Väg 63 förbi Hjulsjö. Hällefors kommun, Örebro län. Gestaltningsprogram, Projektnummer:

Transkript

1 Väg 6 förbi Hjulsjö Hällefors kommun, Örebro län Gestaltningsprogram, Projektnummer: 169

2 Trafikverket Postadress: Järnvägsgatan 7, 7 62 Örebro E-post: trafikverket@trafikverket.se Telefon: Dokumenttitel: Väg 6 Förbi Hjulsjö Gestaltningsprogram Dokumentdatum: Ärendenummer: TRV 21/819 Version: 1. Kontaktperson: Mattias Broberg Uppdragsansvarig: Gustav Silverin Fotograf: Gustav Silverin, Gerd Steck, Sofie Björklund, Karin Sandqvist Omslagsbild: Grönälven.

3 Innehåll 1 Inledning... 2 Gestaltningsprogrammets mål... Landskapets förutsättningar - befintliga förhållanden....1 Översiktlig landskapsanalys....2 Befintliga natur- och kulturvärden Naturvärden Kulturvärden Naturresurser Rekreationsvärden Sekvensindelning Sekvens 1, sektion /-/ Skogspartiet öster om väg Sekvens 2, sektion /-/76 Odlingslandskapet runt Grönälven Sekvens, sektion /76-1/82 Området med skogsklätt berg Sekvens, sektion 1/82-/8 Myrlandskapet Sekvens, sektion /8-/7 Barrskog på isälvavlagringar Sekvens 6, sektion /7-/62 Förbättring av befintlig väg Värdering av för- och nackdelar med väg Befintlig väg Fördelar Nackdelar Förbifart Hjulsjö - ny väg Fördelar Nackdelar Målsättningen med gestaltningen Förslag Sekvens 1, sektion /-/ Skogspartiet öster om väg Sekvens 2, sektion /-/76 Odlingslandskapet runt Grönälven Sekvens, sektion /76-1/82 Området med skogsklätt berg Sekvens, sektion 1/82-/8 Myrlandskapet Sekvens, sektion /8-/7 Barrskog med isälvsavlagringar Sekvens 6, sektion /7-/62 Förbättring av befintlig väg Utrustning Räcken Viltstängsel Belysning Skötsel...1

4 1 Inledning Idag går väg 6 genom det lilla samhället Hjulsjö, som bland annat är känt för sitt vackra läge vid Hjulsjön. Hjulsjö kyrkby är ett riksintresse för kulturmiljövården. Trafikverket har valt att förbättra vägstandarden på väg 6 då vägen i sin helhet har en låg standard. Genom Hjulsjö går vägen i ett V, vilket innebär en onödigt lång vägsträckning. Detta har medfört att det kommer byggas en ny väg genom ett skogsområde ca en kilometer norr om byns centrala delar. Vägen kommer huvudsakligen att gå genom stora skogsmarker med myrar och vattendrag där det bedrivs ett aktivt skogsbruk och friluftsliv. I anslutning till våtmarkerna finns grodarter och i skogen växer två olika lummerarter, vilka idag är ovanliga. Den västra delen av vägen kommer att gå genom ett odlingslandskap runt Grönälven, som till sin karaktär skiljer sig från skogslandskapet. I den östra delen korsar vägen en ås med isälvsmaterial, vilken hyser en grundvattenförekomst. Projektet har av länsstyrelsen inte antagits medföra betydande miljöpåverkan, vilket betyder att det inte görs en miljökonsekvensbeskrivning till vägplanen. Detta gestaltningsprogram ingår som ett pm till vägplanen för väg 6 förbi Hjulsjö. Det främsta syftet med gestaltningsprogrammet är att beskriva hur den nya vägen på bästa möjliga sätt ska integreras i landskapet och anpassas till den omgivande terrängen. Figur 1 Hjulsjös bykärna med bland annat kyrkan till höger i bild. 2 Gestaltningsprogrammets mål Målet med gestaltningsprogram för vägprojekt är att de ska vara levande dokument som möjliggör att grundläggande gestaltningsprinciper kan följa med genom hela projektet. Trafikverket skriver i Handbok för gestaltningsarbete och gestaltningsprogram i infrastrukturprojekt (TRV 21/78881) Gestaltning är inte synonymt med utsmyckning eller planteringar utan handlar om utformning av helheten och alla ingående detaljer. Genom att ta tillvara platsens egenskaper och anpassa vägprojektet till landskapet kan en god gestaltning uppnås. Gestaltningsprogrammet syftar till att beskriva hur gestaltningsarbetet ska gå till.

5 Brän nbe rget Gam las ågen Bredsjö Väst anto rp Mari elun d Skog alu nd Busk torp et Stäl berg sma rke n Hjuls jöh yta Borg en Ryta r- täp an Han s-pe rsto rp Ute rtorp et Hed en Björn abe rge t Kag abo rn Före ning s- dale n Före ning s- dale n öber gs- Vas lasj gruv orna Lila Rish öjde n Rish öjde n Tur- Kale sud de Spel berg et Spel bo Landskapets förutsättningar - befintliga förhållanden.1 Översiktlig landskapsanalys Trakten runt Hjulsjö i Hällefors kommun präglas av stora barrskogsområden, många sjöar som huvudsakligen sträcker sig i nord-sydlig riktning, stora myrmarker, flera mindre vägar och en struktur av utspridda gårdar. Se figur 2. Picklaängarna Nedre Gunnarshult Övre Gunnarshult Torptjärnen Holmtjärnsmossen Nyhammaren n Grönfors Igeltjärnen Tallbacksmossen Tallbacken Långtjärnen Kopparberg 6 Vasselsjön 79 Grönälven 6 Hällefors Grönälven Per Olsfall Per Olstorp Svalmyren Svalmyrbäcken Lankälven Bullermossen Barntjärnsmossen Ringamyren Gullborgsvik Barntjärnen Flackälven Kvisseln Hjulsjö Tjärsbacken 767 Kvarnbo Jägersro Hällsjölund Karlsro Mjölnartorp Hjulsjö Haga Hjulsjön Viksta Åsbo Sörvik 6 Gräsbergsmossen Lilla Hällsjön Gladtjärnsåsen Smalmyren Bredmyren 767 Nora Hasselbergstorp Älvtorp Långåstorp Born Bornsälven Hyttdammen Björkåsen Gladtjärnen Översiktskarta Lugnet Karlsborg Långåsen Gropen Karlsborg Långåsen Gropen Hyttan Södra Lindatorp Lindatorp Myrmossen ±,2,,6,8 1 Km Lantmäteriet, Geodatasamverkan Figur 2 Den planerade vägsträckningen är markerad med klarröd färg.

6 Genom landskapet ringlar sig väg 6 som går mellan Karlstad och Kopparberg. Detta stråk är viktigt ur interregional synpunkt, då det sammanbinder Bergslagen med Värmland. Det utgör även en viktig länk mellan norra och västra Sverige samt Osloområdet. Vägen är viktig dels för lokaltrafik till och från bostäder och arbetsplatser, men inte minst för industrier och andra företags godstransporter. Även turister och andra tillfälliga besökare hör till de som nyttjar vägen. Längs vägplaneområdet består jorden av sand eller siltmorän, block och berg. I huvudsak går den planerade vägen på fastmark, men myrmarker med torv på sand eller silt förekommer i lågpunkter. Längs Grönälven och längs med väg 6 öster om Hjulsjö sträcker sig isälvsavlagringar. Markens jordmån och berget kan utläsas ur den vegetation som etablerat sig på platsen. Den dominerande vegetationskaraktären är barrskog med gran och tall, men även lövskogspartier förekommer längs Grönälven. Runt själva samhället Hjulsjö öppnar sig ett kulturlandskap med åkrar, ängar, trädgårdar och kyrkogården som har inslag av lövträd. Hjulsjö ligger i en sluttning mellan de två sjöarna Kvisseln och Hjulsjön. Norr om byn ökar topografin i höjd, från Hjulsjö som ligger på ca 1 möh till 19 möh strax norr om den planerade vägen. Här breder ett skogslandskap ut sig över många mil mot norr. I övrigt kännetecknas färden längs den befintliga vägen av den varierande topografin och den täta vegetationen..2 Befintliga natur- och kulturvärden.2.1 Naturvärden I arbetet med att ta fram vägplanen har en naturvärdesinventering utförts. Områden som har klassats som naturvärdesobjekt är en åkerholme strax väster om Grönälven, våtmarksområdet runt Grönälven, samt en damm med grodor uppe i skogen. Vid en fältsyn den 22 april 21 påträffades rev- och mattlummer i barrskogen, en grupp orkidéer, samt rom av vanlig groda. Vid en senare fältsyn den 21 maj samma år konstaterades att orkidéerna var av arten Jungfru Marie Nycklar. Se figur. Vattendrag är viktiga livsmiljöer för många arter och en viktig naturresurs. Därför har passagen över Grönälven utformats med en bro där brofästena byggs utanför själva älvfåran. Grönälven är klassad som ett skyddsvärt strömvatten ur fiskesynpunkt, då där finns en ursprunglig stationär öringras. Utter har noterats i Rastälven, ca km söder om Hjulsjön. I den utterinventering som är gjord rekommenderas att förutsättningarna för uttrar att passera bron på den befintliga väg 6 via Grönälven bör förbättras genom att stranden utökas. Samma rekommendation bör därför gälla även för bron på den planerade väg 6. Förlust eller påverkan på dessa arters biotoper kompenseras eller skyddas med olika åtgärder. Avbaningsmassor läggs ut som dikes- och slänttäckning, orkidéerna hägnas in som en skyssåtgärd, arbete vid groddammen görs under tidsrestriktioner och bron konstrueras så att uttern kan passera under den..2.2 Kulturvärden Lässtyrelsen står i begrepp att göra en arkeologisk undersökningav det område som kan komma att påverkas av vägplanen. Bergslagsbyn Hjulsjö kyrkby utgör ett riksintresse för kulturmiljön (RK), men som tidigare nämnts kommer den inte att påverkas av den nordliga dragningen av ny väg 6. Vägen kommer att gå så pass långt norr ut att det dessutom inte är möjligt att skapa utblickar över kyrkbyn. Ett fåtal fornlämningar/ kulturhistoriska lämningar är kända i området för vägkorridoren: Två milstolpar står längs väg 6, en i väst (Hjulsjö :1) och en i öst (Hjulsjö 9:2). Ett gruvhål (Hjulsjö 9:1) ligger precis i kanten av korridoren. Dessutom finns ett flyttblock (Hjulsjö 8:1) som sägs ha kastats dit av en jätte. I områdets östra del Hjulsjö (9:1) sägs danskar och svenskar antingen har stridit eller slutit fred. (Som skåning tror jag på det sistnämnda, författarens kommentar). Ett torp (12972) har legat här, liksom Hjulsjös första skola (129). En kojruin (1292) nämns också. Se figur. Dessa objekt bör, så vitt det är möjligt, bevaras och integreras i vägens nära omgivning. 6

7 Hjulsjö :1 Fla 6 ckä lv en Kvisseln Dike Gullborgsvik Grönälven Barntjärnen Barntjärnsmossen Hjulsjö Hjulsjö 8: Per Olsfall ' ' Hjulsjö 9:1 Per Olstorp Hjulsjö 8:1 79 Brännberget ve n ' ' ' Ringamyren äcken Svalmyren '' 1292 ' La nk n ve äl Föreningsdalen Hjulsjö 9:1 Hjulsjö 9:2 G rö nä l Grustäkt Grönfors ± Svalmyrb Figur Naturvärden, kulturvärden och naturresurser kring Hjulsjö. (En större karta finns med som bilaga 1 till vägplanbeskrivningen.) 7 Bullermossen Vasselsjön,1,2 ', %, Km Tillfälligt nyttjanderätt Befintligt vägområde Nytt vägområde Ny enskild väg Ny statlig väg Grundvattenförekomster Strandskydd Riksintresse kultur Naturvärdesinventering skog Sumpskogar Groddamm Bytipp Arkeologisk utredning Kulturhistoriska lämningar i skogsmark Fornlämningar Orkidéer Teckenförklaring Lantmäteriet, Geodatasamverkan Skala (A): 1:7 Bilaga 1 Miljöintressen och vägåtgärder VÄG 6 FÖRBI HJULSJÖ

8 Brän nbe rget Gam las ågen Väst anto rp Mari elun d Skog alu nd Busk torp et Stäl berg sma rke n Hjuls jöh yta Borg en Ryta r- täp an Han s-pe rsto rp Ute rtorp et Hed en Björn abe rge t Kag abo rn Före ning s- dale n Före ning s- dale n öber gs- Vas lasj gruv orna Lila Rish öjde n Rish öjde n Tur- Kale sud de Spel berg et Spel bo.2. Naturresurser Förutom sjöar, vattenrika myrar och mindre bäckar finns det goda grundvattenförekomster i isälvsavlagringarna särskilt i områdets östra del. Där finns också en grustäkt på vägens södra sida med tillstånd för sorterings- och krossverksamhet. Se figur..2. Rekreationsvärden Hjulsjö är känt för sina mountainbikeleder, vilka årligen lockar många besökare. I övrigt finns goda möjligheter för skogspromenader, jakt eller fiske i sjöarna. Se figur. Picklaängarna Nedre Gunnarshult Övre Gunnarshult Torptjärnen Holmtjärnsmossen Nyhammaren n Igeltjärnen Tallbacken Långtjärnen Tallbacksmossen 6 Grönfors 6 Grönälven 79 Grönälven Per Olsfall Per Olstorp Svalmyren Svalmyrbäcken Lankälven Bullermossen Barntjärnsmossen Ringamyren Gullborgsvik Barntjärnen Flackälven Kvisseln Hjulsjö Tjärsbacken Kvarnbo Jägersro Hällsjölund Karlsro Mjölnartorp Hjulsjö Haga Hjulsjön Viksta Åsbo Sörvik 6 Gräsbergsmossen Lilla Hällsjön Gladtjärnsåsen Smalmyren Bredmyren 767 Hasselbergstorp Älvtorp Långåstorp Born Bornsälven Hyttdammen Björkåsen Gladtjärnen Teckenförklaring Lugnet Karlsborg Långåsen Gropen Karlsborg Långåsen Mountainbikeleder Gropen Hyttan Södra Lindatorp Lindatorp Myrmossen ±,2,,6,8 1 Km Lantmäteriet, Geodatasamverkan Figur Både mountainbikeleder och vattendrag finns det gott om ikring Hjulsjö. (En större karta kan ses i Vägplanbeskrivningen.) 8

9 . Sekvensindelning 1 2 /8 /7 /8 /9 /9 1 / /7 /6 /6 / / / / 1 / 1 /1 1 /1 1 /2 1 /2 1 / 1 / / / / / /6 /6 /7 /7 /8 /8 /9 /9 / / /1 /2 /2 / /7 /7 /6 /6 / / / / / / /2 /2 /1 /1 / / 2 /9 2 /9 2 /8 2 /8 2 /7 2 /7 2 /6 1 / / / / /1 6 Under sekvensindelning beskrivs hur landskapets olika delar ser ut i olika avsnitt av vägkorridoren. Dessa delar anges med hjälp av sektionsangivelser hämtat från den planerade vägen. Upplevelsen av de olika vägavsnitten är uppdelade i 6 olika sekvenser. 2 /6 1 / 2 / 1 / 2 / 1 / /2 2 / 1 /6 2 / 1 /6 /2 2 / 1 /7 2 / 1 /7 /1 2 /2 1 /8 2 /2 1 /8 2 /1 1 /9 1 /9 2 / 2 / 2 /1 /1 / / Figur Karta sekvensindelning Det befintliga landskapet och upplevelsen av rummen är beskrivet utifrån ett fältbesök i Hjulsjö med omgivningar den 22 april 21. Platser som omnämns i detta avsnitt kan ses i figur Sekvens 1, sektion /-/ Skogspartiet öster om väg 6 I den första sekvensen finns idag en produktionsskog med tall och gran...2 Sekvens 2, sektion /-/76 Odlingslandskapet runt Grönälven Nästa sekvens utgörs av det öppna odlingslandskapet runt Grönälven. Avtagsvägen mot Bredsjö (väg 79) går genom detta område. På båda sidor om Bredsjövägen ligger hus placerade; ett bostadshus på höger sida i vägkorsningen och ett mindre fritidshus på vänster sida. Mellan nämnda väg och älven finns öppna fält. Den lilla älven ringlar sig genom en våtmark av torv med vegetation i tuvor. Upplevelsen av detta landskapsrum präglas främst av älven som är kantad av höga träd. (Grönälven med dess tuv- och trädbevuxna kanter kan både ses på framsidan och i figur 9.) På andra sidan om älven sträcker sig en långsmal odlingsmark mot ett bostadshus som är beläget ca 18 meter från den planerade vägen. I kanten på fältet går en tillfartsväg till huset... Sekvens, sektion /76-1/82 Området med skogsklätt berg Strax efter odlingsmarken övergår det öppna kulturlandskapet till tät produktionsskog i stenig terräng. Topografin är ganska brant och terrängen stiger upp mot ca 19 möh. Större stenblock och berg i dagen syns. I denna del består vegetationen av uppvuxen skog som är lätt att se in i. I sektion 1/2 korsar en kraftledningsgata den nya vägen och i sektion 1/61 en grusväg som leder upp till några hus. 9

10 Figur 6 Brant terräng i sektion 1/... Sekvens, sektion 1/82-/8 Myrlandskapet Denna sekvens inleds med ett kalhygge i skogen (sektion 1/82-2/). Mellan sektion 2/ -2/6 löper en skogsbilväg parallellt med den nya vägens norra sida. Skogsvägen korsar den nya vägen (sektion 2/6) och skogsområdet fortsätter fram till ett öppet myrlandskap som börjar vid sektion 2/8. På denna sträcka kännetecknas landskapsrummet av att skogen är gles och det öppna myrlandskapet dominerar norr och söder om den planerade vägen. Även två mindre myrar ligger på vardera sida om den planerade vägen (sektion 2/9-/8). Ytterligare en skogväg korsas i sektion /7. Figur 7 Kalhygge i sektion 1/82... Sekvens, sektion /8-/7 Barrskog på isälvsavlagringar Den sista delen av den nya vägen innan den ansluter till befintlig väg 6 kännetecknas av en gles barrskog med lavar i fältskiktet. Även på denna sträckan finns ett kalhygge (sektion /2-/68) och en skogsväg (sektion /68). 1

11 ..6 Sekvens 6, sektion /7-/62 Förbättring av befintlig väg 6 Ett stycke av befintlig väg 6 ska ingå i förbättringen. En grustäkt passeras i sektion /2-/ och vägen avslutas i sektion /62 vid Vasselsjön. Längre fram finns ett naturligt läge för en rastplats. Idag kan man se att många bilister väljer att stanna på denna inofficiella rastplats. Bland annat är nedskräpning ett problem, då det saknas papperskorgar på platsen. På andra sidan om sjön ligger ett litet café, en våffelstuga. Gestaltningen för sträckan efter sektion /62 beskrivs inte i detta program, dvs rastplatsen ingår inte. Värdering av för- och nackdelar med väg 6 Det finns stora kvaliteter med den planerade väg 6 förbi Hjulsjö..1 Befintlig väg Fördelar Den befintliga vägstärckningen går genom Hjulsjö vilket gör det lättare att locka besökare till verksamheter så som loppis, café och kyrka. Vägen är mer intressant att köra med vackra utblickar..1.2 Nackdelar Dagens vägsträckning är smal och krokig. Säkra omkörningsmöjligheter är få mellan Hällefors och Kopparberg. Genomfartstrafik och lokaltrafik blandas på dagens sträckning. Figur 8 Dagens vägdragning är krokig och smal..2 Ny väg 6 förbi Hjulsjö.2.1 Fördelar Vägen blir rakare, bredare, säkrare och tiden det tar att köra förbi Hjulsjö blir något kortare. 11

12 Den tunga trafiken som idag färdas genom Hjulsjö kommer nästan helt försvinna. Boendemiljön utmed befintlig väg 6 kommer att förbättras, då bullret kommer att minska avsevärt. Färre bilar och nästan ingen tung trafik gör att miljön blir säkrare för de oskyddade trafikanter som går och cyklar längs den befintliga vägen. Den nya vägen, som trots att den till största delen kommer att gå genom ett skogsområde, kommer att vara varierad och bitvis med vackra utblickar. Särskilt vackert är kulturlandskapet runt Grönälven. Det är möjligt att utföra kompensationsåtgärder för förlorade miljökvaliteter. Figur 9 Grönälven med dess sidoområden som delvis är bevuxna med blandad löv- och barrvegetation..2.2 Nackdelar Utsikten för vägtrafikanter över Hjulsjö förloras, då den nya vägen byggs norr om samhället. Naturvärden riskerar att gå förlorade, då lekområden för grodor och biotoper för lummer och orkidéer kan komma att påverkas. Målsättningen med gestaltningen Gestaltningen av den planerade väg 6 förbi Hjulsjö har följande mål: att den nya vägen anpassas till det befintliga landskapet på bästa möjliga sätt. att bidra till att skapa en trygg och säker väg med ökad framkomlighet. att få en hållbar anläggning med avseende på materialval, byggnation och drift. att ta tillvara befintliga naturvärden genom bevarande, flytt eller nyanläggning. att de negativa miljökonsekvenserna blir så små som möjligt. att den nya vägen bidrar till en hållbar utveckling av samhället. 12

13 6 Förslag Målstandarden för aktuell sträcka av väg 6 är en 8m bred väg med räfflad mittremsa, säkra sidoområden och referenshastigheten 8km/h, se typsektion nedan (figur 1). För att öka framkomligheten kommer ett stigningsfält per körriktning anläggas. Körfälten kommer att vara,m breda, vilket ger en total vägbredd på 11,m längs dessa sträckor. Figur 1 Typsektion över väg med 1+1 körfält och en bredd på 8m. Vägen kommer på sina ställen att ha 2+1 körfält och vägens bredd kommer då att vara 11,m. Släntlutningen kommer att vara densamma endera slänten består av jord eller berg. För karta över sekvensindelningen, se figur. 6.1 Sekvens 1, sektion /-/ Skogspartiet öster om väg 6 Vägens bredd: 8 m Väg 79 norrut mot Bredsjö och befintlig väg 6 söderut mot Hjulsjö ansluts till nysträckningen som en förskjuten korsning. Istället för att bygga en fyrvägskorsning kommer alltså två stycken trevägskorsningar byggas för att förbättra trafiksäkerheten. Bredsjövägen kan då ansluta vinkelrätt mot nysträckningen. Befintlig väg 79 utgår ur det allmänna vägunderhållet söder om nysträckningen. Befintliga busshållplatser vid väg 79 tas bort och nya anläggs utmed den nya vägen i anslutning till väg 79 mot Bredsjö. I nära anslutning till dessa busshållplatser anläggs en vändplats med några parkeringsplatser och informationstavla. Korsningen skyltas så att infarten till Hjulsjö blir tydlig, samtidigt som den mesta trafiken leds förbi själva samhället. En stor del av den befintliga skogen kommer att tas bort och området kommer att präglas av korsningen och att skogen glesnar och landskapet öppnar upp. I gestaltningen ska karaktären av uppvuxen skog bibehållas. Vägen får korta slänter i detta område. Ytskiktjord från schakten på befintlig sträcka läggs tillbaka, så att en spontanetablering erhålls. 6.2 Sekvens 2, sektion /-/76 Odlingslandskapet runt Grönälven Vägens bredd: 8m Brons fria bredd: 8m Upplevelsen kommer att präglas av den nya bron, som i sektion /62 korsar och ger utsikt över Grönälven och dess kulturlandskap. Bron över Grönälven anläggs utan brostöd i vattnet och med fri strandlinje längs båda sidor. På detta sätt kommer bron inte att påverka förutsättningarna för fisk och andra vattenlevande organismer eller småvilt, så som utter, som rör sig längs älven. Vägen får mjuka slänter mot omgivande odlingslandskap. Ambitionen här är att skapa en ängskaraktär 1

14 med blomsterrika slänter. De omgivande fälten har troligen brukats som åkrar. Den befintliga jorden bör därför blandas upp med sand- och grusfraktioner, så att en ängsflora kan etablera sig på platsen. Används bara den tidigare åkerjorden blir den med största sannolikhet för näringsrik och ett fåtal arter kommer att dominera. Vägdagvatten infiltreras i omgivande slänter och diken innan det når Grönälven. Vattnet från bron samlas upp och leds till diken, så att förorenat dagvattnet inte kan rinna direkt ner i älven. Vägen kommer att gå så pass långt från de befintliga husen att bullerskyddsåtgärder inte kommer att behövas. Närmast brostöden anläggs slänter med lutningen 1:2. I övrigt utformas slänterna enligt typsektion, se figur Sekvens, sektion /76-1/82 Området med skogsklätt berg Vägens bredd: Vägens bredd varierar beroende på att ett stigningsfält anläggs på denna sträcka. Omkörningar kommer här att vara möjliga. Sektion /76-/87-8m Sektion /87-1/1 - varierande Sektion 1/1-1/82-11, m På den första delen av sekvensen kommer upplevelsen att präglas av utblickar över skogsområden. Därefter kommer en sträcka med bergsskärningar. Dessa kommer att vara så pass flacka att de inte upplevs som väggar, utan bara som att vägen är lite nedsänkt. Släntlutningen kommer att vara densamma som typsektionen visar, se figur 1. Ytskiktjord från schakten på denna sträcka läggs tillbaka, så att en spontanetablering av vegetation erhålls. I sektion 1/6 korsar en skogsväg som leder till fastigheterna Hjulsjö by 2:9 och Hjulsjö 1:7. 6. Sekvens, sektion 1/82-/8 Myrlandskapet Vägens bredd: Vägens bredd varierar beroende på att ett stigningsfält anläggs på denna sträcka. Omkörningar kommer här att vara möjliga. Sektion 1/82-2/7-11, m Sektion 2/7-2/89 - varierande I sektion 2/6 får en skogsbilväg ny anslutning norr och söder ut. Svalmyrbäcken som rinner från Svalmyren korsas i sektion 2/88. I sektion /6 får skogsvägen öster om Svalmyren en ny korsning norr och söder ut. Även här återförs befintlig jord till slänterna, så att en spontanetablering av vegetation erhålls. 6. Sekvens, sektion /8-/7 Barrskog på isälvsavlagringar Vägens bredd: 8 m Vägdagvatten samlas upp och renas. Vid sektion /6 byggs en trevägskorsning där den gamla väg 6 genom Hjulsjö ansluter till den nya väg 6. Strax därefter, i sektion /69, ansluts även en norrgående skogsväg till nya väg Sekvens 6, sektion /7-/62 Förbättring av befintlig väg 6 Den nya vägens bredd: 8m. Den befintliga vägens bredd är 6,8 m. Den befintliga väg 6 kommer delvis att rustas upp med sidoområdesåtgärder och delvis justeras i plan och profil. Vid ett par ställen kommer därför den justerade vägen att gå något söder om den befintliga dragningen. Grustäkten som passeras i sektion /2-/ får ge lite av sin nordvästra yta åt den justerade väg 6. Justeringen av vägen avslutas i sektion /62 vid Vasselsjön. Det föreslås att en rastplats planeras vid Vasselsjön, som dock ligger strax utanför vägplaneområdet. Detta kan bli aktuellt vid en fortsatt upprustning av väg 6 mot Kopparberg. 1

15 7 Utrustning 7.1 Räcken Räcken sätts upp för att öka trafiksäkerheten på de delsträckor där behov föreligger. 7.2 Viltstängsel Trafikverket har några grundkriterier för att det ska anses rimligt att viltstängsel sätts upp (TDOK 21:11). Ådt (fordon/årsmedeldygn) bör vara mer än och hastigheten mer än eller lika med 8km/h. Eftersom trafikflödet på den aktuella sträckan har ett så pass lågt ådt som 9 (och en hastighet som är begränsad till 8km/h), kommer inget viltstängsel att sättas upp längs sträckan. 7. Belysning Även för belysningen finns vissa kritierier som Trafikverket har satt upp (TRV publikation 21:86). För tvåfältsvägar utan gång- och cykeltrafik gäller att ådt överskrider 7. Eftersom ådt på sträckan är ca 9 gör det låga trafikflödet att ingen belysning kommer att sättas upp. 8 Skötsel Förutom normalt vägunderhåll kräver vegetationen i vägens sidoområden ett visst underhåll. Detta innebär att sidoområdena slåttras regelbundet. Slåtter bör utföras tidigast i mitten på sommaren dvs efter blomningen. Andra skötselåtgärder är röjning av sly i partier som inte slåttras. Dessutom bör parkeringsfickor och busshållplatser ha en regelbunden tillsyn, då till exempel skräp avlägsnas från platsen. 1

16 Trafikverket, Järnvägsgatan 7, 7 62 Örebro Telefon: , Texttelefon: