning av säkerhetsnyckeltal Martin Bernandersson martin.bernandersson@transportstyrelsen.se Inledning/bakgrund Projekt tillsyn och riktlinjerna för Trendbevakning
AKTUELL STATISTIK Flygsäkerhetsinfo kvartal
Flygsäkerhetsinfo kvartal 1 2012 pernilla.gunnarsson@transportstyrelsen.se hakan.brobeck@transportstyrelsen.se Händelsestatistiken baseras på de händelser som är inrapporterade till Transportstyrelsen.
Dnr TSL Juni 2013 ISBN. Intrång på bana REKOMMENDATIONER FÖR ATT FÖRHINDRA INTRÅNG PÅ BANA
Dnr TSL 2012-5713 Juni 2013 ISBN Intrång på bana REKOMMENDATIONER FÖR ATT FÖRHINDRA INTRÅNG PÅ BANA Transportstyrelsen Sjö och luftfartsavdelningen Infrastrukturenheten Rapporten finns tillgänglig på Transportstyrelsens
Flygsäkerhetsläget ANS
Flygsäkerhetsläget ANS ANS seminarium Arlanda 2012-12-11 Reaktivt proaktivt prediktivt KOM: Regeluppfyllande har kommit till vägs ände, för att ytterligare förbättra flygsäkerheten måste vi arbeta mer
Flygsäkerhetsinfo nr 4/2008 Tredje kvartalet 2008
Flygsäkerhetsinfo nr / Tredje kvartalet INNEHÅLLSFÖRTECKNING Innehållsförteckning... Förord.... Händelserapportering... Luftrumsrörelser (IFR) Periodjämförelse... Händelserapporter.... Definition luftfartshändelse....
AGA fokusområden
AGA fokusområden - 2012 Möte för flygplatsernas ledningsfunktion Radisson Blu Arlandia Hotell 2013-03-19 20 Disposition Bakgrunden Syfte Målsättning Metodik Fokusområden Resultat 2012 Att göra Bakgrunden
HÄNDELSERAPPORTERING, STATISTIK OCH ANALYS
HÄNDELSERAPPORTERING, STATISTIK OCH ANALYS Mats Törnvall Ordförande Analysforum 1 Fakta om händelserapporteringen Obligatorisk händelserapportering sedan 2007 Ca 4 500 händelser årligen Matas in och kodas
AKTUELL STATISTIK Flygsäkerhetsinfo kvartal
Flygsäkerhetsinfo kvartal 1 2013 pernilla.gunnarsson@transportstyrelsen.se hakan.brobeck@transportstyrelsen.se Händelsestatistiken baseras på de händelser som är inrapporterade till Transportstyrelsen.
Transportstyrelsens flygsäkerhetsöversikt Transportstyrelsens flygsäkerhetsöversikt 2010
1 Transportstyrelsens flygsäkerhetsöversikt 2010 Transportstyrelsens flygsäkerhetsöversikt 2010 2 Transportstyrelsens flygsäkerhetsöversikt 2010 Sammanfattning År 2010 var, ur flygsäkerhetssynpunkt, ett
Helen Axelsson Sektionen för statistik och analys
Helen Axelsson Sektionen för statistik och analys EU-förordning 376/2014 om Rapportering, analys och uppföljning av händelser inom civil luftfart Allmänt om förordningen Ersätter nuvarande händelserapporteringsdirektivet
Flygsäkerhetsinfo nr 1/2009 Fjärde kvartalet 2008
Flygsäkerhetsinfo nr /9 Fjärde kvartalet INNEHÅLLSFÖRTECKNING Innehållsförteckning... Förord.... Händelserapportering... Luftrumsrörelser (IFR) Periodjämförelse... Händelserapporter.... Definition luftfartshändelse....
AKTUELL STATISTIK Flygsäkerhetsinfo kvartal
Flygsäkerhetsinfo kvartal 3 2012 pernilla.gunnarsson@transportstyrelsen.se hakan.brobeck@transportstyrelsen.se Händelsestatistiken baseras på de händelser som är inrapporterade till Transportstyrelsen.
Nationella Flygsäkerhets och Analysgruppen
Nationella Flygsäkerhets och Analysgruppen Helikopterflygplatsernas ledningsfunktion 2 juni 2015 Jörgen Andersson Varför analys? Styrning mot riskbaserad tillsyn Aktivitet 7.1.1: SL ska utveckla sin tillsynsmetodik
EU-förordning om rapportering, analys och uppföljning av händelser inom civil luftfart. Daniel Hellström, Chef sektionen för statistik och analys
EU-förordning om rapportering, analys och uppföljning av händelser inom civil luftfart Daniel Hellström, Chef sektionen för statistik och analys Några fakta om händelserapporteringen i Sverige Antal händelserapporter
Flygsäkerhet och risk
Flygsäkerhet och risk 1 Arlanda 25 juni 2007 Ops: Fatigue, kommunikation, procedurer (manualer), stress, utbildning, CRM Räddningstjänst: Larmningstid, sanering 2 Innehåll Händelserapportering Regler Databaser
CAMO FAQ /28 1
CAMO FAQ Presentatör Björn Holm, Flygteknisk Inspektör & Del-M Koordinator Sjö- och luftfartsavdelningen Enheten för operatörer, fartyg och luftfartyg Sektionen för teknisk operation 1 CAMO FAQ Innehåll
Transportstyrelsens författningssamling Föreskrifter och allmänna råd om drift av godkänd flygplats 1 Introduktion Enligt Luftfartslagen 6 kap, 8 är en myndighet ansvarig för att utfärda tillstånd för
Svenska regler för obemannade luftfartyg från 1 feb Rémi Vesvre ledningsstrateg
Svenska regler för obemannade luftfartyg från 1 feb 2018 Rémi Vesvre ledningsstrateg Remisser och ikraftträdande Har varit på omremiss delvis på grund av remisskommentarer om att omhänderta säkerheten
Konvertering till EU certifikat
Konvertering till EU certifikat Möte för flygplatsernas ledningsfunktion Radisson Blu Arlandia Hotell 2014-03-18 19 Jörgen Andersson Disposition Bakgrund Tidplan Tillämpningsområde Möjligheter till undantag
Preliminär elmarknadsstatistik per månad för Sverige 2014
jan feb mar apr maj jun GWh GWh GWh GWh GWh GWh 6 859,6 6 342,1 6 814,5 5 965,4 5 706,5 5 382,4 1 213,7 872,3 1 200,3 902,0 681,7 611,8 6 374,9 5 876,2 6 247,9 4 875,8 3 487,7 3 395,2 529,2 496,2 557,8
FLYGSÄKERHETSINFO 34 FLYGTENDENSER 03/2009
34 FLYGTENDENSER 03/2009 Christina Berlin, christina.berlin@transportstyrelsen.se FLYGSÄKERHETSINFO I Flygsäkerhetsinfo 1 redovisas luftfartshändelser där svenskregistrerade luftfartyg är inblandade samt
Konsekvensutredning av föreskrifter för flygtrafikledningstjänst
Konsekvensutredning 1 (7) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Eva Noréus Sjö- och luftfartsavdelningen Infrastrukturenheten Sektionen för flygtrafiktjänst Konsekvensutredning av föreskrifter för flygtrafikledningstjänst
RNP-inflygningar i okontrollerat luftrum
RNP-inflygningar i okontrollerat luftrum Sektionen för luftrum och flygplatser Jörgen Andersson RNP-inflygningar i okontrollerat luftrum Definition En procedur för RNP-inflygning i okontrollerat luftrum
RAPPORT Dnr TSL Avåkning av bana 1 (50)
Dnr TSL 25-3822 Avåkning av bana 22 24 (5) Avåkning av bana Dnr TSL 25-3822 Transportstyrelsen Sjö- och luftfartsavdelningen Infrastrukturenheten Rapporten finns tillgänglig på Transportstyrelsens webbplats
Att mäta företagets säkerhetsnivå
Att mäta företagets säkerhetsnivå Bo Eckerbert Transportstyrelsen 1 Regelstruktur Originalbild framtagen av EASA 2 Att mäta flygsäkerhet - Regelkraven ORO.GEN.200 a) Operatören ska upprätta, införa och
Kravet på tillstånd från Transportstyrelsen för drönare som väger under 7 kilo och som flygs inom synhåll är borttaget. Läs mer om de nya reglerna.
