En Prognos är alltid en prognos

Relevanta dokument
Trafikverkets Basprognoser fr o m 1 april 2016

Sampers användardag

Sampers användardag 13 december Peo

Samhällsekonomi Samlade Effektbedömningar Trafikprognoser. För utbildning Departementet Peo Nordlöf enhetschef

Ny tidplan för samhälls ekonomiska analyser och trafikprognoser. Närings departementet Sylvia Yngström Wänn Peo Nordlöf

Trafikverkets Basprognoser fr o m 1 april 2016

Utveckling av samhälls ekonomiska verktyg, effektsamband och effektmodeller inom transportområdet. Trafikslags övergripande plan

Trafikprognoser. Seminarium Näringsdepartementet

Trafikprognoser. förklarat på ett enklare sätt

Trafikprognoser. förklarat på ett enklare sätt

Utvecklingsplanen för Trafikverkets analysverktyg. förklarad på ett enklare sätt

Arbetar med: Geografisk placering:

Årliga uppdateringar av prognosförutsättningar och verktyg

Beräkningsmetodik för transportsektorns samhällsekonomiska analyser

Trafikprognoser. Seminarium för RK tjänstemannagrupp

Behov av samhällsekonomiskt beslutsunderlag vid megaprojekt (15 anledningar) Susanne Nielsen Skovgaard och Peo Nordlöf, Expertcenter

Översiktlig beskrivning av dataanvändning för Sampersmodellen

Trafikprognoser, verktyg,metoder och utmaningar Sylvia Yngström Wänn Trafikanalytiker

Prognoser Peo Nordlöf Petter Wikström Carsten Sachse Expertcenter Enhet Samhällsekonomi och trafikprognoser

FAQ Trafikprognoser och samhällsekonomiska analyser från 1 april 2015

TMALL 0141 Presentation v 1.0. Näringsdepartementet 14 april 2015

Trafikverkets arbete med modeller för samhällsekonomisk analys Rapport 2016:2

Trafikverkets arbete med modeller för samhällsekonomisk analys Rapport 2017:4

Analysmetod och samhällsekonomiska kalkylvärden för transportsektorn: ASEK 6.0

Konflikten mellan prognosstyrd och miljömålsstyrd planering Nätverket för hållbart resande GR Viktor Hultgren Malin Lindh

Trafikverkets arbete med modeller för samhällsekonomisk analys Rapport 2018:6

Samhällsekonomisk analys och underhåll förklarat på ett enklare sätt

PM Kommentar till promemoria Transportutveckling och prognoser daterad

Uppdrag att redovisa arbetet med utveckling och förvaltning av metoder och modeller för samhällsekonomiska analyser

Transporternas prognosticerade framtida emissioner. Svenska luftvårdsförbundet 20 oktober Martin Juneholm Nationell samordnare luftkvalitet

Förberedelser inför åtgärdsplanering Christer Karlsson, Trafikverket

Underlag till rapport 2016:2 PM 2016:1

Analysmetod och samhällsekonomiska kalkylvärden för transportsektorn: ASEK 6.1

Utveckling av samhällsekonomiska metoder och verktyg, effektsamband och effektmodeller inom transportområdet - Trafikslagsövergripande plan

LU-nedbrytning uppföljning och framtidsutblick

Trafikverkets trafikprognoser och känslighets analyser. Peak Car? Peo Nordlöf Enhetschef Samhällsekonomi och modeller

Analysera och prognosticera godstrafik. Samgodsmodellen förklarad på ett enklare sätt

Jönköping-Värnamo, kapacitetsbrister, UA2, XSY302

Förberedelser inför åtgärdsplanering Regionsamverkan Sydsverige TMALL 0141 Presentation v 1.0

Beräkningsmetodik för transportsektorns samhällsekonomiska analyser

Sampers och trafikprognoser

TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0. Godsflöden i Norra Sverige

Beslutas att Rutin Följa upp miljömål, version 1.0, som ska börja tillämpas fr.o.m. den 12 september 2014.

Konferens i Stockholm 28 november Göteborg-Oslo. Håkan Persson Enhetschef Strategisk Planering Trafikverket. Kompl. med bilder

Nyheter i ASEK 6. Nya rekommendationer och vad dessa förändringar kan innebära för kalkylerna.

Lönkalk. Användarhandledning. version xx-xx

Sverigeförhandlingen. Höghastighetsbanor Linköping-Borås Jönköping-Malmö. Kommunförbundet Skåne TMALL 0143 Presentation engelsk v 1.

