Grundorsaksanalys Göran Nilsson
|
|
- Monica Sandström
- för 6 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Grundorsaksanalys Presentatör Göran Nilsson, Flygteknisk Inspektör för del 145/MF och AUB Sjö- och luftfartsavdelningen Enheten för operatörer och luftvärdighet Sektionen för underhålls- och tillverkningsorganisationer 1
2 Innehåll Grundorsaksanalys. Regelverket. Utförande. 2
3 Organisatorisk granskning Gäller både MF och AUB Kontroll av den egna verksamheten Se att man fortfarande uppfyller regelverket Arbetar enligt min verksamhetshandbok 3
4 Varför grundorsaksanalys? 4
5 Syfte Grundorsaksanalysens syfte är att finna den underliggande orsaken till varför ett problem har uppstått och på så sätt eliminera dess inverkan i framtiden. 5
6 Åtgärdar vi bara felet så är det stor risk att det uppkommer igen och då har vi egentligen inget förbättringsarbete. Då arbetar vi egentligen bara med så kallad Brandsläckning! 6
7 7
8 Fördelar Åtgärda avvikelsen en gång Spara pengar! Spara tid! En organisation som hela tiden blir bättre! 8
9 Regler För verkstäder under del A.65, 145.A.95 Verkstäder under del MF M.A.616 organisatorisk granskning och Appendix 8 tillhörande AMC M.A.616. M.A.619 Verkstäder AUB TSFS 2014:35 paragraf 25 9
10 M.A.616 Appendix 8 Under punkt e. Management of findings and occurrence reports står: All occurrence reports should be reviewed with the aim for continuous improvement of the system by identifying possible corrective and preventive actions. This should be done in order to find prior indicators (e.g., notified difficulties in using current procedures and tools, systematic deviations from procedures, unsafe behaviours, etc.) Corrective and preventive actions should be approved by the person responsible for the organisational review programme 10
11 M.A.616 Appendix 8 Alla rapporterade avvikelser ska utvärderas för att identifiera direkta åtgärder och hitta möjliga förebyggande åtgärder. 11
12 TSFS 2014:35 Paragraf 25 punkt 4 Utföra analys, utvärdering och korrigering av konstaterade avvikelser från verksamhetens mål och policy samt dokumentering av avvikelserna. 12
13 Arbetsbelastning 13
14 Hur kan man tänka? 5 varför Fiskbensdiagram Felträd. 14
15 Fem varför! 15
16 Exempel 1 Finding: Utgånget materiel i förråd. Åtgärd: Utgånget materiel bortplockat Grundorsaksanalys: Har inte kontrollerats tillräckligt ofta. Korrigerande åtgärd: Kontrolleras med tätare intervall. 16
17 Exempel 2 Finding: Utgånget materiel i förråd. Åtgärd: Utgånget materiel bortplockat Grundorsaksanalys: 17
18 Exempel 2 Varför? Har inte kontrollerats tillräckligt ofta. Varför? Hinner inte pga mycket jobb. Varför? Finns ingen avsatt tid till den typen av uppgifter. Varför? Inte med i planeringen. Korrigerande åtgärd: Avsatt tid i planeringen för administrativa uppgifter första tisdagen i månaden och skrivit in rutinen i VHB. 18
19 Redovisning Man kan välja att redovisa på TS mall om man inte har eget system. 19
20 Exempel 3 Vi har ju haft händelser där man missat dra fast olika saker som tex, avgasgrenrör, oljeslangar, ventilkåpor, motorkåpor och liknande. Kan det vara värt att ställa sig frågan varför några gånger? 20
21 Sammanfattning Bakgrund och organisatorisk granskning Varför man ska göra grundorsaksanalys och fördelar Tittat på metoder för utförande Tittat på exempel 21
22 Frågor? 22
23 Tack så mycket! 23
