Helsingborg, Järnvägsbro över Kullavägen.

Dokumentnummer 11.1 Handläggare (konsult) Granskad (konsult) Godkänd (konsult) Datum M Bäckström / E Petersson Mats Johansson 2008 04 11 Handläggare (beställare) Granskad (beställare) Godkänd (beställare) Revideringsdatum Bo Viberg Ingrid Nilsson Revidering Revideringsdatum Reviderad av (konsult) Godkänd av (beställare) Teknisk beskrivning bro och geoteknik (TB bro/geo) Helsingborg, Järnvägsbro över. Ängelholm Helsingborg, km 239+632, Bandel 920 FASTSTÄLLD AV BANVERKET ENLIGT BREV DATERAT 2008 04 10 Dnr F07 7140/BA45

2008 04 11 sida 2 (17) Innehållsförteckning 1.1 Förutsättningar...5 1.11 Huvudanbud...5 1.12 Sidoanbud...5 1.2 Allmänna krav...5 1.21 Utförande...5 1.22 Vattenstånds, is och grundvattenförhållanden, förorening...5 1.23 Kablar, ledningar m.m...5 1.3 Arbeten som berör väg, järnvägs och sjötrafik...6 1.32 Järnvägstrafik...6 10 Inledning...7 10.5 Definitioner...7 10.54 Miljöer...7 10.7 Teknisk livslängd...7 10.71 Bro...7 10.72 Stödmur...7 11 Generella utformningskrav...7 11.1 Drift och underhåll...7 11.12 Lager...7 12 Generella krav vid verifiering av bärförmåga, stadga och beständighet...7 12.2 Säkerhetsklass...7 13 Säkerhet vid användning...7 13.2 Fri höjd...7 13.22 Fri höjd över väg och järnväg...7 15 Dokumentation...8 15.2 Relationshandlingar...8 2 LASTFÖRUTSÄTTNINGAR... 9 2.1 Allmänt...9 2.11 Lansering...9 2.12 Jordtryck...9 2.13 Ballast...9 21 Laster...9 21.1 Permanenta laster...9 21.15 Stödförskjutning...9 21.2 Variabla laster...9 21.22 Trafiklast...9 3 GRUNDLÄGGNING... 10 3.1 Grundförhållanden...10 3.11 Utförda grundundersökningar...10 3.12 Geotekniska förhållanden...10 3.13 Grundvattenförhållanden...10

2008 04 11 sida 3 (17) 3.2 Utförande... 11 3.21 Schaktning... 11 3.22 Fyllning, återfyllning... 11 3.28 Geoteknisk klass... 11 3.4 Spont... 12 3.42 Provisorisk spont... 12 3.5 Kontroll... 12 3.51 Grundkontroll... 12 32 Verifiering genom beräkning och provning... 12 32.1 Förutsättningar... 12 32.14 Dimensioneringsvärden... 12 32.2 Brottgränstillstånd... 13 32.21 Plattgrundläggning... 13 Bilaga 3 3 Systemberäkningsmoduler... 13.1 Plattgrundläggning... 13 4.1 Allmänt... 14 4.11 Utförande... 14 4.12 Form... 14 4.13 Underbyggnad... 14 41 Utformning... 15 41.1 Allmänt... 15 41.12 Övrig underbyggnad... 15 41.2 Dimensioner... 15 41.22 Övrig underbyggnad... 15 41.25 Kantbalk... 15 41.3 Exponeringsklass... 15 41.31 Allmänt... 15 44 Utförande... 15 44.2 Form... 15 44.22 Ytform... 15 45 Kontroll... 16 45.5 Utförandekontroll... 16 45.57 Inträngningsdjup... 16 7 BRODETALJER...17 7.1 Allmänt... 17 7.11 Utförande... 17 7.12 Lager... 17 74 Skyddsanordningar... 17 74.4 Utförande... 17 74.44 Ytbehandling... 17 75 Övriga brodetaljer... 17 75.2 Kabelrör m.m... 17

