Blickpunkten nr 3 maj 2015

Transkript

1 APRIL MAJ NR 2 3 ÅRGÅNG klubben@sekosjvast.se

2 2 Blickpunkten nr 3 maj 2015 SEKO SJ informerar Seko kommer inom kort att avsluta årets löneförhandlingar. Det är det tredje året på det treårsavtal som gäller fram till mars Seko har som bekant sagt upp avtalet vid två tillfällen och dessutom utnyttjat sin möjlighet att konflikta för att säkerställa att villkoren i branschen inte skulle urholkas. Det var 2014 som Veolia bar sig utomordentligt dumt åt med varsel av fast anställd personal i syfte att sedan anställa timanställda som ersättning. I och med att Seko tog konflikten har även vi i SJ kunnat erbjuda våra medlemmar som har timanställningar betydligt bättre villkor än de som har sitt medlemskap i andra förbund. Som medlem i Seko har man rätt till det som kallas Genomsnittligt Förtjänst Läge, GFL. Timlöner på ca 30 % högre är en effekt av detta avtal som medlemmarna i Seko har. Det händer mycket annat i SJ också. Allt är inte positivt vilket förtjänar att uppmärksammas. Inledningsvis vill jag poängtera att Seko har goda förbindelser med den högsta ledningen. Vi har som fackförbund inget att vinna på att försöka sabotera eller på annat sätt förhindra att bolaget har en positiv utveckling. Under alla år jag haft förmånen att jobba fackligt så har vi alltid försökt att jobba för en positiv utveckling. Givetvis sker detta genom att försöka föra fram våra ståndpunkter och att bidra för ett bra resultat. Ganska självklart kan man tycka, men tyvärr inträffar händelser ute i bolagets verksamhet som gör mig bekymrad. Trakasserier av arbetskamrater tycks öka. Förmodligen i många fall genom sociala medier som tycks innebära för en del människor att det är tillåtet att skriva vilken skit som helst utan att ta ansvar. Utsätts man som anställd i SJ för sådant skall man inte tveka att kontakta sin närmaste chef eller om man hellre vill diskutera med arbetskamrat, skyddsombud eller facklig kontakt. Tyvärr har det uppmärksammats att det skett trakasserier och att det dröjt innan det kommit fram så att åtgärder kunnat vidtas. Det som gör mig så bekymrad är att vi vet att det förekommer och har förekommit utan att skyddsombud, facklig organisation eller arbetsgivare haft en aning om det som pågår. Det är helt oacceptabelt att utsätta andra för trakasserier oavsett hur och på vilket sätt det sker. Kontaktas vi som har fackliga uppdrag så iakttar vi givetvis tystnadsplikt för att garantera var och ens anonymitet. Tyvärr har det skett saker som inte kan försvaras och jag hoppas att de som känner sig utsatta vågar prata om det så att åtgärder kan vidtas. Osäkra anställningsformer Seko jobbar stenhårt vidare med att säkerställa att alla som har osäkra