Drönare på Elmia Från den 1 februari 2018 gäller nya regler för dig som flyger drönare. Den största förändringen är att reglerna även gäller för dig som flyger privat, samt att tillståndskravet från Transportstyrelsen
FÖRDJUPAD ANALYS AV LASERHÄNDELSER INOM LUFTFARTEN
FÖRDJUPAD ANALYS AV LASERHÄNDELSER INOM LUFTFARTEN 2009-2011 1 (9) Innehåll 1 UPPDRAG... 3 2 BAKGRUND... 3 3 STATISTIKEN... 3 3.1 Urval... 3 3.2 Avgränsningar... 3 3.3 Kvalitetsgranskning... 3 4 ANALYS...
EASA European Aviation Safety Agency
EASA European Aviation Safety Agency Grundförordning (EC) 216/2008 MÅL: Skapa och upprätthålla hög och enhetlig säkerhetsnivå inom civil luftfart i Europa Skapa och upprätthålla hög och enhetlig miljöskyddsnivå
Haverier och störningar. Icke godkänt! Henrik Svensson Segelflyginspektör
Haverier och störningar 2008 Icke godkänt! Henrik Svensson Segelflyginspektör 11 haverier 4 omkomna Personskador fördelning 1999-2008 för segelflyg 4 3 Antal personer 2 1 Lätta Allvarliga Dödlig 0 1999
Varje kilo räknas. LFVs arbete för ett miljöanpassat flyg. Niclas Wiklander LFV LiU 7 februari 2013
Varje kilo räknas LFVs arbete för ett miljöanpassat flyg Niclas Wiklander LFV LiU 7 februari 2013 Flyget och miljön Grundskollärare LFV sedan 1997 Flygledare Arlanda och Landvetter Ansvarig för miljöfrågor
Information till VFR piloter
Information till VFR piloter från LFV/NUA Denna information är framtagen av LFV och NUA, med syfte att påminna VFR-piloter om några viktiga områden, för att förebygga luftrumsintrång i svensk kontrollerad
2016, Arbetslösa samt arbetslösa i program i GR i åldrarna år
216, Arbetslösa samt arbetslösa i program i GR i åldrarna 16-64 år Öppet arbetslösa i GR (16-64år) Göteborg Totalt Göteborg Totalt jan 328 514 13 351 418 743 372 351 169 762 422 31 155 93 17 988 jan 342
Preliminär elmarknadsstatistik per månad för Sverige 2014
jan feb mar apr maj jun GWh GWh GWh GWh GWh GWh 6 859,6 6 342,1 6 814,5 0,0 0,0 0,0 1 213,7 872,3 1 200,3 0,0 0,0 0,0 6 374,9 5 876,2 6 247,9 0,0 0,0 0,0 529,2 496,2 557,8 0,0 0,0 0,0 5,5 4,3 6,3 0,0 0,0
Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om luftfartsskydd för flygtrafikledningstjänst
LUFTFART Serie SEC Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om luftfartsskydd för flygtrafikledningstjänst Innehåll Inledande bestämmelser...1 Tillämpningsområde...1 Definitioner och förkortningar...1
Luftrumsmöte för brukare. Transportstyrelsen
Luftrumsmöte för brukare Transportstyrelsen 2017-04-24 Agenda 10:00-14:00 (lunch 12:00-13:00) 1. Presentation av deltagare 2. Föregående protokoll 3. Information från Transportstyrelsen 3.1 Förändringar
Information till VFR piloter
Information till VFR piloter från LFV/NUA Denna information är framtagen av LFV och NUA, med syfte att påminna VFR-piloter om några viktiga områden, för att förebygga luftrumsintrång i svensk kontrollerad
CFIT och Införande av APV. CFIT Controlled Flight Into Terrain APV Approach Procedure with Vertical guidance
CFIT och Införande av APV CFIT Controlled Flight Into Terrain APV Approach Procedure with Vertical guidance Varför APV? 2 Brist på vertical situation awareness under slutligt inflygning är ofta orsak till
Sjö- och luftfartsavdelningens förslag på ny SPI-enkät: Ledningssystem, säkerhetspolicy och säkerhetskultur
Sjö- och luftfartsavdelningens förslag på ny SPI-enkät: Ledningssystem, säkerhetspolicy och säkerhetskultur Seminarium för verksamhetsansvariga Stockholm, Solna Access, 20 september 2016 Stefan Johnsson,
FLYGSÄKERHETSANALYS PROGRAM AIRPORT CITY OMPRÖVNING VÄSTRA DELEN
Dokumentnummer FLYGSÄKERHETSANALYS PROGRAM AIRPORT CITY OMPRÖVNING VÄSTRA DELEN Härryda kommun 2011-04-18 RAPPORT/TILLÄG 2011-04-18 01.00 2(18) Revisionsförteckning Rev Datum Upprättad av Information 01.00
EASA-förordningen Förordning (EG) 216/ /GAV 1
EASA-förordningen Förordning (EG) 216/2008 1 Bakgrund EASA-förordningen Genom Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1592/2002 även kallad EASA-förordningen, infördes gemensamma regler för den
Ett bra år för säkerheten inom svensk luftfart även 2003
Ett bra år för säkerheten inom svensk luftfart även 3 Även år 3 blev, från säkerhetssynpunkt, ett bra år för svensk luftfart. Inom linjefart och chartertrafik inträffade endast ett haveri utan personskador.
