öppnar för ett tryggare samhälle Automatic Systems Wavre Automatic Systems BL32/33 FÄLTMANUAL

Transkript

1 öppnar för ett tryggare samhälle Automatic Systems Wavre Automatic Systems BL32/33 FÄLTMANUAL Intergate AB Kilegatan 1, Strömstad Tel: Fax: Intergate AB reserverar sig för produktförändringar som skett efter manualens tryckning. Rev. 3 Sid 1 av totalt 45 FmanBL3X-1320.doc-0710

2 Innehållsförteckning 1. INLEDNING ALLMÄNT ALLMÄNNA BENÄMNINGAR, YTTRE DETALJER ALLMÄNNA BENÄMNINGAR, INRE DETALJER KRETSKORT - SLÅ AV OCH SLÅ PÅ SPÄNNING STYRLOGIK OMGIVNINGSTEMPERATUR DRIFTSTOPP Öppning och stängning vid strömbortfall Rutin vid driftstopp MONTAGE OCH INSTALLATION FÖRARBETE PÅ ARBETSPLATS ANKOMSTKONTROLL SAMT MONTAGE AV BOMHUS MONTAGE AV SIDOMONTERAD BOMARM MONTAGE AV SIDOMONTERAD BOMARM MED VIKBART STAKET MONTAGE AV CENTRUMMONTERAD BOMARM (BL32) MONTAGE AV OVAL BOMARM (BL33) MONTAGE AV STAGVAJRAR (BL32) INDELNING AV BOMARM (BL32) BOMARM MED VARNINGSLJUS KONTROLL AV BOMARMENS HORISONTALLÄGE MONTAGE AV BOMSTÖD Standard bomstöd Elektromagnetiskt bomstöd ELEKTRISK INKOPPLING KONTROLLISTA TILLFÄLLIG DEMONTERING Elektrisk urkoppling Demontage av stagvajrar Demontage av oval bomarm (BL33) Demontage av centrummonterad bomarm (BL32) Demontage av sidomonterad bomarm (BL32) Demontage av bomhus SKROTNING AV UTRUSTNINGEN JUSTERINGAR OCH TEKNISKA INGREPP JUSTERING AV BOMARMENS BALANSERING JUSTERING AV DRIVREMMENS SPÄNNING Enkel drivrem (Fig 25a) Dubbla drivremmar (Fig 25b) JUSTERING AV SLIRKOPPLING JUSTERING AV GRÄNSLÄGEN BYTE TILL ANNAN BOMARMSLÄNGD JUSTERING AV DEN FÖRSTÄRKTA MEKANISKA STOPPEN UNDERHÅLL CE-godkännande 41 EV. BILAGOR: Fundamentritning Elschema Slingor för detektering Fältmanual AS 1320 Sid 2

3 1. INLEDNING Tack för att ni valde trafikbom BL32/BL33 som utvecklas och produceras av Automatic Systems och som marknadsförs av Intergate AB. Vi är säkra på att ert val till fullo kommer att uppfylla era förväntningar. För att säkerställa trafikbommens funktion under maximal tid rekommenderar vi att denna fältmanual läses före installationen. Fältmanualen har tagits fram för att underlätta handhavande och förenkla vid eventuell service. Detta säkerställer en hög utnyttjandegrad för slutkunden. Om någonting verkar oklart eller fel är vi glada om ni kontaktar oss. VARNING: Trafikbom BL32/BL33 innehåller en mekanisk enhet och olika elektriska komponenter. Ovarsamhet under servicearbetet kan orsaka skador. Så snart som serviceluckan (1:1/3:10) öppnas, skall strömmen bortkopplas via strömbrytaren (4:1) som sitter bakom serviceluckan. Var försiktig vid handhavandet av varje komponent som kan sättas i rörelse eller vara strömsatt. Toppkåpan (3:11) skall endast tas bort när drivaxel, fjädrar eller drivrem(-mar) skall justeras eller bytas. VIKTIG INFORMATION UR SÄKERHETS OCH HÄLSOSYNPUNKT Införandet av en trafikbom tillverkad av Automatic Systems innebär ett ansvar för säkerhet och välbefinnande hos varje användare eller personer inom trafikbommens rörelseområde. Ni skall därför beakta och vidtaga lämpliga säkerhetsåtgärder som bedöms nödvändiga. Trafik av fotgängare skall förbjudas genom en passage utrustad med trafikbommar om inte bommarnas rörelse är tydligt indikerade. Detta kan t ex ske med ljud- och/eller ljussignaler, golvmarkeringar eller tydliga anslag. Nycklar till bommens servicelucka får endast lämnas ut till behörig personal som är insatt i gällande elektriska och mekaniska säkerhetsföreskrifter. Ni har både skyldighet och ansvar för att hög säkerhet tillämpas vid anläggningen. Se även nedan. OBS EU s Maskindirektiv , föreskriver att väl synligt pictogram (bild enligt nedan) för "Farligt område - ej för fotgängare" bör sättas upp på båda sidor om utrustningen (inom 1 m). gul svart röd Sid 3

4 2. ALLMÄNT Fig. 1 (nedan) samt Fig. 2, 3 och 4 (på kommande sidor) visar de flesta delar som det refereras till i manualen Allmänna benämningar, yttre detaljer 1:5 1:4 1:3 1:6 1:7 1:11 1:10 1:2 1:1 Index: 1:1 Servicelucka 1:2 Lås med nycklar 1:3 Sidomonterat bomarmsfäste 1:4 Centrummonterat bomarmsfäste (BL32) 1:5 Centrummonterat bomarmsfäste (BL33) 1:6 Toppkåpa 1:7 Bomhus 1:8 Montagejärn 1:9 Montagejärn med hållare för värmare 1:10 Vev för nödmanövrering 1:11 Logo-skylt 1:8 1:9 Fig. 1 Sid 4

5 2.2. Allmänna benämningar, inre detaljer Fig. 2 visar de invändiga komponenterna på BL32/BL33 som man ser dem när serviceluckan tas bort. 2:1 2:5 2:7 2:8 2:2 2:11 2:6 2:4 2:3 2:9 2:10 Index: 2:1 Motor 2:2 Slirkoppling 2:3 Styrlogik 2:4 Sidostöd 2:5 Drivrem 2:6 Brytare för vev 2:7 Fjädrar 2:8 Gränslägen 2:9 Jordpunkt 2:10 ID-skylt 2:11 Strömbrytare Fig.2 Prod. Automatic Systems BL Type 32 N Volts 230V Phase 1 Hertz 50/6 Kg 145 Watt 420 Sid 5

