SEPTEMBER 2017 NR 3 ÅRGÅNG 64

Transkript

1 SEPTEMBER 2017 NR 3 ÅRGÅNG 64 klubben@sekosjvast.se

2 2 BLICKPUNKTEN NR 3 SEPTEMBER 2017 Ordföranden har ordet Hej. Mitt i löneförhandlingarna med SJ är det dags för lite tankar och funderingar. Hur har sommaren varit? När kommer den nya lönen? Hur går det för pilotprojektet robustare schema? Min sommar har varit toppen. Sommarveckor med barn och familj är det bästa som finns. Tiden med barnen, en tillvaro som kan vara helt avslappnad och helt hysterisk på en och samma gång. Underbart och det viktigaste i hela världen. Sommaren på SJ har varit minst sagt ansträngd. På grund av en utbredd personalbrist gick SJ vid midsommar ut med ett sockrat erbjudande om övertidsjobb på semestern. Erbjudandet var till en början tänkt att gälla åkandepersonal men kom att bli långt mer vidsträckt och omfattade vid sommarens slut även depåtjänst och callcenter. Erbjudandet innebar att om en arbetstagare tjänstgjorde på en semesterdag fick arbetstagaren en ny semesterdag, kvalificerad övertid och 1400 kr. Den intjänade semesterdagen ska planeras ut enligt överenskommelse med arbetstagaren under hösten Den kvalificerade övertiden ska betalas ut månaden efter tjänstgöringen och 1400 kr per tjänstetillfälle ska betalas ut på septemberlönen. SJ skyller den dåliga planeringen på bland annat ett högt uttag av föräldraledighet. Vi som har jobbat några år på SJ ser dock att planeringen av sommarledigheten har varit ett återkommande problem. Att skylla på personalbristen på arbetstagare som tar ut sin lagstadgade rätt till föräldraledighet är en dålig ursäkt och ett bristande ansvarstagande. Hur ska vi lösa semesterproblemet? Självklart finns det ingen enkel lösning men ett steg i rätt riktning vore att erbjuda fler timanställda tillsvidareanställning. Fler tillsvidareanställda skulle innebära en bättre överblick av tillgängliga arbetstagare vilket skulle underlätta SJ:s semesterplanering. Utöver det behöver SJ ta en tidigare och mer öppen dialog med arbetstagarna kring semester och föräldraledighetsuttag. En tidig dialog, ger tidiga svar, vilket ger mer tid till en god hållbar planering. När kommer den nya lönen? Löneförhandlingarna lokalt på SJ är i skrivande stund i full gång. Först ut är alla som har I-löner. SJ har kallat Seko till förhandling under hela vecka 37 med förhoppning på att kunna avsluta förhandlingen innan lönen körs i september. Detta är en preliminär tidsplan som kan komma att förskjutas till oktobers löneutbetalning. Retroaktivt lönepåslag räknas ifrån 1 maj i år. SJ kommer inte att förhandla om någonting annat än lönen under vecka 37. Avtalsändringar kommer att förhandlas fortlöpande under året. Information kommer fortlöpande och presenteras på Sekos anslagstavlor, facebook-grupp m.m. Pilotprojekt robustare schema. Den 15 september var sista dagen att svara på den enkät som skickades ut under sommaren. Svaren på enkäten kommer att presenteras kort efter på yammer. Nästa möte angående piloten är den 4 oktober. Är det någon som har synpunkter som ni vill att Seko tar med sig till mötet kan ni skicka dom till mig. Under året som varit har vi kunnat få fram ovärderlig information om var i planeringen och varför ändringar av våra turer sker. Detta är information som hela landet har nytta av. Seko och SJ kommer att arbeta vidare med informationen och förhoppningsvis göra något som gynnar alla arbetstagare på SJ. Projektet är planerat till tidtabellsskiftet i december men det kommer att finnas en möjlighet till förlängning. Personligen så tycker jag att vi ska ta chansen att förlänga testperioden för att samla på oss ännu mer kunskap och erfarenhet. Nu har vi chansen att vara med och påverka hur vi ska få vår tjänstgöring presenterad. Avslutningsvis vill jag tacka vädret för en fin svampsäsong att se fram emot! CHRISTIAN LILLIEHÖÖK BLICKPUNKTEN Medlemstidning för anställda på SJ AB i SEKO klubb SJ Väst. Göteborg, Karlstad och administrationen. Kontakt: blickpunkten@sekosjvast.se Postadress: Blickpunkten SEKO klubb SJ Väst Box Göteborg Redaktion: Kristoffer Nicolaysen Anneli Helgesson Illustrationer: - Layout: Redaktionen Eftertryck förbjudet utan redaktionens medgivande Åsikter framförda under signerade artiklar är författarnas egna och behöver inte sammanfalla med klubbens.