Lönkalk. Användarhandledning. version Plet PM 2016:05

Revidering av socioekonomiska indata 2030 och 2050 avseende förvärvsarbetande nattbefolkning och förvärvsinkomster per kommun och SAMS-område

Åtgärdsvalsstudie. metod i tidig planering. Kerstin Boström, Trafikverket. Ett samarbete mellan:

E22 Förbi Bergkvara, YSY004

Regeringsuppdrag om förbättrat kunskapsunderlag om järnvägstransporter

Höghastighetsbanor (Linköping-Bollebygd, Mölnlycke- Almedal, Jönköping-Lund), US5, YTR001

Flygutredning Information Region Västerbotten

Cecilia Gustafsson (S), ordförande Christer Törnell (KD) Göran Andreasson (S), vice ordförande Margareta Bäckström (C) Gunwald Karlsson (S)

Lennart Lennefors. Projektledare och transportanalytiker. Planeringsavdelningen

Nuläge och framtid för godstransporter i Vänerstråket och Göta älv. Bertil Hallman SVäpl Projektledare

Från 1 april 2016 gäller Ny ASEK, nya effektsamband, nya förutsättningar för prognoser och kalkyler

Mölnbackagatan 7A, Karlstad Karlstads kommun

Samhällsekonomisk analys förklarat på ett enklare sätt

Session 4: Samhällsekonomi vad är alternativet?

Modell för översiktlig samhällsekonomisk kalkyl järnväg

Strategi för trafikinformation

Fokusgrupp infrastruktur och intermodalitet

Tidtabelläggning för järnvägen Temadag 5 december Magdalena Grimm Kapacitetscenter

Upptäckta fel och rättningar

Kompletterande information om nyttan av väg- och järnvägsinvesteringar

Bygg om eller bygg nytt

PM Skillnader i förutsättningar mellan Kapacitetsuppdraget 2011 och ny Nationell plan

Vänersjöfarten, Trollhätte kanal/göta Älv, fördjupad utredning, XVA300

Plan för säkra och trygga skolvägar i Stockholm. Godkännande

Anförande: Claes Norgren i trafikutskottets seminarium om hållbarhetsperspektivet i samhällsekonomiska analyser

Efterbehandling av förorenade områden

Nystart för Nollvisionen Leda samverkan trafiksäkerhet väg. GNS Väg Stefan Jonsson, PLkvtv

TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0. Trafikverket inköpsvolym investering och underhåll järnväg

Kommunförbundet Skåne TC-konferens

TMALL 0141 Presentation v 1.0. Svensk infrastruktur i det transeuropeiska transportnätet

RAPPORT Trafikprognoser

Umeåprojektet Västra länken Söderslätt Norra länken, alt. öster Prästsjön., YN003

TMALL 0141 Presentation v 1.0. Underlag till inriktning för plan

Dimensionerande prognoser

Remissmöte om inriktningen för transportinfrastrukturplaneringen. fokus på hållbara transporter. Lena Erixon, GD

ITS i Planerings- och investeringsprocessen

RAPPORT Prognosbedömning av flygplatser Arlanda och Bromma år 2040

Samhällsekonomi och trafikprognoser ND Peo Nordlöf enhetschef

Informationsmöte - Nya förutsättningar från 1 april 2018.

Varför bildas Trafikverket?

Utvecklingsbehov trafikprognoser och samhällsekonomiska kalkyler

Information Gällande indata och förutsättningar från och med 1 april

KVALITETSDEKLARATION. Transportsektorns energianvändning. Energimyndigheten (7) Ämnesområde Energi

Projektplan för avfallsplanearbete SÖRAB

Kapacitetsutredning Kristineberg - Vallentuna

Hur kommer man igång med effektiviseringsarbetet? Fredrik Davidsson ECE Network

Företagsekonomisk konsekvensbeskrivning i ÅP

Cykelväg i Citybanans räddningstunnel, alternativ 1: Södermälarstrand-Tomteboda, YST003

Analysmetod och samhällsekonomiska kalkylvärden för transportsektorn: ASEK 6.1

Indata till trafikmodeller för prognosår 2030 och 2050 ett sammandrag

Effektsamband för transportsystemet Fyrstegsprincipen Version Steg 1 och 2. Tänk om och optimera. Kapitel 1 Introduktion.

