PROTOKOLL 1 (32)

Transkript

1 PROTOKOLL 1 (32) Tekniska nämnden Plats och tid Tekniska kontoret, Odenrummet kl. 13:15 17:05 ande Ola Burström(S), ordförande Lasse Johansson(MP), vice ordförande Christer Granström(S) Mikael Bystedt(S) Iris Kannon(S) Jens Wennberg(FP) Henry Andersson(M) Anders Rutdal(C) Per-Ivar Skogqvist(KD) Tjänstgörande ersättare Peter Stensmar(S) ersätter Harriet Andersson(S) Jonas Segerlund(S) ersätter Anna Näslund(S) Övriga deltagande Ersättare Boel Berggren(S) Maria Burlin(S) Thomas Lundström(FP) Kjell Lindström(M) Tjänstemän Hans Andersson, teknisk chef Anders Hedlund, stf räddningschef Johan Marklund, brandingenjör Johan Stålnacke, avdelningschef, administrativa avd. Stefan Johansson, avdelningschef, vaa-avd. Anders Mellberg, avdelningschef, gatu- och parkavd. Lars Höjetun, sektionschef, gatu- och parkavd. Anton Åberg, trafikingenjör Fredrik Linqvist, enhetschef belysning Gösta Westin, avdelningschef, serviceavd. Carina Westerlund, nämndsekreterare Fackliga företrädare Justerare Iris Kannon Paragrafer Underskrifter.. Ola Burström, ordförande Carina Westerlund, sekreterare.. Iris Kannon, justerare BEVIS OM ANSLAG Justering av tekniska nämndens protokoll har tillkännagivits på kommunens anslagstavla Sammanträdesdatum Anslaget har satts upp Anslaget tas ner efter Förvaringsplats för protokollet Tekniska kontoret Underskrift.

2 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL 2 34 Dnr TN Val av protokolljusterare Iris Kannon föreslås som justerare. Iris Kannon utses till justerare.

3 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL 3 35 Dnr TN Bokslut 2013, tekniska nämnden Årsbokslut för 2013 har upprättats. Det samlade resultatet för tekniska nämndens verksamhet 2013, inklusive resultatöverföring från tidigare år, visar på ett nettoöverskott på tkr. I redovisat nettoöverskott ingår återstående medel för Scharinsprojektet, tkr, och tekniska nämndens överskott med 582 tkr. Avgiftsfinansierade verksamheter redovisar tillsammans ett totalt överskott på tkr, exklusive fordonsenheten som redovisar ett underskott på 986 tkr. Del av överskottet, tkr, från VA-verksamheten har använts till nedskrivning av tidigare nedlagda utredningskostnader gällande ny vattenförsörjning för Skellefteå C med omkringliggande samhällen. Vinterväghållningen, som är en egen anslagsenhet, redovisar ett underskott på tkr. Enligt fastställda riktlinjer täcks 50 % av underskottet i bokslutet dvs tkr och lika mycket får tekniska nämnden ta med sig som ett underskott till nästa år. Räddningstjänsten redovisar ett underskott på 105 tkr och skattefinansierad verksamhet, tekniska kontoret ett överskott på 139 tkr. Då är inte underskotten för vinterväghållning och fordonsenhet medräknade. Investeringsredovisningen pekar på en positiv nettoavvikelse tkr i förhållande till en budget på tkr. Av årets avvikelse föreslås tkr ombudgeteras för färdigställande av pågående projekt. 1. Godkänner 2013 årsbokslut och måluppfyllelsen för de olika perspektiven för såväl tekniska kontoret som räddningstjänsten. 2. Föreslår kommunfullmäktige godkänna ombudgetering och resultatöverföringar för år 2013 enligt särskilt upprättat förslag för drift- och investeringsbudgeten. 3. Genomlysning av avfallsverksamheten ska finnas med i delårsrapporter och bokslut och inte, som tidigare beslutat i bokslut 2012, en informationspunkt vid varje nämndsmöte. sunderlag Tjänsteskrivelse Sammanställning driftredovisning, bokslut 2013, daterad Kommentarer till 2013 års driftresultat Förslag till resultatöverföring drift- och investeringsbudget

