Dnr: 2015/1231 Plan- och genomförandebeskrivning Detaljplan för del av Torpa-Kärra 15:9 Samrådshandling, 2017-12-14 Varbergs kommun
Sammanfattning Planområdet är ca 6,5 ha och omfattar del av Torpa-Kärra 15:9 i Kärradal, cirka 7 km norr om Varberg. Marken är privatägd och arrenderas av Caravan Club som bedriver campingverksamhet för husvagnar och husbilar. Caravan Club planerar att utöka sin verksamhet, dels genom nya platser för husvagnar/bilar och dels genom nya servicebyggnader men även några stugor för uthyrning. Utökning av campingplatser och stugor föreslås ske åt öster. Campingområdet utökas även åt norr. Planprocessen Planen upprättas med standardförfarande i enlighet med Plan- och bygglagens (PBL) regler. I ett första skede upprättas samrådshandlingar, som efter samråd resulterar i en samrådsredogörelse. Därefter upprättas granskningshandlingar där kommunen i samrådsredogörelsen redovisar hur man har bemött de olika synpunkterna som inkommit i samrådet. Innan granskningen skickas en underrättelse om granskning av planförslaget ut. Efter granskningen sammanställs synpunkterna som inkommit i ett granskningsutlåtande. Efter ett nytt politiskt ställningstagande kan planförslaget föras till antagande och vinner efter länsstyrelsens prövning laga kraft. Samråd Underrättelse Granskning Antagande Granskningsutlåtande Tidplan Samråd kvartal 1 2018 Granskning kvartal 2 2018 Antagande kvartal 3 2018 Planhandlingar Planbeskrivning (denna handling) med genomförandebeskrivning Plankarta med bestämmelser Grundkarta Fastighetsförteckning Riskutredning avseende farligt gods, Norconsult, 2010-06-23, rev 2017-08-17 2 (15)
Innehåll Sammanfattning 2 Planprocessen 2 Inledning 4 Planeringsförutsättningar 6 Planförslag 9 Konsekvenser 11 Genomförande av projektet 13 Medverkande 15 3 (15)
Inledning Plandata Planområdet är ca 6,5 ha och omfattar del av Torpa-Kärra 15:9 i Kärradal, cirka 7 km norr om Varberg. Marken är privatägd och arrenderas av Caravan Club som bedriver campingverksamhet för husvagnar och husbilar. Området består av en öppen slätt och gränsar i öster till en bullervall längs Västkustbanan (järnväg), i väster av Liabovägen och bostadsbebyggelse, i söder Kärradals camping och norr öppet åkerlandskap. Caravan Club och dess närområde. Järnvägen till höger i bild, Kärravägen till vänster. Kärradals camping i bildens nederkant. Syfte Detaljplanens syfte är att utveckla campingverksamheten och stärka det rörliga friluftslivet. Planförslaget möjliggör utökning av antalet ställplatser för campingfordon, även vintertid. Uppdrag Planprogram godkändes 29 september 2016. Tidigare ställningstaganden Riksintressen och förordnanden Hallandskusten hör till de områden som, med hänsyn till natur- och kulturvärden, klassas som riksintresse enligt 4 kap. miljöbalken. Inom detta område gäller särskilda hushållsbestämmelser vilket innebär att hänsyn skall tas till kultur och naturvärden, särskilt där turism och friluftslivets intressen påverkas. Exploateringsföretag och andra ingrepp i miljön får endast ske om de inte påtagligt skadar områdenas natur- och kulturvärden. Turismens och friluftslivets intressen ska särskilt beaktas. 4 (15)
Balgöarkipelagen är särskilt utpekad som riksintresse. Arkipelagen är del av kustavsnitt med skärgård som präglas av ganska flacka, betade öar. Området innehåller utsiktspunkter och omväxlande natur och är mycket värdefullt för båtsport, bad, fritidsfiske, strövstigar och cykelleder. Västkustbanan (järnvägen) är av riksintresse för kommunikationer. Översiktsplan I kommunens översiktsplan som antogs 2010 anges generella riktlinjer som rör bl.a. landskapsbilden, värdefulla naturmiljöer och dagvattenhanteringen. Den fördjupade översiktsplanen för norra kusten, antagen 2017, anges att det finns möjlighet till campingplatsutvidgning. Vidare anges att ett säkerhetsavstånd på 50 m ska hållas mot järnvägen. Generellt anges att Varberg ska vara en attraktiv kommun för turism och att kustområdena ska planeras utifrån intresset