24 REDOVISNING av AVVIKELSEÅTGÄRDER Ärende nr: TSL Avvikelse ID: Korrigering (Correction) - Omedelbar åtgärd av en befintlig avvikelse. (Rättar till ett fel av något slag så att verksamheten fungerar igen. Man gör det utan att undersöka varför felet uppstod. Felet kan uppträda på nytt). Grundorsaksanalys (Root cause analysis) - Identifiera orsak(er), utred hur / varför detta hände. (Exempel på metoder/verktyg: 5 varför, brainstorming, felträdsdiagram, etc.) Korrigerande åtgärd(er) (Corrective action) - Effektiv(a) åtgärd(er) som förhindrar upprepning. (Undersöker varför ett fel uppkom och ser till att orsaken till felet elimineras så att felet inte kan uppkomma igen). OBS: I de tillfällen då korrigerande åtgärder för att förhindra upprepning inte anses tillämpligt, behövs en motivering (N / A (Ej tillämpbart) inte är acceptabelt). Avvikelser ska korrigeras snarast, grundorsakerna till avvikelserna utredas och korrigerande åtgärder som förhindrar upprepning införas. Dessa ska skriftligen redovisas till Transportstyrelsen senast det datum som framgår i inspektionsrapport / rapport från verksamhetskontroll. Redovisning av avvikelseåtgärder: Organisation / Ägare Ansvarig person Datum Rev Sida 1 av 1
Åtgärdsplan (Corrective Action Plan)
Åtgärdsplan (Corrective Action Plan) Björn Holm Flygteknisk Inspektör & Del-M Koordinator Sjö- och luftfartsavdelningen Enheten för operatörer och luftvärdighet Sektionen för teknisk operation Åtgärdsplan
Bestående förbättringar
Bestående förbättringar Presentatör Johan Brunnberg, Flygteknisk Inspektör & Del-M Koordinator Sjö- och luftfartsavdelningen Enheten för operatörer, fartyg och luftfartyg Sektionen för teknisk operation
CAMO FAQ /19 1
CAMO FAQ Presentatör Björn Holm, Flygteknisk Inspektör & Del-M Koordinator Sjö- och luftfartsavdelningen Enheten för operatörer, fartyg och luftfartyg Sektionen för teknisk operation 1 CAMO FAQ Innehåll
Grundorsaksanalys. Mathias Elofsson Kvalitetssamordnare Sjö- och luftfart
Grundorsaksanalys Mathias Elofsson Kvalitetssamordnare Sjö- och luftfart Grundorsaksanalys bakgrund Regelverket kräver grundorsaksanalys Avvikelser från Transportstyrelsens tillsyn Avvikelser från interna
CAMO FAQ
CAMO FAQ Presentatör Johan Brunnberg, Flygteknisk Inspektör & Del-M Koordinator Sjö- och luftfartsavdelningen Operatörsenheten Sektionen för teknisk operation 1 Innehåll ARC o granskningsfrågor CAME 2.2
Commission Regulation EU 2018/1142
Commission Regulation EU 2018/1142 Part-MF Presentatör Göran Nilsson, Flygteknisk Inspektör för del 145/MF och AUB Sjö- och luftfartsavdelningen Enheten för operatörer och luftvärdighet Sektionen för underhålls-
Återkoppling från VK Del
Återkoppling från VK Del 145 2016 Presentatör Catarina Mossberg,Flygteknisk Inspektör & Del-145/MF koordinator Sjö- och luftfartsavdelningen Enheten för operatörer, fartyg och luftfartyg Sektionen för
Del M subpart F - FAQ Organisatorisk granskning
Del M subpart F - FAQ Organisatorisk granskning Presentatör Catarina Mossberg,Flygteknisk Inspektör & Del-145/MF Koordinator Sjö- och luftfartsavdelningen Enheten för operatörer, fartyg och luftfartyg
EASA Standardiseringsrapport 2014
EASA Standardiseringsrapport 2014 Inför EASA Standardiseringsinspektion hösten 2016 Presentatör Johan Brunnberg, Flygteknisk Inspektör & Del-M Koordinator Sjö- och luftfartsavdelningen Enheten för operatörer,
CAMO FAQ /28 1
CAMO FAQ Presentatör Björn Holm, Flygteknisk Inspektör & Del-M Koordinator Sjö- och luftfartsavdelningen Enheten för operatörer, fartyg och luftfartyg Sektionen för teknisk operation 1 CAMO FAQ Innehåll
Klassificering av brister från internaudit
Klassificering av brister från internaudit Del-21G seminarium 2015 Jukka Salo Slou Klassificering av brister från internaudit Vid VK har det visat sig att Procedurer för klassificering av brister finns,
Manhour analys EASA STI #17214
Manhour analys EASA STI #17214 Presentatör Johan Brunnberg, Flygteknisk Inspektör & Del-M Koordinator Sjö- och luftfartsavdelningen Operatörsenheten Sektionen för teknisk operation 1 Innehåll Anmärkningen
Fortsatt Luftvärdighet
Fortsatt Luftvärdighet Luftvärdighetsuppgifterna Underhåll CAMO och Del-145 Vem ansvarar för vad Presentatör Johan Brunnberg, Flygteknisk Inspektör & Del-M Koordinator Sjö- och luftfartsavdelningen Enheten
Uppdatering Regler. Vad händer?
