Rekommendation Tidig marknadsdialog

Relevanta dokument
Anläggningsforum Trafikverket Sveriges Byggindustrier, BI Svenska Teknik & Designföretagen, STD Temaområde Innovation Rapport Tidig marknadsdialog

Extern remiss. Innehåll METODER FÖR TIDIG DIALOG

Dialogmöten. Innehåll METODER FÖR TIDIG DIALOG

Enskilda dialogmöten. Innehåll METODER FÖR TIDIG DIALOG

TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0

Leverantörsutveckling Roger Granberg

Request for information (RFI) Innehåll METODER FÖR TIDIG DIALOG

STOCKHOLMS STADS UPPHANDLINGSPOLICY

Konsulter & Konsultjäv VAD GÄLLER?

Tidig dialog för smarta offentliga affärer

OFFENTLIG UPPHANDLING

Hur ökar vi produktiviteten och innovationskraften i branschen?

Ramavtal (SKI) Konsulttjänster (Affärsconcept) Media & HR

Policy. Policy för inköp och upphandling i Tranemo kommun

Att beställa varor och tjänster i kommunal regi Johan Almesjö Inköp Gävleborg. Mikael Hallqvist Gävle Kommun

beställare Hur ökar vi innovationsviljan?

Utmaningar och möjligheter med innovationsvänlig upphandling Niklas Tideklev, Konkurrensverket

Agenda. 1. Introduktion och presentation av deltagarna. 2. Produktivitet. 3. Arbetsmiljö. 4. Trafikpåverkan

Snabbaste vägen till ökad produktivitet i anläggningsbranschen

Inköps- och upphandlingspolicy

Upphandlingshandledning Så här går det till i Surahammars kommun

Projekt Norrbotniabanan - entreprenadstrategi Umeå-Dåva

Särskilda arbetsrättsliga villkor

Upphandlingspolicy. för Borlänge, Falun, Gagnef, Ludvika och Säter

Remissvar: Goda affärer en strategi för hållbar offentlig upphandling (SOU 2013:12)

Om beställarrollen. - Vad innebär det att vara sakkunnig, några tips och råd. UhC-dagen 2016

Riktlinjer för direktupphandling. Godkänd av kommunfullmäktige den 24 februari 2016, 44

Innovationsupphandling utvecklar din verksamhet

Verksamhetsplan 2018

UPPHANDLINGSPOLICY FÖR NEDANSILJANS SAMORDNINGSFÖRBUND Fastställd av styrelsen 13 juni Policy Samordningsförbundet har enligt

lång Stockholm pendeltågstunnel. Grunden för offentlig upphandling. Grundläggande principer för all offentlig upphandling

Vår styrka är kombinationen av verksamhetskunnande samt ledande kompetens inom ITmanagement

Policy för medborgardialog

POLICY. Datum

Hur blir du leverantör till Vårgårda kommun?

Projektstyrningsprocessen i VärNa

Arbetsordning och rutiner fo r upphandlingsprocessen

Smartare inköp genom tidig dialog

Byggherrens roll för innovationer i byggsektorn. Construction Management

När Trafikverket bildades i april 2010 var ett uttalat mål att öka produktivitet och innovationsgrad i anläggningsbranschen.

Yttrande över remiss av Personalpolicy för Stockholms stad Remiss från kommunstyrelsen

INKÖPS- OCH UPPHANDLINGSPOLICY för Karlskrona kommunkoncern. Antagen av Kommunfullmäktige den 21 mars

Offentlig upphandling och små företag Upplands Bro 16 sept Ulrica Dyrke, Företagarna

Anläggningsforum. Trafikverket Sveriges Byggindustrier (BI) Svenska Teknik & Designföretagen (STD) Temaspecifikation Produktivitet

Riktlinjer för sakkunnigbedömning vid Vetenskapsrådet

Dokumentation av direktupphandlingar

SOLLENTUNA FÖRFATTNINGSSAMLING

Den Renodlade Beställarrollen, hur fungerar den? Åsa Markström Inköpschef syd, Trafikverket

