CHARLOTTENBERG BYGGBULLER SLUTRAPPORT

Relevanta dokument
PM Nobel Center, Stockholm Byggbuller

KV LAXEN, LULEÅ TRAFIKBULLER

Bullerutredning för byggskede Nya bostäder Kragsta 1:51:3, Vallentuna kommun

KV HÖDER, SKELLEFTEÅ. TRAFIKBULLER

Datum Tel Fastighetskontoret Mobil Stockholm

Holmuddsrännan, Gävle Buller från muddring av inseglingsleden

KV JÄGAREN TRAFIKBULLERUTREDNING

KV HÖDER, SKELLEFTEÅ. TRAFIKBULLER

DETALJPLANER I FISKEBY BULLER FRÅN VÄGTRAFIK OCH SPÅRVAGNSTRAFIK

RAPPORT SÖSDALA - TRAFIKBULLERUTREDNING TILL DETALJPLAN

TALLÅSEN 2. ÖSTERSUND TRAFIKBULLER

KV FOCKEN, UMEÅ. TRAFIKBULLER

KV FLYTTFÅGELN 1, UMEÅ TRAFIKBULLER

BULLERUTLÅTANDE V ROSERSBERG - VERKSAMHETER

TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0. Buller och vibrationer

Trafikbullerutredning detaljplan Norrberget, Vaxholm

Flis- och masshanteringsplats, Tyresö kommun Externbullerutredning

ALMEN 2 MFL, UMEÅ TRAFIKBULLER

Detaljplan påbyggnad, Kv Brädstapeln, Stockholm

Innehåll. 1. Underlag. 2. Bakgrund

PM BULLERUTREDNING FÖR TRANSPORTVÄG MELLAN TÄKT OCH FABRIK VID CEMENTA I DEGERHAMN, MÖRBYLÅNGA KOMMUN

RAPPORT. Kretsloppspark inom Torpa 1:2 i Vänersborgs kommun. Bedömning av förväntad bullerspridning till omgivningen. ÅF-Infrastructure AB

REDOVISNING AV FÖRUTSÄTTNINGAR FÖR BOSTÄDER MED AVSEENDE PÅ BULLER INOM PROGRAMOMRÅDET FÅRABERGET

SOFIEHEM 3:1, UMEÅ TRAFIKBULLER

TRAFIKBULLER KV GJUTAREN 10, ESLÖV

RAPPORT BULLERUTREDNING- DETALJPLAN HJÄRSÅSLILLA, KNISLINGE RAPPORT

FRIGG OCH BALDER, SKELLEFTEÅ TRAFIKBULLER

1(8) ra04s Sweco Gullbergs Strandgata 3 Box 2203, Göteborg Telefon Telefax

Tanums-Gissleröd Anneberg

KV ÄLGOXEN, UMEÅ TRAFIKBULLER

BULLERUTREDNING Sandstenen 2. Rapport Upprättad av: Nina Aguilera Granskad av: Johan Andersson Godkänd av: Johan Andersson

Nya Bruksborg, Norrahammar, Jönköpings Kommun, nybyggnad HVB-boende

Bullerutredning - Gökegård

Bullerutredning Malmporten muddring

Bullerutredning Kv Barken, Dnr:

UPPDRAGSLEDARE. Albin Hedenskog UPPRÄTTAD AV. Albin Hedenskog

Industribullerutredning Fixfabriksområdet, Detaljplan för bostäder och verksamheter inom stadsdelen Majorna- Kungsladugård i Göteborg

Norra Kyrkogatan, Stranden 35:6, Mora

Nya Bruksborg, Norrahammar, Jönköpings Kommun, nybyggnad HVB-boende

Skeppsviken, Uddevalla

Sweco Environment AB Org.nr Styrelsens säte: Stockholm

HEMAVAN WEST TRAFIKBULLERUTREDNING

RAPPORT TR_ Upprättad av: Andreas Wennblom Granskad av: Robert Nykvist Godkänd av: Andreas Wennblom

Orren 1 och 10, TBU Trafikbullerutredning Bjerking AB

Sanering av tidigare kemtvätt inom Kv. Järnsågen, Trollhättan

Gamlestadens fabriker

TRAFIKBULLERUTREDNING-

Beställare: Järntorget bostad AB genom Monika Mundt-Petersen Antal sidor: 13. Projekt: Varav bilagor: 7

RAPPORT BALLINGSLÖV 57:1- BULLERUTREDNING TILL DETALJPLAN RAPPORT

PM Hermanstorp. Del 1 - Beräkning av buller från vägtrafik. Rapportnummer R01 Datum Uppdragsgivare Haninge Kommun.