6 3:11 3:9 3:16 3:17 3:12 3:5 3:1 3:15 3:7 3:4 3:6 3:8 3:2 3:3 3:10 3:13 3:14 Index: 3:1 Motor 3:2 Växellåda 3:3 Kretskort (logik) 3:4 Sidostöd 3:5 Drivrem motor 3:6 Drivrem växellåda 3:7 Fjädrar 3:8 Gränslägen 3:9 Bomarmsfäste 3:10 Servicelucka 3:11 Huv 3:12 Hävarm 3:13 Värmare 3:14 Montagejärn 3:15 Utväxlingsdrev 3:16 Låsbyglar 3:17 Slutaxel Fig. 3 Sid 6

7 2.3. Kretskort - slå av och slå på spänning Så snart som serviceluckan (1:1) öppnas, skall strömmen slås av via strömbrytaren (4:1) som sitter innanför serviceluckan (1:1). 4:4 4:3 4:1 Index: 4:1 Strömbrytare 4:2 Jordanslutning 4:3 Anslutningsblock 4:4 Termostat för värmare Fig. 4 4: Styrlogik Fig. 5 BL3X är utrustad med en styrlogik av typ AS1320. Logiken är försedd med knappsats för enkel kundanpassad programmering. Önskas ytterligare information om logiken hänvisas till separat fältmanual eller till schema bilagt i denna manual. Sid 7

8 2.5. Omgivningstemperatur Trafikbom BL32/BL33 är konstruerad för en omgivningstemperatur från -25 o C till +70 o C och med en relativ fuktighet upp till 95%. Skall bommen sitta på platser med lägre temperatur kan den förses med extra värmeelement Driftstopp Öppning och stängning vid strömbortfall Sätt in veven för manuell öppning (1:10) i därför avsett hål. Hålet sitter på en av bomhusets kortsidor. En säkerhetsbrytare bryter strömmen och säkerställer att det är ofarligt att veva även om strömmen skulle komma tillbaka. Veva medurs för att öppna bomarmen och moturs för att stänga bomarmen. När bomarmen är öppen eller stängd, fortsätt att veva försiktigt (under kontroll så att den inte går för långt) tills den är mekaniskt låst Rutin vid driftstopp Kontrollera huvudströmmen. Öppna serviceluckan (1:1). Kontrollera säkringen på kretskortet. Kontrollera att strömbrytaren (4:1) är påslagen och att det finns spänning på faserna samt att styrlogiken (2:3) fungerar. Kontrollera att kabelanslutningarna är riktiga enligt schemat inne i bomhuset. En del anslutningar kan behöva dras åt. Fortsätt med en öppnings-/stängningstest. Sätt tillbaka serviceluckan igen och lås den. OBS Om driftstoppet kvarstår efter kontrollerna ovan, ring efter lokal service eller Intergate AB. Sid 8

9 3. MONTAGE OCH INSTALLATION 3.1. Förarbete på arbetsplats Montera ihop förankringsdetaljerna som skall gjutas in i fundamentet. 9:6 9:7 9:5 9:6 9:7 9:5 9:4 70 mm 9:3 9:2 9:1 9:8 Fig. 9a Fig. 9b Montera de fyra förankringsbultarna (9:1), med den gängade delen uppåt, i tätningsramen (9:4) enligt Fig. 5a. Nedifrån räknat monteras mutter (9:2), platt bricka (9:3), tätningsram, bricka (9:5), ev. låsbricka (9:6) och slutligen mutter (9:7). Den gängade delen skall sticka upp ca 70 mm ovanför tätningsramen. Drag åt muttrarna. Den gängade delen bör skyddas med tejp eller dylikt. Kabelrör ø mm, för matarkabel och styrkabel, skall gjutas in enligt fundamentritning och eventuell planeringsritning. Gjutning av fundament (9:8), med förankringsjärn och kabelrör, enligt fundamentritning. Tätningsramen skall vara i nivå med betongytan samt horisontell (Fig. 9b). När betongen är torr (efter ca 3 veckor) tas skyddstejpen bort från den uppstickande gängade delen och muttern (9:7), låsbrickan (9:6) och den platta brickan (9:5) demonteras. Kabeldragning (utföres av beställaren) i enlighet med gällande bestämmelser: Framdragning av matarström. Framdragning av matarström Lämplig kabel framgår av fundamentritning och eventuell planeringsritning. Kabellängd som sticker utanför fundamentet skall vara minst 1 m. Sid 9

10 3.2. Ankomstkontroll samt montage av bomhus Bommen har packats utifrån valt transportsätt. Frakta allt material till montageplatsen med hjälp av lämplig traktor, placera bomhuset stående och tag av emballaget (även spånplattebitarna under bomhuset). Lås upp och tag bort serviceluckan (1:1). Nycklarna sitter fastsatta med tejp på bomarmsfästet (1:3, 1:4 eller 1:5). OBS, tag ej bort tejpen som håller bomarmfästets två delar (se 10:3). Lossa de två byglarna (3:16) och tag av toppkåpan (3:11). Inspektera materialet. Om transportskador uppkommit, meddela transportör eller Intergate AB. Om material saknas kontakta Intergate AB. Lokalisera hålet för veven (1:10). Lyft bomhuset med hjälp av en traktor och placera det på betongfundamentet med hålet för veven mot gatan. Montera ett av montagejärnen (1:8) på fundamentets två högra förankringsbultar (9:1). Montera det andra montagejärnet på fundamentets två vänstra förankringsbultar. Montera den rostfria värmaren på ett av montagejärnet enligt bild nedan. Vissa leveranser kan innehålla 2 st värmare som då monteras på respektive montagejärn. Säkra bomhuset till fundamentet genom att sätta på de platta brickorna (9:5), låsbrickorna (9:6) och muttrarna (9:7). Om det är nödvändigt, justera med shims mellan tätningsramen och bomhuset för att få bommen horisontell. OBS Eftersom den slutliga horisontaljusteringen kanske måste utföras när bomarmen är monterad skall muttrarna (9:7) ej dras åt slutligt. Sid 10

11 3.3. Montage av sidomonterad bomarm 10:2 10:4 10:1 10:3 Fig. 10 OBS Montage av bomarmen kräver två man. Demontera de tre bultarna (10:1) och brickorna (10:2) från bomarmsfästet (10:3). Fästet skall stå lodrätt. Placera den första delen (10:4) av bomarmen i läge framför bomarmsfästet och montera tillbaka brickorna och bultarna enligt ovan. Kontrollera att den första delen av bomarmen är i linje med bomarmsfästet samt drag åt bultarna (10:1). Första delen är nu monterad. Sänk bomarmen till horisontellt läge med hjälp av veven (1:10). OBS Veva åt rätt håll. Hjälp till, om så erfordras, med handkraft. Fortsätt veva tills bomarmen är mekaniskt låst. Lossa först skruvarna (13:10). Stoppa sedan in den andra delen (13:9) i den första delen - och när se erfordras - den tredje delen (13:11) in i den andra delen. Justera sedan de röda reflexerna så att de linjerar med varandra. Drag åt skruvarna (13:10) igen för att säkra den andra och den tredje delen. Kontrollera nu hela trafikbommens läge mot gatan och justera eventuellt. Om inget bomstöd skall monteras, så skall nu muttrarna (9:7) enligt kapitel 3.2. (sid 10) dras åt ordentligt. I de fall stagvajrar ingår skall nu dessa monteras enligt kapitel 3.7. Sid 11

