Med fokus på elförsörjningen i första hand har elberedskapsmyndigheten Svenska Kraftnät (SvK) byggt upp konceptet MOLOS.

Transkript

1

2 Sårbarhet! Av stormar som Gudrun, Sven, Dagmar och Ivar har vi förstått hur sårbart vårt samhälle är! När elförsörjning och övrig infrastruktur upphör att fungera stannar Sverige! Efter skogsbranden i Västmanland 2014 fick vi nya erfarenheter kring vår sårbarhet som påverkar hur vi väljer att förbereda oss inför kommande krislägen. Lyckligtvis för oss alla så utvecklas vi ständigt! Vad vi har lärt oss efter dessa prövningar är att de organisationer och insatsstyrkor som arbetar med uppröjnings-, räddnings- och reparationsinsatser är helt beroende av dels snabb och effektiv krisledning, dels att kunna samverka och kommunicera såväl internt som över organisationsgränserna på ett strukturerat och robust sätt.

3 Med fokus på elförsörjningen i första hand har elberedskapsmyndigheten Svenska Kraftnät (SvK) byggt upp konceptet MOLOS. MOLOS kan kort beskrivas som en förstärkningsresurs som elnätföretagen har möjlighet att nyttja vid störningar i elförsörjningen då behov uppstår av att förstärka eller ersätta befintliga system för tal- och datakommunikation, att upprätta tillfälliga ledningsstaber i fält osv. Även andra aktörer med ansvar för samhällets funktioner i kris kan vid behov nyttja MOLOS i samma syften.

4 Vad är och kan en MOLOS-enhet? En komplett MOLOS-enhet består av en bandvagn BV206 samt en jeep Toyota Landcruiser. Bägge är utrustade med kraftfull kommunikationsutrustning där bandvagnen står för basen i systemet och innehåller mest teknik. Talkommunikation med i första hand fokus på Rakel men även analog dito i form av flygradio, VHF, samverkansradio S70 och liknande kan upprättas och förstärkas med hjälp av avancerade radiosystem, högmaster och antenner. Viss sammankoppling kan ske mellan radiosystemen och även anslutning mot telefon. Datatrafik kan hanteras via etablerade mobila datanätportaler såväl som via satellit. MOLOS kan efter etablering av bandvagnen på en tillfällig ledningsplats eller på en hög höjd operera under lång tid tack vare egen reservkraft och etablerade avlösningsrutiner för personalen.

5 Hur bemannas MOLOS? Frivilliga Radioorganisationen (FRO) tillhandahåller den personal som utbildas genom SvK:s försorg att kunna upprätta, driva, underhålla och återställa MOLOS-konceptet. Det krävs speciella kunskaper och mycket upprepande övningar innan man efter 2-3 år bedöms vara fullvärdig systemoperatör. Genom en utbildningsstege återkommer sedan vissa utbildningsmoment med ett antal års intervall. Bland de kravutbildningar som kan nämnas är Grund Signalist (5 dagar), Grund Molos Teknik (5 dagar), Bandvagn grund (4 dagar), Bandvagn Snö (4 dagar), kompletterande fordon (3 dagar), Grund Rakel (1-2 dagar) samt Sambandsplanering (4 dagar).

6 Hur är MOLOS organiserad och vart finns man? Eftersom MOLOS i första hand är uppbyggd för att vara stöd till landets elförsörjning är etableringsorterna anpassade efter hur elnätföretagen är organiserade. Det finns i Sverige 7 st Elsamverkansområden (ESO) som var och en består av det områdets alla elnätföretag. Varje ESO har en Elsamverkansledning som träffas kontinuerligt för att diskutera frågor kring samverkan vid stora störningar, resursfördelning osv. Man övar även samverkan och agerande i krislägen. Varje ESO har en MOLOS stationerad inom sitt område som ska ses som en resurs för de ingående elnätsföretagen att nyttja vid behov. Alla enheter innefattar bandvagn (BV) som grund, vid fyra av dem finns även en Toyota jeep (TLC). En komplett åttonde enhet finns som reservresurs i SvKs centralförråd i Åsbro.

7 Här finns de aktuella MOLOS-etableringarna: MOLOS-1 (ESO-ÖNL) Boden BV MOLOS-2 (ESO-NNL) Sundsvall BV + TLC MOLOS-3 (ESO-GD) Borlänge BV MOLOS-4 (ESO-MLN) Eksjö BV MOLOS-5 (ESO-ÖST) Stockholm BV MOLOS-6 (ESO-VÄST) Trollhättan BV + TLC MOLOS-7 (ESO-SYD) Karlskrona BV + TLC MOLOS-8 (RESERV) Åsbro BV + TLC

8

9 Personalen i MOLOS är indelade i grupper utifrån vilken av de åtta enheterna man tillhör. Varje grupp leds av en gruppchef som i sin tur ingår i en Ledningsgrupp ledd av en nationell Moloshandläggare som är utsedd av FRO centralt att ansvara för Molosverksamheten utifrån avtalet med SvK. I genomsnitt består grupperna av sex personer och vi är totalt alltså ca 50 FRO-medlemmar (varav två är kvinnor) som bemannar MOLOS-konceptet runt om i landet. Hur och vart vi är placerade på varje ort varierar starkt. Någon form av garage är det vanligaste, i vissa lägen finns vi hos ett elnätföretag eller en räddningstjänst men även privata fastighetsägare är vanliga hyresvärdar. Viktigt är att fordonen kan nås dygnet runt, att det finns goda lastningsmöjligheter i närheten, att det finns bra låsmöjligheter och att fordonen står väl skyddade.

10 Rekryterar vi personal till MOLOS? Ja absolut! Vi står inför en viss naturlig avgång men har även i övrigt en viss omsättning på personal på grund av ändrade arbetsförhållanden, flyttning osv. Behoven varierar lokalt, dock ser vi gärna att intresserade hör av sig till respektive gruppchef eller till Moloshandläggaren för mer information. Vi ser gärna att redan sambandsetablerade personer eller -gäng bland FRO:are och radioamatörer hör av sig, att ha pysslat med radiosamband tidigare i någon form är en utmärkt grund att stå på och är man dessutom flera i samma avdelning eller klubb som väljer att haka på så har man mycket på köpet!

11

12 TACK för ordet! Frågor? Tomas Åberg Moloshandläggare FRO Tel Rakel