- en vision 2005-09-21 - en vision 1
Vision Visionen Stockholmsregionen växer och är den mest attraktiva sektorn i regionen. Med 40 000 nya bostäder och effektiva kommunikationer attraherar vi 100 000 människor och företag med 50 000 anställda till: Täby C - Arninge/Rosenkälla som regional kärna. Den tätare stadsbygden i Danderyd och Täby. De gamla och nya stadsbildningarna i Norrtälje, Vaxholm, Österåker och Vallentuna. Alla delar samverkar i denna attraktionskraft. - en vision 2
Inledning Hallstavik UNO-kommunerna fortsätter att samverka för att utveckla stråket längs E18 en gemensam regionkärna Roslagspilen till gagn för kommunernas utveckling och tillväxt. Uppsala Kommunerna har tillsammans en snabb befolkningstillväxt och planerar för en fortsatt hög tillväxt. Norrtälje Arlanda Rimbo Bergshamra År Antal invånare Antal arbetstillfällen 1970 135 000 36 000 2000 211 000 74 000 2030 drygt 300 000 125 000 Vallentuna Roslags-Kulla Åkersberga Arninge Täby Vaxholm Danderyd Solna Sthlm C Detta vill UNO-kommunerna åstadkomma genom en gemensam satsning på sin regionkärna, en väl utvecklad infrastruktur samt en utveckling av befintliga och nya stadsmiljöer. UNO kommunerna är positiva till en tillväxt inom nordostsektorn fram till år 2030 med ca; 100 000 invånare 40 000 nya bostäder och 50 000 arbetstillfällen. - en vision 3
UNO-kommunerna kommer gemensamt att verka för: - en vision Att kollektivtrafiken byggs ut bl. a. med dubbelspår på Roslagsbanan och Roslagspilen via Arninge - Åkersberga till Norrtälje. En utbyggnad av regionkärnan med en god och kreativ miljö. Att spårbundna förbindelser även skapas västerut. En miljö som stimulerar till etablering av kunskaps- och tillväxtföretag i kombination med högre utbildning och forskning. Att gemensamt marknadsföra den regionala kärnan med utgångspunkt från de värden som finns i nordostsektorn. Att bedriva arbetet med utveckling av den nya regionala kärnan i demokratiska processer. 4
Historiska leder Långhundraleden Långhundraleden är namnet på den vattenled längs vilken man i historisk tid kunde nå Östersjön från Uppsala. Inloppen från Östersjön gick över Täljöviken och Tunafjärden och vidare mot Åkers kanal och Garnsviken. Leden var strategiskt viktig långt in på 1500-talet. De platser som Långhundraleden berörde var Österåker, Össeby-Garn, Vada, Frösund, Närtuna, Gottröra, Husby-Långhundra samt Östuna, Lagga och slutligen Uppsala. Stockholm - en vision 5
Grisslehamn Historiska leder Postvägen Gamla Grisslehamn Föregångaren till Norrtäljevägen var Postvägen. Den inrättades 1638 för att underlätta kommunikationerna mellan Sveriges västra och östra delar. Posten fördes från Stockholm till Grisslehamn och vidare via Eckerö till Åbo. Över Ålands hav roddes posten av postroddare. Posten fördes som budkavle mellan bönder som bodde på lämpligt avstånd från varandra. När den annalkande postens signalhorn ljöd måste en dräng göra sig färdig för omedelbar avfärd. Täby Vallentuna Postmängden ökade och redan under 1700-talet började man använda kärror för att forsla den stora postmängden. Postrodden slutade inte förrän långt in på 1910- talet. Vaxholm Stockholm - en vision 6
Historiska leder Järnvägar i Roslagen 1882 bildades Aktiebolaget Stockholm-Rimbo Järnväg. Banan var i första hand tänkt för gods transporter. Det fanns stora naturtillgångar i Roslagen, malm, trä och dessutom jordbruks produkter, som skulle in till Stockholm. Ganska snart efter järnvägens invigning år 1885 insåg man dock att persontransporter också skulle vara en viktig näring. 1876 Uppsala-Länna 1878 Dannemora-Harg 1884 Länna-Norrtälje 1885 Stockholm-Rimbo 1890 Djursholmsbanan ( till Näsby Park 1937) 1895 Djursholmsbanan elektrifierad 1901 Södra Roslags Kustbana Roslags Näsby- Åkersberga 1906 Kustbanan förlängd till Österskär - en vision 7