Näringslivsprogram

Inköps- och upphandlingspolicy konsekvensändring med hänsyn taget till bifallen motion samt förtydligande avseende elektronisk handel

Rapport Upphandling i utveckling genom fokus på tidig dialog

Inköps- och upphandlingspolicy

Offentlig upphandling - affärer för miljoner -

En effektiv och kunskapsbaserad myndighet för genomförande av funktionshinderspolitiken en plan för utvecklingsarbete

Offentlig upphandling. Stockholm Digital Care 10 mars 2017 Therese Hellman

Öka dina möjligheter att sälja till offentlig sektor

Policy för inköp och upphandling

e-policy för Västerås stad

Att göra affärer med Sävsjö kommun (Offentlig sektor)

Upphandla med miljökrav -ett politiskt styrmedel?

Riktlinjer för upphandling och inköp

Policy. Inköp. Gäller för Stockholms läns landsting. Diarienummer LS Dokumenttyp Fastställd Giltig till och med

Inköps- och upphandlingspolicy

SAMVERKANSÖVERENSKOMMELSE MELLAN IDÉBUREN SEKTOR OCH SÖDERTÄLJE KOMMUN

Kommittédirektiv. Dir. 2009:92. Beslut vid regeringssammanträde den 8 oktober 2009

Norron AB. Hållbarhetspolicy och policy för ansvarsfulla investeringar. Fastställd av styrelsen i Norron AB, org. nr ( Bolaget )

Dokumentation av direktupphandlingar

GÖTEBORGS UNIVERSITET. Miljö och inköp

Policy för inköp och upphandling

Analys näringslivsklimat

Policy för hållbar välfärd genom samverkan och

Överenskommelsen Botkyrka. Idéburna organisationer och Botkyrka kommun i samverkan. för ett socialt, ekonomiskt och ekologiskt hållbart Botkyrka

Kort om. Direktupphandling - till lågt värde 2011:06

Samverkan med utförare

Offentlig upphandling på Åland. Upphandlare Mårten Broman

Politikerutbildning 29 mars Peter Lindgren Upphandlingschef Kristianstads kommun

Verksamhetsplan 2016

Åtgärdsvalsstudie. metod i tidig planering. Kerstin Boström, Trafikverket. Ett samarbete mellan:

Stödmaterial inför lönerevision. Medieföretagen - Svenska Journalistförbundet

Kunskap och verktyg för kvalitet i upphandling av äldreomsorg Elisabeth Åkrantz och Anne Isberg

Rimliga och relevanta krav. Senaste nytt på upphandlingsområdet

Plattform för Strategi 2020

VÄGLEDANDE RÅD OCH BESTÄMMELSER FÖR UPPHANDLING

Yttrande över landstingsrevisorernas projektrapport nr Upphandling inom kollektivtrafiken

Policy för Hållbar utveckling

Verksamhetsplan 2017

Nya EU-direktiv om upphandling och koncessioner. Eva Sveman

Verksamhetsplan. Kommunstyrelse 2018

Kyrkans pensionskassas policy för hållbara investeringar

Arkitekturfrukost. Välkomna! Dagens ämne: Allt om nya LOU. #arkfrukost.

Barn- och ungdomsförvaltningens resultatdialog

InItIatIvet för. socialt ansvar

Digital Strategi för Kulturrådet

Trafikverket och tjälforskning. Per Andersson. Enhetschef Geo-, bergöverbyggnadsteknik

Innovationsvänlig upphandling

Nya LOU vad ger den för nya möjligheter till fler och lönsammare affärer? Eva Sveman

LINKÖPINGS PERSONALPOLITISKA PROGRAM

Reviderad överenskommelse om samverkan mellan Region Skåne och Idéburen sektor i Skåne

Remissyttrande över Agenda 2030 och Sverige (SOU 2019:13): Världens utmaning världens möjlighet

Inledning. Upphandlingsrättsliga principer

Transkript:

Till Medlemmarna i Anläggningsforum Föreslagna aktiviteter i denna Rekommendation är omhändertagna genom att de är införda i Trafikverkets Verksamhetssystem. Uppföljning genomförd 2019-02-12 Rekommendation Tidig marknadsdialog Information om rapport Tidig marknadsdialog : Projektet Tidig marknadsdialog är en del i Temaområde Innovation i Anläggningsforum och belyser frågan om tidig marknadsdialog utifrån nyttor och risker, krav på process för att möjliggöra en god tidig marknadsdialog och vilka former av tidig marknadsdialog som gagnar branschens aktörer och samhällsmedborgare på bästa sätt. Rapporten redogör för tidig marknadsdialog i det större perspektivet såväl i det enskilda projektet. Med andra ord beskrivs både vad samarbetet mellan branschens aktörer behöver ta hand om ur ett långsiktigt perspektiv och åtgärder som kan vidtas direkt i pågående projekt och implementeras i verksamheten. Syfte: Syftet med utvecklingsprojektet är att gemensamt: identifiera nyttor med olika former för tidig marknadsdialog identifiera risker och hur dessa kan minimeras ta fram rekommendationer och riktlinjer för hur tidig marknadsdialog ska genomföras för att skapa enhetlighet och effektivitet utveckla processer för tidig marknadsdialog som skapar bättre förutsättningar för utveckling, nytänkande och innovationer, och därmed bidrar till bättre affärer. Grundläggande upphandlingsrättsliga principer: Det ska poängteras hur viktigt det är att Trafikverket alltid beaktar de grundläggande upphandlingsrättsliga principerna och upprätthåller dem utan undantag: Principen om likabehandling Principen om icke-diskriminering Principen om öppenhet (förutsebarhet och transparens) Principen om ömsesidigt erkännande och Principen om proportionalitet Dessa principer ger de grundläggande förutsättningar för dialog initierat av Trafikverket oavsett när, hur, var, varför en dialog hålls.

Instruktioner till Trafikverkare: Följande länk leder till en handledning från Kammarkollegiet som beskriver rättsläget kring tidig marknadsdialog. Den berör de upphandlingsrättsliga lagarna före 2017 men rättsläget är oförändrat. Handledningen är även den viktig att beakta för Trafikverkare: Samtliga Trafikverkare som läser denna rekommendation med tillhörande rapport och har för avsikt att genomföra tidig marknadsdialog ska alltid följa Riktlinjerna för upphandling inom Trafikverket LOU och LUF (TDOK 2017:0022 och TDOK 2017:0023). Dessa fastställda riktlinjer innehåller vissa texter om tidig marknadsdialog med koppling till upphandlingsprocesserna i LOU och LUF som ska beaktas. https://www.upphandlingsmyndigheten.se/globalassets/publikationer/kammarkollegiet/vagledning/2012-1.pdf Dokumenten som nämns i detta avsnitt ska läsas tillsammans med denna rapport vid planering, genomförande, återkoppling och uppföljning av tidig marknadsdialog. Inledning: Genomförandet av en tidig marknadsdialog i tidiga skeden skapar förutsättningar för: främjandet av innovation och utveckling i anläggningsbranschen en ökad produktivitet en effektivare och bättre kompetensförsörjning en långsiktig och bra social hållbarhet god arbetsmiljö fokus på klimat och miljöförbättringar Sker dialogen tidigt finns alla möjligheter att bryta ny mark, ta hand om redan existerande arbetssätt som fungerar samt få en tidig involvering av leverantörsmarknaden i de vägval som Trafikverket står inför i projekten. Ju större påverkan leverantörsmarknaden har, desto djupare samverkan och bredare förankring kring projekt kan uppnås hos både beställaren och den slutliga leverantören och skapar bättre förutsättningar för innovation och utveckling. Det är också viktigt att sträva mot att samma resurser är med från tidig marknadsdialog till projektgenomförande. Detta gynnar alla parter. Det är önskvärt att de som är med i anbudsteamet även ska vara de som genomför uppdraget då detta säkerställer en kvalitetssäkrad och effektiv affär för alla parter med fokus på innovation och utveckling för en god samhällsutveckling. Leverantören behöver fokusera på att lägga många erfarna resurser i anbudsarbetet, sedan kan de yngre ta över i genomförandet av uppdraget i samarbete med de erfarna. På detta sätt ökar vi kompetensen och erfarenheten hos yngre resurser samt rustar branschen inför kommande utmaningar, både i det korta och i det långa perspektivet. Inom detta forum bör det också skapas förutsättningar att sprida erfarenheter av genomförda dialoger, både internt och externt med bibehållande av anonymitet. Fokus ska vara på innehåll och resultat och inte deltagarna. Eventuell Information om deltagande parter kan förmedlas om parterna godkänner det men detta ska ske med försiktighet när så påkallas av parterna. Beställaren ska vara modig och ha för vana att genomföra mer dialog inför val av affärsform och upphandling. Genom att, när så är möjligt, arbeta med kontinuerlig dialog och prioritera de tidiga inslagen borgar detta för ett väl fungerande branschsamarbete.

För att möta alla utmaningar är ett väl fungerande branschsamarbete en förutsättning, eftersom det underlättar initiering och införande av gemensamma utvecklingsinsatser och innovationer såväl som implementering av dessa på bred front. Nyttor: Följande dialogområden tillika nyttor av tidig marknadsdialog har identifierats: Hur kan vi bli bättre på att främja innovation och utveckling Erfarenhetsåterföring av tidigare projekt Värdefull input till Val av affärsform Förtydligande av kravbild Leverantörsmarknadsanalys Road map samstämmighet kring vägen framåt Fokus på resursbehov/kompetens/erfarenhet/tillgänglighet hos både beställaren och leverantörsmarknaden Fokus ska ligga på tidig marknadsdialog i tidigt skede vilket föregår val av affärsform. Samtliga andra aktiviteter/nyttor i listan ovan bidrar till rätt val av affärsform, stimulerar främjandet av innovation av utveckling i både det korta och det långa perspektivet, ökar och skapar rätt konkurrensunderlag samt möjliggör en god och effektiv resursplanering hos alla parter Följande områden ska det inte föras någon dialog om: Potentiella konkurrensfördelar som kan snedvrida en sund konkurrens Typ av projekt som är enkla, mindre komplexa och som upprepas på samma sätt utefter en välfungerande strategi Hur beställaren ska utforma förfrågningsunderlaget så att det bara gynnar en eller ett fåtal leverantör/-er Pågående rättsliga processer och tvister Risker: Följande risker har identifierats: För få samtalsparter - begränsad konkurrens - för få inspel/alltid samma leverantörer som deltar Kan skapa mer otydlighet Besvikelse om man inte fått gehör för synpunkter Leverantör vill inte ge en lösning "gratis" Svårighet att välja rätt samtalsparter, rätt antal, rätt kompetens, rätt mandat Samtalspart kan få en konkurrensfördel/kan göra leverantör jävig, inte så vanligt (så kallad konsultjäv ) Handlingen blir styrd redan vid dialogen vilket begränsar innovation längre fram Dialogen sker för sent, får ingen reell påverkan Samtliga risker ovan är viktiga att notera och minimera så mycket det går. Det ska speciellt nämnas risken Samtalspart kan få en konkurrensfördel/kan göra leverantör jävig, inte så vanligt (så kallad konsultjäv ). Det vill säga om en leverantör har deltagit i förberedelserna av en upphandling, t.ex. genom marknadsundersökningar eller tekniska dialoger som beställaren genomfört, tidigare uppdrag

