Biogasens roll som fordonsbränsle. SYSAV-dagen Anders Mathiasson Energigas Sverige

Transkript

1 Biogasens roll som fordonsbränsle SYSAV-dagen Anders Mathiasson Energigas Sverige

2 Fordonsgas i Sverige Det finns 152 publika tankstationer, april 2014 Anders Mathiasson, Energigas Sverige

3 Antal gasbussar i Sverige Flera län/regioner satsar kraftfullt på biogas för sin kollektivtrafik Orter med gasbussar, dec

4 Tankstationer för flytande gas LNG/LBG Sex LNG/LBG stationer Ytterliggare en tillkommer I år

5 Biogasproduktion ,6 TWh biogas år 2012 (1,5 TWh 2011)

6 Biogasproduktion

7 Biogasanvändning 2012 Andelen biogas till uppgradering ökar stadigt Andelen till värmeproduktion minskar Ca 14 GWh flytande biogas (LBG). All LBG användes till transporter.

8 Möjligheterna är stora Stor potential, både teoretiskt och realiserbar Presentationens namn, version etc

9 Realiserbar biogaspotential Teoretisk potential: Avfall, Skogsrester, Grödor Realiserbar biogaspotential. Tre scenarier: Scenario 1: Gynnsamma förutsättningar. Scenario 2: Medelbra förutsättningar. Scenario 3: Mindre bra förutsättningar. Förutsättningar: Ekonomisk tillväxt Oljepris Inflation Teknikutveckling Styrmedel (klimatcertifikat) Energiskatt (från 2014 eller 2020) Koldioxidskatt (del av beskattning) Energigrödor Energigas Sveriges underlag till FFF-utredningen

10 Prognos för produktion 2,3 TWh biogas år 2015 baserat på ett 30-tal kända biogasprojekt En del av projekten saknar dock fullständig finansiering

11 Möjligheterna är stora Stor potential, både teoretiskt och realiserbar Stor samhällsnytta, speciellt från avfall Presentationens namn, version etc

12 Biogasen är lönsam Biogas i ett samhällsekonomiskt perspektiv öre/kwh Samhällsnyttan av minskade utsläpp samt biogasens merkostnad jämfört med diesel (tungt fordon - buss) Matavfall Industriavfall Gödsel Skogsavfall (förgasning) Merkostnad Klimatpåverkan Övergödning Försurning Partiklar öre/kwh Samhällsekonomiska värdet* av att ersätta diesel med biogas i tunga fordon (buss): Matavfall Industriavfall 41 Gödsel 34 Skogsavfall (förgasning) * Beräknas som samhällsnyttan av minskade utsläpp minus merkostnaden för produktion och distribution av biogas. Här ingår positiva effekter på klimat, hälsa och miljö som erhålls till följd av utsläppsreduktioner då biogas ersätter diesel inom transportsektorn. Det samhällsekonomiska värdet uppgår till omkring öre/kwh för såväl avfalls- och gödselbaserad biogas som biogas via förgasning av skogsavfall. Energigas Sveriges underlag till FFF-utredningen

13 Möjligheterna är stora Stor potential, både teoretiskt och realiserbar Stor samhällsnytta, speciellt från avfall Flera nyttigheter i samma koncept - biogas som energi i form av värme, el och fordonsbränsle - (bio)gödsel - ger optimal CO2-reduktion bensin/diesel/naturgas och handelsgödsel - ger optimal miljöeffekt svavel/kväve/partiklar bättre hälsa Presentationens namn, version etc

14 och dessutom Samhällsekonomiskt värde av biogas i transportsektorn: Positiva sysselsättningseffekter. Minskat importberoende och ökad försörjningstrygghet. Teknikutveckling och exportmöjligheter. Hushållning med ändliga resurser, till exempel fosfor. Förbättrad odlingsföljd vid odling av energigrödor för biogasproduktion. Energigas Sveriges underlag till FFF-utredningen

15 Sverige ligger i absolut framkant Outstanding att använda avfall som råvara Outstanding med biogas till fordon (Många länder följer efter idag.) Mycket duktiga på uppgradering Hög teknisk kompetens på att förädla hela produktionsprocessen Första stora demonstrationsanläggningen för förgasning till biogas (biometan) Bland de absolut första att göra flytande biogas Presentationens namn, version etc

16 Problemen är påtagliga Från ax till limpa många aktörer involverade råvaruleverantör + producent + uppgraderare + distributör + säljare Dåligt utbyggd infrastruktur i stora delar av landet, gäller både rör och vägtransporter Marknad contra produktion blir lätt hönan eller ägget problematiken Myndighets- och tillståndsprocesser ofta rena långbänken Dyrt ofta höga investeringskostnader i kombination med osäker lönsamhet Motståndare av olika slag, EU stökar till det Presentationens namn, version etc

17 Men, det finns positiva tecken Det byggs trots allt, betyder att tipping point inte är så långt borta för rötad biogas. (Förgasningen har längre väg.) Metan i form av naturgas, allt viktigare globalt Alla lastbilstillverkare i världen satsar på metan FFF-utredningen lyfter fram biogasen Det finns ett påtagligt politiskt intresse för biogas VIKTIGT: Biogas är en ung produkt vi är inne i en läroprocess alltså inte marknadsfärdig ännu Presentationens namn, version etc

18 Mål om fossilfri fordonstrafik EU-mål om tio procent biodrivmedel av total drivmedelsanvändning år 2020: Sverige har redan uppnått. Biodrivmedelsbransch kräver höjt mål, 25 procent till Utredning om Fossilfri Fordonstrafik (FFF): Minskad fossil drivmedelanvändning med 80 procent till år Ingen fossil drivmedelsanvändning Stark tilltro till biogas, TWh 2030 Energigas Sveriges underlag kan läsas här: Åtgärder: Minskat transportbehov. Energieffektivare transporter. Ökad produktion och användning av biodrivmedel. Presentation för LO

19 Vad behövs? Tydlig politisk inriktning, både verbalt och i direkta åtgärder (styrmedel) Självklart också ett näringsliv som vill satsa Det är regioner/län och enskilda kommuner som satsar idag. Presentationens namn, version etc

20 Att tänka på Sverige ligger långt framme vi får inte missa fortsättningen!!

21 Tack för mig! Energigas Sverige FossilfriFordonstrafik