KON SEKVE N SAN ALYS FÖR BOSTÄDER FOTBOLLSPLAN TI LL FR E DHÄLLSPARKEN

Relevanta dokument
KON SEKVE N SAN ALYS FÖR BOSTÄDER FOTBOLLSPLAN TI LL FR E DHÄLLSPARKEN

FÖRSKOLAN ISLINGE LIDINGÖ, STOCKHOLM TRAFIKBULLERUTREDNING

Trafikbullerutredning för detaljplan Kv. Vulkanen, Eskilstuna

BULLERUTREDNING GÄLLANDE INDUSTRIBULLER TILL NYTT PLANERAT BOSTADSOMRÅDE INOM FASTIGHETEN TÅSTORP 7:7, FALKÖPINGS KOMMUN.

KV BONDEN MINDRE 14, STOCKHOLM TRAFIKBULLERUTREDNING

TRAFIKBULLERUTREDNING, BULLER PÅ SKOLGÅRD NYBYGGNAD AV TINGVALLASKOLAN OCH ASPBACKENS FÖRSKOLA

RAPPORT R Björknäs 1:1, Kocktorpsvägen i Nacka kommun. Beräkning av industribuller från Björknäs Bussdepå.

BULLERUTREDNING FÖR DETALJPLAN, KARLSLUND VÄSTERÅS

Industribullerutredning Fixfabriksområdet, Detaljplan för bostäder och verksamheter inom stadsdelen Majorna- Kungsladugård i Göteborg

BULLERUTREDNING GÄLLANDE INDUSTRIBULLER TILL NYTT PLANERAT BOSTADSOMRÅDE INOM FASTIGHETEN TÅSTORP 7:7, FALKÖPINGS KOMMUN.

Orren 1 och 10, TBU Trafikbullerutredning Bjerking AB

Trafikbullerutredning för detaljplan Järfälla Säby 3:69

Weland AB Jönköping Box Smålandsstenar

Åkersberga Bygg & Trä/Woody bygghandel: placering av ljudkällor

PM BULLERUTREDNING FÖR TRANSPORTVÄG MELLAN TÄKT OCH FABRIK VID CEMENTA I DEGERHAMN, MÖRBYLÅNGA KOMMUN

Miljömedicinsk bedömning gällande trafikbuller samt etablering av återvinningscentral i Svenljunga

Bullerutredning Kv Barken, Dnr:

Samhällsbyggnadsförvaltningen Anders Bramme

Nya Bruksborg, Norrahammar, Jönköpings Kommun, nybyggnad HVB-boende

Nya Bruksborg, Norrahammar, Jönköpings Kommun, nybyggnad HVB-boende

2.1 Indata för externt industribuller

Industribullerutredning

VÄGTRAFIKBULLERUTREDNING

Rapport: Snökanoner Väsjöbacken

Trafikbullerutredning

TRAFIKBULLERBERÄKNING ROSENHOLMS UDDE, KARLSKRONA TR

1(8) ra04s Sweco Gullbergs Strandgata 3 Box 2203, Göteborg Telefon Telefax

Bussdepå, Tomteboda, Solna

UTREDNING BULLERPÅVERKAN FISKEBY. BULLER FRÅN BOLLPLAN

TRAFIKBULLERUTREDNING KVARTERET RITAREN, VARA

Cirkulationsplats vid Djupedals idrottsplats i Mölnlycke. Bullerutredning vägtrafik. Nya bostäder

BULLERUTLÅTANDE V ROSERSBERG - VERKSAMHETER

)

Grebbestad 2:291 - Trafikbullerutredning

VÄSTRA BÖKHULT TRAFIKBULLERUTREDNING

RAPPORT. Kretsloppspark inom Torpa 1:2 i Vänersborgs kommun. Bedömning av förväntad bullerspridning till omgivningen. ÅF-Infrastructure AB

RAPPORT A 1 (11)

TRAFIKBULLERUTREDNING ÄNGSHÖKEN M.FL. MED BOSTADSHUS

PROJEKTRAPPORT Ekhagen 2:1, Jönköping Mätning av ljudnivåer från industriområde. Rapport doc Antal sidor: 8 Bilagor:

Rapport om Extern buller för projekt Kv Gångaren

PROJEKTRAPPORT Kv Flodhästen, Kalmar Externbullerutredning. Rapport doc Antal sidor: 8 Bilagor: 4

TRAFIKBULLERUTREDNING DEL AV BJÖRNDALEN 1:1 (GALAXEN) TROLLHÄTTAN STAD, ILLUSTRATIONSKARTA JUNI 2016.

