Flygchefsmöte Mats Bernelind Flyginspektör Helikopter tillhör Sektionen för helikopter, allmänflyg och fritidsbåtar
|
|
|
- Robert Sebastian Lind
- för 5 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Flygchefsmöte 2016 Mats Bernelind Flyginspektör Helikopter tillhör Sektionen för helikopter, allmänflyg och fritidsbåtar
2 Ansvarsområde Tillsyn 13 staoc operatörer Statsluftfart, Polisflyget och Sjöfartsverket (SAR)
3 Vad ska presenteras? Erfarenheter från tillsyn år 2016 Presentation av anmärkningar från tillsyn European Helicopter Safety Team (EHEST). Tillsynsplan 2017
4 Erfarenheter från tillsyn år 2016 Sammanställning från 13 stvk, 11 stfas 2 (FAS 2 ej representerat i anmärkningarna), 1 st oannonserat besök vid Riksgränsen samt 7 st linecheck Underlag för riskbaserad tillsyn Bra bemötande från operatörerna Öppna och ärliga svar
5 Erfarenheter från tillsyn år 2016 Anmärkningar (Leveltvå) från samtliga operatörer 113 st och ett 30 tal kommentarer Vi har även fokuserat på EASA anmärkningar från 2015 (line-check och OPC) Utfallet från tillsynen varierar hur operatören har lyckats implementera (EU) 965/2012. Utfallet visar på svårigheter med ledningssystemet (ORO.GEN.200) samt flygbesättning (ORO.FC)
6 Erfarenheter från tillsyn år 2016 Alla anmärkningar är avidentifierade och i vissa fall omskrivna för att ingen ska känna sig utpekad Detta är bara en sammanställning för att ringa in problemområden
7 Erfarenheter från tillsyn år 2016 ORO.GEN.160 Rapportering av händelser, 10 st anmärkningar ORO.GEN.200 Ledningssystem, 29 st anmärkningar ORO.GEN.210 Krav på personal, 15 st anmärkningar ORO.MLR.115 Dokumentation, 13 st anmärkningar
8 Erfarenheter från tillsyn år 2016 ORO.FC.115 CRM, 6 st anmärkningar ORO.FC.120. Övergångsutbildningar, 1 st anmärkningar ORO.FC.145 Tillhandahållande av utbildning, 6 st anmärkningar ORO.FC.230 Återkommande utbildning och kontroll, 13 st anmärkningar
9 ORO.GEN.110 ORO.GEN.110 en anmärkning ORO.GEN.110 Ansvarig person för uppdatering av ERP saknas
10 ORO.GEN.150 två anmärkningar ORO.GEN.150 Eventuella anmärkningar omhändertas inte ORO.GEN.150 Hur eventuella anmärkningar tas omhand är oklart då ingen uppföljning sker
11 ORO.GEN.160 ORO.GEN.160 Operatören beskriver att anmärkningar från intern/externaudit ska in i deras rapporteringssystem men ej utfört ORO.GEN.160 Operatören beskriver att anmärkningar från intern/externaudit ska in i deras rapporteringssystem men ej utfört ORO.GEN.160 Operatören beskriver att anmärkningar från intern/externaudit ska in i deras rapporteringssystem men ej utfört ORO.GEN.160 Avvikelserapport ej upprättad att intern auditgällande ledningssystem ej utförd upprättad
12 ORO.GEN.160 ORO.GEN.160 Avvikelserapport ej upprättad att intern audit gällande ledningssystem ej utförd upprättad ORO.GEN.160 Beskrivning / procedur av verktyg för framtagande av Rootcause oklar ORO.GEN.160 Händelse rapportering inte omhändertagen
13 ORO.GEN.160 ORO.GEN.160 Möjlighet till anonym rapportering saknas ORO.GEN.160 Möjlighet till anonym rapportering saknas ORO.GEN.160 Möjlighet till anonym rapportering saknas
14 ORO.GEN.200 ORO.GEN.200 Ingen riskanalys utförda på flyg o tjänstgöringstider ORO.GEN.200 CMM förlänger anmärkningstermin och inte AM ORO.GEN.200 Intern Audit ej genomförd ORO.GEN.200 Intern audit plan saknas
15 ORO.GEN.200 ORO.GEN.200 Auditprocedurer saknas ORO.GEN.200 Frekvens för intern audit saknas ORO.GEN.200 Händelserapportering ej omhändertagen
16 ORO.GEN.200 ORO.GEN.200 Managmentof changeej genomförd ORO.GEN.200 Grundorsaksanalys ej utförd (Root Cause) ORO.GEN.200 ERP kunde inte uppvisas
17 ORO.GEN.200 ORO.GEN.200 Intern auditgenomförs inte, och fångade inte upp att Linecheck inte utförs ORO.GEN.200 CMM arbetet ej dokumenterat ORO.GEN.200 Korrigerande åtgärder utförs inte samt avsaknad av dokumentation ORO.GEN.200 ComplianceMonitoringProgram ej infört samt inget alternativt sätt att uppfylla regeln har inkommit
18 ORO.GEN.200 ORO.GEN.200 Interna avvikelser ej omhändertagna ORO.GEN.200 Övergång från Emergencytill normal drift ej beskriven (ERP) ORO.GEN.200 Övergång från Emergencytill normal drift ej beskriven (ERP)
19 ORO.GEN.200 ORO.GEN.200 Intern auditgenomförs inte, och fångade inte upp att Linecheck inte utförs ORO.GEN.200 CMM arbetet ej dokumenterat ORO.GEN.200 Korrigerande åtgärder utförs inte samt avsaknad av dokumentation
20 ORO.GEN.200 ORO.GEN.200 ComplianceMonitoringProgram ej infört samt inget alternativt sätt att uppfylla regeln har inkommit ORO.GEN.200 Ledningssystem ej uppdaterat ORO.GEN.200 Audit-plan innefattarinte Ground equipment (NP.GO)