2008 04 11 sida 4 (17) 75.21 Utformning...17

2008 04 11 sida 5 (17) 1 Allmänna förutsättningar 1.1 Förutsättningar 1.11 Huvudanbud Bron skall vid utförande enligt beställarens förslag genomföras i överensstämmelse med ritning nr 524550 blad 001. Om mått för en konstruktionsdel på en förslagsritning inte är angivet, gäller kraven på utformning m.m. som följer av kraven i BV Bro Utgåva 8 och Bro 2004. Från förslagsritningen mätbara förändringar får ej utföras utan beställarens godkännande. 1.12 Sidoanbud 1.121 Sidoanbud accepteras ej. 1.2 Allmänna krav 1.21 Utförande I samband med anbudsgivningen skall anbudsgivaren redovisa: om utbyggnadsförfarandet förutsätter att formställningen läggs upp på tillfälliga upplag som kräver ursparingar eller andra ingrepp i permanenta konstruktionsdelar förslag till återställande samt uppgift om kostnadsändring vid ett utförande utan ursparingar om utbyggnadsförfarandet medför belastning av permanenta konstruktionsdelar, t.ex. vid etapputbyggnad. Se även Bro 2004, 44.225. 1.22 Vattenstånds, is och grundvattenförhållanden, förorening 1.225 Grundvattenförhållandena framgår av 3.13 nedan. 1.23 Kablar, ledningar m.m. 1.231 Befintliga kablars lägen framgår av handling 10.2, Mängdbeskrivning BEST och ritning nr 7 526 095/6517, Bet B (ritningens namn är Maria Station, kanalisation detaljritning, km 239+484 239+770). 1.232 Angående undanläggning av befintliga kablar i spårområdet se handling 10.2, Mängdbeskrivning BEST.

2008 04 11 sida 6 (17) 1.233 Befintliga ledningars lägen framgår av handling 10.2, Mängdbeskrivning BEST och ritning nr 8 526 095/8002, Bet A (ritningens namn är Maria Station, Kraft, växelvärme och belysning). 1.234 Befintliga ledningar omläggs med omfattning enligt handling 10.2, Mängdbeskrivning BEST. 1.235 Befintliga ledningar skall skyddas från påverkan i enlighet med handling 10.2, Mängdbeskrivning BEST. Entreprenören skall före arbetena påbörjas begära kabelvisning. 1.236 Kontaktledningen kommer under byggnadstiden att vara i drift förutom under tid för inlansering då det är tågstopp. 1.3 Arbeten som berör väg, järnvägs och sjötrafik 1.32 Järnvägstrafik Bro och stödmurar byggs utanför spårområdet och lanseras/lyfts på plats under tågfri tid, jämför AFC.43. Järnvägstrafiken skall under entreprenadtiden kunna fortgå obehindrat förbi arbetsplatsen med undantag för lanseringstillfället. Tåghastigheten under entreprenadtiden är 70 km/h. Banan är elektrifierad. Arbetena får inte inkräkta på det fria utrymme för järnväg som anges på BV typritning nr 517 020 rev B. I god tid före inlansering av bron skall lanseringsanordningarnas funktion kontrolleras genom förflyttning av bron. Entreprenören skall se till att reservutrustning finns på plats eller finns att tillgå med kort varsel/inom 1 timme. Ingen passage över spåren får ske utan Banverkets medgivande. Alla förflyttningar och materialtransporter korsande spåret skall ske över plankorsningen ca 200m sydväst broläget i riktning mot Helsingborg. För grundarbeten som kan påverka eller påverkas av bana eller tågtrafik, lanseringsanordningar för bron, vissa erforderliga tillfälliga anordningar, såsom sponter o.d., och eventuellt ställningar skall entreprenören upprätta ritningar och beräkningar samt arbetsordning. Dessa handlingar skall granskas och godkännas av Banverket. Banverkets granskningstid är 25 arbetsdagar. Alla ställningsbyggnader, som berör järnvägens område skall efter färdigställande besiktigas och godkännas av Banverket från såväl banteknisk som elteknisk synpunkt.

2008 04 11 sida 7 (17) 10 Inledning 10.5 Definitioner 10.54 Miljöer Broöverbyggnad och mellanstöd skall antas ligga i vägmiljö. Brons ändstöd och stödmurar behöver ej antas ligga i vägmiljö. 10.7 Teknisk livslängd 10.71 Bro Bro skall utföras med teknisk livslängd 120 år. 10.72 Stödmur Stödmur skall utföras med livslängd 120 år. 11 Generella utformningskrav 11.1 Drift och underhåll 11.12 Lager Lyftning av överbyggnaden för avlastning av lager enligt Bro 2004, 11.12 skall förutsättas ske med domkrafter ansatta mot punkter på översida av stödens skivor och mot trågets undersida vid respektive stöd. 12 Generella krav vid verifiering av bärförmåga, stadga och beständighet 12.2 Säkerhetsklass Bro och stödmurar skall utföras i säkerhetsklass 3. 13 Säkerhet vid användning 13.2 Fri höjd 13.22 Fri höjd över väg och järnväg 13.221 Fri höjd över vägen skall minst vara 4,70 m

2008 04 11 sida 8 (17) 15 Dokumentation 15.2 Relationshandlingar Relationshandlingar enligt Bro 2004 15.2 och BV Bro 15.2. Relationshandlingarna skall redovisas i såväl RH70/RHB70 som i RT90 5 gon V60: 1 Därutöver ska undertecknade originalritningar levereras, dels på arkivbeständigt ljuskopierbart material godkänt av Banverket, i samma skala och format som motsvarande original, och dels som inskannade filer i pdf format Adobe Acrobat. Ritningarna skall även levereras i dwg format. Textdokument och konstruktionsberäkningar levereras inskannade i pdf format Adobe Acrobat 7.0 Dataleverans av ritnings och inskannade filer skall ske på CD rom. Eventuella registerblad skall vara av arkivbeständigt papper.

2008 04 11 sida 9 (17) 2 Lastförutsättningar 2.1 Allmänt 2.11 Lansering Permanenta konstruktionsdelar skall dimensioneras för de krafter som kan uppkomma vid lansering eller annat montageförfarande. Lasten betraktas som egentyngd. 2.12 Jordtryck Vid dimensioneringen skall förutsättas att fyllning mot bro utförs med material enligt förslagsritning 524550, blad 001. Fyllningens omfattning framgår av ritning nr 524550, blad 001. 2.13 Ballast Bro skall dimensioneras för en framtida spårhöjning av 150 mm. 21 Laster 21.1 Permanenta laster 21.15 Stödförskjutning Stöd grundlagt på berg skall kontrolleras för stödförskjutning Vertikal stödförskjutning i tvärled skall antas vara 10 mm. 21.2 Variabla laster 21.22 Trafiklast 21.222 Tåglastens inverkan i horisontal led 21.2223 Centrifugalkraft Centrifugalkraft för fall 2 skall kontrolleras för hastighet v max = 100 km/h.

2008 04 11 sida 10 (17) 3 Grundläggning 3.1 Grundförhållanden 3.11 Utförda grundundersökningar Geotekniska undersökningar har utförts av KM och J&W, numera WSP. Undersökningarna i anslutning till broläget har omfattat jordbergsondering, skruvprovtagning, provgropsgrävning samt installation av grundvattenrör. För Projekt järnvägstunnlar har Malmbergs under 2006 och 2007 utfört undersökningar för kommande Tågaborgstunnel i anslutning till läget för järnvägsbron. Dessa resultat har använts vid bedömning av grundvattenpåverkan inom området. Resultaten från fält och laboratorieundersökningarna redovisas i i Helsingborg, Rapport geoteknisk undersökning, RGeo, daterad 2005 02 24. 3.12 Geotekniska förhållanden I broläget består jorden under matjorden av lermorän på sedimentärt berg. Enligt WSPs undersökningar har lermoränen en mäktighet mellan 0,5 och 1,5 m. I borrprotokoll från brunnsborrning utförd av Malmbergs under våren 2007 anges mäktigheten till 3 m. Lermoränen är lokalt sandig. En oreducerad skjuvhållfasthet mellan 150 och 230 kpa har bestämts på något störda prover i laboratorium. Vattenkvoten ligger mellan 12 och 14%. Berget utgörs av sedimentär Rät Liasberggrund bestående av skifferlera och lerskiffer i växellagring med inslag av sand och siltstenar, även benämnt Hall. Berget är fast men schaktbart med större grävmaskin. Utvärderad densitet och vattenkvot ligger på ca 1,9 t/m 3 resp. 8 16%. På upptagna lerskifferprover har oreducerade skjuvhållfastheten genom konförsök utvärderats till över 200 kpa. 3.13 Grundvattenförhållanden Huvudakvifären för grundvatten inom broläget förekommer huvudsakligen i den sedimentära berggrunden. Akvifären kan beskrivas som en kombinerad por och sprickakvifär, där grundvattnet förekommer i porösare sandstenar och sprickor både i lerskiffer och i sandsten. Förutom förekommande vattenförande skikt och zoner är berget relativt tätt.

