Namnbyte för del av Lillängsvägen

Transkript

1 NATUR- OCH BYGGNADSFÖRVALTNINGEN TJÄNSTEUTLÅTANDE Datum DIARIENR LMA NBN-2015/570 1 (5) HANDLÄGGARE Karin Ahlgren karin.ahlgren@huddinge.se Namnbyte för del av Lillängsvägen inom detaljplan för Gladö kvarn i kommundelen Sundby Förslag till beslut Natur- och byggnadsförvaltningen beslutar att Malms väg utsträcks att gälla för den korta del som löper norrut vid slutet av densamma, vilket gör att Lillängsvägen byter namn för denna delsträcka. Namnet Lillängsvägen följer förgreningen av lokalgatan enligt detaljplan. Namnbytet träder i kraft i samband med omadressering av de färdigställda vägarna vid tidpunkt enligt lantmäteriavdelningens bestämmande. Sammanfattning Som ett resultat av detaljplaneläggning av Gladö kvarn behöver två vägnamn i området anpassas efter de projekterade vägsträckningarna. Ena delen av Lillängsvägen nås idag enbart från slutet av Malms väg och eftersom denna struktur i stort sett består vid utbyggnaden bör vägnamnen Lillängsvägen och Malms väg anpassas till vägstrukturen. Detta görs i linje med regler för ortnamnsättning och adressättning. Förvaltningen förordar därför att namnet Malms väg utsträcks att gälla för sidogrenen norrut vid slutet av vägen, vilken idag namnmässigt utgör en del av Lillängsvägen. Namnet Lillängsvägen begränsas och följer istället den nya förgreningen av lokalgatan enligt detaljplanen. Byggstart för utbyggnad av kommunala vägar inom etappområde 4 är planerad till hösten Namnändringen och områdets förtätning leder till adressändringar för ett antal fastigheter i samband med fastighetsbildning eller när vägarna färdigställs. SEGELTORP VÅRBY SNÄTTRINGE STUVSTA ALBY GLÖMSTA FULLERSTA SJÖDALEN ORLÅNGSJÖ TRÅNGSUND FLEMINGSBERG ÅGESTA SKOGÅS BALINGSTA LÄNNA VIDJA SUNDBY LISSMA POSTADRESS Natur- och byggnadsförvaltningen Lantmäteriavdelningen Huddinge BESÖKSADRESS Sjödalsvägen 29 Huddinge TELEFON (VX) (servicecenter) E-POST OCH WEBB lantmäteri@huddinge.se Tjänsteutlåt ortnamn

2 NATUR- OCH BYGGNADSFÖRVALTNINGEN NBN-2015/570 2 (5) Beskrivning av ärendet Planområdet Detaljplanen för Gladö kvarn vann laga kraft den 30 oktober Planområdet ligger norr om Kvarnsjön i fritidshusområdet Gladö kvarn och detaljplanen ger förutsättningar för utbyggnad av ett gemensamt vatten- och avloppssystem samt en ombyggnad av befintligt vägnät. Detta för att öka möjligheterna till permanentboende, avstyckningar och utökade byggrätter. Projektering och utbyggnad av vägar i Gladö kvarn pågår etappvis enligt illustration nedan. Inom etapp 4 kommer fastighetsträffar påbörjas under våren 2016 och byggstart är planerad under hösten Gator som berörs är bland annat Lillängsvägen och Malms väg. Planområdet är indelat i etapper för utbyggnad av kommunala gator, vatten och avlopp. Gatustruktur och namnbehov När adressnumreringen nu ses över i hela området konstateras att Lillängsvägen idag har adresser som följer den gatustruktur som fastställdes i byggnadsplanen Gatumarken för Lillängsvägen illustrerades i byggnadsplanen då som en kontinuerlig sträcka, medan denna i verkligheten inte byggdes ut, se sidan 3. Istället nås ena delen av Lillängsvägen enbart från slutet av Malms väg. Vägnamnen Lillängsvägen och Malms väg bör anpassas efter de projekterade sträckningarna enligt nu gällande detaljplan för Gladö kvarn. Detta görs i linje med regler för ortnamnsättning och adressättning. Vägarnas sträckningar kommer i huvudsak bestå och breddas. Nuvarande Lillängsvägen ska förgrenas och bildar då tillfartsvägar för framtida avstyckade fastigheter. Vägen som leder till en skjutbana i förlängningen av Malms väg kommer fortsätta gå i naturmark och berörs inte i namnärendet.

3 NATUR- OCH BYGGNADSFÖRVALTNINGEN NBN-2015/570 3 (5) Nuvarande Lillängsvägen är uppdelad. Dagens adresser Lillängsvägen 19 och 20 (reserverade adresser 21 och 22) följer idag en tänkt gatustruktur som fastställdes i en byggnadsplan 1972, se ovan. Nedan syns den nya gatustrukturen i området enligt gällande detaljplan.

4 NATUR- OCH BYGGNADSFÖRVALTNINGEN NBN-2015/570 4 (5) Förvaltningens överväganden och förslag Natur- och byggnadsförvaltningen föreslår att namnet Malms väg utsträcks att gälla för sidogrenen norrut vid slutet av vägen. Detta betyder att denna del av nuvarande Lillängsvägen byter namn till Malms väg. Namnet Lillängsvägen följer den nya tredelade förgreningen av lokalgatan enligt detaljplanen, se illustrationen nedan. I remittering av förslaget har endast Södertörns Brandförsvarsförbund, kommunstyrelsens förvaltning (gatu- och trafiksektionen) och kultur- och fritidsförvaltningen svarat, samtliga utan invändningar. Adressers påverkan vid förtätning och namnändring Namnändringen som föreslås leder till omadressering av ett antal fastigheter. Fastigheten Gladö 21:1 tilldelas ny adress på Malms väg. Fastigheten Gladö 26:1 ges nytt nummer till antingen Lillängsvägen eller Malms väg, beroende på vilken eller vilka infarter som skapas till fastigheten. På grund av de fyllda adressnummerserierna och att detaljplanen möjliggör förtätning kan adressnummer behöva frigöras. Därför kan även andra fastigheter längs Lillängsvägen och Malms väg komma att få ändrade adresser. Beslut om omadresseringar fattas separat av lantmäteriavdelningen i samband med fastighetsbildning eller när vägarna färdigställs. Berörda fastighetsägare kommer då att få information i förväg. Del av nuvarande Lillängsvägen byter namn. GLADÖ 22:1 Namnet Lillängsvägen följer den projekterade förgreningen. 38:1 39:1 GLADÖ 21:1 23:1 GLADÖ 43:1 40:1 20:1 28:1 GLADÖ 26:1 25:1 44:1 41:1 42:1 27:1 24:1 46:1 45:1 Namnet Malms väg förlängs.