Hallstavik Vision Den inre stadsbygden Uppsala Danderyds och Täbys centrala lägen i Stockholmsregionen innebär att kommunerna tillhör regionens centrala stadsbygd. Arlanda Rimbo Bergshamra Genom strategiska förtätningar utmed den spårbundna kollektivtrafiken och utvecklande av en lokal gatustruktur ges utrymme för utbyggnad av såväl arbetsplatser som bostäder och urbana kvaliteter ges möjlighet att utvecklas. Roslags-Kulla Området kan rymma ca 24 000 nya innevånare och 26 000 nya arbetsplatser. y ninge yd a C - en vision 8
Hallstavik Vision De gamla och nya städerna Uppsala Rimbo Inom finns två gamla stadskärnor med unika historiska miljöer. Det är Norrtälje och Vaxholm. Norrtälje växer med 10 000 personer och Vaxholm ökar i visionen sin befolkning med ca 3 000 personer bl. a. genom att Vaxön och Resarö förtätas och Rindö skärgårdsstad byggs. Arlanda Bergshamra Inom finns också potential för två moderna samhällen att utvecklas vidare till konkurrenskraftiga urbana miljöer. Det är Åkersberga som kan växa med minst 15 000 personer och Vallentuna småstad med ca 10 000 personer. y yd na mc ninge Karaktäristiskt för dem är medvetet formgivna gaturum, en tät bebyggelse i olika höjder och blandade funktioner. - en vision 9
Hallstavik Vision VAVA Uppsala Kopplingen till Arlanda är viktig för hela sektorn. I visionen ingår att tydliggöra den möjliga utvecklingskorridoren från Vaxholm via Arninge och Vallentuna till Arlanda. Här finns ett viktigt östvästligt stråk att utveckla. Arlanda Rimbo Bergshamra Den nya knutpunkten Arninge såväl som det nya arbetsplatsintensiva Arninge blir en självklar punkt att koppla till Arlanda. Städerna Vaxholm och Vallentuna ingår i stråket och utvecklar attraktiva bostadslägen med effektiva kollektiva transporter inom korridoren. Vall Arninge/Rosenkälla blir ett nav i sektorns väg- och kollektivtrafiksystem. by yd a C Arninge V - en vision 10
Hallstavik Vision Trädgårdsstäder Uppsala Rimbo I finns många goda exempel på trädgårdsstäder. Här finns också gamla bybildningar att ha som förebild och inspireras av vid formgivning av nya trädgårdsstäder. Trädgårdsstaden är en god förebild för utveckling av såväl stationsamhällena vid Roslagsbanan, de gamla sommarstugeområdena som yngre bybildningar på landet i närheten av E18-stråket. Arlanda Bergshamra Vall y yd a C Arninge V - en vision 11
Hallstavik Vision Norrortsleden, länsväg 268, riksväg 77 samt ny väg till Arlanda Förbättrade och nya öst-västliga kopplingar: Norrortsleden Länsväg 268 med ny sträckning till norra Upplands Väsby (Hammarby). Arlanda Vall Tä y yd a C Arninge rsberga V u Bergshamra En förstärkning av riksväg 77 för säker transport av gods och människor från Kappellskär och Norrtälje till Arlanda/Uppsala och vidare. Rosenkälla/Gillinge blir en knutpunkt i vägsystemet. Sex körfält på E18 och förbättringar av miljön mellan Danderyd och Rosenkälla. Ny väg och snabbspårväg från Vallentuna till Arlanda. - en vision 12
Vision Kollektivtrafiken Roslagsbanan får högre kapacitet med tätare turer och snabbare trafik och kopplas till övriga spårnätet i den norra delen av regionen. Roslagspilen kopplas till övriga spårnätet i hela regionen. Tre tvärförbindelser ordnas: Tvärförbindelse Syd sammankopplar Universitetet med Bromma och Alvik via Berghamra med mera. Tvärförbindelse Mitt knyter Roslags-Näsby till Kista med mera. Tvärförbindelse Norr är en stombuss Arninge via Vallentuna till Arlanda. Effektiva stombussar på de stora trafiklederna. Goda kommunikationer i skärgården. - en vision 13
