Tjäle. Hur ska vi åtgärda tjälproblem? Workshop LTU Gunnar Zweifel, Vectura

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Tjäle. Hur ska vi åtgärda tjälproblem? Workshop LTU Gunnar Zweifel, Vectura"

Ann-Marie Lundqvist
för 5 år sedan
Visningar:

1 Tjäle Hur ska vi åtgärda tjälproblem? Workshop LTU Gunnar Zweifel, Vectura

2 Vilka är tjälproblemen på grusvägarna respektive det belagda vägnätet?

3 Vilka faktorer bidrar till att tjälproblem uppstår?

4 Vilket underlag krävs för att göra rätt tjälåtgärder? Inventering + provtagning väg och under- grund + georadar + fallvikt +++++?

5 Vilken ambitionsnivå för tjälåtgärderna ska gälla? Vilka problem skall åtgärdas? Dimensionering tillåtet tjällyft? Får sprickor accepteras?

6 Åtgärder drift Hur kan tjälproblemen minskas genom driftåtgärder?

7 Tjälåtgärder i bärighetsobjekten Vilka åtgärder och hur?

8 Tabell X Skadelista Tjäle (kyla, jordmaterial & vatten), (tabellen blir löpande text med bilder, se nedan) orsaker relaterade till bärighet (tung trafik eller underdimensionerad vägkropp). & orsaker relaterade till dålig avvattning/dränering av vägkonstruktionen. Skada/Påverkan vägkonstruktionen Effekt Möjliga orsaker Svårighetsgrad Utbredning Vägkropp (över- och underbyggnad) Ojämn tjällyftning Ojämnheter i vägens längd eller tvärriktning Ojämn tjällyft ofta orsakad av avsaknad av eller otillräcklig utspetsning. (Snabb övergång mellan tjälfarligt och icke tjälfarligt material) Påverkar körkomfort till nedsatt framkomlighet och risk för skada Spårbildning (primärt belagd väg) Spårbildning Deformation i överbyggnadens obundna lager och eller i undergrunden., & Ytuppmjukning (primärt grusväg) Spårbildning i värsta fall vällingliknande effekt. Vattenöverskott under tjällossningen i kombination med hög finjordshalt som försämrar bärigheten., & Nedsmutsning stora framkomlighetsproblem Kantsprickor Vägkanten trycks ut eller glider mot innerslänt Deformation orsakad av tjäle (tjälfarligt material)., & Tjälsprickor Längsgående sprickor. Snö vid sidan av vägen påverkar sprickornas läge Ojämn tjällyftning, ofta orsakad av varierande snödjup. & Från 0-5 mm till > 20 mm i bredd Krackeleringar Beläggningen krackelerar i hjulspår, i samband med tjälsprickor. Tjälfarligt material under beläggningslagret,&. Uppfrysning av stenar/block Stenar eller block syns i ytan. Undergrunden består av tjälfarligt material som innehåller sten som fryser upp. Överbyggnaden kan också innehålla sten block. & Ojämnheter som påverkar körkomforten i ringa grad (0 5 mm) till mycket negativt med skador som följd (> 30 mm) &. Lokalt begränsade ojämnheter Tjälskott Flytjordsmassor i redan upptorkad vägbana. Siltigt undergrundsmaterial pressas upp genom sprickor., & Beroende på utbredning kan vara lätt att passera vid sidan till risk för att fastna. Lokalt förekommand e Tjälfall Hålrum i vägkroppen skapar hålrum i vägöverbyggnaden. Tjälfarligt material med tjocka isskikt som vid snabb smältning lämnar valv/hålrum., & Vattenfyllda håligheter till med ringa påverkan på körkomfort till nedsatt framkomlighet och stor risk för skada. Väganordning Avvattningsanordningar / diken / dränering / vägtrummor/slänter Stående vatten i körbanan Bristfälligt tvärfall. Igensatta; diken, vägtrummor, där snö och is minskar avrinningen. Brokonstruktioner/konstbyggnader Stödbank Stolpar, vägskyltar, belysningsstolpar Vägräcken

