Gas till transportsektorn alternativet för framtiden. Bengt Göran Dalman Göteborg Energi

Transkript

1 Gas till transportsektorn alternativet för framtiden Bengt Göran Dalman Göteborg Energi

2 Göteborg Energi från gasverk till framsynt energibolag Gasen har funnits i Göteborg sedan 1846

3 Användningsområden Fastigheter Fordon Sjöfart Restauranger Kraftvärme- och elproduktion Industrin

4 Göteborg Energi en erfaren gasaktör Sedan 1846 och framåt Idag - Cirka 3 TWh/per år, varav 700 GWh till externa kunder, resterande till egen produktion - Naturgas via leverantören Dong samt via danska gasbörsen - Egen biogasproduktion. Framtiden Biogas egen storskalig produktion För sjöfarten Gasdriven sjöfart Nya möjligheter genom LNG flytande naturgas miljövänligt alternativ för transporter

5 Göteborg Energis biogasvision: I framtiden säljer vi endast förnyelsebar gas Steg på vägen: År 2020 säljer vi mer än 1 TWh biogas (motsvarar ca 30% av dagens leverans av energigas) Kapacitet Biogas Naturgas Stadsgas Idag Tid

6 Biogas pågående projekt Energi (GWh/år) Samarbetspartner Göteborg i drift ca 60 Gryaab (leverantör) Falköping i drift 5 Falköpings kommun Göteborg 30 Renova Lidköping 25 Lidköpings kommun/ Svensk Biogas Göteborg GoBiGas 800 Eon m fl

7 Samverkan biogas och naturgas Biogas Naturgas Naturgas Uppgradering Fordonsgas Biogas Gröngasprincipen innebär att biogas kan erbjudas vid alla tankställen för fordonsgas

8 Gas till tunga transporter

9 Nuläge Utsläpp från sjöfarten uppmärksammas alltmer Passerar utsläpp från landbaserade transporter, där många åtgärder redan gjorts Nordsjön, Östersjön och Engelska kanalen hör till de mest utsatta områden i världen Utsläpp av svavel- och kväveoxider påverkar miljö och hälsa Cirka 40% av kväveoxidutsläppen i Norden kommer från sjöfarten Exempel Sura nedfall Påverkan ozon Partiklar Påverkan ekobalansen Klimatförändringar

10 Rapport från SIKA 2008 Nya Mindre IMO-bestämmelser utsläpp med LNG för SOx-utsläpp (MARPOL Bilaga VI MEPC58) IMO:s bestämmelser för SOx-utsläpp SOx % 5 4, ,5 3 2,5 2 1,5 1 0, SECA Inre vattenvägar samt i hamn längre än 2h MEPC58

11 Rapport från SIKA 2008 Nya Mindre IMO-bestämmelser utsläpp med LNG för NOx-utsläpp För nya motorer gäller följande: Tier I: Motorer som är installerade på båtar som tillverkats fram till 2011 får max släppa ut 17g/kWh Tier II: Motorer som är installerade på en båt byggd från 1 januari 2011 får max släppa ut 14,4g/kWh Tier III: Motorer som är installerade på båtar konstruerade efter 1 januari 2016 får max släppa ut 3,4g/kWh inom ECA, annars gäller Tier II För existerande motorer gäller följande: Max 17g/kW för dieselmotorer större än 5000kW 11

12 SECA-områden

13 Rapport från SIKA 2008 Mindre utsläpp med LNG 13

14 LNG Liquified Natural Gas Naturgas kyld till -163º C = flytande form Upptar endast 1/600 av volymen i gasfas. LNG-transporter är lämpliga vid besvärliga geografiska förhållanden och långa avstånd. Idag övervägs även LNGtransporter med mindre fartyg och kortare transportsträckor, bland annat i Norden. I Sverige finns ännu inte någon LNG-terminal för inmatning av naturgas i det svenska naturgasnätet. I Linköping finns en mindre LNG-anläggning, som är back-up för biogas till fordon.

