område vid Tyresö kyrka Del av Tyresö 1:544 samt 1:454 inom Tyresö kommun, Stockholms län.

Transkript

1 Miljö- och stadsbyggnadsförvaltningen Bertil Eriksson, 1:e miljöingenjör MILJÖKONSEKVENSBESKRIVNING TILLHÖRANDE DETALJPLAN FÖR område vid Tyresö kyrka Del av Tyresö 1:544 samt 1:454 inom Tyresö kommun, Stockholms län.

2 MILJÖKONSEKVENSBESKRIVNING 2 INLEDNING Syftet med en miljökonsekvensbeskrivning är att identifiera och beskriva de direkta och indirekta effekter som en planerad verksamhet eller åtgärd kan medföra dels på människor, djur, växter, mark, vatten, luft, klimat, landskap och kulturmiljö, dels på hushållningen med mark, vatten och den fysiska miljön i övrigt, dels på annan hushållning med material, råvaror och energi. Vidare är syftet att möjliggöra en samlad bedömning av dessa effekter på människors hälsa och miljön. Tyresö kyrka är en av Sveriges populäraste kyrkor för olika typer av ceremonier och kyrkan lider stor brist på tillhörande samlingslokaler. Den aktuella detaljplanens syfte är att möjliggöra uppförandet av ett nytt församlingshus och en ny förskola med tillhörande parkering. I planen ingår också en förlängd gång- och cykelväg längs Tyresövägen/ Breviksvägen i norra delen av planområdet. Dessutom planeras en infartsparkering med cirka 30 P-platser vid Brakmarsvägen. Denna miljökonsekvensbeskrivning berör dels utbyggnadsalternativet samt ett s.k. noll-alternativ där området förändras till framtida begravningsplatsändamål enligt gällande detaljplan. Hela planområdet, inklusive vägar omfattar ca kvm. Planområdet berör fastigheterna Tyresö 1:544 som ägs av Tyresö kommun och Tyresö 1:454 som ägs av Tyresö församling. Planområdets södra del angränsar till riksintresseområdet runt Tyresö slott och kyrka. UTBYGGNADSALTERNATIV NOLL-ALTERNATIV Planförslaget innebär en nybyggnad av administrations- och förskolelokaler. Området ansluts till kommunens utbyggda gatu- och va-nät. Energiförsörjningen ska i första hand lösas genom enskilda lösningar. Noll-alternativet innebär att området förändras till framtida begravningsplatsändamål enligt gällande detaljplan.

3 MILJÖKONSEKVENSBESKRIVNING 3 MILJÖEFFEKTER NOLL-ALTERNATIV 0-alternativet innebär att tidigare detaljplan för begravningsändamål genomförs på samma sätt som i aktuellt planförslag. Däremot anläggs då ingen infartsparkering eller gång- och cykelväg. Dessutom uppförs heller ingen förskola eller lokaler för församlingens behov som föreslås i det aktuella utbyggnadsförslaget. Om infartsparkering inte byggs innebär det mindre lokal belastning på dagvatten och en smärre ökning av trafikrörelser i planområdets södra del. Samtidigt medför en utebliven infartsparkeringsmöjlighet att belastningen på andra parkeringar närmare Tyresös centrala delar, främst Strandtorget, ökar. Utebliven infartsparkering bedöms även medföra att benägenheten att använda personbilar för trafik från delar av Östra Tyresö in till Tyresös centrum och vidare till angränsande kommuner förblir oförändrat eller ökar. Om gång- och cykelbana inte anläggs medför detta att kommunikationsmöjligheterna till fots och med cykel inte blir lika gynnsamt och trafiksäkert. Nollalternativets frånvaro av förskole- och administrationsbyggnader medför att viss andel trafikrörelser för person- och varutransporter till verksamheterna uteblir. Samtidigt avhjälps inte den lokala bristen på förskoleplatser och Tyresö församlings behov av samlingslokaler. Inom planområdets övre del, norr om befintlig stallbyggnad, har vissa markföroreningar upptäckts i samband med en översiktlig inventering år 1996 av befintliga lägen och tidigare uppställningsplats för el-transformatorer. Omfattningen av markföroreningarna har inte undersökts, men bedöms dock vara av mindre omfattning. Eventuella markåtgärder eller motsvarande i detta delområde förutsätter att en grundligare markundersökning sker och resultat utvärderas innan eventuella arbeten påbörjas. Mark och berggrundförhållandena är, ur radonsynpunkt, av s.k. lågrisktyp. UTBYGGNADSALTERNATIVET Trafik, transporter och luftmiljö Utbyggnadsalternativet medför viss ökad trafik till och från de kommande förskole-, församlings- och administrationsverksamheterna samt inom området. En tillfälligt ökad byggverksamhet förväntas vid uppförande av byggnader och dessas markanläggningar vilket dock bedöms medföra liten påverkan på närområdet. Förskolan och församlingslokalerna får samtidigt ett mycket gynnsamt kollektivtrafikläge. Närmaste busshållplats finns vid vändplan i områdets södra del. I samband med beredning av ärendet har hänsyn tagits till gällande och kommande miljökvalitetsnormer för utomhusluft. Planförslaget och dess genomförande bedöms inte förorsaka

