Ann-Sofie Hermansson Lina Isaksson

Transkript

1 Handling 2018 nr 3 Genomförandeavtal för ändring av detaljplaner för Västlänkens uppgång vid Johannebergs- och Olof Wijksgatan inom stadsdelen Lorensberg Till Göteborgs kommunfullmäktige Kommunstyrelsens förslag Kommunstyrelsen tillstyrker stadsledningskontorets förslag i tjänsteutlåtande den 21 december 2017 och föreslår att kommunfullmäktige beslutar: 1. Genomförandeavtalet mellan Göteborgs Stad och Trafikverket avseende Västlänken, i enlighet med bilaga 2 till stadsledningskontorets tjänsteutlåtande, godkänns. 2. Stadsdirektören bemyndigas att underteckna avtalet och att godkänna eventuella smärre justeringar Martin Wannholt och Lars Hansson (SD) deltog ej i beslutet. Lars Hansson (SD) antecknade som yttrande en skrivelse från den 10 januari Göteborg den 10 januari 2018 Göteborgs kommunstyrelse Ann-Sofie Hermansson Lina Isaksson 1(1)

2 Yttrande (SD) Kommunstyrelsen Ärende Yttrande om genomförandeavtal västlänken Det har sagts flera gånger förut men förtjänas att sägas igen: Sverigedemokraterna har konsekvent motsatt sig västlänken och dess finansieringsform trängselskatten. Vi anser att västlänken är alldeles för dyr i förhållande till nyttan. Dessutom är riskerna i själva byggandet stora och frågan är vem som ska stå för fördyringarna. Vi har genom representation i riksdag, kommun och region möjlighet att påverka från flera håll. Möjligheter vi har utnyttjat genom att lägga motioner, yrkanden och yttranden samt varit synnerligen aktiva i debatter.

3 Tjänsteutlåtande Utfärdat Diarienummer 1933/17 Stadsutveckling Neda Sherafat Telefon E-post: Genomförandeavtal för ändring av detaljplaner för Västlänkens uppgång vid Johannebergs- och Olof Wijksgatan inom stadsdelen Lorensberg Förslag till beslut I kommunstyrelsen och kommunfullmäktige: 1. Genomförandeavtalet mellan Göteborgs Stad och Trafikverket avseende Västlänken, i enlighet med bilaga 2 till stadsledningskontorets tjänsteutlåtande, godkännes. 2. Stadsdirektören bemyndigas att underteckna avtalet och att godkänna eventuella smärre justeringar. Sammanfattning Fastighetsnämnden beslutade den 18 december att ställa sig bakom att det upprättade förslaget till genomförandeavtal föreläggs kommunfullmäktige för politisk behandling. Fastighetsnämnden överlämnade till kommunstyrelsen att dessförinnan till fullmäktige formlera ett förslag till beslut i sakfrågan. Genomförandeavtalet, vilket är kopplat till ändring av detaljplaner för Västlänkens uppgång vid Johannebergs- och Olof Wijksgatan, reglerar åtaganden mellan Trafikverket och Göteborgs Stad vad gäller genomförande och återställande, markåtkomst, projektering, krav på järnvägsanläggningen samt ansvarsfördelning i det fortsatta arbetet. Genomförandeavtalet behöver tecknas innan ett antagande av ändring av detaljplaner för Västlänkens västra uppgång id Johannebergs- och Olof Wijksgatan. Ekonomiska konsekvenser Västlänken är ett projekt inom det Västsvenska Paketet. Av de 34 miljarder kronor (2009 års prisnivå) som ingår i Västsvenska Paketet beräknas 20 miljarder avsättas för Västlänken. Barn-, jämställdhets-, mångfalds och miljöperspektivet Stadsledningskontoret har inte funnit några särskilda aspekter med anledning av genomförandeavtalet, utöver de som beskrivs i tjänsteutlåtande för antagande av ändring av detaljplan för Västlänkens uppgång vid Johannebergs- och Olof Wijksgatan, diarienummer 0793/17. Omvärldsperspektivet Liknande projekt har genomförts i Stockholm och Malmö. 1(10)

