Gemensam översiktsplan för Linköping och Norrköping

Transkript

1 S ÖVERSIKTSPLAN DEL 1 S ÖVERSIKTSPLAN DEL 1 Gemensam översiktsplan för Linköping och Norrköping Antagen av kommunfullmäktige i Linköping i juni 20 Antagen av kommunfullmäktige i Norrköping i juni 20

2 Kuml VINGÅKERS. Långsiktigt hållbar ortstruktur.1 Utvecklingstendenser Lax Befolkningsmål För att driva på och leva upp till fjärde storstadens ambitioner, utgår planeringen från befolkningsmålet på personer i regionen år Det svarar en ökning med cirka personer och en genomsnittlig folkökning på 0,7 procent per år. Befolkningsförändringar År 2008 hade Linköping och Norrköping invånare. Under perioden var den genomsnittliga folkökningen inom den lokala arbetsmarknadsregionen 0,06 procent per år. Linköping har haft en betydligt snabbare folkökning än orrköping. Hösten 2008 angav Linköpings befolkningsprognos en genomsnittlig tillväxt svarande en procent till år Norrköpings prognos redovisade en folkökning på halv procent per år till År 2008 ökade Linköpings kommun med ca 1 0 och Norrköping kommun med ca 1 00 personer. HALLSBERGS S ÖREBRO VINGÅKERS S Befolkningsutveckling i tätorter Sjögestad Skeda udde Kinda Ekängen/Roxtuna S Bankekind Befolkningsutveckling i tätorter S S S S FLENS s station GNESTA S Antal invånare år 2005 S Linköping Norrköping Orter som växer Orter med oförändrad folkmängd* Orter som krymper * förändringen är < 20 inv. eller max % under perioden Källa: SCB tätortsstatistik, femårsklasser BOXHOLMS Städerna, landsbygden och vissa tätorter Om kommunerna ska uppnå den önskade befolkningsutvecklingen behöver de kunna erbjuda en kon- kurrenskraftig livsmiljö med många attraktiva boendealternativ. Befolkningsutvecklingen under perioden visar att befolkningen har vuxit i de stora städerna och på landsbygden medan mindre tätorter, som grupp räknat, har tappat befolkning. YDRE S KINDA 0 20 km Befolkningsutveckling i Linköpings och Norrköpings tätorter år 10 till Utvecklingen har bland annat påverkats av lågkonjunkturen under 10-talet. VÄSTERVIKS Horn 1

3 Ortstruktur 2030 Ortstruktur 2030, Linköpings och Norrköpings inriktning 20 Örebro BOXHOLMS S YDRE HALLSBERGS Österbymo Rappestad Sjögestad ÖREBRO Sättuna Kinda Skeda udde Kalmar Ekängen/Roxtuna VINGÅKERS S Kalmar KINDA VINGÅKERS Bråvalla strand s södra strand S Bankekind Öbonäs S S ÖSTERGÖTLANDS LÄN Ringarum VÄSTERVIKS S S FLENS s station Marby-Unnerstad S Västervik och Kalmar GNESTA S S 0 20 km Linköping och Norrköping, ökad befolkning och täthet eftersträvas Prioriterade utvecklingsorter med allsidig service och god kollektivtrafikförsörjning. Särskilda satsningar på attraktiva lägen i städernas närhet Övriga tätorter i Linköpings och Norrköpings kommuner. Växer successivt Särskilda rekommendationer för bebyggelse på landsbygden kommer att tas fram inom ramen för arbetet med översikts-/utvecklingsplanerna för landsbygden Illustration av tätorter i andra kommuner som har mer än 0 inv. och ligger vid pendeltågs- eller stombusslinje Grov uppskattning av antal inv Linköping Norrköping > (redovisas bara i Linköpings och Norrköpings kommun) Alternativa spårsträckningar för höghastighetståg landsbanan Högprioriterad pendelttågstrafik Möjlighet till utvecklad pendeltågstrafik på sikt Snabbpendel Stationer med InterCity/regionaltågstrafik Resecentrum med höghastighetsförbindelser Stationer med pendeltåg. Ny pendeltågsstation öppnas i Pendeltågstrafiken förlängs till innan Ostlänken är utbyggd. Ny station kan öppnas i när Ostlänken byggts ut och i när landsbanan byggts ut söder om Linköping. Övriga markerade pendeltågsstationer är befintliga Regional stomlinje busstrafik Busshållplats Prioriterad lokal kollektivtrafik