5 NATUR- OCH BYGGNADSFÖRVALTNINGEN NBN-2015/570 5 (5) Remiss- och kännedomsutskick Förslaget har remitterats till Lantmäteriet, Södertörns Brandförsvarsförbund, Polismyndigheten i Stockholms län (Södertörnspolisen), PostNord Sverige AB, kommunstyrelsens förvaltning (gatu- och trafiksektionen) samt kultur- och fritidsförvaltningen. Svarstiden sattes till 7 januari Ärendet bereds inför natur- och byggnadsnämndens möte den 1 februari. Tjänsteutlåtandet sänds för kännedom till berörda fastighetsägare. Karin Hagström Lantmäterichef Karin Ahlgren Handläggare Beslutet delges Remissinstanserna, mark- och exploateringssektionen, berörda fastighetsägare och Huddinge hembygdsförening.

6 TJÄNSTEUTLÅTANDE DATUM DIARIENR NBN-2015/ (3) HANDLÄGGARE Runhem, Sara sara.runhem@huddinge.se Natur- och byggnadsnämnden Remissvar: Detaljplan för del av Rosenhill 1:12 m. fl. Skapaskolan normalt planförfarande, se SBU Förslag till beslut Nämnden beslutar att lämna över tjänsteutlåtandet som svar på remissen. Sammanfattning Samhällsbyggnadsavdelningen, plansektionen, har skickat detaljplan för del av Rosenhill 1:12 m fl. på remiss till natur- och byggnadsnämnden under granskningsperioden för yttrande senast Detaljplanen innebär nybyggnation av skola i Rosenhillsområdet samt utbyggnad av allmän plats i anslutning till skolan. Natur- och byggnadsförvaltningen föreslår att nämnderna lämnar över tjänsteutlåtandet som svar på remissen. Beskrivning av ärendet Detaljplanen syftar till att kunna tillåta uppförande av en skola på delar av fastigheterna Rosenhill 1:9 och 1:12 som idag är obebyggda. För att kunna etablera en skola på platsen så krävs att en detaljplan upprättas då fastigheten idag saknar detaljplan. Skapaskolan har inkommit med en ansökan till kommunen om markanvisning inom planområde Rosenhill. Skapaskolan arrenderar idag mark av Huddinge kommun på del av fastigheten Vistaberg 3:67, intill Gamla Stockholmsvägen i Glömsta. De har endast tidsbegränsat bygglov för byggnaderna. Elevantalet ökar stadigt och succesivt i Glömsta/Vistabergsområdet i takt med pågående bostadsexploatering. Skapaskolan vill i framtiden driva en skola från F-9 med cirka 480 elever. Inom planprogrammet för Rosenhill har en skoltomt på cirka 7000 kvm skissats. Förslaget innehåller en skolbyggnad i tre våningar med en högsta nockhöjd på 15 meter, vilken är placerad norr om den förlängda Midsommarvägen. Infart till skolan avses ske via en förlängning av Midsommarvägen. En översiktlig skiss har tagits fram som innehåller förslag på angöring och skiss över kommande skolbyggnad. Förslaget innebär att tillfartsvägarna kan komma att POSTADRESS Natur- och byggnadsförvaltningen Huddinge BESÖKSADRESS Sjödalsvägen 29 TELEFON (VX) OCH FAX E-POST OCH WEBB huddinge@huddinge.se

7 TJÄNSTEUTLÅTANDE DATUM DIARIENR NBN-2015/ (3) behöva breddas samt att det behöver göras trafiksäkerhetsskapande åtgärder. Trafiksäkerhetsaspekterna har beaktats särskilt, då barn och ungdomar ska kunna ta sig till och från skolan på ett säkert sätt. Kommunen kommer att behöva finansiera merparten av utbyggnaden och åtgärderna, en liten del kan finansieras långsiktigt via tomträttsavtalet. Kommunen kommer kunna avräkna delar av kostnaderna mot skolans andel vid gatukostnadsuttaget för hela Rosenhillsområdet. Förvaltningens synpunkter I planbeskrivningen står det på sidan 14 och 15 att Byggnaden föreslås omfatta tre våningar plus souterräng och att byggnaden uppförs i tre våningar [ ] samt ett fjärde vindsplan med fläktrum. Natur- och byggnadsförvaltningen vill göra plansektionen uppmärksamma på att föreslagna våningar och vind ryms inom detaljplanens högsta tillåtna nockhöjd som är 15 meter. I planbeskrivningen på sidan 13 går det att läsa att ett antal stora uppvuxna ekar avses sparas och utgöra ett fint tillskott till den framtida skolans utemiljö. Dock finns inget förbud mot trädfällning i detaljplanen utan endast en ändrad lovplikt att marklov krävs för trädfällning av träd med en viss stamdiameter. Om syftet är att värdefulla träd ska bevaras bör detta framgå i plankartans bestämmelser. I samrådsredogörelsen på sidan 23 kommenterar plansektionen Naturskyddsföreningens synpunkter med att Bevarandevärda träd, såsom ekar har mätts in och ska så långt som möjligt bevaras. I plankartan framgår inga inmätta träd och inte heller vilka träd som avses som bevarandevärda. Natur- och byggnadsförvaltningen anser att träd som har bedömts som bevarandevärda och som avses sparas bör få ett starkare skydd i detaljplanen för att syftet med planen ska uppfyllas på ett önskvärt sätt. I övrigt har natur- och byggnadsförvaltningen inga synpunker på förslaget. Anders Lindelöf Teknisk direktör Sara Runhem Klicka här för att ange text. Bilagor Planbeskrivning, plankarta, remisslista, samrådsredogörelse.

8 TJÄNSTEUTLÅTANDE DATUM DIARIENR NBN-2015/ (3) Beslutet delges Kommunstyrelsen förvaltning.

9 REMISSLISTA DATUM DIARIENR KS-2015/91 SBN (1) HANDLÄGGARE Susanna Udd susanna.udd@huddinge.se Granskning Detaljplan för del av Rosenhill 1:12 m fl. Översänt för yttrande till: Länsstyrelsen i Sthlms län Lantmäterimyndigheten Förskolenämnden Grundskolenämnden Gymnasienämnden Kultur- och fritidsnämnden Natur- och byggnadsnämnden Socialnämnden Tillsynsnämnden Äldreomsorgsnämnden Huddinge handikappråd Hembygdsföreningen i Huddinge Huddinge Naturskyddsförening Fullersta Fastighetsägareförening Södertörns polismästardistrikt Stockholms läns museum Trafikverket SRV återvinning AB Stockholm Vatten AB Stockholms läns landsting, trafikförvaltningen Södertörns Brandförsvarsförbund Södertörns Fjärrvärme AB Vattenfall Eldistribution AB Telia Sonera, Skanova Access AB Berörd exploatör Sakägare enligt fastighetsförteckning För kännedom: Bygglovsavdelningen Gatu- och trafiksektionen Gatu- och parkdriftsavdelningen Lantmäteriavdelningen Mark- och exploateringssektionen Miljötillsynsavdelningen Naturvårdsavdelningen Synpunkter lämnas skriftligen, senast 31 januari 2016, till Huddinge kommun. Samhällsbyggnadsavdelningen. Plansektionen HUDDINGE. Ange planärendets namn och i förekommande fall berörd fastighets beteckning. Vi ser gärna yttranden som e-post till plan@huddinge.se för att underlätta fortsatt handläggning. Planhandlingar finns utställda i Huddinge Servicecenter, Sjödalstorget 13, Huddinge och tillgängliga på kommunens hemsida Upplysningar lämnas av Susanna Udd tel POSTADRESS Huddinge kommun Samhällsbyggnadsavdelningen Plansektionen Huddinge BESÖKSADRESS Kommunalvägen 28 Huddinge E-POST plan@huddinge.se TELEFON OCH TELEFAX