BULLERUTREDNING GÄLLANDE INDUSTRIBULLER TILL NYTT PLANERAT BOSTADSOMRÅDE INOM FASTIGHETEN TÅSTORP 7:7, FALKÖPINGS KOMMUN.

PROJEKTRAPPORT. Rapport doc Antal sidor: 5 Bilagor: 4

Detaljplan för Tyfter i Diseröd Kungälv. Bullerutredning

Beställare: Hemfosa Life Science AB genom Annika Liljegren Antal sidor: 13. Projekt: Varav bilagor: 7

GRUNNAN 2, SKELLEFTEÅ. TRAFIKBULLERUTREDNING

PM Akustik Ljud från skateboardpark, kv Microfilmen

PM BULLER. Utredningar för detaljplan Lodjuret 4 AROSEKEN BOSTÄDER AB BULLERBERÄKNING UPPDRAGSNUMMER

BJÖRKFORS 164 M.FL, HEMAVAN TRAFIKBULLERUTREDNING

UPPDRAGSLEDARE. Roger Johansson UPPRÄTTAD AV. Albin Hedenskog

Beställare: Sindeman Byggnads AB genom Jon Sindeman Antal sidor: 7. Handläggare: Gina Blücher Datum:

RAPPORT. Bullerutredning DPL Gyllehemmet 2 UPPDRAGSNUMMER SVENSKA VÅRDFASTIGHETER AB BERÄKNING AV TRAFIKBULLER [INTERNGRANSKAD]

PM TRAFIKBULLER Rev. 2,

BULLERUTREDNING GÄLLANDE INDUSTRIBULLER TILL NYTT PLANERAT BOSTADSOMRÅDE INOM FASTIGHETEN TÅSTORP 7:7, FALKÖPINGS KOMMUN.

Välkommen till vår värld! Örjan Lindholm Trafikbuller Industribuller Annan verksamhet i bostadsfastighet

Regionservice Fastighetsdivisionen

Torpa Kärra 7:2, Kärradal i Varbergs kommun Bullerutredning

RAPPORT R Björknäs 1:1, Kocktorpsvägen i Nacka kommun. Beräkning av industribuller från Björknäs Bussdepå.

Industribullerutredning

PM SADELMAKAREN 17 - TRAFIKBULLER

PROJEKTRAPPORT Fjölebro etapp V, Kalmar Externbullerutredning. Rapport doc Antal sidor: 9 Bilagor: B05 06

DEL AV STUDENTEN 1, KALIX TRAFIKBULLERUTREDNING

Weland AB Jönköping Box Smålandsstenar

RAPPORT. Fenix - Komplettering KLARA ARKITEKTBYRÅ AB UPPDRAGSNUMMER SWECO ENVIRONMENT MILJÖ INFRASTRUKTUR

Trafikbullerutredning inför detaljplan, Hamre 2:45 mfl., Åre

Industri- och byggplatsbullerutredning i Rollsbo Västerhöjd, Kungälv

PM Buller. E45 Slakthusmotet. Göteborgs Stad, Västra Götalands län. Projektnummer:

Tågbullerutredning för del av Norrberga 1:294 och del av Sturefors 1:4 inom norra Sturefors, Linköpings kommun

TRAFIKBULLERBERÄKNING ROSENHOLMS UDDE, KARLSKRONA TR

FÖR FÄRGELANDA PRÄSTGÅRD 1:63 MFL, FÄRGELANDA

Åkersberga Bygg & Trä/Woody bygghandel: placering av ljudkällor

Trafikbullerutredning väg och järnväg, Bräcke 1:95, Åre

_ìääéêìíêéçåáåö=^ååéä î=twnq=

2.1 Indata för externt industribuller

UPPDRAGSLEDARE. Perry Ohlsson UPPRÄTTAD AV. Grzegorz Czul

Bussdepå, Tomteboda, Solna

Coop Tomtebo/Carlslid, Umeå

Extern industribullerutredning Åsbymon 2:39, Eskilstuna Bullerutredning i tillståndsansökan för deponi

Genomgång, med avseende på trafikbuller, av förutsättningarna för bostadsbebyggelse vid Kv. Älvkullen i Västerås.

Hagsätra Rågsved. Bullerutredning. Mars Mars Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor , Dnr (6)

Buller från pumpstation

PROJEKTRAPPORT Hillerstorp 3:116 och 3:72, Gnosjö kommun Trafikbullerutredning. Rapport doc Antal sidor: 6 Bilagor: 5

Bilagor 1 Kv.Liljan Norr Beräkning av bullernivåer vid fasad och uteplatser för den norra byggnaden.