Uppdatering Regler Vad händer? Presentatör Björn Holm, Flygteknisk Inspektör & Del-M Koordinator Sjö- och luftfartsavdelningen Enheten för operatörer, fartyg och luftfartyg Sektionen för teknisk operation
Luftvärdighet CAMO/Underhåll
Luftvärdighet CAMO/Underhåll Skolchefseminarium Arlanda stad, 11 november 2015 Presentatör Johan Brunnberg, Flygteknisk Inspektör & Del-M Koordinator Sjö- och luftfartsavdelningen Enheten för operatörer,
TPK Teknisk Polymerkemi QMS. Några erfarenheter från att arbeta inom kvalitetssäkringssystem. 11-Jan-2007 N.Kullberg 1
QMS Några erfarenheter från att arbeta inom kvalitetssäkringssystem 11-Jan-2007 N.Kullberg 1 Innehåll Introduktion och bakgrund Produktion versus forskning och produktutveckling Implementation av QMS QMS
MF AUB FAQ Göran Nilsson
MF AUB FAQ Presentatör Göran Nilsson, Flygteknisk Inspektör för del 145/MF och AUB Sjö- och luftfartsavdelningen Enheten för operatörer och luftvärdighet Sektionen för underhålls- och tillverkningsorganisationer
Händelserapportering (EU) nr 376/2014
Händelserapportering (EU) nr 376/2014 Förteckning som klassificerar händelser inom civil luftfart som obligatoriskt måste rapporteras (EU) 2015/1018 Presentatör Johan Brunnberg, Flygteknisk Inspektör &
Design Service Goal. Hantering av demonterbara delar som ingår i Fatigue Critical Baseline Structure List. Presentatör
Design Service Goal Hantering av demonterbara delar som ingår i Fatigue Critical Baseline Structure List Presentatör Thobias Log Flygteknisk Inspektör Sjö- och luftfartsavdelningen Enheten för operatörer,
CAMO FAQ /28 1
CAMO FAQ Presentatör Johan Brunnberg, Flygteknisk Inspektör & Del-M Koordinator Sjö- och luftfartsavdelningen Enheten för operatörer, fartyg och luftfartyg Sektionen för teknisk operation 1 Innehåll Ny
BCL-M, vart tog den vägen?
Presentatör Christer Wikström Flygteknisk inspektör Sjö- och luftfartsavdelningen Fartygs- och luftfartygsenheten Sektionen för sjö- och luftvärdighet BCL-M har ersatts /ska ersättas med Transportstyrelsens
Seminarium för CAMO, F-verkstäder, AUB och tekniker med inriktning på privat-, skol- och bruksflyg 2017
Seminarium för CAMO, F-verkstäder, AUB och tekniker med inriktning på privat-, skol- och bruksflyg 2017 Tillämpning av CS-STAN inom Annex II. Jukka Salo Flygteknisk inspektör 2 Bakgrund För luftfartyg
Skolchefsmöte. Fortsatt Luftvärdighet för flygskolor (RF/FTO/TRTO) 16 November 2011
Skolchefsmöte Fortsatt Luftvärdighet för flygskolor (RF/FTO/TRTO) 16 November 2011 Presentatörer Johan Brunnberg, Hans Winterstam Flygtekniska Inspektörer Sektionen för luftvärdighetsorganisationer 1 Innehåll
Nya nationella föreskrifter TSFS serie AIR
Nya nationella föreskrifter TSFS serie AIR Gällande från 1 juli 2016 Presentatör Björn Holm, Flygteknisk Inspektör & Del-M Koordinator Sjö- och luftfartsavdelningen Enheten för operatörer, fartyg och luftfartyg
CAMO FAQ /10 1
CAMO FAQ Presentatör Björn Holm, Flygteknisk Inspektör & Del-M Koordinator Sjö- och luftfartsavdelningen Enheten för operatörer, fartyg och luftfartyg Sektionen för teknisk operation 1 CAMO FAQ Innehåll
Transportstyrelsens föreskrifter om nationella luftvärdighetsorganisationer;
Transportstyrelsens föreskrifter om nationella luftvärdighetsorganisationer; beslutade den [DATUM ÅR]. Transportstyrelsen föreskriver följande med stöd av 3 kap. 4 och 14 kap. 16 luftfartsförordningen
Del M subpart F - FAQ Organisatorisk granskning
Del M subpart F - FAQ Organisatorisk granskning Presentatör Thomas Nicklasson,Flygteknisk Inspektör Sektionen för underhålls- och tillverkningsorganisationer Solna men ska flytta till Kista, april 2018
Risk Management Riskhantering i flygföretag
Risk Management Riskhantering i flygföretag Nytt krav inom ledningssystemet ORO.GEN.200(a)(3) med vidhängande AMC1 ORO.GEN.200(a)(1);(2);(3);(5) Magnus Molitor Transportstyrelsen 1 Riskhantering i sitt
Installation av nya komponenter/delar utan EASA Form 1 i European Light Aircraft
Installation av nya komponenter/delar utan EASA Form 1 i European Light Aircraft ELA1 & ELA2 ägarkomponenter Presentatör Johan Brunnberg, Flygteknisk Inspektör & Del-M Koordinator Sjö- och luftfartsavdelningen
Konsekvensutredning Transportstyrelsens föreskrifter om luftvärdighet
TSL 2010-565 Konsekvensutredning 1(7) Konsekvensutredning Transportstyrelsens föreskrifter om luftvärdighet 1. Vad är problemet och vad ska uppnås? BCL-M är ett samlingsbegrepp för nationella föreskrifter
Nya möjligheter för ELA1-luftfartyg
Nya möjligheter för ELA1-luftfartyg som inte används i kommersiell verksamhet (EU) nr 2015/1088 om ändring av förordning (EU) nr 1321/2014 vad gäller lättnader i underhållsförfaranden för luftfartyg inom
Kvalitet. Vad säger reglerna?