12 3.4 Montage av sidomonterad bomarm med vikbart staket OBS Montage av bomarmen kräver två man. Bomarmen levereras komplett monterad med det vikbara staketet (oavsett storlek). Demontera de tre bultarna (10:1) och brickorna (10:2) från bomarmsfästet (10:3). Fästet skall stå lodrätt. Placera den kompletta bomarmen (10:4) i läge framför bomarmsfästet och montera tillbaka brickorna och bultarna enligt ovan. Kontrollera att bomarmen är i linje med bomarmsfästet samt drag åt bultarna (10:1). Montera hävarmen mellan det vikbara staketet och bomhuset samt justera vid behov enligt sid 2 av separat dokument vikbart staket i slutet av manualen. Sänk bomarmen till horisontellt läge med hjälp av veven (1:10). OBS Veva åt rätt håll. Hjälp till, om så erfordras, med handkraft. Fortsätt veva tills bomarmen är mekaniskt låst. Kontrollera nu hela trafikbommens läge mot gatan och det vikbara staketets i förhållande till bomarmen samt justera eventuellt. Om inget bomstöd skall monteras, så skall nu muttrarna (9:7) enligt kapitel 3.2. (sid 10) dras åt ordentligt. Sid 12

13 3.5. Montage av centrummonterad bomarm (BL32) Fig. 11a 11:2 11:1 11:1 11:2 11:4 11:4 11:3 11:5 Fig. 11b OBS Montage av bomarmen kräver två man. Demontera de tre bultarna (11:1) och brickorna (11:2) från vardera låsplattan (11:3). Vid leverans sitter låsplattorna på bomarmsfästena (11:4). Placera den första bomarmsdelen (11:5) mellan de två bomarmsfästena (11:4) som visas ovan. Stoppa in båda låsplattorna (11:3) i bomarmen och montera en bricka (11:2) och en bult (11:1) i det mittersta av hålet på vardera bomarmsfästet och drag åt lätt. Res bomarmen till vertikalt läge, linjera den med de två bomarmsfästena och montera brickorna och bultarna i det övre och undre hålet på vardera bomarmsfästet. Drag åt bultarna lätt. Första bomarmsdelen är nu monterad. Sänk bomarmen till horisontellt läge med hjälp av veven (1:10). OBS Veva åt rätt håll. Hjälp till, om så erfordras, med handkraft. Fortsätt veva tills bomarmen är mekaniskt låst. Lossa först skruvarna (13:10). Stoppa sedan in den andra delen (13:9) i den första delen - och när se erfordras - den tredje delen (13:11) in i den andra delen. Justera sedan de röda reflexerna så att de linjerar med varandra. Drag försiktigt åt skruvarna (13:9) igen för att säkra den andra och den tredje delen. Kontrollera nu hela trafikbommens läge mot gatan och justera eventuellt. Om inget bomstöd skall monteras, så skall nu muttrarna (9:7) enligt kapitel 3.2. (sid 10) dras åt ordentligt. I de fall stagvajrar ingår skall nu dessa monteras enligt kapitel 3.7. Sid 13

14 3.6. Montage av oval bomarm (BL33) 12:4 12:1 12:2 12:3 Fig. 12 OBS Montage av bomarmen kräver minst två man beroende på bomarmslängd. Demontera skruvarna (12:1) och brickorna (12:2) från det dubbla bomarmsfästet (12:3). Stoppa in bomarmen (12:4) vertikalt i bomarmsfästet (12:3). Montera brickorna (12:2), bultarna (12:1) samt drag åt försiktigt. Sänk bomarmen till horisontellt läge med hjälp av veven (1:10). OBS Veva åt rätt håll. Hjälp till, om så erfordras, med handkraft. Fortsätt veva tills bomarmen är mekaniskt låst. Kontrollera nu trafikbommens läge mot gatan och justera eventuellt. Om inget bomstöd skall monteras, så skall nu muttrarna (9:7) enligt kapitel 3.2. (sid 10) dras åt ordentligt. Sid 14

15 3.7. Montage av stagvajrar (BL32) 13:6 13:7 13:6 13:7 13:5 13:8 13:2 13:4 13:3 13:1 13:9 13:10 13:11 Fig. 13 OBS Att montera stagvajrar kräver två man. Stagvajrar krävs på en bomarm från 7,01 m (6,01 m om tillbehör är monterade på bomarmen). Den rostfria wiren (13:1) är monterad på hållaren (13:2) från fabrik. När de tre bomdelarna är monterade och fästa till varandra (se kapitel 3.3 och 3.4), utförs följande: Rulla ut wiren (13:1) och sätt på den på hållarens (13:2) övre bult. Glöm ej att sätta på kauset. Lossa vantskruvarna (13:3) till maximal längd. Ta loss säkringen (13:4) och axeln (13:5) från vantskruvarna. Montera vantskruvarna på hörnet (13:6) av hållaren (13:7). Stoppa in axeln (13:5) och säkringen (13:4) igen. Drag åt vantskruvarna så bomarmen är horisontal i stängd position och vertikal i öppen position. Om detta inte är möjligt, se kapitel 3.9. OBS Figuren ovan visar ett dubbelt wiremontage. Principen är likadan vid ett enkelt wiremontage (sidomonterad bom). Sid 15

16 3.8. Indelning av bomarm (BL32) Tabell för längder på bomarmsdelar Sidomonterad bomarm Centrummonterad bomarm Max. bomarmslängd Längd resp. del Max. bomarmslängd Längd resp. del ,0 m 2,0 m 1,45 m - 3,0 m 2,0 m 1,1 m - 4,0 m 2,0 m 2,45 m - 4,0 m 2,0 m 2,1 m - 5,0 m 2,0 m 3,45 m - 5,0 m 2,0 m 3,1 m - 6,0 m 2,0 m 2,0 m 2,65 m 6,0 m 2,0 m 2,0 m 2,3 m 7,0 m 2,0 m 2,0 m 3,65 m 7,0 m 2,0 m 2,0 m 3,3 m 8,0 m 3,0 m 2,0 m 3,3 m 8,5 m 3,0 m 2,0 m 3,8 m 9,0 m 3,0 m 2,0 m 4,3 m Sidoplacerad bomarm BL32 1:a delen 2:a delen (upp till 5 m) Vänsterutförande *Ändskydd 100mm 90mm Högerutförande 1:a delen 2:a delen 3:e delen (över 5 m) 100mm 90mm 84mm Fig. 14 Centrumplacerad bomarm BL32 1:a delen 2:a delen (upp till 5 m) *Ändskydd 100mm 90mm 1:a delen 2.a delen 3:e delen (över 5 m) * 100mm 90mm 84mm Fig. 15 Sid 16

17 3.9 Bomarm med varningsljus 16:5 Fig. 16 Varningsljus finns i olika utföranden: Standard varningsljus BL-serien, synliga åt båda hållen, med 5W- lampor. Varningsljus, synligt från ett håll, storlek mm med 34 LED-ljus. Varningsljus, synligt från ett håll, ø 70 mm i LED-utförande. Varningsljus, synligt från ett håll, ø 130 mm i LED-utförande. Montage av lampor utförs enligt följande: Borra hål för kabelgenomföring (16:5) på lämplig plats. Kontrollera att plats finns på insida innan hål borras. Denna punkt kan vara utförd från fabrik. Montera kabelgenomföring. OBS vid centrummontard bomarm måste flexslangen monteras längs armfästet till röret. Denna punkt kan vara utförd från fabrik. Drag genom kabel och klamra på insida så att kabel inte kan fastna i rörliga delar. Denna punkt kan vara utförd från fabrik. Borra hål och montera aktuell (-a) lampa (-or) enligt separat teknikblad i packsats som levererats separat eller längst bak i manualen. Anslut enligt schema samt programmera enligt Fältmanual AS1320. Sid 17

18 3.10. Kontroll av bomarmens horisontalläge Bomarmen är mekaniskt låst i sina ändlägen när punkterna (x), (y) och (z) är linjerade enligt bild nedan. Den skall då även vara horisontell, med påverkade gränslägen och stoppad motor. Hävarmens stålplatta (20:4) skall vara jäms med (utan att trycka) skruven (20:5) på stödet x 19:1 19:2 19:1 y (Arm horisontell) z Fig. 19 Om detta stämmer, gå vidare till kapitel Om punkterna X, Y och Z är i linje, men bomarmen inte är horisontell utför följande: 20:1 20:3 20: :5 20:4 Fig. 20 (Vertikal arm) Sid 18

19 Kontrollera att bomarmen är linjerad med bomarmsfästet (10:3), (11:4) eller (12:3). Om inte, justera. Lossa muttrarna (20:1) och (20:2) Vrid hävarmen (20:3) medurs för att höja respektive moturs för att sänka bomarmen. När bomarmen är horisontell, drag åt muttrarna (20:1) och (20:2) igen. Alltså, mekanisk låsning i ändlägena innefattar: - Horisontell bomarm - Punkterna X, Y och Z i linje - Motor avstannad - Gränslägen (29:2) eller (29:3) påverkade. Sid 19

20 3.11. Montage av bomstöd Standard bomstöd Bomstödet levereras som extra tillbehör vid armlängder upp till 5,0 m och som standard vid armlängder över 5 m. Bomstödet monteras på en plan betongyta med hjälp av 4 st expanderbultar. Bomstödets uppgift är att ge extra styrka åt bomarmen, samt och skydda dess ände, vid stängt läge. Justera, vid behov, höjden på stödet enligt följande: 21:1 21:2 Fig. 21 Tag bort skruven (21:1). Vrid toppdelen (21:2) i önskad riktning tills bomänden vilar på den när bommen är mekaniskt låst i stängt läge. Drag fast skruven (21:1) igen. Vid behov kan hela bomhuset vridas för att rätt linjering skall erhållas mellan bomhus, bomarm och bomstöd. Drag därefter åt muttrarna (9:7) för att låsa bomhuset till fundamentet. Sid 20

21 Elektromagnetiskt bomstöd Det elektromagnetiska bomstödet monteras på en plan betongyta med hjälp av 4 st expanderbultar. Säkerställ att stödet är positionerat så exakt som möjligt för att säkerställa bästa möjliga kontakt mellan den elektromagnetiska låsdelen (22:1) och kontaktplattan på bomarmen. Den elektriska anslutningen mellan bomhuset och bomstödet måste först utföras (2 1,5 mm 2 + jord). Den huvudsakliga uppgiften för det elektromekaniska bomstödet är att omöjliggöra att bomarmen lyfts upp manuellt. Bomstödet består av två teleskoperande delar: en montagedel (22:2) och en justerbar del (22:3). 22:1 22:3 22:4 22:5 22:2 Fig. 22 Justera höjden på stödet enligt följande: Höj den justerbara delen (22:3) tills bomarmens kontaktplatta vilar på den elektromagnetiska låsdelen (22:1). Bomarmen skall vara mekaniskt låst i stängt läge. Borra 4 hål för de medlevererade M6-skruvarna (22:5) samt drag fast dem. Vid behov kan hela bomhuset vridas för att rätt linjering skall erhållas mellan bomhus, bomarm och bomstöd. Drag därefter åt muttrarna (9:7) för att låsa bomhuset till fundamentet. Sid 21

22 3.12. Elektrisk inkoppling Inkopplingen utförs enligt elschema som bilagts denna manual. Kontrollera att matarströmmen är frånslagen. Anslut matarström och jordkabeln till dess anslutningar (4:3 resp. 4:2). Drag ut styrlogiken AS1320 (2:3) längs styrskenorna. Tag av plasthuven. Om värmare ingår i leveransen ansluts den till X8.1-2 på logiken. Om bommen är utrustad med ett elektromagnetsikt bomstöd, ansluts detta till A.2-B.2 på logiken samt programmeras enligt meny TILLÄGG, parameter Bomlås till värde Magnet. Nedläggning av eventuell magnetslinga (-or) utföres enligt separat blad. Magnetsligeförstärkare samt magnetslingor ansluts till logiken enligt schemat och önskad funktion. Programmering enligt meny DETEKT FUNKTION, parameter NDx funktion till önskat värde (t ex NDSS-SS). Se Fältmanual AS1320 för detaljerad information. Fortsätt med eventuella andra impulsgivare (kodlås, radio, etc.) enligt elschemat som levererats med bommen. För komplett igångsättning se Fältmanual AS1320 (Kapitel 6. Igångsättning) för detaljerad information. Om anläggningen innehåller en (eller flera) detektor (-er), kontrollera att inget fordon påverkar den (dessa) eftersom detta kan påverka detektorns (-ernas) känslighet under inställningsfasen. Sätt ihop kablarna under styrlogiken med kabelband. Sätt tillbaka plasthuven samt stoppa tillbaka styrlogiken genom att trycka in den längs skenorna. Sid 22

23 3.13. Kontrollista Före överlämnandet av bommen till kunden, fortsätt med den elektriska testen (öppna, stäng, stoppa och använd de olika inkopplade utrustningarna). Gå dessutom igenom följande punkter: Kontrollera att alla skruvar och muttrar är åtdragna. Kontrollera att alla kablar är fastdragna i sina respektive anslutningar. Kontrollera att bomarmen sitter ordentligt. Om inte, justera enligt kapitel 3.3, 3.4, 3.5 eller 3.6. Kontrollera att stagvajrarna (om sådana ingår i leveransen) är riktigt monterade. Om inte, justera enligt kapitel 3.7. Kontrollera att bomarmen är horisontell i stängt läge. Om inte, justera enligt kapitel Kontrollera att drivremmen (-arna) är korrekt spänd (a) enligt kapitel 5.2. Kontrollera om bomarmen har svårt att öppna om stängningsrörelsen reverseras eller om den inte kan stoppas med handkraft under öppning eller stängning. Vid behov, justera enligt kapitel 4.3. Öppna och stäng bommen elektriskt samt kontrollera att bomarmen stannar i sina respektive ändlägen med avstannad motor. Om inte, justera enligt kapitel 4.4. Kontrollera att inga verktyg glömts inne i bomhuset. Tag bort allt skräp efter montaget samt gör rent inne i bomhuset. Sätt tillbaka toppkåpan (3:11) och lås den från insidan med de båda låsbyglarna (3:16). Sätt tillbaka serviceluckan (3:10) och lås den. Testa anläggningen i närvaro av beställaren eller hans ombud och överlämna nycklarna. Sid 23

24 3.14. Tillfällig demontering Om utrustningen tillfälligt måste demonteras, för att t.ex. flyttas, utföres detta enligt följande: Elektrisk urkoppling Lås upp och ta bort serviceluckan (3:10) utan att skada jordkabeln som är kopplad till bomhuset. Kontrollera att matarströmmen är bortkopplad. Slå av strömbrytaren (4:1). Drag ut kretskortet via styrskenorna. Koppla bort matarströmmen från strömbrytaren (Fig. 4). Koppla bort kontrollkablarna från blocken för allmänna anslutningar på logiken. Koppla bort värmarens två kablar från strömbrytaren (4:4). Om systemet innehåller elektromagnetiskt bomstöd, koppla bort de båda anslutna kablarna från logiken och jordkabeln från bulten. Koppla bort eventuella andra kablar (magnetslingor etc.). Klipp av kabelbanden under logiken (2:3) så att kablarna går att ta ut. Sätt tillbaka kretskortet via styrskenorna Demontage av stagvajrar Sänk bomarmen med hjälp av veven (1:10) till horisontal position. Fortsätt att veva tills mekanismen är låst. Lossa en av de två vantskruvarna (13:3) så att wirén (13:1) går att slacka. Tag bort säkringen (13:4) och axeln (13:5) så att det går att ta bort vantskruvarna (13:3) från dess hållare (13:7). Tag bort övre bulten samt kauset från hållaren (13:2) samt rulla ihop wirén och samla in alla detaljer så att de ej glöms. Demontera bomarmen. Sid 24

25 Demontage av oval bomarm (BL33) Öppna bomarmen med hjälp av veven (1:10) till vertikal position. Fortsätt att veva tills mekanismen är låst. Lossa bultarna (12:1) och brickorna (12:2) på det dubbla bomarmsfästet (12:3). Tag bort de övre och undre, men lämna de mittersta, på båda sidorna. Sänk sedan bomarmen, med hjälp av veven, så är det lättare att hantera bomarmen. Tag bort de återstående bultarna och brickorna från vardera sidan och tag loss bomarmen. Samla ihop alla detaljer så att de ej glöms. OBS Demontage av bomarmen kräver två man Demontage av centrummonterad bomarm (BL32) Sänk bomarmen med hjälp av veven (1:10) till horisontell position. Fortsätt att veva tills mekanismen är låst. Tag bort bultarna (13:10) och tag bort 3:e delen (om den finns) och därefter den 2:a delen. Höj därefter den kvarvarande delen (11:5) med hjälp av veven (1:10) till vertikal position. Fortsätt att veva tills mekanismen är låst. Lossa bultarna (11:1) och brickorna (11:2) på de båda bomarmsfästena (11:4). Tag bort de övre och undre, men lämna de mittersta, på båda sidorna. Sänk sedan bomarmen, med hjälp av veven, så är det lättare att hantera bomarmen. Tag bort de återstående bultarna, brickorna och låsplattorna (11:3) från vardera sidan och tag loss bomarmen. Samla ihop alla detaljer så att de ej glöms. OBS Demontage av bomarmen kräver två man Demontage av sidomonterad bomarm (BL32) Sänk bomarmen med hjälp av veven (1:10) till horisontell position. Fortsätt att veva tills mekanismen är låst. Tag bort bultarna (13:10) och tag bort 3:e delen (om den finns) och därefter den 2:a delen. Höj därefter den kvarvarande delen (10:4) med hjälp av veven (1:10) till vertikal position. Fortsätt att veva tills mekanismen är låst. Tag bort de tre bultarna (10:4) och brickorna (10:2) från den 1:a delen (10:4) och tag därefter loss den. Samla ihop alla detaljer så att de ej glöms. OBS Demontage av bomarmen kräver två man. Sid 25

26 Demontage av bomhus Tag bort den rostfria värmaren från dess plats. Tag bort muttrarna (9:7), låsbrickorna (9:6) samt de flata brickorna (9:5). Tag bort montagejärnen (1:8 och 1:9) från bomhuset. Använd en traktor, för undvikande av skador på förankringsbultarna, för att lyfta bort bomhuset från betongfundamentet Skrotning av utrustningen När utrustningen skall skrotas, utför som beskrivits i kapitel Glöm inte att tömma oljan från växellådan (3:2) samt att sortera de olika komponenterna (metall, elektronik osv.) i enlighet med gällande bestämmelser. Sid 26

27 JUSTERINGAR OCH TEKNISKA INGREPP VARNING: Trafikbom BL32/BL33 innehåller en mekanisk enhet och olika elektriska komponenter. Ovarsamhet under servicearbetet kan orsaka skador. Så snart som serviceluckan (3:10) öppnas, skall strömmen bortkopplas via strömbrytaren (4:1) som sitter innanför serviceluckan (3:10). Var försiktig vid handhavandet av varje komponent som kan sättas i rörelse eller vara strömsatt. Toppkåpan (3:11) skall endast tas bort när drivaxel, fjädrar eller drivrem(-mar) skall justeras eller bytas. 4.1 Justering av bomarmens balansering Kraften som behövs för att sätta mekanismen i rörelse är minimal tack vare den inbyggda tryckfjädern/fjädrarna. För att fungera korrekt, måste spänningen i fjädern/fjädrarna vara korrekt justerad. Kraften som behövs för att aktivera mekanismen skall vara lika stor i båda riktningarna. Om det är nödvändigt utförs justering enligt följande: Sätt in veven (1:10) för manuell öppning och vrid den i valfri riktning för att frigöra bomarmen. Vrid upp bomarmen ca 20 o. Lossa på slirkopplingen (se sid 30) genom att lossa de 8 kontramuttrarna (26:1) och de 8 skruvarna (26:2) utan att ta bort dem (kom ihåg hur mycket de lossats). Vrid nu bomarmen manuellt till ca 45 o. 23:1 23:2 Fig. 23 OBS Figuren ovan visar ett fjädermontage med dubbla fjädrar. Samma sak gäller även vid en eller tre fjädrar. Sid 27

28 A) Om bomarmen rör sig nedåt: Lossa de båda övre låsmuttrarna (23:1). Drag åt de båda undre muttrarna (23:2) för att spänna tryckfjädrarna hårdare så att bomarmen kommer i 45 o. När resultatet är det önskade drag åt de båda övre muttrarna(23:1) igen för att låsa de båda undre muttrarna (23:2). B) Om bomarmen rör sig uppåt: Lossa de båda övre låsmuttrarna (23:1) Lossa de båda undre muttern (23:2) för att släppa tryckfjädrarna tills bomarmen kommer i 45 o. När resultatet är det önskade drag åt de båda övre muttrarna(23:1) igen för att låsa de båda undre muttrarna (23:2). Kontrollera nu drivremmen (-arna) enligt kapitel 4.2 och justera sedan slirkopplingen enligt kapitel 4.3. Sid 28

29 Justering av drivremmens spänning. Bom BL32 med 8 m arm är utrustad med övre drivhjul (motor), undre drivhjul (växellåda) samt mellanliggande drivhjul och därmed dubbla drivremmar (Fig 25b). Alla andra varianter saknar mellanliggande drivhjul och har därför endast enkel drivrem (Fig 25a). Drivremmens spänning kan behöva justeras efter att ha bytts eller efter en tids användning eller när inte motorns kraft kan överföras till mekanismen. Som en konsekvens av detta halkar drivremmen på drivhjulen och svart damm bildas. Utför följande för att kontrollera, justera eller byta ut drivremmen: Slå på strömbrytaren (4:1). Öppna bomarmen elektriskt genom att trycka på öppna/stäng-knappen (OK). Stäng den elektriskt igen genom att trycka på öppna/stäng-knappen (OK). Reversera rörelsen när bomarmen är halvstängd (45 o vinkel). Genom att slira något skall slirkopplingen (inte drivremmen) ta upp bomarmens tröghet (rörelseenergi). Vid behov, justera drivremmen enligt följande efter att först ha slagit av strömmen (4:1): Fig. 24 Sid 29

30 25:2 25:4 25:1 25:3 6mm 25:5 10mm 25:6 6mm Fig. 25a Fig. 25b Enkel drivrem (Fig 25a) Lossa först något på de 4 bultarna (25:1) som håller motorn. Vid behov, sänk motorn i dess skenor (25:2), tag bort den gamla drivremmen och sätt på en ny. Höj motorn igen. Spänningen på drivremmen är riktigt justerad när det går att trycka in den 10 mm enligt Fig. 25a. Kontrollera att motorn sitter horisontalt. Drag åt de 4 bultarna (25:1) igen Dubbla drivremmar (Fig 25b) Lossa först något på de 4 bultarna (25:3) som håller motorn. Sänk motorn några centimeter längs skenorna (25:4) och drag åt bultarna igen. Lossa något på de två bultarna (25:5) som håller det mellanliggande drivhjulet (25:6). Sänk, vid behov, det mellanliggande drivhjulet längs skenorna, tag bort drivremmen och sätt dit en ny. Sid 30

31 Höj det mellanliggande drivhjulet igen. Spänningen på drivremmen är riktigt justerad när det går att trycka in den ca 6 mm enligt Fig. 25b. Drag åt de två bultarna (25:5) igen. Vid behov, tag bort den övre drivremmen och sätt dit en ny. Höj motorn igen. Spänningen på drivremmen är riktigt justerad när det går att trycka in den ca 6 mm enligt Fig. 25b. Kontrollera att motorn sitter horisontalt. Drag åt de 4 bultarna (25:3) igen. OBS När en bomarmsrörelse reverseras är det slirkopplingen och inte drivremmen som skall ta upp rörelseenergin. Sid 31

32 Justering av slirkoppling. Slirkopplingen är en säkerhetsanordning och justeras alltid i samband med sluttesten på fabriken. Som komplement till denna, vid behov, till exempel efter en första arbetsperiod kan justering behövas i följande fall: När bomarmen inte öppnar riktigt efter det att en stängningsrörelse blivit reverserad. Slirkopplingen slirar då och måste dras åt. När kraften som behövs för att stoppa en rörelse för hand är för stor, spänner kopplingen och måste då lossas. När en justering av bomarmens balansering är utförd. I samtliga dessa fall skall drivremmen/drivremmarna först kontrolleras enligt kapitel 4.2. Fortsätt sedan enligt följande: 26:1 26:2 Fig. 26 Slå av strömbrytaren (4:1). Lossa de 8 kontramuttrarna (26:1). Drag åt de 8 skruvarna (26:2) något om kopplingen slirar och lossa dem om kopplingen är för hård. OBS Justera alltid exakt lika mycket på varje skruv (26:2), ungefär 1/8 varv vid varje tillfälle. Slå på strömmen (4:1). Sid 32

33 Öppna bomarmen genom att trycka på öppna/stäng-knappen (OK). Stäng den elektriskt igen genom att trycka på öppna/stäng-knappen (OK) samt reversera den när den är halvstängd (ca 45 o ) Genom att slira något skall slirkopplingen (inte drivremmen) ta upp bomarmens tröghet (rörelseenergi). Justera tills korrekt funktion erhålls och dra därefter åt de 8 kontramuttrarna (26:1). Göm inte att slå av strömmen före varje justering. Slå på strömmen (4:1). FÖR HÅRD ÅTDRAGNING AV SLIRKOPPLINGEN KAN ORSAKA SKADOR PÅ VÄXELLÅDAN OCH ÄVEN PERSONSKADOR OM BOMARMEN UTSÄTTS FÖR PLÖTSLIGT STOPP. Sid 33

34 Justering av gränslägen. Bomarmen stannar i sina respektive ändlägen med hjälp av gränslägesbrytare (28:1) och (28:2) som aktiveras av justerbara gränslägesryttare (28:3) och (28:4). Eventuell justering utföres enligt följande: Fig. 27 x 28:2 28:1 28:3 A Fig. 28 B y z 28:7 28:6 28:4 28:5 28:4 Sid 34

35 Gränslägena är rätt justerade, när bomarmen stannar i horisontellt och vertikalt läge, med avstannad motor och hävarmens kulled (28:7) jämns med (utan att trycka) motsvarande stöd (28:5) eller (28:6). Elektrisk test Stäng eller öppna bomarmen elektriskt. a) Om rörelsen stannar FÖR TIDIGT, utan att vara jäms med gummistödet: 1. Slå av strömbrytaren (4:1). 2. Lossa låsskruven på ryttaren som skall justeras (28:3) eller (28:4). 3. Flytta ryttaren något i riktning mot rörelsen för att försena avstanningen. 4. Slå på utrustningen igen (4:1). 5. Utför en komplett öppnings-/stängningstest. 6. Vid behov, utför enligt ovan tills hävarmens kulled är jäms med (utan att trycka) motsvarande stöd (28:5) eller (28:6). Glöm inte att slå av strömmen först! b) Om rörelsen stannar FÖR SENT, klämmer mot stödet och motorn går: 1. Slå av strömbrytaren (4:1). 2. Lossa låsskruven på ryttaren som skall justeras (28:3) eller (28:4). 3. Flytta ryttaren något i riktning med rörelsen för att tidigarelägga avstanningen. 4. Slå på utrustningen igen (4:1). 5. Utför en komplett öppnings-/stängningstest. 6. Vid behov, utför enligt ovan tills hävarmens kulled är jäms med (utan att trycka) motsvarande stöd (28:5) eller (28:6). Glöm inte att slå av strömmen först! När trafikbommen tas i användning efter leverans från fabrik, stannar normalt hävarmens kulled 2 till 3 mm från vardera ändstödet. Efter ungefär 1000 cykler är mekanismen inkörd och hävarmens kulled skall vara jäms med (utan att trycka) varje stöd. Sid 35

36 4.5. Byte till annan bomarmslängd Er BL32/BL33 är fabriksjusterad i enlighet med den bomarm som är monterad på den. Skulle Ni senare besluta att byta till en annan längd, utför enligt följande: Säkerställ att den bomarm som skall ersättas är mekaniskt låst i helt öppet läge, samt demontera enligt kapitel Medan mekanismen är låst i öppet läge, montera den nya bomarmen enligt kapitel 3.3, 3.4 eller 3.5. I slutet av det montaget är bomarmen horisontell. Höj bomarmen, med hjälp av veven (1:10), till vertikalt läge igen. Fortsätt att veva tills armen är mekaniskt låst. Se till att mekanismen förblir låst. 30:6 30:4 30:7 30:1 30:2 x 30:5 Fig :3 Lossa de båda låsmuttrarna (30:1) och sedan de båda muttrarna (30:2) för att släppa fjädern/fjädrarna maximalt. Placera axeln (30:3) och/eller bulten (30:4) i den undre fästpunkten (30:5) 1 till 5 och den övre (30:6) a eller b, illustrerade i Fig 30 och 31, enligt tabell på nästa sida. Drag åt de båda muttrarna (30:2) i enlighet med mått x enligt tabell nästa sida, beroende på armmodell, samt säkra dom med de båda låsmuttrarna (30:1). Sid 36

37 BL32/33 balanseringstabell Max. bomarmslängd Antal fjädrar och ø Fästpunkter Mått x BL32 sidomonterad bomarm 3,0 m 1 ø 10 mm A mm 3,5 m 1 ø 10 mm A mm 4,0 m 2 ø 10 mm B mm 4,5 m 2 ø 10 mm B mm 5,0 m 2 ø 10 mm A mm 5,5 m 2 ø 10 mm A mm 6,0 m 3 ø 10 mm B mm 6,5 m 3 ø 10 mm B mm 7,0 m 3 ø 10 mm B mm BL32 centrummonterad bomarm 3,0 m 1 ø 10 mm A mm 3,5 m 2 ø 10 mm B mm 4,0 m 2 ø 10 mm B mm 4,5 m 2 ø 10 mm B mm 5,0 m 2 ø 10 mm A mm 5,5 m 2 ø 10 mm A mm 6,0 m 3 ø 10 mm B mm 6,5 m 3 ø 10 mm A-1 413mm 7,0 m 3 ø 10 mm A mm 7,5 m 3 ø 10 mm A mm 8,0 m 3 ø 11 mm A mm 8,5 m 3 ø 11 mm A mm 9,0 m 3 ø 11 mm A mm BL32 centrummonterad bomarm med elektromagnetiskt bomstöd 4,5 m 3 ø 11 mm B mm BL33 3,0 m 3 ø 10 mm B mm 3,5 m 3 ø 10 mm A mm 4,0 m 3 ø 10 mm A mm BL33 med elektromagnetiskt bomstöd 3,0 m 3 ø 10 mm B mm 3,5 m 3 ø 10 mm A mm 4,0 m 3 ø 10 mm A mm Tabell med de vanligaste varianterna. Mått x avser fjäderlängd med vertikal bomarm Se sidan 040 i Reservdelsmanual BL3X för att hitta rätt kombination drivhjul respektive drivrem. Vid behov, montera stagvajrar enligt kapitel 3.6. Utför nödvändiga justeringar enligt kapitel 3.8, 4.1 samt 4.3. Sid 37

38 a b X Fig. 31 OBS Om tillbehör (varningsljus eller liknande) monteras på bomarmen eller tas bort från bomarmen, justera enligt kapitel 3.8, 4.1 och 4.3. Rör aldrig skruven (30:7) eftersom justeringen av slutaxeln kan påverkas. Om slutaxeln måste bytas, kontakta Intergate AB. Om en trasig fjäder måste bytas, följ det som beskrivits i detta kapitlet. Sid 38

39 4.6 Justering av den förstärkta mekaniska stoppen Den mekaniska stoppens (32:1) uppgift är att mekaniskt stoppa bommen under öppningsrörelse. Eventuell justering utförs enligt följande: Lossa låsmuttern (32:2) och justera skruven (32:3) så att ett spel på ca 5 mm erhålls mot hävarmen (32:4) när den är i sin bottenposition (bomarmen vertikal). Sid 39

