Björnbärsvägen Tyresö Strand OMRÅDE FÖR VILLABEBYGGELSE

Transkript

1 Miljö- och stadsbyggnadsförvaltningen MILJÖKONSEKVENSBESKRIVNING TILLHÖRANDE DETALJPLAN FÖR Björnbärsvägen Tyresö Strand OMRÅDE FÖR VILLABEBYGGELSE Inom Tyresö kommun, Stockholms län V:\APLAN\KERHAM\DPL\Etapp 5 Björnbärsvägen\MILJÖKONSEKVENSBESKRIVNING laga kraft.doc Postadress Besöksadress Telefon Fax E-post Webbsida TYRESÖ Sunnangränd msf@kommun.tyreso.se

2 NINLEDNING TBYGGNADSALTERNATIV 0-ALTERNATIV MILJÖEFFEKTER NOLL-ALTERNATIV 2 Utställningsförslaget för planområdet, Björnbärsvägen i Tyresö Strand har som främsta syfte att omvandla befintlig, i huvudsak bebyggelse av fritidshuskaraktär till villabebyggelse. Området är idag tomtmark till sin helhet. Denna miljökonsekvensbeskrivning berör utbyggnadsalternativet samt ett s.k. noll-alternativ där området lämnas som tidigare. I utbyggnadsalternativet avses fastigheterna bli anslutna till kommunens gatu- och va-nät. Energiförsörjningen planeras bli löst genom egna lösningar. Hela planområdet, inklusive vägar omfattar ca kvm. I området planeras villabebyggelse, en- eller tvåvåningsbyggnader, som beroende på tomtstorlek, tillåts få maximal byggnadsyta om 160 eller 200 kvm. Planområdet beräknas fullt utbyggt kunna rymma knappa 30 fastigheter efter styckningar. Området ansluts till kommunens utbyggda gatu- och va-nät. Energiförsörjningen ska i första hand lösas genom enskilda lösningar. Befintlig bebyggelse på 28 fastigheter medel en medelstorlek om cirka m 3 kvarstår och utgörs huvudsakligen av enklare fritids- och bostadshus. Avloppsreningen sker lokalt i enskilda anläggningar. Ingen förändring jämfört med dagsläget. Området kvarstår med 28 fastigheter redan bebyggda med mindre hus av fritidshuskaraktär. Mark och berggrundförhållandena är av lågrisk-typ ur radonsynpunkt. UTBYGGNADSALTERNATIVET Trafik, transporter, luftmiljö och buller. Utbyggnadsalternativet medför viss ökad trafikföring till och inom området samt tillfälligt ökad byggverksamhet vilket bedöms medföra liten påverkan på närområdet. Sammantaget bedöms risken för luftutsläpp som kan medföra hälsorisker som mycket låg i utbyggnadsalternativet. I planärendet har hänsyn tagits till gällande och kommande miljökvalitetsnormer för utomhusluft. Föreslagen exploatering av planområdet bedöms inte förorsaka att nu gällande normer för svaveldioxid, bly eller partiklar överskrids. Kommande nationella normer för kvävedioxid bedöms heller inte komma att överskridas som följd av bebyggelsen inom planområdet. Planen möjliggör utbyggnad av tryggare gång- och cykeltrafik. Samtidigt genomförs viss komplettering av vägstandarden utmed delar av vägnätet som underlättar framtida bussförbindelser inom planområdet. Någon större trafikökning förväntas inte uppstå som effekt av planförslaget. Detta medför att eventuella bullerstörningar från trafik därmed behålls på en relativt marginell nivå.

