Gröna korridorer för gas i Europa

Transkript

1 Gröna korridorer för gas i Europa WP Corridor of liquefied biomethane for road transports Staffan Johannesson, Ecoplan, pua Trafikverket Smart transport av livsmedel på väg, Helsingborg, Sept 2012

2 Uppgift: Definiera vad som behövs för att utveckla en infrastruktur för flytande metan för tunga fordon i Scandria korridoren. - Bränsle - Lastbilar - Kunder 2 Scandria: Flytande Metan för tunga fordon

3 Biogasproduktion i Scandria regionen Biogas production in the Scandria countries Source: Euro-observer except Norway: Bruno Sander Jensen, Danish biogas association, Presentation 2010, converted from GWh) Energimängden skulle kunna räcka till att driva tunga dual-fuel lastbilar. 5 Scandria: Flytande metan för tunga fordon

4 Produktion av flytande biometan i Europa UK: Gasrec ton/år => ca 150 lastbilar/år SE: Lidköping Biogas, 60 GWh/år => ca 180 SE: Helsingborg, NSR, 140 GWh/year => ca 420 Produktionen räcker till totalt ~750 lastbilar per år. Slutsats: LNG behövs som komplement till LBG för att säkra tillgång på bränslet. 7 Scandria: Flytande metan för tunga fordon

5 Potentiell prismodell för Bio-LNG för att säkra både hög andel biogas och lönsamhet i hela värdekedjan. Price/cost per energy content Reference: Diesel Diesel LNG LBG LNG-Bio10 För att stödja marknadsefterfrågan på biometan och säkra effektiv inblandning av biogas bör ett handelssystem utvecklas som i samma system inkluderar flytande och komprimerad metan 9 Scandria: Flytande metan för tunga fordon

6 Tillgänglighet av tunga fordon för flytande metan Manufacturer & model Fuel Powertrain technology Power Markets Mercedes Econic CNG and/or LNG (18 bars) Otto -Lambda hp LNG version available wherever the CNG version is sold. Iveco Stralis CNG and/or LNG (14 bars) Otto -Lambda 1 8 litre hp LNG: 14 bars sold in Spain, NL and UK? Volvo FL/FE CNG Dual fuel 7 litre, 340 hp Volvo FM LNG (6 bars) Dual-Fuel 13 litre 460 hp LNG: 6 bars, Launched in UK, NL and SE Other? Det finns ett fåtal tillgängliga modeller men OEM-erbjudanden finns. Fler modeller förväntas efter när EURO VI träder i kraft. Framtida motorteknologier för EURO VI förväntas innhålla både lösningar med tändstiftsmotorer respektive dual-fuel. 13 Scandria: Flytande metan för tunga fordon

7 Var är marknaden Röd linje = > 8000 lastbilar per dag Här är marknaden Marknadsintresset fokuserat väster om Scandria-korridoren. Source: Scandria Report WP5.2 Basic Description of Corridor Functionality 14 Scandria: Liquefied Biomethane for heavy duty trucks

8 Bränsle Goda förutsättningar att göras tillgängligt. LNG kommer att utgöra huvuddelen av bränslet, LBG i mån av tillgång. För att stödja marknadsefterfrågan på biometan och säkra effektiv inblandning av biogas bör ett handelssystem utvecklas som inkluderar flytande och komprimerad metan. Fordon Modeller är tillgängliga, men litet urval Flera OEM är intresserade Erbjudandet av fordon för flytande gas viktigare än vilken motorteknik som används olika drivlinetekniker kommer att komplettera varandra. Kunder Klart kundintresse men låg kunskapsnivå om flytande metan. Scandria korridoren behöver ses som en del i en större infrastruktur. 16 Scandria: Flytande metan för tunga fordon

9 LNG BlueCorridors Bild: NGVA Europe Huvudsakligt projektinnehåll: Demonstration av LNG gällande fordon och tankställen genom: Teknikutveckling av fordon för EURO VI Bygga ytterligare ca 15 tankstationer Sälja ytterligare ca 100 LNG fordon Samordningsfrågor gällande harmonisering teknik och bränsle, tankställens placering, datainsamling från demonstrationsfordon, förslag på kommande åtgärder, etc. 29 projektaktörer medverkar Svenska aktörer samordnar projektmedverkan för att säkerställa stor påverkansgrad. Energigas Sverige är projektaktör i Blue corridors och samordning kommer att ske under projektnamnet Trucks for Me

10 Thanks! Staffan Johannesson Ph