10 Samrådsredogörelse DATUM DIARIENR KS-2015/91 SBN (35) HANDLÄGGARE Susanna Udd susanna.udd@huddinge.se Detaljplan för Rosenhill 1:12 m fl. normalt planförfarande Sammanfattning Detaljplanen grundar sig på ett planprogram, Program för Rosenhill. Plansamråd har skett under tiden 29 november januari Samrådsyttrandena från remissinstanser har bland annat framfört behovet av kompletterande utredningar och kompletterande information rörande bland annat: trafik, trafiksäkerhet, arkeologi, dagvatten och risk. Länsstyrelsen pekar på Glömstavägens status som riksintresse och trafik- och trafiksäkerhetsfrågorna bör utredas ytterligare. Vidare efterfrågas kompletterande uppgifter angående miljökvalitetsnormer samt en arkeologisk utredning Kommentar: En trafikutredning för hela Vistabergsområdet har genomförts och inom den har trafiksäkerhetsåtgärder punktutretts för Glömstavägen/Midsommarvägen. Planbeskrivningen har kompletterats med uppgifter om miljökvalitetsnormer och en arkeologisk utredning har utförts, och resultatet beskrivs i planbeskrivningen. En bullerutredning har tagits fram som redovisar att gällande riktvärden för förskole-och skolgårdar klaras. Ett pm angående riskfrågan har tagits fram och det konstateras att planområdet är så beläget att det inte föreligger någon risk med föreslagen placering av bebyggelsen. Kommunstyrelsen och Södertörns fjärrvärme har inga synpunkter på förslaget. Kultur- och fritidsförvaltningen pekar på att den yta som berörs av detaljplanen utgörs idag av obebyggd mark som används för rekreation där ett antal upptrampade stigar finns. Förvaltningen menar att det är av vikt att möjligheten till rekreation och friluftsliv bibehålls i ett alltmer exploaterat område. Förvaltningen välkomnar att en idrottshall planeras och förordar en fullstor koncepthall. Kommentar: Befintlig grusad väg i planområdets östra kant avses behållas för att upprätthålla kontakten med området norr om planområdet, vilket enligt planprogrammet för Rosenhill avses planläggas för allmänt POSTADRESS Kommunstyrelsens förvaltning Samhällsbyggnadsavdelningen Plansektionen Huddinge BESÖKSADRESS Kommunalvägen 28 Huddinge TELEFON (VX) OCH FAX (kundtjänst) E-POST OCH WEBB plan@huddinge.se

11 SBN (35) ändamål parkmark och naturmark. För att på så sätt knyta ihop Rosenhillsområdet med skogspartiet nordväst om Rosenhill. En idéskiss för parkmarken norr om skolfastigheten har tagits fram. Idrottshallen kommer inte att ingå i denna plan utan kan komma att tas med senare i planläggningen av övriga delar av Rosenhill. Skapaskolan kommer istället att inrymma gymnastiksal och lokaler för slöjd och gymnastik i skolbyggnaden, som placeras norr om den förlängda Midsommarvägen. Trafikverket ser med oro att trafikförsörjningen för biltrafiken till skolan är tänkt att ske från Glömstavägen. Eftersom kapaciteten är fullt utnyttjad kommer nyalstrad trafik till/från skolan att antingen tränga ut annan trafik eller öka fördröjningarna i system, troligen sker en kombination av dessa effekter. För att Glömstavägen skall ha en rimlig framkomlighet, vilket är viktigt både för den regionala trafiken men även för Huddingebor som väljer att köra bil till sitt arbete utanför kommunen, är det viktigt att vägen inte belastas av lokaltrafikrörelser i onödan. En förbättrad standard på lokalvägnätet skulle kunna avlasta väg 259 för korta resor Huddinge C och Glömsta. I programmet för Rosenhill finns ett resonemang att öppna en ny huvudsträckning mellan Rosenhillsvägen och Storängsledens trafikplats. Trafikverket ser mycket positivt på detta eftersom detta skulle knyta ihop viktiga kommundelar, så att lokaltrafik inte tvingas ut på Glömstavägen eller Huddingevägen. Vår uppfattning är att detta stråk även måste upplåtas för biltrafik under ett skede till dess Tvärförbindelse Södertörn väsentligen kan avlasta Glömstavägen. Vidare efterfrågas en trafikutredning som tittar på trafiksäkerhetsfrågor samt en bullerutredning och en riskanalys. Kommentar: Sedan detta yttrande inkom har kommunen och Trafikverket träffats och diskuterat trafiksäkerhet för oskyddade trafikanter, synen på lokal- och regionaltrafik samt korsningssituationen vid Bergavägen/Glömstavägen. Kommunen har låtit göra en trafiksimuleringsmodell över Vistaberg/Glömsta med scenarion utan Södertörnsleden. Även en renodlad trafikutredning har gjorts för korsningen Glömstavägen/Midsommarvägen med fokus på oskyddade trafikanter och möjligheten att nå busshållplats Midsommarvägen trafiksäkert. En bullerutredning har tagits fram som redovisar bullerpåverkan från trafik ny väg inom planområdet. Med bullerskärm 1 meter längs vägkant sker inga överskridanden av gällande riktvärde 55 dba på skolgårdens vistelseytor. Ett pm har tagits fram för att belysa riskfrågan. Det reviderade planområdet ligger 165 meter från Glömstavägen och på andra sidan ett kraftigt höjdparti vilket gör att det planerad bebyggelse anses kunna uppföras utan några riskreducerande åtgärder. Stockholm Vatten AB konstaterar att planerad bebyggelse kommer i konflikt med deras huvudledningar för vatten och avlopp. Kostnaden för erforderliga omläggningar av va-ledningar skall byggherren/exploatören svara för och det

12 SBN (35) ska regleras via genomförandeavtal mellan Stockholm Vatten och byggherren/exploatören. För försörjning av den planerade bebyggelsen kan anslutning av vatten och avlopp ske till det allmänna va-ledningsnätet. För omhändertagande av dagvatten från kvartersmarken inom planområdet krävs utbyggnad av det allmänna dagvattenledningsnätet från Midsommarvägen. Kommentar: Va-ledningen avses läggas i Midsommarvägen. En dagvattenutredning har gjorts som redovisar det ökade flöde som exploateringen innebär och ger förslag på hur dagvatten kan fördröjas och omhändertas inom området, så att dagvattenflödet och föroreningsbelastning ej ökar nämnvärt jämför med nuläge. Trafikförvaltningen tycker det är mycket bra att planen tydligt lyfter fram vikten av nya gång- och cykelvägar till kollektivtrafiken och det regionala cykelstråket samt att den betonar att dessa ska utformas som säkra, gena och trygga för barn i synnerhet. Kommentar: Synpunkterna noteras. Södertörns brandförsvarsförbunds poängterar att PM 608 samt PM 609 bör beaktas i projekteringsarbetet, i syfte att säkerställa räddningstjänstens framkomlighet och brandvattenförsörjning. Kommentar: Synpunkterna noteras. Vattenfall Eldistribution AB konstaterar att nuvarande elnät är dimensionerat för befintlig bebyggelse och behöver därför att byggas om för att klara en eventuell lastökning. Det vore önskvärt om man löste placeringen av nätstationer i området i sin helhet, innan man gick vidare med mindre avsnitt som detta, för att på så vis få en långsiktig lösning av försörjningen för Rosenhill. Vattenfall önskar därför att bli kontaktade för att diskutera placering av nya nätstationer med tillhörande E-områden. Kommentar: En yta för ny nätstation har placerats söder om den förlängda Midsommarvägen i samråd med Vattenfall Eldistribution AB. Telia Sonera Skanova AB har markförlagd teleanläggning samt luftledningar inom detaljplaneområdet. De önskar att så långt som möjligt behålla befintliga teleanläggningar i nuvarande läge för att undvika olägenheter och kostnader som uppkommer i samband med flyttning. Tvingas Skanova vidta undanflyttningsåtgärder eller skydda telekablar för att möjliggöra exploatering förutsätter Skanova att den part som initierar åtgärden även bekostar den. Kommentar: Synpunkterna noteras. Naturskyddsföreningen i Huddinge anser att förutsatt en ekologisk kompensation på lämpligt sätt och att byggnaderna uppförs med minsta möjliga påverkan på naturen så vill Naturskyddsföreningen i Huddinge inte motsätta sig

13 SBN (35) den föreslagna detaljplanen. Kommentar: Förslag på åtgärder för ekologisk kompensation finns i planbeskrivningen. Fullersta fastighetsägareförening konstaterar att det är angeläget att förbättra den kommunala servicen med skolor och barnomsorgsplatser i Vistabergsområdet. Likaså är det angeläget att behålla områdets karaktär som trädgårdsstad med goda möjligheter till rekreation och naturupplevelser. Föreningen poängterar att trafik och trafiksäkerhetsfrågorna är mycket viktiga, samt lämnar förslag på olika lösningar gällande detta. Föreningen efterfrågar vidare utredning av gatukostnadsuttag. Kommentar: Trafik och trafiksäkerhetsfrågorna har utretts. Midsommarvägen kommer att byggas ut och breddas med gångoch cykelbana och på sikt byggas ihop med Fågelsångsvägen där goda gångoch cykelförbindelser avses byggas ut till skolan. Kommunen arbetar med mjuka åtgärder för att påverka elevernas resandemönster och skapa förståelse hos elever och föräldrar. Att bygga bort trängseln vid skjutsning är inte möjligt, kommunen kan genom att erbjuda goda gång- och cykelvägar och kommunicera mjuka nycklar skapa en framgång till förändrat resande. Samrådssynpunkterna från fastighetsägare och boende i närområdet har bl.a. rört: trafiksäkerhetsfrågor, ökad trafik i området, buller, förändring av områdets karaktär. Yttranden från fyra sakägare har inkommit. Förändringar av planförslaget Följande förändringar görs bland annat med hänsyn till synpunkterna i samrådet: Förändringar i plankartan - Planområdet har minskat i storlek då idrottshallen på södra sidan av den förlängda Midsommarvägen tagits bort och istället integreras en gymnastiksal i skolbyggnaden. Detta görs dels av trafiksäkerhetsmässiga skäl och dels för att Kultur- och fritidsförvaltningen ändrat ståndpunkt och inte avser förse idrottshallen med bokningar på kvällar och helger. - En yta på 10x10 meter, E-område, på kvartersmark längs med den förlängda Midsommarvägen har avsatts för tekniska anläggningar enligt önskemål från Vattenfall Eldistribution AB. Förändringar av planbeskrivningen - Planbeskrivningen har kompletterats och förtydligats med text och bilder angående utformning av byggnaden, utemiljön, trafik- och trafiksäkerhet, dagvattenhantering, buller, risk, ekologisk kompensation och arkeologisk utredning.

14 SBN (35) Bakgrund Samhällsbyggnadsnämnden fick 16 juni i uppdrag att upprätta en detaljplan för Rosenhill 1:12 m fl. av kommunstyrelsen. Detaljplanen syftar till att kunna tillåta uppförande av en skola på delar av fastigheterna Rosenhill 1:12 m fl., som idag är obebyggda. Detaljplanen för Rosenhill 1:12 m fl. har tagits fram av en projektgrupp under ledning av plansektionen på Kommunstyrelsens förvaltning. Hur har samrådet gått till? Samhällsbyggnadsnämnden beslutade 19 november 2014 att samråd av detaljplan för Rosenhill 1:12 m fl. får ske. Samråd har skett under tiden 29 november januari En redogörelse efter upprättades. Planhandlingarna har sänts enligt remisslista till myndigheter, kommunala nämnder och organisationer samt till fastighetsägare enligt fastighetsförteckning. Handlingarna har funnits tillgängliga i Tekniska nämndhuset samt på Huddinge kommuns hemsida under Ett informationsmöte hölls i Vistaskolans matsal den 11 december 2014, cirka 15 besökare närvarade. Yttranden Följande remissinstanser har inte svarat Miljönämnden, Huddinge handikappråd, Södertörns polismästardistrikt, Stockholms läns museum, SRV återvinning AB. Följande remissinstanser har meddelat att de avstår från att svara Förskolenämnden, Gymnasienämnden Följande remissinstanser har ingen erinran Kommunstyrelsen, Södertörns fjärrvärme. Remissinstanser Länsstyrelsen Länsstyrelsens synpunkter Länsstyrelsen har fått rubricerat förslag till detaljplan, daterat i oktober 2014, för samråd. Planförslaget är upprättat i enlighet med plan- och bygglagen (2010:900), PBL. Planen syftar till att skapa förutsättningar för en nybyggnation av en skola från F-9 med ca 425 elever. Enligt 5 kap. 14 PBL ska Länsstyrelsen under samrådet bl.a. särskilt ta till vara och samordna statens intressen, ge råd om tillämpningen av 2 kap., verka för att riksintressen tillgodoses, att miljökvalitetsnormer följs och att strandskydd inte upphävs i strid med gällande bestämmelser. Vidare ska Länsstyrel-

