Trafikverkets strategi för drift och underhåll
|
|
- Rickard Johansson
- för 7 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Trafikverkets strategi för drift och underhåll
2 Lite fakta Gunnar Malm efterfrågade en Trafikverksstrategi för drift och underhåll i april 2010 Björn Östlund har varit den direkt styrande i arbetet Projektgrupp med deltagare från Trafikverkets olika verksamhetsområden. Projektledare Ulla Ericson 2
3 Trafikverkets mål för drift- och underhållsverksamheten Drift och underhåll utförs för att trafiken ska komma fram med utlovad leveranskvalitet nu och i framtiden. 3
4 Trafikverkets strategi för drift- och underhåll, 3 huvuddelar Möta kundernas förväntningar Skapa långsiktig hållbarhet Vara kostnadseffektiv 4
5 Trafikverkets strategi för drift och underhåll Dokumentet Trafikverkets strategi för drift och underhåll består av följande tre huvuddelar: Möta kundernas förväntningar, Skapa långsiktig hållbarhet samt Vara kostnadseffektiv. De tre huvuddelarna har varsin del med förslag på strategi hur Trafikverket ska arbeta med drift och underhåll. Strategidelen är uppdelad i strategi samt önskvärt resultat som strategin ska bidraga till. 5
6 Möta kundernas förväntningar Strategi Skapa en god kunskap om kundernas syn på den förväntade och erhållna leveranskvaliteten. Erbjuda och tillhandahålla en leveranskvalitet som baseras på samhällsekonomisk effektivitet och Trafikverkets tillgängliga resurser. Erbjuda lättillgänglig information om transport- och resemöjligheter på väg och järnväg Visa på betydelsen av drift och underhåll av väg och järnväg för regional utveckling, arbetsmarknad, skolor och sjukvård. Ge tillförlitlig, lättillgänglig information om pågående och prognostiserade/bedömda störningar. 6
7 Möta kundernas förväntningar Strategi Systematisk planering, uppföljning och analys av levereranskvalitet. Visa hur målen inom respektive leveranskvalitet kan nås på lång sikt. 7
8 Önskvärt resultat som strategin ska bidra till är: Kundarbetet bedrivs så att realistiska förväntningar på leveranskvalitet skapas. Det framgår med tydlighet vilken kvalitet som erbjuds i olika delar av väg- och järnvägsnätet. När störningar uppstår får kunderna tillräckligt med information för att fatta beslut om den fortsatta resan eller transporten. 8
9 Skapa långsiktig hållbarhet Strategi Öka kunskapen om hur funktioner i anläggningar påverkas av ett förändrat klimat och andra oväntade händelser. Öka kunskapen om hur valda trafikupplägg, underhållsmetoder påverkar den långsiktiga hållbarheten Säkerställa ledningsorganisation vid större störningar. Säkerställa fortlöpande riskinventering av väg och järnväg. Anpassa och tillämpa regelverk för att kunna möta oväntade händelser. Öka förmågan att långsiktigt bedöma behov av befintliga och nya material samt nya åtgärder i väg- och järnvägsnätet 9
10 Önskvärt resultat som strategin ska bidra till är: Transportsystemet med väg och järnvägar klarar höga påfrestningar, även orsakade av oväntade händelser. Robusthet hanteras för väg och järnväg gemensamt. Drift och underhåll bedrivs med största möjliga hänsyn till den långsiktiga hållbarheten 10
11 Vara kostnadseffektiv Strategi: Arbeta gemensamt Tydliggöra hur drift och underhåll påverkas av och påverkar andra verksamheter inom Trafikverket. Alltid beakta effekter på drift och underhåll vid förstudier, planering och val av åtgärd. Skapa en väl fungerande kommunikation och synlighet internt kring drift och underhåll 11
12 Önskvärt resultat som strategin ska bidra till är: Drift och underhåll är prioriterat och hela organisationen bidrar till att leveranskvalitet uppnås. 12
13 Vara kostnadseffektiv Strategi: Styra mot rätt leveranskvalitet Öka kunskapen om samband mellan kostnad, åtgärd, tillstånd och effekt. Styrning, begrepp och processer för drift och underhåll är gemensamma Synliggöra likheter och olikheter mellan väg och järnväg för att därmed ge nya vägval och hitta synergier. Genomföra trafikslagsövergripande systemanalyser och funktionsutredningar som utgår från behovet av leveranskvalitet Tillämpa ett gemensamt synsätt på Asset Management 13
14 Önskvärt resultat som strategin ska bidra till är: Drift och underhåll genomförs med de åtgärder som ger störst effekt i förhållande till insatsen. Leveranskvalitet på väg och järnväg samplaneras för att använda resurserna effektivt. 14
15 Vara kostnadseffektiv Strategi: Vara professionell beställare Styra och följa upp upphandlingar och likartade kontrakt på ett enhetligt och systematiskt sätt. Utgå från funktion vid utveckling av tekniska regelverk. Tillämpa externt vedertagna standards och metoder. Skapa incitament för utveckling av metoder, teknik och material. Skapa förutsättningar för stordrift och upprepning Etablera drivkrafter som ger effektivare resursutnyttjande och kortare bygg- och underhållstider Standardisera utbudet av tekniska system och anläggningar Lära av andra och varandra 15
16 Önskvärt resultat som strategin ska bidra till är: Trafikverket påverkar utvecklingen i anläggningsbranschen. Kraven på entreprenörerna ger en effektivisering av verksamheten samtidigt som leveranskvaliteterna säkerställs. 16
