Bilaterala avtal USA EG. Canada - EG. Presentatör

HTML
DOWNLOAD

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Bilaterala avtal USA EG. Canada - EG. Presentatör"

Alf Pålsson
för 5 år sedan
Visningar:

1 Bilaterala avtal USA EG Canada - EG Presentatör Johan Brunnberg, Flygteknisk Inspektör & Del-M Koordinator, Sektionen för luftvärdighetsorganisationer 1

2 Innehåll: Allmänt om avtalen Ny motor, propeller, utrustning & delar Rebuilt motorer från USA Del-M Begagnad utrustning Repairdata Var hittar man Avtal/TIP TS Web 2

3 Allmänt 01 Maj 2011 USA - EG FAA EASA TIP Section I - General Section II - Design approval procedures Section III - Post design approval procedures Section IV - Administration of design approvals Section V - Export airworthiness certification Section VI - Technical Assistance Section VII - Further working arrangements Section VIII - Authority Gäller från Avtal (Finns på svenska) Procedurer MAG TIP 20 Sep 2011 EG Kanada EASA TCCA TIP Section I - General Section II - Design approval Section III - Continuing airworthiness Section IV - Administration of design approvals Section V - Export airworthiness approval Section VI - Technical Assistance Section VII - Further working arrangements Section VIII - Authority MAG - Maintenance Annex Guidance) TIP - Technical Implementation Procedures 3

4 Allmänt I avtalen och procedurerna (TIP) beskrivs tex: Import/export av nya luftfartyg Import/export av begagnade luftfartyg Import av motorer, propellrar, utrustning (Nytt & beg) STC Designändringar (TC/STC) Reparationer AMOC 4

5 Ny utrustning & delar Nya delar och utrustning ska ha en FAA-blankett , auktoriserat tillverkningsintyg. Ref: Avtalet Bilaga 1, Tillägg sid 32, TIP 5.1.6,

6 Ny motor, propeller, utrustning & delar Nya motorer, propellrar, utrustning och delar, ej standard delar Authorized Release Certificate med Statement eller declaration: Ref: Conforms to the applicable approved designdata Is in a condition for safe operation Complies with the applicable airworthiness directives and additional import requirements of the Importing Party, where notified. Avtalet 5.3 TIP

7 Motorer och propellrar Nya och ombyggda (rebuilt) motorer, samt propellrar får ha en FAA-blankett , luftfärdighetsbevis för export. Alternativt ett auktoriserat underhållsintyg/tillverkningsintyg, vid rätt förutsättningar och tillhörande statement (se nästa sida) (Rebuilt motor utan Dual release var ej tillåtet tidigare) Ref: Avtalet Bilaga 1, pkt 3.5.1, 3.5.2, Bilaga 1, Tillägg sid 32, TIP (Lycoming har Dual release men inte Continental)

8 Rebuilt Rebuilt motorer är tillåtet under rätt förutsättningar, tex: Enligt en EASA konstruktion EASA AD Final operational check Märkt enligt TIP EASA miljökrav Att det är utfört av tillverkaren Rätt statement AA = European Union (EU) Member State Aviation Authorities 8

9 Begagnad utrustning Begagnade underhållna utrustning (komponenter) delar. Står i MAG = ska ha dual release Ref: M.A.802, M.A

10 Repairdata Repair design data TCH/STCH data är godkänt om FAA är State of Design. (även på kritiska komponenter) (Kritiska delar Del identifierad av TCH eller FAA som kritisk, exempelvis delar relaterade till CMR och ALI.) TCH/STCH data godkänt om TCCA är State of Design. 13

11 Var hittar man avtal, MAG och TIP? 14

12 TS Web 15

13 Summering: Allmänt om avtalen Ny motor, propeller, utrustning & delar Rebuilt motorer från USA Del-M Begagnad utrustning Repairdata Var hittar man Avtal/TIP TS Web 16

Relevanta dokument

Bilateralt avtal USA - EG. Presentatör. Johan Brunnberg, Flygteknisk Inspektör & Del-M Koordinator, Sektionen för luftvärdighetsorganisationer

Bilateralt avtal USA - EG. Presentatör. Johan Brunnberg, Flygteknisk Inspektör & Del-M Koordinator, Sektionen för luftvärdighetsorganisationer Bilateralt avtal USA - EG Presentatör Johan Brunnberg, Flygteknisk Inspektör & Del-M Koordinator, Sektionen för luftvärdighetsorganisationer 1 Innehåll: Avtalets uppbyggnad Import av luftfartyg (Nytt &