Informations- och diskussionstillfälle om delgeneralplan för området Karperö-Singsby torsdagen den 10 mars 2016 kl vid Norra Korsholms skola.

Transkript

1 Informations- och diskussionstillfälle om delgeneralplan för området Karperö-Singsby torsdagen den 10 mars 2016 kl vid Norra Korsholms skola. Sammanställning av åsikter: Rekreation Karperö fjärden ansågs vara den viktigaste platsen för rekreationen. Den borde klippas och hållas i skick innan den blir till ett träsk. Båtplatser, kanotrutter, grillplatser och även skidspår vintertid på fjärden. Befintliga stigar finns i området mellan Skagvägen och Hultvägen, från ekobyn via Käckholmen till Nötön. Från Klasos planområde till Holmskogsvägen kunde en ny gång/cykelled byggas. Ett skidspår inom området önskades, kunde med fördel placeras nära vägar så behövs inte skild belysning. Simstranden vid Carpella bör bevaras. Vid sandgroparna och gamla plantskolan kunde eventuellt ett nytt rekreationsområde skapas. En strandpromenad längs Karperöfjärden diskuterades, men konstaterades att det är osäkert/orealistiskt att en sådan kunde förverkligas. Skilda ridrutter borde anvisas för att skapa tryggare miljö för alla. Norr om Hultvägen finns flitigt använda stigar (finns utmärkta på orienteringskarta). Simstranden är viktig. Karperöfjärden, konstaterades att den borde rensas så att den inte växer igen. Karperöfjärden, simstranden. Skidspår, gärna elljusspår. Större fotbollsplan/ träningsplan i Singsby. Ridstigar Att simstranden vid Carpella, Karperöfjärden skulle bli en samlingsplats för folk. Ett ställe var man skulle kunna orda tillställningar. Utveckla simstranden och sportplanen, sammanfoga dem. Upprätthålla på nytt det upplysta skidspår, som funnits mitt emot Klasosvägens korsning. Att lämna kvar de grusvägar och stigar som finns redan och som används för rekreation.

2 Trygga möjligheten att den befintliga snöskoterleden kvarstår. Märkta snöskoterrutter styr körandet till rutterna och därmed är det färre som kör olagliga rutter. Eventuellt skulle man kunna använda snöskoterleden för övrig rekreation. De naturstigar som redan finns i skogarna skulle man kunna märka ut både i naturen och på kartan. Muddring av Karperöfjärden och utveckling av rekreationen kring den. Fågelskådningstorn till Karperöfjärden. Skidspår saknas, har tidigare funnits i Singsby. Nytt skidspår på åkern mitt emot skolan på andra sidan Karperövägen (åkern + upp i skogen). Håll Karperöfjärdens stränder öppna = buskfria. Stigar finns i skogen norr om Hultvägen. Service Bussturer till byarna för att göra dem mera livskraftiga. En butik diskuterades också men lämnade något oklart (eller grill med minilivs). Man upplever att service såsom dagligvarubutiker finns relativt nära byarna. För framtida behov av dagvård och skola borde reserveringar göras, ev. på andra sidan av Jungsundvägen från skolan och nära planområdet Trollkuniback. Butik, om det finns underlag. Gruppen konstaterade samtidigt att det är relativt nära till både Smedsby och Gerby (S-market). En butik på åkerområdet mittemot skolan. En grillkiosk på platsen där Karperö grillen tidigare har verkat. Kollektivtrafik en bussrutt via Singsby och Karperö in mot Vasa (Stenhaga!), som också ska trafikera retur efter kl.16 på vardagar. Närbutik till både Singsby och Karperö. Boende Ny småhusbebyggelse längs med befintliga vägar och bebyggelse, inte stora nya områden. Radhus för ungdomar och äldre. Förtätning av bebyggelsen kunde göras i både Karperö och Singsby centrum där vägar, lättrafikleder, kommunalteknik och vägbelysning redan finns.

3 Byggande på öppen åkermark bör undvikas. Småhus- och radhusbyggande, inga höghus. Viktigt att bevara landsbygdskänslan. Ingen reservering för endast fritidsbebyggelse längs stranden. Nya bostadsområden kunde placeras mellan Klasos planområde/ekobyn och Singsbyvägen samt söder om Holmskogsvägen och norr om Hultet. Konstaterades att inga fastighetsgränser fanns med på kartan varför man inte ville ta ställning till vart boende ska placeras. I allmänhet konstaterades att området är ett tillväxtområde och att Karperö, Singsby och Böle på sikt kommer att byggas ihop. Ansåg att landsbygdsmiljön är viktig att bevara och att nya bostadsområden borde placeras så att det lämnar obebyggda områden emellan. Helt nya bostadsområden placeras skilt för sig och inte byggs ihop men den befintliga (ursprungliga) bebyggelsen. Enhetliga åkerområden bevaras obebyggda. Inga våningshus. Småhus; nya områden. Mittemot skolan, mellan Jungsundvägen och Holmskogsvägen. I Hultet, från Hultstigen och upp ända mot Kalvholmsvägen. Inga höghus ska byggas. Lämpliga boendetyper är egnahemshus och radhus. Inga serviceboende för äldre personer, de vill hellre bo hemma. Att boende skulle koncentreras till byacentrum som skulle omges av grönområden. Inga höghus. Nära stad men landsbygd, öppna landskap skall bevaras, inte bo för trångt. Mera bostäder/bostadsområden kring Holmskogsvägen på båda sidorna men ganska långt söderut i skogen. Trafikfrågor Karperövägen ansågs vara för smal, speciellt från korsningen med Jungsundvägen och söderut mot Smedsby. Svårt med omkörningar. Ny väg från ekobyn till Nötövägen. Ny väg från det nya bostadsområdet till den planerade vägen mellan Alskat-Karperövägen. Cykelväg längs Jungsundvägen. Lättrafikled från Klasos planområde norrut till Jungsundvägen.

4 Stor belastning på Karperövägen och eftersom bebyggelsen är nära vägen finns inga möjligheter till breddning. Farliga korsningar genom byn. Cykelleder byggs ut mot Jungsund och Koskö. Den så kallade Nyströmska kroken på Hultvägen borde rätas ut. Hastighetsbegränsning 80 km/h på en del av Karperövägen, farlig sträcka på grund av många utfarter. Planskilda korsningen vid omfartsvägen har dålig sikt. En väganslutning mellan Klasosområdet och Nötö. En väganslutning/ cykel-gångbana mellan Klasosområdet och Holmskogsvägen. En väganslutning från Kalvholmsvägen via Skagvägen och ut mot Jungsundvägen läng ett dike (nuvarande stig/skoterled). Cykelbana/ led för lätt trafik från Dalibackvägen till Koskö by. Förbättring av kollektivtrafiken från byarna till Vasa och Smedsby. Inget behov av nya vägförbindelser från varken Singsby eller Karperö. Korsningen Karperövägen Singsbyvägen farlig. Cykelväg mellan Klasos och Holmskogsvägen. Knyta samman vägbelysningen Långsnäsvägen Hultvägen. Carpella-Koskö farlig väg = cykelbana. Singsby-Jungsund farlig väg = cykelbana. Näringsverksamhet Det finns 3-4 jordbrukare inom området, bra att åkermarken hålls öppen. Några häststall finns också. Område för mindre näringslivsverksamhet kunde finnas = närservice. Ingen plats utvisats i gruppen. Smultronställen Hela Karperöfjärden är ett smultronställe. Plantskolan (fd) är en vacker plats med möjligheter.. (rekreation?) Sandgroparna är ett välbesökt område som borde få finnas kvar. Området runt Gloppet.

5 Hela Karperöfjärden. Området runt Carpella. Kringelstenen (sten med inristningar), som finns i byarån mot Jungsund. Källa (ungefärligt läge finns utmärkt på gruppens karta). Simstranden vid Carpella. Holmarna i Karperöfjärden. Norra spetsen av Karperöfjärden (sandgroparna). Hultet i Karperö (område med flygekorrar). Övriga frågor Är byggande förbjudet på flygekorrsområden, och är råmark inom ett sådant område värdelös? Kommer hela Karperöfjärden att fredas i framtiden- och vad innebär detta i så fall? Omfartsvägens farliga ramper vid Karperövägen (utanför aktuella planområdet). Fågelskyddsområden i fjärden och övriga områden (flygekorre- och fladdermusområden) diskuterades.