Ljudmätning. Sammanfattning

Detaljplan för Tyfter i Diseröd Kungälv. Bullerutredning

AnnaKarin H Sjölén, Arkitekt SA Sjölén & Hansson Arkitekter. REVIDERAD (2) BULLERUTREDNING Sida 1 (5)

PM Akustik svar till yttrande från Länsstyrelsen och Miljö- och hälsoskyddsnämnden

Impulsljud från skutknackning

Box Affärsenhetschef BARAB STOCKHOLM LN Akustikmiljö AB RAPPORT ÖVER TRAFIKBULLER

TRAFIKBULLERUTREDNING LÄRKFALKEN 9

Trafikbuller PM. Fd. Annelundsskolan Säffle kommun

Coop Tomtebo/Carlslid, Umeå

Dpl för Karlagatan, bostäder , 61,67 mfl\

PM Hermanstorp. Del 1 - Beräkning av buller från vägtrafik. Rapportnummer R01 Datum Uppdragsgivare Haninge Kommun.

Uppdrag nr. 15U Banangränd. Buller från varutransporter.

TRAFIKBULLERUTREDNING DETALJPLAN ÄNGENÄS

Godkänt dokument - Stina Bäckström, Stockholms stadsbyggnadskontor, , Dnr

Rådgivande ingenjörer inom Ljud, Buller, Vibrationer.

_ìääéêìíêéçåáåö=^ååéä î=twnq=

TRAFIKBULLER MOSSAGÅRDEN SKÖVDE

Bullerutredning vägtrafik Kyrkenorum 4:210, Stenungsunds kommun

Irsta-Lista 5:6, Västerås

RAPPORT BULLERUTREDNING HJÄRTAT 1. Bullerutredning för detaljplan Hjärtat 1, Halmstads kommun

PM TRAFIKBULLER Reviderad

Väg 222 Ny ramp vid Björknäs. Bullerberäkning

1. Bakgrund. 2. Allmänt om trafikbuller

Tanums-Gissleröd Anneberg

TRAFIKBULLER ERSTORP 2:1 MFL, LIDKÖPINGS KOMMUN

Trafikbullerutredning väg och järnväg, Bräcke 1:95, Åre

Bullerutredning Söndrum centrum, Halmstad

Trafikbullerberäkning inför detaljplan, Nyborgshöjd, Stenungsund

Karlslund 3:4, Östersund

Revidering avser förtydligande av nivåer vid fasad samt förslag till placering av gemensamma uteplatser

TRAFIKBULLERBERÄKNING, BJÖRNFLOKAN, BORÅS

Beställare: Liljestrands Fastigheter AB genom Håkan Westman. Beräkning av ljudnivåer från väg- och spårtrafik

miljöassistans Bullerutredning för Åstorp 113:137 Lennart Pehrsson Åstorp Beräknad ljudutbredning för framtida bostäder

Kv Tyrannen 15, Älvsjö, Stockholms stad

Tibbleängen. Sammanfattning. Uppdrag Tibbleängen Beställare Villamarken Exploatering i Stockholm AB Handläggare Jan Pons Rapportnr

Bullerutredning i Sigtuna kommun, Midgårdsvägen/Vikingavägen

BULLERUTREDNING KRETSLOPPSPARKEN BRILLINGE ÅVC

KV LEJONET 10, LANDSKRONA TRAFIKBULLER

Lura 2:3 & 2:7-2 Nacka

Rackarberget. Sammanfattning. Uppsala kommun, plan- och byggnadsnämnden. Dnr PBN , Åsa Flarup Källmark

RAPPORT Detaljplan P-hus/Hotell, Lindholmens Centrum Ljudmiljöbeskrivning

Arntorps verksamhetsområde, Kungälvs kommun.