4 Bilaga 1 Fastighetsnämndens protokollsutdrag och tjänsteutlåtande, Bilaga 2 Genomförandeavtal Göteborgs Stad Stadsledningskontoret, tjänsteutlåtande 2(10)

5 Ärendet Fastighetsnämnden beslutade den 18 december att ställa sig bakom att det upprättade förslaget till genomförandeavtal föreläggs kommunfullmäktige för politisk behandling. Fastighetsnämnden överlämnade till kommunstyrelsen att dessförinnan till fullmäktige formulera ett förslag till beslut i sakfrågan. Genomförandeavtalet, vilket är kopplat till ändring av detaljplaner för Västlänkens uppgång vid Johannebergs- och Olof Wijksgatan, reglerar åtaganden mellan Trafikverket och Göteborgs Stad vad gäller genomförande och återställande, markåtkomst, projektering, krav på järnvägsanläggningen samt ansvarsfördelning i det fortsatta arbetet. Det här genomförandeavtalet är ett av flera avtal som kommer att tecknas för järnvägsprojektet Västlänken. Bakgrund Tidigare beslut om Västlänken Gällande översiktsplan för Göteborg (2009) redovisar ett reservat för Västlänken och kommunstyrelsen har tidigare tagit beslut i planeringsprocessen för Västlänken när det gällt järnvägsutredningen ( ), remiss inför tillåtlighetsprövningen ( ) och kompletterande remiss inför tillåtlighetsprövningen ( ). Kommunstyrelsen har yttrat sig över samrådshandling Järnvägsplan Västlänken lägesrapport maj. På tjänstemannanivå har staden yttrat sig över samrådshandling Västlänken lägesrapport november ( ) och samrådshandling kompletterande lägesrapport juni ( ). Regeringen fattade beslut om tillåtlighet enligt 17 kap. miljöbalken av utbyggnad av Västlänken. Kommunstyrelsen har yttrat sig över granskningshandling av Järnvägsplan för Västlänken, samt över ansökan om tillstånd enligt miljöbalken för Västlänken och Olskroken planskildhet. Järnvägsplanen för Västlänken vann laga kraft den 22 juni 2017 efter att regeringen avslog inkomna överklaganden. I november 2009 tog kommunfullmäktige beslut att teckna avtal kring Västsvenska Paketet. Kommunfullmäktige beslutade 2011 om Avtal om genomförande av Block 1 med tillägg till Medfinansieringsavtalet där planering och projektering av Västlänken avtalades för genomförande. I december 2013 beslutade kommunstyrelsen på delegation från kommunfullmäktige om fortsatt planering och projektering av Västlänken inom Avtal om genomförande av Block 2 och förlängning av avtal om genomförande av Block 1. Medfinansieringsavtal för Västsvenska Paketet samt blockavtal I april 2010 tecknade parterna i Västsvenska Paketet Avtal om medfinansiering av transportslagsövergripande infrastrukturåtgärder i Västsverige, nedan kallat Medfinansieringsavtalet. Medfinansieringsavtalet redogör för parternas avsikt och vilka principer som gäller för finansiering av investeringar för åtgärder som redovisas i en tillhörande avtalsbilaga. Den övergripande finansieringen av Västsvenska Paketet ska ske med 50 procent i statliga anslag och 50 procent genom trängselskatter, regionala/lokala bidrag samt marknyttor. Västlänken är en av de åtgärder som ingår i Västsvenska Paketet, men ytterligare avtal krävs mellan parterna i Västsvenska Paketet för fortsatt genomförande av Västlänken. Göteborgs Stad Stadsledningskontoret, tjänsteutlåtande 3(10)