Konvertering till EU certifikat
Konvertering till EU certifikat Möte för flygplatsernas ledningsfunktion Radisson Blu Arlandia Hotell 2013-03-19 20 Disposition Tidplan Tillämpningsområde Möjligheter till undantag att certifiera flygplatser
Flygtrafiktjänsten och flygvägssystemet Stockholm Arlanda Airport
Flygtrafiktjänsten och flygvägssystemet Stockholm Arlanda Airport LFV - 1 Innehåll Flygtrafiktjänstens uppgifter Styrande regelverk Flygvägssystemet i ansökan om nytt miljötillstånd Allmän beskrivning
Europeiska flygsäkerhetssystemet Rättslig grund och syften Aktörerna Regelstrukturen Regelprocesserna Pågående arbete Var och hur kan vi påverka?
Europeiska flygsäkerhetssystemet Rättslig grund och syften Aktörerna Regelstrukturen Regelprocesserna Pågående arbete Var och hur kan vi påverka? 1 Rättslig grund 2 Syften och mål Huvudsyfte: Hög och enhetlig
Sjö- och luftfartsavdelningens nya SPIenkät: Ledningssystem och säkerhetskultur
Sjö- och luftfartsavdelningens nya SPIenkät: Ledningssystem och säkerhetskultur Seminarium för flygplatsernas ledningsfunktion Radisson Blu Arlandia Hotel, 2017-03-07/08 Stefan Johnsson, flygteknisk inspektör
SÄKERHETSLEDNINGSSYSTEM
MANUAL 1(23) SÄKERHETSLEDNINGSSYSTEM GÖTEBORG CITY AIRPORT (ESGP) MANUAL 2(23) SÄKERHETSLEDNINGSSYSTEM GÖTEBORG CITY AIRPORT Styrande och vägledande dokument Luftfartslagstiftningen Gällande EG-förordningar
Flygsäkerhetsinfo nr 3/2008 Andra kvartalet 2008
Flygsäkerhetsinfo nr / Andra kvartalet RAPPORT : ISSN -977 INNEHÅLLSFÖRTECKNING Innehållsförteckning... Förord.... Händelserapportering... Luftrumsrörelser (IFR) Periodjämförelse... Händelserapporter....
