Förprövning gällande planbesked för Bostäder, skola, verksamheter mm samt bussdepå nordväst om Järnbrottsmotet inom stadsdelen

Transkript

1 Diarienummer: 0409/16 FK Diarienummer: 2632/16 Malin Häggdahl Telefon: E-post: Förprövning gällande planbesked för Bostäder, skola, verksamheter mm samt bussdepå nordväst om Järnbrottsmotet inom stadsdelen Järnbrott Begäran avser: Planbesked Ärendet Radiovägen Frölunda kyrka Verksamhet Skola Järnbrott 168:1 Inkom: Kompletta handlingar: SDN: Askim Frölunda Högsbo Fastighet: Järnbrott 168:1, 758:561, 758:414, 758:410, Sökande: Kungsleden Sisjön KB och Göteborgs Stad genom Fastighetskontoret Fastighetsägare: Kungsleden Sisjön KB Järnbrott 168:1 och Göteborgs Stad Järnbrott 758:561. Järnbrott 758:410 och 758:414 har enskilda ägare. Medgivande saknas för Järnbrott 758:410 och 758:414. Fornlämning Järnbrott 758: : :410 Järnbrottsmotet Västerleden 1 (12)

2 Intressentens syfte Förslagets omfattning Åtgärder som föreslås är att i område A anlägga en bussdepå för ca 135 bussar med en byggnad om ca 4900 m 2 för verkstad, tvätthall och administration samt ett parkeringsdäck för 300 bilar. I område B föreslås bostäder med handel och verksamheter mot Radiovägen, tillbyggnad till befintliga kontor i västra delen och att utveckla den befintliga skolan med nya skollokaler i östra delen. Norr om Radiovägen föreslås bostäder med handel och verksamheter i område C. Totalt finns ca 150 lägenheter med 5200 m 2 lokaler i bottenvåningarna med i förslaget, ca 8300 m 2 kontorsutbyggnad och ca m 2 skollokaler utöver lokalerna för bussdepån. Avstämning med andra förvaltningar Ärendet har sänts till (SDF Askim Frölunda Högsbo, Park och Natur, Kretslopp och vatten, Miljöförvaltningen, Lokalsekretariatet, Trafikkontoret, Kulturförvaltningen och Göteborg Energi) för eventuellt yttrande. Följande yttranden har inkommit: SDF Askim Frölunda Högsbo Bussdepåns placering, område A, innebär att Ängås odlarförening måste flytta igen för andra gången vilket är djupt olyckligt. Förvaltningen bedömer att dialogen och samtalet med föreningens medlemmar är viktiga att prioritera för att försöka hitta bra lösningar. En social konsekvensanalys vad en eventuell flytt kan komma att medföra för föreningens medlemmar är nödvändigt att göra. Förvaltningen känner till att fun- 2 (12)

