Gymnastik uppgift 1 Anna Fröberg Emilie Haag

Transkript

1 Gymnastik uppgift 1 Anna Fröberg Emilie Haag Segelbåt / J22 Segelbåt är en båt med segel. Segelbåten drivs fram genom att seglen fångar vinden. Det finns flera olika typer av segelbåtar. De vanligaste är kölbåt, jolle, katamaran och trimaran. J/22 är en bra segelbåt att börja segla med. Den har en längd på 6,9m, bredd 2,4m och ett köl som väger 318kg. Trots att den är ganska liten är den mycket stadig, säker och omöjlig att välta på grund av dess köl. Besättningen är oftast tre eller fyra till antalet på och den totala vikten för besättningen får uppgå till 275kg. Som på alla segelbåtar finns det ett storsegel, en fock och oftast en spinnaker. 1 Storsegel 2 Fock 3 Spinnaker 4 Skrov 5 Centerbord 6 Roder 7 Skädda 8 Mast 9 Vantspridare 10 Vant 11 Skot 12 Bom 13 Mast 14 Spinnakerbom 15 Akterstag 16 Förstag 17 Kick Kanot Kanot är egentligen ett samlingsnamn för små smala vattenfarkoster som vanligen drivs framåt med hjälp av muskelkraft och paddel men även segel kan förekomma. En kanot är oftast spetsig i båda ändarna, d.v.s. den har både för- och akterstäv. Den vanligaste av kanoterna är kanadensaren. Kanadensaren är helt öppen och används främst vid inlandsfarvatten. Kanadensaren framförs med en enbladig paddel, och oftast är man två paddlare. En typisk kanadensare är ca 5meter lång, ca 90cm bred och relingen är ca 30cm hög och omkring 50cm höga stävar.

2 Kajak En Kajak är till skillnad från en kanot inte lika öppen. Kajaken har såkallade sittbrunnar, antingen en eller flera. I kajaken sitter man på bottnen av kajaken, och man tar sig framåt med hjälp av en paddel med två blad. Många kajaker har också ett roder som man kan styra med sina fötter. Tema: Teknik Robert Grönroos & Kent Ketomäki Kajak & Kanot Håll paddeln rätt De flesta paddlar är osymmetriska. Detta betyder att bladen är fästa litet snett. För att bladet skall röra sig jämnt genom vattnet så kan man granska att man håller paddeln rätt väg. Greppet mellan händerna är ska vara ungefär lika som avståndet mellan armbågarna. Framåtpaddling Rätt kroppsställning är viktig så att du kan använda hela din kropp effektivt. Sitt upprätt med rak rygg. Håll axlarna lediga och bröstkorgen vid så att du kan andas lätt. Luta dej inte mot ryggstödet. Försök hålla fötterna när varandra och stadigt mot fotstöden. Se till att ha ordentligt fotstöd i kajaken, om du inte kan använda dina fötter som stöd för överkroppens vridning blir paddlingen ineffektiv. Som kraftkälla vid paddling fungerar din kropp och dina fötter. Armarnas uppgift är bara att förmedla kraften till paddeln. Tänk dej alltid att du drar dej själv framåt genom att hålla i paddeln i stället för att tänka på att drar paddeln bakåt. Försök göra paddeltagen till en mjuk och rytmisk rörelseserie i stället för enskilda paddeltag. Styr med paddeln Efter ett normalt framåt paddeltag låt bladet förbli i vattnet och fortsätt paddeltaget förbi dej tills paddeln är nästan parallell med kajaken. Om du håller bladets övre kant lutad bort från kajaken, vänder kajaken åt det håll paddeln är. Om bladet hålls ungefär vertikalt går kajaken rakt och med bladet lutat mot kajaken vänder kajaken åt motsatt håll. Vända med ytterdrag

