Sveriges bästa stadsbusslinje

Transkript

1 Sveriges bästa stadsbusslinje Mattias Schiöth, Skånetrafiken

2 Syften Att följa strategin från Framtidens kollektivtrafik om att utveckla dagens kollektivtrafik Att bidra till branschens mål om fördubbling av det kollektiva resandet Att driva utvecklingen av stadsbusstrafik så långt som möjligt för att uppnå högre status och attraktivitet Allt för att uppnå viktiga samhällsmål för social, ekologisk och ekonomisk hållbarhet

3 Förutsättningar Linje 5 i Malmö är Skånes största stadsbusslinje med behov av stor kapacitet med kvalitet Särskilt på sträckan Rosengård - Centralen

4 Långsiktig trafikplanering Ambitionen är att på sikt införa spårväg Ny linje 5 anpassas till en av spårvägens första etapper Västra hamnen-stenkällan Linjen får 5-minuterstrafik Trafikstart i juni 2014 Stomme i utbyggnadsområde Ökad social hållbarhet

5 Inriktning Konceptet utmärks av: Hög kapacitet Snabbhet Bekvämlighet Enkelhet Image Tänk spårvagn, kör buss Inte bara för infrastrukturen, utan även när det gäller fordon, betalning, påstigning, tydlighet, mm

6 Unikt innehåll Åtgärder utöver det normala för skånsk stadsbusstrafik: Specialdesignade dubbelledsbussar Påstigning i alla dörrar Ingen betalning hos föraren Stor andel egna körfält Mittförlagda busskörfält och hållplatser Omfattande signalprioritering Hastighetsstöd och därmed inga gupp Linjefärg

7 Försäljning och kommunikation Några viktiga åtgärder: Skapa en identitet och ny profil, bl a genom en namntävling Kommunikation inför och under byggtiden, då biltrafiken permanent förlorar körfält Förbereda för ett nytt kundbeteende, framförallt påstigning i alla dörrar Ökad intäktssäkring, med kontrollverksamhet Kampanjer inför trafikstart

8 Infrastruktur Framkomlighetsåtgärder Hållplatsåtgärder Beläggningsåtgärder Trafiksäkerhetsåtgärder

9 Framkomlighetsåtgärder Påstigning i alla dörrar Ingen betalning hos föraren Omfattande signalprioritering 3,5 km busskörfält utökas till 10,5 km av linjens totala 16,6 km (2*8,3) Mittförlagda busskörfält och hållplatser Hastighetsstöd och därmed inga gupp Två borttagna hållplatser Befintliga busskörfält Nya busskörfält

10 Hållplatser 19 hållplatser som anpassas till längre bussar Hög standard med väderskydd, ellips och cykelställ Realtidsskyltar

11 Hållplats Folkets Park Utformning på mittförlagd hållplats Hållplats Nobeltorget Hållplats Annelund

12 Nobeltorget

13 Beläggning Röda busskörfält Bärighetsmätning och skadeinventering på beläggning är utförd längs hela sträckan Åtgärder utförs med utgångspunkt att minimera trafikstörningar inom en 10 års period.

14 Trafiksäkerhet ISA (Intelligent stöd för anpassning av hastighet) vid obevakade övergångsställen Upphöjning för bilar med 7 % lutning Varje mittförlagd hållplatsplattform nås med två säkrade övergångsställen.

15 Fordon Modern design Hög kapacitet Effektiv ombordstigning

16 Miljö Euro 6 Gas-elhybrid Tyst drift

17 Teknik

18 Personal Särskild förargrupp Anpassad utbildning Ambassadörer för kollektivtrafiken Stolthet

19 Service, logistik och underhåll Depå med kollon-uppställning Ramp för luft värme och underhållsladdning Snabbtankning av gas Service och daglig tillsyn Underhållsavtal med fordonsleverantör

20 Tack för uppmärksamheten! Mattias Schiöth Medfinansieras av Delegationen för hållbara städer och Europeiska regionala utvecklingsfonden