3 BLICKPUNKTEN NR 3 SEPTEMBER Tåg utan ombordpersonal I augusti kom det ut ett dokument i TrAppen, Resandetågs Bemanningsplan, IF SD 83:11. I detta dokument finns det beskrivet hur OPSL, i samråd med föraren, ska göra en riskbedömning innan vi ska framföra motorvagnståg utan ombordpersonal. Detta är alltså frågor som OPSL ska gå igenom tillsammans med föraren innan körning utan ombordpersonal (som ej är planenlig) sker. Kom ihåg att du både har rätt och skyldighet att säga nej om du känner att du inte ensam kan ansvara för säkerheten på tåget. Nedan följer exempel ur dokumentet. Inbjudan till försäkrings information Karlstad Seko bjuder in till försäkringsinformation rörande våra medlemsförsäkringar, vad som gäller samt nyheter för Plats: Hotell Gustaf Fröding, Karlstad Datum: 20 september Tid: kl 9.30 (kaffe serveras från kl 9.00) Ledighet: Begär tjänstledigt, skriv i meddelanderutan att det är för facklig utbildning, sen betalar Seko ut ett stipendium om 110kr/tim. OBS att det gäller även timanställda så har du ingen tur den dagen så finns ju chans att både få information och få betalt. Anmälan sker till Malin eller Barbro på telefonnummer HELP försäkring JENNY BERGMAN HELP är en juristförsäkring som Seko erbjuder alla medlemmar, försäkringen kostar 35kr/månad. Juristförsäkringen täcker de viktigaste rättsområdena inom privatjuridik och ger den försäkrade tillgång till jurist, oavsett om det gäller juridisk rådgivning eller tvistelösning. Försäkringen kan hjälpa dig inom områden som köprätt, arvsrätt, familjerätt, fast egendom och hyresrätt, identitetsstöld, körkortsfrågor, sjukpenning/sjukersättning. HELP hjälper dig även att upprätta juridiska handlingar, exempelvis testamente, samboavtal, äktenskapsförord, köpeavtal, hyresavtal, hantverkaravtal, bouppteckning, arvskifte, gåvobrev, fullmakt och skuldebrev. Juristförsäkringen omfattar hela hushållet, vilket innebär make/maka/sambo och hemmaboende barn under 20 år Juristhjälpen ger dig rätt till 15 timmars juridiskt hjälp per år (eller tills fallet är löst) Hjälp med att upprätta kontrakt/avtal och fylla i blanketter/formulär Förhandling med motpart Hjälp med att värdera stämning/åtal och rättegång Ingen självrisk Rättsskydd Hjälp med förhandlingar och rättegång vid domstolsprocess Täcker jurist/advokatkostnader och eventuella tilldömda rättegångskostnader upp till 2 miljoner kronor. JOSEFINE LINDGREN, SKYDDSOMBUD Självrisk 3000 kronor

4 4 BLICKPUNKTEN NR 3 SEPTEMBER 2017 Viloperioder Veckovila, dygnsvila, FP och FV? Får man jobba hur mycket arbetsgivaren vill? Nej, svarar de flesta på den frågan. Inte heller får man jobba precis så mycket som man själv kanske vill. Kollektivavtalet dikterar villkoren för hur långa turerna får vara, hur mycket vila man ska ha mellan turer och i samband med FP eller FV-dag, och hur mycket man får lov att jobba varje dygn och varje vecka. Viloperioderna är ingenting som kan förhandlas bort eller är frivilligt. Om det händer något när man brutit sin viloperiod, så är det inget försvar att man varit snäll och ställt upp och jobbat extra. Viloperioder är både en rättighet och skyldighet. SJ ansvarar för att du får din vila. Reglerna för viloperioder omfattar såväl fastanställda som timanställda. FP: Motsvarar lördagar och söndagar, dvs man har rätt till samma antal FP-dagar som det infaller lördagar och söndagar under kalenderåret. FP-dagen sträcker sig från 00:00 till 24:00, utöver det så