2008 04 11 sida 11 (17) Grundvattnets trycknivåer i berggrunden har uppmätts vid broläget under perioden september 2000 till oktober 2004 på nivåer mellan +35,7 och +37,1. Grundvattennivån i jord ligger på ungefär samma nivåer. Under våren 2007 utförde Malmbergs en provpumpning ca 200 m nordöst om broläget. Resultaten av provpumpningen visar en transmissivitet på 1xE 3 m 3 /s. 3.2 Utförande 3.21 Schaktning 3.211 Grundvattennivån skall vara avsänkt till 0,5 m under schaktbotten. 3.212 Schaktnings och gjutningsarbete skall förutsättas ske i torrhet. Schaktbarhetsklassen för lermoränen är 2 3 enligt Byggforskningsrådets rapport R130:1985. Temporära slänter kan utföras i lutning 1:1.5 i lermorän om grundvattenytan är avsänkt. Schaktbarhetsklassen i berget är 4 5 enligt Byggforskningsrådets rapport R130:1985. Schaktbarheten är även beroende av schaktmetodik. Det mjuka berget bedöms kunna schaktas med skopa försedd med tänder, medan det hårda berget kräver en kombination med tjältand. Temporära slänter i berget skall inte utföras brantare än i lutning 1:1 3:1. Då berget kan innehålla sprickzoner som är vattenförande skall beställaren kontaktas om antydning till berglossning finns i schakterna. 3.213 Schaktning och gjutning i torrhet skall innefatta grundvattensänkning genom pumpning i fördjupade diken i schakten för en tillrinning av 2000 l/min. 33.217 Efter rensning av bergytan skall beställaren ges tillfälle att kontrollera schaktbottnen. 3.22 Fyllning, återfyllning Vid packning och fyllning med annat material än enligt Bro 2004, 33.3 skall materialkrav samt hållfasthets och deformationsegenskaper anges i separat arbetsbeskrivning. Fyllning mot bro vid landfästena och mot stödmurarna skall utföras som förstärkningslagermaterial enligt Bro 2004, 30.37 med hänvisning till ATB Väg 2005 C2.7 och E7.3, men med ändringen att det minsta antalet överfarter vid packning enligt ATB Väg 2005 E5.4.2 sätts till det dubbla mot i tabellen angivet antal överfarter. Materialet skall läggas ut på sådant sätt att separation inte uppstår. 3.28 Geoteknisk klass Brogrundläggningen ska utföras och kontrolleras i geoteknisk klass GK2

2008 04 11 sida 12 (17) 3.4 Spont 3.42 Provisorisk spont Provisorisk spont skall slås för v500 ledning öster om bron. Sponten skall dimensioneras av entreprenören. Dimensionering och utförande skall följa Banverkets standard Tillfälliga sponter invid spår, BVS 582.17. Provisorisk spont inom avståndet 2 m från bottenplatta vid stöd 1 får inte dras upp m.h.t. risk för sättning. Sponten skall kapas 1 m under räls överkant. För dimensionering skall följande parametrar användas: Material Hållfasthets Moduler Tunghet parametrar (bruksgräns) (brottgräns) Lermorän c uk =150 kpa, γ m =1,6 c k =10 kpa, γ m =1,6 ϕ k = 32,γ m =1,1 E k = 40 MPa γ m =1,3 γ k =21 kn/m 3 γ k =11 kn/m 3 Fyllning enligt ϕ k = 38 E k = 35 MPa γ k =19 kn/m 3 Bro 2004 kap. 33.31 γ m =1,1 γ m =1,3 γ k =12 kn/m 3 Hårt berg ϕ k =45 γ m =1,1 E k = 200 MPa γ m =1,3 γ k =20 kn/m 3 γ k =10 kn/m 3 3.5 Kontroll 3.51 Grundkontroll 3.511 Verifiering av vertikala deformationer skall utföras. 32 Verifiering genom beräkning och provning 32.1 Förutsättningar 32.14 Dimensioneringsvärden 32.143 Jords hållfasthets och deformationsegenskaper inklusive koefficienten γ m anges nedan:

2008 04 11 sida 13 (17) Material Hållfasthets Moduler Tunghet parametrar (bruksgräns) (brottgräns) Fyllning enligt ϕ k = 38 E k = 35 MPa γ k =19 kn/m 3 Bro 2004 kap. 33.31 γ m =1,1 γ m =1,2 γ k =12 kn/m 3 Hårt berg ϕ k =45 γ m =1,1 E k = 200 MPa γ m =1,2 γ k =20 kn/m 3 γ k =10 kn/m 3 32.2 Brottgränstillstånd 32.21 Plattgrundläggning 32.212 Vid beräkning av risk för glidning skall den karakteristiska friktionskoefficienten µ k = 0,5. 32.214 Vid grundläggning på berg skall dimensionerande hållfasthet för berget vara 800 kpa. 32.215 Vertikala deformationer i brottgränstillstånd skall verifieras. Bilaga 3 3 Systemberäkningsmoduler.1 Plattgrundläggning Sättningsmodulen E k = 200 skall användas för beräkning av karakteristisk vinkeländringsmodul, k θk.