3 deringar finns i Detaljplan kolonilottsområdet vid Hästebäck i Billdal, där det idag finns cirka 60 lediga odlingslotter ska erbjudas till föreningens medlemmar. Detaljplanen arbetar utifrån konceptet att det ska ske en utveckling från odlingsområde till koloniområde med stuga i Hästebäck. I område B finns Ebba Petterssons privatskola, med verksamhet från förskola till årskurs 9, cirka 600 elever. Förvaltningen bedömer att förslaget med en bussdepå strax intill skolan är en mycket stor förändring som kommer att påverka barnens miljö. En fördjupad barnkonsekvensanalys behöver genomföras. Förvaltningen föreslår att stadsbyggnadskontoret avsätter ekonomiska resurser för att kunna anlita arkitekturpedagoger som kan arbeta med några skolklasser på skolan. Barn och personal kan bidra med viktiga kunskaper om hur området används idag men även vad man behöver och önskar inför framtiden. Förvaltningen medverkar gärna i planeringen av ett sådant arbete. Förvaltningen ser behov av följande utredningar: Trafikbullerutredning, luftmiljöutredning, dagvattenutredning och solstudie. Bostäder, handel och verksamheter i område C ligger i linje med strategidokumentet Utbyggnadsplanering i Göteborg fram till 2035, godkänd av Byggnadsnämnden Information och dialog med de boende i närområdet är av stor vikt. I primärområde Tofta bor 2682 invånare. Medelinkomsten för år är 262 tkr/år och för åldersgruppen år är medelinkomsten för 38 % under 189 tkr/år. Andelen äldre personer från 65 år -75+ är hög, 28 %. Förvaltningen ser gärna ett samarbete med exploatören om att undersöka möjligheten att integrera någon form av mellanboende för äldre vilket det råder brist på i stadsdelen. Det efterfrågas även bostäder i flerbostadshus för personer med funktionsnedsättning. Upplåtelseform i Tofta, 94% är hyresrätter och 6% är bostadsrätter samt äganderätt 0%. Boendesegregationen ska minska i staden och områden kompletteras med bostadstyp och upplåtelseform som saknas. I primärområde Järnbrott bor 4042 invånare. Medelinkomsten för år är 337 tkr/år och för åldersgruppen år är medelinkomsten för 24% under 189 tkr/år. Andelen äldre personer från 65 år-75+ är 22%.Upplåtelseform i Järnbrott är 15% småhus, 29% bostadsrätter och 57% hyresrätter. Park- och naturförvaltningen Park och naturförvaltningen ser positivt på en utveckling av området. Vi har några punkter som vi anser vara viktiga i det fortsatta arbetet: Vid bostadsbyggande inom område 2 kan en bostadsnära lekplats behöva utvecklas då de befintliga lekplatserna i området inte kan tillgodose dessa behov. Utformningen av Radiovägen bör göras på ett sådant sätt att den kan fungera som en grön länk mellan Änggårdsbergen och Järnsbrottsskogen vidare till Ruddalen. Denna länk är utpekad i parkplan som viktig sammanhållande länk. Område C i planbeskedet har idag en tydlig grön karaktär och innehåller sociotopvärde promenad denna gröna karaktär bör bevaras och utvecklas för att fungera som en grön länk både för människor, växter och djur. Det finns ingen tillgång på parkmark mellan Radiovägen och Västerleden. Vid utveckling av bostäder och skolverksamhet inom område B är det därför viktigt att säkerställa att de får god tillgång till Järnbrottsskogen norr om Radiovägen. 3 (12)

4 Det är däför viktigt att utforma Radiovägen på ett sådant sätt att dess barriäreffekter blir så små som möjligt. NKS: förutom sociotopvärdet promenad i område C finns inga utpekade sociotopvärden i området. Inom område A finns ett antal generella biotopvärden i form av diken och stenmurar. Kretslopp och vatten Kretslopp och vatten konstaterar att område C ligger i ett mycket kritiskt område med hänsyn till skyfall och översvämningar och känner sig tveksamma till lämpligheten i att genomföra den föreslagna byggnationen i område C eftersom omfattande åtgärder kommer att behöva vidtas för att hantera framtida skyfall. Skyfallsmodellen visar att stora delar av området översvämmas med djupa vattensamlingar vid 100-årsregn framför allt i område C men även i område A. Den föreslagna dagvattendammens placering i sydöstra hörnet av område A är mycket lämplig. Det är viktigt att höjdsättningen görs så att vattnet leds till dagvattendammen och att vatten fördröjs så att vägar och stråk fram till byggnadsentréer inte belastas med mer än 20 cm vatten vid 100-årsregn. Dagvattenavrinningen vid normalväder bedöms öka då andelen hårdgjord yta kommer att öka. Kretslopp och vatten kräver att 10 mm dagvatten ska fördröjas inom fastigheten per kvadratmeter hårdgjord yta, föroreningar ska avskiljas nära källan. Vattnet från bussdepån kommer att kräva omfattande rening som måste integreras i dagvattensystemet. Allmänna VA-ledningar finns i anslutning till området, utbyggnader kan behöva göras. Ledningsrätt och u-områden krävs. Kapaciteten behöver utredas. Planområdet ligger nära en berganläggning. Allt undermarksarbete och vibrationsskapande arbete såsom t.ex. schaktning, pålning, spontning sprängning mm kan komma att beröras av restriktioner och/eller förbud. Kretslopp och vatten ska kontaktas innan sådana arbeten påbörjas. Tidigt i planprocessen ska avfallshantering och angöringsmöjligheter för avfallsfordon planeras. Trafiksäkerheten är särskilt viktig intill skolan. Insamling av förpackningar och tidningar ska finnas inom alla tre områden. Miljöförvaltningen Miljöförvaltningen tillstyrker positivt planbesked under förutsättning att deras synpunkter beaktas. Det finns enligt förvaltningen förhöjda nivåer av kvävedioxid i området. Luftmiljön behöver utredas. Trafikbuller på nivåer över riktvärdena förekommer i större delen av området. Ljudmiljön behöver utredas särskilt för bostäderna och skolan. Positivt för skolan att de flesta bussrörelser sker tidig morgon och kvällstid, men det är negativt för nya och befintliga bostäder vid Radiovägen. Markmiljösituationen bör belysas i fortsatt arbete. Föroreningar i t.ex. bullervallen kan inte uteslutas. Kolonilotterna försvinner, det vidare arbetet bör visa hur de kan ersättas. Lokalsekretariatet Lokalsekretariatet har inget att invända mot förslaget. Beträffande område C önskar Lokalsekretariatet att lämpligheten för särskilt boende utreds i planarbetet. 4 (12)

5 Kulturförvaltningen Kulturförvaltningen vill framföra att en arkeologisk utredning kommer att krävas i området. Länsstyrelsens tillstånd krävs för ingrepp i fornlämning. Utformningen och skalan på de tilltänkta byggnaderna i område C bör heller inte påverka de kulturhistoriskt utpekade radhusen i norr. Göteborg Energi Effektbehovet per område A/B/C måste uppskattas så snabbt som möjligt framför allt för bussdepån om några av bussarna ska laddas med el. En föranmälan skickas in till GENAB. Transformatorstationen i område B som ägs av Kungsleden måste vid en exploatering bytas ut till en ny som kommer att ägas av GENAB för att eldistributionen ska vara koncessionsenlig och laglig. Kontaktperson anges. Driftsatta fjärrvärmeledningar finns i område B och område C. Dessa kan behöva flyttas på exploatörens bekostnad. Lägeskarta biläggs och kontaktperson anges. GothNet har ledningar till telemasten och Järnbrotts Prästväg. Kontaktperson anges. Avstämning med Länsstyrelsen Förfrågan diskuterades på Lark-möte Länsstyrelsen bedömer att förslaget innebär betydande miljöpåverkan och att en miljökonsekvensbeskrivning MKB behövs. Arkeologi, trafik, risk, buller, luft, dagvatten och grundvatten, geoteknik och markmiljö behöver utredas och konsekvensbeskrivas. Konsekvenserna för Miljökvalitetsnormerna ska redovisas. Dispens från biotopskydd för stenmurar och diken måste sökas. Förslaget med tillfart från Radiovägen diskuterades. En direkt in- och utfart på Västerleden är ur flera aspekter att föredra. Trafikverkets grundläggande ståndpunkt är att inga utfarter på leden är önskvärda. Tillfartsfrågan behöver utredas i detaljplaneskedet. Bedömning av begäran Kollektivtrafikens andel av resandet beräknas bli fördubblat till Fler bussar och fler bussdepåer behövs. Då även flera befintliga bussuppställningsplatser måste avvecklas har en lokaliseringsutredning genomförts där området vid Järnbrottsmotet utpekats som en lämplig plats. Järnbrottsmotet är i Kollektivtrafikprogram för Göteborgsregionen, K2020, utpekat som en viktig knutpunkt för kollektivtrafiken. Området nordväst om Järnbrottsmotet gränsar i söder till Västerleden, i öster till Dag Hammarskjöldsleden och i norr till Radiovägen. I väster ligger bostäder och ett kulturmiljöområde kring Västra Frölunda kyrka samt ett fornlämningsområde. Marken sluttar mot sydost. Mitt i områdets södra del står en radiomast med ett teknikhus på arrenderad mark som medför besittningsskydd, i sydvästra delen har Ängås odlarförening kolonilotter sedan 2009 på löpande 1-årsarrende. I områdets norra del ligger verksamheter med kontor samt en friskola, Ebba Petterssons Privatskola, med undervisning i årskurs F 9. 5 (12)

6 Flygbild från sydost Modellillustration från Järnbrottsmotet Förslaget innebär att en ny bussdepå med in- och utfart i nordost från Radiovägen anläggs på marken närmast Västerleden. En mur som tar upp nivåskillnaden omger anläggningen som består av uppställningsplatser för ca 130 bussar, en servicebyggnad och ett parkeringsdäck för ca 300 bilplatser. Depån kan även nås från Radiovägen mellan kontorskvarteret och skolkvarteret. Radiomasten kan inordnas i anläggningen. Kolonilotterna måste flyttas. 6 (12)

7 Bussdepån, illustration från norr Verksamhetskvarteret i nordväst byggs till med ytterligare kontor. Parkering här kan placeras i källarplan. På parkeringsplatsen mot Radiovägen förslås bostäder med handel och verksamheter. En ny skola föreslås som ger plats för bostäder närmast gatan. Detta innebär att den befintliga skolan rivs och ersätts med nya skollokaler. På norra sidan om Radiovägen föreslås ytterligare bostäder med handel och verksamheter. Styrande dokument och tidigare beslut Kommunens översiktsplan anger bebyggelseområde med grön- och rekreationsytor. Ett framtida huvudstråk för kollektivtrafik anges i Radiovägen. Västerleden är av riksintresse för kommunikation och transportled för farligt gods. Området är utpekat i strategin för Utbyggnadsplanering som ett område att utveckla i mellanstaden, ett prioriterat utbyggnadsområde i anslutning till Frölunda Torg som kraftsamlingsområde. Att bygga fler bostäder är ett prioriterat mål i staden. Gällande detaljplan 1480K- II från 1950 anger allmän plats park, detaljplan 1480K-II-3144 från 1965 anger trafikområde och detaljplan 1480K-II 3154 från 1965 anger område för allmänt ändamål och trafikområde. Genomförandetiderna har gått ut. Ett programarbete för Frölunda pågår för närvarande. Området närmast Järnbrottsmotet föreslås som bussdepå, bostäder föreslås på båda sidor om Radiovägen. Programmet beräknas skickas ut på samråd under våren Förslaget överensstämmer med översiktsplanen och utbyggnadsplaneringen samt ligger i linje med programförslaget. Ny detaljplan krävs. Stadsmiljö Området söder om Radiovägen är bebyggt längs gatan med verksamhetslokaler i två våningar med parkering mot gatan och enplans skollokaler. Närmaste granne åt väster är ett bostadskvarter med tvåplanshus samt miljön kring Västra Frölunda kyrka som är utpekad som område 58:1 i Kulturhistoriskt värdefull bebyggelse ett program för bevarande. Närmast leden finns ett fornlämningsområde och kolonilotter. 7 (12)

8 Mitt i det öppna området närmast motet och leden står radiomasten som ett landmärke. Koloniområdet med ett 60-tal odlingslotter är bebyggt med små bodar. Norr om Radiovägen ligger bostäder i form av småhus och radhus från början av 1950-talet kring gatorna vid Långvågsgatan. Radhusen vi Elektrongatan ingår i Moderna Göteborg, kulturhistoriskt värdefull bebyggelse del III- ett kulturmiljöprogram för Göteborgs stad godkänt av byggnadsnämnden i november Förslaget innebär att verksamhetsområdet och skolan utvecklas i låga byggnader i skala som i det befintliga kontorskvarteret. Bostäderna som föreslås längs Radiovägen illustreras som 4-5 våningshus med verksamheter i gatuplan som ger ett stadsmässigt intryck som följer intentionerna i programförslaget för Frölunda. Norr om Radiovägen måste hänsyn tas till radhusbebyggelsen vid Radiomastgatan. Bostäder längs gatan ligger i linje med rådande policy och bidrar till tryggare miljö. Utbyggnaden av bussdepån innebär att kolonilotterna måste flytta. Ängås odlarförening är en väl fungerande odlarförening med stort socialt arbete, fastighetskontoret undersöker möjligheten att bereda plats i odlingsområdet i Hästebäck. Detaljplanen för Hästebäck måste ändras för att Ängåsodlarnas bodar ska kunna flyttas med. Planarbete för en planändring pågår, samråd i februari-mars Bussdepån kommer enligt förslaget att avgränsas och karaktäriseras av en mur runt kvarteret som fungerar som en stödmur alltefter marknivån sjunker. Skärmtaken över ramperna blir också tydliga i stadsmiljön. Radiomasten kan stå kvar som landmärke bland bussarna, teknikbyggnaden kan behöva flyttas. Trafik och parkering Tillfart till bussdepån för bilar och bussar planeras från Radiovägen där det idag går en cykel- och gångväg mellan Näsetvägen och Radiovägen. En alternativ tillfart planeras från Radiovägen mellan verksamhetskvarteret och skolan. Tillfarterna och utfarterna måste studeras och utformas bland annat med hänsyn till närheten till skolan och skolvägarna dit. Cykelvägen måste ändras om förslaget genomförs men bör även i fortsättningen anknyta till Antenngatan på andra sidan Radiovägen. Längs Radiovägen finns cykelbana och gångbanor på båda sidor. Radiovägen trafikeras med flera busslinjer. En hållplats finns vid skolan. En trafikutredning för att klargöra trafikbelastningen på Radiovägen och tillfarts- och utfartsgatorna samt påverkan på Söder-Västerleden behövs. Läget för tillfarten måste utredas. En åtgärdsvalsstudie, ÅVS, för Söder-Västerleden pågår. Ett framtida huvudstråk för kollektivtrafik anges i Radiovägen. Störningar från trafiken som buller, luft och vibrationer måste utredas i planarbetet. Parkering planeras dels i verksamhetskvarteret dels i bussdepåkvarteret. Parkering kan samordnas inom området. Behovet behöver utredas, busschaufförerna måste kunna komma till depån innan och efter den ordinarie kollektivtrafiken är igång. Teknisk försörjning och mark Effektbehovet måste uppskattas framför allt för bussdepån om några av bussarna ska laddas med el. Transformatorstationen i område B som ägs av Kungsleden måste vid 8 (12)

