öppnar för ett tryggare samhälle BL52/53 FÄLTMANUAL Logik version 6.x

Transkript

1 öppnar för ett tryggare samhälle BL52/53 FÄLTMANUAL Logik version 6.x Intergate AB Kilegatan 1, Strömstad Tel: Fax: Intergate AB reserverar sig för produktförändringar som skett efter manualens tryckning. BL5x-MT-EN-14 Sid 1 av totalt 58 FmanBL5X-1320 v6.x 1204.doc

2 Innehållsförteckning 1. INLEDNING ALLMÄNT ALLMÄNNA BENÄMNINGAR, YTTRE DETALJER ALLMÄNNA BENÄMNINGAR, INRE DETALJER KRETSKORT - SLÅ AV OCH SLÅ PÅ SPÄNNING OMGIVNINGSTEMPERATUR DRIFTSTOPP Öppning eller stängning vid strömbortfall Rutin vid driftstopp LOGIK PRDSTD BL_XXX : DIAGNOSTIK OCH ÖVERVAKNING SNABBKONF MENY SNABBKONFIGURERING INSTALLATION FÖRARBETE PÅ ARBETSPLATS Standard bom Bom med roterande bas ANKOMSTKONTROLL SAMT MONTAGE AV BOMHUS MONTAGE AV ROTERANDE BAS (EVENTUELLT) BOMMONTERING OVANPÅ ROTERANDE BAS (EVENTUELLET) MONTAGE AV RUND BOMARM (BL52) MONTAGE AV OVAL BOMARMARM (BL53) MONTAGE AV FAST STAKET (BLG76) MONTAGE AV STAGVAJRAR (ENDAST BL52) ALLMÄNNA MÅTT SAMT INDELNING AV BOMARM KONTROLL AV BOMARMENS HORISONTALLÄGE Horisontellt läge - stängd Vertikalt läge öppen MONTAGE AV BOMSTÖD Standard bomstöd Elektromagnetiskt bomstöd (extra tillbehör) ELEKTRISK INKOPPLING KONTROLLISTA TILLFÄLLIG DEMONTERING Demontage av stagvajrar (endast BL52) Demontage av oval bomarm (BL53) Demontage av centrummonterad bomarm (BL52) Demontage av bomhus SKROTNING AV UTRUSTNINGEN JUSTERINGAR OCH TEKNISKA INGREPP JUSTERING AV BOMARMENS BALANSERING JUSTERING AV DRIVREMMENS SPÄNNING JUSTERING AV SLIRKOPPLING JUSTERING AV GRÄNSLÄGEN BYTE AV ARM UNDERHÅLL EV. BILAGOR: CE-intyg Slingor för detektering Elschema Anslutningsblock Sid 2

3 1. INLEDNING Tack för att ni valde trafikbom BL52/BL53 som utvecklas och produceras av Automatic Systems och som marknadsförs av Intergate AB. Vi är säkra på att ert val till fullo kommer att uppfylla era förväntningar. För att säkerställa trafikbommens funktion maximalt, rekommenderar vi att fältmanualen läses före installationen. Fältmanualen har tagits fram för att underlätta handhavande och förenkla vid eventuell service. Detta säkerställer en hög utnyttjandegrad för slutkunden. Om någonting verkar oklart eller fel är vi glada om ni kontaktar oss. VARNING: Trafikbom BL52/BL53 innehåller en mekanisk enhet och olika elektriska komponenter. Ovarsamhet under servicearbetet kan orsaka skador. Så snart som någon servicelucka (1:1 eller 1:2) öppnas, skall strömmen bortkopplas via strömbrytaren (3:1) som sitter innanför en av serviceluckorna. Var försiktig vid handhavandet av varje komponent som kan sättas i rörelse eller vara strömsatt. Toppkåpan (1:6) skall endast tas bort när drivaxel, fjädrar eller drivrem(mar) skall justeras eller bytas. VIKTIG INFORMATION UR SÄKERHETS OCH HÄLSOSYNPUNKT Införandet av en trafikbom tilverkad av Automatic Systems innebär ett ansvar för säkerhet och välbefinnande hos varje användare eller personer inom trafikbommens rörelseområde. Ni skall därför beakta och vidtaga lämpliga säkerhetsåtgärder som bedöms nödvändiga. Trafik av fotgängare skall förbjudas genom en passage utrustad med trafikbommar om inte bommarnas rörelse är tydligt indikerade. Detta kan t ex ske med ljud- och/eller ljussignaler, golvmarkeringar eller tydliga anslag. Nycklar till trafikbommens servicelucka får nedast lämns ut till behörig personal som är insatt i gällande elektriska och mekaniska säkerhetsföreskrifter. Ni har både skyldighet och ansvar för att hög säkerhet tillämpas vid anläggningen. Se även nedan. OBS EU s Maskindirektiv , föreskriver att väl synligt pictogram (bild enligt nedan) för "Farligt område - ej för fotgängare" bör sättas upp på båda sidor om utrustningen (inom 1 m). svart vit röd Sid 3

4 2. ALLMÄNT 2.1. Allmänna benämningar, yttre detaljer 1:5 1:4 1:6 1:3 1:12 1:2 1:10 1:1 1:11 1:7 1:8 Index: 1:1 Vänster servicelucka 1:2 Höger servicelucka 1:3 Säkerhetslås med nycklar 1:4 Bomarmsfäste (BL52) 1:5 Bomarmsfäste (BL53) 1:6 Toppkåpa 1:7 Bomhus 1:8 Montagejärn 1:9 Rostfri värmare 1:10 Hål för nödmanövrering 1:11 Vev för nödmanövrering 1:12 Logo-skylt Fig. 1 1:9 Sid 4

5 2.2. Allmänna benämningar, inre detaljer 2:12 2:13 2:3 2:8 2:10 2:1 2:5 2:14 2:9 2:4 2:7 2:2 2:6 2:11 Index: 2:1 Kretskort ("logik") 2:2 Styrskenor 2:3 Drivrem 2:4 Fjäder 2:5 Gränslägen 2:6 ID-skylt 2:7 Brytare för nödmanövreringsvev 2:8 Motor 2:9 Växellåda 2:10 Hävarm 2:11 Värmare 2:12 Låsbyglar 2:13 Slutaxel 2:14 Sidostöd Fig. 2 Fig. 1 på föregående sida och Fig. 2 ovan visar de flesta detaljer som det hänvisas till i manualen. Sid 5

6 2.3. Kretskort - slå av och slå på spänning Så snart som någon servicelucka (1:1 eller 1:2) öppnas, skall strömmen slås av via strömbrytaren (3:1) som sitter innanför en av serviceluckerna. 3:3 3:1 Index: 3:1 Strömbrytare 3:2 Jordanslutning 3:3 Anslutningsblock 3: Omgivningstemperatur Trafikbom BL52/BL53 är konstruerad för en omgivningstemperatur från -35 o C till +50 o C och med en relativ fuktighet upp till 95%. Skall bommen sitta på platser med lägre temperatur kan den förses med extra värmeelement. Sid 6

7 2.5. Driftstopp Följande instruktion skall delges den ansvarige för anläggningen Öppning eller stängning vid strömbortfall -- Sätt in veven för manuell öppning (1:11) i därför avsett hål (1:10). En säkerhetsbrytare bryter strömmen och säkerställer att det är ofarligt att veva även om strömmen skulle komma tillbaka. -- Veva medurs för att öppna bomarmen och moturs för att stänga bomarmen. -- När bomarmen är öppen eller stängd, fortsätt att veva tills den är mekaniskt låst Rutin vid driftstopp Bomarmen rör sig inte Armen stannar under rörelse Displayen lyser inte Displayen lyser Öppna, stäng eller stoppkommando fungerar inte. Kontrollera matarströmmen Kontrollera spännigen vid automatsäkringen (4:2) och kontrollera att den är påslagen. Kontrollera alla ingångar och anslutningar är riktiga. Kontrollera logikens säkringar (6:1). Kontrollera om de gröna LED-lamporna (6:6) på logiken lyser. - Om inte, kontrollera säkringarna (6:1). - Om de lyser, kontrollera att logiken inte är I programmeringsläge (kabel RJ45 sitter i anslutningen (6:5)). Kontrollera om de röda LED-lamporna (andra än de analoga utgångarna) på logikens terminalblock (6:6) lyser. - Om inte, slå av matarströmmen och tag bort anslutningsblocken (6:6) (på AS1320 och ev AS1321). Slå på strömmen igen och kontrollera om LEDlamporna lyser. Om de lyser är det kortslutning i anslutningsblocket. - Om de lyser, kontrollera loggen i displayen ( PRDSTD BL_xxx meny Logg / Close Status / Open Status ). Öppet- eller stängdgränsläget är ur funktion. OBS: Om driftstoppet kvarstår efter kontrollerna, ring efter lokal service eller Intergate AB. Sid 7

8 3. Logik Säkringar 2. Strömindikeringslampa 3. Display 4. Navigeringstangenter 5. RJ45 kommunikationsanslutning 6. Anslutningsblock 7. 5 st gröna LED (lyser när strömmen är på) 8. Anslutningar för enkel slingförstärkare slinga 1 eller dubbel förstärkare slinga 1 och 2 9. Anslutningar för enkel slingförstärkare slinga 3 eller dubbel förstärkare slinga 3 och Anslutningsplintar för magnetslinga 1, 2, 3 och 4 (se elschema) Sid 8