4 Regional infrastruktur 2030 Regional infrastruktur 2030, Linköpings och Norrköpings VINGÅKERS inriktning Örebro BOXHOLMS S YDRE HALLSBERGS Rappestad 8 ÖREBRO Kinda 2 Ekängen VINGÅKERS S 5 Kalmar 3 KINDA 12 S S S S VÄSTERVIKS Kartan visar vägar och järnvägar som är av särskilt stor regional betydelse utifrån ett Linköpings/Norrköpings perspektiv. 17 S 1 FLENS s station 13 S Västervik och Kalmar GNESTA S S 0 20 km Stambana (TEN-T) Bana Alternativa spårsträckningar för höghastighetståg landsbanan Planerat godsspår Reservat för godsspår LinkLink Kollektivtrafikstråk (Norrköping-Söderköping) Resecentrum med höghastighetsförbindelser Station för interregional tågtrafik Hamn Flygplats Vägar av särskild betydelse i ett regionalt perspektiv,, orväg Riksvägar Önskvärda vägåtgärder i Linköpings och Norrköpings kommuner Nr Sträcka 1 Lv 687, Linköping 2 Rv, Östra länken 3 Rv /Lv 757, Vårdsberg - Rv, Linköping Åtvidaberg 5, Trafikplats Staby 6 Rv, Linköping Kisa 7 Rv, Trafikplats Malmen 8 Rv, Stora Sjögestad Lv, mellan och rv Lv 0 + lv 03, s djurpark Lv, 12 Lv 215, Finspång 13 Lv 20, Norrköping Östra Husby 1, Norrköping Söderköping 15, Norrleden genom Norrköping 16 Trafikplats Bråvalla, ny tpl på 17 RV 2, Söderköping -

5 Regional kollektivtrafik 2030 Regional kollektivtrafik 2030, Linköpings och Norrköpings VINGÅKERS inriktning Örebro HALLSBERGS S Rappestad ÖREBRO Skeda udde Kinda Ekängen VINGÅKERS S S Bankekind S S S S FLENS s station GNESTA S S Alternativa spårsträckningar för höghastighetståg landsbanan Pendeltåg Pendeltåg, utveckla tågtrafik på sikt Snabbpendel Stationer med pendeltåg. Ny pendeltågsstation öppnas i 200 och i Förlängd pendeltågstrafik om ny station i före Ostlänken. Ny station kan öppnas i när Ostlänken byggts ut. Linköpings kommun anser att en pendeltågsstation i ska prioriteras, men enligt Banverket är en utbyggnad inte möjlig förrän landsbanan/höghastighetsjärnvägen till Skåne är utbyggd. Övriga markerade pendeltågsstationer är befintliga. Stationer med InterCity/regionaltågstrafik Resecentrum med höghastighetsförbindelser Regional stomlinje busstrafik Hållplats Hamn Flygplats 36 BOXHOLMS KINDA YDRE Österbymo Kalmar VÄSTERVIKS Västervik och Kalmar S 0 20 km Horn

6 Upplevelsevärden Örebro BOXHOLMS S YDRE HALLSBERGS Österbymo ÖREBRO Tinnerö Eklandskap Ekängen Rappestad Kinda VINGÅKERS S Kalmar KINDA VINGÅKERS 1 1 S S S Glotternskogen S VÄSTERVIKS S FLENS Fjällmossen s stn 2 S Västervik och Kalmar På kartan redovisas upplevelsevärden som enligt Linköpings och Norrköpings bedömning har förutsättningar att i hög grad bidra till regionens attraktivitet Fyrudden GNESTA S S 0 20 km Järnväg Regional stomlinje, busstrafik Befintlig eller framtida båtförbindelse Internationellt och nationellt intressanta upplevelsemiljöer 1 i Linköpings och Åtvidabergs kommuner, sjöar, slott och parker 2 s vilda natur 3 inkl slussar, båtförbindelse Skärgården 5 s djurpark 6 Industrilandskapet i Norrköping 7 Gamla Linköping 8 Linköpings domkyrka Trästäder: Söderköping, Vadstena, Medeltida miljöer: kloster och kyrkor i Bjälbo,, Vadstena, Vreta Kloster, och Linköping Axel von Fersens värld med Löfstad slott samt Ljungs kyrka och slott 12 Hällristningar vid Himmelstalund Regionalt intressanta upplevelsemiljöer, exempel 1 Kinda Kanal, och sjöarna söder om Linköping, båtförbindelse 2 Linköpings och Norrköpings stadskärnor med kulturmiljöer, muséer, evenemangsläggningar, shopping och promenadstråk 3 Flygvapenmuseum Handelsplatser i Tornby, Ingelsta och Hageby 5 Bruks- och slottsmiljö i Finspång 6 Verkstadsön i 7 Marmorbruket 8 glasbruk Stegeborgs slottsruin Yxbacken slalombacke Ågelsjön, bergsklättring Alvastra 1 Omberg

7 RIKSINTRESSEN Linköpings kommun Prästtomta skjutfält Bjäsätter BJÄSÄTTER Bjäsättersdalgången Stjärnorpsravinen STJÄRNORP Grensholms Herrgårdsanläggning LJUNG Ljung LJUNGSBRO ÖSTRA SKRUKEBY BERG LILLKYRKA ÖSTRA HARG ROXTUNA Vreta kloster - Knivinge Vreta Kloster FLISTAD Häradskärret Västra MASPELÖSA EKÄNGEN GISTAD Kaga BJÖRKEBERG GISTAD KYRKA KAGA SÄTTUNA TÖRNEVALLA RYSTAD Ledberg Törnevalla Halleby LEDBERG LINGHEM TALLBODA Kallerstad-Mörtlösa Tift VÄSTERLÖSA MALMSLÄTT Kärna mosse RAPPESTAD Linköping stad Malmens flygplats SAAB Örtomta ÖRTOMTA ASKEBY RINGSTORP VÅRDSBERG JÄGARVALLEN Kinda Kanal Fläret - Ekenäs VIKINGSTAD Vårdsberg - Landeryd Kapellån Kårarp - Galgbacken SJÖGESTAD BANKEKIND - Lambohov Tinnerö odlingslandskap LANDERYD SLAKA VIKINGSTAD KYRKA Svinstadsjön Grävsten SKEDA GÄLSTAD-LUNDBY Sörby STUREFORS Kinda Kanal GAMMALKIL Slott Ärlången Linköping-Åtvidaberg SKEDA UDDE NYKIL Lillsjön Bjärka-Säby Bjärka-Säby Rängen st. Storsjön BETECKNINGAR Yrkesfiske Svartmåla Bjärsen Naturvård Riksintresset Linköping-Åtvidaberg avser värdekärnorna. Vårdnäs Kinda Kanal BROKIND Krankebo BESTORP Natura 2000 Friluftsliv Kulturmiljövård Kartan redovisar de avgränsningar som Länsstyrelsen föreslagit. Kommunen anser att dessa avgränsningar i många fall är alltför omfattande och att de bör ses över i samband med att detaljplaneläggning eller andra åtgärder aktualiseras. För Linköpings stadskärna och Kinda, sträckan Stångebro-Gumpekullabron, har dock precisering redan gjorts - se riksintressebilagan, textdelen. Fyndigheter av ämnen eller material Länsstyrelsen har hävdat att lerfyndigheterna vid Kallerstad Mörtlösa är av riksintresse. Utvinningen av lera har nu upphört. Vindbruk Avgränsningen kan behöva preciseras. Sörstugan ULRIKA Drögen Järnväg och Stångådalsbanan. Ostlänkens korridorer. Väg,, (från till SAABs flygplats). Luftfart Riksintresseområde, SAABs flygplats. Influensområdet kommenteras i riksintressebilagan, textdelen. Totalförsvar Riksintresseområde, Prästtomta skjutfält respektive Malmen. 1 0, Skala 1: Kartan konstruerad av Kommunlantmäteriet 200 KM Influensområde, Prästtomta skjutfält respektive radaranläggning i Kinda kommun. Influensområdet för Malmen kommenteras i riksintressebilagan, textdelen. Utredningskorridor landsbanan