4 MILJÖKONSEKVENSBESKRIVNING 4 att nu gällande normer för svaveldioxid, bly eller partiklar överskrids. Kommande nationella normer för kvävedioxid bedöms heller inte komma att överskridas som följd av bebyggelsen inom planområdet. Sammantaget bedöms risken för luftutsläpp som kan medföra hälsorisker som mycket låg i utbyggnadsalternativet. Yt- och grundvattenpåverkan Kultur-, naturmiljö, landskapsbild och friluftsliv Planområdet har naturlig tillrinning mot Follbrinksströmmen och Kalvfjärden. Dessa vattenområden med angränsande markområden ingår tillhör de s.k. ESKO-områden (ekologiskt särskilt känsliga) som beskrivs närmare i kommunens översiktsplan. Förändringar genom byggnation eller andra anläggningar i ESKO-områden måste ske med hög grad av varsamhet så att påverkan så långt möjligt undviks på mark, vatten eller vegetation. Planområdets befintliga dagvattenavledning genom öppna diken och kulverterad ledning kommer till viss del att bibehållas och i utbyggnadsalternativet delvis förbättras i planområdets södra del. Dessutom syftar planförslaget att så långt möjligt minska dagvattenbelastningen på de mottagande vattenområdena genom att nyanläggandet av hårdgjorda ytor minimeras. Tillkommande infartsparkering vid Brakmarsvägen bör därför anläggas med hållbar och vattengenomsläpplig ytbeläggning med funktionen att dagvatten från P-ytan så långt möjligt omhändertas på platsen eller i det omedelbara närområdet. Dagvattenbrunnarna i de hårdgjorda ytorna i området bör även utrustats med någon typ av oljeavskiljare, filter eller motsvarande som förhindra föroreningar från bilar och parkeringsytor att transporteras vidare till Follbrinksströmmen och Kalvfjärden. Planområdet omfattar en stor andel öppet landskap som tidigare nyttjats som åker- och betesmark. Området gränsar till riksintresseområdet runt Tyresö slott och kyrka och tangerar markområdet vid Follbrinksströmmen som utgör s.k. ESKO-område. Detta innebär att förändringar i det aktuella planområdet bör ske med stor varsamhet så att påverkan på ESKO-området inte sker. Den planerade infartsparkeringen bör anläggas med anpassade insynsskydd och avgränsningar som minskar påverkan på in- och utblickar i planområdet. Dessutom bör närområdets skydd i form av byggnadsminne och riksintresse för kulturmiljövården beaktas för att undvika påverkan från de tillkommande byggnaderna eller verksamheterna i planområdet. Byggnadernas utformning bör därför genomgå en noggrann anpassning till omgivande bebyggelse och landskapsrum. Planområdet har inget stort värde för friluftslivet.