2008 04 11 sida 14 (17) 4 Betongkonstruktioner 4.1 Allmänt 4.11 Utförande 4.111 Bron förutsätts byggas bredvid blivande broläge. Stöd och stödmurar på södra sidan om blivande broläge och överbyggnad på norra sidan om blivande broläge, ritning 524550, blad 002. Vid tågstopp schaktas befintlig banvall bort och erforderlig schakt för stöden utförs. Kontaktledning och kablar i banvallen/kabelränna hängs upp provisorikt. Stöden lanseras in följt av överbyggnaden. Överbygganden kompletteras med ballast och spår och kablar läggs i brons kabelrännor liksom kontaktledningen som hängs upp i nya kontkatledningsstolpar i anslutning till bron. 4.112 Vattenhärdning påbörjas snarast efter gjutning. Om vattenhärdning påbörjas senare än 1,5 dygn efter gjutning, skall vattenhärdningen pågå under utsträckt tid jämfört med BBK, 8.4.2. Härdningstiden utsträcks med 50 % av normalt erforderlig tid. Vid varm eller kall väderlek skall inklädnad ske så att vattenhärdning och temperaturstyrning kan ske. 4.113 Klotterskydd skall appliceras på följande ytor: Sidobalkars utsida, stöd 1 och 3 framsidor och anslutande stödmurars framsidor, mellanstöd. 4.12 Form Rivning av vertikal form på yta som inte vattenhärdas får ske tidigast sju dagar efter gjutning. 4.13 Underbyggnad Bottenplattornas underyta skall läggas högst på de nivåer som är angivna på ritning nr 524550, blad 001.

2008 04 11 sida 15 (17) 41 Utformning 41.1 Allmänt 41.12 Övrig underbyggnad 41.124 Loddubbar skall gjutas in i mellanstöd. Två loddubbar skall placeras mitt på ena kortsidan upptill respektive nedtill. Två loddubbar skall placeras mitt på ena långsidan upptill respektive nedtill. 41.2 Dimensioner 41.22 Övrig underbyggnad 41.221 Mellanstöd skall utformas med rundade hörn med en radie av mellanstödets halva tvärmått. 41.25 Kantbalk Kantbalk skall utföras enligt BV ritning 1 517 171 Rev A. Dock gäller att för breddmåttet på kantbalk som är angivet till 400 mm gäller istället minst 250 mm och att måtten 800 i sektion A A och 600 i sektion B B får ökas. 41.3 Exponeringsklass 41.31 Allmänt 41.313 Gjutning av bottenplatta mot vattenavvisande papp eller plastfolie godtas. 41.317 Överbyggnads översida inklusive kantbalkars översida, insida, utsida och undersida skall ytbehandlas. Mellanstöd exklusive bottenplatta skall ytbehandlas. Som alternativ till ytbehandling kan utförande med ökning av täckskikt med 10 mm godtas. 44 Utförande 44.2 Form 44.22 Ytform 44.221 Ytform skall utföras enligt ritning 524550, blad 001

2008 04 11 sida 16 (17) 45 Kontroll 45.5 Utförandekontroll 45.57 Inträngningsdjup Kontroll av ytbehandlingspreparatets inträngningsdjup skall utföras enligt Bro 2004, 45.57.

2008 04 11 sida 17 (17) 7 Brodetaljer 7.1 Allmänt 7.11 Utförande 7.111 Ytavlopp skall utföras enligt BV ritning 1 517 151 Rev A, alt 3. Stuprör med utkastare, svep och infästning utförs med syrafast stål enligt SS EN 10088 1.44.36. 7.12 Lager 7.124 Lager skall utföras med lagertyp gummitopflager med stålring. 74 Skyddsanordningar 74.4 Utförande 74.44 Ytbehandling 74.443 Nedre delen av varmförzinkade räckesståndare, upp till minst 100 mm över betongytan, skall ytbehandlas enligt BSK, tabell 8:72e, system S9.11 EP/PUR. 75 Övriga brodetaljer 75.2 Kabelrör m.m. 75.21 Utformning 75.214 Vid räckesståndare i bromitt i vardera kantbalken skall plaströr (Ø 30 mm utvändig) för jordtråd gjutas in enligt BV typritning 3 517 030 Rev A, alternativ 1, typ 2. I mellanstöd samt upp genom brobalk ut i insida balk skall plaströr (Ø 30 mm utvändig) för jordtråd gjutas in för förläggning av jordtråd från underliggande vägräcke, se ritning 524550, blad 001.