Reglerna Kvalitet AM, QM, GOP Vad säger reglerna? 1 AM, QM och GOP ska utses AM- Organisationen skall tillsätta en verksamhetsansvarig chef, som se till att allt arbete kan finansieras och utföras i enlighet
EASA Standardiseringsrapport 2016
EASA Standardiseringsrapport 2016 Presentatör Lars Haglund, Sektionschef Sjö- och luftfartsavdelningen Enheten för flygoperatörer och luftvärdighet Sektionen för teknisk operation 1 Innehåll: Luftvärdighet
Skyddande av frågebanken
Presentatör Martin Francke Flygteknisk inspektör Sjö- och luftfartsavdelningen Enheten för operatörer, fartyg och luftfartyg Sektionen för underhålls- och tillverkningsorganisationer 1 147.A.145 Privileges
Standardisering av Relevant Utbildning och Reducering av Praktiktid. Basic Examination Relevant BER
Standardisering av Relevant Utbildning och Reducering av Praktiktid Basic Examination Relevant BER Presentatör Tobias Fridarve, Flygteknisk Inspektör & Del-66 Koordinator Sjö- och luftfartsavdelningen
Cessna SID. Supplemental Inspection Document
Cessna SID Supplemental Inspection Document Presentatör Johan Brunnberg, Flygteknisk Inspektör & Del-M Koordinator Sjö- och luftfartsavdelningen Operatörsenheten Sektionen för teknisk operation Denna presentation
Luftvärdighet CAMO/Underhåll
Luftvärdighet CAMO/Underhåll Skolchefsmöte, flygplan och helikopter Quality Airport Hotell, Arlanda 23 november 2016 Presentatör Björn Holm, Flygteknisk Inspektör & Del-M Koordinator Sjö- och luftfartsavdelningen
Bilateralt avtal USA - EG. Presentatör. Johan Brunnberg, Flygteknisk Inspektör & Del-M Koordinator, Sektionen för luftvärdighetsorganisationer
Bilateralt avtal USA - EG Presentatör Johan Brunnberg, Flygteknisk Inspektör & Del-M Koordinator, Sektionen för luftvärdighetsorganisationer 1 Innehåll: Avtalets uppbyggnad Import av luftfartyg (Nytt &
Återkoppling från VK Del
Återkoppling från VK Del 145 2018 Presentatör Göran Nilsson, Flygteknisk Inspektör Del-145/MF och AUB Sjö- och luftfartsavdelningen Enheten för operatörer och luftvärdighet Sektionen för underhålls- och
Blankett för redovisning av insända dokument part 21
insända part 21 1 (6) Skicka in Organisationsnamn Tillståndsnummer Datum SE.21G.00 Kontaktuppgifter för organisationens kontaktperson angående ansökan Namn Telefonnummer E-post Information Denna blankett
Vår roll / Er roll
Syftet med denna presentation är att, öka förståelsen för myndighetens arbete och vilka förutsättningar som gäller samt ge information om pågående och framtida arbete. 1 Myndighetens roll Marknadens roll
Hantering av anmärkningar vid granskning av luftvärdighet (M.A.710) Ur en granskares perspektiv (ARS)
Hantering av anmärkningar vid granskning av luftvärdighet (M.A.710) Ur en granskares perspektiv (ARS) Presentatör Johan Brunnberg Sektionen för luftvärdighetsorganisationer M.A.710 Granskning av luftvärdighet
Annex II
Annex II Presentatör Jonas Gränge, Flygteknisk Inspektör & Del-145 Koordinator Sjö- och luftfartsavdelningen Enheten för fartyg och luftfartyg Sektionen för underhållsorganisationer 1 Innehåll Vad är Annex
Blanketter, TS webb /19 1
Blanketter, TS webb Presentatör Björn Holm, Flygteknisk Inspektör & Del-M Koordinator Sjö- och luftfartsavdelningen Enheten för operatörer, fartyg och luftfartyg Sektionen för teknisk operation 1 Innehåll
TSL Tillämpning av regel 1(5)
TSL 2011-2227 Tillämpning av regel 1(5) Tillämpning av regel Regel: M.A.706(k) Dnr: TSL 2011-2227 (Version 0 TSL 2010-2448) Version: 1 : 2011-04-27 Regelns lydelse: I EU nr 127/2010 tillkom paragraf M.A.706(k).
OHSAS 18001.2007. Av Benny Halldin
OHSAS 18001.2007 Av Benny Halldin Revision av OHSAS 18001 Ny standard klar juni/juli 2007! Mer lika ISO 14 001.2004 Mer tonvikt på Hälsa även psykisk sådan. Anläggningssäkerhet borttaget. Nytt avsnitt
UTFALL FRÅN TILLSYNER 2016! Stefan Johnsson
UTFALL FRÅN TILLSYNER 2016! Bakgrundsfakta Perioden 2016-01-01 2016-12-31 10st VK samt 3st TK Change 80 findings skrivna Alla nivå 2 Part 147 Findings 2016! 5% 4% 3% 4% 3% 3% 1% 1% 40% 147.A.130 Training
Resultat av tillsyn flygoperativt
Resultat av tillsyn flygoperativt Presentatör Staffan Söderberg, Sektionschef Sjö- och luftfartsavdelningen Operatörsenheten Sektionen för flygbolag och säkerhetsorganisation Introduktion flygoperativ
Komponenter Removed Serviceable
Komponenter Removed Serviceable Presentatör Jonas Gränge, Flygteknisk Inspektör Sjö- och luftfartsavdelningen Fartygs- och luftfartygsenheten Sektionen för Underhållsorganisationer 1 145.A.50(d): När en
EASA STI (Standardisation Inspection) september 2016
EASA STI (Standardisation Inspection) 19-23 september 2016 EASA STI påverkan inom Del-145 och Del-M Presentatörer Catarina Mossberg och Björn Holm 1 Innehåll Vilka är avvikelserna och hur påverkar de er
Transportstyrelsens föreskrifter om godkännande av organisationer för underhåll av
Transportstyrelsens föreskrifter om godkännande av organisationer för underhåll av flygmateriel; beslutade den 3 juni 2014. Transportstyrelsen föreskriver följande med stöd av 3 kap. 4 och 14 kap. 16 luftfartsförordningen
Agenda. Tid Aktivitet Föreläsare Åtgång tid 08:30 Registrering vid TS recep. Transport till våning 5.
Agenda Tid Aktivitet Föreläsare Åtgång tid 08:30 Registrering vid TS recep. Transport till våning 5. Dennis, Jerry och Gun. 30 min. 09:00 Intro. (Agendan, lokaler, m.m.) Dennis / Jerry/Gun 15 min 09:15
Seminarium för CAMO, F-verkstäder, AUB och tekniker med inriktning på privat-, skol- och bruksflyg 2017 B1 versus B2 Jukka Salo Flygteknisk inspektör
Seminarium för CAMO, F-verkstäder, AUB och tekniker med inriktning på privat-, skol- och bruksflyg 2017 B1 versus B2 Jukka Salo Flygteknisk inspektör Men först Ny typlista Annex to Decision 2017/016/R
Ansökningsblankett om signifikant ändring av befintligt POA-tillstånd Part 21G
Part 21G 1 (5) Skicka Företag Kontaktperson för denna ansökan / telefonnummer Tillståndsnummer SE.21G.00 Kontaktperson/Inspektör (om känt av den sökande) Datum (År-mån-dag) Diarienummer (ifylls av TS registrator)
Annex to ED Decision 2015/020/R. Typlistan, alla listors moder!
Typlistan, alla listors moder! Presentatör Tobias Fridarve Martin Francke Flygteknisk Inspektör Sjö- och luftfartsavdelningen Enheten för operatörer, fartyg och luftfartyg Sektionen för underhålls- och
Resultat av tillsyn flygoperativt
Resultat av tillsyn flygoperativt Presentatör Avdelningen för sjö- och luftfart Enheten för flygbolag och luftvärdighet Sektionen för flygbolag Introduktion flygoperativ del - resultat Syfte: Redovisa
Uppdatering regler Björn Holm
Uppdatering regler Björn Holm Flygteknisk Inspektör & Del-M Koordinator Sjö- och luftfartsavdelningen Enheten för operatörer och luftvärdighet Sektionen för teknisk operation Innehåll Utkast på ny regelstruktur
3rd September 2014 Sonali Raut, CA, CISA DGM-Internal Audit, Voltas Ltd.