4 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL 4 Uppföljning av nämndernas målluppfyllelse och rapportunderlag till årsbokslut 2013, et sänds till: TK, administrativa avdelningen TK, gatu- och parkavdelningen TK, sotningsavdelningen TK, hamnavdelningen TK, serviceavdelningen TK vatten- och avfallsavdelningen Räddningstjänsten SLK ekonomi

5 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL 5 36 Dnr TN Förslag till budget 2015 och plan Vad gäller tekniska nämndens förslag till driftbudget 2015 har budgetberedningen tillstyrkt 5 mnkr av de 10 mnkr som nämnden äskat utöver ram. För skattefinansierad verksamhet tekniska kontoret och för räddningstjänsten har budgetberedning tillstyrkt 2,5 mnkr vardera. För räddningstjänsten kompenseras förvaltningen för ökade löne- och kapitalkostnader medan vad tekniska kontoret kompenserats för inte framgår av skrivningen. Som tidigare påtalats i nämndens budgetförslag behöver ytterligare medel tillföras i enlighet med äskandet, både vad gäller det enskilda vägnätet och för vägunderhåll av det kommunala vägnätet inom detaljplanelagt område. Konsekvenserna om vi fortsätter som idag blir en eskalerande kapitalförstöring av kommunens gatunät, vilket ökar åtgärdsbehovet än mer i akuta drifts- och underhållsåtgärder. Då räcker det inte med ny beläggning utan kostnaden kan istället bli flera gånger högre. En allt sämre gatustandard ger försämrad trafiksäkerhet, framkomlighet och dåliga betyg från våra medborgare och kunder. Det bekräftades i senaste medborgarundersökningen från SCB, där underhåll av gator och vägar hade stor potential att förbättra nöjdhetsindex (NMI). Att bygga upp en eftersatt standard kostar men belöningen är att kostnaderna minskar på sikt. För det enskilda vägnätet är bedömningen att ytterligare standardsänkningar kommer att uppfattas som oacceptabla för medborgarna på landsbygden och även för oss som väghållare. Att ta konsekvensen av att inget göra är varken professionellt eller framsynt. Önskemålet från medborgare, näringsliv och besökare är en attraktiv, livfull kommun och då är vägstandarden viktig. En rad effektiviseringsåtgärder och smarta lösningar har genomförts och genomförs i verksamheterna. Det räcker dock inte långt eftersom kapitalkostnaderna ökar kraftigt och kostnader för t ex maskintjänster och beläggningsmaterial ökat mer än KPI. Anslagen till skattefinansierad teknisk verksamhet och då också vägunderhåll har under en följd av år släpat efter i jämförelse med genomsnittliga ökningen av anslagen till övrig kommunal verksamhet. Tekniska nämnden står, med anledning av vad som framförts ovan, fast vid sitt ursprungliga driftbudgetäskande för Tekniska nämnden har gjort ett reviderat förslag, investeringsbudget budget 2015 och plan ,

6 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL 6 Godkänner reviderat förslag till budget 2015 och plan och synpunkter på budgetberedningens förslag till budget 2015 och plan sunderlag Tjänsteskrivelse Investeringsplan et sänds till: TK, administrativa avdelningen TK, gatu- och parkavdelningen TK, sotningsavdelningen TK, hamnavdelningen TK, serviceavdelningen TK vatten- och avfallsavdelningen Räddningstjänsten Budgetberedningen

7 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL 7 37 Dnr TN Nya rutiner kring automatlarm Nuvarande avtal med innehavare av automatiska brandlarm anslutna till räddningstjänsten är föråldrat. Nytt förslag till avtal har tagits fram. Förslaget innebär vissa förändringar. Larmen kommer inte längre att betraktas som räddningstjänst enligt lag om skydd mot olyckor. Det innebär att fri väg (blåljus och siren) inte kommer att påkallas. Nytt system för nyckelhantering och för debitering föreslås också. I och med att fler företag och organisationer ansluter sina automatiska brandlarm direkt till räddningstjänsten ökar antalet nycklar att hålla reda på. Därmed ökar också risken och sårbarheten i det nuvarande hanteringssystemet. Detta gör det ohållbart för räddningstjänsten att fortsättningsvis administrera och förvalta anläggningarnas nycklar på nuvarande sätt. Det nya hanteringssättet innebär att nycklarna finns ute på de olika verksamheterna i särskilt utformade fasadnyckelboxar. Ett nytt sätt att debitera för automatiska brandlarm föreslås som består av två delar, en fast årsavgift och en larmavgift, som debiteras efter varje larm som inte föranleder räddningstjänstinsats. 1. Godkänner räddningstjänstens förslag till nya rutiner för hantering av automatiska brandlarm. 2. Nya avtal utformade enligt räddningstjänstens förslag tecknas med alla innehavare av automatiska brandlarm som är anslutna till räddningstjänsten. 3. Föreslår kommunfullmäktige att ny debiteringsmodell införs med dels en årsavgift och dels en avgift för varje larm. Årsavgift för 2014 är 2600 kr och larmavgift 4200 kr. Avgifterna indexregleras årligen enligt inkomstbasbeloppets förändring, från 2014 års inkomstbasbelopp. sunderlag Tjänsteskrivelse Automatlarmsavtal Kvalitetsplan et sänds till: Räddningstjänsten Kommunfullmäktige