9 en exploatering bytas ut till en ny som kommer att ägas av GENAB för att eldistributionen ska vara koncessionsenlig och laglig. Driftsatta fjärrvärmeledningar finns i område B och område C. Dessa kan behöva flyttas på exploatörens bekostnad. GothNet har ledningar till telemasten och Järnbrotts Prästväg. Allmänna VA-ledningar finns i anslutning till området, utbyggnader kan behöva göras. Ledningsrätt och u-områden krävs. Kapaciteten behöver utredas. Dagvattenavrinningen vid normalväder bedöms öka då andelen hårdgjord yta kommer att öka. Kretslopp och vatten kräver att 10 mm dagvatten ska fördröjas inom fastigheten per kvadratmeter hårdgjord yta, föroreningar ska avskiljas nära källan. Vattnet från bussdepån kommer att kräva omfattande rening som måste integreras i dagvattensystemet. En dagvattendamm planeras i det låglänta sydöstra hörnet. Omhändertagande av dagvatten måste utredas. Planområdet ligger nära en berganläggning. Allt undermarksarbete och vibrationsskapande arbete kan komma att beröras av restriktioner och/eller förbud. Kretslopp och vatten ska kontaktas innan sådana arbeten påbörjas. Område C ligger i ett mycket kritiskt område med hänsyn till skyfall och översvämningar. Om området bebyggs kommer omfattande åtgärder att behöva vidtas för att hantera framtida skyfall. Även område A översvämmas med djupa vattensamlingar vid 100-årsregn Den föreslagna dagvattendammens placering i sydöstra hörnet av området är mycket lämplig. Det är viktigt att höjdsättningen görs så att vattnet leds till dagvattendammen och att vatten fördröjs. En grundvattenförekomst enligt vattenförvaltningsförordningen finns i området. Påverkan på denna som följd av förslaget och behov av skyddsåtgärder måste utredas i planarbetet. Grundvattenförekomstens utbredning enligt Viss Marken sluttar ca 9 meter mot sydost. Den öppna södra delen är gräsbevuxen. Ett generellt biotopskydd finns för diken i området. En stenmur i söder har också biotopskydd. Staden måste söka dispens hos länsstyrelsen om ingrepp behöver göras i bio- 9 (12)

10 topskyddade områden. Öster om den planerade tillfarten växer en rödlistad art, en Pimpinellros. Marken består av lera, djup till fast botten varierar mellan ca 12 till ca 20 m. En geoteknisk utredning behövs för att bedöma grundläggning och underbyggnad av asfaltytorna ur stabilitetssynpunkt och risk för att föroreningar läcker ned i grundvattnet. Om föroreningar förekommer i marken måste undersökas i en markmiljöutredning. Utbildningslokaler / bostäder med särskild service Lämpligheten för särskilt boende i område C utreds i planarbetet. Brister och potential utifrån perspektiven sammanhållen stad, samspel, vardagsliv, identitet, samt hälsa och säkerhet Förslaget att i samma kvarter blanda verksamheter, skola och bostäder med en bussdepå ställer höga krav på detaljutformningen för att undvika störningar och trafikfarliga situationer. En utökad SKA/BKA behövs för att analysera trafikmiljön kring skolan och bostäderna särskilt för gående och cyklister samt miljön vid hållplatserna. Skolvägarna och stråken mot Frölunda Torg och Radiomotet är viktiga förbindelser. Bostadsbebyggelse på båda sidor om Radiovägen ligger i linje med stadens intentioner att bygga fler bostäder på ett stadsmässigt sätt. Hänsyn måste tas till den befintliga äldre småhusbebyggelsen. Områden för lek och utevistelse måste inordnas. Det måste även i framtiden vara lätt att nå grönområdena i omgivningen. Miljökonsekvenser - underlag för behovsbedömning Projektet bedöms föranleda betydande miljöpåverkan. En miljökonsekvensbeskrivning, MKB ska upprättas. Miljökvalitetsnormer Hur miljökvalitetsnormer påverkas av projektet behöver redovisas. Trafikbuller Bullersituationen har studerats utifrån tillgängligt material och det bedöms finnas förutsättningar att klara gällande riktvärden för bostäder längs Radiovägen i dagsläget. En utredning som belyser buller från busstrafiken på tillfartsgatorna och en ökad busstrafik på Radiovägen behöver genomföras. Även vibrationer från trafiken måste studeras. Buller från verksamheten vid den planerade bussdepån behandlas som industribuller. Behov av åtgärder för att inte störa omgivande bostäder och verksamheter måste utredas. Samband och beroenden Flera befintliga bussdepåer kommer att avvecklas den närmaste tiden. Ur verksamhetens perspektiv bör en färdig bussdepå tas i bruk i juni En detaljplan för det aktuella området berör båda sidor om Radiovägen. Byggnadsnämnden har givit positivt planbesked för en förfrågan om bostadsbyggnad söder om 10 (12)