9 Brister relaterade till Effekt Möjliga orsaker Svårighetsgrad/utbredning Stora mängder snö på vägen och i diken under Smältande snö Snö och vattenansamling på vägkonstruktionen. snösmältningsperioden. Diken fyllda med is och snö, vallar av snö längs vägkonstruktionen. Trummor Dämning av vatten uppströms trumman. Vatten flyter över vägkroppen. Defekta trummor, exempelvis orsakat av sättningar. Blockerade trummor, orsakat av skräp, grenar, jordmaterial etc. Is i trumman. För liten trummdiameter. 1- trummans kapacitet reducerad < 20% 2- trummans kapacitet reducerad mellan 20-50% 3 - > 50 % Dräneringsgrad 1 - vattenyta <0,8m från vägöverbyggnadens Diken Vattenansamling i diken. Fuktkrävande växter i dikesslänter. Igensatta eller igenväxta diken. Snö i diken. Om undergrundsjordarten är finkornig minskar infiltrationen och risken för erosion av dikeskant ökar. släntkrön < en vecka (sammanhängade) Dräneringsgrad 2 - som ovan < en månad fuktkrävande växter förekommer ite generellt <0,5 m från öb:s släntkrön Dräneringsgrad 3 - Dgrad 2 uppfylls ej. Mindre ojämnheter och eller spår som i kombination med Gräskanter Ytvattenansamling vid beläggningskanten. Speciellt i lågpunkter kommer vatten att bli stående på vägytan/vägkanten vid regn. Höga gräs- och jordvallar vid beläggningskanten hindrar vattenavledningen från beläggningsytan. Gräsväxt på vägkanterna. Avvsaknad av diken. aktuellt tvärfall ger upphov till vattensamlingar med: - mindre vattendjup än 5 mm mm - > 10 mm Mindre ojämnheter och eller spår som i kombination med Vägytans tillstånd Vattenansamling på vägytan (dåligt tvärfall). Stående vatten i större ojämnheter i form av spår, kanthäng, sprickor, krackeleringar och potthål Dåligt tvärfall, ojämnheter, spår, sprickor, potthål etc. leder till att ytvatten leds inte till diket. aktuellt tvärfall ger upphov till vattensamlingar med: - mindre vattendjup än 5 mm mm - > 10 mm Övrigt? Låglänt mark Vägytan blir översvämmad vid snösmältning och kraftiga regnväder. Dräneringsproblem på grund av att vägkonstruktionen går över låglänt mark, t.ex. på botten av en dalgång med dålig naturlig avrinning och där grundvattenytan ligger nära markytan. Sidlutande mark Ansamling av vatten i diket och på vägytan på skärningssidan (översidan). Otillräcklig dränering på skärningssidan på sidosluttande mark. Dåligt fungerande diken uppströms vägkroppen. Tät undergrundsmaterial som hindrar infiltration. Plan yta Vattenansamling i diken och på vägytan vid regn och snösmältning. Långsam ytavrinning på flack mark. Infiltration i marken tar lång tid (beroende av marktyp). Bergsskärning Ansamling av vatten i diket och på vägytan på skärningssidan. Dräneringsproblem där berggrundens överyta ligger nära dikesbotten och vägöverbyggnaden. Övrigt Vattenfyllda lager Ansamling av vatten i vägöverbyggnaden. Infiltration av vatten från obelagda vägrenar eller diken till ett obundet lager som omges av bundna/täta lager i konstruktionen. Erosion och ras i skärningsslänter Erosion i vägslänt som kan hindra avvattningen. Branta vägslänter. Slänten har utförts med erosionskänligt material. Hög grundvattenyta och eller grundvattenflöde. Övrigt

10 Underhållsåtgä rd 2 Förebyggande (Rutinmässiga såtgärde r) 3 Avhjälpande (Större såtgärde r) Avhjälpande Uppskjutet 4 Reinvesteringar / rekonstruktion ( Rekonstruktionsåt gärder) 2.1 Tillståndsbas erat (Dagliga såtgär der) 2.2 Förutbestämt (Periodiska såtgär der) 3.1 Uppskjutet (Förebyggande såtgär der) 3.2 Akut (Återställande såtgär der) Beskrivning Mindre förebyggande såtgä rder som utförs på daglig basis för att vägen ska bibehålla servicenivå. Något större såtgä rd som utförs för att återställa vägens skick Åtgärder 4.1 Rekonstruktio Underhåll av n är en överbyggnad återställning Omläggning (Förbättringsåtgav asfalt till tidigare ärder) krävd 4.2 prestation(ss- Underhåll av EN) - eller underbyggna Potthålslagning funktion??(tr med Exempel Dagligt, snöröjning, Rensning av avvattningss ystem, trummor, diken. Rensning av trummor, diken avvattningss ystem spricktätnin g etc. Lagning av lokala tjälskador, lappning av potthål, Kommentar sprickförsegl ing m.fl. ytåtgärder metoder, alla syftar m.fl. till att täta mindre Beläggnings sprickor och förnya åtgärd, slitlagret Tjälåtgärd? stabilisering Spricklagning som av syftar obundna till att lager, förbättra stabilisering körkomfort av Ökar terrass, körkomforten armering, och förhindrar Ytåtgärder Flertalet olika Förebyggande 2.1 Tillståndsbaserat 2.2 Förutbestämt Åtgärd Snöröjning (väg&slänter) Sandning/Saltning Andra metoder? Avvattnings och dräneringsåtgärd Andra metoder? Rekonstruktions åtgärder 4.1 Underhåll av överbyggnad Åtgärder Påbyggnad nya lager Kommentar Rätt utförd snöröjning kan räknas som en tjälåtgärd eftersom ojämna tjällyft kan minskas. Ökar trafiksäkerheten I kallt klimat medför överskottsvatten i konstruktionen att tjälskadorna ökar. Avisning, snösmältning. Ökar avvattning av vägkonstruktionen och minskar risken för bärighetsproblem. Kommentar Ett materiallager läggs till för att tjälsäkra vägen. Att addera ett förstärkningslager räknas hit Infräsning CIR (cold in place recycling), FDR (full depth reclamation) Stabilisering av obundna lager Inblandning av stabiliserande medel. Stabiliserande medel såsom flygaska, kalk, cement, merit,

Relevanta dokument

Underhållsåtgärder för tjälskadade vägar Workshop mars 2012, Luleå. Johan Ullberg Trafikverket Bo Svedberg Luleå Tekniska Universitet

Underhållsåtgärder för tjälskadade vägar Workshop 28-29 mars 2012, Luleå Johan Ullberg Trafikverket Bo Svedberg Luleå Tekniska Universitet Arbetet med vägledningen Arbetet som sådant och nuläget Metodik