Konsekvensutredning - Ändringsföreskrift trafikregler för luftfart
Konsekvensutredning 1 (6) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Loella Fjällskog Sjö- och luftfartsavdelningen Konsekvensutredning - Ändringsföreskrift trafikregler för luftfart Ändringarna i föreskriften var
Seminarium för CAMO, F-verkstäder, AUB och tekniker med inriktning på privat-, skol- och bruksflyg 2017
Seminarium för CAMO, F-verkstäder, AUB och tekniker med inriktning på privat-, skol- och bruksflyg 2017 Tillämpning av CS-STAN inom Annex II. Jukka Salo Flygteknisk inspektör 2 Bakgrund För luftfartyg
APV info. APV i relation till PBN (Performance Based Navigation)
APV info APV i relation till PBN (Performance Based Navigation) Internationell påverkan 2 Alt 1 inget vanligt fenomen i Sverige. Alt 2 kan diskuteras från fall till fall kräver ansökan om undantag. Performance
Konsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om användning och utformning av luftrum
Konsekvensutredning 1 (6) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Linnéa Ekström Sjö- och luftfart Konsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om användning och utformning av luftrum
Undantag för militär luftfart från trafikreglerna för luftfarten
1 (6) Utfärdad: 10.3.2014 Träder i kraft: 15.3.2014 Rättsgrund: Luftfartslagen (1194/2009) 3 Giltighetstid: tills vidare Genomförd EU-lagstiftning: Ändringsuppgifter: Undantag för militär luftfart från
öte för helikopterflygplatsernas ledningsfunktion Radisson Blu Arlandia Hotell Välkomna!
öte för helikopterflygplatsernas ledningsfunktion Radisson Blu Arlandia Hotell 2013-03-20 Välkomna! Andreas Holmgren Chef Sektionen för sjötrafik och flygplatser Tfn 010-495 33 28 andreas.holmgren@transportstyrelsen.se
Utvärdera möjligheterna att tillgängliggöra luftrummet för drönare att flyga utom synhåll
Utvärdera möjligheterna att tillgängliggöra luftrummet för drönare att flyga utom synhåll Utredningsuppdraget Avgränsning Problem Gällande/kommande regelverk Internationellt pågående arbete U space Luftrummets
Preliminär elmarknadsstatistik per månad för Sverige 2013
jan feb mar apr maj jun GWh GWh GWh GWh GWh GWh 7 272,1 6 462,7 6 116,8 4 575,2 5 211,6 3 621,7 764,6 561,7 889,7 889,4 696,7 541,5 6 319,3 5 844,7 6 405,3 6 241,9 4 070,0 4 686,4 608,1 545,0 617,1 534,3
Trafikregler för luftfart som tillämpas i Finland
1 (11) Utfärdad: 11.11.2014 Träder i kraft: 13.11.2014 Rättsgrund: Luftfartslagen (864/2014) 5 Giltighetstid: tills vidare Genomförd EU-lagstiftning: Kommissionens genomförandeförordning (EU) Nr 923/2012
Resultat av tillsyn flygoperativt
Resultat av tillsyn flygoperativt Presentatör Staffan Söderberg, Sektionschef Sjö- och luftfartsavdelningen Operatörsenheten Sektionen för flygbolag och säkerhetsorganisation Introduktion flygoperativ
Svensk Flygplatsräddningstjänst
Svensk Flygplatsräddningstjänst Studie av haverier med brand RAPPORT 28:22 ISSN 1652-977 LUFTFARTSSTYRELSEN Rapport 28:22 FÖRORD Denna studie är framtagen inom ramen för Luftfartsstyrelsens bearbetning
Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om säkerhetsledning av godkänd flygplats;
Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om säkerhetsledning av godkänd flygplats; beslutade den 28 februari 2019. Transportstyrelsen föreskriver följande med stöd av 6 kap. 7 luftfartsförordningen
Bilaga A2 (Procedur vid godtagande AM,QM och NPH enligt EU-OPS, JAR-OPS 3 samt Part-M av förordning (EG) 2042/2003