17 Vara kostnadseffektiv Strategi: Välja rätt åtgärd Ha effektiva metoder och verktyg för att mäta, registrera och prognostisera tillståndet i anläggningen. Ha en tillgänglig och transparent information med hög kvalitet. Beskrivningen av de tekniska systemen möjliggör spårbarhet av genomförda åtgärder Säkerställa användningen av redan framtagna effektiva metoder, tekniker och materialval för att genomföra drift och underhåll. Minimera effekten av störningar i trafiken genom goda förberedelser, en etablerad ledningsorganisation och ett utökat samarbete med andra myndigheter samt entreprenörer. Planera underhållsåtgärder utifrån störningskänslighet samt möjligheter att långsiktigt säkerställa leveranskvaliteten. 17
18 Önskvärt resultat som strategin ska bidra till är: Trafikverket har god kontroll på anläggningarnas tillstånd. Nedbrytningen är kontrollerad och tillståndet upprätthålls genom förebyggande underhållsåtgärder. Störningarna på väg och järnväg har minskat över tid och de som uppstår avhjälps på ett effektivt sätt. 18
19 Styrande dokument för planeringsprocessen VAD HUR Nationella planen Regleringsbrev Trafikverkets strategiska inriktning Trafikverkets drift och underhållsstrategi Fördjupnings dokument Balanserad drift och underhållsplan 19
20 Produkter Funktionella egenskaper Tekniska egenskaper Kund Effektivitet Produktivitet Verksamhet LCC Trafikverket Entreprenör Samhällsekonomi Företagsekonomi Kostnadsoptimering Kostnadsminimering Tydliggöra leveranserna till kund (kundnytta, transparens) Bedriva en effektiv styrning av verksamheten. 20
21 Uppnådda leveranskvaliteter Framkomlighet/ Punktlighet Robusthet Trafikinformation Bekvämlighet Säkerhet Användbarhet Storstadsområden Bas Övriga nationella vägar + anslutande med ÅDT >8000 fordon Utpekade pendlingsvägar mm Övriga för näringslivet utpekade viktiga vägar Lågtrafikerade och enskilda vägar Bas Bas + + Bas + + Bas Bas Bas Bas Bas Bas Bas 21
22 Mätning av leveranskvaliteter görs med hjälp av indikatorer Exempel på indikatorer är: Tid för stopp och störningar IRI (ytjämnhet belagda vägar) Spårdjup belagda vägar Km väg med nedsatt bärighet på grund av tjällossning Säkerhetsinspektioner arbete på väg Arbete pågår med att utveckla mått och indikatorer för att få en bättre bild av hur det funktionella tillståndet på vägarna utvecklas över tiden. 22
23 Totalstopp i fordonstimmar på det statliga vägnätet A: Årstotal Varaktighet: Från 5 min till 2 timmar Varaktighet: Mer än 2 timmar 23
24 Från 2005 har utvecklingen av antalet statli ga vägar med n edsat t bäri ghetp ågr un d av tjäl l osni ng vari t posi t iv, mend esena ste tv åårenhar t ren den brut it s. O rsaken bedöms vara de 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Från 2005 har utvecklingen av antalet statliga vägar med nedsatt bärighet på grund av tjällosning varit positiv, men de senaste två år en har trenden brutits. Orsaken bedöms vara de hår da vintrar na. Det är framförallt näringslivet som dr abbas av tjälrestriktioner Utveckling kundnöjdhet vägtransportsystemet Från 2005 har utvecklingen av antalet statliga vägar med nedsatt bärighet på grund av tjällosning varit positiv, men de senaste två år en har trenden brutits. Orsaken bedöms vara de hår da vintrar na. Det är framförallt näringslivet som dr abbas av tjälrestriktioner Från 2005 har utvecklingen av antalet statliga vägar med nedsatt bärighet på grund av tjällosning varit positiv, men de senaste två år en har trenden brutits. Orsaken bedöms vara de hår da vintrar na. Det är framförallt näringslivet som dr abbas av tjälrestriktioner Från 2005 har utvecklingen av antalet statliga vägar med nedsatt bärighet på grund av tjällosning varit positiv, men de senaste två år en har trenden brutits. Orsaken bedöms vara de hår da vintrar na. Det är framförallt näringslivet som dr abbas av tjälrestriktioner Från 2005 har utvecklingen av antalet statliga vägar med nedsatt bärighet på grund av tjällosning varit pos itiv, men de senas te två år en har trenden brutits. Ors aken bedöms vara de hår da vintrar na. Det är framförallt näringslivet som dr abbas av tjälrestriktioner Från 2005 har utvecklingen av antalet statliga vägar med nedsatt bärighet på grund av tjällosning varit positiv, men de senaste två år en har trenden brutits. Orsaken bedöms vara de hår da vintrar na. Det är framförallt näringslivet som dr abbas av tjälrestriktioner Mål, 75% hår da vi nt rarna.detär framförallt näring slivet som drabbas av tjälrestrikt i oner 2008 okt 2009 apr 2009 aug 2009 dec 2010 apr 2010 sep 24
25 25
26 Nedsatt bärighet på grund av tjällosning på det statliga vägnätet totalt km med nedsatt bärighet
27 Säkerhetsinspektioner arbete på väg Godkänt Mindre allvarligt Allvarligt 27
28 28
29 29 Effekter av mera vinterväder än normalt
Framkomliga och användbara vägar och järnvägar Nu vässar vi oss för framtiden
Framkomliga och användbara vägar och järnvägar Nu vässar vi oss för framtiden 1 2 En tydlig inriktning för framtiden. Vår uppgift är att hålla vägar och järnvägar framkomliga och säkra, oavsett årstid.
Läs merVikten av väl utformade baskontrakt på järnväg Konkreta exempel Underhåll Tony Persson, enhetschef
1 2014-02-21 Vikten av väl utformade baskontrakt på järnväg Konkreta exempel Underhåll Tony Persson, enhetschef Trafikverkets underhållsstrategi Trafikverkets mål för drift- och underhållsverksamheten
Läs merTrafikverket och tjälforskning. Per Andersson. Enhetschef Geo-, bergöverbyggnadsteknik
2012-03-29 Trafikverket och tjälforskning Per Andersson Enhetschef Geo-, bergöverbyggnadsteknik Från infrastrukturförvaltare till samhällsutvecklare 2 2012-04-24 Varför bildades Trafikverket? Ett trafikslagsövergripande
Läs merITS Arlanda 2011-03-29. Catherine Kotake
ITS Arlanda 2011-03-29 Catherine Kotake Vision Alla kommer fram smidigt, grönt och tryggt 2 2011-03-30 Smidigt för alla Välinformerande trafikanter och transportörer Samordnad information mellan trafikslagen
Läs merVivianne Karlsson Trafikverket
Vivianne Karlsson Trafikverket TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0 FOI-dag Vidmakthållande 2018-04-19 Ska vi uppfinna hjulet igen? Varför är det viktigt? 3 Myndighetförordning (2007:15) verksamheten
Läs merKonsekvensbeskrivning av ny plannivå för drift och underhåll av järnväg
PM Till: Näringsdepartementet Trafikverket Från: Trafikverket 2010-10-29 Konsekvensbeskrivning av ny plannivå för drift och underhåll av järnväg Inledning Den plannivå som låg till grund för drift- och
Läs merSamhällsekonomisk analys och underhåll förklarat på ett enklare sätt
Samhällsekonomisk analys och underhåll förklarat på ett enklare sätt I den här broschyren får du en inblick i hur Trafikverket arbetar med samhällsekonomiska analyser på underhållsområdet och hur vi arbetar
Läs merSnabbaste vägen till ökad produktivitet i anläggningsbranschen
Snabbaste vägen till ökad produktivitet i anläggningsbranschen Så ska vi öka produktiviteten i anläggningsbranschen Trafikverket gör varje år affärer på anläggningsmarknaden för mer än 35 miljarder kronor.
Läs merStrategi för trafikinformation
Strategi för trafikinformation 2 Titel: Strategi för trafikinformation Utgivningsdatum: Februari 2012 Utgivare: Trafikverket Inledning Behovet av trafikinformation 1 ökar, men området är komplext och många
Läs merNätverksträff för Trafiksäkerhet i Örnsköldsvik Claes Edblad Håkan Lind Trafikverket
Nätverksträff för Trafiksäkerhet i Örnsköldsvik 2011-04-04 Claes Edblad Håkan Lind Trafikverket Vision Alla kommer fram smidigt, grönt och tryggt 2 2011-04-05 Alla kommer fram smidigt Välinformerande trafikanter
Läs merRIKTLINJE 1 (6) Detta dokument ingår i Trafikverkets säkerhetsstyrningssystem för järnväg. Se särskilda regler för förvaltning av säkerhetstillstånd.
RIKTLINJE 1 (6) Skapat av (Efternamn, Förnamn, org) DokumentID Ev. ärendenummer Anders Gustafsson UHpla TDOK 2014:0162 [Ärendenummer] Fastställt av Dokumentdatum Version Chef VO Underhåll 2014-06-01 1.0
Läs mer2011-01-20 Asfaltdagen 2011. Erfarenheter från bildandet av Trafikverket i Sverige. Per Andersson
2011-01-20 Asfaltdagen 2011 Erfarenheter från bildandet av Trafikverket i Sverige Per Andersson Varför bildades Trafikverket? Ett trafikslagsövergripande synsätt Ett tydligare kundperspektiv Stärkt regional
Läs merNär Trafikverket bildades i april 2010 var ett uttalat mål att öka produktivitet och innovationsgrad i anläggningsbranschen.
1 2014-06-23 2 2014-06-23 När Trafikverket bildades i april 2010 var ett uttalat mål att öka produktivitet och innovationsgrad i anläggningsbranschen. 3 2014-06-23 Ett energieffektivt transportsystem Väl
Läs merBeslut om de nya verksamhetsområdena. Trafikledning och Underhåll
Beslut om de nya verksamhetsområdena Trafikledning och Underhåll Varför omorganisation? När Trafikverket skapades var det högsta prioritet att säkra driften av vägar och järnvägar. Tiden från beslut till
Läs merHur hanterar vi klimatets, och dess förändrings, påverkan på vägnätet? Håkan Nordlander
Hur hanterar vi klimatets, och dess förändrings, påverkan på vägnätet? Håkan Nordlander Temperatur Klimatfaktorer som bedömts påverka vägsystemet Flöden Nederbörd Vind Isbeläggning Havsnivå 2 2011-06-30
Läs merFunktionsområde Landskap 2013
Funktionsområde Landskap 2013 Funktionsområde Landskap utgångspunkter. TRV har ett åtagande i landskapet som sträcker sig utanför spår och vägbana. Ett fungerande landskap erbjuder en rad funktioner och
Läs merDen Renodlade Beställarrollen, hur fungerar den? Åsa Markström Inköpschef syd, Trafikverket
Den Renodlade Beställarrollen, hur fungerar den? Åsa Markström Inköpschef syd, Trafikverket Varför har Trafikverket valt att bli Renodlad Beställare? 2 2014-06-03 Nya förutsättningar ger nya möjligheter
Läs merUtveckling av samhällsekonomiska metoder och verktyg, effektsamband och effektmodeller inom transportområdet - Trafikslagsövergripande plan
Utvecklingsplan för drift, underhåll- och reinvestering. Bilaga till Utveckling av samhällsekonomiska metoder och verktyg, effektsamband och effektmodeller inom transportområdet - Trafikslagsövergripande
Läs merPlanering för samhällsutveckling och åtgärdsvalsstudier i tidig planering Annica Lindström, Planering
Planering för samhällsutveckling och åtgärdsvalsstudier i tidig planering Annica Lindström, Planering 1 2 Nära vardagen där det händer Så här arbetar vi Ekonomisk planeringsprocess Planläggningsprocessen
Läs merVarför bildas Trafikverket?
