Inlandssjöfart i Sverige vad händer och vad behövs? Branschträff, Näringsdepartementet Anna Risfelt Hammargren, Sjöfartsforum

Transkript

1 Det femte trafikslaget Inlandssjöfart i Sverige vad händer och vad behövs? Branschträff, Näringsdepartementet Anna Risfelt Hammargren, Sjöfartsforum

2 De tekniska föreskrifterna är på plats vad händer på marknaden?

3 Här och nu Erik Thun AB, Ahlmarks Lines och VT-Group bildar joint venture Anställer vd och utreder marknadsförutsättningarna Bygga om och ta hit pråmfartyg från Holland Utredning om inlandssjöfartens konkurrenskraft Gods på vatten första studien Konkurrensfördelarna finns Sjöfartsverket och Trafikkontoret Stockholms Stad, M4Traffic

4 Ansökningar EMMA-projektet Interreg Baltic Sea-projekt, svensk del - Use cases Minska antalet lastbilar med flytande bränsle i Stockholmsområdet när Bergs och Louddens oljeterminaler lägger ner Stockholms stad, Södertälje Hamn, Sjöfartsverket och TBN oljebolag - Konvertering av tonnage till svenskt regelverk. Thun/Ahlmarks - Boj-projekt zon assessment service Verktyg att avgöra om ett inlandsfartyg kan gå in i ett högre zon Bojar som mäter bygga ihop en tjänst samarbeta med MonaLisa-projektet TS, SMHI, Viktoriainstitutet

5 Ansökningar Vinnovas bygglogistik-projekt "Förbättrad logistik för ett resurseffektivt byggande, Stockholm Forskningsprojekt. Norra Djurgårdsstaden Samlastning, push-barges och pråmar utan egen framdrift Stockholms stad, Sjöfartsverket, näringslivet NÖKS ett närsjöfartsprojekt med inlandsinslag Interreg-projekt Öresund, Kattegatt, Skagerack Flytta gods från väg till sjö Case - varutransporterna till köpcentrum (Nordby/Svinesund och Torp/Uddevalla) Trailers och containers på pråmar utan egen framdrift SSPA, SMTF, Innovatum, Sjöfartsverket + industrin, danska och norska partners Teknologi för små motorer Metanoldrift för små motorer, samma storlek som inlandssjöfartssegmentet Testa i en demonstrator (lotsbåt) Sjöfartsverket, SMTF, SSPA, Scandinaos, Scania, finsk och isländsk partner

6 Projekt Infrastrukturprojektet Förbifart Stockholm Trafikverket. Tillåtlighetsbeslut fr 2009 Inte EU-klassad inlandssjöfart. IMO-båt eller pråm Fartygstransport av 10 milj ton berg, 5 år och 3 tillfälliga Mälarhamnar En plattform för vidare utveckling Start vintern 2016/17 Västlänken har liknande tankar för lera/sten sjövägen Copenhagen Malmö Port pråmprojekt mellan hamnstäderna Inte EU-klassat inlandsprojekt Kostnads- och miljöeffektiv genväg över sundet. Från väg till sjö Daglig pråmtrafik. Import och exportflöden 3 containerpråmar och en bulkpråm. Push-barges CMP och bywatertrucks AB Hållbar och energieffektiv regionallogistik i Mälardalen Energimyndigheten hållbar hantering av import- och exportflöden mellan befintliga hamnar och vidare till befintliga eller nya lastageplatser TFK, Södertälje Hamn, Mälarhamnar, Oxelösunds Hamn m fl

7 Planer, möjligheter Biohybrid inlandsfartyg (elmotorer till framdrivning, batterierna laddas av biogas) Projekt/plan hos Eurofeeder Shipping AB och Scandinavian Biogas Närproducerad biogas från Henriksdals reningsverk Start pendelbåtar, bunkerbåtar inlandsfartyg och närsjöfartsfartyg Synergier vattenburen kollektivtrafik och citylogistik Bygger på bristen av gatuutrymme Göra systemanalys, hitta koncept KTH, Vattenbussen, m fl Trafik mellan Södertälje Hamn Mälarhamnar Thor Shipping Trafik inom Stockholms/Mälarområdet småhamnar och städer vid vatten Potential för bulktransporter byggmaterial, biomassa, sopor SIST MEN INTE MINST: Norviksudden/Nynäshamn Södertälje, Stockholms hamnar, m fl hamnar

8 Vad behövs för att få igång inlandssjöfarten? Det är kanske görligt, men

9 Vad behövs för att få igång inlandssjöfarten? Klarlägganden behövs bemanning, behörighet, klassificeringen, lotsplikten, avgifter, bränslefrågan, isbrytning, cabotageregler mm

10 86 x 11 m - 2 man

11 Vad behövs för att få igång inlandssjöfarten? Klarlägganden behövs snarast bemanning, utbildning, klassificeringen, lotsplikten, avgifter, isbrytningen, bränslefrågan, cabotageregler mm Tydliggöra spelplanen och skapa konkurrensmöjligheterna inlandssjöfarten finns på samma planhalva som lastbilen och järnvägen, inte som de IMO-klassade fartygen Göra det lätt förenkla, gå på beprövad erfarenhet och EU-regelverk Finna bra lösningar tillsammans, dispenser, undantag Inte låta regler, förordningar mm hindra Fastställa inlandsfarvattnet /zonindelningen. Trafik i kustområden Politiska styrmedel och beslut för att få inlandssjöfarten att komma igång Avgiftsbefrielser, projekt/forskningspengar mm Show-case Kommunicera inlandssjöfarten Målbild för inlandssjöfarten!

12 Inlandssjöfarten är ett nytt femte trafikslag som ska utnyttas för att öka hållbarheten, robustheten och kostnadseffektiviteten i det svenska transportsystemet

13 Vad behövs för att få igång inlandssjöfarten? - Politiken/regeringen/ departementets roll och ansvar myndigheter, verk, regioner, strategier, utredningar/utredningsdirektiv, (infrastrukturkommissionen?) tilläggsuppdrag, hållbarhetshetsmål i myndighetsdirektiven - Trafikverkets roll och ansvar likabehandling av trafikslagen, fyrstegsprincipen, det robusta transportsystemet, in i Nationella planen, regionernas roll, upphandlingsunderlagen, kompetensen, analysverktygen - Transportstyrelsens roll och ansvar målinriktat enkelt regelverket utifrån förutsättningarna och EU-erfarenhet/regelverk, lösningsorienterade - Sjöfartsverkets roll och ansvar erbjuda kompetens/stödja, samverka med myndigheter/näring - Regionernas/kommunernas roll och ansvar in i trafikplaneringen, strategierna, kompetensen. - Näringens roll och ansvar hitta flödena, skapa det konkurrenskraftiga erbjudandet, fartygen, öka kunskapen/marknadsföra, infrastruktur/avgifter - Varuägarnas, logistikaktörernas, speditörernas m fl roll rucka på transportupplägg/logistiksystem, hållbarhetsaspekten, kunskap. SYSTEMTÄNK! Många vinnare samhällsekonomiska vinster!

14 Samverka om möjligheterna Ta initiativ! Ta hand om initiativ! NÄRINGEN Hitta flödena Erbjudandet Infrastrukturen Hållbarhetsaspekterna mm STATEN/POLITIKEN Konkurrensmöjligheter Styrmedel Politiska beslut och uppdrag mm REGIONERNA/ KOMMUNERNA Trafikplaneringen, strategierna mm MYNDIGHETERNA Lösningsorienterade Regelverk/förordningar utifrån EU-erfarenhet Kompetensen, mm