Bilaga A2 (Procedur vid godtagande AM,QM och NPH enligt EU-OPS, JAR-OPS 3 samt Part-M av förordning (EG) 2042/2003 RIKTLINJER FÖR HANDLÄGGNING VÄRDERING OCH NIVÅBEDÖMNING VID GODTAGANDE AV AM OCH NPH ENLIGT
Flygsäkerhet och aktuellt ATCC Stockholm
Flygsäkerhet och aktuellt ATCC Stockholm 2018-11-22 Håkan Svensson 2 ATCC Stockholm Luftrum ATCC Stockholm ATCC Malmö ATCC Stockholm 190 Flygledare 20 ledning/administration olika behörigheter Norra Sverige
Flyghinderanalys gällande vindkraftverk Marviken mfl i Norrköpings kommun
2014-09-09 Scanergy Wind AB Lantvärnsgatan 8 652 21 Karlstad Flyghinderanalys gällande vindkraftverk Marviken mfl i Norrköpings kommun Ni har sänt en förfrågan om flyghinderanalys till och vi återkommer
Resultat av tillsyn flygoperativt
Resultat av tillsyn flygoperativt Presentatör Avdelningen för sjö- och luftfart Enheten för flygbolag och luftvärdighet Sektionen för flygbolag Introduktion flygoperativ del - resultat Syfte: Redovisa
EN BÄTTRE BALANS MED SVAGT SJUNKANDE TRÄVARUPRISER 2015 OCH EN NY PRISUPPGÅNG I MITTEN AV 2016
juni 2015 Timber EN BÄTTRE BALANS MED SVAGT SJUNKANDE TRÄVARUPRISER 2015 OCH EN NY PRISUPPGÅNG I MITTEN AV 2016 Swedish Production m 3 2 1.8 1.6 1.4 1.2 1 0.8 0.6 0.4 Jun/12 x 10 6 Oct/12 Feb/13 Jun/13
Förtydligande om lägsta tillämpbara flygnivå. Luftrumsmöte
Förtydligande om lägsta tillämpbara flygnivå Luftrumsmöte 2016-04-26 Bakgrund Transportstyrelsen är medveten om att finns oklarheter när det gäller marschhöjder i relation till lägsta användbara flygnivå
1 Vad är problemet och vad ska uppnås?
Konsekvensutredning 1 (8) Datum Handläggare Pia Schelin Luftfartsavdelningen Enheten för flygplats, flygtrafiktjänst och luftfartsskydd Sektionen för flygtrafiktjänst Konsekvensutredning - Transportstyrelsens
RPAS I CIVILT LUFTRUM MÖJLIGHETER OCH UTMANINGAR.
RPAS ATC RPAS I CIVILT LUFTRUM MÖJLIGHETER OCH UTMANINGAR. Trafikverket 2017 Clarion Hotel Arlanda Airport 23 mars 2017 Peder Blom, LFV RPAS-Remotely Piloted Aircraft System Obemannade farkoster går långt
Luftfartsstyrelsens författningssamling
Luftfartsstyrelsens författningssamling Utgivare: Lena Byström Möller ISSN 1652-8956 LFS 2006:2 Luftfartsstyrelsens föreskrifter om ändring i Luftfartsstyrelsens föreskrifter (LFS 2005:36) Bestämmelser
Analys av TSFS 2010:145 i förhållande till SERA-förordningen
Analys av TSFS 2010:145 i förhållande till -förordningen Kap TSFS 2010:145 Kommentar Förordning 923/2012 1 1 Dessa föreskrifter motsvarar de internationella trafikreglerna 1 om inte annat framgår. 2 Föreskrifterna
Flyghinderanalys gällande Uppförande av fastighet Stockholms kommun Packrummet 9-12 Liljeholmen
2015-01-30 Sofia Wahlén Ikano Bostad AB Box 1304 132 27 Sundbyberg Flyghinderanalys gällande Uppförande av fastighet Stockholms kommun Packrummet 9-12 Liljeholmen Ni har sänt en förfrågan om flyghinderanalys
Luftfartssystemet och säkerhetsstandarder (Air law)
LAPL/PPL SYLLABUS OCH MÅLKRAV MED KUNSKAPSNIVÅER (,, ) 00 Luftfartssystemet och säkerhetsstandarder (Air law) Version 5, 06--05 00 00 00 00 Luftfartssystemet och luftens lagar 00 0 00 00 INTERNATIONELLA
Underhållsprogram. Telefon: E-post: Fax: VFR/IFR: VFR 5 Grunddokument för underhållsprogrammet (underhållsdata) från typcertifikathållare:
Underhållsprogram Titel: Ägaren ansöker om godkännande av detta underhållsprogram, avseende annat än stort luftfartyg som inte används i kommersiella lufttransporter, enligt förordning (EC) No.2042/2003,