3 Yt- och grundvattenpåverkan 3 Huvuddelen av planområdet har naturlig tillrinning mot Erstaviken. Ungefär hälften av planområdets fastigheter angränsar till Björnbärs- och Blåbärsvägen för vilka lokalt omhändertagande av dagvatten förutsätts bli anordnat genom infiltration, perkolation eller översilningslösningar inom fastigheterna. Dessa fastigheter har även befintlig dagvattenavledning genom öppna diken som kommer att bibehållas i förbättrat skick i utbyggnadsalternativet. Övriga fastigheter angränsande till Brygg- och Strandvägen kommer att anordnas med anslutning till dagvattensystem i vägområdet. För omhändertagande av dessa vattenmängder planeras ett område med överilningsmark eller motsvarande bli anlagt i anslutning till strandområdet vid korsningen Brygg- och Strandvägen. Erstaviken är känslig på grund av att detta vatten idag har en relativt begränsad närsaltbelastning jämfört med motsvarande delar av Stockholms inre skärgård. Denna höga vattenkvalitet bör därför bibehållas så långt som möjligt. Planeringen av det aktuella områdets bebyggelse måste därför ske så att negativa konsekvenser undviks i närliggande havsvattenområde. För att förhindra en ökad påspädning av miljöskadliga ämnen och även näringsämnen till sjömiljöerna behövs ersättning för den uppbromsande effekt på nederbördsvattnet som den idag naturliga vegetationen har i planområdet. I utbyggnadsalternativet kommer befintliga enskilda avloppslösningar i området att anslutas till kommunalt avlopp som sammantaget medför en lägre påverkan på vattenmiljöerna. Denna minskning av främst närsalter kommer dock att uppvägas av de ökade dagvattenmängder från en ökad andel hårdgjorda tak- och markytor samt trädgårdar. Samtidigt kommer området att erhålla kommunalt vatten varför grundvattenförbrukningen minskar, som är av betydelse för befintliga brunnars funktion som reservvattentäkter etc. Utökade takytor och hårdgjorda markytor ökar samtidigt de lösta näringsämnen och tungmetaller m.m. i det tillrinnande vattnet vilket bidrar till miljöproblem i delar av Erstavikens vattenmiljö. Denna ökade miljöbelastning bedöms kunna minskas ytterligare genom att anpassade dagvattenåtgärder såsom perkolationsmagasin eller infiltrationslösningar anläggs på 15 av områdets fastigheter som enbart angränsar till Björnbärsvägen. För huvuddelen av resterande fastigheter utmed Brygg- och Strandvägen anläggs anslutning till dagvattennät. Dessa vattenmängder planeras bli slutligt omhändertagna i perkolationsdiken och översilningsmark i ett eller flera lägen i strandzonen mot Erstaviken. Kultur-, naturmiljö, landskapsbild och friluftsliv Planområdet omfattar smärre markytor i form av fri naturmark. Inga specifika naturvärden eller ekologiskt särskilt känsliga delar finns dokumenterade inom planområdet.

4 4 I områdets västra del finns branta partier med ur landskapssynpunkt värdefull vegetation, som är olämpliga och svåra att bebygga eller stycka av till nya fastigheter. Naturvärden Landskapsbild Kulturvärden Friluftsvärden Luftmiljö Bostadsmiljö (buller, lokalklimat, avfallshantering) Elektromagnetiska fält samt radon i mark- och grundvatten En stor del av planområdet är tomtmark med relativt gott naturvärde vilket inte förändras nämnvärt som följd en relativt låg avstyckningsgrad och av eventuellt ny bebyggelse. I planområdet föreslås bevarande av flera mindre markytor med naturmark. Dessa ytor är belägna i förlängningen av Blåbärsvägen ned till Bryggvägen samt som ett smalt grönstråk norr om korsningen Blåbärs- och Björnbärsvägen som angränsar till naturmark i det övre området av Backsippevägen. Dessa markområden bör i möjligaste mån bevaras opåverkat för rekreation och gångpassager samt för kommunikationen för växter och djur till angränsande naturmarker norr och söder om det aktuella planområdet. Med utbyggnadsalternativet kommer hela området att förändras från ett område med en blandning av fritidshus och permanenta bostadshus av enklare slag, till ett mer traditionellt villaområde. Området har inga kända kulturvärden. Andelen tillgänglig strövmark och närnatur är redan i dagsläget relativt begränsat. Närboende får inte nämnvärt mindre areal att använda för strövtåg, lek etc. som följd av eventuellt tillkommande villabebyggelse. I samband med beredning av ärendet har hänsyn tagits till gällande och kommande miljökvalitetsnormer för utomhusluft. Föreslagen exploatering av planområdet bedöms inte förorsaka att nu gällande normer för svaveldioxid, bly eller partiklar överskrids. Kommande nationella normer för kvävedioxid bedöms heller inte komma att överskridas som följd av bebyggelsen inom planområdet. Konsekvenserna inom dessa ämnesområden motsvarar i stora drag nollalternativet. Fastigheter i planområdet bedöms inte bli påverkade i någon större grad av trafikbuller. Bostadsmiljöer bedöms inte påverkas avseende förändringar av lokalklimat. I detta alternativ förutsätts avfallshantering från bebyggelsen kunna lösas på traditionellt sätt genom hämtning i kärl vid varje enskild fastighet. Inom området förekommer inga elektriska installationer av högspänningstyp. Mark och berggrundsförhållandena är av s.k. lågrisk-typ ur radonsynpunkt. Elektromagnetiska fält samt radon i mark- och grundvatten bedöms inte utgöra hälsorisker för boende.

5 Sammanfattande slutsatser 5 Utbyggnadsalternativet tar i anspråk ett fastighetsområde med mindre naturvärde som idag består av 28 fastigheter. Exploatering av det föreslagna planområdet innebär nybildning av fastigheter till totalt stycken. Detta medför en mindre ökning av trafikföringen till och inom området samt från tillfälligt ökad byggverksamhet, men som bedöms medföra liten påverkan på närområdet. Gällande och kommande nationella miljökvalitetsnormer för vissa luftföroreningar bedöms inte komma att överskridas som följd av bebyggelsen inom planområdet. Planområdets relativa närhet till befintlig kollektivtrafik kan medföra minskad trafikföring av boendes egna fordon till och från området. Den planerade bostadsmiljön bedöms inte påverkas av förändringar av lokalklimat och avfallshantering från byggnaderna bör i utbyggnadsalternativet kunna ske på traditionellt sätt genom hämtning i kärl vid varje enskild fastighet. Elektromagnetiska fält samt radon i mark- och grundvatten bedöms inte utgöra eller komma att utgöra hälsorisker för boende inom planområdet. Huvuddelen av planområdet är beläget inom tillrinningsområdet för Erstaviken som har en relativt god vattenkvalitet jämfört med andra delar av Stockholms inre skärgård. Ändrad markanvändning och ökad andel tak- och hårdgjorda markytor inom planområdet medför nytillskott av dagvatten vilket ökar spridningen av näringsämnen samt tungmetaller från trafik m.m. För att förhindra en ökad påspädning av miljöskadliga ämnen till Erstavikens vattenmiljö behövs ersättning för den uppbromsande effekt på nederbördsvattnet som den naturliga vegetationen idag har i planområdet. Belastningen bör kunna begränsas ytterligare genom att åtgärder för lokalt omhändertagande av dagvattnen anläggs på cirka hälften av fastigheterna i planområdet. Övriga fastigheter ansluts till samlat dagvattensystem vars vattenflöden bör omhändertas i perkolationsmagasin eller översilningsanordningar innan utflöde till Erstaviken. De föreslagna och bibehållna naturmarkerna mellan Bryggoch Blåbärsvägen med förlängning upp till övre delen av Backsippevägen samt anslutningen mellan Björnbärs- och Strandvägen är samtidigt av stort värde grönstråk för kommunikationen för djur och växter. --- Bertil Eriksson Göran Bardun 1:e miljöingenjör Kommunekolog

6 6 Referenser Översiktsplan för Tyresö kommun. Tyresö kommun, Stadsbyggnadskontoret, Bullerberäkning, Dygnsekvivalent trafikbullernivå utifrån framtida trafiksiffror (År 2017) Tyresövägen mellan Sidvallsvägen och Slottsvägen. Slb-analys. Miljöförvaltningen, Stockholms stad