15 Gas till fartyg teknik Fartyg kräver LNG av utrymmesskäl, Ev CNG till små färjor och till hjälpmaskiner i hamn. Motortillverkare tar fram teknik som klarar gasdrift, ren gas- eller dual fuel-teknik. LNG kräver ca 3-4 gånger så mycket plats som dagens fartygsbränsle. LNG bör bunkras till fartygen via bunkerbåt. LNG- Flytande naturgas CNG- komprimerad naturgas

16 Fartyg stora förbrukare En stor färja, t ex Stena, förbrukar ca ton LNG per år, vilket motsvarar ca 350 GWh/år. I Göteborg bunkras bränsle motsvarande ca 1 miljon ton LNG/år (14 TWh). - 5 % ersätts med gas 20 % ökning av gasförbrukning i Göteborg - 30 % ersätts med gas fördubbling av gasförbrukningen i Göteborg Göteborgs totala energiförbrukning är 10 TWh per år.

17 MAGALOG, EU-projekt (Intelligent Energy) Introducera LNG som rent fartygsbränsle i Östersjön, Nordsjön och dess hamnstäder. Arbete för och med EU-kommissionen Behovsstudie för fartyg, vilka fartyg kan bli LNG-kandidater? Behovsstudier för hamnar, vilka hamnar kan bli kandidater? Förstudier i 3 6 möjliga hamnar (ev. Göteborg) Realiseringsstudie i Lübeck.

18 Koncept LNG i Göteborg Järnväg Naturgasledning Lågtrycksnät-NG (100 mbarg & 4 barg) Biogasproduktion från GRYAAB LNG-trailer Import/Export GoBiGas Rya KVV LNG-lager i bergrum m 3 LNG-fartyg Import/Export/Bunkring GoBiGas-båtar

19

20 En älvpendel (2 x TEU) ersätter lastbilar per år och ger 68 % mindre CO2 ( ton) 92 % NOx, 99% PM Älvpendel Flistransporter till Biogasfabriken Göteborg m3 ersätter lastbilar per år Källa: Bertil Arvidsson

21 Gas till tunga fordon Lastbilar, bussar och sopbilar Tunga fordon måste lösa sina problem med utsläpp av CO2. Kunderna ställer krav på miljöanpassade transporter. Potential ton LNG/år, ca 600 GWh/år

22 LCMG-tankstation Liquid to Compressed Methane Gas (från flytande till komprimerad metangas) Flexibel tankstation: - förstärker befintlig infrastruktur - alternativ för långväga tung trafik. Råvara är flytande gas Tankning kan ske som komprimerad eller flytande gas. Tankning av CMG LMG-tank Tankning av LMG Layout Cryostar

23 Projekt Transportgas Göteborg Energi har bestämt sig för att bli en aktör på LNG-marknaden Projektmål År 2013: En första leverans till en större redare

24 Därför är Göteborg Energi intresserade av flytande naturgas Naturgas är en ren energikälla som är varsam med miljön Göteborg Energi har själva behov av naturgas En satsning på flytande naturgas ligger helt i linje med Göteborg Energi och dess ägares miljövision Skapar ytterligare en tillförselmöjlighet Kunskap och erfarenhet kring gas är stor hos Göteborg Energi

25 Affärsmodell LNG-leverantör Transportgasbolag? Bunkring/lastning Kunder Redare Fordonsgas Industri + ev partner GE-produktion

26 Pågående satsningar Biogas Vindkraft Kyla Mätning Energieffektiva energisystem i fastigheter Nya solceller Transportgas gas till tunga transporter 6 miljarder investeras i nya projekt för ett hållbart samhälle

27 Göteborg Energi som samarbetspartner En hög energikompetens och stor erfarenhet av gas En stark lokal förankring Mångårig erfarenhet från omfattande och lyckade satsningar inom infrastruktur- och energiområdet Finansiella resurser som krävs för ett omfattande projekt likt detta Göteborg Energi har stark ekonomi och agerar långsiktigt