AVSTÅND REELLA ELLER MENTALA. Skapar stockholmska brister. i insikt om känslo- och. färdvägsmässiga avstånd i. Öresundsregionen hinder för

Transkript

1 AVSTÅND REELLA ELLER MENTALA Skapar stockholmska brister i insikt om känslo- och färdvägsmässiga avstånd i Öresundsregionen hinder för utvecklingen i Lund Malmö? En pedagogisk analys från en skånsk tankesmedja.

2 Tunnelbana? Till ett annat land? Ett förslag är lagt om att förlänga Köpenhamns Metro till Malmö C. 2 3

3 Typ hundra mil under vatten? 4 5

4 kort avstånd stort avstånd 6 Avståndet mellan en svensk och en dansk mäts från Stockholm; Det förklarar varför det mentala avståndet är så stort. Kan det vara baserat på fördomar, konkurrens, ovilja 7 och språkförbistringar?

5 I officiella kretsar i Stockholm talar man om avståndet mellan Sverige och Danmark. Som ett annat land, nästan en främmande kontinent med konstiga vanor, annorlunda arkitektur och diskutabla att sätta åsikter. I resereportage på SVT hör man Helsingfors - vår närmaste huvudstad och då inser man att Köpenhamn i avstånd i perspektiv verklighetsskaparnas värld inte är mer än en avlägsen ort för en avkopplande week-end semester. Skånska media är inte mycket bättre, när de ständigt refererar till Danmark i de fall man alltid avser Själland. ETT AVSTÅND SKAPAS I HJÄRNAN; DET ÄR STÖRRE ELLER MINDRE ÄN I DET FAKTISKA METERTALET 8 Avståndet mellan Malmö C och Österport är exakt 12 minuter. Østerport, København, det vill säga. 9

6 låt oss tala stockholmska Föreställ dig att det tillkom en ny linje i tunnelbanenätet. Från Centralen i östlig riktning. Innan du kommer till Älvsjö, är du i Köpenhamn

7 or look at it as a Londoner Du är säkert bekant med hur praktiskt det är att ta The Tube. Under den röda linjen har det tillkommit en ny linje, den bruna

8 ja - precis så nära är det! Tänk dig att Malmö är Lidingö (hemska tanke, men ändå...) så ryms hela Sundet och halva København i samma område som Stockholm

9 Från Forskningscentrat MaxIV och ESS (European Spallation Search) vid Gastelyckan (norra Lund) genom hela Malmö; behovet av förnätning med Københavns resurser är viktigt för att dra full fördel av den potential som de stora tekniksatsningarna i Lund möjliggör. Nordens största flygplats nås redan idag med pendeltåg från Lund C, (3 stopp - 32 min) Malmö C (2 stopp - 20 min) och Malmö Arena (0 stopp - 12 min) * Metro är Københavns namn på det som Stockholm kallar för T-bana.

10 den vanliga bilden av Lund-Malmö Skåne är färgat; Själland är grått. För att riktigt markera de i sammanhanget meningslösa landsgränserna. Städerna är små ödsliga prickar. Men vi gör samma med Stockholmsområdet är kartografernas förklaring. Slentrian eller reellt feltänk: de flesta svenskar är bekanta med - och det officiella/styrande Sverige i synnerhet - Storstockholms geografi medan kunskapen om Öresunds- 18 regionen är på en betydligt lägre nivå. 19

11 den verkliga bilden Dynamik. Gränslöst. Kreativt. Kompetent. Växande. Med rimligt goda vägkommunikationer. Med Planerad Metro* framtidsplaner. Redan på 1960-talet planerade man bostadsmässigt för den broförbindelse som stod färdig 40 år senare. Typiskt Lund Malmö - att tänka framåt. Enl. en färsk undersökning från Forbes är Lund Malmö världens fjärde mest innovativa stad - och Europas näst mest. 20* Metro är Københavns namn på det som Stockholm kallar för T-bana. 21

12 ska vi göra en liten bilresa genom Sverige? Tänk dig att du passerar Heron City vid Kungens Kurva och att du strax därefter är i Köpenhamns utkanter. Fortsätt halvannan timme, passera Norrköping och strax därefter står du i färjeläget i Rødbyhavn. Precis innan Jönköping är du i Hamburg, 36 milsetapp, lagom för en lunch. Innan du på kvällen parkerar bilen i Halmstad har du just kört genom Berlin. Eller ta turen till Sälenfjällen, som ligger någon mil efter Hamburg. Och varför inte tänka norrut, vita svenska vidder, där Amsterdam är på bekvämt dagsavstånd i närheten av Skellefteå och om man fortsätter lite till hinner 22 man köra genom både Wien och Milano innan man nått Riksgränsen. Fantasi? Nej, detta är distansparallellen när man utgår från Malmös läge.