21 ORO.GEN.200 ORO.GEN.200 Ledningssystem ej uppdaterat ORO.GEN.200 Ledningssystem ej uppdaterat ORO.GEN.200 Tillgång, samt vem som ansvarar för uppdatering av ERP
22 ORO.GEN.200 ORO.GEN.200 Övergång från Emergencytill normal drift ej beskriven (ERP) ORO.GEN.200 SAG ej beskriven ORO.GEN.200 Ingen riskanalys utförda på flyg o tjänstgöringstider
23 ORO.GEN.205 ORO.GEN.205 Procedur saknas för underleverantörer ORO.GEN.205 Procedur saknas för underleverantörer ORO.GEN.205 Procedur saknas för underleverantörer ORO.GEN.205 Procedur saknas för underleverantörer
24 ORO.GEN.210 ORO.GEN.210 Ansvarsbeskrivning för NP CT ej fullständigt beskriven (viktiga ansvarsområden saknas) ORO.GEN.210 NP GO arbetsuppgifter samt ansvar ej beskrivet i OM
25 ORO.GEN.210 ORO.GEN.210 Ingen ansvarig NP för att Linecheck utförs ORO.GEN.210 Resurs till CMM måste omhändertas av AM ORO.GEN.210 NP GO arbetsuppgifter samt ansvar ej beskrivet
26 ORO.GEN.210 ORO.GEN.210 Om måste uppdateras för NP GO uppgifter ORO.GEN.210 CMM följer inte sina angivna uppgifter
27 ORO.GEN.210 ORO.GEN.210 Ansvarsbeskrivning för NP CT ej fullständigt beskriven (viktiga ansvarsområden saknas) ORO.GEN.210 Ansvarsbeskrivning för NP CT ej fullständigt beskriven (viktiga ansvarsområden saknas) ORO.GEN.210 NP GO arbetsuppgifter samt ansvar ej beskrivet i OM
28 ORO.GEN.210 ORO.GEN.210 Arbetsbeskrivning/Ansvar för NP CT saknas ORO.GEN.210 Arbetsbeskrivning/Ansvar för NP GO saknas ORO.GEN.210 Arbetsbeskrivning/Ansvar för NP CT saknas ORO.GEN.210 Arbetsbeskrivning/Ansvar för NP GO saknas ORO.GEN.210 AM måste säkerställa att tillräcklig resursallokering finns
29 ORO.MLR.100 ORO.MLR.100 OM är otydligt beskriven för vad som gäller för CAT kontra AW (är ej beskriven med tanke på Human Factors) ORO.MLR.100 Beskrivning av vem som ansvarar för uppdatering av OM saknas ORO.MLR.100 Beskrivning av vem som ansvarar för uppdatering av OM saknas ORO.MLR.100 Beskrivning av vem som ansvarar för uppdatering av OM saknas
30 ORO.MLR.115 ORO.MLR.115 Dokumentation som ska sparas i 90 dagar saknas ORO.MLR.115 W&B dokumentation ska sparas i 90 dagar ORO.MLR.115 Dokumentation som ska sparas i 90 dagar saknas ORO.MLR.115 Brandutbildning 36 månader
31 ORO.MLR.115 ORO.MLR.115 Dokumentation från W&B saknas ORO.MLR.115 Brandutbildning 36 månader ORO.MLR.115 W&B dokumentation ska sparas i 90 dagar ORO.MLR.115 Driftfärdplan saknas ska sparas i 90 dagar
32 ORO.MLR.115 ORO.MLR.115 W&B dokumentation ska sparas i 90 dagar ORO.MLR.115 Dokumentation över utförda utbildningar saknas
33 ORO.FC.115 ORO.FC.115 Beskrivning samt krav på CRM instruktör saknas ORO.FC.115 Krav på operatörens CRM-instruktör saknas ORO.FC.115 Beskrivning av CRM samt krav på CRM instruktör saknas
34 ORO.FC.115 ORO.FC.115 Beskrivning av CRM samt krav på CRM instruktör saknas ORO.FC.115 Krav på operatörens CRM-instruktör saknas ORO.FC.115 Beskrivning av CRM samt krav på CRM instruktör saknas
35 ORO.FC.120 ORO.FC.120 Beskrivning för när/hur en övergångsutbildning ska utföras saknas
36 ORO.FC.145 ORO.FC.145 Lista på Instruktörer samt syllabus saknas ORO.FC.145 Utbildningsprogram för övergångsutbildning saknas ORO.FC.145 Lista över godkända instruktörer saknas
37 ORO.FC.145 ORO.FC.145 Lista över auktoriserade instruktörer saknas ORO.FC.145 Lista över auktoriserade instruktörer saknas ORO.FC.145 Utbildningsplan/kursplan för övergångsutbildning saknas
38 ORO.FC.230 ORO.FC.230 Repetitionsutbildning ORO.FC.230 Linecheck ej utförd (repetitionsutbildning) ORO.FC.230 Linecheck ej utförd ORO.FC.230 OPC ej utförd
39 ORO.FC.230 ORO.FC.230 Linecheck ej utförd ORO.FC.230 Skillnad mellan uppdragsträning och linecheck finns ej beskriven, så att linecheckhar utförts kan ej styrkas ORO.FC.230 Skillnad mellan uppdragsträning och linecheck finns ej beskriven, så att linecheckhar utförts kan ej styrkas
40 ORO.FC.230 ORO.FC.230 Linecheck ej utförd ORO.FC.230 Sammanställning av linecheck saknas ORO.FC.230 Repetitionsutbildning OPC linecheck ej utförd ORO.FC.230 Sammanställning av linecheck saknas
41 ORO.FC.230 ORO.FC.230 Sammanställning av linecheck saknas ORO.FC.230 Trender av utförda linechecks saknas
42 CAT.POL.MAB.100 CAT.POL.MAB.100 Utbildning för massa och balans saknas CAT.POL.MAB.100 Utbildning för massa och balans saknas
43 CAT.POL.MAB.105 CAT.POL.MAB.105 Dokumentation av W&B saknas CAT.POL.MAB.105 Dokumentation av W&B saknas
44 CAT.POL.H.225 CAT.POL.H.225 PIS tillstånd
45 CAT.POL.H.405 CAT.POL.H.405 Take-Off CAT.POL.H.405 Statment av hovringskapacitet saknas. CAT.POL.H.405 Statment av hovringskapacitet saknas.