anställningsformer får rimliga villkor. Tyvärr ser vi personer som tidigare fått mycket hjälp fackligt vänder oss ryggen när man själv fått ta del av de förmåner som Seko förhandlat fram. I detta fallet är det Seko som jobbar på. Inga andra förbund ställde upp när Seko tog fajten förra året och tyvärr spelar några på att motarbeta oss även fortsättningsvis. Som medlem i Seko får en timanställd sk GFL lön vilket gör att man når medellön i yrket från första dag. Tyvärr ser jag också här timanställda som är ängsliga för att ta för sig de rättigheter man faktiskt har. Jag vet inte om det är befogat eller om det är en ogrundad rädsla. Vi märker det genom att en del timanställda helt enkelt är rädda att synas när man kontaktar den fackliga kontakten. Dvs man ger intryck av att vara rädda att synas i fackliga sammanhang och att då skulle ge sämre villkor i arbete. Om det är arbetsgivarrepresentanter som trakasserar timanställda så är det återigen helt förfärligt och måste lyftas fram. Vi är alla anställda i ett statligt aktiebolag som har en öppen och fri dialog. Alla anställda, oavsett anställningsform, har rätt att organisera sig och att både synas fackligt och att kunna gå de fackliga kurser som erbjuds. Ingen skall diskrimineras för detta eller på annat sätt hamna i ett sämre läge. Vi jobbar alla i samma verksamhet och skall känna samma trygghet oavsett anställningsform. Lönerörelsen Under veckan har förhandlingarna om nya löner för de med individuell lön slutförts och på detta område finns det nu en preliminär uppgörelse. När det gäller förhandlingar om befattningslöner, så har vi inte heller under denna vecka fått något första bud från SJ. Det senare innebär att det nu börjar närma sig bäst före datum för att ny och retroaktiv lön ska kunna utbetalas på juni månads lön. Diskussioner om tillämpning av vissa villkor i Spåra SJ har fortsatt under veckan. Här handlar det i första hand om frågorna om att skapa robusthet i schemaläggning samt åtgärder för att bör-skrivningen i avtalet om att sluta före kl. 19 och börja tidigast kl. 05 efter FP ska upplevas som verklig. Vi går nu in i det tredje avtalsåret och den aktuella potten att fördela omfattar ett löneutrymme på 2,3 %. Avtalsperioden omfattar nu perioden erik johannesson seko sj BLICKPUNKTEN Medlemstidning för anställda på SJ AB i SEKO klubb SJ Väst. Göteborg, Karlstad och administrationen. Kontakt: blickpunkten@sekosjvast.se Postadress: Blickpunkten SEKO klubb SJ Väst Box Göteborg Redaktion: Anders Jakobsson Illustrationer: Anders Mennerholm Layout: Redaktionen Eftertryck förbjudet utan redaktionens medgivande Åsikter framförda under signerade artiklar är författarnas egna och behöver inte sammanfalla med klubbens.

3 Blickpunkten nr 3 maj Företrädesrätt i LAS 25 Tvåbemanning Seko vann den 3 april 2014 en tvist emot SJ angående företrädesrätt. I det aktuella fallet hade långtidsplaneraren lagt ut en tur utan att ta hänsyn till den lagstadgade företrädesrätten. För att säkerställa att detta inte sker igen mot någon av våra medlemmar har vi på Seko sammanställt en enkel lathund för att ni som medlemmar på ett tidigt stadium ska äga möjligheten att själv kontrollera och bedöma er företrädesrätt och att i händelse av företrädesbrott kontakta ert fackliga ombud för stöd och tvistehjälp. Framställa begäran om företrädesrätt För att erhålla företräde till en tur måste du som anställd uppfylla nedan angivna förutsättningar och via Seko framställda en begäran om företrädesrätt. Arbetstid Du som anställd måste ha arbetat minst 225 stycken turbelagda dagar. För att kontrollera antal turbelagda dagar kontakta din löneförrättare. Svar skall ges inom två veckor. Om mer än en anställd begär företrädesrätt till en och samma tur ska turen fördelas till den anställde som arbetat flest dagar. Ett exempel: anställd 1: arbetat 225 dagar, anställd 2: arbetat 300 dagar, anställd 3: arbetar 400 dagar tilldelas tur Kontrollera med ditt fackliga ombud om någon kollega med fler arbetade dagar begärt förtur. Tillgänglighet Du som anställd måste ha varit tillgänglig för aktuell tur i Netwic. Om du valt att begränsa din tillgänglighet t.ex. angivit att du inte önskar att arbeta efter kl. 16:00 och en tur efter kl. 16:00 fördelats ut har du inte företräde till denna tur. Om du önskar företräde till en tur är det viktigt att du i god tid gör dig tillgänglig på Netwic. Tillgängligheten bedöms såväl av långtid- som korttidsplaneraren. För att öka dina möjligheter till företräde är det vidare Seko:s tips att du, om möjligt, gör dig tillgänglig utan begräsningar. Arbetstidsregler Notera att turfördelarna är skyldiga att ta hänsyn till arbetstidsregler i lag och kollektivavtal såsom 11 timmars nattvila och 36 timmars veckovila. Planerad tjänstgöring Notera även att turfördelarna inte är skyldiga att ändra på planerad tjänstgöring t.ex. du tilldelas en tur dag 1 som sträcker sig mellan 12:00 22:00 och dag 2 är du blank. En kollega blir sjuk och turfördelarna måste fördela ut dennes tur dag 2. Turen sträcker sig mellan 08:00 16:00. Du har inte företrädesrätt till denna tur då det skulle innebära ett brott mot arbetstidsreglerna. Seko hjälper dig! Om du uppfyller ovan upptagna förutsättningar och inte erhållit den tur du varit berättigad till, kontakta omgående ditt fackliga ombud. I Göteborg kontaktar du christian.lilliehook@sj.se och i Karlstad kontaktar du lotta.tvarana@sj.se. Kom ihåg att detta är ett steg i ledet för att få bort otrygga anställningar. Gemensamt ska vi arbeta för allas rätt till en fast och trygg anställning. Christian & Lotta Så har man prövat SJ:s nya koncept med tvåbemanning på direkttåg. Det är bara att hoppas att de som reser första klass gör sin stämma hörd till SJ, då det blivit en markant försämring i servicen till dem. Att lyssna på personal och fack är inget SJ av idag bryr sig om, men för resenärernas åsikter finns det lite större acceptans. Bortsett från den försämrade servicen mot kund både i första och andra klass, finns det ingen möjlighet för personalen till någon andningspaus. Den som har befattning 3, bistron, är helt fast vid kassaplatsen i drygt tre timmar, medan Ags sliter som ett djur för att alla ska få sin förbeställda mat/frukost inom rimlig tid. I andra klass ser man en uniform som går igenom efter avgång, det är ofta allt, biljettviseringen hinns inte med. Man kunde hoppats att företaget åtminstone hade haft vett på att beställa fler fyllda termosar till förstaklasserna och ordnat med plats för dessa, men icke så, nybryggt ska det vara även om det tar slut och inget nytt hinner bryggas på ett tag. Redan har sjuktalen stigit bland ombordarna på snabbtåg, men den kostnaden bortser SJ tydligen helt ifrån! Att möta en konkurrent, MTR, med sämre service är i mina ögon ett mycket märkligt sätt för att behålla resenärerna. Att det dessutom sliter ut personalen, som är den största tillgång SJ har enligt alla nöjdkundindex, är ett helt obegripligt beteende. Så fort det strular så är det ombordpersonalen som slår knut på sig själv för att minska olägenheterna för vår kunder. När personalen tar stryk på detta sätt, orkar den inte ställa upp för kunderna som tidigare, så det är inte bara de kunder som reser med direkttågen som kommer att drabbas! Uppmana alla som klagar att höra av sig med sitt missnöje direkt till SJ, annars blir det ingen förändring på dårskapen!!! Maria Sjöholm som testat tvåbemanning på 80411

