PM RISK TOSSERYD M.FL.

Transkript

1 HUSARVID I BORÅS AB PM RISK TOSSERYD M.FL. UPPDATERADE RIKTLINJER FÖR RISK SENAST REV

2 PM Risk Tosseryd m.fl. Uppdaterade riktlinjer för risk Tosseryd, Torpa-Sjöbo 2:24 m.fl. - Räfseryd Borås KUND HusArvid i Borås AB Kontaktperson: Anders Johansson, AL Studios KONSULT WSP Environmental Sverige Box Göteborg Besök: Ullevigatan 19 Tel: WSP Sverige AB Org nr: Styrelsens säte: Stockholm KONTAKTPERSONER PROJEKT Ny detaljplan Tosseryd, Torpa-Sjöbo 2:24 m.fl. - Räfseryd UPPDRAGSNAMN Riskbedömning utifrån nya riktlinjer, Borås UPPDRAGSNUMMER FÖRFATTARE DATUM ÄNDRINGSDATUM GRANSKAD AV Fredrik Larsson GODKÄND AV Riskbedömning utifrån nya riktlinjer, Borås

3 UPPDRAGSNAMN Riskbedömning utifrån nya riktlinjer, Borås FÖRFATTARE UPPDRAGSNUMMER DATUM DOKUMENTHISTORIK OCH KVALITETSKONTROLL Utgåva/revidering Utgåva 1 Revidering 1 Revidering 2 Anmärkning Uppdatering av plankarta och genomförda riskreducerande åtgärder. Datum Handläggare Signatur ES ES ES Ny plankarta och åtgärdande av kommunens synpunkter. Granskare Fredrik Larsson Fredrik Larsson Fredrik Larsson Signatur FL FL FL Godkänd av Signatur ES ES ES Uppdragsnummer Riskbedömning utifrån nya riktlinjer, Borås 3

4 Sammanfattning Ny detaljplan är under framtagande för Tosseryd, Torpa-Sjöbo 2:24 m.fl. - Räfseryd i Borås kommun. I samband med samråd av planen har Länsstyrelsen i Västra Götaland inkommit med ett yttrande för komplettering/förtydligande av den bifogade riskbedömningen för planen. Anledningen är att Borås Stad själva upprättat en översiktlig riskanalys för området. Målet med denna PM är att bemöta Länsstyrelsens frågeställning och ge förslag på riskreducerande åtgärder som gör att planförslagets riskpåverkan kan accepteras. Utifrån resultatet av en tidigare version av denna PM har plankartan reviderats där riskreducerande åtgärder beaktats. Det nya förslaget redovisas i en illustrationsplan. Denna reviderade version av riskbedömningen avser därför beskriva vilka ytterligare åtgärder som krävs för att risknivåerna ska kunna accepteras. Åtgärderna som föreslås avser de bostäder som ligger närmst Rv. 42 (normalkänslig verksamhet i form av radhus, kedjehus eller parhus i 2-3 vån). Följande åtgärder kan väljas för att kraven ska uppfyllas: Vall eller avåkningsräcke upprättas mellan Rv. 42 och planerad bebyggelse. Marken inom 20 meter från Rv. 42 prickmarkeras i plankartan. Avståndet ska mätas från vallens kant mot Rv. 42 och in mot planområdet. Eller: Krav införs i detaljplanen att fasader som vetter mot Rv. 42 på byggnader som ligger inom 30 meter från vägen brandskyddas. I tillägg till ovanstående riskreducerande åtgärder ska utrymningsmöjligheter möjliggöras bort från Rv.42 för samtliga byggnader inom 35 m från vägen. De verksamheter som i den uppdaterade illustrationsplanen bedöms tillhöra kategorien Känslig verksamhet uppfyller de krav på skyddsavstånd (>50 meter) som ställs i den översiktliga riskbedömningen. Detta gäller även för centrumverksamheten. För dessa verksamheter tillkommer inga krav på riskreducerande åtgärder. Förutsatt att ovanstående åtgärder genomförs bedöms risknivåerna kunna accepteras. Utformningskrav för föreslagna åtgärder enligt Borås Stads övergripande riskbedömning redovisas i Tabell 1. Tabell 1. Utformningskrav för riskreducerande åtgärder enligt Borås Stads övergripande riskbedömning. Riskreducerande åtgärd Vall Avåkningsräcke Brandskyddad fasad Utformningskrav Om vall väljs ska denna vara minst 1 m hög och 3 m bred, samt placeras mellan vägbanan och planområdet. Om avåkningsräcke väljs ska denna ha kapacitetsklass H4b och kombineras med en mur/vall som är minst + 0,3 m i förhållande till vägbanan. Räcket kan alternativt kombineras med ett tråg/dike som är nedsänkt minst 0,3 m i förhållande till vägbanan. Tråg eller dike bör ha en bredd på minst 3,0 m. Fasad och yttervägg utförs av obrännbart material. Puts på cellplast är inte tillåtet. Ytterväggen ska uppfylla lägst brandteknisk klass EI 30. Fönster som vetter mot transportleden ska utföras i lägst brandteknisk klass EW 30. Fönster mot transportleden får endast vara öppningsbara med verktyg, nyckel Riskbedömning utifrån nya riktlinjer, Borås