46 CAT.POL.H.415 CAT.POL.H.415 Landning statment av hovringskapacitet saknas.
47 CAT.POL.H.420 CAT.POL.H.420 Safeforcedlanding(SFL) ej beskrivet i OM med flygning i PC 3 (Statment saknas). CAT.POL.H.420 Safeforcedlanding(SFL) ej beskrivet i OM med flygning i PC 3 (Statment saknas). CAT.POL.H.420 Safeforcedlanding(SFL) ej beskrivet i OM med flygning i PC 3 (Statment saknas).
48 EHEST
49 EHEST Home page Organisation EHEST structure and governance Communication Sub-team EHSIT Implementation Team EHSIT Implementation Training Sub-team Publications Newsletters Leaflets and Toolkits Videos Reports and analysis
50 EHEST Analysis Communication Implementation Training Safety Management Technology Other Safety teams and links Home page Organisation EHEST structure and governance Communication Sub-team EHSIT Implementation Team EHSIT Implementation Training Sub-team
51 EHEST Publications Newsletters Leaflets and Toolkits Videos Reports and analysis Analysis
52 EHEST Communication Implementation Training SafetyManagement Technology OtherSafetyteams and links
53 EHEST
54 Tillsynsintervall 24 månader Vad gör vi för tillsyner och hur är planen? TK/965/ mån 24 mån Styrs av tekniska 24 månaders intervall Olika tillsyner: VK 12/24, operativt besök, basbesök, linjeinspektion, OPC, Ground Training, manual check, Oplanerad tillsyn
55 Verksamhetskontroll och tillsyner VK24 VK12 LI GT OPC MI Tema/Ba Verksamhetskontroll 24 månader Verksamhetskontroll 12 månader Linjeinspektion Ground Training OPC-check Manualinspektion Tema/Basinspektion
56 Verksamhetskontroll och tillsyner VK 12 och 24 kan inte flyttas. OPC,GT och Line-check kan flyttas inom vissa tidsramar Manual Inspektion görs enligt plan. När vissa aktiviteter t.ex. Line-Check ej kan genomföras tas verifikat från senast utförd.
57 Kommande VK VK Jämtlandsflyg AB JAN VK HeliNord Norden AB JAN VK Rotor Service Norden AB JAN
58 Kommande VK VK Storm HeliworksAB MAR VK Scandinavian MedicopterAB MAJ VK HeliAirSweden AB MAJ
59 Kommande VK /18 VK H-BirdAviation Services AB NOV VK Arlanda Helicopter AB 2018 VK Kallax Flyg AB 2018
60 Kommande VK /18 VK Svensk Luftambulans 2018 VK Arctic Air AB 2018 VK Fjällflygarna i Arjeplog AB 2018 VK Roslagens Helikopterflyg AB 2018
61 Statsluftfart Statsluftfart VK 2017 VK 12 (Preliminärt) Juli Sjöfartsverkets Helikopterenhet 2017 VK 12 (Preliminärt) November Polismyndigheten (Polisflyget) 2017
62 Vem ärb2? B2 presentation
63 Olika Tillsyner VK24 VK12 LI LIR OPC MI BI GT Verksamhetskontroll 24 månader B1 Verksamhetskontroll 12 månader B1 Linjeinspektion B2 Linjeinspektion riskbaserad B2 OPC-check B2 Manualinspektion Christian Lofur Basinspektion B2 Ground Training B2
64 Översikt i EMPIC
65 SLUT Frågor gällande tillsyn?
Erfarenheter implementering Säkerhetsledningssystem
Säkerhetsledningssystem Syfte: Erfarenheter implementering. Återkoppling från genomförda tillsyner. Tid ca 50 min, 10.10-11.00 1. Information - Grund Bakgrund och nuläge Kärnfunktioner i ett säkerhetsledningsystem
Från TSFS till Del-SPO
Från TSFS till Del-SPO Högrisk Auktorisation Deklaration Transportstyrelsen Christian Lofur Flyginspektör Sjö- och luftfartsavdelningen, Sektionen för helikopter, allmänflyg och fritidsbåtar Innan deklaration
Säkerhetsledningssystem Konkret funktion och tillsyn
Syfte: Informera och ge konkreta råd säkerhetsledningssystem. Tid 30 min, 12.45-13.15 1. Kort information - bakgrund och nuläge 2. Kärnfunktioner i ett säkerhetsledningsystem 3. Leverans Vad ska ett säkerhetsledningsystem
Resultat av tillsyn flygoperativt
Resultat av tillsyn flygoperativt Presentatör Avdelningen för sjö- och luftfart Enheten för flygbolag och luftvärdighet Sektionen för flygbolag Introduktion flygoperativ del - resultat Syfte: Redovisa
Erfarenheter implementering Säkerhetsledningssystem
Säkerhetsledningssystem Syfte:. Tid 30 min, 10.45-11.15 1. Information - Grund Bakgrund och nuläge Kärnfunktioner i ett säkerhetsledningsystem Så ser tillsynsfrågorna ut. 2. Erfarenheter från implementering
Resultat av tillsyn flygoperativt
Resultat av tillsyn flygoperativt Presentatör Staffan Söderberg, Sektionschef Sjö- och luftfartsavdelningen Operatörsenheten Sektionen för flygbolag och säkerhetsorganisation Introduktion flygoperativ
Implementering EASA-OPS
Syfte: Informera och ge konkreta råd för EASA-OPS Implementering. Tid 10.00-11.15 1. Målsättning för EASA-OPS implementering 2. Nuläge och genomfört arbete 3. Kommande arbete och Tillträdeskontroll 4.
Åtgärdsplan (Corrective Action Plan)
Åtgärdsplan (Corrective Action Plan) Björn Holm Flygteknisk Inspektör & Del-M Koordinator Sjö- och luftfartsavdelningen Enheten för operatörer och luftvärdighet Sektionen för teknisk operation Åtgärdsplan
Målbaserade regler. Presentatör. Sjö- och luftfartsavdelningen Operatörsenheten Sektionen för flygbolag och säkerhetsorganisation
Målbaserade regler x Performance Based Regulations Presentatör Staffan Söderberg, Sektionschef Sjö- och luftfartsavdelningen Operatörsenheten Sektionen för flygbolag och säkerhetsorganisation Syfte: Introduktion
Återkoppling från VK Del
Återkoppling från VK Del 145 2016 Presentatör Catarina Mossberg,Flygteknisk Inspektör & Del-145/MF koordinator Sjö- och luftfartsavdelningen Enheten för operatörer, fartyg och luftfartyg Sektionen för
Flygsäkerhetsforum för helikopter Protokoll
Mötesanteckning 1 (7) Datum Handläggare Karl-Axel Edén Sjö- och luftfart Enheten för operatörer och luftvärdighet Sektionen för helikopter, allmänflyg och fritidsbåtar Flygsäkerhetsforum för helikopter
UTFALL FRÅN TILLSYNER 2016! Stefan Johnsson
UTFALL FRÅN TILLSYNER 2016! Bakgrundsfakta Perioden 2016-01-01 2016-12-31 10st VK samt 3st TK Change 80 findings skrivna Alla nivå 2 Part 147 Findings 2016! 5% 4% 3% 4% 3% 3% 1% 1% 40% 147.A.130 Training
EPAS En del av vår vardag
EPAS 2017-2021 En del av vår vardag Presentatör Staffan Söderberg, Sektionschef Avdelningen för sjö- och luftfart Enheten för flygbolag och luftvärdighet Sektionen för flygbolag Introduktion flygoperativ
Grundorsaksanalys. Mathias Elofsson Kvalitetssamordnare Sjö- och luftfart
Grundorsaksanalys Mathias Elofsson Kvalitetssamordnare Sjö- och luftfart Grundorsaksanalys bakgrund Regelverket kräver grundorsaksanalys Avvikelser från Transportstyrelsens tillsyn Avvikelser från interna
Seminarium om CCL och SMS Förordning (EU) nr 965/2012 OPS-CAT/Helikopter EASA-OPS
Seminarium om CCL och SMS Förordning (EU) nr 965/2012 OPS-CAT/Helikopter EASA-OPS Radisson Blu Arlandia Hotel 2013-09-04 1 Välkommen Nödutgångar Tider Internet Toaletter Telefoner och datorer Kaffe Lunch
Bestående förbättringar
Bestående förbättringar Presentatör Johan Brunnberg, Flygteknisk Inspektör & Del-M Koordinator Sjö- och luftfartsavdelningen Enheten för operatörer, fartyg och luftfartyg Sektionen för teknisk operation
Luftfartsavdelningens analysarbete och trendbevakning av säkerhetsnyckeltal. Martin Bernandersson
Luftfartsavdelningens analysarbete och trendbevakning av säkerhetsnyckeltal Martin Bernandersson martin.bernandersson@transportstyrelsen.se Inledning/bakgrund Projekt tillsyn och riktlinjerna för Trendbevakning
Resultat av EASA-audit 2013 & Tillsynsresultat 2013
Resultat av EASA-audit 2013 & Tillsynsresultat 2013 Jerry Köhlström Sektionen för underhållsorganisationer 1 Resultat av EASA-audit 2013 EASA Audit AIR.SE.09.2013 16 20 september 2013 Luftvärdighet (AIR)
EASA STI (Standardisation Inspection) september 2016
EASA STI (Standardisation Inspection) 19-23 september 2016 EASA STI påverkan inom Del-145 och Del-M Presentatörer Catarina Mossberg och Björn Holm 1 Innehåll Vilka är avvikelserna och hur påverkar de er
Förordning 376/2014. Händelserapportering Ulrika Svensson, flyginspektör
Förordning 376/2014 Händelserapportering Ulrika Svensson, flyginspektör Reglering Förordning 376/2014 samt Genomförandeförordning 2015/1018 Utgivna av EU (ej EASA) Reglerar EASA, nationella myndigheter,
Operativa krav som påverkar..
Operativa krav som påverkar.. Presentatör Johan Brunnberg, Flygteknisk Inspektör & Del-M Koordinator Sjö- och luftfartsavdelningen Operatörsenheten Sektionen för teknisk operation 1 Innehåll Rulemaking
EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION. Utkast till. KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EU) nr / av den [ ]
![EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION. Utkast till. KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EU) nr / av den [ ]](/thumbs/91/107159357.jpg "EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION. Utkast till. KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EU) nr / av den [ ]")
EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION Bryssel den C Utkast till KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EU) nr / av den [ ] om ändring av kommissionens förordning (EU) nr xxxx/2012 om tekniska krav och administrativa
Kvalitet. Vad säger reglerna?
Reglerna Kvalitet AM, QM, GOP Vad säger reglerna? 1 AM, QM och GOP ska utses AM- Organisationen skall tillsätta en verksamhetsansvarig chef, som se till att allt arbete kan finansieras och utföras i enlighet
Tillsynsforum 15 nov 2017
Tillsynsforum 15 nov 2017 Presentation av Peter Orre, Tillsynsobjekt Peter Orre, Kvalitetschef vid Envirotainer 42 års erfarenhet inom luftfart Flygtekniker med MM-certifikat Station Engineer och sedan
Uppdatering Regler. Vad händer?
Uppdatering Regler Vad händer? Presentatör Björn Holm, Flygteknisk Inspektör & Del-M Koordinator Sjö- och luftfartsavdelningen Enheten för operatörer, fartyg och luftfartyg Sektionen för teknisk operation
Del M subpart F - FAQ Organisatorisk granskning
Del M subpart F - FAQ Organisatorisk granskning Presentatör Catarina Mossberg,Flygteknisk Inspektör & Del-145/MF Koordinator Sjö- och luftfartsavdelningen Enheten för operatörer, fartyg och luftfartyg
Regelutveckling. Karl-Axel Edén Sakkunnig, helikopteroperativa regelverk Luftfartsavdelningen, sektionen för helikopter.
Regelutveckling Karl-Axel Edén Sakkunnig, helikopteroperativa regelverk Luftfartsavdelningen, sektionen för helikopter "Karl'Axel"Edén 1 Översikt Aktuellt bestämmelsearbete Nya trafikregler SERA EASA-OPS
Seminarium om CCL och SMS Förordning (EU) nr 965/2012 OPS-CAT/Flygplan EASA-OPS
Seminarium om CCL och SMS Förordning (EU) nr 965/2012 OPS-CAT/Flygplan EASA-OPS Clarion Hotel Arlanda 1 Välkommen Nödutgångar Tider Internet Toaletter Telefoner o datorer Kaffe Lunch 2 Agenda Seminarium
Flygsäkerhetsläget ANS
Flygsäkerhetsläget ANS ANS seminarium Arlanda 2012-12-11 Reaktivt proaktivt prediktivt KOM: Regeluppfyllande har kommit till vägs ände, för att ytterligare förbättra flygsäkerheten måste vi arbeta mer
MFL. Meddelande från Transportstyrelsen om luftfart, Norrköping, telefon
TSL2001, v1.0, 2014-08-12 MFL 1 (9) OPS Nr 1 2017 2017-05-22 Meddelande från Transportstyrelsen om luftfart, 601 73 Norrköping, telefon 0771-503 503 Meddelande från Transportstyrelsen om luftfart (MFL)
Allmänflygprojektets branschdag
Implementering av Del FCL och tillhörande föreskrifter Allmänflygprojektets branschdag Nya EU-föreskrifter för personal inom civil luftfart (EU)1178/2011 1 Implementering av Del FCL och tillhörande föreskrifter
Erfarenheter från tillsyn under Transportstyrelsens ANS-seminarium 5 april 2017
Erfarenheter från tillsyn under 2016 Transportstyrelsens ANS-seminarium 5 april 2017 Agenda Omfattning tillsyn Regelverk som styr tillsyn Förändrad tillsynsmetodik Erfarenheter från 2016 Säkerhetskultur
Riktlinjer för flygarbetstid
Riktlinjer för flygarbetstid avseende Subpart Q och LFS 2008:33 1 Reviderade och justerade riktlinjer Riktlinjernas första version beslutades 2010-02-25 Reviderad version 2011-09-23 med tillägg av LFS
EASA Standardiseringsrapport 2014
EASA Standardiseringsrapport 2014 Inför EASA Standardiseringsinspektion hösten 2016 Presentatör Johan Brunnberg, Flygteknisk Inspektör & Del-M Koordinator Sjö- och luftfartsavdelningen Enheten för operatörer,
Helikopter för skogsbrandbekämpning
Helikopter för skogsbrandbekämpning Svenska Flygbranschen, SFB, är ett arbetsgivar- och branschförbund som ingår i TRANSPORTFÖRETAGEN som är ett till Föreningen Svenskt Näringsliv anslutet förbund. Version
Granskning av SMS och CMS
Granskning av SMS och CMS ATO enligt ORA.GEN.200 och ORA.GEN.205 Complex & Non-complex 2015-12-03 1 Complex & Non-complex Säkerhetspolicyn är relevant för omfattningen och komplexiteten av organisationens
Regelutveckling inom helikopterområdet
Regelutveckling inom helikopterområdet SFR:s årsmöte 2008 6 november 2008 1 Rubriker Reviderad bruksflygbestämmelse i september 2007, LFS 2007:49 (särskilda problemområden) Reviderad JAR-OPS 3 med tillhörande
CAMO FAQ /19 1
CAMO FAQ Presentatör Björn Holm, Flygteknisk Inspektör & Del-M Koordinator Sjö- och luftfartsavdelningen Enheten för operatörer, fartyg och luftfartyg Sektionen för teknisk operation 1 CAMO FAQ Innehåll
Klassificering av brister från internaudit
Klassificering av brister från internaudit Del-21G seminarium 2015 Jukka Salo Slou Klassificering av brister från internaudit Vid VK har det visat sig att Procedurer för klassificering av brister finns,
Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om rapportering av flygningar i skyddade fjällområden
Remissammanställning 1 (8) Datum Dnr/Beteckning Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om rapportering av flygningar i skyddade fjällområden Magnus Axelsson (e-post 22 jan 2018) AR p 7 7. Kommersiell
EU FÖRORDNING 1178 / 2011 DEL-ARA FCL. MYNDIGHETSKRAV FÖR FLYGBESÄTTNING BILAGA Vl
EU FÖRORDNING 1178 / 2011 DEL-ARA FCL MYNDIGHETSKRAV FÖR FLYGBESÄTTNING BILAGA Vl KAPITEL GEN ALLMÄNNA KRAV AVSNITT 1 ALLMÄNT ARA.GEN.105 DEFINITIONER GODTAGBART SÄTT ATT UPFYLLA KRAVEN (AMC): icke bindande
SMS implementering. Införande av SPI:er
SMS implementering Införande av SPI:er SPI - begreppsförklaring SPI = Safety Performance Indicator Safety performance indicator. A data-based safety parameter used for monitoring and assessing safety performance
Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om säkerhetsledning av godkänd flygplats;
Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om säkerhetsledning av godkänd flygplats; beslutade den 28 februari 2019. Transportstyrelsen föreskriver följande med stöd av 6 kap. 7 luftfartsförordningen
Remiss av ändring i de nationella flygoperativa föreskrifterna
TSG 2015-1850 Missiv 1(7) Enligt sändlista Remiss av ändring i de nationella flygoperativa föreskrifterna Remissvar lämnas senast den 18 december 2015. Ange diarienummer TSG 2015-1850 när du lämnar dina
Riskbaserad tillsyn. Flygplatsdagar mars Jörgen Andersson. Jörgen Andersson - SLis
Riskbaserad tillsyn Flygplatsdagar 17-18 mars 2015 Jörgen Andersson TAG TAGs Aerodromes (ADR) Air Traffic Management/Air Navigation Services (ATM/ANS) Design & Manufacturing (D&M) Engineering & Maintenance
Grundorsaksanalys Göran Nilsson
Grundorsaksanalys Presentatör Göran Nilsson, Flygteknisk Inspektör för del 145/MF och AUB Sjö- och luftfartsavdelningen Enheten för operatörer och luftvärdighet Sektionen för underhålls- och tillverkningsorganisationer
Implementering och handlingsplan övergång till EASA-OPS Workshop - Arlandastad Jonas Gavelin /GAV 1
Implementering och handlingsplan övergång till EASA-OPS Workshop - Arlandastad Jonas Gavelin 1 Övergripande regelstruktur F.n. ej publicerade i EUT Originalbild framtagen av EASA 2 Förordning (EU) 965/2012
Att mäta företagets säkerhetsnivå
Att mäta företagets säkerhetsnivå Bo Eckerbert Transportstyrelsen 1 Regelstruktur Originalbild framtagen av EASA 2 Att mäta flygsäkerhet - Regelkraven ORO.GEN.200 a) Operatören ska upprätta, införa och
CAMO FAQ /28 1
CAMO FAQ Presentatör Björn Holm, Flygteknisk Inspektör & Del-M Koordinator Sjö- och luftfartsavdelningen Enheten för operatörer, fartyg och luftfartyg Sektionen för teknisk operation 1 CAMO FAQ Innehåll
Vanligaste anmärkningarna vid VK
Vanligaste anmärkningarna vid VK Uppföljning av instruktörers handlingar Egenkontroll/Kvalitetssystem Skolhandboken Skolproven Kvalitetsoch säkerhetsledningssystem för registrerade flygskolor Vad gäller
Kvalitetsberättelse för Livihop
Kvalitetsberättelse för Livihop 2015 Datum och ansvarig för innehållet 1 Innehållsförteckning Sammanfattning 3 Övergripande mål och strategier 4 Organisatoriskt ansvar för kvalitetsarbetet 5 Struktur för
Risk Management Riskhantering i flygföretag
Risk Management Riskhantering i flygföretag Nytt krav inom ledningssystemet ORO.GEN.200(a)(3) med vidhängande AMC1 ORO.GEN.200(a)(1);(2);(3);(5) Magnus Molitor Transportstyrelsen 1 Riskhantering i sitt
TPK Teknisk Polymerkemi QMS. Några erfarenheter från att arbeta inom kvalitetssäkringssystem. 11-Jan-2007 N.Kullberg 1
QMS Några erfarenheter från att arbeta inom kvalitetssäkringssystem 11-Jan-2007 N.Kullberg 1 Innehåll Introduktion och bakgrund Produktion versus forskning och produktutveckling Implementation av QMS QMS
Vägledning vid framtagning av Operations Manual
1 (6) Upprättad av Henrik Wiechel Sjö- och luftfartsavdelningen Bemannings- och behörighetsenheten Sektionen för flygutbildning vid framtagning av Operations Manual 2 (6) shistorik Beskrivning Ansvarig
Hur arbetar vi praktiskt i SAG?
Hur arbetar vi praktiskt i SAG? Safety Programme Safety Plan Årsplan Analys SRB Riskbaserad tillsyn Analysforum SPI Sverige (SPT) Riskregister Hazard log SAG Standardisering Tillsyn ASR rapporter ICAO
BESLUT. Tillsyn av psykiatriska akutmottagningen,
Iff'\ Inspektionen förvårdochomsorg BESLUT it'rs/ 2015-12-01 Dnr 8.5-8059/2015-71(9) Avdelning mitt Ylva Grahn ylva.grahngi vo.se Landstinget Sörmland 611 88 Nyköping Vårdgivare Landstinget i Sörmland
Luftvärdighet CAMO/Underhåll
Luftvärdighet CAMO/Underhåll Skolchefseminarium Arlanda stad, 11 november 2015 Presentatör Johan Brunnberg, Flygteknisk Inspektör & Del-M Koordinator Sjö- och luftfartsavdelningen Enheten för operatörer,
Ansökan om granskning av kvalitetssystem enligt LVFS 2003:11 (för CE märkning av medicintekniska produkter)
Företag (sökande): ansöker om granskning, av, som Anmält organ, enligt Läkemedelsverkets föreskrift LVFS 2003:11, (EG-direktiv 93/42/EEG senast ändrat genom 2007/47/EG2007/47/EG), enligt nedan Granskning
HÄNDELSERAPPORTERING, STATISTIK OCH ANALYS
HÄNDELSERAPPORTERING, STATISTIK OCH ANALYS Mats Törnvall Ordförande Analysforum 1 Fakta om händelserapporteringen Obligatorisk händelserapportering sedan 2007 Ca 4 500 händelser årligen Matas in och kodas
Produktstöd - Vägledning till dokumentationskraven i SS-EN ISO 9001:2000
Document: STG/PS K 525SV1 Produktstöd - Vägledning till dokumentationskraven i SS-EN ISO 9001:2000 SIS, Projekt Kvalitetsledning 1 1) Introduktion Produktstöd Två av de viktigaste målsättningarna i arbetet
Bolagsspecifika resultat Sektion 3. Page 1
Bolagsspecifika resultat Page 1 Omfattning av granskning Introduktion EY har under 2015 genomfört en uppföljning av de observationer som noterades i samband med IT-revisionen 2014. De tidigare observationerna
Flygsäkerhet och risk
Flygsäkerhet och risk 1 Arlanda 25 juni 2007 Ops: Fatigue, kommunikation, procedurer (manualer), stress, utbildning, CRM Räddningstjänst: Larmningstid, sanering 2 Innehåll Händelserapportering Regler Databaser
Ansökan om granskning av kvalitetssystem enligt LVFS 2003:11 (för CE märkning av medicintekniska produkter)
Företag (sökande): ansöker om granskning, av, som Anmält organ, enligt Läkemedelsverkets föreskrift LVFS 2003:11, (EG-direktiv 93/42/EEG senast ändrat genom 2007/47/EG2007/47/EG), enligt nedan Signerad
Hemtjänstenhet: Aleris Omsorg Södermalm - Team Maria /Gamla stan. Uppföljande stadsdelsförvaltning: Södermalm. Avtalspart/Nämnd:
Hemtjänstenhet: Aleris Omsorg Södermalm - Team Maria /Gamla stan Uppföljande stadsdelsförvaltning: Södermalm Avtalspart/Nämnd: Aleris Omsorg Södermalm - Team Maria/Gamla stan Verksamhetschef/enhetschef:
CAMO FAQ
CAMO FAQ Presentatör Johan Brunnberg, Flygteknisk Inspektör & Del-M Koordinator Sjö- och luftfartsavdelningen Operatörsenheten Sektionen för teknisk operation 1 Innehåll ARC o granskningsfrågor CAME 2.2
Taxning och motorkörning av flygplan/helikopter
Taxning och motorkörning av flygplan/helikopter Jukka Salo / Tobias Fridarve Sektionen för underhållsorganisationer (SLou) Taxning och motorkörning av flygplan/helikopter Bakgrund Vad säger säger reglerna
Installation av nya komponenter/delar utan EASA Form 1 i European Light Aircraft
Installation av nya komponenter/delar utan EASA Form 1 i European Light Aircraft ELA1 & ELA2 ägarkomponenter Presentatör Johan Brunnberg, Flygteknisk Inspektör & Del-M Koordinator Sjö- och luftfartsavdelningen
Ledningssystem för systematiskt kvalitetsarbete inom verksamheterna flykting och HVB
Ledningssystem för systematiskt kvalitetsarbete inom verksamheterna flykting och HVB -Styrdokument- 2(12) Styrdokument Dokumenttyp Ledningssystem Beslutad av Kommunstyrelsen 2015-08-11, 132 Dokumentansvarig
CCTV eller dispens? Vad göra åt kravet på övervakning av området utanför cockpit från båda pilotstolarna?
CCTV eller dispens? Vad göra åt kravet på övervakning av området utanför cockpit från båda pilotstolarna? 1 ICAO Annex 6 13.2.2 From 1 November 2003, all passenger-carrying aeroplanes of a maximum certificated
Uppdatering regler Björn Holm
Uppdatering regler Björn Holm Flygteknisk Inspektör & Del-M Koordinator Sjö- och luftfartsavdelningen Enheten för operatörer och luftvärdighet Sektionen för teknisk operation Innehåll Utkast på ny regelstruktur
Inspektion avseende aktuellt ledningssystem i enlighet med föreläggande
Tillsynsrapport Datum: 2014-12-04 Er referens: - Diarienr: SSM2014-211 Förrättningsdatum: 2014-11-05 Inspektera AB SVAFO Ansvarig handläggare: Cecilia Wahlund Arbetsgrupp: Cecilia Wahlund KM, Eric Häggblom
Cessna SID. Supplemental Inspection Document
Cessna SID Supplemental Inspection Document Presentatör Johan Brunnberg, Flygteknisk Inspektör & Del-M Koordinator Sjö- och luftfartsavdelningen Operatörsenheten Sektionen för teknisk operation Denna presentation
Punkter. Anmärkningar Manualer generellt PART-FCL UPRT Artikel 8 PI-Listan FI-Seminarium
Punkter Anmärkningar Manualer generellt PART-FCL UPRT Artikel 8 PI-Listan FI-Seminarium Anmärkningar ORA.GEN.200 Management system 41% av anmärkningarna SMS Instruktörer Anmärkningar ORA.ATO.120/130 Record
2015 års patientsäkerhetsberättelse och plan för 2016 Daglig Verksamhet Falkenberg Nytida AB
2015 års patientsäkerhetsberättelse och plan för 2016 Daglig Verksamhet Falkenberg Nytida AB Datum och ansvarig för innehållet 2016-01-12 Ewa Sjögren Mallen är anpassad av Nytida AB utifrån Sveriges Kommuner
Asset Management ISO 55000
Asset Management ISO 55000 SSG 27 maj - 2014 Jan-Olof Hilmerstam 1 Varför är Asset Management viktigt? Fysiska anläggningstillgångar representerar en stora värden i många organisationer 90% fysiska anläggningstillgångar
Vår roll / Er roll
Syftet med denna presentation är att, öka förståelsen för myndighetens arbete och vilka förutsättningar som gäller samt ge information om pågående och framtida arbete. 1 Myndighetens roll Marknadens roll
Svenska Kyrkans PEFC ek. för.
Svenska Kyrkans PEFC ek. för. Certifiering av Ledningssystem Verksamhet: Gruppcertifiering av Svenska Kyrkans skogar och försäljning av rundvirke Datum: 101028, 101101-02 Reviderade områden: Gruppfunktion,
Transportstyrelsens författningssamling Föreskrifter och allmänna råd om drift av godkänd flygplats 1 Introduktion Enligt Luftfartslagen 6 kap, 8 är en myndighet ansvarig för att utfärda tillstånd för
Olivia Hemtjänst AB - Kungsholmen 2015
Page 1 of 9 Olivia Hemtjänst AB - Kungsholmen 2015 Hemtjänstenhet: Olivia Hemtjänst AB - Kungsholmen Uppföljande stadsdelsförvaltning: Kungsholmen Avtalspart/Nämnd: Äldreförvaltningen/ Kungsholmens stadsdelsnämnd
Händelserapportering (EU) nr 376/2014
Händelserapportering (EU) nr 376/2014 Förteckning som klassificerar händelser inom civil luftfart som obligatoriskt måste rapporteras (EU) 2015/1018 Presentatör Johan Brunnberg, Flygteknisk Inspektör &
Punkt 15: Riktlinje för internrevision
2016-09-21 Punkt 15: Riktlinje för internrevision Förslag till beslut i styrelsen att anta Riktlinje för internrevision för försäkrings AB Göta Lejon Denna riktlinje kallades tidigare Riktlinje för oberoende
Genomförande av SSP och SMS i Sverige. Hur ökar vi flygsäkerheten bortom regelverket? Hur balanserar vi mellan produktion och säkerhet?
Genomförande av SSP och SMS i Sverige Hur ökar vi flygsäkerheten bortom regelverket? Hur balanserar vi mellan produktion och säkerhet? Vi börjar med SSP State Safety Programme Varje ICAO-stat ska ha ett
Hemtjänstenhet: HSB Omsorg AB - Östermalm. Uppföljande stadsdelsförvaltning: Östermalm. Avtalspart/Nämnd: Verksamhetschef/enhetschef: Adress: Telefon:
Hemtjänstenhet: HSB Omsorg AB - Östermalm Uppföljande stadsdelsförvaltning: Östermalm Avtalspart/Nämnd: HSB Omsorg AB-Östermalm Verksamhetschef/enhetschef: Annika Borggren Adress: Sandelsgatan 16 Stockholm
Staffan Söderberg Sektionen för flygbolag
AOC OPS Seminarium 2018 AOC OPS State Safety Plan CAT OPS 2019 Feedback from performed oversight Riskregister Mitigating Safety Action Regulatory Changes Safety Promotion Staffan Söderberg Sektionen för
Baser. Kriterier för handläggning av ansökan om utebas och / eller frekvent landningsplats Styrande regler
Baser Kriterier för handläggning av ansökan om utebas och / eller frekvent landningsplats Styrande regler LFS 2007:49 Allmänt 8 1. Företagets organisation, ledning, säte och baseringsorter. 2 kapitlet
EIR. Kompetensbaserad utbildning, IR(A) OEB/OSD. Carola
EIR Kompetensbaserad utbildning, IR(A) OEB/OSD PI Carola EIR 245/2014 Sida 40 av 74 Konsoliderad version av PART(Del)-FCL Engelska Svenska 2014/022/R AMC FCL.825 En route IR (EIR) Sträckflygning enbart
Patientsäkerhetsberättelse för Falkenbergs kommun 2012
Patientsäkerhetsberättelse för 2012 Datum:2013-03-01 Sophia Lehnberg, MAS Innehållsförteckning Sammanfattning Övergripande mål och strategier Organisatoriskt ansvar för patientsäkerhetsarbetet Struktur
Föreläggande om att vidta åtgärder rörande kvalitetsrevisionsverksamheten,
OKG Aktiebolag 572 83 Oskarshamn Beslut Vårt datum: 2012-12-19 Er referens: Diarienr: SSM2012-1681 Handläggare: Anna Bärjegård Telefon: +46 8 799 4354 Föreläggande om att vidta åtgärder rörande kvalitetsrevisionsverksamheten,
Air OPS Seminarium Bakgrund - Kontraktering - Säkerhetsstatistik Ground Operations
Air OPS Seminarium 2018 - Bakgrund - Kontraktering - Säkerhetsstatistik Ground Operations Karl-Erik Mårtensson Varför? Väckarklockan I slutet av feb 1984 hände detta som bidrog till att öka fokus på kvalitet
Hemtjänstenhet: Aleris Hemtjänst Södermalm - Team Tanto. Uppföljande stadsdelsförvaltning: Södermalm. Avtalspart/Nämnd: Verksamhetschef/enhetschef:
Hemtjänstenhet: Aleris Hemtjänst Södermalm - Team Tanto Uppföljande stadsdelsförvaltning: Södermalm Avtalspart/Nämnd: Äldrenämnden Verksamhetschef/enhetschef: Mariya Rami Adress: Rosenlundsgatan 44 118
Hemtjänstenhet: Omsorgshuset i Stockholm AB - Västerort. Uppföljande stadsdelsförvaltning: Hässelby-Vällingby. Avtalspart/Nämnd:
Hemtjänstenhet: Omsorgshuset i Stockholm AB - Västerort Uppföljande stadsdelsförvaltning: Hässelby-Vällingby Avtalspart/Nämnd: Omsorgshuset i Stockholm AB Verksamhetschef/enhetschef: Halina Johansson Adress:
Seminarium - Luftvärdighet
Seminarium - Luftvärdighet Säkerhetskultur: Ledarskap och säkerhetsarbete 2016-03-07 nicklas.svensson@transportstyrelsen.se Innehåll Transportstyrelsens framtagna beskrivning och definition av säkerhetskultur
Helikopter för skogsbrandbekämpning
Helikopter för skogsbrandbekämpning Svenska FlygBranschen, SFB, är ett arbetsgivar- och branschförbund som ingår i TRANSPORTFÖRETAGEN som är ett till Föreningen Svenskt Näringsliv anslutet förbund. Luftfart
Granskning av intern styrning och kontroll vid Statens servicecenter
1 Granskning av intern styrning och kontroll vid Statens servicecenter Riksrevisionen har som ett led i den årliga revisionen av Statens Servicecenter granskat den interna styrning och kontroll i myndighetens
RPAS I CIVILT LUFTRUM MÖJLIGHETER OCH UTMANINGAR.
RPAS ATC RPAS I CIVILT LUFTRUM MÖJLIGHETER OCH UTMANINGAR. Trafikverket 2017 Clarion Hotel Arlanda Airport 23 mars 2017 Peder Blom, LFV RPAS-Remotely Piloted Aircraft System Obemannade farkoster går långt
ISO kommer att ersätta OHSAS Anna Gruffman, Global Head of Health and Safety Bonava Group
ISO 45 001 kommer att ersätta OHSAS 18 001 Anna Gruffman, Global Head of Health and Safety Bonava Group Who we are Bonava is a leading residential development company in Northern Europe Bonava operates
MOM guide. MOM ska anpassas för varje organisation för att visa hur de uppfyller del M.F.
0.0 Allmänt Detta är en användarguide som är avsedd att användas som stöd för del M.F. organisationer vid skapande och revision av MOM. Gulmarkerade kapitel är de senast ändrade i denna guide. MOM ska
Denna patientsäkerhetsberättelse utgör en bilaga till vårdgivarens Patientsäkerhetsberättelse.
Patientsäkerhetsberättelse för Falkenberg LSS1, Nytida AB År 2013 2013-12-30 Catharina Johansson Denna patientsäkerhetsberättelse utgör en bilaga till vårdgivarens Patientsäkerhetsberättelse. Mallen är
Uppfyllande av krav på minimibesättning vid ambulansflygning (HEMS) under mörker
Luftfartsanvisning 1 (7) Utfärdad: 10.3.2011 Träder i kraft: 18.3.2011 Giltighetstid: tills vidare Rättsgrund: Luftfartslagen (1194/2009) 69, luftfartsföreskrift OPS M3-14, punkt 2.1, JAR-OPS 3- bestämmelserna,
Luftfartsstyrelsens författningssamling
Luftfartsstyrelsens författningssamling Utgivare: Maria Melchersson Tell ISSN 1652-8956 Luftfartsstyrelsens föreskrifter om ändring i Luftfartsstyrelsens föreskrifter (LFS 2008:5) om segelflygarcertifikat;