5 MILJÖKONSEKVENSBESKRIVNING 5 Buller, lokalklimat, avfallshantering Konsekvenserna inom dessa ämnesområden motsvarar i stora drag nollalternativet. Inom planområdet finns inga fastigheter som kan bli påverkade av trafikbuller. Verksamheternas avfallshantering löses genom anpassad källsortering och avfallskärl. Elektromagnetiska fält, markföroreningar samt radon i mark- och grundvatten Inom området förekommer inga elektriska installationer av högspänningstyp. En befintlig kopplingsstation för fast telefoni är sedan länge inrymd i och förväntas bli kvar i befintlig byggnad i planområdets södra del. Teleanläggningen ingår inte i mobiltelefonisystemen och utgör därför ingen strålningskälla. Mark och berggrundförhållandena är, som ovan beskrivet, ur radonsynpunkt, av s.k. lågrisktyp. Elektromagnetiska fält samt radon i mark- och grundvatten bedöms därför inte utgöra några hälsorisker. Inom planområdets övre del, norr om befintlig, tidigare stallbyggnad har vissa markföroreningar detekterats i samband med en översiktlig inventering år 1996 av tidigare uppställningsplatser för el-transformatorer. Omfattningen av markföroreningarna har inte undersökts i detalj, men bedöms dock vara av mindre omfattning. Eventuella markåtgärder eller motsvarande i detta område förutsätter att en grundligare markundersökning sker och resultat utvärderas innan eventuella arbeten påbörjas.

6 MILJÖKONSEKVENSBESKRIVNING 6 Sammanfattande slutsatser Utbyggnadsalternativet tar i anspråk ett markområde som idag består av öppen åkermark som i gällande detaljplan avsatts för begravningsändamål. De tillkommande verksamheterna medför en mindre ökning av trafikföringen till och inom området samt från tillfälligt ökad byggverksamhet som dock bedöms medföra liten påverkan på närområdet. Gällande och kommande nationella miljökvalitetsnormer för vissa luftföroreningar bedöms inte komma att överskridas som följd av bebyggelsen inom planområdet. Planområdet har ett mycket gynnsamt kollektivtrafikläge genom hållplatsläget vid korsningen Brakmars- och Slottsvägen. Detta kan underlätta behoven av persontransporter till och från verksamheterna samtidigt som miljöbelastningen och behov av P-platser gynnas. Den planerade bebyggelsen bedöms inte påverkas av förändringar av lokalklimat och avfallshantering samt källsortering från byggnaderna bör i utbyggnadsalternativet med anpassade kärl-lösningar. Elektromagnetiska fält samt radon i markoch grundvatten bedöms inte utgöra eller komma att utgöra hälsorisker för personer som arbetar eller vistas inom planområdet. Förekomst av vissa mindre markföroreningar i planområdets norra del bör undersökas grundligare innan eventuella markarbeten påbörjas. Planområdet har naturlig tillrinning mot Follbrinksströmmen och Kalvfjärden vilka klassas som ekologiskt särskilt känsliga områden. Förändringar genom byggnation eller andra motsvarande anläggningar i s.k. ESKO-områden och dessas närområden som kan beröras måste ske med hög grad av varsamhet så att påverkan så långt möjligt undviks på mark, vatten eller vegetation. Infartsparkeringen i planområdets södra del vid Brakmarsvägen föreslås bli anlagd med anpassade insynsskydd och avgränsningar som minskar påverkan på in- och utblickar i planområdet. Planförslaget strävar efter att undvika ökad dagvattenbelastningen på de mottagande vattenområdena genom att nyanläggandet av hårdgjorda ytor minimeras. Tillkommande infartsparkering vid Brakmarsvägen ska därför anlägga med grus eller annan genomsläpplig ytbeläggning. Dagvattenbrunnarna i de hårdgjorda ytorna i området ska även utrustats med någon typ av oljeavskiljare eller filter som förhindra föroreningar från bilar och parkeringsytor att transporteras vidare till Follbrinksströmmen och Kalvfjärden.

7 MILJÖKONSEKVENSBESKRIVNING 7 Referenser Översiktsplan för Tyresö kommun. Tyresö kommun, Stadsbyggnadskontoret, Tyresån. Mål och åtgärder. Berörda kommuner och Länsstyrelsen i Stockholms län, Bullerberäkning, Dygnsekvivalent trafikbullernivå utifrån framtida trafiksiffror (År 2017) Tyresövägen mellan Sidvallsvägen och Slottsvägen. Slb-analys. Miljöförvaltningen, Stockholms stad Teoretisk och praktisk utredning av förekomst av PCB-förorenad mark i anslutning till transformatorinstallationer i Tyresö Kommun. Examensarbete, KTH, Bengt Lindvall Miljö- och stadsbyggnadschef Bertil Eriksson 1:e miljöingenjör