tillkommer 12 timmar innan eller efter perioden med sammanhängande FP-dagar. Det betyder att har man en FP-dag på onsdag, så ska det vara 36 timmar mellan arbetets slut på tisdag, och arbetets början på torsdag. Slutar man till exempel 19:00 på tisdag, så kan man inte börja jobba tidigare än 07:00 på torsdag. Har man flera FP-dagar i följd, så är det 12 timmar per period, inte per dygn. Vilket betyder att om man har FP-dagar lördag och söndag, så ska man ha 60 timmar ledighet. Slutar man 19:00 på fredag och kan man börja tidigast 07:00 på måndag. FV: FV-dagar motsvarar de stora helgdagar som under kalenderåret inträffar måndagfredag, den ska precis som FP-dagar sträcka sig 00:00-24:00 och utöver det innefatta 12 timmar runtomkring dygnet/ dygnen. Dygnsvila: Även kallat för nattvila. Det är perioden mellan två arbetspass, i grund och botten är dygnsvilan 11 timmar. Slutar man 19:00 på kvällen, så kan man börja jobba tidigast 06:00 dagen efter. Undantag gäller på överliggningar. Då är dygnsvilan 8 timmar. Slutar man 21:00, så kan man börja jobba tidigast 05:00. Dock så ska man kompenseras för den tid som understiger 11 timmar på nästkommande dygnsvila. Alltså, om man får 8 timmar dygnsvila på en överliggning onsdag-torsdag, så ska man få 14 timmar dygnsvila innan man börjar jobba på fredag. Det är sällan ett problem då man för det mesta slutar ganska tidigt när man kommer hem från en överliggning, åtminstone de turer där man fått kort dygnsvila. En noterbar tur för ombordpersonalen i Göteborg är vår så kallade dagöverliggning, där vi åker tåg 402 till Cst och hem med 445. Turen är för lång för en arbetsperiod, och räknas därför som två perioder men en dygnsvila inplanerad mellan passen. Rasten, som räknas som din dygnsvila, är 8 timmar och 8 minuter och därför ska man bli kompenserad med de saknade timmarna på nästkommande dygnsvila. Man slutar 21:53 och kan således börja tidigast 11:45 dagen efter. Viktigt är också att se till att man får sin dygnsvila om man är försenad med tåg 402, är man mer än nio minuter sen, så håller inte dygnsvilan. Rådgör med operativ personalledning hur turen ska ritas om. Får man inte sin dygnsvila så ska hela turen räknas som en enskild arbetsperiod och då får den inte vara längre än 12 timmar. Veckovila: Varje vecka ska man ha 36 timmar sammanhängande vila, jobbar man heltid så har man i regel 1 FP-dag ena veckan, och 3 FP-dagar den andra veckan. Går man in och jobbar extra på sin lediga dag den veckan där man bara har en ledig dag, så måste SJ se till att man får 36 timmar sammanhängande vila vid ett annat tillfälle samma vecka. 0-dagar: 0-dagar läggs ut för att man ska jobba för många timmar under en avstämningsperiod, eller det inte går att placera ut en tur ett dygn pga arbetstidsreglerna. Det är alltså en dag som inte är FP eller FV, men ändå är ledigt. 0-dagar räknas dock inte som en fridagsperiod och man kan därför sluta 23:59 på onsdag, ha 0-dag på torsdag och börja 00:00 på fredag. Arbetspassens längd, och raster: En tur får vara 12 timmar lång från turstart till turslut, undantag om turen slutar med en passresa. Av dessa 12 timmar får 10 timmar vara egentlig arbetstid. Man får som mest jobba 5 timmar i sträck innan man ska ha rast. Det innefattar såväl klargöring, eventuell briefing, gångtider, plattformstjänst och tågtjänst osv. Passresa räknas som egentlig arbetstid. Rasten ska vara minst 30 minuter. Vid försening där rasten blir mindre än 30 minuter så rådgör med operativ personalledning om hur turen ska ritas om. Om rasten utgörs av kvartstid, så ska man ha tillgång till eget rum, exempelvis hotell. Man kan endast ha kvartstid på bortastation, och aldrig mindre än 60 minuter. Vid försening där kvartstiden understiger 60 minuter så ska kvartstiden fyllas igen till fullt betalt. På hemmastation så ska raster kortare än 60 minuter vara fullt betalt. Det är endast på hemmastation man kan ha obetald rast. Vid rast ska man ha tillgång till rastlokal. Man ska ha 30 minuter rast i rastlokalen, till rasten räknas inte tid för förflyttning till rastlokalen. SJ är ytterst ansvarig för att våra arbetstidsregler följs, men ibland bryts dessa. Var därför vaksam att du alltid får dina raster och din tid för återhämtning, hör av dig till ett skyddsombud om du inte får din vila och vill ha stöd och hjälp i samtal med chefer eller personalledning. ANDERS KARLSSON Resebutiken Nu är sommaren slut och vi har ordinarie öppettider i Resebutiken och Loungen. Vi har under sommaren haft hjälp av väldigt duktiga sommarvikarier som förhoppningsvis även vill hjälpa oss framöver. Nu kommer även vi i Resebutiken och Loungen få våra personliga telefoner. Sommarens bussersättningar har i stort sätt fungerat bra för alla har kämpat på. Personal från Resebutik och Lounge har varit med på olika event såsom Pride, Way Out West och Liseberg. I samband med de olika eventen så har vi haft aktiviteter i Resebutiken och Loungen. ULRIKA PERSSON

5 BLICKPUNKTEN NR 3 SEPTEMBER Tips till all personal Vid akuta händelser eller frågor kan du söka på ordet skyddsombud i trappen och automatiskt få upp alla landets skyddsombud som är i tjänst den dagen. Vid akuta händelser spelar det givetvis ingen roll om personen i fråga är din stations/arbetsgrupps skyddsombud, det viktigaste är att du får tag på någon som du kan fråga och som eventuellt kan ge dig vägledning. Så vill du få tag på ett skyddsombud snabbt och inte vet vem du kan vända dig till sök helt enkelt på skyddsombud i fältet Telefon i TrAppen så får du upp de som är i tjänst den dagen. En smart funktion i TrAppen att lägga på minnet! Detsamma funkar med orter. Vill du få tag på alla viktiga nummer i t.ex. Göteborg så kan du helt enkelt skriva Göteborg som sökord i Telefon -fliken och på så vis få upp nummer till stationsvärd, taxi, resebutik, operativ depåchef osv. i Göteborg. JOSEFINE LINDGREN, SKYDDSOMBUD Hjälp av Help Hej på er! Vet inte om ni har koll på vad ni kan använda er av när det gäller HELPs försäkringar, så här kommer ett exempel från vår medarbetare Lotta. Annars går det bra att ringa upp dom & fråga eller läsa på Det verkar ingå mycket för pengarna. Min hjälp av Help försäkring ULLE & JENNY När jag och min man hade gift oss, så började vi även se över lite mer av vad som händer om det värsta skulle inträffa. Vi träffades ju rätt sent i livet så han har två barn sedan tidigare, och det är en jättedjungel med det juridiska gällande arv och allt sådant, varför vi ville göra klart så mycket som möjligt för att underlätta ett stökigt arbete och eventuella tvister mitt i sorgearbete. Ett testamente skulle vi ha, det hade vi googlat fram. Men för att det ska vara giltigt, och inget ska kunna misstolkas, så bör en jurist skriva det. Hoppsan!, tänkte vi, det kan bli kostsamt. När en googlade så framkom det att om en skulle använda någon form av onlinetjänst, så landade det på allt mellan 