E 18 genom Bålsta, Håbo kommun

RAPPORT Kv Sjöbotten, Älvsjö Industribullerutredning Upprättad av: Ulrica Kernen Granskad av: Olivier Fégeant

Förskola Oxelvägen, Älta C

Fågelsången, Salems kommun

11396 Kv Drotten 10, Jönköping Trafikbullerutredning

PM Buller Håby-Lycke. Kund. Konsult. Kontaktpersoner. Stora blå fastighets AB

RAPPORT DEL AV FINJA 7:21 OCH FINJA 6:13 (FINJA SKOLA) TRAFIKBULLERUTREDNING

Kv. Bacchus, Falkenberg - Bullerutredning

Transkript:

PM CHARLOTTENBERG BYGGBULLER SLUTRAPPORT 2017-02-16

1 INLEDNING Charlottenbergs shoppingcenter AB ska anlägga en ny lokalgata för att knyta ihop handelsområdet Tallmon och Morast. Anläggandet av den nya lokalgatan med tillhörande bron kommer medföra att närområdet kommer utsättas för byggbuller och vibrationer. Vägbygget medför transporter av massor till och från området och olika typer av last- och anläggningsmaskiner och vid brobygget tillkommer buller för pålning och spontning. Detta PM är avgränsat till byggandet av bron. Avståndet till närmsta bostad är omkring 85-100 meter. På södra sidan om vattendraget, omkring 40 meter från broinfästningen ligger ett hotell. Transporter av material och delar för byggandet av bron kommer medföra byggtrafik till och från området. En grov uppskattning på antalet transporter under byggtiden uppgår till ca 75 transporter under 8-12 månaders byggtid men med en större koncentration under 2-3 månader. Den tillkommande tunga trafiken bedöms inte medföra någon större risk för störning för de boende i närområdet om den förläggs till dagtid. Ljuden från pålning och spontning karaktäriseras av kontinuerliga slag som träffar pålen eller sponten. Vid skarvning av pålar och när maskinen laddas med ny påle upphör ljudet helt varför pauser frekvent förekommer. Grundläggning med slagna betongpålar är en mycket vanlig metod vid pålgrundläggning samtidigt som den i de flesta fall anses vara den billigaste. Ett annat alternativ till betongpålning är att använda sig av stålpålar, som ger något högre ljudnivåer men som kräver färre pålar samt mindre bottenplatta. I och med att det är en totalentreprenad kommer båda metoderna kunna bli aktuella. En riskbedömning bör utföras för vibrationer från pålning, schaktning och spontning. Bostäder bör vara utanför riskområdet men hotellet ligger nära byggområdet och bör beaktas. Tyréns AB Smedjegatan 24 972 31 Luleå Tel:010 452 20 00 www.tyrens.se Säte: Stockholm Org.nr: 556194-7986 2(5)

2 RIKTVÄRDE 2.1 BULLER För buller från byggplatser anges följande allmänna råd från Naturvårdsverket författningssamling (NFS 2004:15): Helgfri måndagfredag L Aeq dag L Aeq kväll (07-19) (19-22) Lördag, söndag och helgdag L Aeq dag L Aeq kväll (07-19) (19-22) Samtliga dagar L Aeq natt (22-07) L AFmax natt (22-07) Bostäder/Fritidshus utomhus vid fasad 60 dba 50 dba 50 dba 45 dba 45 dba 70 dba Inomhus 45 dba 35 dba 35 dba 30 dba 30 dba 45 dba Arbetslokaler för tyst verksamhet 1 Utomhus 70 dba - - - - - Inomhus 45 dba - - - - - 1.) Med arbetslokaler menas lokaler för ej bullrande verksamhet med krav på stadigvarande koncentration eller behov att kunna föra samtal obesvärat, exempelvis kontor. Riktvärdena är en utgångspunkt och vägledning för den bedömning, som görs i varje enskilt fall. Särskilda skäl kan medföra att avsteg kan behöva göras, såväl uppåt som nedåt, från de angivna riktvärdena. För byggverksamhet som pågår i högst två månader bör 5 dba högre värden kunna tillåtas. Det gäller korta bygguppdrag som borrning, spontning och pålning. Vid enstaka kortvariga händelser som pågår högst 5 minuter per timme bör upp till 10 dba högre nivåer kunna accepteras. Men detta bör inte gälla på kvällar eller nätter. Om riktvärdena för buller utomhus inte kan innehållas med tekniskt möjliga och/eller ekonomiska rimliga åtgärder bör målsättningen vara att åtminstone riktvärdena för buller inomhus kan innehållas. I det fall riktvärden för buller utomhus kan innehållas behöver man normalt inte kontrollera riktvärdena för buller inomhus då normal fasadisolering bör innebära att dessa bullerriktvärden kan innehållas. Buller från trafik till och från byggplatsen bör bedömas efter de riktvärden som gäller för trafikbuller. Trafik inom byggplatsen bör bedömas som byggbuller. 2.2 VIBRATIONER Svensk Standard SS25211 Vibration och stöt Riktvärden och mätmetod för vibrationer i byggnader orsakade av pålning, spontning, schaktning och packning anger riktvärden för vibrationer som kan ge upphov till skador på byggnader. Standarden anger en formel för att beräkna toppvärdet av den vertikala svängningshastigheten (V mm/s) uppmätt på bärande del av konstruktionen och tar hänsyn till typ av undergrund, störningskälla, byggnadsfaktor, materialfaktor och grundkonstruktionsfaktor. Riktvärden bedöms alltså när en riskbedömning utförs. 3(5)