4 4 Blickpunkten nr 3 maj 2015 E-learning Biträdesstol X50-seriven Götalandståg Vad tycker ni om detta nya fenomen E- learning? Min tanke är att all undervisning på SJ självklart skall ske på arbetstid. Är vi inte ett säkerhetsföretag längre? Sitt på sin kammare och lära sig JTF, är det förenat med SJs säkerhetspolicy, jag tycker inte det. Fyra timmar i tidsbanken skulle vi få om vi gör det på annan tid än arbetstid. Tyvärr så var det bara ca. 30 förare i Göteborg som har begärt lärarledd undervisning i detta ämne. Observera att denna tid inte ligger inne som egentlig arbetstid, utan är helt extra. Timanställda får det som arbetstid och räknas då in i avstämningsperioden, är lika för alla?? Vad blir det nästa gång? APT på distans och ett knippe papper att läsa igenom? (Så blev det visst i Karlstad) Rep-utbildning på video! och lära sig allt om bromsar etc. på distans? ABC blåsa i en virtuell docka hemma. Linjekännedom har vi redan på video. (Ger tid mot tid.) Periodisk undersökning har vi också redan. (Ger tid mot tid.) Ta fotografi till våra lokförarbevis har vi med. etc. (Ger tid mot tid.) Och så vidare... Allt detta för några få timmar i tidsbanken. Är det någon som tror att detta kommer att öka? Jag tror inte, jag vet att det blir så. Nej, så här kan det inte fortsätta. SJ tjänar mången peng på att vi gör det utanför arbetsplatsen, är vi verkligen så dumma, så att vi ser det som ett lätt sätt att så fyra timmar i tidsbanken. Inte vi 30 som har begärt lärarledd utbildning och får det som arbetstid på våran begränsningsperiod. Men kanske finns det förare som hellre tar en tur med X40 till Västerås ToR istället. Säg nu nej till detta, och gå in till era gruppchefer och begär lärarledd utbildning. Att i ett krängande tåg vara hänvisad till en träpall som enda sittplats borde inte vara något som förekommer i modern tid. Ändå är detta verkligheten för körlärare och instruktörer på fordon ur X50-serien, vårt nyaste fordon. Detta tycker inte Skyddsorganisationen är acceptabelt och därför är en begäran om åtgärd enligt Arbetsmiljölagen 6:6a inskickad till SJ. Där begär vi att fällpallen byts ut mot en fjädrad, vadderad stol som ger god uppsikt över både banan och föraren/eleven. Skyddsorganisationen har begärt att en skriftlig handlingsplan upprättas och delges skyddsorganisationen senast i början av augusti och att fordonen byggs om snarast. Så förhoppningsvis kan vi se fram emot en acceptabel arbetsmiljö även för körlärare och instruktörer på X Turer jenny bergman Hur går det med alla dessa morgonturer som vi har i Göteborg, frågan är lyft till SJs ledning, men inget kommer att hända är jag rädd för. Det får bli bättre till T:16 får jag till svar. Nej det håller inte. Vi är så många nu som sakta sloknar in för dessa hemska turer med start strax efter flera dagar i rad. Går det att ändra turer som det görs nu under alla dessa banarbeten så bör det väl gå att ändra även så att personalen kan få en bättre arbetsmiljö, eller hur? finns vilja så går det. PEO KULLVIK T15 är året där mycket händer. Etableringsprocess är det som vår arbetsgivare kallar det. Etablering för vad? SJ vann som ni alla säkert vet avtalet med Västtrafik och detta kommer medföra förändringar för oss. Så det ska förhandlas och effektiviseras så mycket som möjligt. Hur mycket vi måste effektivisera är dock något som de ser som en affärshemlighet som vi inte får reda på. Samlokalisering är väl något som alla i Göteborg har hört om. Att SJ Götalandståg ska flytta in i VGJ-huset eller att både SJ och Götalandståg ska flytta in i GP-huset är det som vi har hört ligger på bordet. Men vad det blir är inte förhandlat än, dock så vet jag att skyddsorganisationerna är med i arbetet. Så när det väl ska förhandlas så kommer vi ha ett grundligt underlag att ta beslut på. Under hösten kommer SJ götalandståg även förhandla om iordningställande av tåg detta kommer att beröra våra ombordare som vår arbetsgivare vill ska utföra någon form av städning. Skyddet är med och vi vet att de gör ett jättebra arbete. Men vad det landar i är för tidigt att säga just nu så vi får återkomma med detta. För våra förare så kommer vi att börja med alkoskåp vid T16 start även om det kommer vara en testperiod innan. Detta innebär att innan varje tjänstgörings start så kommer SJ götalandstågs förare att kollas så att man inte har mer än 0,2 promille. Detta är en sak som ligger i avtalet med Västtrafik. Roger Patriksson SEKO klubb västtåg PEO KULLVIK

5 Blickpunkten nr 3 maj Information till timanställda Som timanställd och medlem i Seko tjänar du enligt nedan Yrkeskategori Tågmästare Resesäljare Fordonsoperatör Depåoperatör Komfortoperatör Tågvärd Lokförare 165,42 kr. i timmen 147,39 kr. i timmen 176,89 kr. i timmen 156,04 kr. i timmen 147,11 kr. i timmen 147,22 kr. i timmen 196,98 kr. i timmen Har du anmält intresse för jobb i Netvic och blir inkallad till arbete senare än 48 timmar innan turen startar får du ytterligare 6 % lönepåslag. Seko anmäler in medlemslistan till SJ varje månad. A-kassan till Seko är 118 kr. i månaden. Medlemsavgiften till Seko för timanställda är 50 kr. i månaden. Bli medlem i Seko på ww.seko.se eller fyll i blankett som finns på entreplan VGJhuset.

6 blogg.sekosj.se sekovasttag.se