900 och 3,500 kronor, och om en skulle anlita en jurist (vilket rekommenderades vid så kallade särkullsbarn ), så kostade det från 3,500 kronor och upp till 10,000 kronor! Jag kom då på att jag faktiskt hade den här försäkringen, och kontaktade dem för att kolla om det gick att lösa där. En jurist ringde upp mig samma eftermiddag, och efter att vi pratat en kvart om vad vi ville skulle framgå så påbörjade hon ett utkast och mailade mig några dagar senare. Vi tittade igenom det tillsammans jag och maken, och hade några justeringar som vi önskade att hon skulle göra. Det fixade hon, och efter att ha skickat ett omarbetat förslag som vi godkände, så skickade hon sedan det färdiga testamentet per post (på tjockt, fint papper dessutom)! Inte en krona betalade vi för detta, och när vi senare under året behövde skriva ett papper mellan mig och min mamma angående lån av en summa pengar, så anlitade jag Help igen. Vi har ju tillgång till ganska många timmar hjälp per år, och testamentet hade inte tagit för många timmar i anspråk så det gick fint. I dag sitter jag med ett ärende gentemot en stor teleoperatör som jag har problem med. Jag ringde Help för att få råd och stöttning, och juristen som ringde upp mig lovade att hjälpa till. Han sitter nämligen även som domare i ARN (Allmänna reklamationsnämnden), bättre kompetens kan jag inte be om! Mitt tips är att se över alla eventuella papper, testamente, ägandedokument, och kolla om det finns något som behöver skrivas/fixas. Om det värsta skulle hända så sparar en sina närmaste en hel del huvudbry. Det kanske är långt ifrån alla som behöver hjälpen, och jag förstår om detta låter som ett sponsrat inlägg, men jag vill uppriktigt bara berätta om den hjälp jag faktiskt haft av Help-försäkringen. Jag hoppas att fler kan ha nytta av den. LOTTA TVÄRÅNA

6 6 BLICKPUNKTEN NR 3 SEPTEMBER 2017 I Tjänstekupén Då har hösten börjat, jag hoppas ni alla haft en riktigt trevlig sommar där ni både har hunnit vila ut och ha skoj och njuta av livet. För oss i ombordutskottet har vi en intensiv period framför oss. Vi kommer nu att sätta igång med turerna för T18, det blir verkligen spännande och roligt. Både Andrew och jag är ju helt nya på detta och vi kommer självklart att göra vårt bästa, och Anders Karlsson har lovat att hjälpa oss, men vi behöver också er, era åsikter och önskemål. Så maila gärna någon av oss, så vi vet hur ni tänker och tycker. Har också nyligen varit i Stockholm på samrådsmöte för enhet service, där träffas representanter från alla åkstationer och tar upp frågor vi vill lyfta till SJ:s ledning. En av dessa har varit efterarbetstid för bef 3, många av er har skrivit rapporter, att ni känner er otrygga när ni synar själva, eller när ni går till hotellen på överliggning, med bistrokassor, och glädjande nog verkar det som om SJ lyssnat på oss, och T18 kommer vi hjälpas åt igen. Vi hade också skyddskommitémöte i Göteborg häromveckan. Där tryckte vi i Seko på att det finns utrymme att erbjuda fler fasta anställningar. Erbjudandet vi fick i somras gjorde ju att många jobbade över, och vi hade samtidigt våra timanställda som fick jobba mycket. Så utrymme finns ju. Vi tog också upp att utbildningen för nya var för intensiv, för att känna trygghet behöver man öva mer. Där hade SJ också ändrat sig, de nya vi ska anställa nu kommer att få åka som biljettgranskare några månader innan dom blir utbildade till avgångssignalerare. Vi tog också upp att det har varit mycket turändringar nu, med kort varsel. Det har inte fungerat riktigt som det ska med att vi ska bli uppringda och tillfrågade. Det känns som om inte de som sitter på korttiden när inte Woffe är här känner till våra nya regler i och med pilotprojektet. Är det något ni vill att jag ska ta upp där, så tveka inte utan hör av er. Det har större effekt, och vi kan påverka mycket mer, om vi kan visa på att flera åkstationer har upplevt samma problem. En positiv sak nu tycker jag är kampanjen mot mobbing som SJ driver nu, det är en självklarhet att ingen ska behöva känna sig utanför hos oss, och jag vill återigen ta upp hur viktigt det är att vi visar varandra respekt. Om jag ser tillbaka på mina 10 år på SJ, så är det nog den förändringen som jag tycker är svårast, tidigare fanns det en vänlighet, en kamratlighet i jargongen här, den känner jag tyvärr saknas. Idag förväntas vi använda appar, och skulle vi behöva ringa, händer det tyvärr att man bemöts allt annat än trevligt. Och där måste vi, inte minst jag, bli bättre på att skriva rapporter. Det är inte ok att bli dåligt bemött, eller snäst av, oavsett hur stressad och pressad den andre är. Jag tyckte också det var så svårt när jag kom tillbaka efter semestern, ni vet hur det är, 4 veckor utan att nån skäller på en, lugn och ro, och så kastas man tillbaka i den hårda verkligheten... Men en sak som jag reagerade över, och som jag blev otroligt påverkad av, var allt gnäll och bitterhet. Det drog ner mig oerhört, och fick mig att reflektera över hur stor påverkan det vi säger och det vi gör faktiskt har på dom i vår omgivning. Det är helt ok att inte vara nöjd med allt (jag menar - vem är det?), men jag tror det är viktigt att vi inser att vi påverkar varandra. När det är något vi upplever som fel, eller något som inte funkar är det mycket bättre att skriva rapport och händer det igen, så skriv rapport igen. Skicka till oss i facket, våra skyddsombud, och våra gruppchefer. Annars blir det ju lätt så att vi själva blir till ett arbetsmiljöproblem, och att gå och vara bitter har man mest ont av själv. Jag är helt övertygad om att vi kan påverka SJ betydligt mer än vi gör idag. Men då behöver vi mer underlag, det räcker inte med våra åsikter i orderrummet, vi måste också skriva ner dom. Det är ju också så att vi fått många nya hos oss, och dom är ju otroligt glada för att fått jobb, vi måste försöka tänka på att få dom att trivas hos oss. SJ håller just nu på att rekrytera ytterligare timanställda, och även denna gång tar våra gruppchefer hjälp av oss ombord, vilket är ett jättetrevligt initiativ. Till sist måste jag berätta om min nya hjälte, en förarkollega som tog tillfället i akt och gjorde ett arbetsplatsutbyte, jobbade en dag tillsammans med en AGS. Tycker verkligen det var ett fantastiskt initiativ, jag måste erkänna att när jag tänkt på vart jag skulle vilja jobba, har jag tänkt projektkontoret, affärsutveckling, kanske lite med tanke på att få tillfälle att tala om vad jag tycker. Men hur mycket klokare var inte vår lokförarkollega, som tog tillfälle att dela vardagen med en yrkesgrupp han möter dagligen? Så jag skulle verkligen uppmana alla att ta till vara på det tillfället vi har, var en dag med våra komfortoperatörer, eller SJ TL, OPSL, eller våra kundvärdar. Dels lär vi känna varandra, och jag tror det skulle ge mycket att få se hur dom jobbar som vi har närmast oss. Och jag hoppas verkligen att ni som inte jobbar ombord idag vill ta en dag och vara med oss. Ni är varmt välkomna! Pilotprojektet När det gäller pilotprojektet har det väl fungerat si så där det sista, många av oss har fått många turer ändrade, utan att bli tillfrågade. Personligen tror jag att det är nu medan det här är ett projekt som vi i Seko kan vara med att påverka hur vi kommer att ha det i framtiden. Det är också viktigt att alla vet klart och tydligt vad som gäller, och vad vi kan förvänta oss. Skrev ett förslag att man skulle använda sig av åkande personal när det gäller fördelandet av turer, känns som om man idag tittar enbart på tider, för oss i åkningen är innehållet lika viktigt. Något som också framkommit det sista är att vi numera ofta får jobba sent före ledighet, eller börja riktigt tidigt. Det tror jag framkommit i varenda enkät SJ gjort, att vår ledighet är mycket viktig för oss. Och även för vår hälsa är återhämtning viktigt. Jag hoppas verkligen att detta är något vi kan påverka för framtida bruk, ändra från bör till ska. Jag är helt övertygad om att ni alla har bra idéer hur vi kan få det funka bra, hur vill ni det ska vara? Och när det blivit fel, glöm inte skicka rapport till facket och till skyddet. Nästa möte angående piloten är 4 oktober, så snälla, skriv till Christian (christian.lilliehook@sj.se) eller våra skyddsombud hur det funkat för er, och vad ni tycker. ANNELI HELGESSON

7 BLICKPUNKTEN NR 3 SEPTEMBER Frågesport Vad kan du om kollektivavtalet? På grund av typfelsnisse så blev e-postadressen fel i förra numret. Vi kör därför frågesporten en gång till, och ber ödmjukt om förlåtelse. 1. Vilken är minimilönen i Sverige? kronor/månad kronor/månad 0 kronor/månad 2. Hur lång veckovila har du rätt till varje vecka? (Alltså hur lång sammanhängande ledighet ska du ha minst en gång per vecka?) 48 timmar 36 timmar 20 timmar 3. Hur länge ska du enligt arbetstidslagen vara ledig mellan dina pass? (Förutsatt att det inte görs avsteg) 11 timmar 8 timmar 15 timmar 4. Vad betyder förkortningen LAS? Lagen om anställningsskydd Låt alla sola Lagen om ansvar 5. På vilka sätt kan du säga upp dig? Skriftligt Muntligt Skriftligt och muntligt 6. På vilka sätt kan du bli uppsagd? Skriftligt Muntligt Skriftligt och muntligt 7. Vid vilket av dessa tillfällen får du stanna hemma med lön? Barns skolavslutning Sambos 50-årsdag Närståendes plötsliga sjukdom 8. Får du som anställd hos SJ samtidigt ha ett annat jobb? Nej, jag får bara jobba på SJ Ja, jag får göra vad jag vill när jag inte är på jobbet på SJ 9. Om du som timanställd blir tagen ur tjänst, har du då rätt till ersättning? Nej, ingen alls Ja, samma som mina heltidsanställda kollegor Ja, men inte i konkurrerande verksamhet Ja, beräknat på ett snitt av hur mycket jag jobbat föregående år 10. Kan du neka att utföra nödfallsövertid? Nej Ja, om jag har minderåriga barn Ja, om nödfallet uppstått innan jag kommit till jobbet 11. Hur många timmar går till ditt timkonto om du jobbar över 2 timmar på en lördag? 6 timmar 2 timmar 4 timmar 12. Hur länge får du arbeta innan du ska ha minst 30 minuter rast? 10 timmar 5 timmar 6 timmar Skicka in dina svar till blickpunkten@sekosjvast.se, eller fyll i och lägg i brevlådan utanför matsalen i Göteborg (kom ihåg att skriva namn och e-postadress då!) senast 30 november. Flest rätt svar vinner 2 biobiljetter. Skulle flera få lika många rätt kommer det att lottas fram en vinnare.

8 blogg.sekosj.se sekovasttag.se