Aktuellt på biogasfronten. Anders Mathiasson Östersund, 17 september 2013

Transkript

1 Aktuellt på biogasfronten Anders Mathiasson Östersund, 17 september 2013

2 Energigaser självklar del av det hållbara samhället Biogas Fordonsgas Gasol Naturgas, inkl LNG Vätgas Råvara industri Vardagsliv Fordonsbränsle Energi industri Kraftvärme Råvara industri Anders Mathiasson

3 Aktuellt på biogasfronten Regeringen inför ett regionalt metanreduceringsstöd Positiv biogassyn bland flera partier Biogasimport Marknaden växer snabbare än produktionen Diskuteras både regionala nät och koppling till flytande naturgas, LNG Flytande biogas produceras i Lidköping GoBiGas, förgasad biogas, startar i höst Utredningen om en fossilfri fordonsflotta avgör mycket om framtiden för biogas Anders Mathiasson

4 Utredningen Fossilfri fordonsflotta - FFF Lämnas till regeringen i december månad Kommer att ha stor betydelse för gasutvecklingen inom transportsektorn Huvudområden för Energigas Sveriges engagemang - Biogasens potential - Biogasens samhällsnytta - Klimatcertifikat - Kartläggning av metanutsläpp - Gasinfrastruktur och distribution - Gasmotorers energieffektivitet Anders Mathiasson

5 Produktion & användning av biogas 2011 Produktion Användning 1,5 TWh 233 produktionsanläggningar 50-tal uppgraderingsanläggningar Fordonsgasen ökar kraftigt och är numera det klart största användningsområdet Anders Mathiasson

6 Biogas - långt ifrån potentialen Dagens (2011) produktion 1,5 TWh (50 % till fordonsgas) Ny WSP-studie klar i april: Realiserbar biogaspotential till 2030 : 22 TWh biogas* (5-10 TWh rötning TWh termisk förgasning) * Förutsätter god ekonomisk tillväxt, fortsatt stigande oljepriser och tydliga styrmedel Anders Mathiasson

7 Gobigas projektet i Göteborg Världens första större förgasningsanläggning Fas 1: 20 MW, 150 GWh Startar under hösten 2013, levererar gas till nätet i vinter Fas 2: 80 MW, 650 GWh EU-stöd, 59 milj. Euro Klart tidigast 2016 Teknik och politiskt stöd en förutsättning för fortsatt satsning Anders Mathiasson

8 Biogasens samhällsnytta Samhällsekonomiskt värde av biogas i transportsektorn: Positiva effekter på klimat, hälsa och miljö till följd av utsläppsreduktioner. Positiva sysselsättningseffekter. Minskat importberoende och ökad försörjningstrygghet. Teknikutveckling och exportmöjligheter. Hushållning med ändliga resurser, till exempel fosfor. Förbättrad odlingsföljd vid odling av energigrödor för biogasproduktion. Energigas Sveriges underlag till FFF-utredningen

9 Biogasen är lönsam Biogas i ett samhällsekonomiskt perspektiv * Beräknas som samhällsnyttan av minskade utsläpp minus merkostnaden för produktion och distribution av biogas. Här ingår positiva effekter på klimat, hälsa och miljö som erhålls till följd av utsläppsreduktioner då biogas ersätter diesel inom transportsektorn. Det samhällsekonomiska värdet uppgår till omkring öre/kwh för såväl avfalls- och gödselbaserad biogas som biogas via förgasning av skogsavfall. Energigas Sveriges underlag till FFF-utredningen

10 Elcertifikat möjligt med samma system för biodrivmedel? MWh Certifikat El Certifikatpris Elpris Energigas Sveriges underlag till FFF-utredningen

11 Klimatcertifikat Klimatcertifikat: Certifikat ges till all förnybar bränsleproduktion (ett certifikat motsvarar ett ton koldioxidekvivalenter). Klimatdifferentiering. Kunder, via bränsleleverantörer, blir kvotpliktiga. Teknikneutralt. Befintlig och ny produktion av drivmedel i Sverige omfattas. Sannolikt förenligt med regler för statsstöd och internationell handel. MWh Certifikat Biogas Certifikatpris Biogaspris Energigas Sveriges underlag till FFF-utredningen