såsom framtagande av kravdokument, arbetshandling, bygghandling etc., ska övriga leverantör informeras om vilka upplysningar av relevans för upphandlingen som har lämnats i det sammanhanget. Om otillbörliga konkurrensfördelar inte kan utraderas måste konsulten uteslutas från upphandlingen. Process: Följande process för tidig marknadsdialog bör införas av Trafikverket. Processen syftar till att förenkla förberedelser, genomförande och återkoppling samt uppföljning av en tidig marknadsdialog. Har projektet behov av tidig marknadsdialog? Val av tidig marknadsdialog ska styras av de behov som identifierats inom ett projekt Definiera syfte med den tidiga marknadsdialogen (Varför?) Syftet med en tidig marknadsdialog ska tydligt beskrivas och kommuniceras i god tid till berörda inom Trafikverket och till leverantörsmarknaden för att säkerställa en effektivare dialog och utfall. Analysera risker med en tidig marknadsdialog Beskrivs i rapporten. Val av dialogform (var, när, hur?) Valet ska göras utifrån behov, tid, kostnad samt med fokus på en hållbar samhällsutveckling. Vilka frågor ska den tidiga marknadsdialogen behandla? Frågor som blir aktuella beror på när den tidiga marknadsdialogen ska genomföras och till vilket syfte. Vilka parter ska man ha tidig marknadsdialog med? Andra beställare vars verksamhet konkurrerar om samma leverantörsmarknad. Leverantörsmarknaden ur ett brett perspektiv som främjar konkurrensen. Kommunikation och inbjudan till tidig marknadsdialog Dessa ska båda vara tydligt formulerade och förmedlade i god tid inför en tidig marknadsdialog för att skapa förutsättningar för berörda parter att förbereda sig. Genomförande av tidig marknadsdialog Sker en tidig marknadsdialog med flera leverantörer i ett projekt så är det av största vikt att dialogen genomförs på samma sätt oavsett leverantör för att beakta de EG-rättsliga principerna. Sammanställning av resultat från tidig marknadsdialog Detta ska ske på ett sådant sätt att informationen är tydlig, transparent, relevant, lättillgängligt och användbart. Återkoppling/Kommunikation av resultat För att en tidig marknadsdialog ska utmynna i goda effekter och leda till goda resultat i senare skeden avseende innovation och utveckling i första hand är det av största vikt att återkoppling av dialog sker till de inblandade parterna samt att resultatet kommuniceras för att främja en god erfarenhetsåterföring samt nyttjande av resultatet i fler projekt om behov finns. Uppföljning inom projekt på effekter av tidig marknadsdialog För att bibehålla en röd tråd genom ett projekt där tidig marknadsdialog förts så är det viktigt att uppföljning görs regelbundet inför en upphandling för att se hur resultat från dialogen tillämpats i upphandlingen och vad om inte tagits med. Detta för att säkerställa att projekt öppnat upp för innovation och utveckling i upphandlingen och i projektet. Erfarenhetsåterföring För att utveckla processen "tidig marknadsdialog" ska de projekt där detta varit aktuellt analyseras och erfarenheter återföras till kommande projekt.

Checklista: En checklista har tagits fram för processen ovan som kan användas vid tidig marknadsdialog. Det ska poängteras vikten av att utgå från behov och paketera liknande åtgärder/projekt i en tidig marknadsdialog för att skapa en större effektivitet, spara tid och resurser samt uppnå de största vinsterna i form av innovation och utveckling och en ökad samhällsnytta. Sammanfattning: Sammanfattningsvis är det viktigt med tydliga processer för tidig marknadsdialog, som skapar bättre förutsättningar för utveckling, nytänkande och innovationer, och därmed bidrar till ett hållbart samhälle. Ju tidigare vi dialogar i ett projekt desto större nyttor uppnås, risker minimeras och möjligheterna till innovation och utveckling ökar både i det korta och i det långa perspektivet Jag rekommenderar medlemmarna i Anläggningsforum att snarast implementera resultaten i verksamheten. Stockholm 2018-04-17 Uppdaterad 2019-02-12 Ali Sadeghi Ordförande i Styrgruppen för Anläggningsforum För mer information, se Tidig marknadsdialog 2018-04-10