3rd September 2014 Sonali Raut, CA, CISA DGM-Internal Audit, Voltas Ltd. Role and responsibility of Internal Audit Sharing of best practices Model of operation In conduct of audit assignment Other functions
Förordning 376/2014. Händelserapportering Ulrika Svensson, flyginspektör
Förordning 376/2014 Händelserapportering Ulrika Svensson, flyginspektör Reglering Förordning 376/2014 samt Genomförandeförordning 2015/1018 Utgivna av EU (ej EASA) Reglerar EASA, nationella myndigheter,
CAPA Management Exempel ArjoHuntleigh AB
CAPA Management Exempel ArjoHuntleigh AB Process och procedur ArjoHuntleigh är ett medicintekniskt företag, därmed följer vi ISO9001 Quality management systems ISO13485 Medical devices Quality management
Kvalitetsledning och SMS
Kvalitetsledning och SMS Jukka Salo Initial Luftvärdighet 1 Så här är det Conformance to requierements ICAO Fitness for use Processer Part BCL EU Standards Kundfokus ISO 9000 Toyota TQM Kaizen Ordning
Genomförande av SSP och SMS i Sverige. Hur ökar vi flygsäkerheten bortom regelverket? Hur balanserar vi mellan produktion och säkerhet?
Genomförande av SSP och SMS i Sverige Hur ökar vi flygsäkerheten bortom regelverket? Hur balanserar vi mellan produktion och säkerhet? Vi börjar med SSP State Safety Programme Varje ICAO-stat ska ha ett
8,33 khz kanalseparation Tillverkningskrav på luftfartyg (efter 2003)
8,33 khz kanalseparation Tillverkningskrav på luftfartyg (efter 2003) Presentatör Johan Brunnberg, Flygteknisk Inspektör & Del-M Koordinator Sjö- och luftfartsavdelningen Enheten för operatörer, fartyg
Seminarium om CCL och SMS Förordning (EU) nr 965/2012 OPS-CAT/Flygplan EASA-OPS
Seminarium om CCL och SMS Förordning (EU) nr 965/2012 OPS-CAT/Flygplan EASA-OPS Clarion Hotel Arlanda 1 Välkommen Nödutgångar Tider Internet Toaletter Telefoner o datorer Kaffe Lunch 2 Agenda Seminarium
Bilaterala avtal USA EG. Canada - EG. Presentatör
Bilaterala avtal USA EG Canada - EG Presentatör Johan Brunnberg, Flygteknisk Inspektör & Del-M Koordinator, Sektionen för luftvärdighetsorganisationer 1 Innehåll: Allmänt om avtalen Ny motor, propeller,
Hur arbetar vi praktiskt i SAG?
Hur arbetar vi praktiskt i SAG? Safety Programme Safety Plan Årsplan Analys SRB Riskbaserad tillsyn Analysforum SPI Sverige (SPT) Riskregister Hazard log SAG Standardisering Tillsyn ASR rapporter ICAO
Resultat av EASA-audit 2013 & Tillsynsresultat 2013
Resultat av EASA-audit 2013 & Tillsynsresultat 2013 Jerry Köhlström Sektionen för underhållsorganisationer 1 Resultat av EASA-audit 2013 EASA Audit AIR.SE.09.2013 16 20 september 2013 Luftvärdighet (AIR)
Vägledning vid framtagning av Operations Manual
1 (6) Upprättad av Henrik Wiechel Sjö- och luftfartsavdelningen Bemannings- och behörighetsenheten Sektionen för flygutbildning vid framtagning av Operations Manual 2 (6) shistorik Beskrivning Ansvarig
Från TSFS till Del-SPO
Från TSFS till Del-SPO Högrisk Auktorisation Deklaration Transportstyrelsen Christian Lofur Flyginspektör Sjö- och luftfartsavdelningen, Sektionen för helikopter, allmänflyg och fritidsbåtar Innan deklaration
Checklista för utfärdande av miljö- och luftvärdighetshandlingar i samband med överföring av begagnade luftfartyg från EU/EASA
EASA-LUFTFARTYG (Luftfartyg som omfattas av förordning (EG) nr 216/2008 1 ) Den här checklistan ska fyllas i och skickas in till Transportstyrelsen när ni ska överföra ett begagnat luftfartyg från (ifyllningsinstruktion
Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om sprängämneshundar (EDD) - luftfartsskydd;
Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om sprängämneshundar (EDD) - luftfartsskydd; beslutade den [DATUM ÅR]. Transportstyrelsen föreskriver följande med stöd av 12 kap 4 luftfartsförordningen
GRUNDORSAKSANALYS RCA
GRUNDORSAKSANALYS RCA RCA (Root Cause Analysis) handlar om att hitta händelsens underliggande orsaker. Metoden används för att kartlägga händelseförloppet vid en eller flera händelser. Det kan beröra både
Det här med levels.?
