Det man mäter, kan man också förbättra

Transkript

1 Det man mäter, kan man också förbättra

2 Automatisk passagerarräkning via övervakningskameror Proof of concept Smarter Traffic Solutions for Smart Cities Viscando AB

3 Översikt Bakgrund o Varför passagerarräkning? o Hur gör man idag? AutomaticPassengerCounting med kameror o Varför och vem o Utmaningar o Resultat o Fortsättning Räkna på hållplatser Frågor

4 Bakgrund Varför passagerarräkning? o Kapacitetsnyttjande o Resmönster o Planering och prioritering o Ekonomisk ersättning Hur gör man idag? o Räkna manuellt då och då o System för att räkna vid varje dörr o Viktavkännande system Brister idag o Automatiska system dyra (inköp och installation) o Bara % av flottan utrustas med räknare o Rotera utrustade bussar mellan linjer o Räknar vid in-/utpassager när det är som rörigast residualfel Dyrt, fragmentariskt och kan bara räkna

5 Vår idé Använd övervakningskameror för APC o Finns redan ombord o Finns på stor del av flottan o Monteras för maximal täckning av bussen o Räkna inne i bussen under färd (när det är lugnast och gott om tid) Ett seende och intelligent system erbjuder nya möjligheter o APC självklart o Stående och sittande passagerare o Rullstolar och barnvagnar o Detektera våld o

6 Parter Viscando o Mer än 15 års erfarenhet av sensorer och Computer Vision o Bakgrund från försvarsindustrin o Specialitet: Avancerad bild/videoanalys och machine learning o Big Data analys och beslutsstödsystem Consat o Utvecklar och säljer ITS/telematiksystem för kollektivtrafik o Stor erfarenhet av integration av elsystem i fordon o Stor erfarenhet av bild/visionsystem inom industrin Volvo Bussar Keolis Finansiering: Västragötalandsregionen (Kollektivtrafiknämnden) + egensatsning

7 Målsättning Visa att säkerhetskameror kan användas för noggrann passagerarräkning Integrera i befintligt telematiksystem för räkning & överföring i realtid Demonstrera live i Electricity

8 Utmaningar Kamerakonfiguration för att se hela bussen Hantera varierande ljusförhållanden Passagerare som kan skymma varandra

9 Teknik och lösning info from onboard / driving bus state open / closed door state next stop... pos. on route onboard cameras... video Viscando Passenger Counting System output info sitting passengers standing passengers occupied seats available seats a priori info seat coord s door coord s

10 Resultat Telematik-systemet: Info om hållplats och dörr status Räknar under färd Sittande Stående Estimerar avstigande/påstigande Hanterar Personer kan synas i en eller flera kameror Personer kan vara helt eller delvis dolda Varierande ljusförhållanden Färg- och svartvit Mycket begränsat med data för träning

11 Utvärdering Överskattar ombordvarande passagerare Skattning av stående behöver förbättras Vår slutsats: Behöver mer data för träning

12 Utvärdering Överskattar ombordvarande passagerare Skattning av stående behöver förbättras Vår slutsats: Behöver mer data för träning

13 Slutsatser APC med övervakningskameror är möjligt o Multipla kameror o Integritetsskyddande o Automatiskt o Realtid o Hanterar variationer i omgivningen Installerat och testat live i ElectriCity Goda resultat även med äldre analoga kameror Behöver tränas på mer videodata

14 Framtiden APC i hela flottan o Kontinuerlig och fullständig data o Planering i realtid sätta in nya bussar o Info till väntande passagerare Öppnar upp nya möjligheter o Beläggning av bussen o Sittande och stående passagerare o På- och avstigande per hållplats o Rullstol, barnvagnar? o Detektera våld? o Kön och ålder?

15 Räkna på hållplatser 3D och artificiell intelligens

16 Resecentrum Stenpiren

17 Spår och medelhastighet Cyklister Fotgängare

18 Flöden Linje: Cykelbana vid Resecentrum Genomsnittlig variation över dygnet Trafikandelar I genomsnitt/timme 140 cyklister 180 fotgängare Max per timme 500 cyklister 535 fotgängare I genomsnitt 43 % cyklister 57 % fotgängare

19 Det man mäter, kan man också förbättra

20 Tack för uppmärksamheten Amritpal Singh