för boende, naturvård samt fritids och friluftsliv och att riksintressen för natur, friluftsliv ska säkerställas och att det rörliga friluftslivet ska gynnas. Detaljplan Campingområdet och aktuell del av Torpa-Kärra 15:9 omfattas av tre olika detaljplaner - L29 antagen 1983, L42 antagen 1991 och L53 antagen 1997. Planerna anger campingplats för icke stationära husvagnar. Utdrag ur detaljplanerna L29, L42 och L53 från vänster till höger. Angränsande befintlig fritidshusbebyggelse och Liabovägen omfattas av detaljplan för Kärradal öst L47, antagen 1993. Kärradals camping omfattas av detaljplan L102, antagen 2013-07-08. Program I planprogrammet föreslås utökning av campingverksamheten österut och norrut. Det föreslås även uthyrningsstugor i den sydvästra delen. Programmet anger att lämpliga ytor för det utökade behovet av servicebyggnader ska utredas i planarbetet. Tillfart till campingområdet föreslås i programmet ske vid Kärravägen och Liabovägens södra del. MKB/Behovsbedömning Kommunen har gjort en behovsbedömning i enlighet med 4 kap 34 PBL1 och 6 kap 11 MB2 för det aktuella planförslaget. Kommunen har bedömt att genomförandet av planförslaget inte kommer att medföra någon betydande miljöpåverkan. En miljöbedömning med tillhörande miljökonsekvensbeskrivning krävs därmed inte för det aktuella planförslaget. 5 (15)
Planeringsförutsättningar Ortofoto över planområdet. Mark och vegetation Landskapsbild Kärradal samhälle är småskaligt med en varierad karaktär. Bebyggelsen ligger i kuperad terräng och består av relativt låga en- och tvåbostadshus, både permanent och fritidsbostäder. Planområdet består av en obebyggd och flack öppen slätt. Markerna runt omkring utgör även de till stor del öppna slätter. Geotekniska förhållanden En översiktlig geologisk kartering, gjord 1977, visar att marken består av grovsediment/ grovmo. Föroreningar och markradon Det finns inga kända markföroreningar inom programområdet. Området ligger inom normalriskområde för radon. Fornlämningar och kulturhistoria Inom området finns inga kända fornlämningar. Befintlig bebyggelse Inom campingområdet finns tre områden med byggnader för campingens funktion, såsom reception, servicebyggnader och förråd. 6 (15)
Service Intilliggande camping har en servicebutik och en restaurang och vid Kärra strand finns en restaurang. Närmaste övrig service finns i Värö Backa och i Varberg, ca 9 km norr respektive söder om området. Teknisk försörjning Vatten och spillvatten Campingen är ansluten till allmänt va-nät. Anslutning finns i Liabovägen. Dagvatten Dagvatten tas idag omhand lokalt via en stenkista som ligger vid infarten till området. Varbergs kommun har inget verksamhetsområde för dagvatten i Kärradal. Trafik Gator Intill planområdet går Liabovägen som matar campingen och bostäderna längs vägen. In- och utfart till campingen sker idag via Liabovägens södra anslutning till Kärravägen, mellan fastigheterna Torpa-Kärra 2:19 och 13:1. Liabovägen var tidigare i denna del en smal sträcka men vägen breddades till ca 5,5 m under hösten 2017. Till vänster - den gamla utformningen av södra delen av Liabovägen. Till höger - norra delen av Liabovägen. Gående och cyklister Liabovägen och Kärravägen är framkomlig för gående och cyklister. Kärravägen har ett smalt gångstråk på västra sidan men i övrigt är gång och cykeltrafiken inte separerad från biltrafiken. Övergångsställe/vägbula finns vid utfarten från Kärradals camping och vid Liabovägens norra korsning. Kollektivtrafik En busslinje trafikerar Kärravägen på vardagarna, med en avgång på morgonen och en på eftermiddagen till och från Varberg busstation. Den närmsta hållplatsen finns vid Liabovägens södra del och resan till Varberg tar cirka 20 minuter. Från hållplatsen på väg 845, vid korsningen med Torpavägen, avgår 2 bussar per timme åt vardera riktningen. 7 (15)