Det här med levels.? Eller: När ska det vara praktik i Modulen? 1 Appendix I Basic knowledge requirements 1. KNOWLEDGE LEVELS CATEGORY A, B1, B2 AND C AIRCRAFT MAINTENANCE LICENCE Basic knowledge for categories
Regulation (EU) No 127/2010. Regulation (EU) No 127/2010 (Tillhörande AMC ED 2010/02/R är ej inkluderat) Förändringarna i Part-M och Part-145
Regulation (EU) No 127/2010 (Tillhörande AMC ED 2010/02/R är ej inkluderat) Förändringarna i Part-M och Part-145 för CAMO, MF- och 145 verkstäder Presentatörer Johan Brunnberg Sektionen för luftvärdighetsorganisationer
Europaparlamentets och rådets förordning EU 2018/1139
Nya Basic Regulation Europaparlamentets och rådets förordning EU 2018/1139 Presentatör Jerry Köhlström, Flygteknisk Inspektör Sjö- och luftfart Enheten för operatörer, fartyg och luftfartyg Sektionen för
EPAS En del av vår vardag
EPAS 2017-2021 En del av vår vardag Presentatör Staffan Söderberg, Sektionschef Avdelningen för sjö- och luftfart Enheten för flygbolag och luftvärdighet Sektionen för flygbolag Introduktion flygoperativ
Ansökningsblankett om ändring av befintligt tillstånd Del 147 eller MTOE-handbok
1 (5) Skicka in Organisationsnamn Tillståndsnummer Datum SE.147. Kontaktuppgifter för organisationens kontaktperson angående ansökan Namn Telefonnummer E-post Information Denna ansökningsblankett för EASA
SMS implementering. Införande av SPI:er
SMS implementering Införande av SPI:er SPI - begreppsförklaring SPI = Safety Performance Indicator Safety performance indicator. A data-based safety parameter used for monitoring and assessing safety performance
NPA Embodiment of Safety Management System (SMS) requirements into Commission Regulation (EC) No 2042/2003 CAMO & 145 (MF)
NPA 2013-01 Embodiment of Safety Management System (SMS) requirements into Commission Regulation (EC) No 2042/2003 CAMO & 145 (MF) Presentatör Johan Brunnberg, Flygteknisk Inspektör & Del-M Koordinator
MFL. Meddelande från Transportstyrelsen om luftfart, Norrköping, telefon
1 (5) AIR 1-2016 2016-05-10 Meddelande från Transportstyrelsen om luftfart, 601 73 Norrköping, telefon 0771-503 503 Meddelande från Transportstyrelsen om luftfart (MFL) kommer ut när det finns ett behov
Transportstyrelsens föreskrifter om godkännande av organisationer för tillverkning
Transportstyrelsens föreskrifter om godkännande av organisationer för tillverkning av flygmateriel; beslutade den 13 juni 2012. Transportstyrelsen föreskriver följande med stöd av 3 kap. 4 luftfartsförordningen
SSM:s tillsyn av SVAFO år Lokala säkerhetsnämnden den 11. december 2015
SSM:s tillsyn av SVAFO år 2015 Lokala säkerhetsnämnden den 11 december 2015 Innehåll - Samlad strålsäkerhetsvärdering för 2012-2014 - SSM:s tillsyn 2015 - Rapporterade händelser - Några viktiga beslut
Riktlinje för nämndernas och bolagsstyrelsernas verksamhetsplanering och uppföljning samt interna kontroll
Riktlinje för nämndernas och bolagsstyrelsernas verksamhetsplanering och uppföljning samt interna kontroll Ett normerande dokument som kommunstyrelsen fattade beslut om 14 september 2016. Dokumentnamn
Operativa krav som påverkar..