9 Logiken är gränssnittet mellan användaren och trafikbommen, som hanterar alla händelser, inklusive alla tillbehör. I denna manual presenteras endast de vanligaste funktionerna för en normal användare. För detaljerad beskrivning av alla funktioner och inställningar av dessa hänvisas till Fältmanual AS1320 (kan laddas ned från vår hemsida ). Navigering i displayens menyer baseras på rullgardinsmenyer I 3 nivåer: MENYER PARAMETRAR VÄRDEN. Förflyttning från en nivå till en annan sker via tangenterna och förflyttning inom nivåerna sker via tangenterna (tryck några sekunder för att gå till en meny när logiken är i normalläge). Menyer Parametrar Värden STÄNGINST? Armlängd 6m00? Armlängd 5m50 DAT & TIM Typ av bom? Armlängd 2m00 PRDSTD - BL_xxx? Armlängd 2m50 SNABBKONFIG Armlängd? Armlängd * 3m00 ANNULERA GODKÄNN eller OK TIDER? Armlängd 3m50 OUTPUT FUNKTION Armtyp? Armlängd 4m00 DETEKT FUNKTION? Armlängd 4m50? Armlängd 5m00 Menyerna visas på första raden med stora bokstäver. Tryck på eller några sekunder för att komma ur stand-by läget (PRSTD.). Parametrarna visas med små bokstäver (första bokstaven och vissa förkortningar är med stora bokstäver). På slutet av raden visas parameterns värde (om det finns något). Frågetecknet (?) som visas före en parameters värde innebär att det är klart för att ändras. Parameterns aktuella värde visas på andra raden. När en asterix (*) visas nedanför en parameter, innebär detta att det är ett standardvärde (fabriksinställning). Förändingen blir godkänd genom att tangenten OK trycks in. Spara gjorda förändringar så att de inte försvinner vid strömavbrott ( SNABBKONF Minne Spara ). Sid 9

10 3.1. PRDSTD BL_xxx : Diagnostik och övervakning Denna bild visas när strömmen slås på och när det inte har varit någon navigering i menyerna i användarläge under de senaste 100 sekunderna. Välj språk via vänstra knappen OBS. När bommarna kommer direkt från fabrik är språket i displayen FR=franska eller EN=engelska. Detta innebär att vissa funktioner kanske måste ställas in. Se vidare hur man gör i kapitel 3.2 SNABBKONF. När bommarna kommer från Intergates lager syns SE=svenska i displayen. Då är normalt bommen konfigurerad enligt den information Intergate har fått. Programversion Dag (DD/MM) Tid (tt:mm) Parameter Värde Beskrivning OK tangenten: Kommando för att öppna och stänga bomarmen i denna meny (*). OK under öppning påverkar ingenting. OK under stängning innebär öppning (reversering). OK konstant tryck innebär öppning, stängning osv.. (*) Varning: I meny SNABBKONF när man bekräftar att gå från komplett nivå till förenklad nivå innebär OK även att bommen öppnas eller stängs även om ett fordon befinner sig på magnetslingan. OBS: När manöverfunktionen är konfigurerad som 1 knappsfunktion (se parameter Manöverfunktion i meny "SNABBKONF, stänger bomarmen automatiskt när den når öppetgränsläget. Vänstra knappen ( ): Ändrar menyspråket vid varje tryckning. EN = Engelska FR = Franska NL = Holländska DE = Tyska ES = Spanska IT = Italienska SV = Svenska Välj språk genom att trycka på tangenten OK eller låt det väljas automatiskt efter några sekunder, varvid alla modifieringar, inkl valt språk, sparas. Programversion Visar aktuell mjukvaruversion som logiken är programmerad med enligt format typ utveckling version index Beskrivningarna i detta kapitel motsvarar version rr-00 Sid 10

11 Logg Visar de 100 senaste händelserna på engelska (använd knapparna och för att se föregående händelser). Under de två första sekunderna, visar händelsenumret (00 för den senaste händelsen, 01 för den föregående och så vidare), datum (år-månad-dag) och tid (timme-minut-sekund) för händelsen. Under de nästa två sekunderna, visas en beskrivning av händelsen. Exempel: 2 sek Log Den 24 Mars 2006 klocka och 34 2 sek Log Out Of Service 2 sek Log sel Log Open Time Out blev bommen ur funktion. Titta på föregående logg (01) via knapparna så ser man att funktionsfelet uppstårr på grund av öppningstiden blev för lång. OBS: Om inget felmeddelande visas när ett fel uppstått, hänvisas till kapitel 5.3. Ström På Strön Av Strömmen hade slagits på. Strömmen hade slagits av. Kortslutning Kortslutning i logikens utgångar (anslutningsblock 6, sid 7). Kortslutningen är konstaterad och satt ur funktion endast efter 3 misslyckade omstartförsök inom 2,5 sekunder efter en spänningssänkning i 24V matarströmmen (detta för undvika att bli ur funktion vid fel tillfällen, t ex när man går över till reservkraft). Om en av utgångarna kortsluts, inaktiveras alla och logiken måste startas om för att utgångarna skall aktiveras igen. Max öppnatid Max stängtid Max försök Arm Swing Off Time out under öppning: den inställda öppningstiden har överskridits. Time out under stängning: den inställda stängningstiden har överskridits. Antalet inställda stängningsförsök har nåtts. Den påkörbara armen är ur sitt normala läge. Om armen är i sitt rätta läge och meddelandet återkommer, skall avkänningssensorn och dess fastsättning kontrolleras. Ur funktion Ur funktion. Detta kan orsakas av följande händelser: 1) Time out under öppning (se Max öppnatid ovan). 2) Time out under stängning (se Max stängtid ovan) + antalet inställda stängningsförsök har nåtts (se "Max försök" ovan). Sid 11

12 3) Den påkörbara armen är ur sitt normala läge (se "Arm Swing Off" ovan). 4) Låsning eller upplåsning på BL4x misslyckades (se Lås upp BL4x Er längre fram. 5) Fel på frekvensomvandlaren. Tid Inställning Åtkomstnivå Återställd Intensivtes Öppenförregling Stängförregling Säkerhetsarm Gränsläge vev Positionsändr Gränslägesfel Gränslägesfel Analog. Fel Strömavbr öppn Kort strömavbrott Fläkt På Fläkt Av Max rörelsetid Modifiering av datum och tid. Förändra åtkomstnivå. Återställd (efter att ha varit ur funktion). Se parameter Omstart i meny TILLÄGG. Aktivering av intensivtest. Öppenförregling i testmenyn har aktiverats. Stängdförregling i testmenyn har aktiverats. Säkerhetsarm (endast med tillbehör klämskyddslist för detektering av arm mot fordon). Frekvensomvandlaren slås från för att förhindra hindrets rörelse om: Gränslägesbrytare för vev aktiverad (för manuell öppning av bomarm på vissa modeller). Huvsensor aktiverad (tilbehör på vissa modeller) Förändra gränslägestyp (se parameter Läge i meny SNABBKONF ). Trasigt eller dåligt ansluter öppet- och/eller stängd-gränsläge. Gränslägesproblem löst (se LS Fault ovan). Den analoga sensorn skickade måtter 0 eller 1000 under minst 100 ms. Detta kan komma från en felaktig kabel, felaktig placering av sensorn framför kammen, trasig sensor, etc. Frikoppling av bomarmen till följd av strömavbrott (om SNABBKONF Strömavbr Öppna ON ). Frikoppling av bomarmen till följd av kort strömavbrott (spänningen går ned till 0 V under några millisekunder) (om SNABBKONF Strömavbr Öppna "ON"). När detta händer, är bomarmen stopped men fortfarande I funktion, tack vare att strömmen kommit tillbaka. Bommen väntar på nästa kommando för att utföra en rörelse. Motorns kylfläkt är på. OBS. Detta visas endast om Cooling Log längre fram är ON. Motorns kylfläkt är stoppad. OBS. Detta visas endast om Cooling Log längre fram är ON. Tiden med bom i rörelse innan stopp har passerat. Se para- Sid 12

13 Prog ändr N1 meter Max stop i meny TIDER. Den nedladdade logikversionen stämmer inte med den tidigare installerade. Om det är en skillnad i nivå 1 (mindre index modifiering eller revision), är endast parametrarna i MEM1 ändrade. Rog ändr N2 Prog ändr N3 Den nedladdade logikversionen stämmer inte med den tidigare installerade. Om det är en skillnad i nivå 2 (ändring av version eller nyutveckling), är alla parametrarna återställda till sina fabriksinställningar. Den nedladdade logikversionen stämmer inte med den tidigare installerade. Om det är en skillnad i nivå 3 (applikationsförändring), är alla parametrarna återställda till sina fabriksinställningar och räknarna är återställda till 0. Räkn Nollställ Räknarna återställda till 0 till följd av ny logikversion på nivå 3 (se "Download Chg Lv3 ). Kurva BL229 Kurva BL229 Tull KurvaCurve 1x- 2x-3x-5x Kurva BLG77 Kurva Special Kurva BL223 Kurva BL40 AVR Kurva BL40 SR Kurva BL41 AVR Kurva BL41 SR Kurva BL43 AVR Förändra typ av bom: välj 229 standard (parameter Typ Av Bom i meny SNABBKONF ). Förändra typ av bom: välj 229 Tull (parameter Typ Av Bom i meny SNABBKONF ).). Förändra typ av bom: välj BL16, BL32, BL33, BL52, BL53 (parameter Typ Av Bom i meny SNABBKONF ).). Förändra typ av bom: välj BLG77 (parameter Typ Av Bom i meny SNABBKONF ). Förändra typ av bom: se parameter Specialkurva i meny TILLÄGG. Förändra typ av bom: välj BL223 (parameter Typ Av Bom i meny SNABBKONF ). Förändra typ av bom: välj BL40 AVR (parameter Typ Av Bom i meny SNABBKONF ). Förändra typ av bom: välj BL40SR (parameter Typ Av Bom i meny SNABBKONF ). Förändra typ av bom: välj BL41AVR (parameter Typ Av Bom i meny SNABBKONF ). Förändra typ av bom: välj BL41SR (parameter Typ Av Bom i meny SNABBKONF ). Förändra typ av bom: välj BL43AVR (parameter Typ Av Bom i meny SNABBKONF ). Kurva BL43 SR Kurva BL44 AVR Förändra typ av bom: välj BL43SR (parameter Typ Av Bom i meny SNABBKONF ). Förändra typ av bom: välj BL44AVR (parameter Typ Av Sid 13

