Samverkan för bättre citylogistik Hanna Johansson WSP Analys & Strategi

Transkript

1 Samverkan för bättre citylogistik Hanna Johansson WSP Analys & Strategi

2 Arbetsområden: Utredningar Analyser Uppdragsledning Marknadsstudier Godsflödesstudier Beräkningar och kalkyler Prognoser och utvecklingspotential Datainsamling och datasammanställning Utvecklingsförslag Strategisk partner Intervjuer Forskningsuppdrag Fotograf: Joachim Lundgren

3 Utgångsläget Växthuseffekten och andra miljöproblem Lagar och incitament Transporterna ökar Rullande lager och korta leveranstider Trängsel på vägar och i städer Kort transporttid istället för rätt leveranstid Svårigheter för stadsdistribution Miljökvalitetsnormer Problemägare Påverkan på människors hälsa

4 Mål En hållbar och trivsam stad med tillgänglighet för alla

5 Nå målen tillsammans med andra Myndighetsutövning Samverkan Information Kommunikation Öppen dialog Nationellt och internationellt samarbete

6 Utveckla arbetet med godset i centrum Ge tidig information Bjud berörda in till kommunikation Ta fram projektideér tillsammans Förbättra förståelsen Kombinera myndighetsroll med att ge morötter Våga testa

7 Exempel på sådant arbete (Trafikkontoret Göteborgs Stad) 1) Miljözon- myndighet, information, kommunikation 2) Samlastning- våga testa, information, morötter 3) Godsnätverk- bjud in till kommunikation

8 1) Miljözon Myndighetsutövning, information, kommunikation Är ett särskilt miljökänsligt område Stockholm, Göteborg, Malmö och Lund. Snart även Helsingborg. Reglering av tunga dieseldrivna fordon över 3,5 ton Infördes 1996 Förändring i Trafikförordningen from 1 januari 2007 Nya reglerna implementerades i kommunerna 2007 ca 25 km 2 stort område i centrala delarna av staden

9 Övervakning /Utvärdering 97 % följer reglerna i Göteborg Föraransvar 1000 kr i böter Vid väsentlig olägenhet förhindra fortsatt färd - Bortbogsering Samhällsek. Analys av Miljözonen i Gbg Kolmonoxid minskar med ca 4 % Kolväten minskar med ca 6 % Kväveoxider minskar med ca 8 % Partiklar minskar med ca 33 % M SEK Svårvärderade nyttor Miljömässig vinst utanför zonen Miljömässig vinst i zonen 0 Intäkt red. emissioner i regionen + svårvärderade effekter (minimum) Kostnader drivna av miljözoner Bild från Trafikkontoret

10 2) Samlastning i centrum Våga testa, information, morötter Fråga som engagerar Flest personbilar Godsfordonen upplevs som ett problem Samverkan med transportörer, affärsidkare och åkeriförening Delvis EU-finansierad projektform (TELLUS och START) Möjlighet att göra lite mer inom något man ändå hade tänkt göra Trafikkontoret tillsammans med Åkeriföreningen

11 Krav och fördelar (incitament) Alla fordon registrerade i yrkesmässig trafik med totalvikt över 3 ton Krav; 65 % utnyttjande av total volymkapacitet eller viktskapacitet, eller: 50 kundbesök Samt Godset ska gå till minst två kunder och/eller komma från minst två avsändare Tre centrala områden. Fem speciella lastzoner i varje område, efter önskemål Tillgång till 3 bussfiler och Nya Allén

12 Svårigheter och Framgångsfaktorer Kommunikation, ta reda på önskemål, berätta tankarna Uppstart; räkna med inskolningstid Kräver resurser i hantering av dispenser/frågor/kontroll Utmärkning av fordonen för att undvika Följa-John Avtal med deltagare Stickprovskontroller, hur säkerställer man att informationen finns Få in dispens när fordonet ej uppfyller kraven Måste troligen ske tillsammans med annan reglering Samverka!!

13 3) Godsnätverk Bjud in till kommunikation Mål och syfte; Ett forum för diskussioner Erfarenhetsutbyte Informationsutbyte Öka förståelsen!! (privata sektorn/kommunen men även mottagare/transportör/avsändare) Deltagare från hela transportkedjan för mesta möjliga utbyte

14 Informera och påverka varuinköparen Påverka alla delar i transportkedjan även beställaren av varor Information Påverka till annat inköpsmönster Samarbete med grannen Upphandla transporttjänsten

15 Tack för uppmärksamheten!