3 Det kan låta självklart att för att få kajaken att vända skall du bara paddla hårdare på motsatt sida. Men i verkligheten får det bara kajaken att öka hastigheten och gör väldigt litet för att få den att vända. Det här betyder att vi måste modifiera vårt paddeltag framåt litet till ett så kallat svep. I början av paddeltaget skuffas kajakens för bort från paddeln, och i slutet dras aktern närmare paddeln så att kajaken vänder åt motsatt håll från paddeltaget. För att snabbt vända en stillastående kajak är ett bra komplement till ett framåt svep ett bakåt svep. I grunden är det ett framåt svep utfört i omvänd ordning, börjande från aktern och slutande med paddelns blad nära dina tår. Tekniken för att paddla med kanot är i princip samma som att paddla med kajak. Största skillnaden är paddeln i sig samt att man sitter två i en kanot. Den som sitter i fören ser till att kanoten far framåt medan den som sitter i aktern ser till att kanoten går i önskad riktning. Besök gärna denna sida för animationer Segling Hur utnyttjar man vinden? Segling handlar om att utnyttja vindens kraft för att sätta och hålla båten i rörelse i en vald riktning. Grundidén är att man kan segla i alla riktningar i förhållande till vinden förutom en sektor rakt mot vinden. Denna sektor varierar i storlek mellan båttyper men rör sig oftast runt från vindens grundriktning. Detta försöker vi synliggöra med följande illustrering där det även finns namnen på de olika halsarna insatta. Man skall se på illustreringen som om man befann sig i båten i mitten och försöker segla utåt från mitten. Vad gör att båten far framåt? Seglen är ingen ny uppfinning men deras funktion var länge svår att förklara. Förenklat sätt kan man säga att vinden har en längre väg att gå på seglets undersida jämfört med dess övre i förhållande till vindriktningen. Detta leder till ett högtryck på seglets övre sida och ett undertryck på den undre. För att kompensera undertrycket bildas ett sug efter luft neråt som ger seglets dess kraft. Det är en vanlig

4 missuppfattning att vinden skuffar båten framåt eftersom den i verkligheten suger fram båten. Eftersom seglet inte är svängt så att kraften riktas rakt framåt på båten finns behov för skrovet att ha en god egenskap att hålla kursen oavsett krafter åt sidan. Detta har lätt till olika utvecklingar men en fast köl (kölbåtar) eller ett centerbord (jollar) är det vanliga sättet. I samband med rodret på båten gör de att avdriften, dvs hur mycket båten rör sig åt fel håll med suget, minimeras. Detta har vi illustrerat enligt följande. Varför lutar båten? Detta sug gör även det att båten lutar åt motsatt håll i förhållande till vinden. Detta begrepp kallar man vanligen att båten syder. Att båten syder är ofarligt i de flesta båtar och är ett tecken på att båten har kraft i seglen och har bra fart. Sydandet är en sak som nybörjare ofta har svårt att vänja sig med men man märker ganska snabbt att det inte finns orsak för oro. För att minimera sydandet har man försett kölbåtar (båtar med en fast köl) med vikt i kölen som skall kompensera suget av seglet. När man seglar jollar fungerar ens egen kroppsvikt som motvikt. Vi har synliggjort detta med följande illustrering: Hur styr man? Såhär långt är det själva båten som gör största delen av jobbet men personerna ombord har i huvudsak två uppgifter: 1. att styra båten i önskad riktning. 2. att skota seglen i förhållande till vinden för att få ut önskad effekt. Grundregeln för skotning är att det hela tiden skall vara drag i seglen vilket betyder att man måste skota seglen så spänt att dukarna inte börjar fladdra. Så fort seglen fladdrar förlorar de all kraft. Detta kan jämföras med att lyfta foten från gaspedalen i en bil. Undantaget är om styrmannen

5 försöker styra i den omöjliga sektorn mot vinden då seglens skotning inte mera räcker för att få seglen att dra. För spända skot är heller inte bra eftersom kraften i seglet då drar mer åt sidan är framåt vilket leder till att båten syder onödigt mycket och förlorar fart. Vi har visat skotningen för de olika halssarna i följande bild: Hur skall man lära sig? Segling är inget som man lär sig på en dag, genom att läsa en bok eller genom att lyssna på teori. Man måste lära sig genom att göra. En viss grundidé kan vara bra att ha om man är vuxen men med barn är det ofta vettigast att först gå igenom några grundregler för säkerhet på land och sedan styra barnen direkt till båtarna där en instruktör kan visa på vattnet exakt vad som händer.

6 Utrustning Hanna Hautamäki, Charlotta Henriksson Kanotpaddling och Kajakpaddling Båten: Kanadensare dvs. en öppen kanot för kanotpaddlingen och en kajak för kajakpaddlingen Paddel med blad på ena sidan (kanot) Paddel med blad på båda sidorna (kajak) Kapell på kajaken för att hålla sig själv och kajaken torr Bogserlina och en reservpaddel kan också vara bra att ha Säkerhetsutrustning: Flytväst med visselpipa eller en paddelväst Första hjälp väska Kläder: Lämpliga kläder; Underst: underställ (konstfiber) Mellanlager: t.ex. fleece (också konstfiber) Ytterst: regnkläder/vattentäta kläder. Kläderna skall vara varma och andas. Kläder av konstfiber är bäst. torra ombyteskläder, gummistövlar/vattentäta skor, arbetshandskar/paddelhandskar, mössa/skärmmössa, halsskydd/halsduk Navigering: Karta och kompass Matlagning: Vatten och matsäck Traniga, tändstickor, bestick, kniv, kärl Diskmedel, papper Övrig utrustning: Sittunderlag Solglasögon och solkräm Vattentäta påsar att sätta torra kläder och värdesaker i Ficklampa Silvertejp Segling Båten:

7 Segelbåten; katamaran, kölbåtar, joller, trimaraner etc. Segel där det vanligaste seglet är det triangelformade Bermudaseglet. Ankare, Remmar och extra linor Lanternor dvs. lampor på båten Fender Knopmätare/fartmätare Säkerhetsutrustning: Flytväst med visselpipa/flytrock/uppblåsbara flytvästar Brandsläckare Första hjälp väska Nödraketer Kläder: Lämpliga kläder; Underst: underställ (konstfiber) Mellanlager: t.ex. fleece (också konstfiber) Ytterst: regnkläder/vattentäta kläder. Kläderna skall vara varma och andas. Kläder av konstfiber är bäst. torra ombyteskläder, vitbottnade skor med bra grepp och gärna vattentäta, arbetshandskar/paddelhandskar, mössa/skärmmössa, halsskydd/halsduk Navigering: Karta och kompass Sjökort Matlagning: Vatten och matsäck tändstickor, kniv, bestick, kärl Papper, diskmedel Övrig utrustning: Tömningsredskap Extra bränsle Solglasögon och solkräm Ficklampa och silvertejp

8 Tänk efter före, Malin Söder, Lena Solvin, Anna Lainio Undvik risker: - var aldrig på sjön ensam ifall du är ovan - simkunnighet är viktigt när du rör dej på sjön - sitt alltid i båten och se till att det finns balans i båten om ni är många i den - kom ihåg att klä dej rätt - kom ihåg att vädret kan ändra snabbt - ha en karta som visar grund och sjömärken - ta med dej kompassen - ha dricksvatten och reservenergi med dej - undvik att paddla i farleder. Ska du korsa en farled, bör du göra det med god fart och åka tvärs över farleden. - undvik att paddla långt från kusten - använd pannlampa eller dylikt när det är mörkt - pröva alltid din utrustning så att du vet att den fungerar när du behöver den - kajaker och kanoter är svåra att upptäcka, se till att du syns! - du bör känna till reglerna på sjön, följer alla regelerna borde inga problem uppstå - alkohol och livet på en båt hör inte ihop Hantera riskerna: - ha tillräckligt bra paddling /seglingsteknik - vet hur och vad du ska göra ifall du kapsejsar Var beredd på olyckor: - använd alltid flytväst - öva säkerhetsfärdigheter i verkliga situationer så att du inte grips av panik när olyckan är framme - ha en mobiltelefon i vattentät påse tillgänglig - ha ombyteskläder torrt förvarade - ta alltid med dej sjukvårdsutrustning - reparationsutrustning för båten måste finnas till hands ifall något skulle hända - håll dej alltid vid båten ifall du kapsejsar - vet hur du tar dej ut ur och in i kajaken