Transkript:

TMALL 0141 Presentation v 1.0 En Prognos är alltid en prognos Förutsättningar Statistik Modell

Trafikverkets Prognoser Gods och Person Vad anser du att man kan använda Trafikverkets nuvarande prognoser till som de är idag? Vad vore önskvärt att de används till? 2

Vad kan man validera eller kontrollera mot? Verkligheten såklart!!? 3

Vad kan man validera eller kontrollera mot? Verkligheten såklart!!? 4

med enheter Expertcenter Susanne Nielsen Skovgaard Transportkvalitet Pär Gustafsson Kapacitetscenter Åke Lundberg Enhetens leveranser Samhällsekonomi och trafikprognoser Peo Nordlöf Enhetens leveranser Statistikcenter Lars Sjöberg Enhetens leveranser Kapacitetsutredningar och kapacitetsanalyser Kapacitetsförstärkningsplaner Trångsektorplaner och headwayanalyser Tidtabellsanalyser och simuleringar Metoder och modeller för samhällsekonomiska analyser för hela transportområdet, inkl beslutade analysverktyg Kvalitetsgranskade, beslutade och via Trafikverkets hemsida tillhandahållen indata, analysverktyg, samhällsekonomiska analyser och prognoser Årligen uppdaterade trafik- och transport prognoser för ekonomisk och fysisk planering Konsistent och jämförbar trafik- och transportstatistik, inklusive annan relevant statistik som beskriver den svenska transportmarknadens tillstånd och utveckling Nedbruten socioekonomisk data In- och valideringsdata till Trafikverkets prognosmodeller 5 2015-12-16

Statistikbehovet inom Trafikverket I det dagliga arbetet inom Trafikverket efterfrågas kontinuerligt trafik- och transportrelaterade uppgifter. I en rad ämnesområden krävs att vi har en god kunskap om trafikens och transporternas utveckling och vad som styr den. Uppgifter behövs bland annat inom Anslagsframställningar, bullerstudier, interna projekt, lång och kortsiktig planering, politiska utredningar, remisser, samhällsekonomiska beräkningar, verksamhetsplanering, verksamhetsberättelse, underhållsplanering med mera. prognosunderlag, Även externt finns ett stort behov av olika trafik- och transportuppgifter. 6 2015-12-16

Enhet Statistikcenter: Lars Sjöberg Enheten Statistikcenter ansvarar för att systematiskt samla in, kvalitetssäkra och tillhandahålla grundläggande statistik som beskriver transportmarknadens tillstånd och utveckling. Leveranser: Konsistent och jämförbar trafik- och transportstatistik, inklusive annan relevant statistik som beskriver den svenska transportmarknadens tillstånd och utveckling Nedbruten socioekonomisk data 7 2015-12-16

Vi på Statistikcenter Anders Broberg, Stockholm Transportstatistik järnväg och sjöfart Per Eriksson, Stockholm In- och valideringsdata Anders Nilsson, Borlänge Trafikdatabearbetning järnväg Jonas Noreland, Borlänge Internationell statistik Lars Sjöberg, Karlstad Enhetschef, Trafik- och transportstatistik järnväg Maria Varedian, Borlänge Trafikdatabearbetning väg, metodstöd Jakob Wajsman, Stockholm Trafik- och transportanalyser Gunilla Wikström, Östersund Socioekonomisk indata 8 2015-12-16

Tidplan för samhällsekonomiska analyser och trafikprognoser Implementerings-/granskningsfas 1 Oktober Publiceras beslut om vad som kommer att börja gälla från 1 april nästa år. Exvis nya effektsamband och prognos- och analysförutsättningar. Offentliggörs för second opinion. 1 Mars (Internt) Ny reviderad trafikprognos samt uppdaterade planeringsverktyg är klara och slutlig kvalitetssäkring och dokumentation av prognosen påbörjas 1 April Publiceras nya gällande verktygsversioner, basprognoser, kalkylvärden, metoder, effektsamband. Dessa gäller sedan tillsvidare för tillämpning i alla samhällsekonomiska analyser och kalkyler som genomförs av eller åt Trafikverket Håll dig uppdaterad om vad som gäller på: www.trafikverket.se/samhallsekonomiochprognoser Följ RSS-flödet Aktuellt om samhällsekonomiska analyser och trafikprognoser inom transportområdet 9 2015-12-16

Årlig uppdatering Trafik- och Transportprognoserna Samordna och leda arbetet med årlig uppdatering av basprognoserna alla trafikslag för strategisk och fysisk planering Processledare: Fredric Almkvist/ Lars J person och Petter W gods Övriga: Samarbete med övriga AG och processer Externa: Gunilla Wikström och Christina Ripa samt Per Eriksson o Anders Broberg Ples, Trafikverkets regioner med flera Huvudleveranser: Samordning av processen för trafik- och transportprognoserna. Årlig uppdatering av trafik- och transportprognoser för alla trafikslag och för strategisk och fysisk planering. Klart 1/3 som tillämpas från 1/4. Regelverk och metodik för trafikoch transportprognoserna. Metodförvaltning 10 2015-12-16