Varför bildas Trafikverket? Ett trafikslagsövergripande synsätt Ett tydligare kundperspektiv Stärkt regional förankring En effektivare organisation Stödja innovation och produktivitetsförbättring i anläggningsbranschen
Läs merHur ökar vi produktiviteten och innovationskraften i branschen?
Hur ökar vi produktiviteten och innovationskraften i branschen? Sveriges största beställare visar hur arbetet fortskrider Stefan Engdahl Direktör, Investering Trafikverkets uppdrag Regeringen har, via
Läs merRapport från Trafikverket. Lena Erixon 25 November 2011 Oslo
Rapport från Trafikverket Lena Erixon 25 November 2011 Oslo Trafikutveckling och olycksdata Vinterförberedelser Kapacitetsutredningen Trafikverkets organisation (Nytt planeringssystem) 2 2011-12-21 % Riksgenomsnittlig
Läs merTrafikverkets. strategiska utmaningar
Trafikverkets strategiska utmaningar 1 Vår verksamhetsidé: Vi är samhällsutvecklare som varje dag utvecklar och förvaltar smart infrastruktur. Vi gör det i samverkan med andra aktörer för att underlätta
Läs merVarför översyn och förändringar?
Varför översyn och förändringar? Den långsiktiga planeringen är ineffektiv, trög och sektorsbunden Effektiva transporter och god logistik bygger på samverkan mellan trafikslagen Vi får allt mindre väg
Läs merTMALL 0141 Presentation v 1.0. Inriktningsunderlag för
TMALL 0141 Presentation v 1.0 Inriktningsunderlag för 2018-2029 Inriktningsunderlaget ska omfatta analyser av tre inriktningar - hur inriktningen för transportinfrastrukturen bör se ut om trafiken utvecklas
Läs merSÄKERHETSPOLICY I FÖR FALKÖPINGS KOMMUN
1 Kommunstyrelsen SÄKERHETSPOLICY I FÖR FALKÖPINGS KOMMUN Syfte med säkerhetsarbetet Syftet med säkerhetsarbetet är att: Verka för en säker och trygg kommun genom att förebygga och hantera förluster, störningar
Läs merTrafikverkets strategi för klimatanpassning. TDOK 2014:0882 Version 2.0
Trafikverkets strategi för klimatanpassning TDOK 2014:0882 Version 2.0 Trafikverket 781 89 Borlänge E-post: trafikverket@trafikverket.se Telefon: 0771-921 921 Dokumenttitel: Trafikverkets strategi för
Läs merBenchsamarbete för ökad effektivitet
Benchsamarbete för ökad effektivitet Publicera, kommunicera med omvärlden Mäta Kunskap om effektiv stadsbyggnadsprocess Utveckla och förbättra i egen kommun Idéer och goda exempel Indikatorer på samband
Läs merVad är hållbar produktion? Varför hållbar produktion. Aava-Olsson
Vad är hållbar produktion? Varför hållbar produktion Birgitta Aava-Olsson Hållbar utveckling Social Ekologisk Hållbar Ekonomisk Brundtlandrapporten, Our Common Future, rapport utarbetad av FN:s Världskommission
Läs merKommunförbundet Skåne TC-konferens
TMALL 0141 Presentation v 1.0 Kommunförbundet Skåne TC-konferens 2015-11-06 Peter Bernström PLsys Transport-, tillväxt-, bostadspolitiska m fl mål Ta fram inriktningsunderlag till kommande planperiod (2018-2029)
Läs merGeoinfo Jan Bergstrand
Geoinfo 2012 Jan Bergstrand Trängsel i storstadsregionerna ska minska En strategi för trafikledning i storstad är framtagen tillsammans med berörda samarbetspartners klart 30 november 2011 (Från Trafikverkets
Läs merVi saknar konkreta åtgärder inom flera områden:
1 Infrastrukturminister Anna Johansson Näringsdepartementet Regeringskansliet 103 33 Stockholm Det krävs krafttag för att säkerställa ett öppet och fungerande Skåne Region Skåne har höga målsättningar
Läs merTillsammans skapar vi Sveriges bästa busslinje - Hur gick det då? Malena Möller Fredrik Palm Ola Beckman
Tillsammans skapar vi Sveriges bästa busslinje - Hur gick det då? Malena Möller Fredrik Palm Ola Beckman Upplägg denna presentation Kort om projektet Hur gick det då? Hur gick det med fordonen? Hur gick
Läs merbeställare Hur ökar vi innovationsviljan?