14 Bom i meny SNABBKONF ). Kurva BL44 SR Kurva BL46 AVR Kurva BL46 SR Kurva RSB 70&71 Lås upp BL4x Förändra typ av bom: välj BL44SR (parameter Typ Av Bom i meny SNABBKONF ). Förändra typ av bom: välj BL46AVR (parameter Typ Av Bom i meny SNABBKONF ). Förändra typ av bom: välj BL46SR (parameter Typ Av Bom i meny SNABBKONF ). Förändra typ av utrustning: välj RSB 70&71 (parameter Typ Av Bom i meny SNABBKONF ). Endast med extra tillbehöret mekanisk låsning av arm till BL4x. Den induktiva sensorn har inte detekterat upplåsningen av låset inom 3 sekunder efter en öppnings- eller stängimpuls: kontrollera om låspinnen trycker på låset och hindrar det att öppna eller om sensorn är trasig. Close Status Stängstatus Händelser när bomarmen ej stängs efter en stängimpuls: OK ND1 Aktiverad ND2 Aktiverad ND3 Aktiverad Nd4 Aktiverad Öppenförr påv Klämskydd påv Normal stängning. En detektor (magnetslinga/fotocell) detekterar närvaro eller en skadad krets. I det senare fallet: Kontrollera om detektorn sitter i rätt anslutningsblock eller om den fungerar korrekt. Kontrollera om detektorn är riktigt inkopplad. Kontrollera om detektorn är riktigt programmerad. Kontrollera varför öppenförreglingen kvarstår (se elschema). Aktivering av Säkerhetsarm" (endast med tillägg klämskyddsprofil : gummiprofil som känner av när bomarmen kommer i kontakt med ett fordon): Kontrollera om säkerhetsavkännaren fungerar korrekt. Kontrollera om parametrarna är rätt programmerade. Omstart påv Öppenförr test Stängfördröjn Öppna påv Stopp påv Under aktivering öppnar bomarmen och väntar på aktivering av stängkommando eller stängdförreglingkommando (OBS: stängslingorna tas inte i beaktan för stängning i detta fall). Parameter Testläge i meny TEST är inte inställd på Deaktiverat. Väntar på att inställd fördröjning skall ta slut innan stängning sker. Kontrollera varför öppnaimpulsen kvarstår (se elschema). Kontrollera varför stoppimpulsen kvarstår (se elschema). Kontrollera om Stopp" är programmerat riktigt. Sid 14

15 Läsare A påv Läsare B påv Positionsfel Impuls Räknare Kontrollera varför impuls kortläsare A kvarstår (se elschema). Kontrollera varför impuls kortläsare B kvarstår (se elschema). Analog Sensor är vald. Bomarmen måste ändå aktiveras (meny SNABBKONF Läge"). Minnet på godkända passager som matats in i kortläsaren är fler än 0. Eller så är tiden för ingen passage aktiverad (försening av stängning om ingen passage skett). Open Status öppnastatus Händelser när bomarmen ej öppnas efter en öppnaimpuls. OK Stängdförr påv Stängdför test Öppnafördröjn Stopp påv Arm ELV låst Arm ELV påv Positionsfel Normal öppning. Kontrollera varför stängdförregling kvarstår (se elschema). Parameter Testläge i meny TEST är inte inställd på Deaktiverat. Väntar på att programmerad tid före öppning skall ta slut. Kontrollera varför stängimpuls kvarstår (se elschema). Kontrollera om detektorn för upplåsning av det elektriska låset (ELV) fungerar riktigt (se elschema). Kontrollera om detektorn som känner av bbomarmen fungerar korrekt (se elschema). Analog Sensor är vald. Bomarmen måste ändå aktiveras (meny SNABBKONF Läge"). T Temperature -50 till +100 C Temperatur på logiken (mats av en integrerad enhet). Counter 1 Räknare 1 Counter 2 Räknare 2 Reset counter 2 Återställning räk 2 0 till (0 fabriksinställning) 0 till (0 fabriksinställning) OFF (fabriksinstt) ON Utfört Antal cykler som utförts av bommen sedan installation. Antal cykler som utförts av bommen sedan senaste nollställning. Nollställning av räknare 2. Ingen nollställning. Begäran om nollställning. Meddelandet visas under en sekund när räknaren har nollställts. Sid 15

16 3.2. SNABBKONF meny snabbkonfigurering Denna meny behandlar de parametrar som måste konfigureras innan bommen kan användas. Parameter Värde Beskrivning ND1 Funktion 0 (fabriksinst.) till 7 Beskrivning av funktion på närvarodetektor 1: se tabell nedan. ND 2 Funktion: 0 fabriksinst.) till 7 Beskrivning av funktion på närvarodetektor 2: se tabell nedan. Vid leveranser direkt från fabrik är närvarodetektorfunktioner icke aktiva. För att detta skall fungera måste förstärkare sättas in, slingor läggas och anslutas samt logiken konfigureras enligt nedan. Vid leveranser från Intergates lager är förstärkare monterade och logiken konfigurerad enligt den information Intergate har fått. Bom stängd Bom öppen Stängande bom Detektorfunktion Händelse vid ankomst till slingans fält Händelse när slingan lämnas Händelse vid ankomst till slingans fält 0 Deaktiverad ** Händelse när slingan lämnas 1 Öppning Öppning** Stängning* Öppning + Stängning* 2 ST_Stopp+ST ** Stängning*** Stopp + Stängning 3 ST_ÖP+ST ** Stängning*** Öppning + Stängning 4 Inget_Stopp+ST ** - Stopp + Stängning 5 Inget_ÖP+ST ** - Öppning + Stängning 6 Inget_Stopp ** - Stopp 7 Inget_ÖP ** - Öppning Inkompatibel Detta meddelande visas i 1 sekund om den valda funktionen för detektorn inte är kompatibel med manöverfunktionen (parameter nedan). Se vidare tabell sid 22. *: Automatisk stängning endast om öppningen aktiverades via detektering och inte om närvaro detekteras av en annan detektor. OBS: om ett strömavbrott sker när bommen är öppen, kommer bommen inte att stänga automatiskt när strömmen kommer tillbaka (endast efter en stängimpuls). Varning: En närvarodetektor med funktion Öppning skall inte placeras under bomarmen, eftersom den inte har samma säkerhet som de andra funtionerna: ett stängdförregling kommando har högre prioritet (se parameter "Manöverfunktion " nedan) och kan föranleda att armen stänger på ett fordon. **: Öppning kan ske via logikens anslutningsblock (se bilaga anslutningsblock): öppnaimpuls, impuls läsare A och öppenförregling. ***: Om passage detekteras när armen är öppenförreglad, kommer stängning att ske när öppenförregling deaktiveras. OBS: Beträffande detektorfunktion 4-7 (säkerhetsslingor) kan endast en stängimpuls stänga bommen när den är öppnad. Säkerhetsfunktionen är endast aktiverad under stängningsrörelsen. OBS: installation av 2 slingor på ND1 och ND2 kräver en dubbelförstärkare eftersom ND1 och ND2 elektirskt är asnlutna till samma anslutning. OBS: 2 ytterligare närvarodetektorer (ND3 och ND4) går att ansluta via meny DETEKT FUNKTION. Varning: När matarströmmen slås på, analyserar slingorna sin omgivning. Om ett fordon således befinner sig på slingorna när matarströmmen slås på, så kommer det inte att detekteras och slingan kommer att ge stängimpuls (endast i funktion 1, 2 och 3)! Läge Definition på typ av sensor som används för att be- Sid 16

17 Gränslägen (fabriksinställning) Analog Sensor Gränsläge Vev Aktivera Motor? Sök GLÖ Sök GLS Start OK Adjust sensor Value 0 detect stämma läge på armen. Väljs om armens lägen bestäms av gränslägen (mikrobrytare) som enbart känner av armens ändlägen (helt öppen eller helt stängd). Väljs om hindrets position bestäms av en analog sensor. Den analoga sensorn mäter distansen som skiljer den från en böjd kam placerad på motoraxeln som styr bomarmens rörelser. Detta innebär att bomarmens exakta position alltid är helt känd. Se även parameter Min Sensor Max nedan. Detta meddelande visas om det inte går att aktivera den analoga sensorn, på grund av att gränsläge vev (endast på vissa bomtyper) är aktiverat. => Tag bort veven för att deaktivera gränsläget. På utrustning som saknar vev, kan krestsen ha skadats. => bygla motsvarande terminaler. Tryck tangenten OK inom 5 sekunder så aktiveras starten för analog sensor (se nedan) och bomarmens rörelse! Typ av bom och armlängd måste väljas FÖRE start av den analoga sensorn. Om inte detta sker kan armen röras ryckigt med risk för skador på personal och utrustning. => Navigera genom menyerna med den övre tangenten ( ). Bomarmen öppnas för att söka sitt öppna läge. Bomarmen stängs för att söka sitt stängda läge. Bomarmen rör sig under denna fas! Detta visas om ändlägena har hittats. Den analoga sensorn är i funktion. Meddelandet försvinner efter 5 sekunder eller vid tryck på tangenten OK. VIKTIGT: Spara i minnet (parameter Minne längre fram), slå sedan av logiken och slå på den igen. Aktiveringen misslyckades därför att den analoga sensorn inte blev riktigt justerad => justera den (närmare eller längre från kammen) så att måttet är inom arbetsområdet (= mellan min. och the max. inställningen i parameter Min Sensor Max längre fram). Aktiveringen misslyckades därför att den analoga sensorn returnerade värde 0. Eftersom detta inte finns, kontrollera: sensorns anslutning (på sensorn och mot anslutningsblocket); om sensorn sitter för nära kammen; om sensorn fungerar: LED på sensorn lyser och det mätta värdet visas i parameter Min Sensor Max längre fram. Sid 17

18 Typ Av Bom Armlängd 229 Standard (fabriksinställning) Definition av aktuell bomtyp; detta innebär att programmet automatiskt förändrar öppnings- och stängningsrörelserna. Not 1: aktuell bomtyp framgår av ID-skylt innanför serviceluckan. Not 2: för att ändra från lösning 1 eller 2 till lösning 3 eller 4 (se kapitel 3.3), måste 2 av 3 fases på motorn skiftas (U, V, W, se elschema). Parametrar för att välja BL229 Standard. 229 Tull Parametrar för att välja BL229 Tull. 1x 2x 3x 5x BLG77 BL 223 Parametrar för att välja BL16, BL32, BL33, BL52, BL53, BP56, RSB70 eller RSB71. Parametrar för att välja BLG77. Parametrar för att välja BL223. RSB 70 & 71 Parametrar för att välja RSB 70 eller RSB 71. BL 40 SR BL40 AVR BL 41 SR BL 41 AVR BL 43 SR BL 43 AVR BL 44 SR BL44 AVR BL 46 SR BL 46 AVR M Special Parametrar för att välja BL40 utan automatisk öppning vid strömavbrott. Parametrar för att välja BL40 med automatisk öppning vid strömavbrott. Parametrar för att välja BL41 utan automatisk öppning vid strömavbrott. Parametrar för att välja BL41 med automatisk öppning vid strömavbrott. Parametrar för att välja BL43 utan automatisk öppning vid strömavbrott. Parametrar för att välja BL43 med automatisk öppning vid strömavbrott. Parametrar för att välja BL44 utan automatisk öppning vid strömavbrott. Parametrar för att välja BL44 med automatisk öppning vid strömavbrott. Parametrar för att välja BL46 utan automatisk öppning vid strömavbrott. Parametrar för att välja BL46 med automatisk öppning vid strömavbrott.. Detta meddelande visas endast när parameter Specialkurva i meny TILLÄGG är aktiverad. I detta fall kan heller inte föregående parametrar (229, 1x-2x-etc.) modifieras. Specificering av armens fria längd. Detta innebär att programmet automatiskt förändrar öppnings- och stängningsrörelserna. Armlängd OBS: Om vald längd inte finns till vald bom så visas Doesn t exist (finns inte) under en kort Sid 18

19 Armtyp Strömavbr Öppna stund. 2m00 Välj detta för BL229 eller BL4x med en arm på 2 m. 2m50 Välj detta för BL229 eller BL4x med en arm på 2.5 m. 3m00 Välj detta för BL229 eller BL4x med en arm på 3 m. 3m50 Välj detta för BL229 eller BL4x med en arm på 3.5 m. 4m00 Välj detta för BL229 eller BL4x med en arm på 4 m. 4m50 Välj detta för BL229 eller BL4x med en arm på 4.5 m. 5m00 (fabriksinst) Välj detta för BL229 eller BL4x med en arm på 5 m. 5m50 Välj detta för BL229 eller BL4x med en arm på 5.5 m. 6m00 Välj detta för BL229 eller BL4x med en arm på 6 m. 7m00 Välj detta för BL4x med en arm på 6,5 eller 7 m. 8m00 Välj detta för BL4x med en arm på 7,5 eller 8 m. 9m00 Välj detta för BL4x med en arm på 8,5 eller 9 m. 10m00 Välj detta för BL4x med en arm på 9,5 eller 10 m. 11m00 Välj detta för BL4x med en arm på 10,5 eller 11 m. 12m00 Välj detta för BL4x med en arm på 11,5 eller 12 m. Får Ej Ändras Inkompatibel Aluminium (fabriksinställning) Kolfiber Får Ej Ändras OFF (fabriksinställning, utom för BL4x) ON (fabriksinställning, endast för BL4x, inte justerbar) Detta visas om bomtypen inte är BL229 standard. Meddelandet visa när vald armlängd inte är compatible med vald bomtyp. Specificering av armtyp monterad på BL229 Tull (endast denna typ). Aluminiumarm. Kolfiberarm. Meddelandet visas när annan typ än BL229 Tull används. Val av öppningssätt vid strömavbrott. Bomarmen står kvar i mekaniskt låst stängt läge. Manuell öppning sker via vev eller hävarm. Se respektive modells manual. Bomarmen är inte låst: en impuls har getts som möjliggör öppning; för att erhålla full öppning måste manuell hjälp ges. Detta är endast möjligt på typer med reversible motor och en frekvensomvandlare (t ex BL229, BL229 Tull och BL4x). OBS: för BL4x AVR (med automatisk öppning vid strömavbrott) som utsätts för stora yttre krafter (stark vind eller försök att manullt öppna bommen), kan låspinnen pressa motlås låsklämman och förhindra den automatiska öppningen. Denna parameterger då en reverserad impuls för att släppa låsningen. För BL4x (utan automatisk öppning vid strömavbrott) har denna parameter ingen betydelse eftersom den elektromagnetiska bromsen ändå håller kvar armen. Varning: Kommandot Stängdförregling gäller inte vid detta val eftersom det tvingar bommen att öppna. Sid 19

20 Manöverfunktion 3 knappsfunk (fabriksinställning) Val av funktion för kommando öppna, stäng och stopp. Kommandona har alltid följande prioritetsordning: Stopp (högsta prioritet) Öppetförregling Stängförreglinig Öppna Stäng (lägsta prioritet) Närvarodetektorer och läsaringångar är på samma nivå som öppna/stopp/stäng => Stängförregling har har prioritet över en öppnaslinga och fungerar även om något detekteras. Varning: Öppnakommando avbyts aldrig (bomarmen går till öppetgränsläget innan nästa kommando accepteras) => Stängdförregling gäller först när bomarmen har nått sitt stängdgränsläge. OBS: Vissa funktioner går inte att använda i vissa närvarodetektorers manöverfunktioner (se tabell längre fram). Kontakter för öppna, stäng och stopp finns på logikens anslutningsblock (se bilaga anslutningsblock och elschema). Öppnaimpuls: öppnar bomarmen Stängimpuls: stängning av bomarmen (när man trycker på knappen). Stoppimpuls: stannar bomarmen. OBS: om ett öppetförregling kommando ges när tid för EjPassage har aktiverats, sker stängning när båda villkoren är uppfyllda: kommandot öppenförregling är deaktiverat, den inställda tiden har passerat (eller, omedelbart om det finns en detektor med stängningsfunktion). 1 knappsfunk Öppnaimpuls: vid påverkan öppnar bomarmen; när påverkan upphör stänger bomarmen. Stoppimpuls: vid påverkan stannar bomarmen; när påverkan upphör, fortsätter bomarmen att öppna om en öppna/öppetförregling impuls finns, om inte så stänger bomarmen. OBS: det finns ingen stängkontakt i denna funktion. OBS: om en kortläsare används i denna funktion, måste den skicka en kontinuerlig signal för att bomarmen skall hållas öppen en viss tid. OBS. Denna funktion rekommenderas för bommar som normalt står öppna (t ex tunnelapplikationer) Eftersom det inte finns någon stängkontakt så måste öppnaimpulsen upphöra för att bommen skall stänga. OBS: Om spänningen försvinner när bomarmen är öppen, kommer bomarmen att stänga när strömmen kommer tillbaka om inte öppnaimpulsen är aktiverad. Steg för steg Öppnaimpuls: bomrörelsen ändrar riktning vid varje ny impuls. Stoppimpuls: stannar bomarmen. OBS: vaken stängimpuls eller läsarimpuls finns i denna funktion. Sid 20

21 Hålldomsfunk Tvåstegsstäng Inkompatibel Öppnaimpuls: vid påverkan öppnar bomarmen; när påverkan upphör stannar bomarmen. Stängimpuls: vid påverkan stänger bomarmen; när påverkan upphör stannar bomarmen. Stoppimpuls: stannar bomarmen. OBS: läsarimpuls fungerar inte i denna funktion. OBS: Vissa funktioner går inte att använda i vissa närvarodetektorers manöverfunktioner (se tabell längre fram) i denna funktion. OBS: Öppnaimpuls kan fås via öppenförregling A6-B6. Samma som 3 knappsfunk, med undantag av: Stängimpuls: Stängning erhålls först när knapp tryckts in och därefter släppts. Detta meddelande visas under en sekund om den valda funktionen inte är kompatible med gjorda inställningar på närvarodetektorerna. Minne Sparar inställda parametrar. Ignorerad (fabriksinställning) Spara Ladda Fabrinst Utfört Min Sensor Max Meny Access (fabriksinst) till Förenklad (fabriksinställning) Utökad Ingen händelse. Sparar gjorda förändringar i minnet. Detta är viktigt. Om det inte utförs försvinner gjorda inställningar vi första strömavbrott! Hämtar tillbaka fabriksinställningar för de parametrar som går att ändra i SNABBKONF. Inställningar på tekniker- och fabriksnivå förändras inte Varning: när man laddar fabriskinställningar kan objektsanpassade inställningar försvinna och gjöra att bommen inte kommer att fungera som tänkt. Detta meddelande visas när sparningar eller laddningar är utförda och det försvinner automatiskt efter en sekund. Denna parameter refererar till den analoga sensorn (se parameter Läge ovan) och gör det möjligt att visa aktuella värden på sensorn i dess mätområden ( Min" och Max är värden för bomarmen i läge heltöppen och helt stängd. Val av displayläge för menyerna Access till menyer I förenklat läge. Varning: när man bekräftar att gå från komplett nivå till förenklad nivå innebbekräftning via OK även att bommen öppnas eller stängs även om ett fordon befinner sig på magnetslingan. Access till ytterligare parametrar (föregås av symbolen T i denna manual). Sid 21

22 Tabell för kompatibilitet mellan manöverfunktion och närvarodetektorfunktion: Detektorfunktioner kompatibel inte kompatibel 3 knappsfunk 1 knappsfunk Manöverfunktion Steg för steg Hålldonsfunk Tvåstegsstäng Deaktivera Öppning ST_Stopp+ST ST_ÖP+SL Inget_Stopp+ST Inget _ÖP+ST Inget _Stopp Inget _ÖP Sid 22

23 4. INSTALLATION 4.1. Förarbete på arbetsplats Standard bom I princip enligt följande: -- Montera ihop förankringsdetaljerna som skall gjutas in i fundamentet.. 4:6 4:7 4:5 4:6 4:7 4:5 4:4 70 mm 4:3 4:2 4:1 4:8 Fig. 4a Fig. 4b Montera de fyra förankringsbultarna (4:1), med den gängade delen uppåt, i tätningsramen (4:4). Nedifrån räknat monteras mutter (4:2), platt bricka (4:3), tätningsram, bricka (4:5), låsbricka (4:6) och slutligen mutter (4:7). Den gängade delen skall sticka upp ca 70 mm ovanför tätningsramen. Drag åt muttrarna. Den gängade delen bör skyddas med tejp eller dylikt. -- Kabelrör ø mm, för matarkabel och styrkabel, skall gjutas in enligt fundamentritning och eventuell planeringsritning. -- Gjutning av fundament (4:8), med förankringsjärn och kabelrör, enligt fundamentritning. Tätningsramen skall vara i nivå med betongytan samt horisontell (Fig. 4b). När betongen är torr (efter ca 3 veckor) tas skyddstejpen bort från den uppstickande gängade delen och muttern (4:7), låsbrickan (4:6) och den platta brickan (4:5) demonteras. -- Kabeldragning (utföres av beställaren) i enlighet med gällande bestämmelser: # Framdragning av matarström. # Framdragning av eventuell styrkabel. Sid 23

24 Lämplig kabel framgår av fundamentritning och eventuell planeringsritning. Kabellängd som sticker utanför fundamentet skall vara minst 1 m Bom med roterande bas Utförs enligt följande: -- Montera ihop förankringsdetaljerna som skall gjutas in i fundamentet. Se ritning "Fundament BL52/53 med roterande bas CH1903". Sedan försätt som för standard bom Ankomstkontroll samt montage av bomhus Bommen har packats utifrån valt transportsätt. Frakta allt material till montageplatsen med hjälp av lämplig traktor, placera bomhuset stående och tag av emballaget (även spånplattebitarna under bomuset). Lås upp och tag bort serviceluckorna (1:1 och 1:2). Nycklarna sitter fastsatta med tejp på bomarmsfästet (1:4 eller 1:5). Lossa de två byglarna (2:12) och tag av toppkåpan (1:6). Inspektera materialet. Om transportskador uppkommit, meddela transportör eller Intergate AB. Om material saknas kontakta Intergate AB. Lokalisera hålet (1:10) för veven. Lyft bomhuset med hjälp av en traktor (lyftband i U-balk) och placera det på betongfundamentet med hålet för veven mot gatan. Montera de två montagjärnen (1:8) på fundamentets förankringsbultar (4:1). Säkra bomhuset till fundamentet genom att sätta på de platta brickorna (4:5), låsbrickorna (4:6) och muttrarna (4:7). Montera den rostfria värmaren (2:11) i fästet som sitter bakom växellådans konsol, under ID-skylten (2:6). Om det är nödvändigt, justera med shims mellan tätningsramen och bomhuset för att få bommen horisontell. OBS Eftersom den slutliga horisontaljusteringen kanske måste utföras när bomarmen är monterad skall muttrarna (4:7) ej dras åt slutligt. Sid 24

25 4.3. Montage av roterande bas (eventuellt) Roterande enheten är förmonterat från fabriken plaaceras ovanpå fundamentet Bommontering ovanpå roterande bas (eventuellet) Körriktning 1 2 Localisera hålet för veven. Sid 25

26 Lyft bomhuset med hjälp av en traktor och placera det på den roterande basen med hålet för veven mot gatan. Montera de fyra montagejärnen (1) på fundamentets förankringsbultar. Säkra bomhuset till fundamentet genom att sätta på de platta brickorna, låsbrickorna och muttrarna. Montera den rostfria värmaren i fästet som sitter bakom växellådans konsol, under IDskykten. Om det är nödvändigt, justera med shims mellan tätningsramen och bomhuset för att få bommen horisontell. När bommen är korrekt installerad, sätta in brytpinnen (2) på den roterande basen Montage av rund bomarm (BL52) Fig. 5a 5:3 5:3 5:2 5:4 5:1 5:1 5:2 5:5 Fig. 5b OBS Montage av bomarmen kräver två man! Sänk bomarmsfästena (5:1) med hjälp av veven (1:11). Hjälp till med handkraft, tills slirkopplingen slirar (vid en vinkel av ungefär 20 ). Demontera de tre bultatna (5:2) och brickorna (5:3) från vardera låsplattan (5:4). Vid leverans sitter låsplattorna på bomarmsfästena. Placera den första bomarmsdelen (5:5) mellan de två bomarmsfästena (5:1) som visas i Fig. 5a. Stoppa in båda låsplattorna (5:4) i bomarmen och montera en bricka (5:3) och en bult (5:2) i det mittersta av hålet på vardera bomarmsfästet och drag åt lätt. Res bomarmen till vertikalt läge med hjälp av veven, linjera den med de två bomarmsfästena och monte- Sid 26

27 ra brickorna och bultarna i det övre och undre hålet på vardera bomarmsfästet. Drag åt bultarna lätt. Första bomarmsdelen är nu monterad. Sänk bomarmen till horisontellt läge med hjälp av veven (1:11). Hjält till, om så erfordras, med handkraft. Fortsätt veva tills bomarmen är mekaniskt låst. Lossa först skruvarna (7:10). Stoppa sedan in den andra delen (7:9) i den första delen - och när se erfordras - den tredje delen (7:11) in i den andra delen. Justera sedan de röda reflexerna så att de linjerar med varandra. Drag försiktigt åt skruvarna (7:10) igen för att säkra den andra och den tredje delen. Kontrollera nu hela trafikbommens läge mot gatan och justera eventuellt. Montera nu vajrarna enligt kapitel [3.5. Montage av stagvajrar]. Sid 27

28 4.6. Montage av oval bomarmarm (BL53) 6:4 6:1 6:2 6:3 Fig. 6 OBS Montage av bomarmen kräver minst två man beroende på bomarmslängd. Någon form av kran är att rekommendera. Demontera skruvarna (6:1) och brickorna (6:2) från det dubbla bomarmsfästet (6:3). Stoppa in bomarmen (6:4) vertikalt i bomarmsfästet (6:3). Använd kran. Montera brickorna (6:2), bultarna (6:1) samt drag åt försiktigt. Sänk bomarmen till horisontellt läge med hjälp av veven (1:11). Hjält till, om så erfordras, med handkraft. Fortsätt veva tills bomarmen är mekaniskt låst. Kontrollera nu trafikbommens läge mot gatan och justera eventuellt. Om inget bomstöd skall monteras, så skall nu muttrarna (4:7) dras åt ordentligt. Sid 28

29 4.7. Montage av fast staket (BLG76) BLG76 är en BL52 med off-center arm med ett staket som monteras på bomarmen enligt bild nedan. L4 L3 L2 L1 D4 D3 D2 ]1 L1 > L2 > L3 > L4 ]1 > D2 > D3 > D4 Sid 29

30 4.8. Montage av stagvajrar (endast BL52) 7:6 7:7 7:6 7:7 7:8 7:2 7:5 7:4 7:3 7:1 7:9 7:10 7:11 Fig. 7 OBS Montage av stagvajrar kräver två man. Den rostria wiren (7:1) är monterad med hållaren (7:2) på bomarmen från fabrik. När de tre bomdelarna är monterade och fästa till varandra (se kapitel 3.3), utförs följande: -- Rulla ut wiren (7:1) och sätt på den på hållarens (7:2) övre bult. Glöm ej att sätta på kauset. -- Lossa vantskruvarna (7:3) till maximal längd. -- Ta loss säkringen (7:4) och axeln (7:5) från vantskruvarna. -- Montera vantskruvarna på hörnet (7:6) av hållarna (7:7). -- Stoppa in axeln (7:5) och säkringen (4:4) igen. -- Drag åt vantskruvarna så bomarmen är horisontal i stängd position och vertikal i öppen position. Om detta inte är möjligt, se kapitel 3.7. OBS: Figuren ovan visar ett dubbelt wiremontage (bomarmslängd upp till 11 meter). Principen är likadan vid ett 4-wiremontage (över 11 meter) eller vid ett 8- wiremontage (över 12 meter). På armar över 12 m måste hållaren placeras en bit in på 3:e delen enligt tabell sid 14. Hållaren måste säkras i bomarmen med skruv eller nit. Sid 30

31 4.9. Allmänna mått samt indelning av bomarm Rekommendation Rekommendation Fig. 8 BL52 Rekommendation Rekommendation Fig. 9 BL53 Sid 31

32 BL52, armlängder samt placering av hållare Armlängd (från) Längd resp del Position hållare x 8.00 m 3.00 m 3.00 m 2.30 m m 3.00 m 3.00 m 3.30 m m 3.00 m 4.00 m 3.30 m m 3.00 m 4.00 m 4.30 m m 4.00 m 4.50 m 3.80 m m 4.00 m 4.50 m 4.80 m 1.00 m m 5.00 m 4.50 m 4.80 m 1.20 m BL52 wiremontage (rund bomarm) Bomarmslä'ngd max m Bomarmslängd från m upp till m Bomarmsläng från m upp till m 3:e delen ø 84mm 2:a delen ø 90mm 1:a delen ø 100mm Fig. 10 Sid 32

33 4.10. Kontroll av bomarmens horisontalläge Horisontellt läge - stängd Bomarmen är mekaniskt låst i sitt stängda när punkterna (x), (y) och (z) är linjerade enligt bild nedan. Den skall då även vara horisontell, m0ed påverkade gränslägen och stoppad motor. Hävarmens stålplatta skall vara jäms med (utan att trycka) skruven (12:4) på stödet. Om punkterna (x), (y) och (z) är i linje, men bomarmen inte är horisontell utför enligt följande: 12:1 12:4 12:3 12:2 Fig. 12 Sid 33

34 -- Kontrollera att bomarmen är linjerad med bomarmsfästet (1:4) eller (1:5). Om inte, justera. -- Lossa muttrarna (12:1, vänstergängad) och (12:2, högergängad). -- Vrid hävarmen (12:3) medurs för att höja respektive moturs för att sänka bomarmen. -- Drag åt muttrarna (12:1) resp (12:2) igen Vertikalt läge öppen Bomarmen är i öppet läge när hävarmen är jäms med stoppskruven (utan att trycka). Om armen inte är i vertikalt läge, utför enligt följande: -- Lossa bulten (12:5) utan att ta bort den. -- Lossa skruvarna (12:7) samtidigt som vinkeljusteringsplattan (12:6) hålls på plats. -- Flytta plattan, millimeter för millimeter, mot hävarmen om armen har passerat den vertikala positionen eller från hävarmen om armen inte har nått den vertikala positionen. OBS: När detta är utfört, stäng bommen igen och kontrollera armens horisontalläge. Upprepa tills rätta lägen blibit inställda. Vinkeljusteringsplattan kan också användas för att öka eller minska vinkeln i de fall man inte vill uppnå 90 o. Sid 34

35 4.11. Montage av bomstöd Standard bomstöd Bomstödet levereras som standard med BL52, men som extra tillbhör till BL53. Bomstödet monteras på en plan betongyta med hjälp av 4 st expanderbultar. Bomstödets uppgift är att säkerställa positionen vid stängt läge. Justera, vid behov, höjden på stödet enligt följande: 13:1 13:2 Fig Tag bort skruven (13:1). -- Vrid toppdelen (13:2) i önskad riktning tills bomänden vilar på den när bommen är mekaniskt låst i stängt läge. -- Drag fast skruven (13:1) igen. -- Vid behov kan hela bomhuset vridas för att rätt linjering skall erhållas mellan bomhus, bomarm och bomstöd. Drag därefter åt muttrarna (4:7) för att låsa bomhuset till fundamentet. Sid 35

36 Elektromagnetiskt bomstöd (extra tillbehör) Det elektromagnetiska bomstödet monteras på en plan betongyta med hjälp av 4 st expanderbultar. Säkerställ att stödet är positionerat så exakt som möjligt för att säkerställa bästa möjliga kontakt mellan den elektromagnetiska låsdelen (22:1) och kontaktplattan på bomarmen. Den elektriska anslutningen mellan bomhuset och bomstödet måste först utföras (2 1,5 mm 2 + jord). Den huvudsakliga uppgiften för det elektromekaniska bomstödet är att omöjliggöra att bomarmen lyfts upp manuellt. Bomstödet består av två teleskoperande delar: en montagedel (14:2) och en justerbar del (14:3). 14:1 14:3 14:4 14:5 14:2 Fig.14 Justera höjden på stödet enligt följande: -- Höj den justerbara delen (14:3) tills bomarmens kontaktplatta vilar på den elektromagnetiska låsdelen (14:1). Bomarmen skall vara mekaniskt låst i stängt läge. -- Borra 4 hål för de medlevererade M6-skruvarna (14:5) samt drag fast dem. -- Vid behov kan hela bomhuset vridas för att rätt linjering skall erhållas mellan bomhus, bomarm och bomstöd. Drag därefter åt muttrarna (4:7) för att låsa bomhuset till fundamentet. Sid 36

37 4.11 Elektrisk inkoppling Inkopplingen utförs enligt elschema som bilagts denna manual. Kontrollera att matarströmmen är frånslagen. Anslut matarström och jordkabeln till dess anslutningar (4:3 resp. 4:2). Drag ut styrlogiken AS1320 (2:3) längs styrskenorna. Tag av plasthuven. Om värmare ingår i leveransen ansluts den till X8.1-2 på logiken. Om bommen är utrustad med ett elektromagnetsikt bomstöd, ansluts detta till A.2-B.2 på logiken samt programmeras enligt meny TILLÄGG, parameter Bomlås till värde Magnet. Nedläggning av eventuell magnetslinga (-or) utföres enligt separat blad. Magnetsligeförstärkare samt magnetslingor ansluts till logiken enligt schemat och önskad funktion. Programmering enligt meny SNABBKONF (sid 16) eller Fältmanual AS1320 för detaljerad information vid avanserade funktioner.. Fortsätt med eventuella andra impulsgivare (kodlås, radio, etc.) enligt elschemat som levererats med bommen. Om anläggningen innehåller en (eller flera) detektor (-er), kontrollera att inget fordon påverkar den (dessa) eftersom detta kan påverka detektorns (-ernas) känslighet under inställningsfasen. Sätt ihop kablarna under styrlogiken med kabelband. Sätt tillbaka plasthuven samt stoppa tillbaka styrlogiken genom att trycka in den längs skenorna. Sid 37

38 4.12 Kontrollista Före överlämnandet av bommen till kunden, fortsätt med den elektriska testen (öppna, stäng, stoppa och använd de olika inkopplade utrustningarna). Gå dessutom igenom följande punkter: -- Kontrollera att alla skruvar och muttrar är åtdragna. -- Kontrollera att alla kablar är fastdragna i sina respektive anslutningar. -- Kontrollera att bomarmen sitter ordentligt. Om inte, justera enligt kapitel 3.3, eller Kontrollera att stagvajrarna (om sådana ingår i leveransen) är riktigt monterade. Om inte, justera enligt kapitel Kontrollera att bomarmen är horisontell i stängt läge. Om inte, justera enligt kapitel Kontrollera att drivremmen är korrekt spänd enligt kapitel Kontrollera om bomarmen har svårt att öppna om stängningsrörelsen reverseras eller om den inte kan stoppas med handkraft under öppning eller stängning. Vid behov, justera enligt kapitel Öppna och stäng bommen elektriskt: kontrollera att bommen stannar i sina ändlägen med avstannad motor och att de tre punkterna (x), (y) och (z) är i linje när bommen är stängt läge. Om inte, justera enligt kapitel Kontrollera att inga verktyg glömts inne i bomhuset. -- Tag bort allt skräp efter montaget samt gör rent inne i bomhuset. -- Sätt tillbaka toppkåpan (1:6) och lås den från insidan med de båda låsbyglarna (2:12). -- Sätt tillbaka serviceluckorna (1:1) och (1:2) samt lås. -- Testa anläggningen i närvaro av beställaren eller hans ombud och överlämna nycklarna. Sid 38

39 4.13 Tillfällig demontering Om utrustningen tillfälligt måste demonteras, för att t.ex. flyttas, utföres detta enligt följande: Elektrisk urkoppling -- Lås upp och ta bort serviceluckorna (1:1) och (1:2). -- Kontrollera att matarströmmen är bortkopplad. -- Slå av strömbrytaren (3:1). -- Drag ut kretskortet via styrskenorna. -- Koppla bort matarströmmen från strömbrytaren (Fig. 3). -- Koppla bort kontrollkablarna från blocken för allmänna anslutningar på logiken. -- Koppla bort värmarens två kablar från strömbrytaren (3:4). -- Om systemet innehåller elektromagnetiskt bomstöd, koppla bort de båda anslutna kablarna från och jordkabeln från bulten. -- Koppla bort eventuella andra kablar (magnetslingor etc.). -- Klipp av kabelbanden under logiken (2:1) så att kablarna går att ta ut. -- Sätt tillbaka kretskortet via styrskenorna Demontage av stagvajrar (endast BL52) -- Sänk bomarmen med hjälp av veven (1:11) till horisontal position. Fortsätt att veva tills mekanismen är låst. -- Vid bommar med 4 eller 8 vajrar utföres demontaget enligt nedan med början på de lägst belägna vajrarna -- Lossa en av de två vantskruvarna (7:3) så att wirén (7:1) går att slacka. -- Tag bort säkringen (7:4) och axeln (7:5) så att det går att ta bort vantskruvarna (7:3) från dess hållare (7:7). -- Tag bort övre bulten samt kauset från hållaren (7:2) samt rulla ihop wirén och samla in alla detaljer så att de ej glöms. -- Demontera bomarmen. Sid 39

40 Demontage av oval bomarm (BL53) OBS Demontage av bomarmen kräver två man, beroende på aktuell längd. -- Öppna bomarmen med hjälp av veven (1:11) till vertikal position. Fortsätt att veva tills mekanismen är låst. -- Lossa bultarna (6:1) och brickorna (6:2) på det dubbla bomarmsfästet (6:3). Tag bort de övre och undre, men lämna de mittersta, på båda sidorna. Sänk sedan bomarmen, med hjälp av veven, så är det lättare att hantera bomarmen. -- Tag bort de återstående bultarna och brickorna från vardera sidan och tag loss bomarmen. Samla ihop alla detaljer så att de ej glöms Demontage av centrummonterad bomarm (BL52) OBS Demontage av bomarmen kräver två man. -- Sänk bomarmen med hjälp av veven (1:11) till horisontell position. Fortsätt att veva tills mekanismen är låst. -- Tag bort bultarna (7:10) och tag bort 3:e delen och därefter den 2:a delen. -- Höj därefter den kvarvarande delen (5:5) med hjälp av veven (1:11) till vertikal position. Fortsätt att veva tills mekanismen är låst. -- Lossa bultarna (5:1) och brickorna (5:2) på de båda bomarmsfästena (5:4). Tag bort de övre och undre, men lämna de mittersta, på båda sidorna. Sänk sedan bomarmen, med hjälp av veven, så är det lättare att hantera bomarmen. -- Tag bort de återstående bultarna, brickorna och låsplattorna (5:3) från vardera sidan och tag loss bomarmen. Samla ihop alla detaljer så att de ej glöms Demontage av bomhus -- Tag bort den rostfria värmaren från dess fäste bakom växellådans konsol. -- Tag bort muttrarna (4:7), låsbrickorna (4:6) samt de flata brickorna (4:5). -- Tag bort montagejärnen (1:8). -- Använd en traktor, för undvikande av skador på förankringsbultarna, för att lyfta bort bomhuset från betongfundamentet Skrotning av utrustningen När utrustningen skall skrotas, utför som beskrivits i kapitel Glöm inte att tömma oljan från växellådan (2:9) samt att sortera de olika komponenterna (metall, elektronik osv.) i enlighet med gällande bestämmelser. Sid 40

41 5. JUSTERINGAR OCH TEKNISKA INGREPP VARNING: TRAFIKBOM BL52/BL53 INNEHÅLLER EN MEKANISK ENHET OCH OLIKA ELEKTRISKA KOMPONENTER. OVARSAMHET UNDER SERVICEARBETET KAN ORSAKA SKADOR. SÅ SNART SOM NÅGON AV SERVICELUCKORNA ÖPPNAS, SKALL STRÖMMEN VIA STRÖMBRYTAREN (3:1) SOM SITTER INNANFÖR EN AV SERVICELUCKORNA (1:2). VAR FÖRSIKTIG VID HANDHAVANDET AV VARJE KOMPONENT SOM KAN SÄTTAS I RÖRELSE ELLER VARA STRÖMSATT. TOPPKÅPAN (1:6) SKALL ENDAST TAS BORT NÄR DRIVAXEL, FJÄDRAR ELLER DRIVREM(MAR) SKALL JUSTERAS ELLER BYTAS Justering av bomarmens balansering Kraften som behövs för att sätta mekanismen i rörelse är minimal tack vare den inbyggda tryckfjädern. För att fungera korrekt, måste spänningen i fjädern vara korrekt justerad. Kraften som behövs för att aktivera mekanismen skall vara lika stor i båda riktningarna. Om det är nödvändigt utförs justering enligt följande: -- Sätt in veven (1:11) för manuell öppning och vrid den i valfri riktning för att frigöra bomarmen. Vrid upp bomarmen ca 20 o. -- Lossa på slirkopplingen (se sid 30) genom att lossa de 8 kontramuttrarna (18:1) och de 8 skruvarna (18:2) utan att ta bort dem (kom ihåg hur mycket de lossats). -- Vrid nu bomarmen manuellt till ca 45 o. 15:1 15:2 Fig. 15 Sid 41

42 a) Om bomarmen rör sig nedåt: Lossa låsmuttern (15:1). Drag åt muttern (15:2) för att spänna fjädern tills armen kommer i 45. När önskat resultat har uppnåtts, drag åt låsmuttern (15:1) igen. b) Om bomarmen rör sig uppåt: Lossa låsmuttern (15:1). Lossa muttern (15:2) för att släppa fjädern tills armen kommer i 45. När önskat resultat har uppnåtts, drag åt låsmuttern (15:1) igen. Kontrollera nu drivremmen enligt kapitel 4.2 och justera sedan slirkopplingen enligt kapitel 4.3. Sid 42

43 5.2. Justering av drivremmens spänning Drivremmens spänning kan behöva justeras efter att ha bytts eller efter en tids användning eller när inte motorns kraft kan överföras till mekanismen. Som en konsekvens av detta halkar drivremmen på drivhjulen och svart damm bildas. Utför följande för att kontrollera, justera eller byta ut drivremmen: -- Slå på strömbrytaren (3:1). -- Öppna bomarmen elektriskt genom att trycka på öppnaknappen (OK). -- Stäng den elektriskt igen genom att trycka på stängknappen (OK). -- Reversera rörelsen när bomarmen är halvstängd (45 o vinkel). -- Genom att slira något skall slirkopplingen (inte drivremmen) ta upp bomarmens tröghet (rörelseenergi). -- Vid behov, justera drivremmen enligt följande efter att först ha slagit av strömmen (3:1) på styrlogiken (2:1): Fig. 16 Lossa först något på de 4 bultarna (17:1) som håller motorn. Vid behov, sänk motorn i dess skenor (17:2), tag bort den gamla drivremmen och sätt på en ny. Höj motorn igen. Spänningen på drivremmen är riktigt justerad när det går att trycka in den 10 mm enligt Fig. 17. Sid 43

44 Kontrollera att motorn sitter horisontalt. Drag åt de 4 bultarna (17:1) igen. 17:1 17:2 10mm Fig. 17 OBS som När en bomarmsrörelse reverseras är det slirkopplingen och inte drivremmen skall ta upp rörelseenergin. Sid 44

45 5.3. Justering av slirkoppling Slirkopplingen är en säkerhetsanordning och justeras alltid i samband med sluttesten på fabriken. Som komplement till denna, vid behov, till exempel efter en första arbetsperiod kan justering behövas i följande fall: -- När bomarmen inte öppnar riktigt efter det att en stängningsrörelse blivit reverserad. Slirkopplingen slirar då och måste dras åt. -- När kraften som behövs för att stoppa en rörelse för hand är för stor, spänner kopplingen och måste då lossas. -- När en justering av bomarmens balansering är utförd. I samtliga dessa fall skall drivremmen först kontrolleras enligt kapitel 4.2. Fortsätt sedan enligt följande: 18:1 18:2 Fig Slå av strömbrytaren (3:1). -- Lossa de 8 kontramuttrarna (18:1). -- Drag åt de 8 skruvarna (18:2) om kopplingen slirar och lossa dem om kopplingen är för hård. OBS Justera alltid exakt lika mycket på varje skruv (18:2), ungefär 1/8 varv vid varje tillfälle. -- Slå på strömmen (3:1). -- Öppna bomarmen genom att trycka på öppnaknappen (OK). Sid 45

46 -- Stäng den elektriskt igen genom att trycka på stängknappen (3:6) samt reversera den när den är halvstängd (ca 45 o ) -- Genom att slira något skall slirkopplingen (inte drivremmen) ta upp bomarmens tröghet (rörelseenergi). -- Justera tills korrekt funktion erhålls och dra därefter åt de 8 kontramuttrarna (18:1). Göm inte att slå av strömmen före varje justering. -- Slå på strömmen (3:1). FÖR HÅRD ÅTDRAGNING AV SLIRKOPPLINGEN KAN ORSAKA SKADOR PÅ VÄXELLÅDAN OCH ÄVEN PERSONSKADOR OM BOMARMEN UTSÄTTS FÖR PLÖTSLIGT STOPP. Sid 46

47 5.4. Justering av gränslägen Bomarmen stannar i sina respektive ändlägen med hjälp av gränslägesbrytare (20:1) - bom stängd och (20:2) - bom öppen som aktiveras av justerbara gränslägesryttare (20:3) - bom stängd och (20:4) - bom öppen. Eventuell justering utföres enligt följande (kontroller först bomarmens horisontalläge enligt kapitel 3.7): 19:1 19:2 Fig. 19 x 20:1 y 20:2 20:3 z 20:4 A Fig. 20 B Sid 47

48 Gränslägena är rätt justerade, när bomarmen stannar i horisontellt och vertikalt läge, med avstannad motor och hävarmens kulled jämns med (utan att trycka) motsvarande stöd (19:1) eller (19:2). Elektrisk test Stäng eller öppna bomarmen elektriskt. a) Om rörelsen stannar FÖR TIDIGT, utan att vara jäms med gummistödet: 1. Slå av strömbrytaren (3:1). 2. Lossa låsskruven på ryttaren som skall justeras (20:3) eller (20:4). 3. Flytta ryttaren något i riktning mot rörelsen för att försena avstanningen. 4. Slå på utrustningen igen (3:1). 5. Utför en komplett öppnings-/stängningstest. 6. Vid behov, utför enligt ovan tills hävarmens kulled är jäms med (utan att trycka) motsvarande stöd (19:1) eller (19:2). Glöm inte att slå av strömmen först! b) Om rörelsen stannar FÖR SENT, klämmer mot stödet och motorn går: 1. Slå av strömbrytaren (3:1). 2. Lossa låsskruven på ryttaren som skall justeras (20:3) eller (20:4). 3. Flytta ryttaren något i riktning med rörelsen för att tidigarelägga avstanningen. 4. Slå på utrustningen igen (3:1). 5. Utför en komplett öppnings-/stängningstest. 6. Vid behov, utför enligt ovan tills hävarmens kulled är jäms med (utan att trycka) motsvarande stöd (19:1) eller (19:2). Glöm inte att slå av strömmen först! När trafikbommen tas i användning efter leverans från fabrik, stannar normalt hävarmens kulled 2 till 3 mm från vardera ändstödet. Efter ungefär 1000 cykler är mekanismen inkörd och hävarmens kulled skall vara jäms med (utan att trycka) varje stöd. Sid 48

49 5.5. Byte av arm Er BL52/BL53 är fabriksjusterad i enlighet med den bomarm som är monterad. Skulle Ni senare besluta att byta till en annan längd, utför enligt följande: -- Säkerställ att den bomarm som skall ersättas är mekaniskt låst i helt öppet läge, samt demontera enligt kapitel Säkerställ att mekanismen förblir låst! -- Montera den nya armen enligt kapitel 3.3. eller 3.4. I slutet av det montaget är bomarmen i horisontellt läge. -- Res bomarmen, med hjälp av veven (1:11), till vertikalt läge. Fortsätt att veva tills armen är mekaniskt låst. -- Säkerställ att mekanismen förblir låst! 22:5 22:3 x 22:2 22:1 22:4 22:6 Fig Lossa först låsmuttern (22:1) och sedan muttern (22:2) för att släppa fjädern maximalt. -- Placera skruven (22:3) och/eller den nedre axeln (22:4) på de övre fästpunkterna (22:5) a till f och nedre (22:6) 1 till 8 som visa i Fig. 22 och 23, enligt tabeller på nästa sida. -- Drag åt muttern (22:2) i enlighet med mått "x" enligt tabelr på nästa sida, beroende på armmodell, och lås med låsmuttern (22:1). Sid 49

50 BL52 (rund arm) Armlängd (max) Fästpunkter Mått "x" 6,00 m B-1 45 mm 6,50 m B-1 55 mm 7,00 m B-1 60 mm 7,50 m B-1 65 mm 8.00 m B-1 70 mm 8.50 m B-1 75 mm 9.00 m B-1 80 mm 9.50 m B-3 65 mm m C-1 65 mm m C-1 80 mm m C-2 90 mm m C mm m D-3 96 mm m D mm m D mm m D mm m E mm BL53 (oval arm) Armlängd (max) Fästpunkter Mått "x" 4.00 m B-3 60 mm 4.50 m B-2 60 mm 5.00 m C-3 45 mm 5.50 m C-3 55 mm 6.00 m C mm 6.50 m D mm 7.00 m D mm 7.50 m E mm 8.00 m F mm (Data för standardarmar, utan tillbehör). -- Hänvisning till sidan 040, i Reservdelsmanual BL5X, för att hitta rätt kombination drivhjul respektive drivrem. a b c d e f Fig Sid 50

51 -- När så erfordras monteras stagvajrar enligt kapitel När så erfordras utföres justeringar enligt kapitel 4.7 (bomarmens horisontalläge), 4.1 (bomarmens balansering) och 4.3 (justering av slirkoppling). OBS: -- Om tillbehör monteras på bomarmen, eller tas bort från bomarmen, hänvisa till kapitel 4.7, 5.1 och 5.3 för justering av bomarmens balancering. -- Måste bomarmen bytas kontakta Intergate AB för ytterligare information. -- För att byta fjäder, följ den beskrivningen i kapitel 5.5. Sid 51

52 6. UNDERHÅLL Periodiskt underhåll utförs en till två gånger per år, helt beroende på trafikintensiteten: -- Lås upp och tag bort serviceluckorna (1:1) and (1:2), lås upp de två låsbyglarna (2:12) från insida och tag bort toppkåpan (1:6) vid behov. -- Tag bort damm och eventuellt annat obehörigt från insidan av bomhuset. -- Kontrollera att alla bultar och muttrar är åtdragna. -- Kontrollera att alla kablar sitter ordentligt i sina respektive anlslutningsterminaler. -- Kontrollera kontaktorer och reläer på styrlogiken (2:1). -- Kontrollera att bomarmen med eventuella vajrar sitter ordentligt. Om inte hänvisas till kapitel 4.3 eller 4.4 (ev. 4.5). -- Kontrollera att bomarmen är horisontell i stängt läge. Om inte, justera enligt kapitel Kontrollera drivremmens spänning och kondition enligt kapitel Kontrollera om bomarmen har svårt för att vända om stängningsrörelsen reverseras eller om den inte kan stoppas för hand. Vid behov hänvisas till kapitel Öppna och stäng bommen elektriskt: kontrollera att den stannar i sina ändlägen med avstannad motor och att de tre punkterna (x), (y) och (z) är i linje. Om inte, hänvisas till kapitel Kontrollera konditionen på tryckfjädern. Måste den bytas, utför enligt kapitel Smörj kulleder en gång per år. Använd ett litium eller metalliskt litiumbaserat antikorrosivt, flerfunktionsfett som tål temperaturer från -25 o C till +110 o C. -- Kontrollera att inga verktyg är glömda i bomhuset -- Sätt tillbaka toppkåpan (1:6) och lås från insidan med de två byglarna (2:12). -- Sätt tillbaka serviceluckorna (1:1) och (1:2) och lås dom. -- Rengör utsidan av bomhuset samt bomarmen vid behov. OBS: Växellådan är livstidssmord och behöver därför inget underhåll. Kontrollera endast att olja ej läckt ut. Sid 52

53 Sid 53

54 Sid 54

55 30-50 mm Slingor för detektering ALLMÄNT Nedläggning av slingor är ett mycket säkert sätt att känna av fordon och ge impulser till olika utrustningar. Funktionen på slingan är dock helt beroende på dess storlek, läge och installation. SLINGA OCH TILLEDARE Lämplig slinga och tilledare kan tillverkas av 0,75 mm 2 enkelledare som är isolerad för att förläggas under jord. Slingans form skall vara rektangulär med hörn skurna i 45 0 enligt figur nedan: Körriktning min. 1 m ca fordonsbredd Längden på slingan i körriktningen kan variera, från ca 1 m för personbilar upp till ca 2 m för lastbilar. Dimension samt placering av varje aktuell slinga framgår av respektive orders planeringsritning. Slinga och tilledare skall bestå av en oskarvad längd. Om skarvning måste användas skall den lödas och isoleras vattentätt. TILLVERKNING En oskarvad slinga inklusive tilledare erhålls på följande sätt: - Lämna en så lång bit som behövs för att nå från detektorn till slingan (för tilledaren). - Lägg därefter det antal varv som behövs i spåret. Antal varv är beroende på slingans omkrets: omkrets mindre än 6 m omkrets 6-10 m omkrets större än 10 m 4 varv 3 varv 2 varv - Lämna en lika lång bit som den första, dvs. från slingan till detektorn (för tilledaren). - De två bitarna (tilledaren) skall tvinnas min. 20 varv/m innan den ansluts till detektorn (via styrlogikens anslutningar). Mät slingan (motstånd mindre än 10 megaohm kan indikera skadad kabel) samt kontrollera slingans funktion innan igenfyllning. Slingspåret igenfylls, efter nedläggning av slingan, med gjutasfalt eller lämplig fogmassa. NEDLÄGGNING Slingan måste ligga min. 50 mm över eventuell armering. Spåret för slingan sågas upp i asfalten till mått enligt figur nedan: ca 3 mm (TS ) Doc. Sling.PM

56 Magnetslinga 1 Läsare A Roterande ljus Magnetslinga 2 Öppna- -kommando Varningsljus Magnetslinga 3 Fabriksinställning, för andra inställningar hänvisas till fältmanualen Magnetslinga 4 Stängkommando Stoppkommando Värmare Fotocell 1 tag bort bygeln för att aktivera stoppknappen (NC) Tillbehör Fotocell 2 Stängdförregling Fotocell 3 Gränsläge öppen bom Fotocell 4 Relä 1 Ms1 NO Gränsläge stängd bom Relä 2 Ms2 NO *1 tag bort bygeln för att aktivera Relä 3 Bomstatus NO Avkänning påkörd arm Induktiv givare Öppenförregling Vevbrytare Lägesavkännare Induktiv givare Frekvensomvandlare ABB ACS50 Matarström 230 VAC Tillbehör 230VAC Intergate AB Logik AS1320 BLxx, RSBxx Ritn 2u204r0.001 L Doc. Sch AS1320.BL-RSBPM

57 4.2 Anslutningsblock 1) På AS1320 logiken A (DI = Digital ingång) 24V Ingångar (AI = Analog ingång) 10V DIx 24V GND AIx GND B C (DI = Digital utgång) Utgångar (AO = Analog utgång) DOx GND AOx GND 24V 10V OBS: se elschema för koppling mellan olika enheter. OBS: se teknisk specification (sid 66) för data på in- resp utgångar. Terminalbeskrivning C AI1 Analog Sensor DO10sPWM Utgång 10 DO7 Öppna motor DI14 vevgränsläge DI12 Öppetgränsläge DI10 Öppenförregling DI8 Öppnaimpuls DI7 Stoppimpuls DI6 Impuls läsare A DI5 Gränsläge armavkänning / lås BL4x REL1 - Utgång relä 1 REL1 + Utgång relä 1 DI4 Fotocell 4 DI3 Fotocell 3 DI2 Fotocell 2 DI1 Fotocell 1 Anslutningar B AO1 Inställnng frekvensomvandlare DO11 PWM Utgång 11 DO8 Stäng motor 24V DI13 Stängdgränsläge DI11 Stängdförregling DI9 Stängimpuls 24V 24 V 24V REL2- Utgång relä 2 REL2 + Utgång relä 2 24V 24V 24V 24V A GND GND GND GND 24V 24V 24V GND GND GND REL3 Utgång relä 3 REL3 Utgång relä 3 GND GND GND GND