sida 1 (12) «ZipCode» «City» «Co_NamnAddress» «PostAddress» «Klubb»

Transkript

1 «Klubb» «Co_NamnAddress» «PostAddress» «ZipCode» «City» sida 1 (12)

2 sida 2 (12) Följande banbesiktare har tilldelats för Er anläggning: «Klubb» Klubb «NY_Besiktningsman» Banbesiktare «Bannamn» Bana (Kontaktuppgifter finns på sista sidan i detta dokument!) Klubben ombeds att snarast möjligt kontakta ovanstående banbesiktigare för avstämning om datum för kommande banbesiktning. (Byte av besiktningsman medges endast i undantagsfall!) Detta dokument innehåller information/vägledning om följande: Allmänt Banbesiktningsmanual Banlicens i Svemo TA Miljö Motocross och Snöskoterbanor på Quad och Sidvagn Minicross Banbesiktning för Snöskoter Banlicensavgift Övrigt att notera Körförbud Förändring av banlicensförsäkring fr.o.m. 1 januari 2016 Bilagor A. Beskrivning hur banlicens skrivs ut från Svemo TA B. Beskrivning Banritning för incidentrapportering C. Förtydligande publikavspärrning D. Förtydligande för banritningar E. Kontaktuppgifter till Svemo Banbesiktningsperson i Motocross

3 sida 3 (12) ALLMÄNT Vi vädjar till Er att genomföra banbesiktningen under sommarhalvåret 2016, då helst i samband med träning alternativt tävling! Banlicensen och aktuellt försäkringsskydd upphör 31 dec 2016! Tänk också på att vara ute i god tid när ni bokar tid/datum med er tilldelade banbesiktare. Används inte längre banan, vänligen meddela peter.isgren@svemo.se, Banan tas då bort från Svemos register. Därefter kan ni bortse från denna information! BANBESIKTNINGSMANUAL Banbesiktningsmanualen finns för nedladdning under Svemos hemsida: > Motocross > Banbesiktning > Banbesiktningsmanual. BANLICENSEN I SVEMO TA När (1 ex av) Banbesiktningsrapport, Banritning samt Uppföljning av miljöcertifiering inkommit från banbesiktningsmannen till Svemo-kansli registreras banlicensen i Svemo TA, inom 1-3 dagar. När licensen registrerats i Svemo TA, aviseras klubben via den klubben angett i Idrott Online. Det blir då också direkt möjligt för er att betala och skriva ut banlicensen. Betalning av banlicensavgiften kan endast ske genom Svemo TA! Försäkringen gäller först när banlicensen betalats! Banlicensen skickas inte ut per post till klubben, den hämtas efter betalning i Svemo TA! (För mer information om betalningsrutinen besök: > Svemo-TA > Manualer > Klubbadministration > Betalningsrutiner) MILJÖ För samtliga anläggningar som är miljöcertifierade ansvarar banbesiktningsmannen för att följa upp gjord certifiering, respektive klubbs miljöombud ska också delta vid uppföljningen av certifieringen! Aktuella blanketter för uppföljning av miljöcertifiering finns på: klicka dig vidare till: Miljö > Dokument Center > Blanketter Saknas uppföljningsblanketten för Miljöcertifieringen när bandokumenten kommer till kansliet, utfärdas ingen banlicens! Kontakt tas med banbesiktaren som uppdras kontakta aktuell förening. MOTOCROSS OCH SKOTERCROSS BANOR PÅ För att se om en bana har gällande banlicens, följ nedanstående punkter till Svemos hemsida: Listan uppdateras när en licens är registrerad och betald i Svemo-TA och finns tillgänglig via: > MX-banor i Sverige respektive > Skoterbanor i Sverige ANGÅENDE QUAD OCH SIDVAGN. I banbesiktningsrapporten anges det maximala antal startande ekipage för quad och sidvagn. Detaljer kring konstruktion av dubbla startplatser och stoppbalkar anges i banbesiktningsmanualen.