Störningar Buller Öster om campingen, cirka 100 meter, går Västkustbanan som är en dubbelspårig järnväg. På andra sidan järnvägen går väg 845, gamla E6. Mellan järnvägen och planområdet finns en jordvall som delvis stoppar bullret. Vallen sträcker sig mellan Torpa-Kärra s:9 i norr och viadukten under järnvägen i söder. Vallen öster om Caravan Club ingår i detaljplanen för Kärradals camping. Vallen har användningen TRAFIK och är betecknad med skydd vilket innebär att bullerskydd ska anordnas upp till tre meter ovan järnvägsrälsens överkant. Exploatörer i området ska anordna planket. Varbergs kommun är avtalspart. För campingplatser och campingstugor saknas riktlinjer för bullernivåer. I förordning (2015:216) om trafikbuller vid bostadsbyggnader anges att buller från spårtrafik och vägar inte bör överskrida 55 dba ekvivalent ljudnivå vid en bostadsbyggnads fasad och 50 dba ekvivalent ljudnivå samt 70 dba maximal ljudnivå vid en uteplats om en sådan ska anordnas i anslutning till byggnaden. För en bostad om högst 35 m 2 bör bullret inte överskrida 60 dba ekvivalent ljudnivå vid bostadsbyggnadens fasad. Som underlag till detaljplanen för Kärradals camping gjordes en bullerutredning. Utredningen omfattar inte Caravan Club, men utredningen ger en indikation på ljudmiljön. I en sammanvägd ljudbild av tåg och bil, där planket är utfört och heltäckande (inga öppningar pga viadukter mm), överskrids inte 55 dba ekvivalent nivå eller 70 dba maximal nivå cirka 100 meter från järnvägen. Risk Västkustbanan är transportled för farligt gods. Enligt översiktsplanen ska risker inom ett riskhanteringsområde om 150 meter utredas och avvägas vid planering i anslutning till transportleder för farligt gods. I kommunens översiktsplan anges även ett byggnadsförbud om 50 meter från järnvägen. Som underlag till detaljplanen för Kärradals camping gjordes år 2010 en utredning angående de eventuella risker som finns med att människor uppehåller sig intill Västkustbanan. Utredningen har nu uppdaterats med anlednings av Caravan Clubs planerade utbyggnad och förändrade öppettider. I utredningen anges risknivåerna vara acceptabla, tack vare att antalet personer är lågt under halva året, att mängderna farligt gods är relativt små och att bullervallen ger ett visst skydd vid eventuell olycka. Kompletteringen är gjord på en riskutredning som baseras på äldre riktlinjer, men den föreslagna utökningen av verksamheten medför inte betydande ändringar jämfört med tidigare förhållanden. Byggnadsförbudet intill väg och järnväg är inlagt som bebyggelsefri zon, se Konsekvenser. 8 (15)
Planförslag Caravan Club planerar att utöka sin verksamhet med nya platser för husvagnar och husbilar och nya servicebyggnader samt några stugor för uthyrning. Camping Utökning av campingområdets verksamhetsyta föreslås ske åt norr och åt öster. Åt norr planeras inga nya husvagnsplatser, men marken föreslås ändå kunna nyttjas för campingens ändamål, tex för fritidsaktiviteter. Nya husvagnsplatser möjliggörs istället i den sydöstra delen, vid befintlig fotbollsplan. Campingverksamheten har i dagsläget planer för att utöka campingen med ca 25 platser. Exakt läge är inte studerat, men avsikten är att nyttja befintliga körbanor och ledningar vilket innebär att de planerade platserna kommer utgöra en naturlig fortsättning på campingområdet i förlängningen av Avenyn. Området hamnar också i anslutning till en utbyggd servicebyggnad, se nedan. Marken får nyttjas för uppställning av husvagnar och husbilar under tiden 1 mars till 31 oktober. Längs Liabovägen finns ett område avsatt för vinterförvaring. Detta område får även nyttjas för camping under övrig tid på året. Bebyggelse Servicebyggnader Inom campingen finns idag tre områden med servicebyggnader för campingens ändamål. Dessa är i varierande skick och funktionalitet och verksamheten önskar rusta upp beståndet genom att bygga ut befintliga byggnader eller ersätta dem med nya, större byggnader. De två södra serviceområdena bestående av reception vid entrén och den stora byggnaden med café mm i öster avses ligga kvar men byggas ut. En tredje servicebyggnad planeras i ett mer nordligt läge. Placeringen av byggnaden är inte klarlagt i dagsläget men verksamheten har tankar om ett läge i den mellersta delen. Uthyrningsstugor Caravan Club önskar även utveckla campingverksamheten med uthyrningsstugor. Inga specifika planer finns men sådana stugor placeras lämpligen längs med Liabovägen. Om ytan inte bebyggs med stugor får området användas för husvagnsplatser eller annan aktivitet inom campingens verksamhet. Planbestämmelser För att möjliggöra utbyggnad enligt ovan föreslås utökad byggrätt för servicebyggnader och ny byggrätt för stugor. Planförslaget medger en största sammanlagda byggnadsarea om 1500 m 2 för servicebyggnader. Största byggnadsarea per byggnad är 700 m 2. Högsta nockhöjd föreslås vara 6,0 meter. Planförslaget reglerar inget specifikt läge för servicebyggnader utan enbart total byggnadsarea inom angivet området. På så sätt skapas en flexibilitet i verksamheten och möjlighet att styra utbyggnaden efter behov. Stugorna föreslås kunna ha en största byggnadsarea om 40 m 2. Stugorna får enbart placeras inom specificerat område i västra delen, längs Liabovägen. Sammanlagt kan 300 m 2 uppföras. Högsta nockhöjd föreslås vara 5 meter. Ytan är 20 meter djup. Ytor som markerats med prickar i plankartan, så kallad prickmark, får inte bebyggas eller nyttjas för uppställning av husvagnar/husbilar. 9 (15)
FLYGVÄGEN GENVÄGEN 14 5643 10 11,3 21 12,1 19 12,1 17 15 Campingområde för fritidsaktiviteter, får ej bebyggas 9 23 15:20 12 15 2:21 15:6 15:14 7,7 Liabovägen 18 22 T174 19 21 15:5 15:13 11 8,9 13 Plantering Stugor TORPA-KÄRRA 8 15:9 Framtida utvecklingsområde för husvagnsplatser 5881 23 15:9 23 24 22 21 16 15 14 13 12 15:7 7 9 Liabovägen Vinteruppställning ÄNGVÄGEN Eventuell servicebyggnad HYLLVÄGEN LV 7,9 8 7 2:13 15:10 PARKVÄGEN BAKVÄGEN 9 7 3 8 9 4 15:19 10 5 12 11 13 14 8,3 5 SERVISBYGGN VÄSTRA Reception och service Befintlig camping med husvagnsplatser BRYGGVÄGEN DANSVÄGEN ROSENGÅNGEN ENGÅNGEN SERVISBYGGN ÖSTRA Servicebyggnad UNGDOMSLOKAL Planerad utveckling - ca 25 husvagnsplatser. 11 9 7 15:2 IN / UTFART SVEN ARNES VÄGEN MUSSELVÄGEN RÄKVÄGEN RÄKVÄGEN MANETVÄGEN HAVSVÄGEN KLIPPVÄGEN SANDVÄGEN SOLVÄGEN SOLVÄGEN Befintlig fotbollsplan 9598 3 5,2 2 6 6 Utökning av campingområdet Illustration över möjlig utveckling av campingområdet. Campingens arrende utökas ungefär enligt streckad svart linje. Befintlig camping är markerad med ljusblått och kan utökas inom brungrått område. Det ljusgula området kommer tillhöra campingen, men får inte bebyggas. 10 (15)
Grönstruktur och friytor Marken inom den nya campingen ska behållas gräsbevuxen. Åkermarken mellancampingområdet och jordvallen som inte får bebyggas ska hållas öppen. Plantering ska fi nnas mot Kärradals camping och mot bostäder längs Liabovägen. Området har stora möjligheter att rymma lekplatser, bollplaner och andra aktivitetsytor för närrekreation. Möjligheterna till rekreation är stora i närområdet, med närliggande kommunal badplats och andra sommaraktiviteter. Service Planförslaget innehåller ingen allmän service, enbart service för campingens verksamhet. Trafi k In- och utfart för campingbesökarna föreslås fortsatt ske via Liabovägens södra anslutning till Kärravägen. Trafi kföringen till och från berörda bostäder ändras inte. Teknisk försörjning De nya servicebyggnaderna ansluts till det allmänna nätet för vatten och spillvatten. Enligt uppgift från VIVAB s driftenhet är kapaciteten tillräckligt för den utbyggnad som planförslaget medger. Vid anslutning med vatten och spillvatten till de framtida eventuella uthyrningsstugorna får samråd ske med huvudman för va-nätet för att utreda kapaciteten. Utökningen av campingområdet innebär mycket begränsad tillkomst av hårdgjorda ytor. Området består av gräsmattor och regnvatten infi ltreras i marken. Regnvatten från husvagnstak behöver inte separat omhändertas då vattenmängderna är små och ytan runt fordonen gräsbevuxen. Nya vägar utförs grusade eller asfalterade med sidorännor som leder till dagvattenbrunnar eller leder vattnet till att infi