8 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL 8 38 Dnr TN Ansökan hos förvaltningsrätten om utdömande av vite för Varuhuset i Lövånger Tekniska nämnden förelade Varuhuset i Lövånger AB att vid vite om kr senast lämna in en skriftlig redogörelse för brandskyddet. Eftersom en sådan redogörelse ännu inte inkommit till räddningstjänsten föreslår räddningstjänsten att tekniska nämnden ska ansöka hos förvaltningsrätten om att få vitet utdömt. Ansöker hos förvaltningsrätten i Umeå om att vitet enligt tekniska nämndens beslut gällande Varuhuset i Lövånger ska utdömas. sunderlag Tjänsteskrivelse Länsstyrelsen Tekniska nämnden et sänds till: Räddningstjänsten Förvaltningsrätten

9 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL 9 39 Dnr TN Information februari Fredrik Lindqvist beskrev gatubelysning med LED-belysning för nya området Eriksberg. Anton Åberg och Lars Höjetun informerade om hastighetsanpassning. Nämndens ledamöter delgavs försäljning biogas och verksamhetsrapport jan-feb 2014, tekniska kontoret.

10 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL Dnr TN Deltagande I EU-finansierat projekt - Biomethane and LNG in the North for growth and competitiveness in EU (BioGaC) Projektet Biomethane and LNG in the North for growth and competitiveness in EU (BioGaC) är tänkt att genom en verklighetsbaserad studie utveckla och testa en affärsmodell där det visas hur man kan säkerställa en snabb marknadsintroduktion av biocng (biometan). Med en snabb marknadsintroduktion skapas möjlighet för en affärsmässig utbyggnad av tankstationer för biometan längs TEN-T:s nätverk i EUs perifera regioner där gasnät saknas. Huvudmålgrupp är tung trafik. Projektdeltagare är: Skellefteå kommun, HEMAB (Härnösand), Sundsvalls kommun, AGA Gas, BioFuel Region och Umeå Universitet (CERUM). Skellefteå kommun, Sundsvalls kommun och BioFuel Region står för upprättande av ansökan. Projektet stöds även av BioFuel Regions övriga medlemmar och partners. För tekniska kontoret innebär detta i huvudsak att beviljade investeringsmedel i projektet Ökad leveranssäkerhet av fordonsgas tillåts ingå som medfinansiering i rubricerat projekt. För närvarande finns ca 12,7 miljoner kr för detta projekt i investeringsbudget hos vatten- och avfallsavdelningen. Ur driftbudgeten för va- respektive avfallsverksamheten avses 0,1 miljoner kr (2014) och 0,2 miljoner kr (2015) användas i en förstudie runt nästa generation av gasuppgradering. Skellefteå kommun står som projektägare via kommunledningskontorets EU-enhet med stödfunktioner från support- och lokalkontoret. Bidragsdelen kan komma att uppgå till 50 % av godkända nedlagda kostnader. Tekniska kontoret bedömer att ett deltagande är positivt såväl för tekniska nämndens verksamheter som Skellefteå kommun i sin helhet. Projektets huvudsyfte är att skapa en bättre infrastruktur för biogas i norra Sverige, vilket är positivt och nödvändigt i arbetet med att reducera transporter via fossila drivmedel. Godkänner tekniska kontorets deltagande i EU-finansierat projekt: Biomethane and LNG in the North for growth and competitiveness in EU (BioGaC). sunderlag Tjänsteskrivelse

11 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL 11 et sänds till: Kommunstyrelsen (för kännedom) TK, vatten- och avfall: avd. chef + sektionschefer TK, Service: avd. chef TK, Administration: avd. chef

12 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL Dnr TN Förslag på principer för en utvecklad medborgardialog Under 2013 har demokratiberedningen varit ute och träffat alla nämnder för grupparbete och diskussion kring en utvecklad medborgardialog, samt hur principer för Skellefteå kommuns medborgardialog skulle kunna se ut. Att skapa principer när man inför system för medborgardialoger är politikens verktyg för att forma ramen för hur dialogerna ska användas internt och tydliggöra för medborgarna vad de kan förvänta sig av medborgardialogprocesserna. Det är också viktigt att vi själva inom organisationen vet och har samma syn på vad vi vill uppnå med medborgardialogen. I remissen ges förslag på interna och externa principer för en utvecklad medborgardialog. Tekniska nämnden behöver mer tid för att sätta sig in i förslaget på principer för utvecklad medborgardialog men har invändningar mot: * definition för begreppen invånardialog och medborgardialog saknas * beslutsinstans ska inte vara kommunstyrelsen * kostnadskonsekvens saknas * detaljerad redovisning av strukturprocessen saknas. sunderlag Tjänsteskrivelse Remiss demokratiberedningen et sänds till: Demokratiberedningen

13 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL Dnr TN Medborgarförslag -Sätt ut nässelfjärilslarver för bekämpning av brännässlor inom området mellan Örvikenvägen, Borggatan, Sävenäs och vägen till Sundgrundsbron i Skelleftehamn (57/13) Förslagsställaren föreslår att brännässlorna ska bekämpas på biologisk väg genom att nässelfjärilslarver sätts ut. Nässelfjärilens larver lever och är beroende av brännässlor och därför skulle utplantering av larver teoretiskt kunna hålla nässelbestånden tillbaka. I nuläget finns inte någon utvecklad eller godkänd metod för detta. Även biologiska bekämpningsmetoder ska idag vara godkända av kemikalieinspektionen. Naturvårdsverket hörs också före ett eventuellt godkännande eftersom det inte är självklart att det är positivt att sätta ut organismer i naturen. Bekämpning av brännässlor med denna metod är därför inte möjlig. Förslaget att sätta ut nässellarver avslås då det inte finns någon godkänd och utvecklad metod för detta. sunderlag Tjänsteskrivelse Kommunfullmäktige Medborgarförslag et sänds till: Medborgare TK, gatu-och parkavdelningen Kommunfullmäktige

14 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL Dnr TN Medborgarförslag - Lys upp Parkbron (62/13) Förslag har kommit in med önskemål om att parkbron ska belysas och då företrädesvis den underliggande konstruktionen. I tekniska nämndens budget finns kr anslaget för belysning av parkbron. Erfarenheten från anbudsförfarande för ljussättning av en betydligt mindre bro har visat att anslaget inte är tillräcklig för ljussättning av konstruktionen som var avsett. Tekniska kontoret kommer därför att utreda en enklare ljussättning av bron under 2014 och om möjligt även genomföra detta. Hänvisar till skrivningen i sammanfattningen som svar på medborgarförslaget. sunderlag Tjänsteskrivelse Medborgarförslag et sänds till: TK, gatu- och parkavdelningen Kommunfullmäktige

15 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL Dnr TN Medborgarförslag - Julbelysning i centrum i Jörn (80/13) En medborgare önskar att en fungerande julbelysning i centrum i Jörn behövs för att skapa trivsel och ett mer inbjudande centrum som ersättning till den icke fungerande som finns i dag. Vid kontroll visar det sig att den belysning det hänsyftas till ägs av privat företagare. Ansvariga för den icke fungerande julbelysningen i Jörn bör se till att endera åtgärda eller ta ner belysningen. Tekniska kontoret bekostar ingen julbelysning, s.k. eklärering. Däremot kan vi mot ersättning hjälpa till t.ex. med kranbilar. Avslår medborgarförslaget. sunderlag Tjänsteskrivelse Medborgarförslag et sänds till: Förslagsställaren Kommunfullmäktige

16 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL Dnr TN Medborgarförslag - Gör en trafiksäker lösning över vägen till Hamnens förskola i Skelleftehamn (71/13) Ett medborgarförslag om att göra en trafiksäker lösning över vägen till Hamnens förskola i Skelleftehamn har inkommit till kommunen. Önskemål har tidigare inkommit att bygga två stycken klackar på Norra Hamngatan för att skapa en parkering på gatan. Förslaget med klackar har analyserats och tekniska kontoret har gjort bedömningen att en sådan lösning inte ökar trafiksäkerheten. Däremot tillkommer en kostnad för ombyggnation av gatan samt ökade kostnader för drift- och underhåll. Ett övergångsställe har föreslagits på Norra Hamngatan för att förbättra för fotgängare vid passage över gatan. Norra Hamngatan har årsdygnstrafik på cirka 900 fordon vilket innebär att det inte är några problem för fotgängare att passera gatan. Hastighetssänkning på S:t Örjansvägen och Norra Hamngatan till högst 30 km/tim har föreslagits. Området består av följande verksamheter: förskola, Skelleftehamn torg, idrottsanläggning. Det finns även två övergångsställen på S:t Örjansvägen, årsdygnstrafik 2200 fordon. Polismyndigheten har yttrat sig i ärendet och har inga invändningar mot förslaget om hastighetssänkning. 1. På S:t Örjansvägen från 80 meter söder om Norra Hamngatan till 80 meter norr om norra Hamngatan och på Norra Hamngatan från S:t Örjansvägen och 100 meter österut får fordon inte föras med högre hastighet än 30 kilometer i timmen. LTF Tekniska kontoret ges i uppdrag att tillgodose att vägmärke varning för barn finns uppsatta i anslutning till förskolan. sunderlag Tjänsteskrivelse LTF Medborgarförslag et sänds till: Medborgaren Kommunfullmäktige

17 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL Dnr TN Medborgarförslag - Säkrare ut- och infart till stora innergårdsparkeringen till Bågen från Getbergsvägen (94/13) En boende har synpunkter på parkeringen längs Getbergsvägen vid bågenhusen. Man menar att bilar parkerar före och efter ut- och infarten till innergårdsparkeringen vilket leder till att man måste smyga ut med bilen för att komma ut på Getbergsvägen. Getbergsområdet med punkthusen och bågenfastigheterna byggdes på 1950 talet när bilinnehavet var lågt bland de boende. Idag har många fler bilar, vilket har inneburit att man har gjort om gräsmattor till parkering. Punkthusen har en mindre tomtyta än bågenfastigheterna, varför det finns ett behov av att parkera på gatan där det är möjligt. På södra sidan av Getbergsvägen mellan 20 meter nordost om korsningen med Mullbergsvägen och 60 meter väster om korsningen om Ängesvägen får fordon parkeras med undantag av torsdagar klockan 12:00 17:00 under tiden 1:a oktober 31:a maj på grund av driftarbeten. Övrig sträcka på Getbergsvägen gäller parkeringsförbud. Förutom de lokala trafikföreskrifterna om parkeringsförbud på Getbergsvägen finns det generella förbud mot att parkera. Enligt 3 kap. 47 får inte ett fordon stannas eller parkeras på en sådan plats eller på ett sådant sätt att fara uppstår eller trafiken onödigtvis hindras eller störs. Tekniska kontoret anser inte att ytterligare trafikregleringar behövs vid inoch utfarten till innergårdsparkeringen på Getbergsvägen eftersom sikten bedöms vara tämligen god. Har även kontaktat parkeringsvakterna för ett utlåtande angående trafiksituationen och där finns inget onormalt att anmärka på. 1. Tekniska kontoret anser att inga ytterligare trafikregleringar behövs vid ut- och infarten på Getbergsvägen. sunderlag Tjänsteskrivelse Medborgarförslag et sänds till: Medborgare Kommunfullmäktige

18 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL Dnr TN Medborgarförslag - Gör en ringväg för att förbättra trafiksituationen på Solbackens handelsområde (84/13) Ett medborgarförslag har inkommit till kommunen. Förslaget går ut på att enkelrikta trafiken till och från handelsområdet Solbacken. Att trafikreglera enkelriktning är svårt när gatuutformningen tillåter trafik i båda körriktningarna. Trafikanter skulle ha svårt acceptera att körfält inte får användas och att de inte kan ta närmaste vägen ut från området. En person som varit på Jula när det är lite trafik på Solbacken kommer inte att ha någon förståelse att denna måste köra varvet runt för att ta sig ut från området. Tekniska kontoret anser inte att det finns några fördelar rent kapacitetsmässigt att enkelrikta trafiken. Tillgängligheten till andra delar av Solbacken skulle dock bli sämre och resvägen för dessa fordonsförare längre. Avslår förslaget om att enkelrikta trafiken på Solbackens handelsområde. sunderlag Tjänsteskrivelse Medborgarförslag et sänds till: Förslagsställaren Kommunfullmäktige

19 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL Dnr TN Utredning om flyttning av kommunens växthus Under 2008 fanns intressenter för näringlivsetablering på den tomt där kommunens växthusanläggning finns. Med anledning av detta gjordes en översiktlig utredning över vad det skulle innebära att flytta anläggningen till Tuvan intill biogasverket. Eftersom etableringen ej blev aktuell så lades utredningen vilande, men har uppdaterats eftersom befintlig anläggning nu är i relativt stort behov av renovering. I utredningen framkom att en flyttning kan vara ett ekonomiskt bättre alternativ än att reinvestera i befintlig anläggning, men att frågan behöver utredas ytterligare. En flyttning till Tuvan skulle innebära ett miljövänligare sätt att lösa energibehovet samtidigt som nuvarande tomt frigörs för bebyggelse, som bättre tillmötesgår kommunens behov. Den anläggning som vi i dagsläget disponerar innehåller sex växthus varav tre är sommarhus. Där finns kapacitet att driva upp ca sommarblommor, men idag odlas ca st inklusive St.Olofs församlings behov. I anläggningen finns personalutrymmen som till största delen nyttjas av personal för parkdriften, samt ett kontor och en arbetslokal. Förrådsutrymmen finns i källare i arbetslokalen och på vinden ovanför garage, samt en verkstadsplats i sidobyggnaden. En flyttning av växthuset och byte av verksamhet på denna tomt innebär att personallokaler för driftspersonalen måste ersättas. Tekniska kontoret önskar utreda frågan ytterligare och ta med projektet i kommande budgetarbete. Ger tekniska kontoret uppdraget att utreda flyttning av kommunens växthus och ta med projektet i kommande budgetdiskussioner. sunderlag Tjänsteskrivelse Översiktlig kostnadskalkyl flyttning växthus Översiktlig driftskostnadsberäkning Översiktlig intäktsberäkning för försäljning av tomt et sänds till: TK, gatu- och parkavdelningen

20 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL Dnr TN Ändring av hastighet i stadsdelen Degerbyn och på Bolidenvägen En ändring av hastigheten från 50 till 40 km/tim föreslås i stadsdelen Degerbyn. På Bolidenvägen föreslås hastigheten till 60 km/tim men 40 km/tim vid cirkulationsplatserna och de intilliggande övergångsställen. Anledningen till detta förslag om ändrade hastigheter är dels en anpassning till de nya hastighetsgränserna samt en anpassning av hastigheten inom tättbebyggt område enligt Sveriges Kommuner och Landstings handbok; Rätt fart i staden. Polismyndigheten har yttrat sig i ärendet och har inga invändningar mot förslaget. Återremiss och tekniska kontoret får i uppdrag att ta fram ett principbeslut och tidsplan med riktlinjer för hastighetsanpassning för hela kommunen. sunderlag Tjänsteskrivelse Föreskrift LTF LTF Principskiss 1 nuläge Degerbyn hastigheter Principskiss 2, 50/70 reglering Principskiss 3 förslag Degerbyn nya hastigheter 40/60 Skyltning Degerbyn et sänds till:

21 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL Dnr TN Ändring av hastighet i stadsdelen Bergsbyn En ändring av hastigheten från 50 till 40 km/tim föreslås i Bergsbyn. Hastigheten på sträckor där en högre hastighet än 40 km/tim anses lämplig föreslås bli 60 km/tim. Sträckor där 60 km/tim anses lämplig är på Bergsbyvägen från 100 meter väster om Falmyrvägen till nya cirkulationsplatsen och från 100 meter norr om Nybyggargatan till väg 372. Anledningen till detta förslag om ändrade hastigheter är dels en anpassning till de nya hastighetsgränserna samt en anpassning av hastigheten inom tättbebyggt område enligt Sveriges Kommuner och Landstings handbok; Rätt fart i staden. Polismyndigheten har yttrat sig i ärendet och har inga invändningar mot förslaget. Återremiss och tekniska kontoret får i uppdrag att ta fram ett principbeslut och tidsplan med riktlinjer för hastighetsanpassning för hela kommunen. sunderlag Tjänsteskrivelse Föreskrift LTF LTF Principskiss 1 nuläge av hastigheter Principskiss 2 förslag till nya hastigheter Skyltning Bergsbyn et sänds till:

22 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL Dnr TN Sänkt hastighet till 30 km/tim för trafik vid ridhusanläggningen Hedensbyn/Morö Backe Skellefteå Ridklubb har i skrivelse till nämnden yrkat att hastigheten på gatan till ridhusanläggningen på Morö Backe/Hedensbyn sänks till 30 km/tim. Trafikmätning gjordes 2012 på Ridhusgatan mellan Svedjevägen och Transistorgränd och antalet fordon uppgick till 650 fordon/dygn. Eftersom en del av dessa fordon angör fastigheterna på Transistorgränd är trafikmängden utanför ridhuset något lägre än 650 fordon/dygn. Ridhusanläggningen bedriver aktivitet på båda sidor av gatan. Tekniska kontoret har tidigare gjort bedömningen att 30 km/tim ska användas vid skolor samt vid liknande anläggningar där verksamheten bedrivs på båda sidor av gatan. De kriterier som finns för att medge en hastighetsnedsättning till 30 km/tim utanför ridhuset kan därmed anses vara uppfyllda. Utanför ridhusanläggningen på Morö Backe får fordon inte föras i högre hastighet än 30 km/tim. LTF sunderlag Tjänsteskrivelse Skrivelse till nämnden LTF et sänds till: Skellefteå Ridklubb

23 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL Dnr TN Hastighetsbegränsning på väg genom Granbergsträsk, Jörn Länsstyrelsen i Västerbotten har remitterat ett ärende om hastighetsbegränsning på statliga vägen AC 852 genom fastigheten Månghörningen 5:6 i Granbergsträsk, Jörn, Skellefteå kommun. Bedömningen är att en sänkning av hastigheten endast ska göras om omständigheterna som är avgörande för en hastighetsanpassning är dolda eller på något annat sätt svåra för trafikanten att bedöma på ett riktigt sätt. Tekniska kontoret har varit på platsen och tagit del av förutsättningarna. Vägen är cirka 4,5 meter bred, det råder goda siktförhållandena på platsen och fordonsförare kan utan hinder anpassa hastigheten efter förhållandena. Goda förutsättningar för fordonsförare att anpassa hastigheten och det låga antalet fordonspassager innebär att tekniska kontoret gjort bedömnigen att en hastighetsnedsättning på vägen inte är befogad. I remissvar till Länsstyrelsen föreslå att önskemålet om sänkt hastighet på väg AC 852 vid fastigheten Månghörningen 5:6 avstyrks. sunderlag Tjänsteskrivelse Remiss från Länsstyrelsen et sänds till: Länsstyrelsen Sökanden

24 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL Dnr TN Ombyggnad av väg 779 mellan Andersfors och Storbrännan Trafikverket har översänt en vägplan för del av väg 779 med önskemål om kommunens synpunkter. Vägplanen omfattar väg 779 mellan Andersfors - Storbrännan till en sträcka av cirka 7,9 kilometer. Väg 779 är allmänt spårig, uppvisar ojämna sättningar och har dålig bärighet. Vägen fungerar idag som lokal väg för boende i byarna, men har även betydelse för näringslivet och för arbetspendling. Syftet och målsättningen med projektet är att åtgärda vägdelen så att högsta bärighetsklass BK1 säkerställs året om. Trafikverket vill att Skellefteå kommun yttrar sig angående vägplanen för väg 779. Skellefteå kommuns samlade yttrande är resultatet av ett samråd mellan tekniska kontoret, bygg- och miljökontoret samt kommunledningskontoret. Skellefteå kommun har inget att yttra sig om angående vägplanen väg 779. Meddelar Trafikverket att kommunen ser positivt på upprustning av väg 779 och har ingen invändning mot vägplanen. sunderlag Tjänsteskrivelse Vägplan väg 779 et sänds till: Trafikverket

25 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL Dnr TN Eftersatt underhåll av vägar, gator, p-platser, trottoarer med mera i Skelleftehamn Polismyndigheten i Västerbottens län har i en skrivelse från den lokala polisen i Skelleftehamn påtalat synpunkter på brister i infrastrukturen. I det tidningsreportage som ligger till grund för kritiken riktas felaktigt fokus även på sådant som inte ingår i tekniska kontorets uppdrag. För att klargöra på vems ansvar det ligger att åtgärda påtalade felaktigheter kommer tekniska kontoret att kontakta polisen i Skelleftehamn. Ett annat syfte med mötet är också att diskutera kontaktvägar med polisen för bättre direkt dialog. Tekniska kontoret tar kontakt med polisen i Skelleftehamn för att utreda vem som är ansvarig för de påtalade bristerna och även informerar om vad som är tekniska kontorets uppdrag. sunderlag Tjänsteskrivelse Remiss KLK/samhällsutveckling et sänds till: KLK, samhällsutveckling

26 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL Dnr TN Kurser och konferenser 2014 Brand Helsingborg, Helsingborg Arena Aktuell avfallspolitik Skellefteå Scandic Expolaris Vattenstämman Svenskt vatten Jönköping Elmia Årsmöte Avfall Sverige Borås 1. Till Brand2014 i Helsingborg anmäls Ola Burström, Kjell Lindström, Mikael Bystedt och Henry Andersson. 2. Till Aktuell avfallspolitik i Skellefteå anmäls Jonas Segerlund, Iris Kannon, Peter Stensmar, Lars Johansson, Henry Andersson och Per- Ivar Skogqvist. 3. Till Vattenstämman Svenskt vatten i Jönköping anmäls Ola Burström, Christer Granström och Per-Ivar Skogqvist. 4. Till årsmöte Avfall Sverige i Borås anmäls Ola Burström, Jens Wennberg, Lars Johansson och Iris Kannon. sunderlag Tjänsteskrivelse et sänds till:

27 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL Dnr TN Delgivning Länsstyrelsen Bidrag till efterbehandlingsåtgärder Scharins fas 3 Härvelträsket, Ursviken 3:22 Dok id Länsstyrelsen Hastighetsbegränsning på enskild väg genom Bjurån TN Länsstyrelsen Hastighetsbegränsning på väg 802 i Skråmträsk TN Kommunfullmäktige Förbättra väg 364 mellan Skellefteå och Burträsk TN Läggs till handlingarna. sunderlag Tjänsteskrivelse et sänds till: TK, ledningsgruppen

28 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL Dnr TN Anmälan av delegationsbeslut avseende inköp Tekniska nämnden har överlåtit sin beslutanderätt avseende inköp till anställda på olika nivåer på tekniska kontoret och räddningstjänsten enligt antagen delegationsrätt. Anskaffningsbeslut över kronor ska anmälas till tekniska nämnden. Till tekniska nämndens sammanträde i februari 2014 har beslut anmälts av: Avdelningschef gatu- och parkavdelningen, Anders Mellberg Sektionschef, gatu- och parkavdelningen, Zandra Nordin Till handlingarna. sunderlag Tjänsteskrivelse et sänds till: TK, administrativa avdelningen + utvecklingsledare

29 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL Dnr TN Anmälan av delegationsbeslut avseende lokala trafikföreskrifter Tekniska nämnden har överlåtit sin beslutanderätt till gatu- och parkavdelningens chef samt trafiksektionens chef, trafikingenjör och trafikadministratör enligt antagen delegationsordning vad gäller lokala trafikföreskrifter av tillfällig natur samt undantag från lokala trafikföreskrifter. Exempelvis transporttillstånd, föreskrift vid tillfälliga vägarbeten och parkeringstillstånd för rörelsehindrade. Dessa beslut skall redovisas till tekniska nämnden. Lägger delegationsbesluten enligt T 1 T 13 till handlingarna. sunderlag Tjänsteskrivelse et sänds till:

30 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL Dnr TN Denna paragraf avser beslut om parkeringstillstånd för rörelsehindrad och dessa ärenden publiceras inte med hänvisning till PUL (Personuppgiftslagen).

31 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL Dnr TN Denna paragraf avser beslut om parkeringstillstånd för rörelsehindrad och dessa ärenden publiceras inte med hänvisning till PUL (Personuppgiftslagen).

32 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL Dnr TN Denna paragraf avser beslut om parkeringstillstånd för rörelsehindrad och dessa ärenden publiceras inte med hänvisning till PUL (Personuppgiftslagen).