12 Kartläggning av metanutsläpp Utsläpp CH 4 /kwh gas (100 % biogas) Produktion och användning Buss och lastbil BAT Personbil BAT Produktion (100 % biogas), anläggning med låga utsläpp 2, 7 0,1 2, 7 0,1 Produktion (100 % biogas), genomsnitt vid uppgradering, COOAB Se ovan 0,2 Se ovan 0,2 Drift 0,41 0,18 0,14 0,13 Distribution: Flak 55 %, nät 45 % 0,034 0,034 0,034 0,034 Tankning 0,0001 0,0001 0,0008 0,001 SUMMA 3,1 0,45 2,8 0,41 Motsvarar % 4,2 % 0,61 % 3,8 % 0,55 % Störst utsläpp i produktionen: Även räknat med utsläpp från öppna rötrestlager, vilket inte har gjorts i exempelvis kartläggning inom Frivilligt åtagande. Små eller obefintliga utsläpp i distribution och drift Minimerade utsläpp med BAT drygt halv procent i hela kedjan Energigas Sveriges underlag till FFF-utredningen

13 Gas är ett alternativ för alla vägtransporter Anders Mathiasson

14 Tunga vägtransporter ökar: Växande utsläpp trots effektivare fordon. Viktig miljöutmaning! Teknikutveckling: Volvo satsar på dieselmotor som körs på procent metan och procent diesel (dual fuel). Scania och Mercedes satsar på rena gasmotorer (ottomotorer). Flera fördelar: Metanet förvaras i flytande form i tankar på lastbilarna. Längre räckvidd med flytande metan i tankarna än med traditionell fordonsgas. Anders Mathiasson

15 Antal gasbussar i Sverige Totalt: 2065 st (dec 2012) Skåne: 616 Stockholm: 535 Västra Götaland: 222 Östergötland: 181 Uppsala: 116 Västmanland: 91 Örebro: 65 Kalmar: 61 Jönköping: 55 Södermanland: 53 Västerbotten: 24 Halland: 13 Gävleborg: 13 Norrbotten: 12 Gotland: 4 Värmland: 2 Kronoberg: 2 Flera län/regioner satsar kraftfullt på biogas för sin kollektivtrafik Orter med gasbussar, dec 2012 Anders Mathiasson

16 Mycket positiv utveckling Totalt: 139 publika tankstationer Anders Mathiasson

17 LNG/LBG nya marknader LNG och LBG: Nedkyld (- 160 C ), kondenserad gas. Flytande metan. Snabb utveckling, distribution av LNG och produktion av LBG. Utbyggd infrastruktur: Ny terminal byggs i Lysekil och planeras i Göteborg, Helsingborg, Gävle Tankstationer för LNG/LBG: Göteborg, Stockholm, Malmö och Jönköping. (Örebro under 2013, Helsingborg 2014) Nya marknader: Bränsle för lastbilar och fartyg. Råvara och bränsle för industri. Synergier. Skapar större marknad för biogas. Stora miljövinster. Fasa ut oljan. Anders Mathiasson LNG-terminal i Nynäshamn, färdigställd i juni Produktionsanläggning för LBG i Lidköping, invigd i september Världens första stora passagerarfartyg i världen som använder LNG

18 Biogasens regionala betydelse Det bygger nya företag Det ökar sysselsättningen (Nästan ett jobb per GWh biogas) Skåne: 3000 jobb Östergötland: 2000 jobb Det ökar försörjningstryggheten I flera län/regioner ser man biogas till bussar som en näringslivsfråga. Avfall blir energi = kretslopp Renare stad, bättre luftkvalitet Ökar lantbrukets möjligheter till överlevnad Binder ihop stad och land Anders Mathiasson

19 Tack för mig! Energigas Sverige FossilfriFordonstrafik

20 Gasmotorers energieffektivitet Ökad energieffektivitet och bränslesnålhet: Gäller ottomotorer och dieselmotor, serietillverkade och efterkonverterade, samt tunga och lätta fordon. Uppemot 16 procent minskad bränslekonsumtion i nya gasmotorer jämfört med äldre. Ny teknik ökar energieffektiviteten i tunga fordon: Dual fuel-teknik (metandiesel) i lastbilar. Hybridteknik med el och gas i bussar procent minskad bränslekonsumtion. Forskning och tester visar potential: Avgasåterföring, högturbulenskolvar och turboaggregat kan minska bränsleförbrukning med 10 procent. Ökad energieffektivitet med vätgas- och bränslecellsteknik. Stigande priser påverkar dieselmotorns utveckling? Energigas Sveriges underlag till FFF-utredningen

21 Energigaser en självklar del av det hållbara samhället Energigas minskar oljeberoendet och belastningen på vår miljö och vårt klimat. Biogas omvandlar avfall till en resurs; el, värme och drivmedel. Sveriges energitillförsel (totalt 600 TWh) Anders Mathiasson

22 Leverans av energigaser 2011/2012 (biogas 2010/2011) Anders Mathiasson

23 Sveriges gasnät Stad Biogasinjektion LNG år 2011 Gasnät Från och med 2011 fungerar gröngas-principen i och mellan de svenska gasnäten Anders Mathiasson

24 Fordonsgas - stora miljöfördelar Uppgraderad biogas och naturgas = Metan Miljöfördelar jämfört med bensin/diesel Lägre klimatpåverkan Lägre utsläpp av cancerogena ämnen Lokalt producerat Minskat oljeoberoende Effektiv avfallshantering - råvara Biogasrötresten kan ersätta fossil konstgödsel Anders Mathiasson

25 Gas till fordon - utvecklingen Bussar en förutsättning för att få igång marknaden. Från ett 30-tal bussar i början på 2000-talet till dagens mer än 1500 gasbussar i trafik. Större fordon med lokala körningar, typ renhållningsfordon Olika tekniska lösningar hos lastbilstillverkarna Sjöfarten nästa steg. Ger extra kick för landssidan Anders Mathiasson

26 Tankstationer för tung trafik Ett trettiotal tankstationer täcker hela landet Fyra är redan igång! Ytterligare en klar under 2013 Ytterligare ett par i planeringsfasen Anders Mathiasson Källa: ÅF

27 Flytande naturgas ger störst miljönytta på sjön LNG vanligt runt om i världen: Storskalig användning. Japan importerar bara LNG. Sverige kan visa vägen med småskalig användning. Växande marknader i Östersjön- och Nordsjön. Stora miljövinster: Minskade utsläpp av svavel, kväve och partiklar. Uppnår SEKA och NEKA-krav. Stora investeringskostnader. Hur stödja? LNG kan på sikt bytas mot LBG. Mer förnybart! Viking Lines nya världsunika LNG-färja hade sin jungfrutur i januari LNG-terminalen i Nynäshamn kommer att förse färjan med bränsle. Bunkringen sker i Stockholm. Stockholm och Sverige kommer att bli skyltfönster för renare sjöfart! Anders Mathiasson

28 Nuläge LNG Ett antal produktionsanläggningar och terminaler finns eller planeras i Skandinavien Dessutom ett antal mindre anläggningar runt om i Sverige som back-up Första terminalen invigdes maj 2011 i Nynäshamn Kontrakt tecknades på nummer två i förra veckan. Preem i Lysekil Anders Mathiasson

29 Biogasen är lönsam Biogas i ett samhällsekonomiskt perspektiv Samhällsnyttan av minskade utsläpp samt biogasens merkostnad jämfört med diesel (tungt fordon - buss) * Beräknas som samhällsnyttan av minskade utsläpp minus merkostnaden för produktion och distribution av biogas. Här ingår positiva effekter på klimat, hälsa och miljö som erhålls till följd av utsläppsreduktioner då biogas ersätter diesel inom transportsektorn. Det samhällsekonomiska värdet uppgår till omkring öre/kwh för såväl avfalls- och gödselbaserad biogas som biogas via förgasning av skogsavfall. Anders Mathiasson

30 Biogasen är lönsam Biogas i ett samhällsekonomiskt perspektiv * Beräknas som samhällsnyttan av minskade utsläpp minus merkostnaden för produktion och distribution av biogas. Här ingår positiva effekter på klimat, hälsa och miljö som erhålls till följd av utsläppsreduktioner då biogas ersätter diesel inom transportsektorn. Det samhällsekonomiska värdet uppgår till omkring öre/kwh för såväl avfalls- och gödselbaserad biogas som biogas via förgasning av skogsavfall. Energigas Sveriges underlag till FFF-utredningen