ltreras i marken. Dagvatten från servicebyggnader och eventuella uthyrningsstugor kommer att infi ltreras i marken eller ledas till befi ntlig stenkista. Konsekvenser Hushållning med mark- och vattenområden m.m. Kultur- och naturmiljö Inga kulturvärden påverkas negativt av planförslagets genomförande. Strandskydd Söder om Caravan Club, inom Kärradals camping, rinner Nisebäcken som är en havsöringsbäck. Generellt gäller strandskydd inom 100 meter från bäcken. Strandskyddet inom Kärradals campings område har upphävts, bortsett från en zon närmast bäcken där strandskyddet behållits. Strandlinjen hålls på så sätt tillgänglig för allmänheten. Intill bäcken fi nns avstyckade och bebyggda fritidstomter som etablerades innan strandskyddsbestämmelserna infördes här. Mellan planområdet och Nisebäcken fi nns också byggnader kopplade till campingverksamheten inom Kärradals camping. 11 (15)
Upphävande Strandskyddet om 25-30 meter av Caravan Clubs södra del genom planbestämmelse på plankartan a 1 - Strandskyddet är upphävt, avgränsat med administrativ gräns som enbart bryts mot plangräns. Vid prövning av en fråga om upphävande av strandskyddet får det endast beaktas om det uppfyller någon eller några av de särskilda skäl som anges i 7 kapitlet 18 c miljöbalken. Särskilda skäl för upphävande är att det aktuella området: är ianspråktaget på ett sätt som gör att det saknar betydelse för strandskyddets syften genom en väg, järnväg, bebyggelse, verksamhet eller annan exploatering är väl avskiljt från området närmast strandlinjen Aktuell yta är delvis planlagd för camping eller används av campingens gäster för aktiviteter. Planförslaget hindrar inte allmänhetens tillgång till Nisebäcken. Idag nås inte strandlinjen från planområdet. Passage längs bäcken säkerställs i detaljplan för Kärradals camping. Upphävandet medför heller ingen väsentlig förändring av livsvillkoren för djur- och växtlivet. Riksintressen Ett genomförande av detaljplanen bedöms vara positivt för turismens och friluftslivets intressen. Föreslagen markanvändning eller detaljplanen läge innebär ingen skada på områdenas natur- och kulturvärden. Enligt värdebeskrivningen är förutsättningar för att Balgöarkipelagens värden ska bestå att områdets karaktär av oexploaterad skärgård bibehålles, att beteshävden på vissa strandängar och öarna fortgår. Områdets värden kan reduceras av utökad bebyggelse inom vissa strandavsnitt samt intressekonflikter mellan båtlivet och fågellivet, i viss mån även mellan båtliv och fiskeintressen. Ett genomförande av planförslaget innebär ingen konflikt med dessa värden. Planförslaget hindrar inte allmänhetens tillgång till området natur- och kulturvärden. Ett genomförande medför en ökad möjlighet att tillfälligt övernatta och besöka kustområdet. Ett genomförande av planförslaget bedöms heller inte påverka riksintresset för kommunikation. Ett bebyggelsefritt område om 50 meter har säkerställts i planen. Påverkan på luft Ett genomförande av detaljplanen bedöms inte påverka uppfyllandet av miljökvalitetsnormen för luft. Påverkan på vatten Dagvatten kommer infiltreras i marken eller fördröjas lokalt i stenkista och kommer inte att påverka miljökvalitetsnormen för vatten i Kärrafjorden eller Natura 2000 negativt. Exploateringen ger inga nya möjligheter till att heller förbättra vattenkvaliteten då inga markåtgärder är nödvändiga för planens genomförande. Ytan utgör redan idag ett översilningslager med gräs. Störningar Planförslaget medger en utökning av campingområdet och fler uppställningsplatser för husvagnar och byggrätt för uthyrningsstugor. Området ligger med begränsad kontakt mot närliggande bostäder då planen reglerar att plantering ska finnas 12 (15)
mellan campingen och Liabovägen, vilket visuellt avgränsar mellan intilliggande bostäder och campingområdet. Begränsade störningar för omgivningen bedöms uppkomma. Husvagnsuppställning tillåts inte närmre än 50 meter från närmsta spårmitt på järnvägen. Uthyrningsstugor placeras längre än 150 meter från järnvägen. Riktvärden saknas för camping och dylikt, men då riktvärden för bostäder bedöms klaras behövs inga bullerreducerande åtgärder behövas för planens genomförande. Närboende har upplevt sig störda av aktiviteten vid lekplatsen och boulebanan inom området. Detaljplanen reglerar inte läge på campingens olika aktiviteter, men planer finns på att flytta dessa i samband med utbyggnaden av området. Sociala konsekvenser Kärradal och Kärra strand är ett populärt besöksmål sommartid. Området är bebyggt med främst enbostadshus och två campingar. En utökad camping och ett varierat boendeutbud möjliggör för fler människor att besöka området. Genomförande av projektet Genomförandedelen har till uppgift att redovisa de organisatoriska, fastighetsrättsliga, ekonomiska och tekniska åtgärder som behövs för att åstadkomma ett samordnat och ändamålsenligt genomförande av detaljplanen. Plan- och genomförandebeskrivningen har ingen rättsverkan. Avsikten med beskrivningen av genomförandet av projektet är att den ska vara vägledande vid genomförandet av detaljplanen. Genomförandetid Begreppet genomförandetid innebär att planens giltighetstid är begränsad. Under genomförandetiden får detaljplanen inte ändras utan synnerliga skäl. Detaljplanen gäller även efter genomförandetidens utgång men kan då ändras eller upphävas utan att de rättigheter som uppkommit genom planen behöver beaktas. Genomförandetiden är 5 år från den dag planen vunnit laga kraft. Organisatoriska frågor Markägoförhållanden Caravan Club arrenderar del av Torpa-Kärra 15:9 som är i privat ägo. Huvudmannaskap och ansvarsfördelning Kommunen är inte huvudman för allmän plats utanför planområdet. I övrigt gäller nedanstående: Vatten och spillvatten El och tele Opto/fiber Varberg Vatten AB Varbergsortens elkraft Varberg Energi Utförande, drift och underhåll Kvartersmark Caravan Club ansvarar för all utbyggnad, drift och underhåll på kvartersmark (all mark inom planområdet). Avtal Följande avtal skall upprättas inför och under planarbetet: - Planavtal 13 (15)
Fastighetsrättsliga frågor Berörda fastigheter Planområdet berör Torpa-Kärra 15:9. Fastighetsbildning Inga förändringar planeras för fastigheten. Ledningsrätter I Liabovägen och längs bullervallen finns ledningsrätt för ledningar inom det allmänna va-nätet. Ledningsrätten i Liabovägen går in en kort sträcka på planområdet. Inga justeringar av dessa ledningar planeras. Ledningsrätternas läge markeras genom u-område i plankartan. U-områden avgränsas med administrativ gräns, som gäller mot plangräns (bryts inte av egenskapsgräns). Avtal Följande avtal skall upprättas till följd av planens innehåll: - Arrenden Caravan Club har ett befintligt arrendeavtal med fastighetsägaren av Torpa-Kärra 15:9. För att teckna eventuellt avtal för utökat arrendeområde ansvarar Caravan Club i samråd med fastighetsägaren till Torpa-Kärra 15:9. Tekniska frågor Gator och trafik Inga åtgärder. Vatten och spillvatten Området ansluts till allmänt ledningsnät. Ledningar Inga allmänna ledningar bedöms behöva flyttas. Kapaciteten på starkströmmen kommer behöva förstärkas till följd av utbyggnaden. Plats för transformatorstation avses placeras i anslutning till receptionsområdet. Caravan Club ansvarar för att samråda med leverantör och ledningsägare för lämplig placering och utbyggnad. Ekonomiska frågor Ekonomiska konsekvenser för kommunen Planen innebär inga ekonomiska konsekvenser för kommunen. Kostnader för planarbetet regleras genom planavtal. Ekonomiska konsekvenser för enskilda fastighetsägare Torpa-Kärra 15:9 Får inkomster för arrende Planavgift Planeringen bekostas av verksamhetsutövaren och regleras genom planavtal mellan kommunen och Caravan Club. 14 (15)
Medverkande Planförslaget har tagits fram av planenheten, Stadsbyggnadskontoret, genom Inger Axbrink, planarkitekt i Varbergs kommun samt Elin Wiman, Radar arkitektur. Representanter från övriga förvaltningar i Varbergs kommun har deltagit i planarbetet. Claus Pederson Planchef Inger Axbrink Planarkitekt 15 (15)