Operativa krav som påverkar.. Presentatör Johan Brunnberg, Flygteknisk Inspektör & Del-M Koordinator Sjö- och luftfartsavdelningen Operatörsenheten Sektionen för teknisk operation 1 Innehåll Rulemaking
Provläsningsexemplar / Preview SVENSK STANDARD SS 62 77 50 Fastställd 2003-10-24 Utgåva 1 Energiledningssystem Kravspecifikation Energy management systems Specification ICS 13.020.10 Språk: svenska Publicerad:
1 Allmänt. Transportstyrelsens förslag: Konsekvensutredning 1 (6)
Konsekvensutredning 1 (6) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Leila Kekkonen Hjalmarsson Väg och järnväg Enhet trafikföretag Sektion regler yrkestrafik Konsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter
Process för konvertering till EU certifikat
Process för konvertering till EU certifikat Möte för flygplatsernas ledningsfunktion Radisson Blu Arlandia Hotell 2015-03-17 18 Jan Olov Ericsson Tidplan för europeiska flygplatsreglerna Publicering av
Stöd för analys av elevfall i granskning av extra anpassningar i undervisning
Stöd för analys av elevfall i granskning av extra anpassningar i undervisning Innehåll Innehållet i detta dokument... 2 Allmänt om elevfallsanalyser... 2 1 Genomför skolan extra anpassningar för eleven
Internrevision miljö- och kvalitet - enligt ISO och ISO 9001
Internrevision miljö- och kvalitet - enligt ISO 14001 och ISO 9001 Göteborgs Stads Upphandlings AB Anna Lundeen anna.lundeen@canea.se 2016-05-17 Packhusgatan 6 SE-411 13 Göteborg Folkungagatan 49 SE-116
Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om säkerhetsledning av godkänd flygplats;
Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om säkerhetsledning av godkänd flygplats; beslutade den 28 februari 2019. Transportstyrelsen föreskriver följande med stöd av 6 kap. 7 luftfartsförordningen
Asset Management ISO 55000
Asset Management ISO 55000 SSG 27 maj - 2014 Jan-Olof Hilmerstam 1 Varför är Asset Management viktigt? Fysiska anläggningstillgångar representerar en stora värden i många organisationer 90% fysiska anläggningstillgångar
Att mäta företagets säkerhetsnivå
Att mäta företagets säkerhetsnivå Bo Eckerbert Transportstyrelsen 1 Regelstruktur Originalbild framtagen av EASA 2 Att mäta flygsäkerhet - Regelkraven ORO.GEN.200 a) Operatören ska upprätta, införa och
Del-66 Brexitkonsekvenser för UK CAA EASA Del-66 Tekniker
Del-66 Brexitkonsekvenser för UK CAA EASA Del-66 Tekniker Presentatör Krister Bratt, Flygteknisk Inspektör och Part-66 Koordinator Sjö- och luftfartsavdelningen Enheten för operatörer och luftvärdighet
Uppföljning efter genomförd inspektion kring utredning av händelser
Ringhals AB 432 85 Väröbacka Tillsynsrapport Vårt datum: 2012-12-19 Diarienr: SSM2012-4623 Förrättningsdatum: 2012-11-26-28 Inspektera Ringhals AB Ansvarig handläggare: Petra Sjöström Arbetsgrupp: Kenneth
MFL. Meddelande från Transportstyrelsen om luftfart, Norrköping, telefon
TSL2001, v1.0, 2014-08-12 MFL 1 (5) AIR 2-2017 2017-04-26 Meddelande från Transportstyrelsen om luftfart, 601 73 Norrköping, telefon 0771-503 503 Meddelande från Transportstyrelsen om luftfart (MFL) kommer
Föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2013:70) om avgifter inom luftfartsområdet;
Föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2013:70) om avgifter inom luftfartsområdet; beslutade den 30 september 2014. Transportstyrelsen föreskriver med stöd av 11 kap. 3 luftfartsförordningen
Resultat av EASAs audit av Swedish Transport Agency (STA) 2016
Resultat av EASAs audit av Swedish Transport Agency (STA) 2016 Information som bakgrund till utskickad information angående privilegiet att bedriva utbildning/examination på platser som inte beskrivits
Haveri Mavapump 64P0102
Skadegruppens Temadag 17 november 2011 Jozef Kowalkowski Haveri Mavapump 64P0102 Rapport från grundorsaksanalys Innehåll Förutsättningar haveridagen Körfilosofi Tidslinje Grundorsaksanalys Sannolikt haveriförlopp
MOM guide. MOM ska anpassas för varje organisation för att visa hur de uppfyller del M.F.
0.0 Allmänt Detta är en användarguide som är avsedd att användas som stöd för del M.F. organisationer vid skapande och revision av MOM. Gulmarkerade kapitel är de senast ändrade i denna guide. MOM ska
Marknadskontrollplan 2019
1 (6) Upprättad av Roland Eklöf Sjö- och luftfart Enheten för operatörer, fartyg och luftfartyg Sektionen för sjövärdighet Direktiv 2014/90/EU om marin utrustning (MED) 2 (6) shistorik Beskrivning Ansvarig