Vision och Verksamhetsidé Luftfartsmuseum på Arlanda PM

HTML
DOWNLOAD

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Vision och Verksamhetsidé Luftfartsmuseum på Arlanda PM"

Gerd Forsberg
för 10 år sedan
Visningar:

1 Vision och Verksamhetsidé Luftfartsmuseum på Arlanda PM Vision Att i bred samverkan bygga ett nytt Nationellt Civilt Luftfartsmuseum av internationell toppklass; som håller högsta kulturella kvalitet, har god tillgänglighet och bidrar till att utveckla och stärka Arlanda som destination. Verksamhetsidé De kulturhistoriska museernas grundläggande uppgifter är att samla, vårda och visa föremål, samt att bygga och förmedla kunskap om dessa. Under senare år har också allt större vikt lagts vid att samla in och förmedla berättelser; om föremål, platser och händelser. Man kan säga att museerna är samhällets minne. Ytterst få museer i världen bär sina egna kostnader, och en satsning på ett nytt museum bör heller inte värderas utifrån strikt kommersiella grunder. I stället skall satsningen ses som en del av ett bredare sammanhang. Som en del av ambitionen bygga en destination runt Stockholm Arlanda Airport och i samklang med projektet flygplatsstaden Airport City Stockholm är förutsättningarna ytterst gynnsamma för synergier med annan verksamhet som kan skapa mervärden. Ett Nationellt Civilt Luftfartsmuseum på Arlanda skulle på ett positivt sätt bidra till att utveckla området runt Arlanda, dvs. flygplatsstaden Airport City Stockholm och stärka destination Sigtuna. Museet skulle tillföra området en stark attraktion på ett attraktivt läge. Vidare skulle museet kunna ses som en möjlighet för svensk flygbransch att på ett lustfyllt och interaktivt sätt informera om sin verksamhet och möta tänkta kunder. Målet är att skapa ett nytt modernt museum med professionell ledning som utöver flygplansentusiaster även når en bredare publik från hela världen. Museet ska vara ett givet besöksmål för hela familjen. I det tänkta konceptet ingår självklart stödverksamheter som en eller flera butiker, restaurang, kafé och konferensmöjligheter. På sikt kan även forsknings- och näringslivsutvecklingssamarbeten, t ex. en inkubator för att stödja kultur- och kreativa näringar kopplas direkt till museet. Att museet skall ligga i direkt anslutning till Arlanda är självklart, dock är nuvarande placering för flygsamlingarna är inte optimal. Museet har ett dåligt exponeringsläge med begränsad tillgänglighet. En förutsättning för en bred samling bakom museet och en framgångsrik verksamhet är att museet får en mer attraktiv placering. Ett antal lämpliga platser har diskuterats. Parterna har räknat på alternativet att uppföra en ny besöksanläggning vid det så kallade Nybygget vid södra avfarten från E4 till Arlanda flygplats. Här skulle en ca

Verksamhetsidé De kulturhistoriska museernas grundläggande uppgifter är att samla, vårda och visa föremål, samt att bygga och förmedla kunskap om dessa.

2 5000 m2 stor anläggning kunna uppföras för museum, konferens och restaurang. För att förverkliga visionen om ett Nationellt Civilt Luftfartsmuseum på Arlanda föreslår vi att partnerskapet bakom Airport City Stockholm (Sigtuna kommun, Swedavia Stockholm Arlanda, Arlandastad Holding) tillsammans med Svensk Flyghistorisk Förening och Arlanda Flygsamlingars vänner bildar det driftsbolag som blir ny huvudman för museet. Destination Sigtuna och SAS knyts till bolaget redan i ett tidigt skede medan övriga intressenter bjuds in i särskild ordning. Även om tanken är att samlingarna ska kvarstå i statlig ägo åtar sig huvudmannen det långsiktiga ansvaret för den publika verksamheten, att förvalta samlingen och bygga och sprida kunskap om denna. Detaljerna för vård och förvaltning av samlingen föreslås regleras genom ett särskilt avtal. För den dagliga driften av museet skapas en liten, flexibel och resurseffektiv organisation, med en professionell ledning av museet där det finns genuin kunskap om såväl samlingsområdet som utställningsproduktion. Även om museet kommer att ha en professionell ledning är det av största vikt att det stora ideella engagemang som finns idag ges en central plats i den framtida verksamheten. Det behövs också kunnande inom exempelvis management, ekonomi och besöksnäring. Detta kan lösas genom att museet drivs i en form av partnerskap där det redan finns resurser och kompetenser inom exempelvis ekonomi, marknadsföring eller personalfrågor.