13 de minskade avståndens relativitet och vinster Sollentuna Malmö C 19 km Stockholm C København H Sollentuna < - > Stockholm C - 17 minuter Blir med Metro Malmö < - > København H - 15 minuter Är idag Malmö < - > København H - 34 minuter En halverad restid ger fler resenärer. Fler resenärer multiplicerat med en halverad 24 restid ger enorma samhällsekonomiska vinster. Finns det konkreta skäl till att inte 25 stödja kedjeförnätningen i Lund-Malmö-Köpenhamn

14 välj ett mera närliggande alternativ... En niondeklass i Malmö ville åka på avslutningsresa till Tivoli och ansökte om bidrag från centralt håll i Stockholm. Svaret kom snabbt. VI GER SOM PRINCIP INTE BIDRAG TILL NÖJESRESOR UTOMLANDS. VÄLJ ETT MER NÄRLIGGANDE ALTERNATIV SOM GRÖNA LUND ELLER LISEBERG. Det är 162 km till Gröna Lund. Det är 16 km till Tivoli

15 rädsla för konkurrens? Eller är det en form av regional protektionism. Kanske prestige. Freden i Roskilde då Sverige erövrade Skåne från Danmark är bara 350 år gammal... är man rädd att København ska återerövra Skåne? ÄR DEN LAGANDA MAN STÄNDIGT SER PÅ LÄKTAREN I FOTBOLLSMATCHER SÅ SMITTSAM ATT DEN PÅVERKAR ANDRA BESLUT? MALMÖ MOT AIK I POLITIKEN? Eller finns det en latent oro att en skånsk inrikes tvärpolitisk aktivitet skulle återskapa ett virtuellt Östdanmark som kan vålla turbulens i svensk centralpolitik? Mediayttringar kring Eurovision Song Contest från nöjeseliten i Stockholm menade att Malmö inte var värdigt detta arrangemang, att gästerna inte skulle få se Sverige alternativt att Malmö saknade resurser 28 att hantera ett så stort evenemang. Så fel de hade. 29

16 princip skapar prestige? Debatten om Capital of Scandinavia satte spår... om Stockholm inte kände till Köpenhamns existens och dess storlek eller om de ville ge Köpenhamn på käften, därom tvistar man säkert fortfarande. STOCKHOLM ÄR DEN VACKRA STADEN OCH MED DESS SVENSKA SJÄLVSÄKERHET ANSER MAN KANSKE SIG VARA ÖVERLÄGSEN DEN FULA ANKUNGEN I SYDVÄST. Känns København-Malmö-Lund som ett hot? Är Stockholm rädd för att bli akterseglad i ekonomisk utveckling. Måste all utveckling i Sverige ske i och/eller vara oskadlig för Stockholm. Regeringen förlorade en omröstning i Riksdagen, en omröstning där Reinfeldtregeringens förslag kraftigt skulle höjt tågbiljettpriserna över sundet. Redan idag är det oförsvarbart dyrare att resa Malmö - København än Stockholm - 30 Södertälje, liknande avstånd. 31

17 IREO har arbetat i 20 år med kvalificerad industrireklam och information åt en rad världs- och marknadsledande företag. Vi är specialister på att presentera komplicerad information på ett lättförståeligt och engagerande sätt. vem är ireo? INFORMERA. ENGAGERA. VARA ENGAGERAD. Sektorer som bygg/konstruktion, miljö, kemi, logistik, plast och elektronik är basen i vår verksamhet och vi har en strategi som går ut på fotarbete på den marknad på vilken produkten, 32 tjänsten eller informationen är tänkt att fungera. 33

18 säljande information. BUDSKAP Vissa säger reklam, vi tycker det låter lite billigt. VARUMÄRKE Att identifiera styrkor och säljbara egenskaper, att formulera dem i ord och bild för att producera PRODUKT dem i tryck, på Internet, till möten med kunds TEKNIK kund under presentationer och mässor beskriver bättre vad vi gjort under 20 år. 34 Gemensamt för våra kunder är att deras kunder fattar kvalificerade beslut med långtidsperspektiv. 35

19 presentationer. Några sekunder. Längre tid än så tar det oftast inte att skapa en grunduppfattning, ja eller nej. När man ska informera och förklara för att övertyga en grupp beslutsfattare är ett bra intryck fundamentalt. Att använda rätt instrument för att peka på fördelarna och att förutse ifrågasättande kommentarer är vad som skiljer en övertygande presentation från en som inte fungerar. Med 20 års erfarenhet är vi experter på 36 presentationer. 37

20 linjekartor. En linjekarta är mycket mer än några streck på ett papper. Det är ett verktyg som ska hjälpa till att nå fler passagerare, en bättre passagerarmix och passagerare som känner sig tryggare. Vi har en mycket grundläggande filosofi i hur en bra och väl fungerande linjekarta ska byggas upp och att det är samma linjekarta i tryck, på Internet, på stortavlor och linjekartor som man själv kan printa ut hemma

21 Under 20 år har IREO hjälpt många företag att skapa affärer. SE MÖJLIGHETERNA. LEVERERA LÖSNINGARNA. Lyssna, istället för prata. Se, istället för att bara titta. Fråga, istället för att berätta. Vår arbetsmetodik skiljer sig kanske från vad du vanligen upplever hos en typisk reklambyrå. Men så arbetar vi lite i en annan dimension. Grafisk form är inte reklam. Flashiga slide shows är inte reklam. Reklam är att se möjligheterna och att leverera rätt lösning. Till ett rimligt pris. Välkommen. Vi arbetar med Öresundsregionen som utgångspunkt och har kunder i Skandinavien, Europa och i Kina. ireo.se 38 Vi ser fram emot att få höra av er. mail@ireo.se pappersbrecv IREO, Boks 1096 DK-1009 Køpenhavn K