15 SBN (35) sen verka för att sådana frågor om användningen av mark- och vattenområden som angår flera kommuner samordnas på ett lämpligt sätt samt att bebyggelse m.m. inte blir olämplig med hänsyn till människors hälsa eller säkerhet eller till risken för olyckor, översvämning eller erosion. Sammanfattande bedömning Länsstyrelsen bedömer utifrån nu kända förutsättningar att det inte finns skäl att anta att Länsstyrelsen kommer att pröva kommunens beslut och upphäva detaljplanen med stöd av 11 kap. 11 PBL. Denna bedömning förutsätter att kommunen beaktar de synpunkter som framförs nedan avseende påverkan på väg 259, Glömstavägen samt miljökvalitetsnormer för vatten. De statliga ingripandegrunderna enligt 11 kap. PBL Länsstyrelsen har i detta skede följande synpunkter inom de områden som Länsstyrelsen har att bevaka enligt 11 kap. 10 PBL. Synpunkterna syftar till att ge kommunen underlag och råd inför nästa skede i planprocessen. Kommunen får på så sätt möjlighet att förtydliga och/eller komplettera planförslaget, så att ett statligt ingripande kan undvikas. Riksintressen kommunikationer Glömstavägen, väg 259 Trafikverket framför att trafiksituationen längs med väg 259 är mycket ansträngd och att vägen är fullt utnyttjad under för- och eftermiddagens maxtimmar. Länsstyrelsen delar Trafikverkets synpunkt att planens effekt på trafiksituationen för korsningen mellan väg 259 och Midsommarvägen bör utredas i en separat trafikutredning. Kommunen bör även beskriva trafiksäkerhetsrisker för oskyddade trafikanter. Se Trafikverkets yttrande för mer information. Miljökvalitetsnormer för vatten / Dagvattenhantering Av planförslaget framgår att dagvatten är en kritisk miljöaspekt men i dagsläget finns ingen närmare information om hur dagvatten kommer hanteras vilket gör det svårt att bedöma hur planen påverkar miljön. Länsstyrelsen vill påminna om att miljökvalitetsnormerna är bindande för kommuner och myndigheter. Miljökvalitetsnormerna innebär ett skarpt ickeförsämringskrav samt att de allra flesta vatten måste förbättras för att följa normen. Länsstyrelsen vill uppmärksamma kommunen på att uppdaterade miljökvalitetsnormer och ett nytt åtgärdsprogram är ute på samråd t.o.m. 30 april De nya uppgifterna bör redovisas i kommunens planarbete. Mer information finns på Vattenmyndigheternas hemsida ( dialog/samrad-andra-forvaltningscykeln/pages/default.aspx) och Vatteninformationssystem Sverige (VISS En av orsakerna till övergödningsproblemen i Orlången anses vara dagvatten (urban markanvändning). Länsstyrelsen anser att en bedömning av vattenfö-

16 SBN (35) rekomstens förutsättningar att uppnå MKN för vatten bör framgå av planhandlingarna. I det fortsatta planarbetet bör även påverkan på grundvatten beaktas. Övriga frågor av betydelse för detaljplanens genomförande Fornlämningar Då fornlämningar kan finnas inom planområdet krävs arkeologisk utredning och kontakt ska tas med Länsstyrelsens enhet för kulturmiljö och bostadsstöd. Kommentar Kommunen har träffat Trafikverket och resonemang kopplat till gjorda utredningar har skett. Kommunen har valt att göra en trafiksimuleringsutredning för hela Vistabergsområdet för att få en samlad bild av hur trafiksituationen påverkas i ett större område beroende på vilka gator som öppnas respektive stängs. Även en renodlad trafikutredning har gjorts för korsningen Glömstavägen/Midsommarvägen med fokus på oskyddade trafikanter och möjligheten att nå busshållplats Midsommarvägen trafiksäkert. Se mer utförligt svar för kommentar under Trafikverkets synpunkter. Planbeskrivningen har kompletterats med information kring miljökvalitetsnormer och dagvattenhantering, utefter den dagvattenutredning som genomförts för detaljplanen. En dagvattenutredning har gjorts som redovisar det ökade flöde som exploateringen innebär och ger förslag på hur dagvatten kan fördröjas och omhändertas inom området, så att dagvattenflödet och föroreningsbelastning ej ökar nämnvärt jämför med nuläge. Kontakt med Länsstyrelsens enhet för kulturmiljö och bostadsstöd har tagits och en arkeologisk utredning har genomförts. Den arkeologiska utredningen utfördes i etapp 1 (fältinventering och kart- och arkivstudier) och etapp 2 (utredningsgrävning). Resultaten från den arkeologiska utredningen etapp 1 visade att det inom området finns tre boplatslägen, dvs. platser där det bedöms kunna finnas boplatslämningar som inte är synliga ovan mark (objekt 8,11,12). Resultaten från den arkeologiska utredningen etapp 2 visade att de vid den arkeologiska utredningen, etapp 1 påträffade tre boplatslägena, dvs. platser där det bedöms kunna finnas boplatslämningar som inte är synliga ovan mark (objekt 8, 11, 12) kunde avfärdas. I samband med den arkeologiska utredningen, etapp 1 påträffades även två övriga kulturhistoriska lämningar dessa var tjärdalar (objekt 9 och 10). Länsstyrelsen gjorde bedömningen inför etapp 2, att dessa inte krävde några ytterligare arkeologiska åtgärder. Indikationer finns dock nu att tjärdalarma kan vara tjärdalar av äldre, eventuellt medeltida ursprung. Prov för 14C har tagits för att kunna fastställa datering. Resultaten av dateringen visar att tjärdalarna har medeltida ursprung och därmed kommer att klassas som fornlämningar istället för övrig kulturhistorisk lämning. En anmälan till

17 SBN (35) FMIS kommer att göras. Dessa lämningar är lagskyddade och tillstånd enligt kulturmiljölagen krävs för ingrepp i fornlämningarna. Länsstyrelsen gör bedömningen att fornlämningarna bör bevaras, men att en arkeologisk undersökning av dem ska genomföras ifall exploatering planeras inom eller i anslutning till dem. Berörda objekt är belägna söder om Fågelsångsvägen, ovanför idrottshallen i samrådshandlingen och berörs inte av det nya planförslaget. Kommunstyrelsen Beslut Kommunstyrelsen har inga synpunkter på samrådsförslaget. Beskrivning av ärendet Kommunstyrelsen beslutade den 16 juni 2014 ( 20) att ge samhällsbyggnadsnämnden i uppdrag att upprätta en ny detaljplan för skoländamål. Detaljplanen syftar till att inom fastigheten Rosenhill 1:12 skapa förutsättningar för en nybyggnation av en skola från F - 9 samt en tillhörande idrottshall. Planområdet omfattar cirka 2,8 ha och består av kommunens fastigheter Rosenhill 1:9 och 1:12 som idag är obebyggda och saknar detaljplan. Den föreslagna bebyggelsen kan delvis använda sig av befintlig infrastruktur men för att lösa tillfarten till skolan krävs en utbyggnad av väg från Midsommarvägen förbi Rosenhillsskolan. Eventuella trafiksäkerhetsskapande åtgärder kan behöva göras. Planarbetet kommer att bedrivas med normalt planförfarande där programskede inte bedöms nödvändigt. Genomförandet av projektet innebär en intäkt för kommunen i en årlig tomträttsavgäld och kostnader för utbyggnad av gata. Kommunfullmäktige godkände den 12 januari 2015 ett ramavtal mellan kommunen och Skapaskolan Fastigheter. Ett exploateringsavtal samt ett tomrättsavtal ska tecknas med exploatören i samband med detaljplanens antagande. Kommunstyrelsens synpunkter Kommunstyrelsen har inga synpunkter på samrådsförslaget. Elevantalet ökar successivt i Glömsta/Vistabergsområdet i takt med pågående bostadsexploatering och skapar ett behov av fler skolplatser. Ett tillskott av skolplatser i Rosenhill är därför av största vikt för utvecklingen av området. Delegation Beslutet har fattats med stöd av punkten F 14.1 i Delegationsordning för kommunstyrelsen med kommundirektörens vidaredelegering. Kommentar Synpunkterna noteras.