5 UPPDRAGSNAMN Riskbedömning utifrån nya riktlinjer, Borås FÖRFATTARE UPPDRAGSNUMMER DATUM INNEHÅLL 1 INLEDNING SYFTE OCH MÅL AVGRÄNSNINGAR INTERNKONTROLL 6 2 FÖRUTSÄTTNINGAR OMGIVNING OCH AKTUELL DETALJPLAN ÖVERSIKTLIG RISKANALYS BORÅS 8 3 FÖRSLAG PÅ RISKREDUCERANDE ÅTGÄRDER FÖRUTSÄTTNINGAR OCH FÖRSLAG PÅ ÅTGÄRDER UTFORMNINGSKRAV 13 4 SLUTSATSER 14 BILAGA A. REFERENSER Riskbedömning utifrån nya riktlinjer, Borås 5

6 1 INLEDNING Ny detaljplan är under framtagande för Tosseryd, Torpa-Sjöbo 2:24 m.fl. - Räfseryd i Borås kommun. I samband med samråd av planen har Länsstyrelsen i Västra Götaland inkommit med ett yttrande för komplettering/förtydligande av den riskbedömning som bifogats planbeskrivningen [1]. Yttrandet nämner bland annat att: planförslaget behöver säkerställa skyddsavstånd samt skyddsåtgärder med anledning av risk för olyckor med farligt-godstransporter på väg 42. [2] Länsstyrelsen vill även ha ett förtydligande kring hur den nya detaljplanen kan anpassas för att uppfylla de krav som ställs i den översiktliga riskanalysen Skyddsavstånd till transportleder för farligt gods - Översiktlig riskanalys av transporter med farligt gods på väg och järnväg i Borås Stad [3]. WSP har fått i uppdrag utav HusArvid AB att besvara ovanstående frågeställningar i denna PM. Utifrån resultatet av grundbedömningen (utgåva 1 av denna PM) har planförslaget reviderats och riskreducerande åtgärder beaktats. Denna PM är således en uppdatering för det reviderade planförslaget. Revideringen ska fortsatt kunna användas som ett underlag för fattande av beslut om lämpligheten med planerad markanvändning för den reviderade detaljplanen, med avseende på närhet till farligt gods-led. I nuläget finns ingen fastställd plankarta för det reviderade förslaget utan det nya förslaget redovisas i en illustrationsplan. 1.1 SYFTE OCH MÅL Syftet med denna PM är att uppfylla Plan- och bygglagens (2010:900) krav på lämplig markanvändning med hänsyn till risk, samt Länsstyrelsens krav på beaktande av riskhanteringsprocessen vid markanvändning intill farligt gods-led. Målet med riskbedömningen är besvara Länsstyrelsens frågeställningar ifrån samrådet och på så sätt utreda lämpligheten med planerad markanvändning utifrån riskpåverkan. I ovanstående ingår att efter behov ge förslag på åtgärder. Lämplighetsbedömning och förslag på åtgärder ska redovisas för att nuvarande plan ska uppfylla kraven i den översiktliga riskanalysen Skyddsavstånd till transportled för farligt gods [3]. 1.2 AVGRÄNSNINGAR I riskbedömningen belyses risker förknippade med transport av farligt gods på Rv. 42. De risker som har beaktats är plötsligt inträffade skadehändelser (olyckor) med livshotande konsekvenser för tredje man, d.v.s. risker som påverkar personers liv och hälsa. Bedömningen beaktar inte påverkan på egendom, miljö eller arbetsmiljö, personskador som följd av påkörning eller kollision eller långvarig exponering av buller, luftföroreningar samt elsäkerhet. Resultatet av riskbedömningen gäller under angivna förutsättningar. Vid förändring av förutsättningarna behöver riskbedömningen uppdateras. 1.3 INTERNKONTROLL Rapporten är utförd av (Civilingenjör Riskhantering) med den samme som uppdragsansvarig. I enlighet med WSP:s miljö- och kvalitetsledningssystem, certifierat enligt ISO 9001 och ISO 14001, omfattas denna handling av krav på internkontroll. Detta innebär bland annat att en från projektet fristående person granskar förutsättningar och resultat i rapporten. Ansvarig för denna granskning har varit Fredrik Larsson (Brandingenjör /Civilingenjör Riskhantering) Riskbedömning utifrån nya riktlinjer, Borås