Renodlad beställare Hur ökar vi produktiviteten iteten och innovationsviljan? Trafikverkets strategiska utmaningar 2012-2021 Ett energieffektivt t transportsystem t t Väl fungerande resor och transporter
Läs merTrafikverkets arbete med Nationell plan 2014-2025 2013-02-28
Trafikverkets arbete med Nationell plan 2014-2025 2013-02-28 Jörgen Einarsson Britta Johnson Innehåll Trafikverkets uppdrag Tidplan Ekonomiska ramar Regeringens direktiv Innehåll i nuvarande plan Medfinansiering
Läs merInrättande av Trafikverket
Organisationsstrukturer 1 Övergripande organisationsstruktur Centrala funktioner Verksamhetsområden Samhälle Trafik Investering Stora projekt Resultatenheter Gemensamma uppgifter Gemensamma uppgifter Gemensamma
Läs merTrafikverket - Hur har det gått? Vägdagen 15 mars Andreas Rydbo Trafikverket
Trafikverket - Hur har det gått? Vägdagen 15 mars 2011 Andreas Rydbo Trafikverket Trafikverket har ett uppdrag från samhället 2 2011-03-21 Sveriges vägar och järnvägar Vägnätet 98 400 km statliga vägar
Läs merEffektivisering av det förebyggande underhållet
Effektivisering av det förebyggande underhållet Vi har härmed nöjet att presentera följande beskrivning av utbildningsinsatser i Effektivisering av det förebyggande underhållet. Bakgrund Utbildningen är
Läs merFörberedelser inför åtgärdsplanering Regionsamverkan Sydsverige TMALL 0141 Presentation v 1.0
TMALL 0141 Presentation v 1.0 Förberedelser inför åtgärdsplanering 2018-2029 Regionsamverkan Sydsverige 2016-06-27 Från ägarens mål till genomförande Transportpolitiska mål 12 års sikt Åtgärdsplanering
Läs merTrafikverket PIA Produktivitets- och Innovationsutveckling i Anläggningsbranschen
Trafikverket PIA Produktivitets- och Innovationsutveckling i Anläggningsbranschen Produktivitetsprogram Underhållskontrakt Järnväg Sammanfattning Produktivitetsprogram för underhållskontrakt järnväg Basentreprenaderna
Läs merDatum Dnr Ändrade regler gällande förskottering av infrastrukturinvesteringar. Beskrivning av ärendet och skälen för förslaget
Regionstyrelsen Therese Andersson Enhetschef 040-675 32 44 therese.m.andersson@skane.se BESLUTSFÖRSLAG Datum 2016-09-19 Dnr 1601227 1 (5) Regionstyrelsen Ändrade regler gällande förskottering av infrastrukturinvesteringar
Läs merUppdrag avseende järnvägsunderhållets organisation och besiktningsfrågor
REDOVISNING AV FRAMDRIFIT Uppdrag avseende järnvägsunderhållets organisation och besiktningsfrågor Regeringsuppdrag N2017/00208/TIF, N2016/06825/TIF Trafikverket E-post: trafikverket@trafikverket.se Telefon:
Läs merUpphandling av samverkansprojekt inom driftverksamhet
Upphandling av samverkansprojekt inom driftverksamhet Ett utvecklingsprojekt inom ramen för verksamhetsnära utvecklingar Författare: Hawzheen Karim, Verksamhetsutvecklare, Svevia Jenny Sandberg, Verksamhetsutvecklare,
Läs merProduktivitetskommitténs arbete för ökad produktivitet och innovationsgrad i anläggningsbranschen
s arbete för ökad produktivitet och innovationsgrad i anläggningsbranschen Malin Löfsjögård ordförande i Ordförande: Malin Löfsjögård, riksdagsledamot, tekn. dr. Ledamöter: Per Olof Granbom f.d. generaldirektör
Läs merTrafikverkets arbete med fotgängare
Trafikverkets arbete med fotgängare Vad gör Trafikverket när det gäller fotgängare? Vi gör en hel del men vi gör även en hel del för lite. Vi kan göra mer Uppmärksamma fotgängares skaderisker Uppmärksamma
Läs merNormkritisk analys - Inriktningsunderlaget
RegLab hemläxa nr 2 Normkritisk analys - Inriktningsunderlaget 2018-2029 I inriktningsunderlaget ges en bredare bild av transportsystemets utveckling utifrån behov, gällande och aviserad politik. I vilken
Läs merMagnus Lundberg Projektchef, E4 Sundsvall
Magnus Lundberg Projektchef, E4 Sundsvall E4 Sundsvall En ny väg. 1000 nya möjligheter. Struktur Innehåll: a. E4 Sundsvall nya affärsformer b. Upphandling c. Granskning d. Verifiering e. Godkännande f.
Läs merMer väg och järnväg för pengarna. Stabil och god lönsamhet för företagen.
Mer väg och järnväg för pengarna. Stabil och god lönsamhet för företagen. Vi har bestämt oss! Förnyelse kräver förändring Skapa drivkrafter Ta fram hjälpmedel Skapa förutsättningar Program och verktyg
Läs merMobility Management i byggskedet Smarte reisevalg, Oslo, Bert Svensson Trafikverket
Mobility Management i byggskedet Smarte reisevalg, Oslo, 2012-11-21 Bert Svensson Trafikverket Handbok om MM i byggskedet Vad är MM i bygg Process Ansvar och roller Utmaningar och möjligheter Samverkan
Läs merRekommendation Tidig marknadsdialog
Till Medlemmarna i Anläggningsforum Föreslagna aktiviteter i denna Rekommendation är omhändertagna genom att de är införda i Trafikverkets Verksamhetssystem. Uppföljning genomförd 2019-02-12 Rekommendation
Läs merEffektiv planering av järnvägsunderhåll
Effektiv planering av järnvägsunderhåll KAJT-dagar, Dala Storsund, 2014-05-07 Tomas Lidén ITN / KTS 2 PROJEKTET, ÖVERSIKT Bakgrund och mål Behov av underhåll ökar Järnvägstrafiken ökar Hur planerar man
Läs merNypunkt Indikatorer för ökad punktlighet på järnväg Ida Kristoffersson, VTI
Nypunkt Indikatorer för ökad punktlighet på järnväg Ida Kristoffersson, VTI Agenda Projektet Nypunkt Bakgrund Syfte Metod/Arbetssätt Resultat Effektområdesanalys gruppering, status för punktlighetsarbetet,
Läs merRAPPORT Regeringsuppdrag Redogörelse för pågående förändringsarbete i syfte att förbättra underhållsverksamheten inom järnvägen.