LAHOLMSHEM AB BULLERUTREDNING HISHULT 1:

RAPPORT R Kv. Dalmasen 4, Blackeberg, Stockholm. Kompletterande ljudutredning. Antal sidor: 10

Mölndals sjukhus. Nybyggnad hus R och en framtida administrationsbyggnad Bullerutredning till detaljplan

Bullerutredning Lilla Beddinge 21:3 och 35:2 Gröningen Trelleborgs kommun

Externbullerutredning

Johansson AKUSTIK. Barkarby kross och masshantering Bullerutredning till krossanmälan PROJEKT: \3t\Q~Ct L

PM BULLER. Utredningar för detaljplan Lodjuret 4 AROSEKEN BOSTÄDER AB BULLERBERÄKNING UPPDRAGSNUMMER

UPPDRAGSLEDARE. Perry Ohlsson UPPRÄTTAD AV. Grzegorz Czul

Beställare: Hemfosa Life Science AB genom Annika Liljegren Antal sidor: 13. Projekt: Varav bilagor: 7

Trafikbullerutredning Sörby 3:6

LN Akustikmiljö AB RAPPORT ÖVER TRAFIKBULLER

RAPPORT A 1 (10)

Trafikbullerutredning

Kv. Kvarnliden, Varberg. Trafikbullerutredning

miljöassistans Bullerutredning Högsbo 5:17 Xtera Fastighetsfövaltning AB Göteborg Beräknad ljudutbredning i närområdet Innehåll

FÖR FÄRGELANDA PRÄSTGÅRD 1:63 MFL, FÄRGELANDA

Transkript:

Beställare: Cedervall arkitekter Referens: Åsa Stranninge Antal sidor: 7 KON SEKVE N SAN ALYS FÖR BOSTÄDER FOTBOLLSPLAN TI LL FR E DHÄLLSPARKEN KO 170324 4.05 Datum: 2017-03 - 27 Ändrad: - U tfärdad av: Kristian Orellana 07 68 04 00 kristian@akustik.nu Granska d av: Simon Edwinsson Handling: Utlåtande

KO 17032 4.05 sida 2 ( 7 ) I N N EHÅLL 1. Bakgrund......... 3 1.1. Kommentar till beställningen...... 3 2. Riktvärden......... 4 3. Trafik & Fotbollsbulleranalys...... 5 3.1. Metod......... 5 3.2. Indata......... 5 3.3. Beräkningsmodellens noggrannhet...... 5 4. Resultat......... 6 4.1. Bullerinfall vid bostäder...... 6 4.2. Tolkning av resultat......... 6 4.3. Vår bedömning......... 7 Bilagor: 6 st

KO 17032 4.05 sida 3 ( 7 ) 1. B AKGRUN D Det finns planer på att förlägga en fotbollsplan i Fredhällsparken nära bostäder. LN Akustikmiljö har tidigare lämnat en konsekvensanalys för ljudmiljön till bostäde r och parkbesökare i rapport 11 - mannaplan till F redhällsparken, dat. 2015-06 - 09. Vår bedömning var i rapporten att en fotbollsplan skulle ge bullerpåverkan till båda parkbesökare och boende i direkt närhet till fotbollsplanen. Parken är i dagsläget mycke t trafikbullerutsatt och bedömningen gjordes att inom 15 m från fotbollsplanen blir verksamhetsbullret högre än från trafiken. Bedömning gjordes även att bullret blir extra påtagligt vid tider på dygnet då trafiknivån är lägre. Karaktären på ljud från fotb ollsplaner skiljer sig från trafikbullerljud varför ljud från fotbollsplanen blir tydligt hörbart. I vår rapport gav vi förslag på placering av bullerskydd för att minska denna påverkan. Denna rapport är en uppföljning på föregående rapport. Anledning till ny utredning är att fotbollsplanens placering omarbetats samt att fastighetskontoret ön skat kompletterande beräkningar där trafikbuller och buller från fotbollsplan sammanvägs. 1.1. K OMMENTAR TI LL BESTÄL LNI NGEN Denna rapport jämför buller från trafik och idrot tsutövning enligt vad beställaren önskat. Vi vill understryka att vi inte anser att detta går att jämföra med denna metod utan att tappa koppling till upplevelsen av störningarna. Bedömning av trafikbuller görs med medelvärdesbildning över ett dygn och frå n en ljudkälla som på denna plats nästan är ett konstant bullerinfall, en ljudmatta. Att medelvärdesbilda en fotbollsmatch på detta sätt över ett dygn för att kunna jämföra mot trafikbullret gör att man tappar koppling till störningens natur. Störningar från fotboll är inte konstant såsom trafikbullret utan är starkt betonat av korta ljudhändelser med höga impulsljud. Det är d essa impulsljud som utgör grunden i störningen och dessa ljud är vitt skilda från trafikbullret.