7 UPPDRAGSNAMN Riskbedömning utifrån nya riktlinjer, Borås FÖRFATTARE UPPDRAGSNUMMER DATUM FÖRUTSÄTTNINGAR I detta kapitel ges en översiktlig beskrivning av planområdet med omgivning med syfte att beskriva de förutsättningar och konfliktpunkter som utgör grund för bedömningen. För mer detaljerad beskrivning hänvisas läsaren till aktuell planbeskrivning [4]. 2.1 OMGIVNING OCH AKTUELL DETALJPLAN Planområdet är beläget norr om Borås centrum, sydväst om samhället Tosseryd, mellan riksväg 42 och Räferydsskogen, se Figur 1. Syftet med detaljplanen är att möjliggöra uppförande av bostäder och förskola inom fastigheten Torpa-Sjöbo 2:24 m.fl. i Tosseryd. Inom planområdets mitt föreslås även en mindre centrumpunkt med lokaler i bottenvåningarna på närmst omgivande bebyggelse. Syftet är också att möjliggöra en ny angöringsväg genom området till samhället Tosseryd, vilken ska ersätta dagens anslutning från Tosserydsvägen till riksväg 42. [4] Figur 1. Översikt aktuellt planområde med omgivning [4]. Föreslagen markanvändning innebär bland annat att ca 350 lägenheter och cirka 80 enfamiljshus tillåts inom planområdet. Detaljplanen är även tänkt att möjliggöra för centrumverksamhet och skola, se Figur Riskbedömning utifrån nya riktlinjer, Borås 7

8 Figur 2. Utklipp från föreslagen illustrationsplan. Grå ytor avser byggnader (bostäder och centrumverksamhet). Två alternativa placeringar av förskola markeras med rött. Centrumverksamheten är tänkt till att förläggas kring torget i planområdets norra del. För mer specifik beskrivning av tillåten markanvändning se aktuell illustrationsplan [5]. Aktuellt avstånd mellan yttersta körfält och område där skola tillåts är som kortast ca 90 m. Aktuellt avstånd mellan vägkant och fasad på bostäder är som kortast ca 25 m mätt från vägkant. Dessa bostäder utgörs av radhus, parhus eller kedjehus i 2-3 våningar. 2.2 ÖVERSIKTLIG RISKANALYS BORÅS Borås Stad har tagit fram en översiktlig riskbedömning för skyddsavstånd till transportleder för farligt gods Skyddsavstånd till transportleder för farligt gods - Översiktlig riskanalys av transporter med farligt gods på väg och järnväg i Borås Stad [3]. Borås Stads riskbedömning är upprättad år 2016 vilket är senare än den som bifogats samrådshandlingen (daterad 2014): Detaljerad riskbedömning för detaljplan Del av Tosseryd [1] Riskbedömning utifrån nya riktlinjer, Borås

9 UPPDRAGSNAMN Riskbedömning utifrån nya riktlinjer, Borås FÖRFATTARE UPPDRAGSNUMMER DATUM Syftet med den översiktliga riskanalysen är att rationalisera planeringsprocessen genom att i ett tidigt skede ange ramarna för bebyggelse intill färdvägar för farligt gods. Rapporten är tänkt att användas i planeringsprocessen och utgöra den riskanalys som krävs för att bedöma påverkan på människors säkerhet i enlighet med Plan- och bygglagen (2010:900) och Länsstyrelsen i Västra Götalands riskpolicy [6]. Givet att planerad bebyggelse uppförs inom ramarna för vad som anges i analysen anses det att riskhänsyn visats i tillräcklig utsträckning. Den generella riskanalysen ger även förslag på skyddsavstånd till olika typer av verksamheter, för olika väg- och järnvägsavsnitt inom Borås kommun. De verksamheter som avses utgör en indelning av markanvändningen i fyra kategorier där minst känslig markanvändning placeras närmst transportleden [3]: Ej känslig bebyggelse sådan bebyggelse där det endast finns ett fåtal människor, vilka inte upprätthåller sig stadigvarande på platsen. Exempel på markanvändning är parkering (ytparkering, carportar, el. dyl.), trafik, odling, friluftsområde (t.ex. motionsspår) och tekniska anläggningar. Mindre känslig verksamhet avser sådan bebyggelse och markanvändning som omfattar få och vakna 1 personer. Exempel på markanvändning är sällanköpshandel, industri, bilservice, lager och parkeringshus. Normalkänslig verksamhet avser sådan bebyggelse och markanvändning som omfattar färre personer än känslig verksamhet, samtidigt som personerna får vara sovande, givet att de har god lokal kännedom. Exempel på markanvändning är bostäder (ej flerbostadshus), handel, kontor, idrotts- och sportanläggningar utan betydande åskådarplats, viss centrumbebyggelse och kultur. Känslig verksamhet avser sådan bebyggelse och markanvändning som omfattar utsatta 2 eller många personer. Exempel på markanvändning är bostäder (flerbostadshus), hotell, vård, skola och idrotts- och sportanläggningar med betydande åskådarplats Bostäder tillhör normalkänslig verksamhet med undantag för flerbostadshus som placeras i känslig verksamhet p.g.a. försvårande omständigheter. Exempelvis är dessa byggnader mer svårutrymda och kan ha en stor persontäthet. Verksamhetkategorierna redovisas i Figur 3. [3] 1 Vakna personer definieras som bebyggelse där ej nattvistelse finns, dvs. ej bostäder eller hotell. 2 Utsatta personer definieras om personer med nedsatt förmåga att själva inse fara och påverka sin säkerhet, t ex vårdbehövande eller barn. Bostäder kan i de flesta fall anses inrymma utsatta personer Riskbedömning utifrån nya riktlinjer, Borås 9

10 Figur 3. Kategorier för markanvändning [3]. För riksväg 42 har individ- och samhällsriskprofiler beräknats, se Figur 4. Eftersom samhällsriskberäkningarna i den generella riskbedömningen grundar sig i en annan befolkningstäthet (centrala Borås) för ett större område än för den aktuella detaljplanen redovisas ej denna då den inte bedöms vara representativ. Figur 4. Beräknad individriskprofil för Rv. 42. Vägavsnittet i höjd med planområdet har hastighetsbegränsning 60 km/h. [3] Beräkningarna bygger på prognostiserad årsmedeldygnstrafiken (ÅDT) år 2040 för Rv42, vilken uppskattas till ca fordon varav 1700 lastbilar. Resultatet av beräkningarna innebär ett antal krav på skyddsavstånd. Dessa kan i sin tur variera beroende på markanvändning samt tillkommande riskreducerande åtgärder, se Tabell 2. Givet att skyddsavstånden uppfylls, alternativt kombinationen av skyddsavstånd och tillkommande riskreducerande åtgärd, bedöms risknivåerna kunna accepteras Riskbedömning utifrån nya riktlinjer, Borås

11 UPPDRAGSNAMN Riskbedömning utifrån nya riktlinjer, Borås FÖRFATTARE UPPDRAGSNUMMER DATUM Tabell 2. Skyddsavstånd till Rv42 [3]. Utformning Mindre känslig verksamhet Normalkänslig verksamhet Känslig verksamhet Enbart skyddsavstånd 30 m 30 m 50 m Brandskyddad fasad m Vall el. dyl. 20 m 20 m 30 m Brandskyddad fasad och vall el. dyl m Angivna skyddsavstånd utgår från kanten på närmsta körbana med undantag då vall el. dyl. används i kombination med skyddsavstånd. I dessa fall mäts skyddsavståndet från vallens, murens, trågets, etc. närmsta kant mot aktuell transportled [3], se Figur 5. Figur 5. Mätprinciper för de olika skyddsavstånden [3] Riskbedömning utifrån nya riktlinjer, Borås 11

12 3 FÖRSLAG PÅ RISKREDUCERANDE ÅTGÄRDER I detta kapitel ges förslag på vilka tillkommande riskreducerande åtgärder som möjliggör att planen uppfyller de krav som ställs i Borås Stads generella riskanalys. Förutsatt att dessa åtgärder genomförs bedöms riskpåverkan mot området kunna accepteras. En förutsättning för detta är dock att ingen av byggnaderna som uppförs inom planområdet utgör så kallade Br0-byggnader, alltså byggnader med mycket stort skyddsbehov. Till dessa byggnader hör: Byggnader med fler än 16 våningsplan Större sjukhus Häkten, fängelser och anstalter Skolor, butiker, konferensanläggningar, restauranger, sporthallar, handelsanläggningar med fler än en våning, vilka rymmer fler än 1000 personer. Nattklubbar, pubar eller diskotek vilka rymmer fler än 600 personer 3.1 FÖRUTSÄTTNINGAR OCH FÖRSLAG PÅ ÅTGÄRDER Den huvudsakliga markanvändningen i redovisad illustrationsplan kan delas upp i tre olika typer av verksamheter, se Tabell 3. Tabell 3. Identifierade verksamheter i illustrationsplanen. Verksamhet i illustrationsplanen [5] Kategori enligt den översiktliga riskbedömningen [3] Uppmätt avstånd till vägkant Rv. 42 för den byggnad som ligger närmst vägen. Bostäder (flerbostadshus) Känslig verksamhet 50 m Bostäder (ej flerbostadshus, exempelvis radhus, kedjehus eller parhus) Normalkänslig verksamhet 25 m Centrumverksamhet Normalkänslig verksamhet 60 m Skola/förskola Känslig verksamhet 90 m De verksamheter i den uppdaterade illustrationskartan som bedöms tillhöra kategorien Känslig verksamhet i Tabell 3 uppfyller de krav på skyddsavstånd (>50 meter) som ställs i den översiktliga riskbedömningen. Detta gäller även för centrumverksamheten. För dessa verksamheter tillkommer inga krav på riskreducerande åtgärder. För de bostäder som ligger närmst Rv. 42 (normalkänslig verksamhet i form av radhus, kedjehus eller parhus i 2-3 vån) kan följande åtgärder väljas för att kraven ska uppfyllas: Vall eller avåkningsräcke upprättas mellan Rv. 42 och planerad bebyggelse. Marken inom 20 meter från vallens kant mot Rv. 42 prickmarkeras i plankartan, se Figur 5. Eller: Krav införs i detaljplanen att fasader som vetter mot Rv. 42 på byggnader som ligger inom 30 meter från vägen brandskyddas. I tillägg till ovanstående riskreducerande åtgärder ska utrymningsmöjligheter möjliggöras bort från Rv.42 för samtliga byggnader inom 35 m från vägen. Utformningskraven för respektive föreslagen åtgärd enligt Borås Stads övergripande riskbedömning redovisas i efterföljande delkapitel Riskbedömning utifrån nya riktlinjer, Borås

13 UPPDRAGSNAMN Riskbedömning utifrån nya riktlinjer, Borås FÖRFATTARE UPPDRAGSNUMMER DATUM UTFORMNINGSKRAV Utformningskrav för föreslagna åtgärder redovisas i Tabell 4. Tabell 4. Utformningskrav för riskreducerande åtgärder enligt Borås Stads övergripande riskbedömning [3]. Riskreducerande åtgärd Vall Avåkningsräcke Brandskyddad fasad Utformningskrav Om vall väljs ska denna vara minst 1 m hög och 3 m bred, samt placeras mellan vägbanan och planområdet. Om avåkningsräcke väljs ska denna ha kapacitetsklass H4b och kombineras med en mur/vall som är minst + 0,3 m i förhållande till vägbanan. Räcket kan alternativt kombineras med ett tråg/dike som är nedsänkt minst 0,3 m i förhållande till vägbanan. Tråg eller dike bör ha en bredd på minst 3,0 m. Fasad och yttervägg utförs av obrännbart material. Puts på cellplast är inte tillåtet. Ytterväggen ska uppfylla lägst brandteknisk klass EI 30. Fönster som vetter mot transportleden ska utföras i lägst brandteknisk klass EW 30. Fönster mot transportleden får endast vara öppningsbara med verktyg, nyckel Riskbedömning utifrån nya riktlinjer, Borås 13

14 4 SLUTSATSER Reviderat förslag på detaljplan Tosseryd, Torpa-Sjöbo 2:24 m.fl. - Räfseryd behöver kompletteras med riskreducerande åtgärder för att förslaget ska uppfylla kraven i Borås Stads generella riskanalys. Åtgärderna som föreslås avser de bostäder som ligger närmst Rv. 42 (normalkänslig verksamhet i form av radhus, kedjehus eller parhus i 2-3 vån). Följande åtgärder kan väljas för att kraven ska uppfyllas: Vall eller avåkningsräcke upprättas mellan Rv. 42 och planerad bebyggelse. Marken inom 20 meter från Rv. 42 prickmarkeras i plankartan. Avståndet ska mätas från vallens kant mot Rv. 42 och in mot planområdet. Eller: Krav införs i detaljplanen att fasader som vetter mot Rv. 42 på byggnader som ligger inom 30 meter från vägen brandskyddas. I tillägg till ovanstående riskreducerande åtgärder ska utrymningsmöjligheter möjliggöras bort från Rv.42 för samtliga byggnader inom 35 m från vägen. De verksamheter som i den uppdaterade illustrationskartan bedöms tillhöra kategorien Känslig verksamhet uppfyller de krav på skyddsavstånd (>50 meter) som ställs i den översiktliga riskbedömningen. Detta gäller även för centrumverksamheten. För dessa verksamheter tillkommer inga krav på riskreducerande åtgärder. Förutsatt att ovanstående åtgärder genomförs bedöms risknivåerna kunna accepteras Riskbedömning utifrån nya riktlinjer, Borås

15 UPPDRAGSNAMN Riskbedömning utifrån nya riktlinjer, Borås FÖRFATTARE UPPDRAGSNUMMER DATUM REFERENSER [1] WSP Sverige AB, Detaljerad riskbedömning för detaljplan - Transport av farligt gods på väg och järnväg, del av Tosseryd, Torpa-Sjöbo 2:10 m.fl., Borås Stad, Göteborg, [2] Länsstyrelsen i Västra Götaland, Samrådsyttrander Förslag till detaljplan för DP Tosseryd, Torpa- Sjöbo 2:24 m.fl. - Räfseryd i Borås kommun, Västra Götalands län, Borås: Dnr , [3] Wuz risk consultancy AB, Skyddsavstånd till transportleder för farligt gods - Översiktlig riskanalys av transporter med farligt gods på väg och järnväg i Borås Stad, Borås: Samhällsbyggnadsförvaltningen, Borås Stad, [4] Borås Stad, Detaljplan för Tosseryd, Torpa-Sjöbo 2:24 m.fl. Räfseryd, Borås: BN , [5] AL Studio AB, ILLUSTRATIONSPLAN Granskningshandling, Borås, [6] Borås Stad, Telefonsamtal med Agnes Sandstedt, Plan- och bygglovavdelningen., Göteborg, [7] Länsstyrelserna i Skåne, Stockholms och Västra Götalands län, Riskhantering i Detaljplanprocessen, Länsstyrelserna i Skåne, Stockholms och Västra Götalands län, [8] Väg- och transportforskningsinstitutet, VTI rapport 387:1, [9] Borås Stad, Detaljplan för Tosseryd - Torpa-Sjöbo 2:24 m fl Räfseryd, Borås, Västra Götalands län, Riskbedömning utifrån nya riktlinjer, Borås 15

16 VI ÄR WSP WSP är ett av världens ledande analys- och teknikkonsultföretag. Vi verkar på våra lokala marknader med stöd av global expertis. Som tekniska experter och strategiska rådgivare har vi tillgång till ingenjörer, tekniker, naturvetare, planerare, utredare och miljöspecialister liksom professionella projektörer, konstruktörer och projektledare. Vi erbjuder hållbara lösningar inom Hus & Industri, Transport & Infrastruktur och Miljö & Energi. Med drygt medarbetare på 500 kontor i 40 länder medverkar vi till en hållbar samhällsutveckling. I Sverige har vi omkring medarbetare. WSP Sverige AB Stockholm-Globen Besök: Arenavägen 7 T: Org nr: Styrelsens säte: Stockholm wsp.com Riskbedömning utifrån nya riktlinjer, Borås