EU-förordning 376/2014 om rapportering, analys och uppföljning av händelser inom civil luftfart. Lenita Korsström Larsson, flygplatsinspektör
EU-förordning 376/2014 om rapportering, analys och uppföljning av händelser inom civil luftfart Lenita Korsström Larsson, flygplatsinspektör Allmänt om förordningen Ersätter händelserapporteringsdirektivet
2014-11-21 Fredrik Joråd Kontur Arkitektkontor AB Triewaldsgränd 1 111 29 Stockholm
2014-11-21 Fredrik Joråd Kontur Arkitektkontor AB Triewaldsgränd 1 111 29 Stockholm Flyghinderanalys gällande Uppförande av fastighet i Upplands Väsby kommun - Vatthagen 1:103 Ni har sänt en förfrågan
Kommunikationsverket 10A/2007 M. Föreskrift
1 (6) Föreskrift OM SÄKERSTÄLLANDE AV ÖVERENSSTÄMMELSE MED UPPSTÄLLDA KRAV FÖR RADIOANLÄGGNINGAR SOM ANVÄNDS I RADIOKOMMUNIKATION FÖR LUFTFART Meddelad i Helsingfors den 18 april 2007 Kommunikationsverket
Konsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om utnämning av leverantörer av flygtrafikledningstjänst (ATS)
Konsekvensutredning 1 (9) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Morgan Sundell Sjö- och luftfartsavdelningen Infrastrukturenheten Sektionen för flygtrafiktjänster Konsekvensutredning av Transportstyrelsens
Flygsäkerhetsläget svensk luftfart 2002
Flygsäkerhetsläget svensk luftfart 22 22 var, ur säkerhetssynpunkt, ett bra år för svensk linjefart och charter, inget haveri inträffade. Inom privatflyget omkom tre personer och totalt inträffade 26 haverier.
Införande av APV (approach procedures with vertical guidance)
(approach procedures with vertical guidance) susanne.westman@transportstyrelsen.se 1 Krav på införande kommer från ICAO. Bestämdes av ICAO 36th Assembly 2007. Ska vara infört senast 2016. 2 Anledning till
Rapport RL 2003:47. Tillbud mellan flygplanet LN-RPL och en bogsertraktor på Stockholm/Arlanda flygplats, AB län, den 27 oktober 2002
ISSN 1400-5719 Rapport RL 2003:47 Tillbud mellan flygplanet LN-RPL och en bogsertraktor på Stockholm/Arlanda flygplats, AB län, den 27 oktober 2002 Dnr L-093/02 SHK undersöker olyckor och tillbud från
EN BÄTTRE BALANS MED SVAGT SJUNKANDE TRÄVARUPRISER 2015 OCH EN NY PRISUPPGÅNG I MITTEN AV 2016
maj 2015 Timber EN BÄTTRE BALANS MED SVAGT SJUNKANDE TRÄVARUPRISER 2015 OCH EN NY PRISUPPGÅNG I MITTEN AV 2016 Swedish Production m 3 2 1.8 1.6 1.4 1.2 1 0.8 0.6 0.4 Apr/12 x 10 6 Aug/12 Dec/12 Apr/13
Europaparlamentets och rådets förordning EU 2018/1139
Nya Basic Regulation Europaparlamentets och rådets förordning EU 2018/1139 Presentatör Jerry Köhlström, Flygteknisk Inspektör Sjö- och luftfart Enheten för operatörer, fartyg och luftfartyg Sektionen för
Per Andrén AB Familjebostäder/JM Box Stockholm
2016-05-26 Per Andrén AB Familjebostäder/JM Box 92100 120 07 Stockholm Flyghinderanalys gällande Uppförande av byggnad på fastigheten Perstorp 1 Farsta kommun Ni har sänt en förfrågan om flyghinderanalys
Private Pilot (PP) exam
Private Pilot (PP) exam Briefingguide samt information om flygövningar Svensk version 1.0 av Mikael Gerner Det här dokumentet är en direkt översättning av English version 1.41 (24 sep 2009) och är en referens.
EN BÄTTRE BALANS MED SVAGT SJUNKANDE TRÄVARUPRISER 2015 OCH EN NY PRISUPPGÅNG I MITTEN AV 2016
augusti 2015 Timber EN BÄTTRE BALANS MED SVAGT SJUNKANDE TRÄVARUPRISER 2015 OCH EN NY PRISUPPGÅNG I MITTEN AV 2016 Swedish Production m 3 2 1.8 1.6 1.4 1.2 1 0.8 0.6 0.4 x 10 6 Jul 1350 Aug 1590 Sep 1770
Sist i detta dokument hittar du mer information om vad analysen innehåller, samt en sammanfattande förklaring av LFV:s och flygplatsernas roller.