Hallstavik Vision Roslagspilen del 1 Uppsala Rimbo Bergshamra Arlanda Vallentuna Roslags-Kulla Åkersberga Arninge Täby Vaxholm Danderyd Solna Sthlm C För att säkerställa en hållbar utveckling för mot bakgrund av den planerade ökningen av invånarantalet krävs satsningar på kollektivtrafiken - en Roslagspil. Roslagspilen erbjuder snabb transport till centrala Stockholm och vidare ut i regionen. Danderyds och Täbys nära koppling till övriga Stockholmsregionen skapar ökad attraktivitet såväl för boende som för näringslivet. Arninge är ett viktigt utvecklingsområde och ska utvecklas till en viktig bytespunkt mellan Roslagspilen, Roslagsbanan, buss och bil. Åkersberga i Österåkers kommun kan utveckla sina goda boendemiljöer och växa till stad. - en vision 14
Hallstavik Vision Roslagspilen del 2 Snabbt regionaltåg i Roslagen. Uppsala Rimbo Nya attraktiva boendemiljöer utvecklas i Roslags- Kulla - Östanå, Ljusterö och Bergshamra. Vid Roslags-Kulla-Östanå utvecklas en replipunkt för skärgården. Skärgårdsborna får på så sätt ökad närhet till Stockholm och hela Stockholmsregionen. Arlanda Bergshamra Med ett snabbt tåg till Norrtälje får staden bättre förutsättningar att växa ytterligare med nära 10 000 innevånare och lokaliseringen av nya arbetsplatser till Norrtälje underlättas. Vall u y yd a C Arninge berga V - en vision 15
Vision Centrala Danderyd Det centrala stråket längs E18 i Danderyd kan utvecklas. Där kan attraktiva miljöer för boende, kultur, service och arbete byggas som har god tillgång till hela regionens utbud av tjänster. Ett viktigt kommunikationscentrum kommer att utvecklas vid Danderyds sjukhus när Roslagspilen byggs ut. Då skapas möjligheter till en gemensam station för regionaltåg, Roslagsbanan, tunnelbanan och stombussarna med nya förbindelser till övriga delar av Stockholmsregionen. Utvecklingsområdet vid Danderyds sjukhus omfattar mark på ömse sidor om E18 och ger tillsammans med sjukhusets område mot Edsviken stora möjligheter till utveckling. Sjukhuset kommer att bygga ut vilket förstärker utvecklingen i området. Närheten till Mörby centrum där en stor utbyggnadspotential för handel och verksamheter finns skapar ett sammanhängande bebyggelsestråk i Danderyd. Närheten förstärks också med en direkt underjordisk förbindelse från Mörby centrum till kommunikationscentrumet. - en vision 16
Vision Centrala Täby Täby har en stor potential att utveckla den regionala kärnan och bli en del av Stockholmsregions inre urbana stadsbyggd. Med en fortsatt utbyggnad av kommunen, bland annat med en ökad förtätning av de centrala delarna av Täby, erbjuds 20 000 nya invånare en väl utvecklad stadsmiljö i nära kontakt med naturen. Täbyborna har tillgång till en väl utvecklad service både kommersiellt och kulturellt och dessutom en bra infrastruktur med goda kollektiva kommunikationer till övriga delar av regionen. Det senare genom att Roslagspilen har en station under Täby centrum. Planeringen för utveckling av Täby centrum pågår. Det framtagna förslaget innebär en ökad täthet med nya attraktiva arbetsplatser, nya bostäder och en utvecklad service. Förslaget innebär en utökning av butikscentret med ca 26 000 kvm, ett nytt stort torg, förutsättningar för en utveckling av sport och kulturcentret, nybyggnad av 900-1000 lägenheter samt förbättrade trafik- och parkeringslösningar. - en vision 17
Vision Arninge Arninge är en knutpunkt i. Här möts den centrala öst-västaxeln från Vaxholm till Arlanda med den nord-sydliga från Norrtälje (Hallstavik) till Stockholm och vidare söderut. Arninge kan, med hjälp av sin strategiska placering utvecklas till mötesplats och utvecklingsområde för hela regionen. Arninge är en viktig handelsplats som dessutom ska utvecklas till en strategiskt placerad mötesplats för nordostsektorn med verksamheter inom tjänste- och utbildningssektorn som etablerar intill den nya pendeltågsstationen. För närvarande pågår det studier av alternativa stationsplaceringar. Ett stationsläge centralt i Arninge begränsar utvecklingsmöjligheterna genom den barriäreffekt som pendeltågsspåret och perrongerna bildar samtidigt som fler får korta gångavstånd. Ett stationsläge vid E18 ger bättre förutsättningar för omstigning mellan pendeltåg, Roslagsbana, buss och bil. Detta läge förutsätter en lokal busslinje som försörjer Arningeområdet. - en vision 18
Storträsk Gottsundaby Ny station Runöby Ny infart Vision Österåker/Åkersberga Åkers allé Täljöby Common Green östation Båtuppläggning Restaurang holmen Åkerskanalstad Täljöby Tunafjärden Träskmossen Riksby Näsgårds Trädgårdsstad Täljöviken Runö kursgård Centrala Åkersberga utvecklas mot en stadsmässig karaktär med tydliga gator och rum. Den täta innerstaden växer västerut över Åkers kanal in i det nya Täljöviksområdet med bostäder för mellan 12 000 och 16 000 invånare. Den täta bebyggelsen, som i sina centrala delar innehåller såväl bostäder som arbetsplatser, övergår i glesare villastadsdelar i alla vädersträck. Längre ut från centrum finns mer avgränsade bebyggelseområden som omvandlas till villaoråden. I anslutning till skärningspunkten mellan E18 och Gästholmen Norrortsleden utvecklas Rosenkälla till i ett första skede ett betydande exterhandelsområde och på sikt till ett mer komplett utbyggnadsområde. Österåker skärgård och stad är den övergripande Förbättrad spårtrafik (Roslagspilen) samt goda visionen för Österåkers långsiktiga utveckling. kommunikationer till övriga regionen och Arlan- Längs kusten norr om Åkersberga sker en gradvis Kommunen kommer fortsatt vara en expansiv del da ger kommunen en ökad attraktivitet. Förutsättningarna för trafikförsörjningen på väg 276 gelse med beaktande av kraven bl. a. friluftslivet. komplettering i anslutning till befintlig bebyg- av Stockholmsregionen med en befolkningsutveckling över genomsnittet. från E18/Rosenkälla via Åkersberga till Roslags- Vid Östanå/Roslags-Kulla utvecklas ett kustsamhälle som en betydelsefull knutpunkt mellan skär- Kulla förbättras utifrån en helhetssyn på transportsystemetgård och fastland. - en vision 19
Vision Vaxholm Vaxholm är en av de kommuner som växer mest i länet och denna trend kommer att stå sig. Vaxholm kommer att utveckla det tidigare regementsområdet Amf 1. På sikt finns även tankar på ett utvecklingsområde utmed väg 274, Vaxholmsvägen. En bra infrastruktur med goda kommunikationer är av stor vikt för dessa satsningar, också för den för skärgårdskommunen Vaxholm så väsentliga besöksnäringen. Den nya knutpunkten i Arninge för snabba kommunikationer mot övriga delar av länet samt specifikt förbättrade väg- och kollektivtrafikförbindelser till Arlanda är av stor betydelse för Vaxholms utvecklingsplaner. Vaxholm kommer även fortsättningsvis att vara skärgårdens gröna huvudstad med turism och kulturaktiviteter som viktiga inslag. Den framtida utvecklingen kommer att präglas av utökad småföretagsamhet och en bostadsutbyggnad med bibehållande av fortsatt högkvalitativ småstadskaraktär. - en vision 20
Vision Vallentuna Vallentuna fortsätter att vara en av landets snabbast växande kommuner. Vallentuna tätort fortsätter att växa med cirka 10 000 nya invånare. Befolkningen ökar också i de populära trädgårdsstäderna längs Roslagsbanan och E18 med närhet till omgivande natur och kulturbygd. Inom centrala Vallentuna utvecklas en stadsmiljö med småstadskaraktär på båda sidor av Vallentuna station. Inom området byggs cirka 1 500 bostäder. Målsättningen är att skapa en sammanhängande stadsmiljö med hög kvalité. Här ska kommuninvånare och företagare erbjudas ett brett utbud av handel och annan service, kultur- och fritidsaktiviteter samt mötesplatser. Vallentuna kommer att ha mycket bra kommunikationer både in mot Stockholm och mot E4 stråket med Arlanda och Uppsala. Trafikplats Vallentuna centrum byggs som planskild korsning, Väsbyvägen 268 rätas ut mot E4 mellan Grana och Hammarby. Roslagsbanan får högre kapacitet med tätare och snabbare trafik genom att dubbelspår byggs på Vallentunagrenen. Vallentunaborna får en snabb förbindelse till stora delar av Stockholmsregionen genom goda möjligheter till omstigning från buss/roslagsbana/bil till Roslagspilens stationer i Arninge och Täby centrum. - en vision 21
