Brand och ambulansman Malmö Brandkår

Transkript

1 Bakgrund

2

3

4

5 Brand och ambulansman Malmö Brandkår

6

7 Säkerhet vid Kryssningsfart vi måste klara oss själva

8 Kan olyckor hända? JA!

9 Risk RISK= Sannolikhet * Konsekvens

10 Utgångspunkt TITANIC Sannolikhet Väderprognoser Isprognoser Radar Säker fart, Safe Bridge Management Isklassning

11 TITANIC Konsekvens: Kommunikation Positionering Abandon ship organisation Antal livbåtar/flottar Tid till räddning

12 IMO International Maritime Organisation FN-organ med säte i London

13 SOLAS + STCW Hur fartyget skall vara byggt och utrustat Hur personalen skall tjänstgöra och vara utbildad

14 Efter Titanic... IMO har skärpt reglerna för säkerheten till sjöss flera gånger. Varje inträffad olycka har lett till skärpta bestämmelser

15 Efter Titanic... Titanic: Fler livbåtar och livflottar Scandinavian Star: Sprinkler i hela fartyget Estonia: Säkerhet på bildäck Exxon Valdez: Dubbelskrov för tankfartyg osv.

16 men storleken ökar... Megakryssare 4200 Pax 1500 Crew

17 Vad kan hända? Fartyget skadas men kan gå till hamn Fartyget förlorar framdrivningen = driver Fartyget förlorar kraftalstring = driver Fartyget skadas och sjunker Pax/Crew blir sjuka ombord och/eller kombinationshändeler

18 Vad kan hända? Fiskeredskap Brand

19 Vad kan hända? Grundstötning Kollision

20 Vad kan hända? Terrorism

21 Vad kan hända? Smittsamma sjukdomar.

22 Förlorad framdrivning Blackout efter brand Carnival cruise ship carrying 4,466 people went dead in the water off Mexico in 2010

23 Passengers on board the MSC Opera staged a mutiny after the liner broke down in the Baltic Sea, leaving no running water, food shortages and no working toilets.

24 Säkerhet ombord - Navigering Elektroniska sjökort Radarbilder med kollisionsvarning GPS positionering Transponder EPIRB Safe Bridge management

25 Säkerhet ombord- Grundstötning WTC = Watertight Compartments

26 Säkerhet ombord - Brand Text Styrka ombord: Operational command 4 Brandstyrkor à 9 man 2 Air supply à 3 man Doktor + 2 Sjuksköterskor 2 medical teams à 9 man

27 Säkerhet ombord - Brand Fartygen är indelade i Fire Zones. Alla omslutningsytor och dörrar har min 60 min brandisolering. Alla dörrar kan stängas från bryggan.

28 Säkerhet ombord - Brand Alla utrymmen ombord har Sprinkler, Branddetektorer, Inomhusbrandpost och Handbrandsläckare. Särskilda risker har därtill fasta brandsläckningssystem, tex fritöser och imkanaler.

29 Säkerhet ombord - Brand Kritiska funktioner har fasta rumsfyllningssystem, tex maskinrum, nödgeneratorrum, ställverk, färgförråd m.m. All ventilation och alla spjäll kan manövreras från bryggan.

30 Säkerhet ombord - Brand Det finns brandstationer i alla brandzoner ombord Brandstyrkorna har hög beredskap och övar varje vecka

31 Säkerhet ombord - kraftalstring Ordinarie elkraft alstras av flera oberoende generatorer. Matlagning, AC, toaletter, belysning, hissar, rulltrappor, vattenpumpar, osv.osv.

32 Säkerhet ombord - nödkraft Nödgeneratorer kan hålla igång systemen på bryggan, viss belysning och brandpumpar. Batterisystemen kan hålla igång PAsystem och nödbelysning

33 Alarmering ombord Larmsignal + talat meddelande General Emergency Alarm Abandon Ship Incidenter har kodade larm tex Mr Bluebird

34 Evakuering av enstaka

35 Evakuering av ALLA - Abandon Ship Larm/PA-system Flytvästar Livflottar Livbåtar Utrymningsorganisation

36 Abandon Ship Pax Drill

37 Abandon ship Livbåt Livflotte

38 Livbåt/flotte Mat och vatten för 3 dagar Sjösjuketabletter Men ingen uppvärmning

39 Costa Concordia

40 Human factor contributes to: 84-88% of tanker accidents 79% of towing vessel groundings 89-96% of collisions 75% of fires and explosions

41 Human Factor Temperature, noise Sea state, vibration Regulations Economics Physical and mental performance Fatigue Risk-taking Fig. 4. The Maritime System: Effect of Environment on People

42 Kontroller Flag State

43 Kontroller Rederi Flag State Portstate DNV m. fl.

44 Hamnproblem Större kryssningsfartyg behöver: Kajlängd 300 m eller mer Vattendjup 9 meter eller mer 8 st Pollare om 50 t eller mer Bogserbåt 50t bollard pull eller mer

45 Hamnproblem

46 Hamnproblem Förmåga att iland hantera: Ett par tusen pax Vatten, värme, vila Transporter, återställande av ägodelar Förplägnad Sjukvård för skadade Vidaretransport

47 Hamnproblem Familjer har splittrats Viktiga mediciner har blivit kvar ombord Sjukdomsfall stegrade pga olyckan Pengar, ID- handlingar saknas Stölder hittegods Anhöriga söker kontakt med nödställda Massmediatryck

48 Karantänshamn 1. Information till passagerare och besa ttning bo r kunna ges ombord pa fartyget. 2. Information till hamnansta llda, massmedia, anho riga bo r ges i sa rskild tilldelad lokal i hamnomra det. 3. Transport till sjukhus (ambulans rekvireras via 112). 4. Eventuell sanering av fartyg/lokaler ombeso rjes via miljo fo rvaltningen. 5. Iordningssta lla lokaler fo r att vid behov ta emot passagerare och anho riga.

49 Hamnproblem Besättningen kan hjälpa till även iland Rederiets HK kan hjälpa till