3 BERÄKNING Beräkning av buller från maskiner och arbetsmoment har utförts i Soundplan 7.4 enligt beräkningstandarden General prediction method. Metoden antar ett svagt medvindsfall från källa till mottagare. Beräkningsgången kan kort beskrivas enligt följande: En topografisk karta över området har använts som grunddata i programmet. På markkartan placeras sedan vattendrag och byggnader mm. Utgående från markkartan har bullerkällor matats in i modellen. Källstyrka för pålning har antagits till en A-vägd ljudeffekt om L wa 125 db. Maximal ljudeffekt 10 dba starkare. Hjullastare och grävmaskiner har antagits ha en A-vägd ljudeffekt omkring L wa 109 db. Maximal ljudeffekt ca 10 dba starkare. Beräkningsprogrammet tar hänsyn till de ytor och den topografi som befinner sig i närheten av källorna. Detta innebär att eventuella ljudreflektioner eller skärmningar som påverkar ljudutbredningen från respektive källa räknas in automatiskt. Övriga dämpparametrar som kan ingå i beräkningen är dämpning p.g.a. avståndet, atmosfärsdämpning, markdämpning (hård eller mjuk mark). 4(5)

4 RESULTAT Resultatet från beräkningar med pålning som arbetsmoment visar att ekvivalenta bullernivåer kan förväntas bli uppemot 74 dba vid fasad och maximala omkring 84 dba vid närmsta bostäder. Arbete med grävare och hjullastare kan förväntas medföra bullernivåer uppemot 62 dba ekvivalent och 69 dba maximal ljudnivå. Hotellet kan förväntas utsättas för betydligt högre ljudnivåer, över 75 dba ekvivalent och över 85 dba maximal för mest utsatta fasader. Bullernivåerna redovisas i bilaga AK01 för pålningsarbete och AK02 för grävare och hjullastare. Bullerutbredningen redovisas 2 meter över mark och inkluderar fasadreflexer. Tabeller vid fasader redovisar både ekvivalenta och maximala bullernivåer som frifältsvärden vilket är de värden som kan jämföras med riktvärdena. 5 DISKUSSION Beräkningar visar att bullernivåerna vid närmsta bostäder med stor sannolikhet riskerar att överskrida Naturvårdsverkets riktvärden för buller från byggplatser. Detta gäller främst vid arbetsmomenten med pålning och spontning. Det är generellt svårt att avskärma buller från denna typ av verksamhet. Det mest bulleralstrande arbetet (pålning/spontning) förväntas vara begränsat till 1-1,5 månad vilket medför att högre bullernivåer bör kunna godtas. Vissa ljudkaraktärer är särskilt störningsframkallande, som t.ex. buller som karakteriseras av ofta återkommande impulser som vid exempelvis pålning och spontning, och medför oftast en större risk för störning än buller som har liten variation i nivå. Med maximala ljudnivåer över 80 dba vid fasad är det stor risk att maximal ljudnivå överstiger 45 dba inomhus i bostäder och hotell. Ett vedertaget schablonvärde för ljudisolering för byggnadsfasader är R w 30 db (beror dock på ljudets frekvensinnehåll). Detta innebär att maximala ljudnivån kan förväntas bli över 50 dba och ekvivalenta ljudnivåer över 40 dba inne i bostad. Beräkningar av detta slag baseras på en mängd antaganden men ger en stark indikation om att bullerstörningar kommer uppstå. Vid maximala inomhusnivåer över 45 dba är det stor risk att de boende blir väckta ur sin sömn. Arbetet med pålning och spontning kan därför behöva utföras dagtid och endast på helgfria veckodagar för att minska risken för störning. Genom att övervaka och mäta bullernivåerna kan man bestämma om arbetet kan utföras även kvälls- och nattetid. Informationsspridning till de boende bör ske fortlöpande under arbetets gång. Övrigt buller från lastmaskiner mm. kan behöva även det förläggas till dag- och kvällstid under delar av arbetet för att minska risken för bullerstörningar. Vibrationer som uppstår från spontning och pålning bör beaktas och en riskbedömning bör utföras. 5(5)