Vision Norrtälje Norrtälje är Roslagens huvudstad. Staden får bra kommunikationer dels genom bra tillgänglighet längs E18-stråket samt spårbundet genom Roslagspilen. Genom att utveckla staden ges förutsättningar för en tillväxt i hela kommunen. Inriktningen är att utveckla Norrtälje stad genom att fortsätta att bygga stad i staden. Det innebär kompletteringar av befintliga miljöer med stadsmiljöer av attraktiv småstadskaraktär men även en utveckling av närliggande miljöer med nära koppling till staden. Omvandling av hamnområdet planeras med cirka 400 bostäder. Ett äldre industriområde planeras att omvandlas till trädgårdsstad i direkt anslutning till stadskärnan. Campus Roslagen är ett attraktivt kompetensområde med både forskning och utbildning med god tillgänglighet till Stockholm och Uppsala. Ett verksamhetsområde utvecklas söder om staden i anslutning till E18 och planerat spårbunden trafik från Täby/Arninge. Längs Roslagspilen utvecklas Bergshamra och Riala. Infartsparkeringar förbättrar tillgängligheten från de attraktiva skärgårdsdelarna. - en vision 22
Vision innevånare Antal nya invånare enligt visionen Kommun Antal nya Huvudsaklig föreslagen lokalisering Danderyd 4 000 Förtätning i stråket mellan Danderyds sjukhus och Mörby C. Täby 20 000 Förtätningar av befi ntlig bebyggelsestruktur, med koncentration i centrala Täby. Vaxholm 6 000 Förnyelseområden, försiktig förtätning på Vaxön, Rindö skärgårdsstad. Österåker 25 000 5 500 i förnyelseområden, ca 15 000 i Åkersberga samt Östanå och Ljusterö. Vallentuna 20 000 10 000 i Vallentuna småstad, utbyggnad norr om Arninge, inflyttning i trädgårdsstäderna längs Roslagsbanan och E18. Norrtälje 25 000 15 000 i staden, 10 000 i nya samhällen utmed spår inkl områden längs E 18 stråket och Rv 77. Summa 100 000 - en vision 23
Vision arbetstillfällen Antal nya arbetsplatser enligt visionen Kommun Antal nya Föreslagen lokalisering Danderyd 6 000 I den inre stadsbygden; sjukhuset, Mörby centrum med mera, huvudsaklig handel- och tjänsteföretag. Täby 20 000 I den inre stadsbygden samt i Arninge; utbildning och tjänsteföretag. Vaxholm 2 000 I form av småföretagare främst insprängda bland bostadshusen, Utveckling av regementsområdet f. d. Amf 1. Besöksnäringen. Österåker 6 000 I staden Åkersberga tjänsteföretag och offentlig förvaltning. Besöksnäringen. Vallentuna 4 000 Tjänsteföretag och hantverk längs Väsbyvägen och Arningevägen. Handel och offentlig service i Vallentuna småstad och i trädgårdsstäderna. Stor andel småföretagare. Norrtälje 8 000 Utbildning, logistikföretag, mindre tjänsteföretag, besöksnäringen. Summa 46 000 - en vision 24
Sammanfattning och slutsatser Roslagspilen/Roslagsbanan Den täta stadsbygden De nya och gamla städerna En regional mötesplats och utvecklingsområde Havet och kulturbygden Trädgårdsstaden - en vision 25
Denna rapport är en omarbetning av den vision som tidigare arbetats fram av White arkitekter genom Owe Swanson, Johanna Wiklander och Jonas Tapper. Från kommunerna har följande personer deltagit ; Ann-Kristin Berg, Danderyds kommun Tommy Jägenstedt, Täby kommun Tommy Bokell och Lars Barrefelt, Österåkers kommun Lars Blom, Peter Maripou och Susanne Edén Vaxholms, kommun Shula Gladnikoff och Kjell Johansson Vallentuna, kommun Gunnel Löfqvist Norrtälje, kommun Från Region- och trafikplanekontoret har Ragnar von Malmborg deltagit. Dessutom har samtal förts med: Tomas Ahlberg, SL Ulrika Honauer och Maria Olsson, Vägverket Gunilla Glantz, Banverket Håkan Söderström, Danderyds gymnasium Synpunkter och revideringar har inarbetats i materialet efter redovisningen vid politikerträffen i Norrtälje den 12 november 2004. - en vision 26