Hur ökar vi produktiviteten och innovationskraften i branschen? Sveriges största beställare visar hur arbetet fortskrider Stefan Engdahl Direktör, Investering
Trafikverkets uppdrag Regeringen har, via näringsdepartementet, tillsatt Produktivitetskommittén och lagt uppdrag på Trafikverket att: Att verka för ökad produktivitet och innovationsgrad i anläggningsbranschen Att skapa effektivare planering Att ha en effektivare intern verksamhet 2 2012-10-29
Trafikverkets strategiska utmaningar 2012 2021 Ett energieffektivt transportsystem Väl fungerande resor och transporter i storstadsregionerna Effektiva transportkedjor för näringslivet Robust och tillförlitlig infrastruktur Trafikverket en modern myndighet Samt 3 2012-10-29
mer nytta för pengarna 4 2012-10-29
Trafikverkens produktivitet i investeringsprojekt enligt Riksrevisionen * VV-index = branschindex anpassat till Vägverkets verksamhet framtaget av Vägverket 5 2012-10-29
Nya förutsättningar har gett nya möjligheter 6 2012-10-29
Vad vi vill åstadkomma med vårt produktivitetsarbete Öppna upp för innovation Ta tillvara på möjligheter till standardisering och stordrift Fler totalentreprenader Utökad samverkan Bättre ersättningsmodeller Incitament som skapar drivkraft Livscykeltänkande 7 2012-10-29
Vår målsättning Det övergripande målet är att öka produktivitet, innovationsgrad och effektivitet i anläggningsbranschen. Då kan vi få bättre resultat, större måluppfyllelse och samhällsnytta för skattemedlen. Fram till 2014 är målet att frigöra 3 miljarder kronor. Långsiktigt är målet att öka produktiviteten med 2-3% per år. 8 2012-10-29
Renodlad beställarroll ett förhållningssätt där vi skapar förutsättningar för marknaden att öka innovationstakten öka produktiviteten ta större ansvar öka konkurrensen 9 2012-10-29
Renodlad beställarroll Vi ska i större utsträckning överlåta ansvaret för projektering och själva genomförandet till entreprenörer och konsulter. 10 2012-10-29
Större innovationskraft och ökad produktivitet Att agera i en renodlad beställarroll är en utmaning som ställer stora krav på både Trafikverket och våra leverantörer. Även i vår interna beställarroll ska vi präglas av detta synsätt. 11 2012-10-29
Större tonvikt på vad som ska uppnås istället för på hur Trafikverkets normer och regler har tidigare varit ett hinder för att prova nya lösningar som inte varit mycket väl beprövade. Detta har generellt haft en negativ påverkan på industriellt byggande och innovation. 12 2012-10-29
Anpassade affärsformer Affärsformerna i vår renodlade beställarroll omfattar val av: Upphandlingsförfarande Entreprenad- och/eller konsultuppdragsform med tillhörande beskrivningar Ersättningsform Samverkansform 13 2012-10-29
Hur ska de nya rollerna se ut? Trafikverket ska: Skapa förutsättningar, ställa krav och följa upp leveranser. Anpassa ersättningsformen efter uppdraget för att skapa drivkraft. Entreprenören/Konsulten ska: Planera, organisera och leda projekteringen. Dokumentera, verifiera och kvalitetssäkra. Ta fullt ansvar för att leverera den produkt som är beställd. 14 2012-10-29
Målbild entreprenader (Investering, Stora projekt) Totalentreprenader: upphandlad volym ska minst uppgå till: 2012 20 % 2013 30 % 2014 40 % 2018 50 % Utförandeentreprenader: så väl beskrivna så att entreprenören får ett tydligt totalåtagande 15 2012-10-29
Målbild konsultuppdrag (Investering, Stora projekt) Utredning och projektering: upphandlad volym till fast pris ska minst uppgå till: 2012 10 % 2013 20 % 2014 30 % 2018 40 % Konsultuppdrag: så väl beskrivna att konsulten får ett tydligt totalåtagande 16 2012-10-29
Detta ställer ökade krav på våra konsulter Funktionsbeskrivningar redan i tidiga skeden Tydligare dokumenterad erfarenhetsåterföring Ökad helhetssyn på totalekonomi Möjlighet att utveckla större produktionskunskap Mer processinriktade arbetssätt Fler konsortier med utländska aktörer Högre teknisk kompetens Fler upphandlingar med fast pris 17 2012-10-29
18 2012-10-29