Effekter av trängselskatterna i Göteborg Karin Björklind, Trafikkontoret Ulla-Stina Ingemarsson, Trafikverket
Nyheter Trafikflödesminskningen över dygnet nästan lika stor som under betaltiden Dygnsprofil, trafiktoppar före och efter betaltid Effekter på restider och restidsosäkerhet för vägtrafiken Trafikflödeseffekter övriga leder och vägar
Vilka flöden har vi sett? Trafikflöde genom betalstationerna Trafikflöde genom betalstationerna under förmiddagen 06:30-08:30 Vecka 1 56 200 Vecka 2 måndag tisdag onsdag 93 300 Trafikflöde genom betalstationerna under betaltid 06:00-18:30 Vecka 1 395 100 Vecka 2 måndag tisdag onsdag 472 400
76 600 56 200 115 300 93 300 Flöde i betalstationerna 06:30-08:30 140000 120000 100000-19 % 80000 60000-27 % Utan trängselskatt Med trängselskatt 40000 20000 0 v 51 v 52 v 1 v 2 Passerande fordon 06:30-08:30 (v 2 avser 7, 8 och 9 januari)
523 100 395 100 587 900 472 400 Flöde i betalstationerna 06:00-18:30 700000 600000 500000 400000 300000-24% (-128 000) -20% (-115 500) Utan trängselskatt Med trängselskatt 200000 100000 0 v 51 v 52 v 1 v 2 Passerande fordon 06:00-18:30 (v 2 avser 7, 8 och 9 januari)
629 500 501500 707 500 585 500 Flöde i betalstationerna hela dygnet 900000 800000 700000-17 % (-122 200) 600000 500000 400000-20% (-128 500) Utan trängselskatt Med trängselskatt 300000 200000 100000 0 v 51 v 52 v 1 v 2 Passerande fordon 06:00-18:30 (v 2 avser 7, 8 och 9 januari)
Flödesmönster över dygnet Bilister väljer att tidigarelägga eller senarelägga sin resa utifrån differentieringen av skattenivån Topparna i trafikflödet jämnas ut Differentieringen ger förväntad effekt
00:00 01:00 02:00 03:00 04:00 05:00 06:00 07:00 08:00 09:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00 6000 20 18 5000 16 4000 14 12 3000 2000 1000 10 8 6 4 2 Tisdag 8 januari Skattenivå Differentiering ger förväntad effekt 0 0 Passager i betalstationerna per 5-minutersintervall
Vad innebär mindre trafik på vägar med trängsel? Bilister, näringslivets transporter och busstrafiken får: Kortare restider Säkrare restider, mindre skillnad i restid mellan olika dagar Minskad sårbarhet
Restider och restidsosäkerhet
Restid, restidsosäkerhet och trängsel Infartsleder Större leder
Restider 06:30-08:30 in mot Göteborg Restider och restidsosäkerhet, infarter till Göteborg E6 Norr [Kungälv - Tingstadstunneln] 13,1 20,5 Öckeröleden [Hjuvik - Bräckemotet] 15,0 16,9 E20 [Partill - Tingstadstunneln] 6,1 7,3 E6 Syd [Torrekulle - Tingstadstunneln] 8,7 9,9 0,0 5,0 10,0 15,0 20,0 25,0 [Minuter] v 2-2012 7 och 8 jan -2013 - Restidsvariation 2012 - Restidsvariation 2013
Trängsel 06:30-08:30 in mot Göteborg Trängsel på infarter till Göteborg E6 Norr [Kungälv - Tingstadstunneln] 14% 79% Öckeröleden [Hjuvik - Bräckemotet] 25% 40% E20 [Partille - Tingstadstunneln] 16% 39% E6 Syd [Torrekulla - Tingstadstunneln] 10% 26% 0% 20% 40% 60% 80% 100% 120% 140% v 2-2012 7 och 8 jan - 2013 - Trängselvariation 2012 - Trängselvariation 2013
Restider 06:30-08:30 Restid och restidsosäkerhet, stora leder i Göteborg Götaleden [Järntorget - Tingstadstunneln] 3,7 3,7 Götaleden [Tingstadstunneln - Järntorget] 4,8 4,3 Lundbyleden [Bräckemotet - Tingstadstunneln] 7,0 7,3 Lundbyleden [Tingstadstunneln - Bräckemotet] 7,5 7,9 Norrleden [Klareberg - Vädermotet] 18,1 18,2 Söder-Västerleden [Fässberg - Kungsten] 7,9 7,5 Söder-Västerleden [Kungsten - Fässberg] 6,9 6,7 Älsborgsbron [Norrut] 2,6 2,7 0,0 5,0 10,0 15,0 20,0 25,0 [Minuter] v 2-2012 7 och 8 jan - 2013 - Restidsvariation 2012 - Restidsvariation v1 2013
Trängsel 06:00-18:30 Trängsel på stora leder i Göteborg Götaleden [Järntorget - Tingstadstunneln] 10% 10% Götaleden [Tingstadstunneln - Järntorget] 23% 37% Lundbyleden [Bräckemotet - Tingstadstunneln] Lundbyleden [Tingstadstunneln - Bräckemotet] Norrleden [Klareberg - Vädermotet] Söder-Västerleden [Fässberg - Kungsten] Söder-Västerleden [Kungsten - Fässberg] 28% 34% 20% 28% 35% 35% 15% 9% 13% 11% Älsborgsbron [Norrut] 6% 7% 0% 20% 40% 60% 80% 100% 120% 140% 160% v 2-2012 7 och 8 jan - 2013 - Trängselvariation 2012 - Trängselvariation 2013
Trafikflöde viktiga vägavsnitt Infartsleder Centrala älvförbindelser Innerstadsgator Större leder Övriga vägar
Trafikflödesminskning 06:30-08:30 0% -5% -10% -15% -20% -25% -30% Innerstadsgator -25% Centrala älvförbindelser -18% Betalstationerna -19% Större vägar -15% Infartsleder -10% Minskningar 2013 v 2, 7 och 8 januari jämfört med v2 2012
Trafikflöden 06:00-18:30 60000 50000 40000 30000 20000 10000 2012, v 2 2013, 7 och 8 jan 0 Trafikflöden 2013 v 2, 7 och 8 januari jämfört med v2 2012
Ruttvalseffekter betalperioden Tuvevägen + 8 % Böneredsvägen + 70 90 % Norrleden + 31 % Jordfallsbron + 24 % Bergsjövägen + 17 % Landvettervägen + 31 % Danska vägen oförändrat Söderleden - 3 %
Smittrafik Cykel- och gångbana, Jakobsdal, Karlfeltsgatan/Sofierogatan: stängd för bil Cykel- och gångbana, Guldheden, Mossebergsskolan: stängd för bil Cykel- och gångbana, Krokslätt, Glasmästaregatan; stängd/bevakning
Pendelparkering Kommande utökning: - Skrabro - Lilleby - Säve stationsväg - Storås E6 - Eriksdal: Lillekärr norra, Bäckebol, 158 - Snipen: Brottkärr, Askimsbadet, Radiomotet Från 4300 till 7000 bilplatser jan 2013, 30 % ökning
Mer information och alla mätdata www.vastsvenskapaketet.se Under fliken Utvärderingar och mätningar www.transportstyrelsen.se