KO 17032 4.05 sida 4 ( 7 ) 2. RI KTVÄRDEN Tidigare har buller från idrottsanläggningar likställt med externt industribuller där vägledning för bedömning ges av Naturvårdsverket. Sedan april 2015 har ny vägledning utkommit från Naturvårdsverket, rapport 6538, där idrottsanläggningar ej längre står med. I väntan på prejudicerande dom gällande buller från idrottsplatser anser vi att de bästa riktvärdena att jämföra bullret med är mot Naturvårdsverkets riktlinjer för industribuller. Vi anser det troligast att dessa riktvärden, såsom tidigare kommer hän visas till vid framtida bedömningar. Nedan visas urklipp ur Naturvårdsverkets rikt värden från industri/verksamhet, rapport 6538, s.8. Riktvärdena är avsedda som utgångspunkt och vägledning för den bedömning som ska göras i varje enskilt fall. Nivåerna i ta bell 1 bör i normalfallet vara vägledande för bedömning av om buller utgör en olägenhet men det kan finnas skäl att tillämpa andra nivåer än tabellvärdena, såväl högre som lägre, liksom andra tider. Utöver ovanstående riktvärden gäller: Maximala ljudnivå er (L Fmax > 55 dba) bör inte förekomma nattetid klockan 22-06 annat än vid enstaka tillfällen. Vissa ljudkaraktärer är särskilt störningsframkallande. I de fall verksamhetens buller karakteriseras av ofta återkommande impulser som vid nitningsarbete, lossn ing av metallskrot och liknande eller innehåller ljud med tydligt hörbara tonkomponenter bör värdena i tabell 1 sänkas med 5 dba. I de fall den bullrande verksamheten endast pågår en del av någon av tidsperioderna ovan, eller om ljudnivån från verksamheten varierar mycket, bör den ekvivalenta ljudnivån bestämmas för den tid då den bullrande verksamheten pågår. Dock bör den ekvivalenta ljudnivån bestämmas för minst en timme, även vid kortare händelser.

KO 17032 4.05 sida 5 ( 7 ) 3. T RAFI K & FOTBOLLSBULLERAN ALYS 3.1. M ETOD För denna analys har vi för trafikbullret valt att använda ett bullerkartläggningsprogram Cadna - A med den Nordiska beräkningsmodellen för vägtrafikbuller (TemaNord 1996:525). Modellen beräknar bullernivåer utifrån trafikmängder, trafikslag, hastighet, terrängförhållanden och bebyggelse. Beräkningar har inkluderat 3 reflektionsvägar och mark har antagits vara absorberande. Resultat har utvärderats på 2 meters höjd över mark. Fotbollsplanen har också modellerats i Cadna - A med fiktiva bullerkällor som placerats ut över fotbollspl anens yta, bullerkällornas totala ljudeffekt har valts så att de motsvarar den mätdata som vi har tillhands. Resultat har utvärderats på 2 m höjd över mark. 3.2. I N DATA Data över trafik på Essingeleden och väg 275 har inhämtats från trafikverkets kartor med tra fikflöden. Data för ljudnivå från idrottsutövning har hämtats från tillhandahållet material från ACAD ref. 08204-1 kap. 5.4 samt egna mätningar från fotbollsplan, Blåoxgränd. Materialet sammanvägs till att ljudnivån från fotbollsplaner på 15 meters avstånd är 58 db(a) samt 78 db(a) max under match. Vi har antagit att det spelas match 6 timmar per dygn på fotbollsplanen. 3.3. B ERÄKNINGSMODELLENS N OGGRANNHET För trafikbuller har b eräkningsmodellen en noggrannhet på som bäst ± 3 db. Resultatets noggrannhet påverkas av osäkerhet i modellens indata. I rapporten Anvisningar för kartläggning av buller enligt 2004/49/EG, Sveriges Tekniska Forskningsinstitut, ges vägledning kring den numeriska noggrannheten. En feluppskattning av trafikmängd påverkar enligt rapporten noggrannheten med 0,5 db per 10 %. Andel tung trafik inverkar med 1 db per 20 % avvikelse och fordons hastighet 1 db per 10 % avvikelse. Värdena avser i rapporten parametern Lden men kan även representera beräkningar av Leq. För buller från fotbollsplan finns inga s tudier på modellens noggrannhet, dock används Cadna - A ofta för modellering av industribuller och punktljudkällor. Metoden vi valt att modellera bullerspridningen med hjälp av Cadna - A är en experimentell metod som bygger på ljudnivåmätningar från ett litet antal fotbollsmatcher. Ingångsdatan för ljudnivå från fotbollsmatcher påverkas av ålder på spelare, typ av match, åskådartäthet, typ a v visselpipa, tidpunkt på dygn etc. Felmarginalen blir därför hög för den utdata som fås. Vi ser dock ingen bättre modelleringsmetod med de data vi har att tillgå och resultatets tillförlitlighet är definitivt bättre än för manuell strålgångsberäkning.