4 sida 4 (12) MINICROSS Banor som är godkända för Motocross gäller generellt även för Minicross (s.k. Fiddy), rekommendationen är att i möjligaste mån använda banor anpassade för mindre motorcyklar. Önskar ni ge möjlighet till Minicrossverksamhet, diskutera detta med banbesiktningsmannen och få det noterat i banbesiktningsrapporten. Körs Minicross på en särskild bana, ritas den in på befintlig (skalenlig) ritning. BANBESIKTNING FÖR SNÖSKOTER Banbesiktare i motocross i de tre norra distrikten har befogenhet att besiktiga även snöskoterbanor som utgör del av eller hela motocrossbanan. (I dessa fall krävs en besiktningsrapport per gren. När banorna för olika grenar är exakt samma krävs en banritning, i annat fall krävs en banritning per gren.) BANLICENSAVGIFT För aktuella priser för banlicens, vänligen se Bilaga A till NT (Svemo Nationella Tävlingsreglemente) ÖVRIGT ATT NOTERA! Önskar banbesiktare ta på sig uppdrag utöver tilldelade banor, måste först avstämning göras med motocrosskoordinatorn på Svemo-kansli. Banbesiktning får ej genomföras om extrema väderförhållanden råder som omöjliggör upprätthållande av hög säkerhet för förare, funktionärer & ledare på banan. Beslut om en banbesiktning kan genomföras eller ej, fattas av tilldelad banbesiktare. KÖRFÖRBUD! Körförbud råder på samtliga banor vars banlicens ej förnyats den 1 januari (Körförbudet upphör den dag banlicensen betalas genom Svemo TA och betalningen är registrerad!) FÖRÄNDRING AV BANLICENSFÖRSÄKRING FR.O.M Olycksfallsförsäkringen i banlicensen för förare, försvann fr.o.m. 1 januari (Förare t.o.m. hela det år de fyller 12 år, funktionärer och publik är fortfarande försäkrade via Banlicensen.)

5 sida 5 (12) BESKRIVNING HUR BANLICENSEN SKRIVS UT FRÅN SVEMO TA! När en banlicens har betalats genom Svemo TA, följa nedanstående för att skriva ut banlicensen. 1. Logga in på TA genom klubbens hemsida. 2. Klicka på rubriken (Betalningskrav) 3. Kontrollera att rutan (Visa endast obetalda) inte är ifylls, då visas alla ordrar. 4. Välj fliken (Banlicenser), då öppnas en ny ruta (se nedan) Bilaga A 5. Välj (Skriv ut), då öppnas banlicensen i pdf och kan skrivas ut. Skriv ut banlicensen och lägg den i Banliggaren, för enkel åtkomst på anläggningen!

6 sida 6 (12) BESKRIVNING BANRITNING FÖR INCIDENTRAPPORTERING Nyhet! Bilaga B Med start senast 1 september ska samtliga klubbar med en giltig Svemo banlicens ha en banritning för rapportering av inträffade incidenter på de motocrossbanor som finns på anläggningen. Banritningen ska: - Placeras på väggen i klubbstugan alternativt finnas i banliggaren. Format: - Banritningen ska vara minimum i storlek av A3, gärna större. Hur noteras incidenten: - Var på banan incidenten inträffade markeras med ett färgat kryss eller nål (Gärna olika färg för olika år) Vad ska noteras för incidenten: - Datum (åååå-mm-dd / ) - Storlek på motorcykel: 50cc, 65cc, 85cc, 125cc, MX2, MX1, Quad, Sidvagn - Licenstyp på föraren: Guldhjälm, Ungdom, Senior, Junior, Elit, Bredd, Bas, Classic, Klubb, Passagerare - Typ av skada, fördelat i fem olika samlingsbegrepp: Huvud/Nacke, Rygg, Mage/Bröst, Arm, Ben/Fot Exempel: , 85cc, Ungdom, (Nacke) Tänk på att aldrig ange skadad förares fulla personnummer! Kan ni av utrymmesskäl på banritningen inte skriva direkt när incidenten inträffade, gör en separat lista med numrering så att uppföljningen blir lättare. Hur sker uppföljning: Varje klubb ansvarar för att göra kontinuerliga uppföljningar av inträffade incidenter. (När antalet incidenter är anmärkningsvärt högt på enskilda platser på banan, ska åtgärder vidtas. Föreslagvis tas kontakt med den person som senast besiktade banan alternativt tas kontakt med Svemo Motocrossektion för vidare vägledning/instruktion. Vid tävling kontrollerar supervisorn/jury ordförande incidentritningen. Vid träningar och andra tillfälle när banan är öppen, kan representanter Svemo Motocrossektion, aktuellt distrikts motocrosskommittee eller Svemos säkerhetsgrupp begära att få se ritningen. I samband med banbesiktning, ska en kopia allt foto av incidentritning ges till banbesiktaren, som sänder den till Svemo. (Används lista för detaljer om incidenterna, ska kopia på den även skickas in.) Observera! - Vid träning och tävling ska föraren anmälda skada till försäkringsbolaget IF (Se blankett, / rapportera skada) - Vid träningar ska träningsledaren rapportera till Svemo inträffade skador. Inrapportering sker via ett webformulär, (Se / rapportera skada).

7 sida 7 (12) EXEMPEL PÅ INCIDENBANRITNING OCH NOTERINGAR Nyhet! (MX1) Junior, Arm (85cc) Guldhjälm, Huvud 1. Incidentrapportering: (Exempel på lista) Datum Klass Licens Skadetyp MX1 Bredd Arm cc Ungdom Ben

8 sida 8 (12) FÖRTYDLIGANDE AV PUBLIKAVSPÄRRNING Bilaga C Banan ska avspärras på ett sådant sätt att det klart framgår för obehöriga personer att de inte äger tillträde till banområdet. Avspärrningen kan ske med nät av minst 1200 mm höjd eller annan anordning med motsvarande funktion. Avspärrning förses med spänntråd eller överliggare så publik inte hänger ned avspärrningen. Avspärrning får inte i något fall utgöra del av skyddsanordning inom banområden (Utdrag ur FAP512:1) Är publiken placerad på samma nivå som banan skall avståndet mellan bankanten och publik/skyddsanordning vara minst 6 meter. Befinner sig publiken minst 2 meter över bannivån kan avståndet mellan bankanten och publik/skyddsanordning minskas till 3 meter Besiktningsman har rätt att kräva mer än 6 meter om han anser att så behövs för att upprätthålla en hög säkerhet för publiken.

9 sida 9 (12) FÖRTYDLIGANDE FÖR BANRITNINGAR Nedan följer ett utdrag från banbesiktningsmanual, vad som gäller för banritningar! Bilaga D Efterlevnaden av gällande regler för banritningar kommer skärpas, vänligen observera följande! Banritningarna ska uppfylla gällande krav enligt banbesiktningsmanualen, annars kommer banlicens ej att utfärdas! (Inkommer banritningar som ej följer reglerna, tar Svemo-kansli kontakt med aktuell banbesiktare som uppdras att informera aktuell klubb att revidera banritningen!) En godkänd banritning ska innehålla nedanstående: 4 ex banritningen tas fram och bör om möjligt vara dataritade. Skalenlig (1:1000) med godkännande stämpel från lokal polis myndighet! Korrekt banlängd (mätt från mållinjen) och vara utmärkt i 100 meters intervaller (ex. 0/100, 1/100 osv.) 0/100 = 100m, 1/000 = 1000m) Numrering av säkerhetsposteringar och hopp med början från mållinjen Förardepåns, ljudmätningsplats (se SR Motocross) och byggnaders läge samt en förklarande text för samtliga funktioner. Har ingen förändring skett av banområdet sedan tidigare besiktning krävs ingen ny godkännande/stämpel av polismyndighet! Koordinaterna för banans position anges på banritningen, enligt nedan: Latitud: / Longitud: Nytt! Koordinaterna för banans position ska anges på banritningen, enligt exemplet nedan: (Latitud: / Longitud: ) För att få fram koordinaterna för just er anläggning: 1. Besök: 2. Sök fram er anläggning 3. Sätt muspekaren på er anläggning (X på bilden nedan) 4. Uppe till vänster i bild visas då aktuella koordinator. Dessa anges därefter på banritningen.

10 sida 10 (12) TECKENFÖRKLARINGAR EXEMPELBILD PÅ GODKÄND BANRITNING (Bilden är en förminskning)

11 sida 11 (12) KONTAKTUPPGIFTER SVEMO BANBESIKTARE I MOTOCROSS Bilaga E Ola Andersson Stadsfjället Uddevalla ola.a@mac.com Mikael Becker Garagegatan Degerfors mikael.becker@outokumpu.com Johnny Bäckström Frölunda Sorunda crossmamma@hotmail.com Krister Carlsson Örnvägen Vargö krister.carlsson@stenametall.se Peter Carlsson Kaplansgatan 5C Södertälje jesus@bredband.net Roger Clemensson Lindbrinken Oskarshamn roger.clemensson@telia.com Bengt Edh Stensholmsvägen 4 D Huskvarna mulle.edh@tele2.se Peter Hallén Frillesås Vildrosvägen Frillesås peter.hallen@live.se Peter Hansson Knottvägen Skövde Fredrik Hedman Timmervägen 16, Lgh Falun fredrik@dalapower.com Martin Holm Kvarnvägen Åsbro bil.truck@telia.com Fredrik Johansson Hummel Vikstrand Köpmanholmen radlader@telia.com Ronnie Johansson Mårtensdrätt Lekeryd ronnie.johansson@lagsmmx.se Roger Karlsson Bondebygatan Vimmerby rogerkarlssonvby@telia.com Kjelle Krohn Storkvägen Nyköping Robert Lundh Övre Buddbyn Boden robert.lundh74@gmail.com Magnus Markenfelt Sturevägen 112 A Sollentuna magnus.markenfelt@svemo.se Per Nygårds Mastvägen Vendelsö per.nygards@stockholmshem.se Jan Nyström Snesslinge Östhammar info@nystromsmotor.se Håkan Olsson Bången Uddevalla h.olsson@svemo.se Stefan Olsson Norralavägen Norrala stefanolssonconsulting@ hotmail.com Peter Sirugo Kyrkogatan 21D Kiruna peter.sirugo@gmail.com Jan-Eric Sällqvist Tegskiftegatan Ytterby jesallqvist@svemo.se Mikael Winros Toftavägen Flisby winros@bodaforsmk.se

12 sida 12 (12) Ditt engagemang är viktigt för att göra Svensk Motocross säkrare! Svemo och Motocrossektionen har som uppdrag att verka för en säkrare sport, dock är delaktiga i detta arbete! Varje förare och vårdnadshavare ansvarar för att försäkra sig om att rätt skyddsutrustning används, att motorcykeln är välfungerande, att förare inte tar onödiga risker och sist men inte minst kör på en bana som är väl anpassad efter förarens maskin och körskicklighet. Fr.o.m. hösten 2016, kommer fler kontroller av skyddsutrustning att göras vid tävlingar. (Vi föreslår att träningsledare kontrollerar användandet av skyddsutrustning även vid träning.) Det svåraste men viktigaste är att ändra attityden och inställningen till risken för olyckor. Kan vi minimera olycksrisken, ska vi försöka göra det! För att vi ska kunna skapa en tryggare miljö på banan för de aktiva, ber vi er undvika uttryck som: - Det ska vara motocross, inte roadracing - Kan man inte hoppas hoppet, ska man låta bli - Mitt barn ska köra på stora banan, för att blir bäst i världen Låt oss istället alltid tänka, Rätt förare, på rätt motorcykel, på rätt bana, vid rätt tidpunkt! Mer information finns att läsa på Svemos hemsida samt på den plansch/affisch som skickats till alla klubbar: Med vänliga hälsningar Svemo Motocrossektion eu. Peter Isgren, Koordinator Motocross peter@svemo.se,