RAPPORT Regeringsuppdrag Redogörelse för pågående förändringsarbete i syfte att förbättra underhållsverksamheten inom järnvägen. Version 1.0 TRV2015/59646 Yta för bild I Trafikverket E-post: trafikverket@trafikverket.se
Läs merFinansiell riskhantering i stora projekt - Från exakta antaganden till insikt om osäkerheternas påverkan.
Finansiell riskhantering i stora projekt - Från exakta antaganden till insikt om osäkerheternas påverkan. Lars Eriksson, Kalkylstrateg Trafikverket VO Investering Upphandling och kalkyl 2 10-12-09 Dagens
Läs merGatukontorsdagar 2010. Håkan Wennerström Regionchef Region Väst
Gatukontorsdagar 2010 Håkan Wennerström Regionchef Region Väst Varför bildas Trafikverket? Ett trafikslagsövergripande synsätt Ett tydligare kundperspektiv Stärkt regional förankring En effektivare organisation
Läs merDigitalisering på Trafikverket. Dataföreningen Nätverk e-förvaltning och digitalisering. Anne Grön. TMALL 0794 Presentation bilder sommar
TMALL 0794 Presentation bilder sommar Digitalisering på Trafikverket Dataföreningen Nätverk e-förvaltning och digitalisering Anne Grön Generella förändringsfaktorer innan och fram till 2030 2 2017-09-15
Läs merAktuell avfallspolitik
Aktuell avfallspolitik Skellefteå 26/2 Åke Gustafsson Trafikverket vad gör vi? Allmänna vägar - vad är vad? Drift och Underhåll en ständig process Att arbeta på väg en riskfylld sysselsättning 2 2014-03-11
Läs merFörslag till nationell plan för transportsystemet
YTTRANDE Vårt ärendenr: 2017-11-17 Sektionen för infrastruktur och fastigheter Linnéa Lindemann Näringsdepartementet 103 33 Stockholm Förslag till nationell plan för transportsystemet 2018-2029 Sammanfattning
Läs merTrafikverkets godsstrategi
Trafikverkets godsstrategi Varför en (långsiktig) godsstrategi? Intern och extern tydlighet Stärkt konkurrenskraft Reducera negativa effekter Bidra till största möjliga nytta av resursanvändandet givet
Läs merVerksamhetsplan 2018
Verksamhetsplan 2018 Föreningen Sveriges Järnvägsentreprenörer Vi bidrar till samhällsnyttan! En samhällsekonomiskt effektiv och långsiktigt hållbar transportförsörjning för medborgarna och näringslivet
Läs merDen svenska transportsektorn och infrastrukturplanering. Lennart Kalander Lena Eriksson. 9 september 2016
Den svenska transportsektorn och infrastrukturplanering Lennart Kalander Lena Eriksson 9 september 2016 Transportpolitiska mål Transportpolitikens övergripande mål är att säkerställa en samhällsekonomiskt
Läs merTrafik Väg Drift och underhåll
Trafik Väg Drift och underhåll 2 Vår verksamhet 2 2010-12-16 Trafik Verksamhets - styrning Personal Utveckling Information Avdelning Väg Järnväg Väg Huvudplanering Teknik Upphandling Fastighet Väg Jan
Läs merUnderhållsutveckling hos infrastrukturägaren
Underhållsutveckling hos infrastrukturägaren P-O Larsson-Kråik Trafikverket Pålitliga järnvägar genom smart teknik och samverkan En dag på jobbet Teknik, Systemavdelningar, Planering Projektledare underhåll
Läs merPreliminär elmarknadsstatistik per månad för Sverige 2014
jan feb mar apr maj jun GWh GWh GWh GWh GWh GWh 6 859,6 6 342,1 6 814,5 5 965,4 5 706,5 5 382,4 1 213,7 872,3 1 200,3 902,0 681,7 611,8 6 374,9 5 876,2 6 247,9 4 875,8 3 487,7 3 395,2 529,2 496,2 557,8
Läs merUppdrag avseende järnvägsunderhållets organisation och besiktningsfrågor
REDOVISNING AV FRAMDRIFT, SLUTREDOVISNING, 2018-06-29 Uppdrag avseende järnvägsunderhållets organisation och besiktningsfrågor Regeringsuppdrag N2017/00208/TIF, N2016/06825/TIF Trafikverket E-post: trafikverket@trafikverket.se
Läs merTrafikverket här börjar resan!
Trafikverket här börjar resan! Den 1 april 2010 startar Trafikverket. Då avvecklas Banverket, Vägverket och SIKA. Trafikverket kommer att ansvara för den samlade långsiktiga infrastrukturplaneringen. Det
Läs merFunktionsområde Landskap 2013
Funktionsområde Landskap 2013 Artrika infrastrukturmiljöer Artrika vägkanter, artrika stationsmiljöer mm 2 2013-10-09 Artrika Infrastrukturbiotoper!995/1996 Inventering artrika vägkanter region Mitt 2001
Läs merÄldre är överrepresenterade i skadestatistiken, men inte i brottsstatistiken. Olyckor, skador och otrygghet bland äldre medför
Uppdraget Att ge förslag på en handlings-och åtgärdsplan för äldres säkerhet (fall, trafik, brand, drunkning, suicid, våld och andra brott) Ett regeringsuppdrag i samverkan mellan Socialstyrelsen, MSB,
Läs merFramtidens Järnvägsunderhåll Att vandra genom dödens dal
Framtidens Järnvägsunderhåll Att vandra genom dödens dal P-O Larsson-Kråik Trafikverket Pålitliga järnvägar genom smart teknik och samverkan 2 år vad finns på plats idag? 47 förslag till förbättringar
Läs merÅtgärdsvalsstudie (ÅVS) stråket Stockholm Oslo
TMALL 0141 Presentation v 1.0 Åtgärdsvalsstudie (ÅVS) stråket Stockholm Oslo Jan Lindgren 2017-05-23 Var är vi? Åtgärdsvalsstudie - vad är det? Syftet med en åtgärdsvalsstudie är att med 4-stegsprincipen
Läs merTrafikverket och miljö
Trafikverket och miljö Lars Nilsson Trafikverket Miljödirektör We deliver public service every single day... Trains that run on time Navigable roads Current traffic information Safer transportation systems
Läs merHöghastighetsprojektet. Lennart Lennefors Samhälle Långsiktig planering
Höghastighetsprojektet Lennart Lennefors Samhälle Långsiktig planering Aktuella projekt högre hastigheter Förstudier och järnvägsutredningar för Götalandsbanan Samhällsekonomisk kalkyl för Götalandsbanan
Läs merVerksamhetsplan 2016
Verksamhetsplan 2016 Föreningen Sveriges Järnvägsentreprenörer FSJ arbetar för en säker, attraktiv och lönsam bransch Föreningen Sveriges Järnvägsentreprenörer ska främja de i Sverige aktiva järnvägsentreprenörernas
Läs merOm strategin för effektivare energianvändning och transporter EET
Om strategin för effektivare energianvändning och transporter EET Eva Smith Naturvårdsverket FAH 2008 04 08 1 Miljömålsrådets fördjupade utvärdering av miljömålen 080331. Nuutepåremiss Underlag till miljömålsproppen
Läs merVilken betydelse har järnvägens organisation?
Vilken betydelse har järnvägens organisation? Reflektioner kring tilläggsdirektiven till andra steget i Gunnar Alexandersson Seminarium om punktlighet och tillförlitlighet för resenärer och gods, KTH Järnvägsgruppen
Läs merVälkommen till Forsknings- och innovationsdagen Vidmakthålla 19 april 2018
Välkommen till Forsknings- och innovationsdagen Vidmakthålla 19 april 2018 Hawzheen Karim Trafikverket Forskning och innovation på Trafikverket Trafikverkets forsknings-, utvecklings- och innovationsarbete
Läs merAnläggningsstyrning. Trafikverket Joakim Strand Lena Fogelgren. TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0
TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0 Anläggningsstyrning i Trafikverket 2015-02-04 Joakim Strand Lena Fogelgren Syfte skapa förutsättningar för marknaden och dess drivkrafter till ökad innovation och
Läs merVi ska peka ut Sveriges viktigaste vägnät
Vi ska peka ut Sveriges viktigaste vägnät 1 2 Vilket vägnät är viktigast? Vi ska peka ut Sveriges viktigaste vägnät Transportsystemet är till för att skapa tillgänglighet för människor och gods. Transportsystemets
Läs merTrafikverket. Jenny Rassmus Höör, 2014-05-07
Trafikverket Jenny Rassmus Höör, 2014-05-07 På agendan Kort om Trafikverket och Uhnv Strategi för data om väg och järnväg Produkter och tjänster Senaste nytt 2 2014-05-09 Trafikverkets uppdrag Ansvar för
Läs mermed anledning av skr. 2018/19:76 Riksrevisionens rapport om fyrstegsprincipen
Kommittémotion V019 Motion till riksdagen 2018/19:3054 av Jens Holm m.fl. (V) med anledning av skr. 2018/19:76 Riksrevisionens rapport om fyrstegsprincipen 1 Förslag till riksdagsbeslut 1. Riksdagen ställer
Läs merHandledning. Förhållningssätt till funktionellt prioriterat vägnät
Handledning Förhållningssätt till funktionellt prioriterat vägnät Trafikverket Postadress: 781 89 Borlänge E-post: trafikverket@trafikverket.se Telefon: 0771-921 921 TMALL 0004 Rapport generell v 2.0 Dokumenttitel:
Läs merFärdtjänst Pensionärsråd Lomma
Färdtjänst 2019-02-28 Pensionärsråd Lomma https://www.youtube.com/watch?v=-f-ednnta4e 2 Det här är Serviceresor Serviceresor är en del av kollektivtrafiken och samlingsnamnet för färdtjänst, sjukresor
Läs merFORSKNINGS- OCH INNOVATIONSAGENDA FÖR DET SVENSKA JÄRNVÄGSSYSTEMET
FORSKNINGS- OCH INNOVATIONSAGENDA FÖR DET SVENSKA JÄRNVÄGSSYSTEMET BAKGRUND Projektet initierat av Järnvägsbranschens Samverkansforum (JBS), styrelsen har kontinuerligt följt arbetet. Projektledning: Mattias
Läs merI Tabell 11 frågar jag efter både värde och antal. I båda fallen ska procentandelarna summera till 100:
BILAGA 2 Följande förtydligande, från Bengt Jäderholm, har beaktats: I Tabell 8 har jag efterfrågat där beställaren anger bestämda starttid och sluttid i entreprenaderna. Det verkar som att beställaren
Läs merTyngre fordon på det allmänna vägnätet - SKL 2015-02-17. Kenneth Natanaelsson & Lars Bergman
Tyngre fordon på det allmänna vägnätet - SKL 2015-02-17 Kenneth Natanaelsson & Lars Bergman Utnyttja befintlig infrastruktur optimalt ETT-fordonet 30 meter, 90 ton 4 travar, 11 axlar Rundvirkesfordon idag
Läs merMedfinansiering av transportinfrastruktur
Medfinansiering av Förslag till nytt system för den långsiktiga planeringen av samt riktlinjer och processer för medfinansiering SOU 2011:49 Utvärdering av förhandlingsarbetet i den senaste åtgärdsplaneringen
Läs merCIR-dagen 2009. Effektivare processer i anläggningsbranschen. Magnus Alfredsson Peter Knutsson
CIR-dagen 2009 Effektivare processer i anläggningsbranschen Magnus Alfredsson Peter Knutsson Bygg & Anläggningsbranschen Olika verksamheter Olika traditioner Olika konjunkturcykler Olika utvecklingsmöjligheter
Läs merBilaga 3 Säkerhet Dnr: /
stockholm.se Utbildningsförvaltningen Avdelningen för utveckling och samordning Hantverkargatan 2F 104 22 Stockholm Växel 08-508 33 000 www.stockholm.se Innehåll 1 Inledning 3 2 Krav på säkerhetsarbete
Läs merJBS FOU-AGENDA KAJT höstseminarium Staffan Håkanson
JBS FOU-AGENDA KAJT höstseminarium 2017-11-15 Staffan Håkanson Bakgrund Projekt initierat av Järnvägsbranschens Samverkansforum (JBS) Projektledning: Mattias Viklund och Sofia Lundberg, VTI Referensgrupp:
Läs merTrafikverkets inriktning för datautbyte väg. Workshop Digital Infrastruktur Per-Olof Svensk. TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.
TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0 Trafikverkets inriktning för datautbyte väg Workshop Digital Infrastruktur 2018-12-04 Per-Olof Svensk Trafikverket har olika roller 1. Hantering och tillhandahållande
Läs merMöte i Bredbandsforums styrgrupp. Den 29 mars 2017
Möte i Bredbandsforums styrgrupp Den 29 mars 2017 Bredbandsstrategin Presentation och diskussion Helena Bäckström, Näringsdepartementet Sverige helt uppkopplat 2025 Näringsdepartementet Tillsammans når
Läs merSå samverkar akademi, Trafikverket och näringsliv för bättre järnvägsunderhåll. Ulla Juntti Omicold och LTU
Så samverkar akademi, Trafikverket och näringsliv för bättre järnvägsunderhåll Ulla Juntti Omicold och LTU Järnvägstekniskt Centrum Stax 30 ton 1995-97 Förstudie T2K2 1997-98 JvtC 1998- LKAB, Banverket,
Läs merÅVS Markarydsbanan
TMALL 0141 Presentation v 1.0 ÅVS Markarydsbanan 2017-09-29 Målsättningen Målsättningen är att ta fram och sammanställa ett planeringsunderlag för Trafikverket respektive Region Halland, Region Kronoberg
Läs merNästa station: Framtiden!
Vi möter framtiden Nästa station: Framtiden! Hur föreställer du dig framtidens transporter? En vanlig bild är svävande fordon som rör sig med ljusets hastighet. Än är vi inte där men vi satsar stort för
Läs merTMALL 0141 Presentation v 1.0. Stefan Engdahl Planeringsdirektör
TMALL 0141 Presentation v 1.0 Stefan Engdahl Planeringsdirektör 2 Transportsystemet och samhällsutveckling 3 Ett tillgängligt Sverige Megatrender som förändrar samhället Fler bor i växande stadsregioner
Läs mer2019 Strategisk plan
2019 Strategisk plan Styrmodell Styrmodellen beskriver övergripande hur den kommunala verksamheten i kommunen ska styras, följas upp och utvärderas. Syftet är att vi skall nå de mål som kommunfullmäktige
Läs merI Infrastrukturdag Västmanland 30 oktober 2012
I Infrastrukturdag Västmanland 30 oktober 2012 Åtgärdsvalsstudier fyrstegsprincipen i praktiken Krav på effektivare planeringsprocesser, enklare, tydligare Krav på väl fungerande transportsystem, multimodalt,
Läs merSäkerställa en väl fungerande verksamhet inom kommunen med så få störningar och
Verka för en säker och trygg kommun genom att förebygga och hantera förluster, störningar och skador. Genom en god planering ska kommunen förhindra eller minimera negativa konsekvenser för människor, verksamhet,
Läs merAnvändning av Nationell Höjdmodell för identifiering av naturrelaterade risker vid väg och järnväg. Forum för Naturkatastrofer (CNDS) 2013-10-16
Användning av Nationell Höjdmodell för identifiering av naturrelaterade risker vid väg och järnväg Forum för Naturkatastrofer (CNDS) 2013-10-16 Syfte Detta projekt bygger vidare på tidigare arbeten och
Läs mer