9 - ha utrustning för att tömma kajaken/segelbåten och öva dej på att använda den så att du kan det när du behöver det - ropa bara på hjälp ifall du är i nöd Ha reservplan för alla situationer: - du kan aldrig vara för väl förberedd Info om flytvästar: - på insidan av flytvästar som blivit testade och godkända står det CE - kontrollera att: sömmarna är hela, västens tyg är i gott skick, alla remmar går att spänna, - västens lyftkraft anges i newton o 50 N flytvästar (sportvästar) vänder inte livlös på rygg och saknar ofta krage, enbart för simkunniga på skyddade vattenområden nära stranden o 100 N flytvästar utrustade med krage, vänder medvetslös på rygg på 10 s, för skyddade vattenområden o 150 N flytvästar utrustade med krage, vänder medvetslös på rygg på 5 s, för öppna vattenområden Webtips: (några av de sidor vi använde oss av och tyckte var extra bra) Navigering Karin Karlsson, Emma Forsbacka, Nicolina Koskinen Ordet navigation har sitt ursprung i det latinska ordet navis som betyder farkost. Konsten att navigera innebär att bestämma position, kurs, fart samt att planera sin rutt. Ordet navigation handlar alltså om frågorna NÄR, VAR och HUR. Man kan tala om navigation på tre olika nivåer: objektiv, subjektiv och intuitiv. Objektiv navigation innebär användning av karta, kompass och gradskiva eller kurslinjal. Subjektiv navigation är den viktigaste och bygger på observationer och erfarenhet. Det handlar om att bedöma fart, avstånd och tid. Dessutom är det viktigt att göra bra

10 förberedelser och att bland annat memorera viktiga passagepunkter på kartan. Ibland kan man också måsta vara vaksam och använda alla sina sinnen för att hitta fram. Varje farkost har hela tiden en given position på jordklotet som man vanligen anger i latitud och longitud. För att fastställa sin position kan man använda olika metoder och verktyg. Navigeringsinstrument kan till exempel vara styrkompass, sjökort, gradskivor, logg, klocka, lod, radiomottagare, radar och en GPS. Enslinjer kan vara både tillverkade och naturliga. Tillverkade enslinjer på sjön består av två sjömärken med tavlor med en spets neråt och en uppåt. När man är på enslinjen pekar spetsarna mot varandra. På ett sjökort är dessa sjömärken markerade och man kan dra ut enslinjen genom att dra ett streck mellan dessa. En naturlig enslinje kan till exempel vara när en fyr ligger ens med en udde. Sjökort är kartor som visar longitud och latitud, land- och vattenmassor, grund, öar, sjömärken, fyrar och annat som är viktigt för den som navigerar. Då man planerar sin rutt är sjökortet viktigt. Navigering av Kanot: När man bekantar sig med paddlingen av kanot kan det vara svårt att veta hur den skall styras. Man har fått ett viktigt redskap nämligen: paddeln, med vilken man bestämmer kurs och fart på kanoten. I en kanot sitter man två stycken därav man har olika uppgifter. Den som sitter i fören av kanoten kan man symboliskt kalla för motorn medan den som sitter bak i har som huvuduppgift att styra kanoten i rätt riktning. På raka sträckor paddlar man på varsin sida i jämn takt för att hålla kursen och farten. Här finns det dock olika yttre omständigheter som kan påverka paddlingen både positivt och negativt. Exempelvis så kan det tänkas att de två kumpanerna paddlar med olika styrka, vilket resulterar i att kanoten far snett. Annat som påverkar är vindstyrkan som lätt tar tag i kanoten. Då man vill styra kanoten till vänster till exempel så sätter styrmannen ner sin paddel på vänstra sidan och bromsar. Paddlar då motorn på den högra sidan svänger kanoten snabbt och effektivt till vänster. Vill man inte att farten skall avta desto mer kan man paddla på samma sida vilket gör att kanoten svänger. Karta är viktigt att ha med på rutten.

11 Navigering av kajak Navigeringen av kajaken är i princip densamma som av kanoten, men i kajaken sitter man oftast ensam och har en dubbelpaddel, dessutom använder man sig av en annan typ av grepp samt teknik då man hanterar paddeln. Styrningen fungerar i stort sett på samma sätt men nu är man både styrman och motor. Men med kajaken finns det andra sätt att flytta sig på och tekniken är mera utvecklad. Genom en J-sväng kan man svänga i bestämd riktning medan med en annan teknik kan förflytta sig rakt sidledes med kajaken. Navigering av segelbåt Navigering av segelbåt motsvarar kajaken och kanotens, men i segelbåten används ett roder istället för paddel, en persons uppgift på båten är att styra detta roder. Här måste man tänka på att styrningen skiljer sig från kajaken och kanoten. Då rodret svängs till höger, svänger också båten till höger eftersom rodret under vattnet är svängt till vänster. Det finns ingen motor utan man förflyttar sig med hjälp av vindens kraft i seglen. Här har man makt över farten genom att lossa och spänna seglen. Då man seglar bör man planera sin rutt mer utförligt än då man paddlar eftersom båten är större, mer svårhanterlig än en kanot och kajak samt att den kräver vind.