Text: Johan Bergquist

Transkript

1 Mitt i centrala Göteborg, i ett myller av spårvagnar och bussar, bygger Peab ett nytt hotell. Men trots att en lastbil anländer oftare än var 18:e minut har det efter tio månader inte varit några trafik störningar.»allt handlar om planering och struktur«, säger Sandra Marrero, Peabs logistikansvarig för Hotel Post. Text: Johan Bergquist Hotellprojektet g 12 P E A B J O U R N A L E N 2 /

2 NORDENS SAMHÄLLSBYGGARE år som på räls P E A B J O U R N A L E N 2 /

3 » Jag började med att besöka Tore Särehag som var logistikansvarig när vi byggde Waterfront i Stockholm, vilket också var ett mycket komplicerat projekt när det gällde logistiken. Jag tog del av hans erfarenheter och kunde därmed öka mina möjligheter att göra rätt från början.«sandra Marrero, logistikansvarig JUST NU PÅGÅR ARBETET FÖR FULLT med att bygga om det gamla posthuset vid centralstationen i Göteborg till ett femstjärnigt hotell. När Clarion Hotel Post invigs i januari 2012 kommer det att ha 500 rum, en kongresshall för personer och en konferenssal för 300 personer förutom ett antal grupprum, barer och restauranger. Dess utom kommer kvm att hyras ut till Göteborgs Skönhetsfabrik, en stor anläggning med spa, träningslokaler och hudvård. Förutom ombyggnaden av det befintliga posthuset på cirka kvm byggs en ny fastighet på kvm i 13 våningar på innergården. Precis framför Clarion Hotel Post ligger Drottningtorget, en av Göteborgs knutpunkter för spårvagnstrafiken. Det ställde enligt Håkan Sibbesson, Arbetschef på Peab, mycket höga krav på planeringen av logistiken Fastigheten ligger mitt i centrala Göteborg, med spårvagnar och bussar precis in på knuten, berättar han. Därför bestämde vi tidigt att vi var tvungna att utse en person som var logistikansvarig på heltid. Att lägga det på en arbetsledare som ägnar sig åt det några timmar om dagen hade helt enkelt inte fungerat. Vi bestämde oss också för att inrätta en särskild logistikgrupp som skulle hantera materialet från att det anlände till dess att det var på plats, så att de andra kunde fokusera på att producera. Logistik ökar effektiviteten Som logistikansvarig rekryterade Peab Sandra Marrero. Hennes första utmaning blev att bestämma vilken strategi de skulle ha och hur de skulle göra för att nå ut med all information till de som befann sig på arbetsplatsen. Jag började med att besöka Tore Särehag som var logistikansvarig när vi byggde Waterfront i Stockholm, vilket också var ett mycket komplicerat projekt när det gällde logistiken. Jag tog del av hans erfarenheter och kunde därmed öka mina möjligheter att göra rätt från början. Dessutom har jag själv arbetat mycket med olika bokningssystem så jag vet att det är viktigt med en tydlig struktur för hur man ska jobba. Clarion Hotel Post är, precis som Waterfront, ett stort komplicerat projekt som ställer stora krav på en väl intrimmad logistik. Men enligt Sandra Marrero kan erfarenheterna även användas i mindre projekt. Just nu tittar vi till exempel på de projekt vi har för IKEA. Även om det är hälften så stort, finns det erfarenheter härifrån som vi kan använda där. Många av strategierna går att använda på exakt samma sätt även i ett mindre projekt. Sandra Marrero menar att det viktiga är att det finns ett intresse för att arbeta med att förfina logistiken och att alla ser vinsten av att göra det. Och intresset växer hela tiden, många bidrar med nya smarta idéer. Det handlar i grunden om att ha en struktur och ett angreppssätt, som till exempel att redan från början ha tänkt till hur materialet ska packas. Viktigt att alla har inblick Bokningssystemet som används vid Clarion Hotel Post har utvecklats tillsammans med Peab IT i Stockholm och är baserat på den befintliga projektplats Peab använder. Där läggs varje bokning in efterhand och varje dag går en lista på dagens leveranser ut till trafiksamordnarna. När chauffören sedan kontaktar dem, kan trafiksamordnarna direkt se vad det är för material och vart i huset det ska. Redan då kan de förbereda en truck eller en kran som behövs för mottagandet. Alla bokningar visas även på tv-skärmar ute i bodarna vilket gör att all personal har koll på alla de transporter som är på väg in under dagen. Systemet ger en bra överblick, säger Sandra Marrero. Samtidigt gör det att jag kan ge snabba besked. Jag kan till exempel få en förfrågan om att en leverantör vill komma och lämna hela beställningen på en gång. Då kan jag snabbt se i systemet om det är möjligt. Om det till exempel inte finns plats att lagra det föreslår jag att de istället gör en delleverans. Planering A och O Enligt Håkan Sibbesson är det svårt att föreställa sig hur det skulle ha fungerat utan systemet: 14 P E A B J O U R N A L E N 2 /

4 P E A B J O U R N A L E N 2 /

5 Vi har hållit på i tio månader utan att ha fått ett enda klagomål från Göteborgs Spårvägar om att vi skulle ha stått i vägen för dem i trafiken. Vilket är ganska fantastiskt, eftersom vi rent teoretiskt skulle kunnat blockera dem var och varannan dag. För det är onekligen ganska många lastbilar som passerar in och ut under en dag. Från maj till december förra året anlände en leverans var 18:e minut. Och under senare tid har det ökat ytterligare. Det ställer naturligtvis ännu högre krav på att vi planerar rätt, säger Sandra Marrero. Välfungerande avfallshantering En annan aspekt som kräver en omfattande logistik är avfallshanteringen. Här samarbetar Peab med Sita och använder systemet Miljöcykel Bygg. De har en person här på heltid bara för att hjälpa oss att tömma de 200 kärl vi har i huset och se till så att vi sorterar rätt, berättar Sandra Marrero. I januari hade vi en sorteringsgrad på 100 procent. Tidigare när vi höll på med rivningsarbetena, vilket ger mycket blandat avfall, låg vi ändå på över 80 procent i sorteringsgrad. Den stora fördelen med en väl fungerande logistik är enligt Sandra Marrero en högre produktionseffektivitet. Det finns undersökningar som visar att du spenderar i snitt två timmar varje dag bara med att hämta, flytta och vänta på material. När logistiken fungerar optimalt leveras materialet precis där du ska ha det, när du behöver det. Därmed kan du arbeta mycket effektivare och vinner i produktionstid. För att spara ytterligare tid har de dessutom kört en del inleveranser på kvällstid. Bland annat har gipsleveranserna uteslutande skett på kvällen, vilket gjort det möjligt att köra stora transporter över hela huset utan att störa produktionen. Det skulle helt enkelt inte ha fungerat att göra det på dagtid, menar Sandra Marrero. Vi har räknat ut att vi på tre månader sparade in nästan två veckor jämfört med om vi hade fått gipsleveranserna på dagtid.» Vi har hållit på i tio månader utan att ha fått ett enda klagomål från Göteborgs Spårvägar om att vi skulle ha stått i vägen för dem i trafiken.«håkan Sibbesson, arbetschef Peab 16 P E A B J O U R N A L E N 2 /