6 I augusti 2011 tecknade Parterna i Västsvenska Paketet ett avtal om genomförande av Block 1 med tillägg till Medfinansieringsavtalet som behandlar finansiering och genomförande av projekt under tidsperioden I februari 2014 tecknade parterna i Västsvenska Paketet Avtal om genomförande av Block 2 och förlängning av avtal om genomförande av Block 1 som behandlar de projekt som genomförs eller påbörjas etappvis under tidsperioden Inom avtal Block 1 och 2 finns en fastlagd finansiering om totalt 2500 miljoner kronor avseende projektering och förberedande åtgärder för Västlänken under åren Byggstart för Västlänken är planerad 2018 efter erforderliga beslut i de plan- och tillståndsprocesser som pågår. För fortsatt genomförande av Västlänken ska också tecknas ytterligare avtal kopplade till Medfinansieringsavtalet för Västsvenska Paketet. Ändring av detaljplan för Västlänkens uppgång vid Johannebergs- och Olof Wijksgatan Syftet med detaljplanen är att möjliggöra en uppgång från Västlänkens Station Korsvägen. Planförslaget innebär att den uppgång som finns i Trafikverkets järnvägsplan flyttas till en ny placering i korsningen mellan Johannebergsgatan och Olof Wijksgatan. Genomförandeavtalet Avtalet reglerar exploateringen av det område som omfattas av ändring av detaljplaner för Västlänkens uppgång vid Johannebergs- och Olof Wijksgatan. Avtalet gäller ej för det fall att detaljplanen i huvudsaklig överensstämmelse med upprättat planförslag, inte antas och vinner laga kraft före utgången av Dess huvudsakliga innehåll är följande: Den uppgång som detaljplanen möjliggör är en del av järnvägsprojektet, vilket innebär att Trafikverket utför och bekostar anläggningen med medel från Västsvenska Paketet. Fastighetsbildning hanteras, liksom Västlänken i övrigt, i separata avtal. Staden upplåter erforderliga arbetsytor till Trafikverket utan ersättning. Trafikverket ansvar för och hanterar eventuella utgifter gällande återställning av kommunal mark, åtgärder på kommunala ledningar, dagvatten, geoteknik, förorenad mark, arkeologi, tillstånd och miljöstörningar. Järnvägsanläggningen anpassas för ledning som avses placeras i dess närhet och kan också behöva anpassas för belastning från kommande bebyggelse. Staden ansvarar i sin tur för att vid försäljning eller upplåtelse av ovanliggande mark skriva in i avtal att köpare/nyttjanderättshavare måste anpassa byggnationen efter de förutsättningar järnvägsanläggningen ger. Göteborgs Stad Stadsledningskontoret, tjänsteutlåtande 4(10)

7 Stadsledningskontorets överväganden Det här genomförandeavtalet är ett av flera avtal som kommer att tecknas för järnvägsprojektet Västlänken. Genomförandeavtalet behöver tecknas innan ett antagande av ändring av detaljplaner för Västlänkens västra uppgång id Johannebergs- och Olof Wijksgatan. Stadsledningskontoret Neda Sherafat Planeringsledare Ylva Löf Avdelningschef Göteborgs Stad Stadsledningskontoret, tjänsteutlåtande 5(10)

8 Fastighetsnämnden Utdrag ur Protokoll Sammanträdesdatum: Genomförandeavtal för ändring av detaljplaner för Västlänkens uppgång vid Johannebergs- och Olof Wijksgatan, inom stadsdelen Lorensberg 311, 2535/16 HANDLING Fastighetskontorets tjänsteutlåtande BESLUT Enligt fastighetskontorets förslag: 1. Fastighetsnämnden ställer sig bakom att det upprättade förslaget till genomförandeavtal föreläggs kommunfullmäktige i Göteborg för politisk behandling. Fastighetsnämnden överlämnar till kommunstyrelsen att dessförinnan till kommunfullmäktige formulera ett förslag till beslut i sakfrågan. 2. Denna paragraf förklaras omedelbart justerad. Dag för justering Sekreterare Vid protokollet Sirpa Bernhardsson Ordförande Jahja Zeqiraj Justerande Hampus Magnusson Göteborgs Stad Stadsledningskontoret, tjänsteutlåtande 6(10)

9 Tjänsteutlåtande Exploateringsavdelningen Till Fastighetsnämnden Anders Alm Telefon Diarienummer 2535/16 E-post: Genomförandeavtal för ändring av detaljplaner för Västlänkens uppgång vid Johannebergs- och Olof Wijksgatan, inom stadsdelen Lorensberg Förslag till beslut 1. Fastighetsnämnden ställer sig bakom att det upprättade förslaget till genomförandeavtal föreläggs kommunfullmäktige i Göteborg för politisk behandling. Fastighetsnämnden överlämnar till kommunstyrelsen att dessförinnan till kommunfullmäktige formulera ett förslag till beslut i sakfrågan. 2. Beslutet förklaras omedelbart justerat. Ärendet Genomförandeavtalet, vilket är kopplat till ändring av detaljplaner för Västlänkens uppgång vid Johannebergs- och Olof Wijksgatan, reglerar åtaganden mellan Trafikverket och Göteborgs Stad vad gäller genomförande och återställande, markåtkomst, projektering, krav på järnvägsanläggningen samt ansvarsfördelning i det fortsatta arbetet. Kommunstyrelsen kommer enligt tidplanen att hantera detaljplaner samt genomförandeavtalet vid sammanträde den 10 januari 2018 vilket gör det möjligt för Kommunfullmäktige att hantera ärendena vid sammanträde den 18 januari Avtalet Avtalet reglerar exploateringen av det område som omfattas av ändring av detaljplaner för Västlänkens uppgång vid Johannebergs- och Olof Wijksgatan. Avtalet gäller ej för det fall att detaljplanen i huvudsaklig överensstämmelse med upprättat planförslag, inte antas och vinner laga kraft före utgången av Dess huvudsakliga innehåll följer nedan: *Den uppgång som detaljplanen möjliggör är en del av järnvägsprojektet, vilket innebär att Trafikverket genomför och ansvarar för byggnationen och bekostar Göteborgs Stad Stadsledningskontoret, tjänsteutlåtande 7(10)

10 anläggningen med medel från Västsvenska paketet. För uppgången återstår endast smärre frågor med avseende på ekonomi att hantera i kommande avtal mellan parterna. Det nu aktuella avtalet hanterar inte de återstående fyra frågorna från genomförandeavtalet för Linjen, dessa hanteras i Tillägg till genomförandeavtal vilket förväntas bli klart i början av *Fastighetsbildning hanteras, liksom Västlänken i övrigt, i separata avtal. *Staden upplåter erforderliga arbetsytor till Trafikverket utan ersättning. *Trafikverket ansvar för och hanterar eventuella utgifter gällande återställning av kommunal mark, åtgärder på kommunala ledningar, dagvatten, geoteknik, förorenad mark, arkeologi, tillstånd och miljöstörningar. *Järnvägsanläggningen anpassas för ledning som avses placeras i dess närhet och kan också behöva anpassas för belastning från kommande bebyggelse. Staden ansvarar i sin tur för att vid försäljning eller upplåtelse av ovanliggande mark skriva in i avtal att köpare/nyttjanderättshavare måste anpassa byggnationen efter de förutsättningar järnvägsanläggningen ger. Martin Öbo Fastighetsdirektör Elisabet Gondinger Avdelningschef Protokollsutdrag till Stadsledningskontoret Bilagor 1. Översiktskarta 2. Detaljkarta Göteborgs Stad Stadsledningskontoret, tjänsteutlåtande 8(10)

11 Översiktskarta Bilaga till tjänsteutlåtande till fastighetsnämnden Dnr 2535/16 Detaljkarta Göteborgs Stad Stadsledningskontoret, tjänsteutlåtande 9(10)

12 Göteborgs Stad Stadsledningskontoret, tjänsteutlåtande 10(10)

13 G E N O M F Ö R A N D E A V T A L Västlänken Ändring av detaljplaner för Västlänkens uppgång vid Johannebergs- och Olof Wijksgatan Innehållsförteckning 1. Förkortningar och definitioner Bakgrund och syfte Västlänken Detaljplanen Aktuella avtal Kommande avtal Avtalets omfattning Förutsättningar för avtalets giltighet Ekonomi Ekonomi för Järnvägsprojektet Ekonomi för Detaljplanen Markåtkomst och ersättning Fastighetsbildning Påverkan under byggtiden samt tillfällig upplåtelse av Stadens mark Kommunala gatu- och parkanläggningar m.m. återställning, utbyggnad och ombyggnad 6 8. Anslutning till vatten och avlopp Allmänna vatten och avloppsanläggningar Övriga ledningar Järnvägsanläggningen Konst Miljöstörningar, skador och skadehantering Dagvatten Tillstånd Kulturmiljö inklusive arkeologi Geoteknik Förorenad mark Tvist... 9

14 G E N O M F Ö R A N D E A V T A L 2 Västlänken Ändring av detaljplaner för Västlänkens uppgång vid Johannebergs- och Olof Wijksgatan Parter: Göteborgs kommun ( ), nedan kallad Staden, och svenska staten genom Trafikverket ( ), nedan kallad Trafikverket. 1. Förkortningar och definitioner 1.1. Med Parterna avses parterna i detta avtal, Staden och Trafikverket Med Parterna i Västsvenska paketet avses Trafikverket (tidigare Banverket och Vägverket), Göteborgs stad, Västra Götalandsregionen, Region Halland och Göteborgsregionens kommunalförbund Med Detaljplanerna för Linjen avses Stadens detaljplaner för Västlänken (ändring av detaljplaner för järnvägstunneln Västlänken mellan Gullbergsvass och Almedal, samt detaljplan för järnvägstunneln Västlänken; tunnelmynningar, schakt m.m.) Detaljplanerna för Linjen omfattar de utrymmen som behövs ovan och under mark för järnvägstunneln Västlänken med tillhörande anordningar som t ex servicetunnlar, serviceschakt och ventilationsanläggningar Med Detaljplanerna för Stationerna avses: *Detaljplan för Västlänken, Station Centralen med omgivning. *Detaljplan för Bostäder, verksamheter och Västlänkens uppgång norr om Nordstan. *Detaljplan för Västlänken, Station Haga med omgivning. *Detaljplan för Västlänken, Station Korsvägen med omgivning Med Detaljplanen avses Ändring av detaljplaner för Västlänkens uppgång vid Johannebergs- och Olof Wijksgatan Med Järnvägsplanen avses Trafikverkets järnvägsplan för Västlänken, Göteborgs Stad och Mölndals stad, Västra Götalands län (TRV 2013/92333). Järnvägsplanen visar järnvägens utformning, lokalisering, mark som behövs tillfälligt under byggtiden, mark som behöver tas i anspråk permanent samt åtgärder mot störningar från järnvägen Med Järnvägsprojektet avses arbeten och åtgärder kopplade till byggnationen enligt Detaljplanerna för Linjen, Järnvägsplanen och järnvägsrelaterade delar av Detaljplanen och erforderliga tillstånd enligt kap 9 och 11 i miljöbalken, vilka Sign:

15 3 finansieras med medel enligt tecknade eller kommande avtal mellan Parterna i Västsvenska paketet Med Bekostas av Järnvägsprojektet genom Trafikverket avses att Trafikverket ansvarar för att bekosta åtgärd med medel som har avsatts för Järnvägsprojektet enligt tecknade eller kommande avtal mellan Parterna i Västsvenska paketet Med Järnvägsanläggningen avses den anläggning som redovisas i Järnvägsplanen (TRV 2013/92333) med tillhörande dokument, samt den anläggning som redovisas i Detaljplanen Med Genomförandeavtal för Linjen avses det genomförandeavtal som undertecknats av Parterna avseende Detaljplanerna för Linjen Med Genomförandeavtalet avses detta avtal. 2. Bakgrund och syfte 2.1. Västlänken Västlänken är en 8 km lång dubbelspårig järnväg, varav 6 km byggs i tunnel. Tunneln ska ha stationer vid Göteborgs Centralstation, Haga och Korsvägen. Syftet med Västlänken är att öka järnvägens kapacitet så att resandet i Göteborg och Västsverige underlättas. Genom att ge fler av regionens invånare direkt tillgång till centrala stationslägen i staden bidrar Västlänken till en ekonomiskt, miljömässigt och socialt hållbar tillväxt i Göteborgsregionen. Fler människor får tillgång till fler arbeten, företagen kan utvecklas och fler människor kan röra sig inom regionen på ett miljömässigt hållbart vis. Genom att pendeltåg och regiontåg inte behöver angöra säckstationen vid Göteborgs centralstation kan tågtrafiken effektiviseras Vid de nya stationerna vid Göteborgs centralstation, Haga och Korsvägen skapas nya bytespunkter, vilket gör att det blir gång- och cykelavstånd till pendeltåg från stora delar av centrala Göteborg. De tre stationerna kommer i framtiden att få ökad betydelse som bytespunkter för regionens växande befolkning och ökar möjligheterna till tågpendling till staden från mindre orter i regionen Detaljplanen Parterna är överens om att Korsvägens västra uppgång ska ges en annan placering än den som redovisas i Järnvägsplanen och Detaljplanerna för Linjen. Detaljplanen ger planstöd för en ny placering av uppgången och tas fram för att möjliggöra tillägg till eller ändring av Järnvägsplanen. Sign:

16 Aktuella avtal I mars 2016 tecknade Parterna ett genomförandeavtal för Detaljplanerna för Linjen; Genomförandeavtal för Linjen. Avtalet reglerar ekonomi, organisation, kommunala gatu- och parkanläggningar, ledningar, krav på järnvägsanläggningen m.m Kommande avtal För att kunna genomföra återstående delar av Järnvägsprojektet erfordras att Parterna i Västsvenska paketet tecknar ytterligare avtal om fortsatt finansiering av Järnvägsprojektet samt avtal enligt frågeställningarna i punkterna i Genomförandeavtal för Linjen. Likaså har Parterna för avsikt att, förutom förevarande avtal, teckna ytterligare avtal om markåtkomst och ersättning m.m. samt genomförandeavtal för Detaljplanerna för stationerna. 3. Avtalets omfattning 3.1. Detta avtal reglerar åtaganden mellan Parterna vad gäller genomförande och återställande, markåtkomst och ersättning, projektering, krav på järnvägsanläggningen samt ansvarsfördelning i det fortsatta arbetet med Järnvägsprojektet i den del som omfattas av Detaljplanen Genomförandeavtal för Linjen gäller även för Detaljplanen där så anges i Genomförandeavtalet. 4. Förutsättningar för avtalets giltighet 4.1. Detta avtal gäller från och med den dag det undertecknats av Parterna och godkänts av Staden genom beslut som vinner laga kraft Om Detaljplanen, i huvudsaklig överensstämmelse med upprättat planförslag, inte antas och vinner laga kraft före utgången av 2020 upphör detta avtal att gälla omgående därefter Om Parterna i Västsvenska Paketet inte tecknar ytterligare avtal om fortsatt finansiering av Järnvägsprojektet före utgången av 2017 upphör detta avtal att gälla omgående därefter. 5. Ekonomi Sign:

17 Ekonomi för Järnvägsprojektet Trafikverket är utförande part och hanterar ekonomin gällande Järnvägsprojektet Såväl övergripande som särskild finansiering för Järnvägsprojektet har fastställts mellan Parterna i Västsvenska paketet Särskild finansiering och särskilt avsatta medel för resterande åtgärder för Järnvägsprojektet förväntas bli reglerade genom kommande avtal mellan Parterna i Västsvenska paketet Kostnaden för Järnvägsprojektet uppgår enligt Järnvägsplanen till 20 miljarder kronor i prisnivå juni Eventuella kostnadsökningar och kostnadsminskningar i förhållande till de särskilt avsatta medlen för Järnvägsprojektet regleras enligt avtal mellan Parterna i Västsvenska paketet Ekonomi för Detaljplanen Detaljplanen syftar till att möjliggöra del av Järnvägsanläggningen, vilken Bekostas av Järnvägsprojektet genom Trafikverket Ekonomisk reglering mellan Parterna med anledning av den förändring det flyttade uppgångsläget innebär, och som inte hanteras i detta avtal, hanteras i kommande avtal mellan Parterna. 6. Markåtkomst och ersättning 6.1. Fastighetsbildning Fastighetsbildning för Järnvägsplanen, Detaljplanen, Detaljplanerna för Linjen och för Detaljplanerna för Stationerna hanteras i ett separat avtal Påverkan under byggtiden samt tillfällig upplåtelse av Stadens mark Järnvägsprojektets genomförande kräver att Trafikverket tar i anspråk ytor med tillfällig nyttjanderätt längs med hela järnvägssträckningen. Dessa ytor finns redovisade i Järnvägsplanen och Parterna avser att teckna avtal för dem. Den uppgång som redovisas i Detaljplanen finns dock inte med i Järnvägsplanen varför arbetsytor för uppgången regleras i Genomförandeavtalet. Staden upplåter erforderliga arbetsytor utan ersättning inom Detaljplanen. Sign:

18 6 7. Kommunala gatu- och parkanläggningar m.m. återställning, utbyggnad och ombyggnad 7.1. Punkt i Genomförandeavtalet för Linjen gällande återställning gäller även för detta avtal. I de fall ett rent återställande inte ska ske överenskommer Parterna i separata avtal på Stadens initiativ om hur kommunal mark och anläggningar ska återställas eller byggas om, vilken av Parterna som ska planera, projektera eller utföra arbetet, geografisk omfattning, om återställandet innebär en förbättrad eller utökad funktion av mark och anläggningar, hur granskning hanteras och hur arbetet ska finansieras Punkt 8.11 i Genomförandeavtalet för Linjen gällande slutbesiktning och garantiåtagande gäller även för detta avtal. 8. Anslutning till vatten och avlopp 8.1. VA-anläggningar Vatten-, spillvatten- och dagvattenanslutning kan ske till allmänt ledningsnät i av Kretslopp och vatten anvisad förbindelsepunkt. Kapaciteten på allmänt ledningsnät för dricksvatten medger uttag av brandvatten motsvarande områdestyp A2; VAV publikation P83, Lägsta normala vattentryck i förbindelsepunkt motsvarar +49 meter. I de fall högre vattentryck önskas får detta anordnas och betalas av Trafikverket alternativt respektive blivande fastighetsägare. I de fall högre vattentryck önskas får detta anordnas och betalas av exploatören alternativt respektive blivande fastighetsägare. Avloppsnätet inom kvartersmark ska utformas som duplikatsystem med skilda ledningar för dag- och dräneringsvatten respektive spillvatten. Dag-, drän- och spillvatteninstallation inom kvartersmarken ska utformas med hänsyn till uppdämningsnivån i det allmänna avloppsnätet. Lägsta höjd på färdigt golv ska, för att anslutning med självfall ska tillåtas, vara minst 0,3 meter över marknivå i förbindelsepunkt Anläggningsavgifter Trafikverket ska erlägga va-anläggningsavgift till Staden enligt vid varje betalningstillfälle för Staden gällande va-taxa. 9. Allmänna vatten och avloppsanläggningar 9.1. Utbyggnaden av Järnvägsprojektet innebär att allmänna vatten-, spillvatten- och dagvattenledningar samt allmänna avloppsanläggningar i övrigt påverkas och måste läggas om, tas bort eller förändras på annat sätt. Detta hanteras i enlighet med vad som beskrivs i punkterna i Genomförandeavtal för Linjen. Sign:

19 7 10. Övriga ledningar Inom området för Järnvägsprojektet finns ett antal ledningar och brunnar, såsom el-, fjärrvärme- och gasledningar, optokablar m.m. tillhöriga Staden, kommunägda bolag eller enskilda aktörer. Dessa ledningar med tillhörande anordningar kan behöva läggas om eller anpassas till följd av Järnvägsprojektet. Detta hanteras i enlighet med vad som beskrivs i punkten 10.1 i Genomförandeavtal för Linjen. 11. Järnvägsanläggningen Parterna har enats om vissa krav beträffande tekniskt utförande och utformning av Järnvägsanläggningen, inklusive schakt, ventilationsanläggningar och räddningstunnlar i enlighet med kapitel 11 i Genomförandeavtal för Linjen. Utöver vad som avtalats där är Parterna också överens om nedanstående Järnvägsprojektet byggs inom ett stråk som är av intresse för pågående och fortsatt stadsbyggnad. Parterna är medvetna om att arbete pågår med detaljplan för Universitetet vid Renströmsparken, vilken troligen innefattar byggnation i anslutning till den uppgång som möjliggörs i Detaljplanen. Fortsatt stadsbyggnad på/invid Järnvägsanläggningen förutsätter i vissa fall att tunnelkonstruktionen och tunnelns grundläggning anpassas med hänsyn till belastningen från den kommande bebyggelsen. Separat avtal gällande hur stationsfunktioner tillgodoses och grundläggning mm. upprättas mellan Trafikverket och fastighetsägaren Staden ska vid försäljning eller upplåtelse av marken i anslutning till tunneln inom Detaljplanen skriva in i avtal att köparen eller nyttjanderättshavaren måste anpassa byggnationen efter de förutsättningar som ges av Järnvägsanläggningen gällande dels grundläggning och dels hissar, trappor och andra nödvändiga ovanjordsanläggningar. Köparen eller nyttjanderättshavaren ska samverka med Trafikverket för att få en välfungerande stationsfunktion Järnvägsanläggningen kan, i samband med ledningsomläggningar i Järnvägsprojektet, behöva anpassas för kombinerad ledning som avses placeras i dess närhet, för att bibehålla befintlig självfallsfunktion. Anläggandet av de aktuella anpassningarna utförs av Trafikverket. 12. Konst Parterna ska följa det övergripande konstprogrammet Kronotopia som tillskapats gemensamt. Sign:

20 8 13. Miljöstörningar, skador och skadehantering Järnvägsprojektet genom Trafikverket ska hålla Staden skadeslös vid samt försvara Staden mot, varje krav eller föreläggande från myndighet eller tredje part med avseende på miljöstörningar, intrång, skador eller övriga anspråk som Järnvägsprojektet orsakar. Detta hanteras i enlighet med vad som beskrivs i punkterna i Genomförandeavtal för Linjen. Åtgärder och ersättning ska Bekostas av Järnvägsprojektet genom Trafikverket. 14. Dagvatten Trafikverket ansvarar för hantering av dagvatten i enlighet med Genomförandeavtal för Linjen. Det åligger också Trafikverket att tillse sin anmälan till miljöförvaltningen och följa dess krav. Staden genom Kretslopp- och vattenförvaltningen mottar endast dagvatten som följer miljöförvaltningens krav på rening och uppfyller kraven enligt ABVA Allmänna bestämmelser för användande av Göteborgs Stads allmänna vatten- och avloppsanläggning. 15. Tillstånd Trafikverket ansvarar för att erforderliga lov, anmälningar och myndighetstillstånd, såsom miljödom avseende vattenverksamhet, bygglov/marklov, starttillstånd m.m., för genomförandet av Järnvägsprojektet, jämte övriga i detta avtal angivna åtaganden, erhålls. Åtgärderna Bekostas av Järnvägsprojektet genom Trafikverket. 16. Kulturmiljö inklusive arkeologi Trafikverket ansvarar för att eventuella arkeologiska utredningar genomförs och att erforderliga tillstånd erhålls innan ingrepp sker i fornlämningar till följd av Järnvägsprojektet i enlighet med Genomförandeavtal för Linjen Nödvändiga åtgärder, enligt gällande lagstiftning, med avseende på fornlämningar inom området för Järnvägsprojektet, Bekostas av Järnvägsprojektet genom Trafikverket i enlighet med Genomförandeavtal för Linjen. 17. Geoteknik Trafikverket har genomfört geotekniska utredningar i syfte att säkerställa Järnvägsprojektets genomförande ur geoteknisk synvinkel. Trafikverket svarar för Sign:

21 de åtgärder som krävs för att säkerställa att stabiliteten inom mark som påverkas av Järnvägsprojektet blir tillfredsställande, både i utbyggnadsskedet och permanent Förorenad mark Inom området för Järnvägsprojektet finns områden med förorenad mark. Trafikverket ansvarar för samtliga åtgärder som krävs med anledning av att marken är förorenad vid genomförandet av Järnvägsprojektet. Detta hanteras i enlighet med vad som beskrivs i punkterna i Genomförandeavtal för Linjen. 19. Tvist Tvist rörande tolkning av detta avtal ska hänskjutas till allmän domstol. Detta avtal är upprättat i två likalydande exemplar, varav Parterna tagit ett vardera. För Trafikverket Göteborg Göteborg Bo Larsson, Projektchef Västlänken Johan Bill Verksamhetsområdeschef Stora Projekt För Göteborgs kommun Göteborg Göteborg Sign: