CAMO FAQ

Transkript

1 CAMO FAQ Presentatör Johan Brunnberg, Flygteknisk Inspektör & Del-M Koordinator Sjö- och luftfartsavdelningen Operatörsenheten Sektionen för teknisk operation 1

2 Innehåll ARC o granskningsfrågor CAME 2.2 Monitoring of continuing airworthiness management activities CAME 3.2 Quality audit of aircraft (Product audit of aircraft) Manhour analys (Separat presentation) Hur säkerställs att hela regelverket omhändertas i CAME n (Separat presentation) 2

3 ARC och granskningsfrågor 3

4 Fråga: Är det tillåtet förlänga en ARC under ett maintenance event? Med tanke på vad som står i M.A.901(k): Granskningsbevis avseende luftvärdighet får inte utfärdas eller förlängas om det finns misstanke om att luftfartyget inte är luftvärdigt. Svar: JA, om den är i kontrollerad miljö. Och att man avser utföra allt underhåll som krävs för att göra luftfartyget luftvärdigt. 4

5 Fråga: Hur gör man om en granskning tar mera tid än 90 dagar? M.A.710(d) Genom ett undantag från punkt M.A.901 a kan luftvärdighetsgranskningen tidigareläggas inom en tidrymd av maximalt nittio dagar utan att kontinuiteten i mönstret för luftvärdighetsgranskningen bryts, för att möjliggöra att den fysiska granskningen äger rum under en underhållskontroll. Svar: Avsikten med 90-dagars-fönstret är att kunna planera ett lämpligt tillfälle under perioden (resursmässigt, underhållstillfälle). Det är inte avsett för att kunna dra ut på granskningen i 90 dagar. Hur ska man då kunna garantera att de delar som granskades i början på 90-dagars-fönstret fortfarande är luftvärdigt. (se M.A.901(k)) 5

6 Fråga: Vad innebär inconclusive vid granskning (M.A.710(h))? Should the outcome of the airworthiness review be inconclusive, Om resultatet av luftvärdighetsgranskningen inte är övertygande ska den behöriga myndigheten informeras så snart som möjligt, dock senast inom 72 timmar från det att organisationen identifierat det problem som granskningen gäller. Svar: 1. Det är bla för att för förhindra att en ägare okontrollerat går till en annan CAMO om ägaren tycker granskaren hittar för mycket fel. 2. En CAMO som avbryter en påbörjad granskning, ska oavsett orsak (resurser, sjukdom, många anmärkningar) meddela myndigheten. Orsaken till den avbrutna granskningen ska vidarebefordras till den CAMO som avser utföra granskningen. 6

7 Kontrollerad miljö Se nya lathundar på web. Verifiering av kontrollerad miljö Förlängning eller granskning (rekommendation eller ARC) 7

8 CAME 2.2 & 3.2 8

9 Översikt: CAME 2.2 Monitoring of continuing airworthiness management activities CAME 2.3 Monitoring of the effectiveness of the maintenance programme(s) CAME 2.4 Monitoring that all maintenance is carried out by an appropriate maintenance organisation CAME 2.5 Monitoring that all contracted maintenance is carried out in accordance with the contract, including sub-contractors used by the maintenance contractor 3.2 Quality audit of aircraft (Product audit of aircraft) 9

10 Monitoring (övervakning) ska ske genom: Audit (minst 1 obligatorisk årligen) och ytterligare metoder. (Anpassat efter organisationens komplexitet) Inspektion Stickprov Delta i möten Protokoll Uppföljning Övervakning Händelser Etc 10

11 CAME 2.2 CAME 2.2 Monitoring of continuing airworthiness management activities (This paragraph should set out a procedure to periodically review the activities of the maintenance management personnel and how they fulfill their responsibilities, as defined in Part 0.) Ansvarig för uppgiften: QM (CMM) Syfte: Att QM/CMM regelbundet ska övervaka att organisationen utför de fortsatta luftvärdighetsuppgifterna. Även mellan audit(s). 11

12 CAME 3.2 CAME 3.2 Quality audit of aircraft (Product audit of aircraft) (This paragraph should set out the procedure when performing a quality audit of an aircraft. It should set out the differences between an airworthiness review and quality audit. This procedure may include: compliance with approved procedures; contracted maintenance is carried out in accordance with the contract; continued compliance with Part M. ) Ansvarig för uppgiften: CAM/NPH Syfte: Hur organisationen kontinuerligt har kontroll på att rutinerna säkerställer att luftfartyget är luftvärdigt och uppfyller organisationens standard. 12

13 Hur går vi vidare: CCL CAME kommer revideras under året. CAME 2.2 Monitoring of continuing airworthiness management activities CAME 2.3 Monitoring of the effectiveness of the maintenance programme(s) CAME 2.4 Monitoring that all maintenance is carried out by an appropriate maintenance organisation. CAME 2.5 Monitoring that all contracted maintenance is carried out in accordance with the contract, including sub-contractors used by the maintenance contractor. 3.2 Quality audit of aircraft (Product audit of aircraft) 13

14 Sammanfattning ARC o granskningsfrågor CAME 2.2 Monitoring of continuing airworthiness management activities CAME 3.2 Quality audit of aircraft (Product audit of aircraft) 14