40 5. UNDERHÅLL Periodiskt underhåll bör utföras en till två gånger per år, helt beroende på trafikntensiteten. Följande saker bör utföras: Lås upp serviceluckan (1:1) och tag bort den. Lås upp de två låsbyglarna (3:16) från insidan och tag bort toppkåpan (3:11) om det är nödvändigt. Tag bort damm och annat obehörigt från insidan av bomhuset. Kontrollera att alla bultar och muttrar är åtdragna. Kontrollera de elektriska anslutningarna på kretskortet. Kontrollera att bomarmen sitter fast. Om inte, hänvisas till kapitel 3.3, 3.4, 3.5 eller 3.6. Kontrollera att bomarmen är horisontell i stängt läge. Om inte, hänvisas till kapitel 3.9. Kontrollera att stagvajrarna är korrekta. Om inte, hänvisas till kapitel 3.7. Kontrollera drivremmens spänning och kondition enligt kapitel 4.2. Kontrollera om bomarmen har svårt för att vända om stängningsrörelsen reverseras eller om den inte kan stoppas för hand. Vid behov hänvisas till kapitel 4.3. Öppna och stäng bommen elektriskt och kontrollera att den stannar, med stängd motor, vertikalt respektive horisontellt i sina ändlägen. Om inte, hänvisat till kapitel 4.4. Kontrollera konditionen på tryckfjädrarna. Om de måste bytas, utför enligt kapitel 4.5. Smörj hävarmens kulleder en gång per år. Använd ett litium eller metalliskt litiumbaserat antikorrosivt, flerfunktionsfett som tål temperaturer från -25 o C till +110 o C. Kontrollera att inga verktyg är glömda i bomhuset. Sätt tillbaka toppkåpan och lås den från insidan. Sätt tillbaka serviceluckan och lås den. Rengör vid behov bomhusets utsida och bomarmen. OBS. Växellådan är livstidssmord och behöver därför inget underhåll. Kontrollera endast att olja inte läckt ut. Sid 40

41 Sid 41

42 30-50 mm ca fordonsbredd Slingor för detektering ALLMÄNT Nedläggning av slingor är ett mycket säkert sätt att känna av fordon och ge impulser till olika utrustningar. Funktionen på slingan är dock helt beroende på dess storlek, läge och installation. SLINGA OCH TILLEDARE Lämplig slinga och tilledare kan tillverkas av 0,75 mm 2 enkelledare som är isolerad för att förläggas under jord. Slingans form skall vara rektangulär med hörn skurna i 45 0 enligt figur nedan: Körriktning min. 1 m Längden på slingan i körriktningen kan variera, från ca 1 m för personbilar upp till ca 2 m för lastbilar. Dimension samt placering av varje aktuell slinga framgår av respektive orders planeringsritning. Slinga och tilledare skall bestå av en oskarvad längd. Om skarvning måste användas skall den lödas och isoleras vattentätt. TILLVERKNING En oskarvad slinga inklusive tilledare erhålls på följande sätt: - Lämna en så lång bit som behövs för att nå från detektorn till slingan (för tilledaren). - Lägg därefter det antal varv som behövs i spåret. Antal varv är beroende på slingans omkrets: omkrets mindre än 6 m 4 varv omkrets 6-10 m 3 varv omkrets större än 10 m 2 varv - Lämna en lika lång bit som den första, dvs. från slingan till detektorn (för tilledaren). - De två bitarna (tilledaren) skall tvinnas min. 20 varv/m innan den ansluts till detektorn (via styrlogikens anslutningar). Mät slingan (motstånd mindre än 10 megaohm kan indikera skadad kabel) samt kontrollera slingans funktion innan igenfyllning. Slingspåret igenfylls, efter nedläggning av slingan, med gjutasfalt eller lämplig fogmassa. NEDLÄGGNING Slingan måste ligga min. 50 mm över eventuell armering. Spåret för slingan sågas upp i asfalten till mått enligt figur nedan: ca 3 mm (TS ) Doc. Sling.PM

43 Magnetslinga 1 Läsare A Roterande ljus (jord) eller Magnetslinga 2 Magnetslinga 3 Öppna- - kommando Stängkommando Elektromagnetiskt lås Magnetslinga 4 Stoppkommando Värmare Fotocell 1 Öppenförregling Tillbehör R G (jord) R G (jord) (jord) Fotocell 2 Stängdförregling Fotocell 3 Gränsläge öppen bom Fotocell 4 Gränsläge stängd bom Relä 1 Ms1 NO Vevbrytare Relä 2 Ms2 NO *1 Avkänning påkörd arm Induktiv givare blå brun svart Relä 3 Bomstatus NO Lägesavkännare Induktiv givare Relä 1: ljus infart Relä 2: ljus utfart Varningsljus ( på arm) TURCK sensor VEG A sensor blå blå anslutning Logik AS1320 brun brun svart svart OBS. Vid konfigurering Meny TILLÄGG parameter Manöverfunktion val 3 Håddonsfunktion, kan impulskommando Öppna erhållas via Öppenförregling A6-C6. sskärm (jord) skärm Frekvensomvandlare ABB ACS50 Matarström 230 V AC (jord) (jord) Tillbehör 230VAC olika kabeltyper beroende på bomtyp Intergate AB Kilegatan 1, Strömstad Tel: Fax: Logik AS1320 BLxx, RSBxx Ritn 2u204r0.004 A Doc. Sch AS1320.PM

44 Anslutningsblock 1) På AS1320 logiken A (DI = Digital 24V Ingångar (AI = Analog ingång) 10V DIx 24V GND AIx GND B C (DI = Digital Utgångar (AO = Analog utgång) DOx GND AOx GND 24V 10V Terminalbeskrivning A GN D GND GN D GN D 24V 24V 24 V GN D GN D GN D REL3 - REL3 + GN D GN D GN D GN D B AO1 DO11 PWM DO8 24V DI1 3 DI1 1 DI9 24V 24V 24V REL2 - REL2 + 24V 24V 24V 24V C AI1 DO10 PWM DO7 DI14 DI1 2 DI1 0 DI8 DI7 DI6 DI5 REL1 - REL1 + DI4 DI3 DI2 DI1 Tilldelning FO Instruktion Analog sensor Utgång 11 Utgång 10 Öppna Motor Stäng Motor Vevgränsläge Stängdgränsläge Öppetgränsläge Stängdförregling Öppenförregling Stängimpuls Öppnaimpuls Stoppimpuls Impuls läsare A Armavkänningsgränsläge Utgång 3 Utgång 2 Utgång 1 Fotocell 4 Fotocell 3 Fotocell 2 Fotocell 1 OBS 1: Utgångarnas funktion kan ställas in och definieras via meny OUTPUT FUNKTION. OBS 2: Hänvisning till el-schema för anslutning av de olika utrustningarna.

45 På AS1321 logikkort (tillbehör) Ingångar 24V D DIx 24V GND Utgångar E DOx GND 24V D Terminalbeskrivning REL7 GND REL6 GND REL5 GND REL4 GND 24V 24V 24V 24V E REL7 DO12 REL6 DO6 REL5 DO5 REL4 DO4 DI1 8 DI1 7 DI1 6 DI1 5 Tilldelning Relä 7 / Utgång 12 Relä 6 / Utgång 6 Relä 5 / Utgång 5 Relä 4 / Utgång 4 Reserv Gränsläge för EMB Klämskydd/säkerhetsarm Impuls läsare B OBS: Utgångarnas funktion kan ställas in och definieras via meny OUTPUT FUNKTION.