18 SBN (35) Grundskolenämnden Grundskolenämndens beslut Förslag till beslut Nämnden godkänner förvaltningens synpunkter och överlämnar tjänsteutlåtandet som nämndens yttrande till Samhällsbyggnadsnämnden. Sammanfattning Skapaskolan bedriver idag verksamhet på fastigheten Vistaberg 3:67 intill Gamla Stockholmsvägen i Glömsta. För byggnaderna finns endast ett tillfälligt bygglov varför Skapaskolan nu söker en ny fastighet. En detaljplan behöver tas fram för att möjliggöra uppförandet av en F-9 skola för ca 425 elever. För att lösa tillfarten till skolan krävs en utbyggnad av vägen från Midsommarvägen förbi Rosenhillsskolan. Förvaltningen ser positivt på förslaget då det finns behov av ytterligare skolor i Glömstaområdet. Viss tveksamhet råder dock i fråga om placeringen av den nya skolan dels på grund av närheten till redan befintlig verksamhet då det med hänsyn till närhetsprincipen kan vara lämpligt att lägga skolor en bit ifrån varandra så att fler elever har möjlighet till en skolplacering nära hemmet, men även ur trafiksäkerhetssynpunkt för de elever som idag är inskrivna på Rosenhillsskolan. Beskrivning av ärendet Området saknar idag detaljplan vilket krävs för uppförandet av föreslagen skolbyggnad i två till tre våningar. Enligt förslaget kommer skolan att delas av så att verksamheten kommer att bedrivas i lokaler på vardera sida om vägen. Aktuellt förslag bedöms vara förenligt med region- och översiktsplanen. Infart till skolan avses ske via en förlängning av Midsommarvägen, förbi Rosenhillsskolan. Förslaget innebär att tillfartsvägarna kan komma att behöva breddas samt att trafiksäkerhetsskapande åtgärder kan behövas. Vidare kommer Rosenhillsskolan som ligger på Midsommarvägen 68 som redan idag är hårt belastad vid lämning och hämtning att påverkas av det ökade trafikflödet. I samband med breddningen av vägen planeras en gång- och cykelbana som förbättrar framkomligheten i området ned mot det regionala cykelstråket längs med Glömstavägen mot Huddinge centrum eller Vårby. I området finns buss 714 och 740, från busshållplatsen på Glömstavägen är det cirka 300 meter till skolan. Förslaget bedöms inte innebära någon betydande miljöpåverkan. Området används idag för rekreation och transport via stigar som leder vidare till intil-

19 SBN (35) liggande naturmark. För att bevara landskapsbilden föreslås en del att sparas som parkmark, samt att marklov för viss trädfällning krävs. Förvaltningens synpunkter Förvaltningen ser positivt på förslaget då det finns behov av ytterligare skolor i Glömstaområdet. Viss tveksamhet råder dock i fråga om placeringen av den nya skolan dels på grund av närheten till redan befintlig verksamhet då det med hänsyn till närhetsprincipen kan vara lämpligt att lägga skolor en bit ifrån varandra så att fler elever har möjlighet till en skolplacering nära hemmet, men även ur trafiksäkerhetssynpunkt för de elever som idag är inskrivna på Rosenhillsskolan. Rosenhillsskolan och del av Vistaskolan som ligger i anslutning till Midsommarvägen kommer att påverkas av den ökade trafiken som en etablering på föreslagen fastighet innebär. Rosenhillsskolan är en kommunövergripande grundsärskola och träningsskola med ett resurscentrum för barn med behov särskilt stöd inom autism/utvecklingsstörning samt tal- och språkutveckling. Här finns även elever som har behov av vård under utbildningen. Skolan har verksamhet från förskola till årskurs 9. De elever som vistas här har ett stort behov av hjälp och stöd i vardagen och de allra flesta har ett behov av att lämnas och hämtas på skolan. Idag är det cirka 80 elever som dagligen hämtas och lämnas med taxi varför det är av vikt att det finns möjlighet att på ett enkelt och säkert sätt i nära anslutning till skolan att ta sig mellan skolan och fordonet. Skolan upplever den reglerade avlämningsplatsen som finns på Midsommarvägen idag som en god lösning även om smärre incidenter har inträffat. En större väg men även en kombinerad gång- och cykelbana kommer att bli en utmaning som innebär att vissa elever som idag går själva kommer att behöva följas till skolan i och med den nya och svårare trafikmiljön som kommer att innebära en förhöjd risk för elever på väg till och från skolan. Kommentar Detaljplanen kommer inte att beröra ytor inom Rosengården 1, vilket är den fastighet som Rosenhillsskolan ligger på. Det är upp till vardera fastighetsägare att anordna ytor för att hantera de transporter som en viss verksamhet kräver likt sophämtning, mattransporter, parkeringsplatser samt avlämning av barn. Den reglerade avlämningsytan på Midsommarvägen är ett komplement till skolornas egna parkeringsytor inom respektive fastighet. Syftet är att föräldrar till barn som har möjligheten att gå själva till skolan ska kunna lämna här för att minska vändande och backande bilrörelser i direkt anslutning till respektive skola. Midsommarvägen har idag enbart gångbana från den gång- och cykelbana som går längs Glömstavägen. Att bredda upp denna till gång- och cykelväg så att många elever slipper att cykla på gatan på sin

20 SBN (35) väg till skolan. En breddning ger även mer utrymme till skolgrupper som ska åka buss eller har en annan målpunkt nere vid Glömstavägen. Kultur och fritidsnämnden Kultur- och fritidsnämndens beslut Förslag till beslut Kultur- och fritidsnämnden godkänner förvaltningens remissvar enligt tjänsteutlåtande daterat den 8 januari 2015 och skickar det till samhällsbyggnadsnämnden som sitt eget. Beskrivning av ärendet Detaljplanen syftar till att inom fastigheten Rosenhill 1:12 skapa förutsättningar för en nybyggnation av en skola från F-9. För att lösa tillfarten till skolan krävs en utbyggnad av väg från Midsommarvägen förbi Rosenhillsskolan på del av fastigheten Rosenhill 1:9. I planarbetet ska studeras möjligheter till så kallad ekologisk kompensation. Denna fråga kommer att studeras närmare under planarbetet. Planarbetet kommer att bedrivas med normalt planförfarande där programskede inte bedöms nödvändigt. En bedömning är att genomförandet av planen inte kommer medföra en betydande miljöpåverkan och att en miljökonsekvensbeskrivning därför inte behöver upprättas. Detaljplanen syftar till att kunna tillåta uppförande av en skola på delar av fastigheterna Rosenhill 1:12 m fl., som idag är obebyggda. Skapaskolan vill i framtiden driva en skola från F-9 med cirka 425 elever. Detta innebär ett tomtbehov om cirka kvm. För att kunna etablera en skola på platsen så krävs att en detaljplan upprättas då fastigheten idag saknar detaljplan. Förslaget innehåller en skolbyggnad i två till tre våningar med en högsta nockhöjd på 15 meter, vilken är placerad norr om den förlängda Midsommarvägen. Skolfastigheten är tänkt att ligga i två skiften på vardera sidan om vägen. Söder om Midsommarvägen föreslås en idrottshall för skolan. Förslaget innebär att tillfartsvägarna kan komma att behöva breddas samt att det kan behöva göras trafiksäkerhetsskapande åtgärder. Kommunen kommer att behöva finansiera utbyggnaden och åtgärderna. Delvis kan finansiering ske via avtal och senare via gatukostnadsuttag för hela Rosenhillsområdet. Förvaltningens synpunkter Den yta som berörs av detaljplanen utgörs idag av obebyggd mark som används för rekreation där ett antal upptrampade stigar finns. Förvaltningen menar att det är av vikt att möjligheten till rekreation och friluftsliv bibehålls i ett alltmer exploaterat område. Förvaltningen välkomnar att en idrottshall planeras och förordar en fullstor koncepthall. Koncepthall är en standardhall för hur en, i första hand träningshall men också tävling för lägre divisoner och för ungdomslag, ska utformas och utrustas just i Huddinge kommun. Koncepthallen kräver inte de mest exklusiva materialen och utrustningarna,

21 SBN (35) men är ändå ändamålsenlig och hållbar. Koncepthallen är fullstor (40x20meter+säkerhetsmått) och har all den utrustning som hör hemma i en hall avsedd för skola och föreningsliv. Förvaltningen vill också påminna om att den intilliggande Rosenhillsskolan har en spontanidrottsyta som väl kompletterar en ny skola med tillhörande idrottshall. Att skolgården fungerar på ett sätt som inspirerar till fysisk aktivitet är väsentligt och där vill förvaltningen lyfta fram vikten av att skolgården utformars med folkhälsan i åtanke. I övrigt menar förvaltningen att det är väsentligt att ytor för rekreation och friluftsliv sätts av när områden i kommunen exploateras och förtätas i takt med att befolkningen ökar. Kommentar Befintlig grusad väg i planområdets östra kant avses behållas för att upprätthålla kontakten med området norr om planområdet, vilket enligt planprogrammet för Rosenhill avses planläggas för allmänt ändamål parkmark och naturmark. För att på så sätt knyta ihop Rosenhillsområdet med skogspartiet nordväst om Rosenhill. En idéskiss för parkmarken norr om skolfastigheten har tagits fram. Idrottshallen kommer inte att ingå i denna plan utan kan komma att tas med senare i planläggningen av övriga delar av Rosenhill. Skapaskolan kommer istället att inrymma gymnastiksal och lokaler för slöjd och gymnastik i skolbyggnaden, som placeras norr om den förlängda Midsommarvägen. Socialnämnden Socialnämndens beslut Förslag till beslut Socialnämnden godkänner förvaltningens tjänsteutlåtande och antar yttrandet som sitt eget. Sammanfattning En remiss har inkommit till socialnämnden för yttrande. Detaljplanens syfte är att skapa förutsättningar för skola samt idrottshall inom Rosenhill. Idrottshallen ska användas såväl av skolan som av föreningslivet. Arbete med vägarna i området kommer att krävas för att säkra gång- och cykelmiljön för barnen på väg till och från skolan. Idag trafikeras området också av två busslinjer.

22 SBN (35) Förvaltningen ser mycket positivt på utvecklingen av området och vill trycka extra på vikten av säkra gång- och cykelvägar, samt väl upplysta miljöer. Tillgängligheten är också av stor vikt när det gäller idrottshallen. Beskrivning av ärendet Detaljplanens syfte är att skapa förutsättningar för nybyggnation av en skola från F-9 samt idrottshall inom fastigheten Rosenhill 1:12. Idrottshallen ska vara tillgänglig för föreningar att nyttja på kvällar och helger. Området betecknas såväl i RUFS 2010, som i Översiktsplan 2030 som ett område med utvecklings- och förtätningspotential. Som en del av planen kommer en utbyggnad av vägen från Midsommarvägen förbi Rosenhillsskolan att krävas. Enligt detaljplanen kan finansiering av vägutbyggnader komma att ske via avtal och senare via gatukostnadsuttag för hela Rosenhillsområdet. Trafiksäkerheten kommer att vara en särskilt prioriterad aspekt, då barn och ungdomar kommer att röra sig i området på sin väg till och från skolan. Här kommer också tillfartsvägar och parkeringsplatser att behöva planeras noga. Nya gång- och cykelbanor kommer att byggas i samband med de nya vägutbyggnaderna. Området trafikeras idag av två busslinjer (linjer 740 och 714). Närmsta hållplats finns cirka 300 meter från den planerade skolan. Förvaltningens synpunkter Förvaltningen ser positivt på utvecklingen av området kring Glömstavägen. Genom tillkomsten av en ny skola, säkrar man den offentliga service som ofta är en förutsättning för en framtida inflyttning till området. Säkerheten och tryggheten är mycket viktiga frågor i området. Förvaltningen ser mycket positivt på ambitionen att skapa en säker gång- och cykelmiljö för barnen på väg till eller från skolan. Ur en trygghetsaspekt är det viktigt med väl upplysta miljöer som inbjuder till att människor vistas i området under en stor del av dygnet. Idrottshallen är ett välkommet inslag, som bidrar till en levande kommundel. Det är här viktigt med tillgängligheten för alla, oavsett ålder eller eventuellt funktionshinder. Parkeringsplatser måste reserveras för personer med rörelsehinder. Kommentar Angående säkerhet och trygghet se kommentar till Trafikverket, sidan 18. Angående idrottshallen se kommentar till Kultur- och fritidsnämnden, sidan 12.

23 SBN (35) Äldreomsorgsnämnden Äldreomsorgsnämndens beslut Förslag till beslut Äldreomsorgsnämnden godkänner förvaltningens tjänsteutlåtande och antar yttrandet som sitt eget. Sammanfattning En remiss har inkommit till äldreomsorgsnämnden för yttrande. Detaljplanens syfte är att skapa förutsättningar för skola samt idrottshall inom Rosenhill. Idrottshallen ska användas såväl av skolan som av föreningslivet. Arbete med vägarna i området kommer att krävas för att säkra gång- och cykelmiljön för barnen på väg till och från skolan. Idag trafikeras området också av två busslinjer. Förvaltningen ser mycket positivt på utvecklingen av området och vill trycka extra på vikten av säkra gång- och cykelvägar, samt väl upplysta miljöer. Tillgängligheten är också av stor vikt när det gäller idrottshallen. Beskrivning av ärendet Detaljplanens syfte är att skapa förutsättningar för nybyggnation av en skola från F-9 samt idrottshall inom fastigheten Rosenhill 1:12. Idrottshallen ska vara tillgänglig för föreningar att använda på kvällar och helger. Området betecknas såväl i RUFS 2010, som i Översiktsplan 2030 som ett område med utvecklings- och förtätningspotential. Som en del av planen kommer en utbyggnad av vägen från Midsommarvägen förbi Rosenhillsskolan att krävas. Enligt detaljplanen kan finansiering av vägutbyggnader komma att ske via avtal och senare via gatukostnadsuttag för hela Rosenhillsområdet. Trafiksäkerheten kommer att vara en särskilt prioriterad aspekt, då barn och ungdomar kommer att röra sig i området på sin väg till och från skolan. Här kommer också tillfartsvägar och parkeringsplatser att behöva planeras noga. Nya gång- och cykelbanor kommer att byggas i samband med de nya vägutbyggnaderna. Området trafikeras idag av två busslinjer (linjer 740 och 714). Närmsta hållplats finns cirka 300 meter från den planerade skolan. Förvaltningens synpunkter Förvaltningen ser positivt på utvecklingen av området kring Glömstavägen. Genom tillkomsten av en ny skola, säkrar man den offentliga service som ofta är en förutsättning för en framtida inflyttning till området.

24 SBN (35) Säkerheten och tryggheten är mycket viktiga frågor i området. Förvaltningen ser mycket positivt på ambitionen att skapa en säker gång- och cykelmiljö för barnen på väg till eller från skolan. Ur en trygghetsaspekt är det viktigt med väl upplysta miljöer som inbjuder till att människor vistas i området under en stor del av dygnet. Idrottshallen är ett välkommet inslag, som bidrar till en levande kommundel. Det är här viktigt med tillgängligheten för alla, oavsett ålder eller eventuellt funktionshinder. Parkeringsplatser måste reserveras för personer med rörelsehinder. Kommentar Angående säkerhet och trygghet se kommentar till Trafikverket, sidan 18. Angående idrottshallen se kommentar till Kultur- och fritidsnämnden, sidan 12. Trafikverket Trafikverket yttrar sig över rubricerad plan i samrådsskedet. Detaljplanen syftar till att inom fastigheten Rosenhill 1:12 skapa förutsättningar för en nybyggnation av en skola från F-9 med ca 425 elever. Inom planen planeras även en idrottshall utföras söder om Midsommarvägen. Trafikverket yttrar sig som väghållare för väg 259 (Glömstavägen), som är en viktig länk för regional trafik mellan Huddingevägen och väg E4. Väg 259 är även primärled för farligt gods. I Glömstadalen finns ett reservat för framtida Tvärförbindelse Södertörn och detta objekt är av riksintresse för kommunikationer. Trafikfrågor Våra synpunkter för den nu aktuella detaljplan* förslaget sammanfaller till stor del med nyligen lämnat yttrande för detaljplan för Glömsta 4:17 m fl (TRV 2014/85102). Trafiksituationen längs med väg 259 är mycket ansträngd och vägen är fullt utnyttjad under för- och eftermiddagens maxtimmar. Trafiken är på dygnsnivå av den omfattning som en tvåfältsväg kan klara av. Under högtrafik ges både fördröjningar i huvudriktningen men speciellt trafiken från sekundärvägar har svårt att få prioritet i korsningar. Därtill är situationen för oskyddade trafikanter högst otillfredsställande. Etablerade resemönster och större frihet i skolvalen innebär tyvärr i allt högre grad att barn blir skjutsade i bil till skolan. Det ger erfarenhetsmässigt mycket stora belastningar av trafiksystemen i anslutning till skolorna, speciellt under morgonperioden. Vi ser därför med oro att trafikförsörjningen för biltrafiken

25 SBN (35) till skolan är tänkt att ske från Glömstavägen. Eftersom kapaciteten är fullt utnyttjad kommer nyalstrad trafik till/från skolan att antingen tränga ut annan trafik eller öka fördröjningarna i system, troligen sker en kombination av dessa effekter. För att Glömstavägen skall ha en rimlig framkomlighet, vilket är viktigt både för den regionala trafiken men även för Huddingebor som väljer att köra bil till sitt arbete utanför kommunen, är det viktigt att vägen inte belastas av lokaltrafikrörelser i onödan. En förbättrad standard på lokalvägnätet skulle kunna avlasta väg 259 för korta resor i relationen Huddinge C och Glömsta. I programmet för Rosenhill finns ett resonemang att öppna en ny huvudsträckning mellan Rosenhillsvägen och Storängsledens trafikplats. I samband med upprustning och nybyggnation i Rosenhill föreslås i programmet en rätare vägnätsstruktur för att svara mot behoven för befintlig och kommande bebyggelse. Trafikverket ser mycket positivt på detta eftersom detta skulle knyta ihop viktiga kommundelar, så att lokaltrafik inte tvingas ut på Glömstavägen eller Huddingevägen. Vår uppfattning är att detta stråk även måste upplåtas för biltrafik under ett skede till dess Tvärförbindelse Södertörn väsentligen kan avlasta Glömstavägen. Kommunen bör även arbeta aktivt för att minska dess? korta lokala bilresor och i det sammanhanget är förbättrade möjligheter att på ett säkert och tillgängligt sätt kunna gå och cykla väldigt viktig. Trafikverket anser att planens effekt på trafiksituationen för korsningen mellan väg 259 och Midsommarvägen bör utredas i en separat trafikutredning. I denna utredning bör korsningens utformning och kapacitet utredas med fokus på förhållandet mellan framkomligheten för genomgående trafik och möjligheten för trafik på anslutande vägar att få prioritet vid svängrörelser ut på Glömstavägen. Även behovet av parallellt liggande lokalvägar även lyftas i utredningen. Situationen för oskyddade trafikanter bör beskrivas och analyseras tydligare. Ovan efterfrågad trafikutredning bör därför även omfatta frågan om hur oskyddade trafikanter vid Glömstavägen som genereras till följd av planens genomförande skall hanteras på ett säkert sätt. Det finns ett signalreglerat övergångsställe i korsningen Glömstavägen/Midsommarvägen. Planen kommer dock att medföra en ökad användning av hållplatser och övergångsställen när barn och ungdomar skall ta sig till skolan och tillhörande aktiviteter. Trafikverket anser att detta kommer att leda till stora trafiksäkerhetsrisker i samband med passager tvärs vägen. Konflikten mellan oskyddade trafikanter och vägen med över fordon per dygn är så omfattande att vår bedömning är att det i första hand krävs planskilda lösningar. Bullerfrågor Programområdet exponeras från buller av väg 259. Trafikverket anser att riktvärdena som anges i infrastrukturproposition prop. 1996/97:53 ska följas