Holding) tillsammans med Svensk Flyghistorisk Förening och Arlanda Flygsamlingars vänner bildar det driftsbolag som blir ny huvudman för museet.

3 Övergripande Ekonomisk analys - Flygplansmuseum Arlandaområdet Kostnader uppförande av byggnad (Totalt 5000 m2 varav 1000 m2 avser restaurang och konferensverksamhet) Produktionskostnad Museum inkl. konferens och restaurang ( Ca 5000 m2 varav ca 1000 m2 totalt för restaurang och konferens) Markkostnad Bidrag från Näringslivet Basutställning 65 Msk 10 Msk - 10 Msk 12 Msk Investeringsbidrag "från Trafikverket" Hyra : Avkastningskrav 8% => bashyresnivå = Driftnetto Hyresgrundande bas - 25 Msk 52 Msk 4,2 Msk Driftkostnader År 1 År 3 Personal inkl 5 hetidsanställd (Inkl. sociala påslag) kr kr Bidrag ideella krafter, se nedan förutsättningar Hyreskostnad kr kr Driftkostnad kr kr Arbete med separatutställningar, marknadsföring etc kr kr Summa kostnader kr kr Intäkter År 1 År 1 År 3 År 3 (Normailiserat år) Entréintäkter Barn - gratis Vuxna (80 kr) st kr st kr Ungdomar, Studenter, Flygklubbar etc (50 kr) st kr st kr Konferenser kr kr Hyresavtal restaurang - omsättningshyra inkl. konferensmat.10% kr kr Bidrag från lokala sponsorer / Sponsorer kr kr Bidrag av staten för förvaltning/omvårdnad av de föremål staten kräver omvårdnad av kr kr Summa: kr kr Förutsättningar: - Flytt av flygplan är ej inkluderade ovan - Av museet anställd personal hanterar även uthyrning av konferenslokaler (1 person avsatt för detta) - En extern retaurangoperatör driver restaurang och levererar till konferenserna - Ett sedvanligt hyreskontrakt med denna operatör med omsättningshyra på 10% - Staten står för kostnaden att förvalta och vårda den del av samlingarna som kvarstår i dess ägo - Ej hänsyn till index, eller diskonteringseffekt i pengavärde i kalkyler ovan - SFF, Arlanda Flygsamlingars vänner bidrar/ bjuder på sin tid & kraft - omfattning lika idag - Samarbete med Destination Sigtuna avseende marknadsföring - Eventuell hyra för förvaring mellanperioden - från beslut till öppning i nytt läge ej inkalkylerat

konferens och restaurang ( Ca 5000 m2 varav ca 1000 m2 totalt för restaurang och konferens) Markkostnad Bidrag från Näringslivet Basutställning 65 Msk 10 Msk - 10 Msk 12 Msk Investeringsbidrag "från

Relevanta dokument

Bifogat översänds Skavstagruppens avsiktsförklaring avseende etablering av Luftfartsmuseum på Skavsta flygplats, Nyköping.

Hans Rode Trafikverket 172 90 Sundbyberg Bifogat översänds Skavstagruppens avsiktsförklaring avseende etablering av Luftfartsmuseum på Skavsta flygplats, Nyköping. Bilagor: Bilaga 3 till Skavstagruppens