11 Radiovägen väster om området. Detta område borde samordnas i en gemensam detaljplan. Genomförande Fastigheterna Järnbrott 758:410 och 758:414 söder om radiomasten ägs av privatpersoner. Fastigheterna har ett strategiskt läge för att en effektiv bussdepå ska kunna anläggas. Förhandlingar pågår för att Västtrafik ska kunna förvärva fastigheterna. Fastighetsfrågan kan även lösas enligt den blivande detaljplanen. Ett lämpligt område för Ängås odlarförening ska anvisas för att koloniområdet ska kunna flyttas. Planarbete pågår för ett område i Hästebäck. Ekonomi för planarbetet Planarbetet kan utföras inom kontorets budget. Planavtal kommer att tecknas med de berörda intressenterna. Beslutsgrund Med ökad kollektivtrafik för att minska bilberoendet och öka rörelsefriheten för ungdomar och andra, ökar antalet bussar. Fler platser för bussuppställning behövs. Lokaliseringen av bussdepån överensstämmer med Översiktsplanen, Utbyggnadsstrategin, K2020 och programförslaget för Frölunda. Platsen nordväst om Järnbrottsmotet har bedömts som det mest lämpade området i lokaliseringsstudien som Västtrafik och Göteborgs Stad tagit fram Fler bostäder och verksamheter i Frölunda är prioriterade mål. Planarbetet kan utföras inom kontorets budget. Följande utredningar behöver göras i detaljplanearbetet: Arkeologi en fornlämning finns väster om området, finns det fler? Trafik alternativ utfart och infart för depån, trafik på Radiovägen, gångoch cykeltrafik, ÅVS Risk farligt gods på Söder/Västerleden Trafikbuller och industribuller närhet till bostäder och skola Luftmiljö - närhet till bostäder och skola Solstudie nya och befintliga bostäder Parkeringsbehov möjlighet till samordning Dagvatten även översvämningsskydd Grundvatten åtgärder för att undvika föroreningar Geoteknik stabilitet och grundläggning, hänsyn till berganläggning Markmiljö förekomst av föroreningar Utökad SKA/BKA Knäckfrågor som har identifierats i bedömningen: Fastigheterna Järnbrott 758:410 och 758:414 måste kunna nyttjas genom inlösen, avtal eller köp. Ett nytt område dit Ängås odlarförening kan flytta måste iordningställas. 11 (12)

12 Slutsats: kommunens motivering för planbesked Förslaget stämmer väl överens med lokaliseringsmålen som anges i Översiktsplanen och Strategi för Utbyggnadsplanering, bidrar till att minska biltrafiken och öka kollektivtrafiken, bidrar till fler verksamhetslokaler och sammanhållen stad. Förslaget bidrar till Göteborgs utveckling och bidrar till att minska bostadsbristen. Stadsbyggnadskontoret bedömer att förslaget är lämpligt att pröva i detaljplan under förutsättning att Ängås odlarförening kan flytta till ett lämpligt område och fastighetsfrågan kring fastigheterna Järnbrott 758:410 och 758:414 kan lösas på lämpligt sätt. Förslag till beslut Planbesked Startplaneår: 2017 Positivt Malin Häggdahl Planarkitekt 12 (12)