Rida säkert i Värmdö. - en förstudie. Dnr Totta Ogander Värmdö, mars Rida säkert i Värmdö - en förstudie 1

Transkript

1 Rida säkert i Värmdö - en förstudie Dnr Totta Ogander Värmdö, mars 2010 Rida säkert i Värmdö - en förstudie 1

2 Slutrapport för förstudien: RIDA SÄKERT I VÄRMDÖ 1. Sammanfattning I båda våra två fokusområden: daglig ridning/ridslinga och turisminriktad ridled har vi lyckats hitta förutsättningar för att jobba vidare med ett riktigt projekt. Arbetssättet med representanter för olika grupper som berörs av ridvägsfrågorna har varit framgångsrikt och vi har lyckats få en samsyn kring att alla har att vinna på att vi organiserar upp ridningen i Värmdö. Det ideella nätverket Vision Häst Värmdö är unikt. Vi hittar inte motsvarande nätverk och kommunikationsväg i någon annan kommun. Vi kommer att ha stor nytta av nätverket och dess funktion i det fortsatta arbetet. Båda våra tilltänkta samarbetspartners i ett riktigt ridvägsprojekt: JM AB och Fortifikationsverket framhåller vikten av att ha en stark motpart i ett nyttjanderättsavtal. Organisatoriskt borde nog en Ridvägsorganisation vara fristående och inte för starkt knutet till t ex vare sig Värmdö Kommun eller Vision Häst Värmdö. Vi tror att ryttare måste vänja sig vid tanken på att vara med och betala för att få rida på annans mark. Vi har dock inte haft möjlighet att undersöka betalningsviljan inom ramen för förstudien. Kostnaden för att nyanlägga ridväg kan bli hög. För att undvika för höga investeringskostnader kan det vara en framgångsfaktor att i första läget hitta områden där det finna möjlighet att helt eller delvis nyttja befintliga (och ev. förbättrade) vägar. Till Värmdö Kommuns nya översiktsplan hör en särskild bilaga om hästar och ridvägar. Det är bra, men den kopplar inte till några konkreta mål i översiktsplanen. Där används ordet bör när det gäller ridvägar. Det är otydligt vad som egentligen menas och hur/om kommunen tänker jobba med ridvägsfrågan. Vi saknar också en kommunal policy för häst och hästhållning i Värmdö på längre sikt. 2. Bakgrund/Projektidé Ett heltäckande nät av säkra ridvägar med hållbart underlag på Värmdö, så att alla ryttare, unga som gamla, kan rida ut i alla väder utan stora risker och utan att förstöra mark och växtlighet. I takt med att antalet hästar och människor ökat i Värmdö så har också svårigheterna att finna bra ridvägar ökat markant. Då tillgång till natur att rida i är ett basalt behov för all hästhållning är ridvägar en förutsättning för att befintliga häst- och turismföretagare ska kunna finnas kvar och utveckla sina verksamheter och fler starta. Rida säkert i Värmdö - en förstudie 2

3 3. Syfte och målgrupp Syftet är att göra en förstudie för att utröna om vår vision/projektidé är möjlig och hur man i så fall ska genomföra arbetet, hur det ska finansieras och att samtidigt förankra projektidén hos berörda parter. Att utifrån resultaten i förstudien formulera en projektplan. Målgrupp är markägare, kommunen, intresseorganisationer, hästföretag och ryttare. 4. Projektets mål Att få med oss alla parter, dvs Markägare Kommunen Intresseorganisationer Hästföretagare Ryttare Att komma med förslag/utkast till plan för att fortsätta arbetet som ett riktigt projekt. I båda våra två fokusområden (se kap. 6): daglig ridning/ridslinga och turisminriktad ridled har vi lyckats hitta förutsättningar för att jobba vidare med ett riktigt projekt. Arbetssättet med representanter för olika grupper som berörs av ridvägsfrågorna har varit framgångsrikt och vi har lyckats få en samsyn kring att alla har att vinna på att vi organiserar upp ridningen i Värmdö. 5. Genomförande och tidplan Projektledare Totta Ogander har fungerat som projektledare för förstudien samt varit sammankallande i styrgruppen. Eva Bergström har varit bitr. projektledare. Styrgrupp Styrgruppen har bestått av representanter från flera av de parter som berörs av ridvägsfrågan. Styrgruppen har haft 5 möten. Eva Bergström Totta Ogander Johanna Folmer Kit von Sydow Britt Lindmark Anders Karlsson Hans Åke Antonsson Jessica Eriksson Leif Andersson marknadsekonom, hästplanerare, Vision Häst Värmdö projektledare för förstudien, hästföretagare, ryttare ryttare, ungdom ryttare, ungdom folkbildare, Värmdö Föreningsråd markägare, LRF Värmdö ungdoms- och fritidschef, Värmdö kommun turistföretagare häst, Stall Beatelund markägare, Värmdöviks samfällighet Rida säkert i Värmdö - en förstudie 3

4 Arbetsgrupper Grupp 1: Turisminriktad ridled Totta Ogander (projektledare) Per Widén (Fortifikationsverket) Telefonsamtal, mailkontakt, 1 möte Grupp 2: Kommunens översiktsplan Totta Ogander (projektledare) Eva Bergström (styrgruppen) Hans-Åke Antonsson (styrgruppen) Moa Öhman (Värmdö kommun) Patrik Stenberg (Värmdö kommun) Ann Hagström (Värmdö kommun) 1 möte projektledare och Moa Öhman, 1 möte alla övriga Grupp 3: Daglig ridning/ridslinga Totta Ogander (projektledare) Eva Bergström (styrgruppen) Hans-Åke Antonsson (styrgruppen) Stefan Möllerberg (JM) 3 möten genomförda. Tidplan Projektet har genomförts från augusti mars Förstudiens resultat Projektgruppen enades tidigt om några viktiga utgångspunkter för resten av arbetet: Rent generellt så handlar hela vårt projekt om att hitta lösningar för ridning på annans mark. Arbetet som redan skett med att ta fram vilka ridvägar som nyttjas i kommunen är just bara en kartläggning över var det rids. Det är inte samma sak som att problematiken med ridande på annans mark är löst där (troligtvis inte löst). Den enda påbjudna ridvägen vi känner till i kommunen är den av ryttare kallad Sjörundan, för andra mer käns som Tjustviksslingan. Projektgruppen tycker att det är rimligt att ryttare i framtiden är med och delfinansierar/ betalar för att få rida på annans mark. Men självklart behövs det fler som betalar. Det finns en budgetpost i kommunens budget som heter gång-, cykel- och ridvägar, men så vitt vi kan få fram så kommer inga pengar att gå till ridvägar. Vi delade in ridvägsproblematiken i två huvudområden: a) den dagliga ridturen i anslutning till stallet b) den turisminriktade ridleden dit man kanske transporterar sin häst för att få rida. Vi kom fram till att det vore intressant att försöka hitta ett exempel av varje (a och b) att jobba vidare med. Rida säkert i Värmdö - en förstudie 4

5 Den dagliga ridningen/ridslingan För den dagliga ridningen/ridslingan känns det mest intressant att lösa problematiken kring Gustavsberg där vi har en stor del av kommunens hästar (ca 300). Här började vi med att titta tillsammans med kommunen på de ridvägar som nyttjas idag. Hit hör t ex Sjörundan/ Tjustviksslingan som är mycket problematisk idag då hästar, gångtrafikanter och cyklister samsas på samma smala stigar samt Hålluddsvägen. JM är en stor markägare i området och har tidigare haft en positiv hållning när det gäller att hitta lösningar till problematiken i området. Vi har träffat representant för JM och kommit fram till att här finns förutsättningar för att börja jobba med ridvägarna i området. Se bilaga med anteckningar från möten med JM. Den turisminriktade ridleden För den turisminriktade ridleden ville vi hitta ett exempel där det finns en markägare som är positiv, har ett större område mark med befintliga vägar för att hålla kostnaderna nere. Vi kontaktade bland annat Fortifikationsverket för att undersöka om det skulle vara möjligt att få en turisminriktad ridled på Myttinge övningsområde. De är positiva och har sedan tidigare nyttjanderättsavtal med bla en motorklubb. Här finns förutsättningar för att jobba vidare med en turisminriktad ridled. Se bilaga med anteckningar från mötet med Fortifikationsverket. 7. Spridning av projektets resultat Inför projektstart sändes ett pressmeddelande ut, vilket publicerades i ett flertal hästtidningar. Se bilaga. Arbetet i projektet har fortlöpande rapporterats på Resultatet från förstudien kommer att spridas via nätverket Vision Häst Värmdö till ryttare, Värmdö kommun, markägare, media, mfl. samt via Värmdö Föreningsråd till föreningar inkl. samfälligheter, 8. Projektets finansiering Projektet är finansierat av Leader UROSS med medfinansiering från Värmdö kommun och föreningslivet. 9. Projektets arbetssätt Projektledaren har ansvarat för förstudien. Till projektet kopplades en styrgrupp bestående av representanter för de olika intressentgrupperna. Projektet har också haft tre arbetsgrupper. Värmdö Föreningsråd har ansvarat för administrationen. Rida säkert i Värmdö - en förstudie 5

6 10. Slutsats och rekommendationer Vår slutsats är att det finns goda förutsättningar för att gå vidare och prova två konkreta projekt: Den dagliga ridningen/ridslingan runt Gustavsberg Den turisminriktade ridleden vid Myttinge För att dessa två projekt ska gå att genomföra krävs en särskild ridvägsorganisation som kan vara avtalspart till markägaren och den som samlar ryttarna som nyttjar slingan/leden. Rekommendationen är att bilda en ridvägsorganisation och att tillsammans med markägare (JM/Fortifikationsverket) och Värmdö kommun jobba vidare för att förverkliga dessa två. Finansiering bör komma från alla tre parter, men borde också gå att söka från t ex UROSS eller Landsbygdsprogrammet. Om dessa två projekt blir lyckade (och det finns det förutsättningar för) kommer vi att ha hittat ett möjligt arbetssätt för att fortsätta med ridvägsarbetet i Värmdö kommun samt kanske även kunna inspirera och hjälpa till i andra kommuner. Kontaktpersoner Frågor om projektet besvaras av: Totta Ogander (projektledare) totta.ogander@telia.com Eva Bergström (Vision Häst Värmdö) eva@visionhastvarmdo.se Hemsida Bilagor Anteckningar från möten med JM Anteckningar från möte med Fortifikationsverket Ekonomiska beräkningar för anläggande av ridväg (exempel) Pressmeddelande Rida säkert i Värmdö - en förstudie 6