KO 17032 4.05 sida 6 ( 7 ) 4. RES ULTAT 4.1. B ULLERINFALL VID BOST ÄDER Nedan tabeller redovisar mätpunkter vid de två närmsta husen till fotbollsplanen, på fasadsida som vetter mot fotbollsplan. E ndast högsta värdet på fasaden redovisas och syftar till att ge en snabb överblick av resultatet. M er detaljerad redovisning finns i bilagor. Tabell 1 : Buller vid bostäder från endast trafik Buller vid bostäder från endast trafik Position L A,eq,24 L AFmax Hus 1 ( öster om fotbollsplan ) 68 db 66 db Hus 2 ( väster om fotbollsplan ) 64 db 62 db Tabell 2 : Buller vid bostäder från endast fotbollsplan Buller vid bostäder från endast fotbollsplan Position L A,eq,24 L AFmax Hus 1 (öster om fotbollsplan) 50 db 70 db Hus 2 (väster om fotbollsplan) 50 db 70 db Tabell 3 : Buller vid bostäder från både trafik och fotbollsplan Buller vid bostäder från både trafik och fotbollsplan Position L A,eq,24 L AFmax Hus 1 (öster om fotbollsplan) 68 db 70 db Hus 2 (väster om fotbollsplan) 64 db 70 db 4.2. T OLKNI NG AV RESULTAT Fotbollsplanen är placerad närmre husen än vad vägen är. Buller från fotbollsplanen avtar därför snabbare än bullret från vägen med ökat avstånd från fotbollsplanen. Bostäderna mot fotbollsplanen kommer därav alltid ha lägst skillnad mellan trafik - och idrottsbullret och bedömning ska därför främst göras för dessa bostäder. Resultatet pekar på att det för bostäder med fönster mot fotbollsplanen blir höjning av Max - värden. Höjningen motsvarar 4-8 db som kan likställas med en uppfattad fördubbling av ljudnivån.

KO 17032 4.05 sida 7 ( 7 ) Ekvivalentvärdet sett över dygnet är oförändrat för samma bostäder. Detta på grund av att ekvivalentvärdet för idrottsbullret ligger mer än 10 db under ljudnivån från trafiken. Om buller från fotbollsplanen ska jämföras mot Naturv årdsverkets riktlinjer för buller från industri/verksamhet ska bullret från fotbollsplanen utvärderas under den tid bullret förekommer. Dygnsekvivalent vär de som redovisats i tabell 2 är då irrelevant. Bedömning ska då istället göras av bullerinfallet under pågående match. Nedan tabell redovisar bullerinfallet för mest utsatta bostäder under pågående match. Tabell 4 : Buller vid bostäder från endast fotbollsplan under pågående match Buller vid bo städer från endast fotbollsplan under pågående match Position L A,eq,T L AFmax Hus 1 (öster om fotbollsplan) 56 db 76 db Hus 2 (väster om fotbollsplan) 56 db 76 db Naturvårdsverkets riktvärden 50/45/40 db (dag/kväll/natt) 55 db (natt) Bullret från fotbollsplanen är om det jämförs med Naturvårdsverkets riktlinjer för buller från industri/verksamhet överskridande riktvärdena för samtliga tidpunkter på dygnet, både ekvivalentvärde samt maxvärde. 4.3. V ÅR BEDÖMNI NG Vår samlade bedömning utifrån de mätningar vi gjort på plats samt genom bullerberäkningen som gjorts till denna rapport är snarlik vår förra rapport. På dagtid kommer fotbollsplanen vara hörbar för både parkbesökare och boende nära fotbollsplanen. Impulsljud och skrik från fotbollsplanen kommer var a tydligt hörbara. På kvällstid när trafikflöden minskar kommer ljudet från fotbollsplanen bli tydligt hörbart på högre avstånd och det finns risk att störning för parkbesökare och boende uppstår. På nattetid efter 22:00 finns stor risk för att störning ti ll boende uppstår. Bullerskärmning av fotbollsplanen anses nödvändig. Fotbollsplanens öppettider och användning bör begränsas kvällstid. Nattetid bör inte aktivitet på fotbollsplanen tillåtas.

Filnamn: 20170317 Fredhälls bollplan Beskrivning: Endast trafik Upprättad av: Ismail Malikov Datum: 2017.03.20 Beräkningsparameter: LAeq 24 h, 2m beräkningshöjd Beräkningsmodell: TemaNord 1996:525 Skala: 1:500 Reflexer: 3 st Beräkningshöjd, fasader: - Markabsorption: 1.00 > -99.0 db > 35.0 db > 40.0 db > 45.0 db > 50.0 db > 55.0 db >.0 db > 65.0 db > 70.0 db > 75.0 db > 80.0 db > 85.0 db

Filnamn: 20170317 Fredhälls bollplan Beskrivning: Endast trafik Upprättad av: Ismail Malikov Datum: 2017.03.20 Beräkningsparameter: LAFmax, 2m beräkningshöjd Beräkningsmodell: TemaNord 1996:525 Skala: 1:500 Reflexer: 3 st Beräkningshöjd, fasader: - Markabsorption: 1.00 > -99.0 db > 35.0 db > 40.0 db > 45.0 db > 50.0 db > 55.0 db >.0 db > 65.0 db > 70.0 db > 75.0 db > 80.0 db > 85.0 db

64 64 62 58 57 56 55 55 52 55 58 59 63 67 68 67 Filnamn: 20170317 Fredhälls bollplan Beskrivning: Endast trafik Upprättad av: Ismail Malikov 65 Beräkningsparameter: LAeq 24h Beräkningsmodell: TemaNord 1996:525 Skala: 1:500 Reflexer: 3 st Datum: 2017.03.20 Beräkningshöjd, fasader: Högsta värdet Markabsorption: 1.00 > -99.0 db > 35.0 db > 40.0 db > 45.0 db > 50.0 db > 55.0 db >.0 db > 65.0 db > 70.0 db > 75.0 db > 80.0 db > 85.0 db

62 62 62 59 58 59 57 56 57 46 49 56 57 58 62 63 65 66 66 Filnamn: 20170317 Fredhälls bollplan Beskrivning: Endast trafik Upprättad av: Ismail Malikov 65 Beräkningsparameter: LAFmax Beräkningsmodell: TemaNord 1996:525 Skala: 1:500 Reflexer: 3 st Datum: 2017.03.20 Beräkningshöjd, fasader: Högsta värdet Markabsorption: 1.00 > -99.0 db > 35.0 db > 40.0 db > 45.0 db > 50.0 db > 55.0 db >.0 db > 65.0 db > 70.0 db > 75.0 db > 80.0 db > 85.0 db

64 64 62 58 57 56 55 55 52 55 59 59 63 67 68 67 Filnamn: 20170317 Fredhälls bollplan Beskrivning: Fotbollsplan och trafik 65 Upprättad av: Ismail Malikov Beräkningsparameter: LAeq 24h Datum: 2017.03.20 Beräkningsmodell: TemaNord 1996:525, ISO 93 Skala: 1:500 Reflexer: 3 st Beräkningshöjd, fasader: Högsta värdet Markabsorption: 1.00 > -99.0 db > 35.0 db > 40.0 db > 45.0 db > 50.0 db > 55.0 db >.0 db > 65.0 db > 70.0 db > 75.0 db > 80.0 db > 85.0 db

49 32 50 50 27 49 26 48 24 47 23 22 23 23 27 44 45 46 49 50 50 49 31 Filnamn: 20170317 Fredhälls bollplan Beskrivning: Endast fotbollsplan 26 Upprättad av: Ismail Malikov Beräkningsparameter: LAeq 24h Datum: 2017.03.20 Beräkningsmodell: TemaNord 1996:525, ISO 93 Skala: 1:500 Reflexer: 3 st Beräkningshöjd, fasader: Högsta värdet Markabsorption: 1.00 > -99.0 db > 35.0 db > 40.0 db > 45.0 db > 50.0 db > 55.0 db >.0 db > 65.0 db > 70.0 db > 75.0 db > 80.0 db > 85.0 db