2017-04-04 Tove Mark Nacka Kommun Granitvägen 15 131 18 Nacka Flyghinderanalys gällande Uppförande av fastigheter i Nacka kommun - Orminge 54:1 Ni har sänt en förfrågan om flyghinderanalys till och vi
Flyghinderanalys gällande Uppförande av vindkraftverk Filipstads kommun på fastigheten Filipstad Torskbäcken 1:9
2015-04-10 Pia Hjalmarsson Stena Renewable AB Box 7123 402 33 Göteborg Flyghinderanalys gällande Uppförande av vindkraftverk Filipstads kommun på fastigheten Filipstad Torskbäcken 1:9 Ni har sänt en förfrågan
Sträckflygning med TMG. BCL-D 3.4 och SHB 440 (BCL-D)
Sträckflygning med TMG BCL-D 3.4 och SHB 440 (BCL-D) Innehåll Flygoperativa Procedurer Flygförberedelser och förfarande vid genomförande av flygning Trafikregler Luftrumsbestämmelser Höjdmätarinställning
Slutrapport RL 2013:19
ISSN 1400-5719 Slutrapport RL 2013:19 Olycka den 28 februari 2013 med luftfartyget SE-MBCpå Borlänge flygplats, Dalarnas län. Diarienr L-20/13 2013-12-19 SHK undersöker olyckor och tillbud från säkerhetssynpunkt.
Flyghinderanalys gällande uppförande av fastighet i Oxelösunds kommun del av Oxelö 8:39 och 7:41
2014-08-29 Staffan Stenvall SWECO Box 8 721 03 VÄSTERÅS Flyghinderanalys gällande uppförande av fastighet i Oxelösunds kommun del av Oxelö 8:39 och 7:41 Ni har sänt en förfrågan om flyghinderanalys till
Sist i detta dokument hittar du mer information om vad analysen innehåller, samt en sammanfattande förklaring av LFV:s och flygplatsernas roller.
2016-06-10 André Amanpour 2xA Projektpartner AB Box 49114 100 28 Stockholm Flyghinderanalys gällande Uppförande av fastighet i Nacka kommun - Sicklaön 367:5 Ni har sänt en förfrågan om flyghinderanalys
Transportstyrelsen
Transportstyrelsen 2013-03-21 1 Möte med flygplatserna 2013-03-19/20 VÄLKOMNA Tomas Olsson chef för infrastrukturenheten Deltagare från Transportstyrelsen Andreas Holmgren Chef sektionen för sjötrafik
Konsekvensutredning Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om flygtrafikledningstjänst (ATS)
Konsekvensutredning Datum 2016-04-14 Handläggare Dnr/Beteckning TSF 2015-20 1 (32) Sjö- och luftfartsavdelningen Infrastrukturenheten Sektionen för flygtrafiktjänst Konsekvensutredning Transportstyrelsens
Sima Ghaemi Sundbypark Bo AB c/o Skanska Fastigheter Stockholm AB Stockholm
2017-12-19 Sima Ghaemi Sundbypark Bo AB c/o Skanska Fastigheter Stockholm AB 112 74 Stockholm Flyghinderanalys gällande Uppförande av byggnad i Sundbyberg kommun - Sundbyberg Fröfjärden 1 Ni har sänt en
Dokumentnummer D FLYGVÄGS- OCH FLYGBULLERKONTROLL STOCKHOLM ARLANDA AIRPORT
Dokumentnummer D 2017-000256 FLYGVÄGS- OCH FLYGBULLERKONTROLL STOCKHOLM ARLANDA AIRPORT Januari - mars 2017 RAPPORT 2017-04-28 01.00 D 2017-000256 2(13) Revisionsförteckning Rev Datum Upprättad av Information
I fig 2 har flygtidsproduktionen angetts i tusentals timmar med förändringar i procent års siffror baseras på prognos.
SÄKERHETSUTVECKLINGEN INOM CIVIL LUFTFART I SVERIGE 23 blev, från säkerhetssynpunkt, ett varierande år för svensk luftfart. Inom linjefart och chartertrafik inträffade endast ett haveri, och det utan personskador.